JPH10278548A - 制御レバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 駆動レバーと従動レバーのどちらか一方にピ
ンが他方に該ピンが挿入且つ移動する制御溝を有する制
御レバー装置にあって、制御溝内のグリスがピンにて押
し出されないようにするものである。 【解決手段】 駆動レバー３のピン７が従動レバー４の
制御溝９内に挿入され移動されるが、ピン７が制御溝９
の端まで至らないようにストッパー１０ａ，１０ｂが設
けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、一方から他方へ
の駆動力を伝達するために用いられる制御レバー装置に
係り、特に自動車空調装置に用いられるダンパー等を開
閉するために用いられる。

【０００２】

【従来の技術】自動車用空調装置にあっては、内部に流
れる空気は、内部に配されている複数のダンパーの開閉
にてその流れ方向が制御され、例えば、エアミックスダ
ンパーにあっては、空気のヒータコアに至る比率が変わ
り、もって空気比率により吹出空気温度が制御されるも
のである。

【０００３】ダンパーの開閉は、駆動軸を回転すること
により行われ、該駆動軸には、制御駆動力を出力するモ
ータアクチュエータからリンク機構を介して伝えられる
ものである。例えば、実開昭６３−１７９２１３号公報
に示すように、エアミックスダンパー１０１は、第４図
に示す従来例としての機構では、駆動レバー１０５がワ
イヤー１０７から伝えられる力により軸を支点として回
動されると、他端に設けられたピン１０６が従動レバー
１０３のＹ字形の制御溝１０４内を動きながら従動レバ
ー１０３に制御出力を伝達する。

【０００４】この従動レバー１０３は、回動支点となる
軸１０２にダンパー１０１が設けられ、この従動レバー
１０３が軸１０２を支点として回動することでダンパー
１０１がその位置を変えるものである。この従動レバー
１０３と駆動レバー１０５との結合関係は、Ｙ字形の制
御溝１０４内にピン１０６が配されており、このピン１
０６が溝内を動くことで従動レバー１０３を介して制御
力が出力される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】そして、Ｙ字形の制御
溝１０４内に挿入されたピン１０６が第４図の実線の位
置から二点鎖線の位置に動き、端に至っている。制御溝
内には、ピン１０６の摺動を良好にするために、グリス
が入れられているが、このグリスがピン１０６の摺動に
伴って、端側に徐々に押されつつ、端部に集まってしま
う。端部に集まるだけであれば良いが、ピンが端まで至
ると、グリスが逃げ場を失って該グリスが溝内より押し
出され、制御溝にグリス切れが発生していた。

【０００６】この対策として制御溝を今までのピンの移
動距離より長くすれば解決すると考えて製作してみた
が、モータアクチュエータ側にブレーキ回路を持たない
ものでは所定の移動距離よりオーバランしてピンが制御
溝の端に突き当たり、グリスを押し出してしまう欠点が
解決されないままであった。

【０００７】そこで、この発明は、制御溝内を移動する
ピンによりグリスが押し出されてしまうことを防止する
ことを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】こ発明に係る制御レバー
装置は、駆動レバーと従動レバーのどちらか一方にピン
が他方に該ピンが挿入且つ移動する制御溝を有して駆動
力を伝達する制御レバー装置にあって、前記ピンが前記
制御溝内を移動するにあたり、最も端側に至っても該端
との間に空間が形成されたことにある（請求項１）。

【０００９】このため、ピンが制御溝内を移動して、最
も端に至っても、該端との間に空気が形成されることか
ら、グリスがその部分に残り、ピンにて押し出されるこ
とはない。

【００１０】空間を形成する具体的な例として、駆動レ
バーと従動レバーは、どちらか一方にストッパーが設け
られ、該ストッパーが設けられていない他のレバーと該
ストッパーと当接して空間が形成されたことにある（請
求項２）。このため、ストッパーが他方のストッパーの
ないレバーに当接して空間が生じている。

【００１１】また、同時に空間を形成する例として、制
御溝の端に備えた凹部にて空間を形成されたことにある
（請求項３）。このために、ピンは制御溝端まで至る
が、凹部がピンの径よりも小さいので入り込まず、グリ
スが押し出されることはない。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。

【００１３】図１及び図２において、自動車用空調装置
などに用いられるダンパー２が駆動（開閉）されるため
の制御レバー装置１が示されている。この制御レバー装
置１は、下記するモータアクチュエータ５にて回動され
る駆動レバー３とこの駆動レバー３の動きにて駆動され
る従動レバー４とより成っている。

【００１４】駆動レバー３は、一端がモータアクチュエ
ータ５に出力軸６に固着されると共に、他端にはピン７
が突設されている。また従動レバー４は、逆Ｙ字状で、
上端に前記ダンパー２の端が固着の駆動軸８にて図示し
ないケース等に駆使されている。そして、下方端にあっ
ては、左右に脹らみその部位に逆Ｙ字状の制御溝９が形
成されている。

【００１５】制御溝９は、図上上部端９ａ，右端９ｂ，
左端９ｃを有しており、その溝９内に前記駆動レバー９
に突設のピン７が挿入され、その溝内を摺動するもので
ある。

【００１６】駆動レバー３がモータアクチュエータ５に
動かされると、実線の位置から二点鎖線の位置にピン７
は動かされ、これにより従動レバー４が駆動軸８を支点
として時計方向へ回動される。そしてピン７が二点鎖線
まで至ると駆動レバー３が図上左側のストッパー１０ｂ
に当り、駆動レバー３は停止する。これにより、制御溝
９の左端９ｃに空間が生じる。したがって、グリスが空
間内に入って押し出されることはない。

【００１７】ピン７が二点鎖線の位置から移動して実線
の位置に戻ると、駆動レバー３がストッパー１０ａに当
り、その位置にて停止する。これにより制御溝９の右端
９ｂにあっても、空間が生じる。したがって、左端側に
有すると同時にグリスがこの空間に入って押し出される
ことはない。

【００１８】なお、モータアクチュエータ５は、内部に
モータと減速機構などが収納され、所定の角度の範囲で
左右へ適宜回動されるものである。このモータアクチュ
エータ５は公知であり、これ以上の説明はしない。

【００１９】図３において、この発明の他の実施の形態
が示され、この例にあって、空間を作り出すのに、従動
レバー４に形成の制御溝９の右端９ｂと左端９ｃに凹部
１１ａ，１１ｂを設けている。この凹部１１ａ，１１ｂ
は、右端９ｂ，左端９ｃに開口しているが、その開口幅
がピン７の径より小さく、ピン７が端に至っても端がス
トッパーになってピン７が停止されるが、凹部１１ａ，
１１ｂは空間として残しており、空間内にグリスが入っ
て押し出されることがない。

【００２０】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、ピン
が制御溝内を移動して最も端に至っても、該端との間に
空間が形成されるからグリスがその空間に残って押し出
されることはなくグリス切れを生じさせない。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、この発明の実施の形態を示す正面図で
ある。

【図２】同上の従動レバーの正面図である。

【図３】この発明の他の実施の形態を示す正面図であ
る。

【符号の説明】

１ 制御レバー装置 ２ ダンパー ３ 駆動レバー ４ 従動レバー ５ モータアクチュエータ ７ ピン ９ 制御溝 ９ａ 上部端 ９ｂ 右端 ９ｃ 左端 １０ａ，１０ｂ ストッパー １１ａ，１１ｂ 凹溝

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動レバーと従動レバーのどちらか一方
   にピンが他方に該ピンが挿入且つ移動する制御溝を有し
   て駆動力を伝達する制御レバー装置にあって、 前記ピンが前記制御溝内を移動するにあたり、最も端側
   に至っても該端との間に空間が形成されるようにしたこ
   とを特徴とする制御レバー装置。
2. 【請求項２】 駆動レバーと従動レバーは、どちらか一
   方にストッパーが設けられ、該ストッパーが設けられて
   いない他のレバーと該ストッパーと当接して空間が形成
   されたことを特徴とする請求項１記載の制御レバー装
   置。
3. 【請求項３】 制御溝の端に備えた凹部にて空間を形成
   したことを特徴とする請求項１記載の制御レバー装置。