JPH10276549A - Traveling equipment for work vehicles - Google Patents
Traveling equipment for work vehiclesInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】湿田の圃場において、作業車が後進を開始する
と、走行装置の駆動反力で前側、農業機械であるコンバ
インにおいては、刈取装置側が下方に下がって下部が圃
場面に当接して破損する可能性があるので、後進時には
車台に対して前上げ傾斜を実行させる。この時、必要以
上に前上げ傾斜するのを防止する。
【解決手段】 軟硬質判定手段5の軟質状態の検出と、
後進状態検出手段4の後進状態の検出に関連して、前後
傾斜手段3により車台2を前上げ傾斜する構成で、前上
げ傾斜させる角度を任意の角度にて保持するように構成
したことを特徴とする作業車の走行装置の構成とする。
(57) [Summary] [PROBLEMS] In a wetland field, when a work vehicle starts reversing, a driving reaction force of a traveling device causes a front side, and in a combine which is an agricultural machine, a mowing device side is lowered and a lower portion is a field scene. When the vehicle is moving backward, the vehicle is caused to perform a forward-upward inclination. At this time, it is prevented that the forward inclination is increased more than necessary. SOLUTION: Detection of a soft state by a soft / hard judging means 5;
In connection with the detection of the reverse traveling state of the reverse traveling state detecting means 4, the chassis 2 is tilted forward and forward by the front and rear tilting means 3, and the angle of the forward tilting is maintained at an arbitrary angle. The configuration of the traveling device of the working vehicle is as follows.
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、作業車の走行装
置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a traveling device for a working vehicle.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の作業車の走行装置は、軟硬質判定
手段が走行面の軟質状態を検出していて、後進状態検出
手段が作業車の後進を検出すると、前後傾斜手段により
車台を前上げ傾斜とする構成となっていた。この時、車
台を前上げ傾斜させる際に、最大限前上げ傾斜させる構
成となっていた。2. Description of the Related Art In a conventional traveling apparatus for a working vehicle, when the soft / hard determining means detects the soft state of the running surface and the reverse state detecting means detects the backward movement of the working vehicle, the chassis is tilted by the forward / backward tilting means. The configuration was such that the front was inclined upward. At this time, when the chassis is tilted forward, the configuration is such that the forward tilt is maximized.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】前述のような作業車の
走行装置では、軟硬質判定手段が走行路上面の軟質状態
を検出している時において、その軟質状態がそれほどで
もない場合があるが、このような時において、前後傾斜
手段により車台を最大限前上げ傾斜させると、水平状態
を通り過ぎて、車台が前上がり状態となる不具合が発生
する。In the traveling apparatus for a work vehicle as described above, when the soft / hard determining means detects the soft state on the upper surface of the traveling road, the soft state may not be so high. However, in such a case, if the chassis is tilted forward to the maximum by the front-rear inclining means, a problem occurs in which the vehicle passes the horizontal state and the chassis is raised forward.
【0004】本発明の課題は、前述のような不具合を防
止する作業車の走行装置を提供することである。[0004] It is an object of the present invention to provide a traveling device for a working vehicle which prevents the above-mentioned problems.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明の上記課題は次の
構成によって達成される。即ち、特許請求の範囲に記載
した構成の作業車の走行装置において、軟硬質判定手段
5の軟質状態の検出と、後進状態検出手段4の後進状態
の検出に関連して、前後傾斜手段3により車台2を前上
げ傾斜する構成で、前上げ傾斜させる角度を任意の角度
にて保持するように構成したことを特徴とする作業車の
走行装置である。The above object of the present invention is achieved by the following constitution. That is, in the traveling device for a working vehicle having the configuration described in the claims, the front / rear tilting means 3 is related to the detection of the soft state of the soft / hard determining means 5 and the detection of the reverse state of the reverse state detecting means 4. The traveling device for a working vehicle is characterized in that the chassis 2 is tilted forward and tilted, and the tilting angle is held at an arbitrary angle.
【0006】[0006]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。図1〜図4には、本発明を具現化した作
業車の走行装置が示されている。本実施例では、農業機
械であるところの、圃場内に植立している穀稈を刈り取
って脱穀選別するコンバインを取り上げて説明する。Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 4 show a traveling device of a working vehicle embodying the present invention. In the present embodiment, a description will be given of a combine, which is an agricultural machine, that cuts a culm planted in a field and performs threshing and sorting.
【0007】走行装置1を有する車台2の前方には、植
立穀稈を刈り取って後方に搬送する刈取装置6と、該刈
取装置6から搬送されてきた穀稈を受け継いでさらに後
方のフィードチェン7向けて搬送する供給搬送装置8が
設けられている。前記車台2上には供給搬送装置8から
搬送されてきた穀稈をフィードチェン7で受け継ぎ搬送
しながら脱穀選別する脱穀装置9、該脱穀装置9にて脱
穀選別した穀粒を一時貯溜するグレンタンク10と、操
作部11が載置されている。In front of the undercarriage 2 having the traveling device 1, a cutting device 6 for cutting the planted grain culm and transporting it to the rear, and a feed chain further rearward inheriting the grain culm transported from the cutting device 6 are provided. A supply / transport device 8 for transporting the paper 7 is provided. A threshing device 9 on the undercarriage 2 for threshing and sorting while transferring and conveying the grain stems conveyed from the supply and conveying device 8 by the feed chain 7, and a Glen tank for temporarily storing the grains that are threshing and sorted by the threshing device 9. 10 and an operation unit 11 are mounted.
【0008】前記車台2には、該車台2を前後方向に傾
斜する前後傾斜手段3が設けられている。走行装置1に
ついて説明する。走行装置1は、無端帯状のクローラ1
2と、該クローラ12を回転させる駆動スプロケット1
3と、所定間隔をおいて設けられていてクローラ12を
地面に接地させる複数の接地転輪14と、地面の凹凸に
対応する可動転輪15と、前記接地転輪14と可動転輪
15を支持するトラックローラフレーム16と、クロー
ラ12に張力を与える移動スプロケット17と、該移動
スプロケット17を移動調節する調節装置18と、クロ
ーラ12の垂れ下がりを防止する支持転輪19等から構
成されている。これと同じ構成のものが左右一対に設け
られている。The chassis 2 is provided with a forward / backward tilting means 3 for tilting the chassis 2 in the front-back direction. The traveling device 1 will be described. The traveling device 1 includes an endless belt-shaped crawler 1.
2 and a driving sprocket 1 for rotating the crawler 12
3, a plurality of ground wheels 14 provided at predetermined intervals to ground the crawler 12 on the ground, a movable wheel 15 corresponding to unevenness of the ground, and the ground wheels 14 and the movable wheels 15 It comprises a track roller frame 16 to be supported, a moving sprocket 17 for applying tension to the crawler 12, an adjusting device 18 for adjusting the movement of the moving sprocket 17, a supporting wheel 19 for preventing the crawler 12 from hanging down, and the like. The same configuration is provided in a pair on the left and right.
【0009】次に、車台2の前後方向を傾斜させる前後
傾斜手段3について説明する。連結アーム20の一端は
ピッチングアーム21とピン22で連結されていて、該
ピッチングアーム21は、車台2に対して軸23にて遊
嵌連結されている。具体的には、該軸23は走行フレー
ム24に軸受25にて回動可能に支持されている。コン
バインの前進方向に対して右側のピッチングアーム21
のみ、上方に突出していて(突出部21a)、その端部
には車台2に対して遊嵌しているピッチング油圧シリン
ダ26のピストンロッド27の端部が遊嵌している。Next, the front-rear inclining means 3 for inclining the front-back direction of the chassis 2 will be described. One end of the connecting arm 20 is connected to a pitching arm 21 by a pin 22, and the pitching arm 21 is loosely connected to the chassis 2 by a shaft 23. Specifically, the shaft 23 is rotatably supported by a running frame 24 by a bearing 25. Pitching arm 21 on the right side in the forward direction of the combine
Only the protrusion protrudes upward (projection 21a), and the end of the piston rod 27 of the pitching hydraulic cylinder 26 that is loosely fitted to the chassis 2 is loosely fitted.
【0010】ピストンロッド27を伸長すると、ピッチ
ングアーム21は軸23を支点にして時計回りに回動す
る。ピン22もピッチングアーム21と共に時計回りに
回動するので、連結アーム20,後部軸28,後部アー
ム29,ピン30は上昇する。該ピン30は、トラック
ローラフレーム16の後部を上昇させるので、車台2の
後部とクローラ12との間の間隔は短くなり、後下がり
傾斜、即ち、車台2(コンバイン全体)は前上がり傾斜
となる。図4には、この前上がり傾斜したところの図を
示している。When the piston rod 27 is extended, the pitching arm 21 rotates clockwise about the shaft 23 as a fulcrum. Since the pin 22 also rotates clockwise together with the pitching arm 21, the connecting arm 20, the rear shaft 28, the rear arm 29, and the pin 30 move up. Since the pin 30 raises the rear part of the track roller frame 16, the distance between the rear part of the chassis 2 and the crawler 12 is shortened, and the chassis 2 (the entire combine) is inclined forward and downward. . FIG. 4 shows a view of this front ascending.
【0011】ピストンロッド27を短縮すると、前述の
反対の動きとなり、車台2の後部とクローラ12との間
隔は長くなり、後上がり傾斜、即ち、車台2(コンバイ
ン全体)は前下がり傾斜となる。このようなピッチング
の動きは、基本的にはコンバインの前後方向の傾斜を略
水平にするためのものである。圃場面が湿田の時には、
コンバインは前後方向にも傾斜するので、これを防止す
るためのものである。具体的な動きは、傾斜センサ31
が車台2(コンバイン全体)の前後方向の移動を検出す
ると、水平とするものであり、例えば、走行装置1と共
に車台2が前側に傾斜すると、ピッチング油圧シリンダ
26のピストンロッド27を伸長して、前上がり傾斜と
して、車台2(コンバイン全体)を水平とするものであ
る。When the piston rod 27 is shortened, the above-described movement is reversed, the distance between the rear portion of the chassis 2 and the crawler 12 increases, and the chassis 2 (the entire combine) has a forward slope. Such a pitching movement is basically for making the inclination of the combine in the front-back direction substantially horizontal. When the field scene is a wetland,
The combine is also inclined in the front-rear direction to prevent this. The specific movement is the inclination sensor 31
Detects the movement of the chassis 2 (entire combine) in the front-rear direction, and makes the vehicle horizontal. For example, when the chassis 2 is tilted forward together with the traveling device 1, the piston rod 27 of the pitching hydraulic cylinder 26 is extended, The undercarriage 2 (entire combine) is made horizontal as a forward rising slope.
【0012】また、走行装置1と共に車台2が後側に傾
斜すると、ピッチング油圧シリンダ26のピストンロッ
ド27を短縮して、車台2の後部を走行装置1に対して
上方へと移動させて、車台2(コンバイン全体)を水平
とするのである。次に、走行面の軟硬質判定手段5につ
いて説明する。本実施例では、農業機械であるコンバイ
ンなので、主に走行する圃場面が乾田か湿田かを判定す
るものである。具体構成は、操作部11に設置している
入り切り式の湿田スイッチ5と呼ばれるもので、オペレ
ータが圃場状態が湿田であると判断すると、オペレータ
自身が湿田スイッチ5を入状態とする構成である。ま
た、自動にて圃場が湿田か否かを検出する構成としても
よい。例えば、傾斜センサ31により機体の傾斜状態を
検出して湿田状態を判断してもよいし、超音波センサ
(図示せず)で圃場面との距離を測定して、機体の沈下
量を検出して湿田状態を判断してもよい。要するに、湿
田状態を検出できる手段であれば何んでもよい。When the undercarriage 2 is inclined rearward together with the traveling device 1, the piston rod 27 of the pitching hydraulic cylinder 26 is shortened, and the rear portion of the undercarriage 2 is moved upward with respect to the traveling device 1. 2 (the whole combine) is made horizontal. Next, the running surface soft / hard determining means 5 will be described. In the present embodiment, since the combine is an agricultural machine, it is mainly determined whether the traveling field scene is a dry field or a wet field. A specific configuration is called an on-off type wetland switch 5 installed in the operation unit 11. When the operator determines that the field state is wetland, the operator turns the wetland switch 5 on. Further, a configuration may be adopted in which whether or not a field is a wetland is automatically detected. For example, the inclination state of the aircraft may be detected by the inclination sensor 31 to determine the wetland condition, or the distance from the field scene may be measured by an ultrasonic sensor (not shown) to detect the sinking amount of the aircraft. To determine the wetland condition. In short, any means can be used as long as it can detect the wetland condition.
【0013】次に、図5について説明する。制御手段1
00の入力側には、後進状態検出手段4、軟硬質判定手
段(湿田スイッチ)5及び傾斜センサ31が接続してい
て、その出力側には、ピッチング油圧シリンダ26の電
磁バルブが接続している構成である。このようなコンバ
インを走行させて作業を開始すると、植立穀稈は刈取装
置6で刈り取られて後方へ搬送され、その後、フィード
チェン7の始端部に引き継がれて挾持搬送されながら脱
穀装置9にて脱穀選別される。該脱穀装置9にて脱穀選
別された穀粒は、グレンタンク10内へと搬送されて一
時貯溜される。Next, FIG. 5 will be described. Control means 1
The input side of 00 is connected to the reverse state detecting means 4, the soft / hard determining means (wetland switch) 5 and the inclination sensor 31, and the output side thereof is connected to the electromagnetic valve of the pitching hydraulic cylinder 26. Configuration. When the work is started by running such a combine, the planted grain culm is cut off by the cutting device 6 and is conveyed backward. And threshing. The grains selected by threshing by the threshing device 9 are transported into a Glen tank 10 and temporarily stored therein.
【0014】圃場が湿田状態でコンバインが後進を開始
すると、走行装置1の駆動反力でコンバイン全体は前下
がり傾斜となる。この時、特にコンバインにおいては、
車台2よりもさらに刈取装置6が前方に突出しているの
で、該刈取装置6の下部が圃場面に当接して破損する可
能性がある。そこで、後進状態検出手段4が後進状態を
検出(本実施例では、走行変速レバー32が後進側に操
作されたことをポジションセンサ32aにて検出)する
と共に、湿田スイッチ5が入り状態であると、制御手段
100は、前述の前後傾斜手段3(ピッチング油圧シリ
ンダ26の電磁バルブ)を作動させて、車台2を前上げ
傾斜させるのである。When the combine starts moving backward in a wet field, the whole combine is inclined forward and downward by the driving reaction force of the traveling device 1. At this time, especially in the combine,
Since the mowing device 6 projects further forward than the undercarriage 2, there is a possibility that the lower portion of the mowing device 6 comes into contact with the field scene and is damaged. Therefore, the reverse state detecting means 4 detects the reverse state (in this embodiment, the position sensor 32a detects that the traveling speed change lever 32 has been operated to the reverse side) and the wetland switch 5 is in the on state. The control means 100 operates the above-mentioned front-rear inclining means 3 (the electromagnetic valve of the pitching hydraulic cylinder 26) to tilt the chassis 2 forward and upward.
【0015】この前上げ傾斜させる時において、従来は
前記ピッチング油圧シリンダ26のピストンロッド27
の全ストロークを動かしていた。このため、車台2の水
平状態を通り越してしまい、車台2は前上がり状態とな
ってしまう。このようになると、コンバインに乗車して
いるオペレータの乗り心地は悪くなると共に、特に、コ
ンバインは脱穀装置9を搭載しているので、該脱穀装置
9が傾斜すると、穀粒の選別が悪くなるという不具合が
発生する。At the time of the forward tilting, the piston rod 27 of the pitching hydraulic cylinder 26 is conventionally used.
Was moving all the strokes. For this reason, the vehicle 2 passes through the horizontal state, and the vehicle 2 is in a state of rising forward. In this case, the ride comfort of the operator in the combine deteriorates, and in particular, since the combine is equipped with the threshing device 9, if the threshing device 9 is inclined, the sorting of the kernels is deteriorated. Failure occurs.
【0016】そこで、車台2の傾斜角度がある程度まで
復帰(傾斜センサ31にて検出)すると、制御手段10
0は、ピッチング油圧シリンダ26の電磁バルブの作動
を停止して、前上げ傾斜を停止する構成とする。本実施
例では、水平または略水平状態とする。これにより、後
進の時も、車台2は略水平状態となるので、オペレータ
の乗り心地は良くなり、脱穀装置9での穀粒の選別不具
合も防止できる。When the inclination angle of the chassis 2 returns to a certain level (detected by the inclination sensor 31), the control means 10
0 is a configuration in which the operation of the electromagnetic valve of the pitching hydraulic cylinder 26 is stopped to stop the forward raising inclination. In the present embodiment, the horizontal or substantially horizontal state is set. As a result, even when the vehicle is traveling backward, the chassis 2 is in a substantially horizontal state, so that the ride comfort of the operator is improved, and it is possible to prevent a problem in sorting the grains in the threshing device 9.
【0017】次に、図6について説明する。前述のごと
く、後進時には車台2を自動的に略水平とする構成とし
たが、オペレーターが任意に設定してもよい。つまり、
任意に水平または略水平に設定してもよいし、水平より
も少し下方向きに、あるいは水平よりも少し上方向きに
設定してもよい。このスイッチ33を操作部11に設
け、該スイッチ33を回すことにより、後進時に前上げ
ピッチング量を調節できる。これにより、走行面がどの
ような湿田状態であっても、後進時にはオペレータの希
望する位置に車台2が位置する。従って、従来のごとく
必要以上に車台2が前上がり状態とならないので、後進
後再び前進状態に戻る時において、車台2の姿勢修正が
すばやく実行できる。Next, FIG. 6 will be described. As described above, the undercarriage 2 is automatically set to be substantially horizontal when the vehicle moves backward, but may be arbitrarily set by the operator. That is,
It may be set arbitrarily horizontal or substantially horizontal, may be set slightly downward from horizontal, or may be set slightly upward from horizontal. By providing the switch 33 in the operation unit 11 and turning the switch 33, the forward pitching amount can be adjusted when the vehicle moves backward. As a result, the chassis 2 is located at a position desired by the operator when the vehicle is traveling backwards, regardless of the wet field condition of the running surface. Therefore, the undercarriage 2 does not rise forward more than necessary as in the related art, so that the posture of the undercarriage 2 can be quickly corrected when returning to the forward movement state after the backward movement.
【0018】前記スイッチ33を、走行面の軟硬質判定
手段(湿田スイッチ)5と共用すると、より一層操作性
が向上する。該湿田スイッチ5を押すと、走行路上面の
軟硬質判定機能が働き、回すと後進時における前上げピ
ッチング量を任意に設定できる構成である。後進時にお
ける前上げピッチング量は、走行面が湿田状態の時のみ
に必要な機能であるので、前述のような構成とすること
で、操作性が向上する。If the switch 33 is shared with the running surface soft / hard determining means (wetland switch) 5, the operability is further improved. When the wetland switch 5 is pressed, the soft / hardness determination function on the upper surface of the traveling road is activated, and when the switch is turned, the forward pitching amount during reverse travel can be set arbitrarily. The forward raising pitching amount at the time of reversing is a function necessary only when the running surface is in the wetland state, and thus the operability is improved by adopting the above-described configuration.
【0019】[0019]
【発明の効果】本発明は上述のごとく、軟硬質判定手段
5の軟質状態の検出と、後進状態検出手段4の後進状態
の検出に関連して、前後傾斜手段3により車台2を前上
げ傾斜する構成で、前上げ傾斜させる角度を任意の角度
にて保持するように構成したので、後進の時も、車台2
はオペレーターの希望する位置に車台2を位置させるこ
とができる。As described above, the present invention relates to the detection of the soft state of the soft / hard judging means 5 and the detection of the reversing state of the reversing state detecting means 4 to raise the chassis 2 by the forward / backward tilting means 3. Since the tilting configuration is such that the angle of forward tilting is maintained at an arbitrary angle, the chassis 2 can be moved backward.
Can position the chassis 2 at a position desired by the operator.
【図1】コンバインの左側面図FIG. 1 is a left side view of the combine.
【図2】左側面図FIG. 2 is a left side view.
【図3】平面図FIG. 3 is a plan view
【図4】左側面図FIG. 4 is a left side view.
【図5】ブロック図FIG. 5 is a block diagram.
【図6】スイッチの作動量と後進時の前上げピッチング
量との関係図FIG. 6 is a diagram showing the relationship between the amount of operation of a switch and the amount of forward pitching during reverse travel.
1…走行装置、2…車台、3…前後傾斜手段、4…後進
状態検出手段、5…軟硬質判定手段(湿田スイッチ)、
6…刈取装置、7…フィードチェン、8…供給搬送装
置、9…脱穀装置、10…グレンタンク、11…操作
部、12…クローラ、13…駆動スプロケット、14…
接地転輪、15…可動転輪、16…トラックローラフレ
ーム、17…移動スプロケット、18…調節装置、19
…支持転輪、20…連結アーム、21…ピッチングアー
ム、21a…突出部、22…ピン、23…軸、24…走
行フレーム、25…軸受、26…ピッチング油圧シリン
ダ、27…ピストンロッド、28…後部軸、29…後部
アーム、30…ピン、31…傾斜センサ、32…走行変
速レバー、32a…ポジションセンサ、33…スイッ
チ、100…制御手段。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Running apparatus, 2 ... chassis, 3 ... front-back inclination means, 4 ... reverse state detection means, 5 ... soft / hardness determination means (wetland switch),
6 harvester, 7 feed chain, 8 supply conveyor, 9 threshing device, 10 Glen tank, 11 operating unit, 12 crawler, 13 drive sprocket, 14
Ground roller, 15: movable roller, 16: track roller frame, 17: moving sprocket, 18: adjusting device, 19
... Support wheel, 20 ... Connection arm, 21 ... Pitching arm, 21a ... Protrusion, 22 ... Pin, 23 ... Shaft, 24 ... Running frame, 25 ... Bearing, 26 ... Pitching hydraulic cylinder, 27 ... Piston rod, 28 ... Rear shaft, 29: rear arm, 30: pin, 31: tilt sensor, 32: traveling speed change lever, 32a: position sensor, 33: switch, 100: control means.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 水本 俊彦 愛媛県伊予郡砥部町八倉1番地 井関農機 株式会社技術部内 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing from the front page (72) Inventor Toshihiko Mizumoto No. 1 Yatsukura, Tobe-cho, Iyo-gun, Ehime Prefecture Iseki Agricultural Machinery Co., Ltd.
Claims (1)
傾斜する前後傾斜手段3と、後進状態を検出する後進状
態検出手段4と、走行装置1の走行面が軟質か硬質かを
選択する軟硬質判定手段5を設けている作業車の走行装
置において、該軟硬質判定手段5の軟質状態の検出と、
後進状態検出手段4の後進状態の検出に関連して、前記
前後傾斜手段3により車台2を前上げ傾斜する構成で、
前上げ傾斜させる角度を任意の角度にて保持するように
構成したことを特徴とする作業車の走行装置。1. A front / rear inclining means 3 for inclining a chassis 2 in a front / rear direction with respect to a traveling apparatus 1, a reverse traveling state detecting means 4 for detecting a backward traveling state, and selecting whether a traveling surface of the traveling apparatus 1 is soft or hard. In a traveling device of a work vehicle provided with a soft / hard determining means 5 to perform detection of a soft state of the soft / hard determining means 5,
In relation to the detection of the reversing state of the reversing state detecting means 4, the chassis 2 is tilted forward by the front-rear inclining means 3;
A traveling device for a working vehicle, wherein an angle at which the vehicle is tilted forward is maintained at an arbitrary angle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9393497A JPH10276549A (en) | 1997-04-11 | 1997-04-11 | Traveling equipment for work vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9393497A JPH10276549A (en) | 1997-04-11 | 1997-04-11 | Traveling equipment for work vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10276549A true JPH10276549A (en) | 1998-10-20 |
Family
ID=14096272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9393497A Pending JPH10276549A (en) | 1997-04-11 | 1997-04-11 | Traveling equipment for work vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10276549A (en) |
-
1997
- 1997-04-11 JP JP9393497A patent/JPH10276549A/en active Pending
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