JPH10278601A - 自動車の燃料タンク取付構造 - Google Patents

自動車の燃料タンク取付構造

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JPH10278601A
JPH10278601A JP8831297A JP8831297A JPH10278601A JP H10278601 A JPH10278601 A JP H10278601A JP 8831297 A JP8831297 A JP 8831297A JP 8831297 A JP8831297 A JP 8831297A JP H10278601 A JPH10278601 A JP H10278601A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料タンクの大きな膨張変位にも対応できる
とともに確実に固定支持することができる自動車の燃料
タンク取付構造。 【解決手段】 燃料ガスを加圧して貯える円筒形状の燃
料タンク６が搭載される自動車において、車体に固定さ
れた前後一対の支持フレーム16，17の各取付支持部21
ｄ，22ｄにそれぞれ固定バンド21，22，23が固着され、
燃料タンク６の外周に周設された固定バンドの対向する
両結合端部21ａ，23ａが、前後の取付支持部21ｄ，22ｄ
を結ぶ線分の略垂直二等分線上でスプリング35を介して
結合された自動車の燃料タンク取付構造。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、天然ガス等の気体
燃料により走行する自動車の円筒形状をした燃料タンク
の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】ＮＧＶ（Natural Gas Vehicle ：天然ガ
ス自動車）に搭載される燃料タンクは、軽量なＡＬライ
ナータンクやオールコンポジットタンク等の充填時膨張
変位するタンクである。
【０００３】かかる容器自体が膨張・収縮する燃料タン
クを車両に搭載し固定する方法として、スプリング付き
の固定バンドで締付ける例が知られており、図４および
図５にその固定バンドの概略構造を示す。
【０００４】図４に示す固定バンド01は、円環状をして
両端01ａ，01ｂを上方に位置させて、中央下端01ｃを車
体に固定している。両端01ａ，01ｂは、互いに対向する
ステー02ａ，02ｂを締付ボルト03がスプリング05を介し
て貫通してナット04が螺合され締付けられる。
【０００５】スプリング05を介して締付けられるので、
燃料タンクが膨張・収縮してもスプリング05の弾性変形
により固定バンド01の径が柔軟に変化して変位を吸収し
常にスプリング05の締付け力が働き固定することができ
る。
【０００６】図５に示す例では、上下に半割りに分割さ
れた固定バンド010 ，011 の下側固定バンド011 の中央
下端011cが車体に固定され、固定バンド010 ，011 の互
いに対向した両端のステー010a，011aどうしおよびステ
ー010b，011bどうしをボルト012a，012bとナット013a，
013bの螺合によりスプリング014a，014bを介して締付け
るようになっている。
【０００７】以上のように膨張変位する燃料タンクを固
定する場合、前記両例とも固定バンド01，011 を車体に
対して一箇所01ｃ，011cで固定しておくことで、固定バ
ンドの径の変化を偏りのないものにし適切に対応できる
ようにしている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかし固定バンドが車
体に対して一箇所固定であると、燃料タンクの膨張変位
には対応できても、燃料タンクに加わる振動その他の入
力に対して確実に固定することが困難である。
【０００９】なお前後一対の支持フレームに固定バンド
をそれぞれ固着して燃料タンクを支持する例は従来でも
あるが、これらは燃料タンク自体の膨張変位が小さいも
のを対象にしており、よってスプリング付きの締付具は
用いられていない。
【００１０】本発明はかかる点に鑑みなされたもので、
その目的とする処は、燃料タンクの大きな膨張変位にも
対応できるとともに確実に固定支持することができる自
動車の燃料タンク取付構造を供する点にある。
【００１１】
【課題を解決するための手段および作用効果】上記目的
を達成するために本発明は、燃料ガスを加圧して貯える
円筒形状の燃料タンクが搭載される自動車において、車
体に固定された前後一対の支持フレームの各取付支持部
にそれぞれ固定バンドが固着され、前記燃料タンクの外
周に周設された前記固定バンドの対向する両結合端部
が、前記前後の取付支持部を結ぶ線分の略垂直二等分線
上でスプリングを介して結合された自動車の燃料タンク
取付構造とした。
【００１２】前後一対の支持フレームの各取付支持部に
固着された固定バンドの両結合端部は、前後の取付支持
部を結ぶ線分の略垂直２等分線上にあるので、前後の取
付支持部から結合端部までは前後対称である。
【００１３】したがって燃料タンクが大きく膨張した場
合でも前記垂直二等分線に関して前後対称に膨張変位す
るため、スプリングがこの膨張を吸収し固定バンドが拡
径し締め付けるのも前後のいずれかに偏ることなく前後
均等に締め付け燃料タンクを常に安定して固定支持する
ことができる。
【００１４】前後一対の支持フレームにより前後から挟
まれるようにして燃料タンクは支持されるので、燃料タ
ンクに加わる振動その他の入力に対して燃料タンクを確
固として固定することができる。
【００１５】請求項２記載の発明は、請求項１記載の自
動車の燃料タンク取付構造において、前記両結合端部
が、それぞれ締付用ステーを互いに対向して備え、両締
付用ステーをボルトが貫通してナットが螺合され、スプ
リングを介して締付けられるものである。ボルトとナッ
トの螺合による簡単な構造でスプリングの弾性力を効か
せて両締付用ステーを結合することができる。
【００１６】請求項３記載の発明は、請求項１または請
求項２記載の自動車の燃料タンク取付構造において、前
記固定バンドが、複数に分割され、互いに結合されて前
記燃料タンクに周設されたものである。固定バンドによ
る燃料タンクの締付けの適切な調整ができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下本発明に係る一実施の形態に
ついて図１ないし図３に図示し説明する。図１は、本実
施の形態の自動四輪車１の後半部の一部省略した側面図
である。本自動四輪車１は、天然ガスを燃料に走行する
車両であり、天然ガスを圧縮して貯える加圧燃料タンク
６を１本搭載している。
【００１８】自動四輪車１の車体ボディ２は、その後半
中央寄り側部に大きく後ドアのドア開口２ａが形成さ
れ、ルーフの後方にリアウインド３が嵌め込まれ、その
下方およびさらに後方に膨出した部分にトランクルーム
４が形成されている。トランクルーム４内であって後部
座席のシートバック５の後方に１本の円筒形状をした燃
料タンク６が配設される。
【００１９】車体後半の底部は、車体の前後方向に指向
して延びる左右一対の車体サイドフレーム10の上にリア
フロア11が支持され、同リアフロア11の上に支持フレー
ムを介して燃料ボンベ６が固定支持される。
【００２０】燃料ボンベ６を支持する支持フレームは、
図２を参照して車体前後方向に長尺のサイド支持フレー
ム15，15が左右に一対と、車幅方向に長尺のフロント支
持フレーム16とリア支持フレーム17とが前後に一対組み
合わされて構成される。サイド支持フレーム15，15は、
予めリアフロア11の両側部にボルト・ナットにより前後
を螺着される。
【００２１】一方フロント支持フレーム16とリア支持フ
レーム17は、燃料ボンベ６に左右一対の固定バンドによ
り固定され、一体となって前記サイド支持フレーム15，
15に取り付けられる。
【００２２】フロント支持フレーム16とリア支持フレー
ム17はともに中央水平部が高い位置にあって、左右端部
が外側方へ斜め下向きに延出して左右サイド支持フレー
ム15，15に固着されブリッジ状に架設される。フロント
支持フレーム16は、リア支持フレーム17に比べ幾らか高
い位置にある（図３参照）。
【００２３】燃料タンク６を締付け固定する固定バンド
は、スチール製で左右一対あり、各固定バンドは、一周
を３分割したそれぞれ円弧状のフロントバンド21，リア
バンド22，補助バンド23からなり、フロントバンド21と
リアバンド22が略同じ長さであり、補助バンド23が最も
短い。
【００２４】フロントバンド21の両端には締付用ステー
21ａ，21ｂが溶接固着され、同様にリアバンド22の両端
に締付用ステー22ｂ，22ｃ、補助バンド23の両端に締付
用ステー23ｃ，23ａが溶接されている。
【００２５】さらにフロントバンド21とリアバンド22に
は、それぞれ外周面所定箇所に取付用ステイ21ｄ，22ｄ
が溶接されて突設されている。なお各バンド21，22，23
の内周面には摩擦係数の大きな弾性部材が貼着されてい
る。
【００２６】フロント支持フレーム16の中央水平部の左
右に、取付用ステイ21ｄ，21ｄを固定ボルト25とナット
26により固着して一対のフロントバンド21，21を取り付
け、同様にリア支持フレーム17の中央水平部の左右に、
取付用ステイ22ｄ，22ｄを固定ボルト27とナット28によ
り固着して一対のリアバンド22，22を取り付ける。
【００２７】円筒形状をした燃料ボンベ６の軸心位置を
予め治具により固定した燃料ボンベ６に、それぞれフロ
ント支持フレーム16が取り付けられたフロントバンド2
1，21とリア支持フレーム17が取り付けられたリアバン
ド22，22を外周所定位置に周設し、相対向した下方の締
付用ステー21ｂ，22ｂを締付ボルト30とナット31により
仮締めする。
【００２８】こうして下方を連結されたフロントバンド
21とリアバンド22の上方の互いの間隙に補助バンド23が
補われ、リアバンド22と補助バンド23の相対向した締付
用ステー22ｃ，23ｃを締付ボルト32とナット33により仮
締めする。
【００２９】そしてフロントバンド21と補助バンド23の
相対向した締付用ステー21ａ，23ａは、一方の締付用ス
テー23ａの背面側にスプリング35を当てがい座金36を介
装して長尺の締付ボルト37を座金36，スプリング35，締
付用ステー23ａの順に貫通させ、さらに対向した他方の
締付用ステー21ａを貫通させ、突出した先端にナット38
を螺合して仮締めする。
【００３０】こうして仮締め状態で燃料タンク６の外周
に左右一対固定バンドが周設され、固定バンドにフロン
ト支持フレーム16とリア支持フレーム17が固着されてい
る。このフロント支持フレーム16とリア支持フレーム17
が一体に取付けられた燃料タンク６を後ドアの開口２ａ
から車内へ入れ後方のトランクルーム４に移動して、予
めリアフロア11に固着された左右一対のサイド支持フレ
ーム15，15にフロント支持フレーム16とリア支持フレー
ム17を架設してボルトにより固定する。
【００３１】こうして車両に燃料タンク６を搭載後、リ
アバンド22と補助バンド23の相対向した締付用ステー22
ｃ，23ｃの締め代を締付ボルト32・ナット33により調整
することで、固定バンドのフロント支持フレーム16とリ
ア支持フレーム17への取付支持部である固定ステー21
ｄ，22ｄ間を結ぶ線分（図３のＡＢ）の垂直二等分線
（図３の直線ｐ）上にフロントバンド21と補助バンド23
の相対向した締付用ステー21ａ，23ａが概ね位置するよ
う設定する。
【００３２】また下方のフロントバンド21とリアバンド
22の仮締めした締付用ステー22ｃ，23ｃを締付ボルト30
・ナット31により適当に締め付けて調整し、次いでフロ
ントバンド21と補助バンド23のスプリング35を介して仮
締めした締付用ステー21ａ，23ａを締付ボルト37とナッ
ト38の螺合により調整し適当なスプリング35の弾性力に
より締め付ける。
【００３３】天然ガスを充填された燃料タンク６が大き
く膨張したとき、フロントバンド21と補助バンド23の締
付用ステー21ａ，23ａを締結するスプリング35が膨張変
位を吸収して固定バンドを拡径し依然としてスプリング
35により燃料タンク６を締め付けることができる。
【００３４】固定ベルトの取付支持部である固定ステー
21ｄ，22ｄ間を結ぶ線分ＡＢの垂直二等分線ｐ上に締付
用ステー21ａ，23ａがあるので、前後の固定ステー21
ｄ，22ｄから締付用ステー21ａ，23ａまでは前後対称で
あり、その前後で一方に偏ることなく径が拡大され、前
後均等に燃料タンク６を締め付け、常に安定して固定す
ることができる。
【００３５】燃料タンク６は前後一対のフロント支持フ
レーム16とリア支持フレーム17により前後から挟まれる
ようにして支持されるので、燃料タンク６に加わる振動
その他の入力に対して燃料タンク６を確固として固定す
ることができる。
【００３６】固定バンドは、フロントバンド21，リアバ
ンド22，補助バンド23の３つに分割され、フロントバン
ド21とリアバンド22およびリアバンド22と補助バンド23
を締付ボルト30，32により締め付け連結するので、燃料
タンク６の締め付けを適切に調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る自動四輪車の後半
部の一部省略した側面図である。
【図２】燃料タンクの取付構造を示す斜視図である。
【図３】同側断面図である。
【図４】従来の燃料タンクの取付構造を示す概略側面図
である。
【図５】別の従来の燃料タンクの取付構造を示す概略側
面図である。
【符号の説明】
１…自動四輪車、２…車体ボディ、３…リアウインド、
４…トランクルーム、５…シートバック、６…燃料ボン
ベ、７…スペアタイヤ、８…仕切り板、９…蓋、10…車
体サイドフレーム、11…リアフロア、12…ホイールハウ
ス、13…矩形孔、14…後輪、15…サイド支持フレーム、
16…フロント支持フレーム、17…リア支持フレーム、21
…フロントバンド、22…リアバンド、23…補助バンド、
25…固定ボルト、26…ナット、27…固定ボルト、28…ナ
ット、30…締付ボルト、31…ナット、32…締付ボルト、
33…ナット、35…スプリング、36…座金、37…締付ボル
ト、38…ナット。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 若生 徹 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 村林 真也 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 燃料ガスを加圧して貯える円筒形状の燃
    料タンクが搭載される自動車において、 車体に固定された前後一対の支持フレームの各取付支持
    部にそれぞれ固定バンドが固着され、 前記燃料タンクの外周に周設された前記固定バンドの対
    向する両結合端部が、前記前後の取付支持部を結ぶ線分
    の略垂直２等分線上でスプリングを介して結合されたこ
    とを特徴とする自動車の燃料タンク取付構造。
  2. 【請求項２】 前記両結合端部は、それぞれ締付用ステ
    ーを互いに対向して備え、 両締付用ステーをボルトが貫通してナットが螺合され、
    スプリングを介して締付けられることを特徴とする請求
    項１記載の自動車の燃料タンク取付構造。
  3. 【請求項３】 前記固定バンドは、複数に分割され、 互いに結合されて前記燃料タンクに周設されたことを特
    徴とする請求項１または請求項２記載の自動車の燃料タ
    ンク取付構造。
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