JPH10278699A - 自動車のルーフドリップモ−ルの防水構造 - Google Patents
自動車のルーフドリップモ−ルの防水構造Info
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- JPH10278699A JPH10278699A JP10396297A JP10396297A JPH10278699A JP H10278699 A JPH10278699 A JP H10278699A JP 10396297 A JP10396297 A JP 10396297A JP 10396297 A JP10396297 A JP 10396297A JP H10278699 A JPH10278699 A JP H10278699A
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- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 title claims abstract description 6
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- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 4
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 abstract 1
- UQDJGEHQDNVPGU-UHFFFAOYSA-N serine phosphoethanolamine Chemical compound [NH3+]CCOP([O-])(=O)OCC([NH3+])C([O-])=O UQDJGEHQDNVPGU-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 1
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- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 2
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ルーフドリップモールの防水構造の防水性を
向上させる。 【解決手段】 ルーフドリップチャネル８を構成するチ
ャネルパネル１をカバーするルーフドリップモール２０
は、チャネルパネル底面１ａに沿ったモール底面１２
と、チャネルパネル側面１ｂに沿って上昇して車室内側
へ向けて曲げられたモール側面１１とを有する金属プレ
ートで構成され、モール底面１２が合成樹脂で被覆され
ると共に、チャネルパネル側面１ｂの先端部に係合溝９
ａで係合する複数個のＬ字形のクリップ９によりチャネ
ルパネル１に取付けられる。クリップ９のチャネルパネ
ル底面１ａに沿った基底部９ｂの端縁２６に隣接する領
域に、モール底面１２を被覆する合成樹脂を隆起させて
端縁２６及びチャネルパネル底面１ａに当接するリップ
２９を形成する。
向上させる。 【解決手段】 ルーフドリップチャネル８を構成するチ
ャネルパネル１をカバーするルーフドリップモール２０
は、チャネルパネル底面１ａに沿ったモール底面１２
と、チャネルパネル側面１ｂに沿って上昇して車室内側
へ向けて曲げられたモール側面１１とを有する金属プレ
ートで構成され、モール底面１２が合成樹脂で被覆され
ると共に、チャネルパネル側面１ｂの先端部に係合溝９
ａで係合する複数個のＬ字形のクリップ９によりチャネ
ルパネル１に取付けられる。クリップ９のチャネルパネ
ル底面１ａに沿った基底部９ｂの端縁２６に隣接する領
域に、モール底面１２を被覆する合成樹脂を隆起させて
端縁２６及びチャネルパネル底面１ａに当接するリップ
２９を形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ルーフドリップチ
ャネルを構成するチャネルパネルをカバーするために、
チャネルパネル側面の先端部に係合溝で係合する複数個
のＬ字形のクリップによりチャネルパネルに取付けられ
るルーフドリップモールをチャネルパネル間に対して防
水するための自動車のルーフドリップモールの防水構造
に関するものである。
ャネルを構成するチャネルパネルをカバーするために、
チャネルパネル側面の先端部に係合溝で係合する複数個
のＬ字形のクリップによりチャネルパネルに取付けられ
るルーフドリップモールをチャネルパネル間に対して防
水するための自動車のルーフドリップモールの防水構造
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５に示すように、この種のルーフドリ
ップモール１０は、ルーフサイドに沿って前後方向に延
びると共に、その前後で下降してベルトモール４に達し
ている。このルーフドリップモールでカバーされるルー
フドリップチャネル８は、図３及び図４に示すように、
ルーフパネル２と、チャネルパネル底面１ａ及びその車
室外側端部で直交方向へ曲げられたチャネルパネル側面
１ｂを有するチャネルパネル１とで構成されると共に、
チャネルパネル底面１ａはルーフパネル２と、ルーフサ
イドレール３、前後でフロントピラー及びクォータパネ
ルとに接合されている。
ップモール１０は、ルーフサイドに沿って前後方向に延
びると共に、その前後で下降してベルトモール４に達し
ている。このルーフドリップモールでカバーされるルー
フドリップチャネル８は、図３及び図４に示すように、
ルーフパネル２と、チャネルパネル底面１ａ及びその車
室外側端部で直交方向へ曲げられたチャネルパネル側面
１ｂを有するチャネルパネル１とで構成されると共に、
チャネルパネル底面１ａはルーフパネル２と、ルーフサ
イドレール３、前後でフロントピラー及びクォータパネ
ルとに接合されている。
【０００３】９はチャネルパネル１にルーフドリップモ
ール１０を取付けるための合成樹脂製のクリップであ
り、チャネルパネル側面１ｂの先端部に係合するＵ字形
の係合溝９ａと、その撓み力によりチャネルパネル底面
１ａに当接する基底部９ｂとを備えてＬ字形に形成され
ている。このクリップは、ルーフドリップモール１０に
沿って間隔を置いて複数個配列されている。
ール１０を取付けるための合成樹脂製のクリップであ
り、チャネルパネル側面１ｂの先端部に係合するＵ字形
の係合溝９ａと、その撓み力によりチャネルパネル底面
１ａに当接する基底部９ｂとを備えてＬ字形に形成され
ている。このクリップは、ルーフドリップモール１０に
沿って間隔を置いて複数個配列されている。
【０００４】ルーフドリップモール１０は、チャネルパ
ネル底面１ａに沿ったモール底面１２と、チャネルパネ
ル側面１ｂに沿って上昇し、さらに突出してルーフドリ
ップチャネル８の開口部８ａを部分的にカバーするよう
に車室内側に曲げられたモール側面１１とを備えたステ
ンレス製のモール本体１０Ａを、合成樹脂、例えば塩化
ビニール製の被覆部１５でモール底面１２からモール側
面１１の途中まで被覆すると共に、モール側面１１の先
端部に合成樹脂製のリップ１４を接合して構成されてい
る。被覆部１５はボデー側面に当接するように車室内側
に延びている。
ネル底面１ａに沿ったモール底面１２と、チャネルパネ
ル側面１ｂに沿って上昇し、さらに突出してルーフドリ
ップチャネル８の開口部８ａを部分的にカバーするよう
に車室内側に曲げられたモール側面１１とを備えたステ
ンレス製のモール本体１０Ａを、合成樹脂、例えば塩化
ビニール製の被覆部１５でモール底面１２からモール側
面１１の途中まで被覆すると共に、モール側面１１の先
端部に合成樹脂製のリップ１４を接合して構成されてい
る。被覆部１５はボデー側面に当接するように車室内側
に延びている。
【０００５】このルーフドリップモールは、クリップ９
の先端部に形成された突起部９ｃに対応した凹形状の係
合溝１７で係合し、また基底部９ｂの突出部分９ｄに対
応した凹形状の係合溝１６で係合することによりチャネ
ルパネル１に取付けられている。さらに、チャネルパネ
ル側面１ｂ及びモール側面１１間には、これらの間に雨
水が侵入するのを防止する防水構造として、スポンジ７
が装着されている。クリップ９がセットされている部分
では、モール側面１１との間でその厚みに応じて圧縮さ
れた状態で装着されている。
の先端部に形成された突起部９ｃに対応した凹形状の係
合溝１７で係合し、また基底部９ｂの突出部分９ｄに対
応した凹形状の係合溝１６で係合することによりチャネ
ルパネル１に取付けられている。さらに、チャネルパネ
ル側面１ｂ及びモール側面１１間には、これらの間に雨
水が侵入するのを防止する防水構造として、スポンジ７
が装着されている。クリップ９がセットされている部分
では、モール側面１１との間でその厚みに応じて圧縮さ
れた状態で装着されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この種
の防水構造においては、クリップ９がセットされる位置
ではその厚みによる段差部分によりスポンジ７に隙間を
生じ、したがってドア開時にチャネルパネル底面１ａ及
びモール底面１２間を通って浸入した雨水がロッカ部や
フロアに滴下したり、さらにクリップ９の係合溝９ａか
らも雨水が侵入する可能性が残されていた。
の防水構造においては、クリップ９がセットされる位置
ではその厚みによる段差部分によりスポンジ７に隙間を
生じ、したがってドア開時にチャネルパネル底面１ａ及
びモール底面１２間を通って浸入した雨水がロッカ部や
フロアに滴下したり、さらにクリップ９の係合溝９ａか
らも雨水が侵入する可能性が残されていた。
【０００７】よって、本発明は、この種のルーフドリッ
プモールにおいて防水性を向上させ得るルーフドリップ
モールの防水構造を提供することを目的とする。
プモールにおいて防水性を向上させ得るルーフドリップ
モールの防水構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、請求項１により、ルーフドリップチャネ
ルを構成するチャネルパネルをカバーするために、チャ
ネルパネル底面に沿ったモール底面と、チャネルパネル
側面に沿って上昇して車室内側へ向けて曲げられたモー
ル側面とを有する金属プレートで構成され、少なくとも
モール底面が合成樹脂で被覆されると共に、チャネルパ
ネル側面の先端部に係合溝で係合する複数個のＬ字形の
クリップによりチャネルパネルに取付けられるルーフド
リップモールを、チャネルパネル間に対して防水するた
めの自動車のルーフドリップモールの防水構造におい
て、クリップのチャネルパネル底面に沿った基底部の端
縁に隣接する領域に、モール底面を被覆する合成樹脂を
隆起させて端縁及びチャネルパネル底面に当接するリッ
プを形成したことを特徴とする。
成するために、請求項１により、ルーフドリップチャネ
ルを構成するチャネルパネルをカバーするために、チャ
ネルパネル底面に沿ったモール底面と、チャネルパネル
側面に沿って上昇して車室内側へ向けて曲げられたモー
ル側面とを有する金属プレートで構成され、少なくとも
モール底面が合成樹脂で被覆されると共に、チャネルパ
ネル側面の先端部に係合溝で係合する複数個のＬ字形の
クリップによりチャネルパネルに取付けられるルーフド
リップモールを、チャネルパネル間に対して防水するた
めの自動車のルーフドリップモールの防水構造におい
て、クリップのチャネルパネル底面に沿った基底部の端
縁に隣接する領域に、モール底面を被覆する合成樹脂を
隆起させて端縁及びチャネルパネル底面に当接するリッ
プを形成したことを特徴とする。
【０００９】リップはチャネルパネル底面に当接してチ
ャネルパネル底面及びにモール底面間の防水を行う。ま
た、クリップの基底部の端縁に当接することにより、チ
ャネルパネル側面に係合する係合溝とでルーフドリップ
モールをクリップに保持させる。請求項２により、ルー
フドリップモールが合成樹脂でのみ構成される場合に
も、同様な作用のリップを形成することができる。
ャネルパネル底面及びにモール底面間の防水を行う。ま
た、クリップの基底部の端縁に当接することにより、チ
ャネルパネル側面に係合する係合溝とでルーフドリップ
モールをクリップに保持させる。請求項２により、ルー
フドリップモールが合成樹脂でのみ構成される場合に
も、同様な作用のリップを形成することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１及び図２を基に本発明の実施
の形態の一例による自動車のルーフドリップモールの防
水構造を説明する。これらの図において、前述の図３乃
至図５において説明した部分と同一部分は同一符号を付
して詳述しない。
の形態の一例による自動車のルーフドリップモールの防
水構造を説明する。これらの図において、前述の図３乃
至図５において説明した部分と同一部分は同一符号を付
して詳述しない。
【００１１】ルーフドリップモール２０は、モール底面
１２と、モール側面１１とを備えたステンレス製のモー
ル本体１０Ａを塩化ビニール製の被覆部２５がモール底
面１２からモール側面１１の途中まで被覆して構成さ
れ、基本的には前述した従来のルーフドリップモール１
０と同一構造である。同様に、ルーフドリップチャネル
８はルーフパネル２とチャネルパネル１とで構成される
と共に、クリップ９は係合溝９ａと基底部９ｂとを備え
たＬ字形に形成されている。
１２と、モール側面１１とを備えたステンレス製のモー
ル本体１０Ａを塩化ビニール製の被覆部２５がモール底
面１２からモール側面１１の途中まで被覆して構成さ
れ、基本的には前述した従来のルーフドリップモール１
０と同一構造である。同様に、ルーフドリップチャネル
８はルーフパネル２とチャネルパネル１とで構成される
と共に、クリップ９は係合溝９ａと基底部９ｂとを備え
たＬ字形に形成されている。
【００１２】本発明により、被覆部２５には、チャネル
パネル底面１ａに沿ったクリップ９の基底部９ｂの端縁
２６に隣接する領域で隆起して、チャネルパネル底面１
ａ及び端縁２６に弾性を伴って当接するリップ２９が一
体に形成されている。その形状は、図２に示すように、
端縁２６に面接触するようにモール底面１２に対して直
交面となるクリップ当接面２９ａと、撓み易く徐々に先
細になるように傾斜する背面２９ｂとを備える断面三角
に形成されている。このリップは、ルーフドリップモー
ル２０の全長にわたり延在している。
パネル底面１ａに沿ったクリップ９の基底部９ｂの端縁
２６に隣接する領域で隆起して、チャネルパネル底面１
ａ及び端縁２６に弾性を伴って当接するリップ２９が一
体に形成されている。その形状は、図２に示すように、
端縁２６に面接触するようにモール底面１２に対して直
交面となるクリップ当接面２９ａと、撓み易く徐々に先
細になるように傾斜する背面２９ｂとを備える断面三角
に形成されている。このリップは、ルーフドリップモー
ル２０の全長にわたり延在している。
【００１３】これにより、チャネルパネル底面１ａ及び
モール底面１２間はリップ２９によりクリップ９よりも
車室内寄りの位置でシールされ、スポンジ７との二重の
防水構造が構成される。リップ２９の幅狭になった先端
部は、モール底面１２をチャネルパネル底面１ａから離
反する方向に変位させないように、自在に撓んでチャネ
ルパネル底面１ａに弾性を伴って当接する。また、ルー
フドリップモール２０は、係合溝９ａに対して突出部分
９ｄよりも離れた位置のリップ２９のリップ当接面２９
ａでクリップ９の端縁２６に直交面となる確実な係合形
状でクリップ９に保持され、したがってルーフドリップ
モール２０の転びもしくはぐらつきが確実に抑制され
る。
モール底面１２間はリップ２９によりクリップ９よりも
車室内寄りの位置でシールされ、スポンジ７との二重の
防水構造が構成される。リップ２９の幅狭になった先端
部は、モール底面１２をチャネルパネル底面１ａから離
反する方向に変位させないように、自在に撓んでチャネ
ルパネル底面１ａに弾性を伴って当接する。また、ルー
フドリップモール２０は、係合溝９ａに対して突出部分
９ｄよりも離れた位置のリップ２９のリップ当接面２９
ａでクリップ９の端縁２６に直交面となる確実な係合形
状でクリップ９に保持され、したがってルーフドリップ
モール２０の転びもしくはぐらつきが確実に抑制され
る。
【００１４】尚、本発明によれば、前述の実施の形態に
代えて、スポンジ７を廃止したり、或はクリップ９の基
底部９ｂの突出部分９ｄ及び対応したルーフドリップモ
ール２０の係合溝１６を形成することなく平坦形状にす
る簡単な構成も可能になる。さらに、本発明は、金属製
の本体に樹脂を被覆したものに代えて、モール側面及び
モール底面を弾性を伴う合成樹脂のみで同様な形状に形
成したルーフチャネルモールに対しても適用可能であ
る。
代えて、スポンジ７を廃止したり、或はクリップ９の基
底部９ｂの突出部分９ｄ及び対応したルーフドリップモ
ール２０の係合溝１６を形成することなく平坦形状にす
る簡単な構成も可能になる。さらに、本発明は、金属製
の本体に樹脂を被覆したものに代えて、モール側面及び
モール底面を弾性を伴う合成樹脂のみで同様な形状に形
成したルーフチャネルモールに対しても適用可能であ
る。
【００１５】
【発明の効果】請求項１又は２の発明によれば、クリッ
プと別の部位にシール部が形成されることにより、クリ
ップの厚みによる防水性能の低下を回避することが可能
となる。さらに、クリップに係合する係合溝と他方の係
合部分との距離が離れることにより、クリップによるル
ーフドリップモールの保持力も向上させることが可能と
なる。請求項３の発明によれば、先端部が撓み易いため
にクリップの保持性能を損なうことなく確実にシールす
ることができる。
プと別の部位にシール部が形成されることにより、クリ
ップの厚みによる防水性能の低下を回避することが可能
となる。さらに、クリップに係合する係合溝と他方の係
合部分との距離が離れることにより、クリップによるル
ーフドリップモールの保持力も向上させることが可能と
なる。請求項３の発明によれば、先端部が撓み易いため
にクリップの保持性能を損なうことなく確実にシールす
ることができる。
【図１】本発明の実施の形態によるルーフドリップモー
ルの図５におけるＡ−Ａ線断面図である。
ルの図５におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図２】同ルーフトリップモールの図５におけるクリッ
プの無い位置のＢ−Ｂ線断面図である。
プの無い位置のＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】従来のルーフドリップモールの図５におけるク
リップの有る位置のＡ−Ａ線断面図である。
リップの有る位置のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図３によるルーフトリップモールの図５におけ
るＢ−Ｂ線断面図である。
るＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】本発明が適用されるルーフドリップモールを備
えた自動車の斜視図である。
えた自動車の斜視図である。
１ チャネルパネル １ａ チャネルパネル底面 １ｂ チャネルパネル側面 ７ スポンジ ８ ルーフドリップチャネル ９ クリップ ９ａ クリップの係合溝 ９ｂ クリップの基底部 １０、２０ ルーフドリップモール １１ モール側面 １２ モール底面 ２５ 被覆部 ２６ 基底部の端縁 ２９ リップ
Claims (3)
- 【請求項１】 ルーフドリップチャネルを構成するチャ
ネルパネルをカバーするために、チャネルパネル底面に
沿ったモール底面と、チャネルパネル側面に沿って上昇
して車室内側へ向けて曲げられたモール側面とを有する
金属プレートで構成され、少なくともモール底面が合成
樹脂で被覆されると共に、チャネルパネル側面の先端部
に係合溝で係合する複数個のＬ字形のクリップによりチ
ャネルパネルに取付けられるルーフドリップモールを、
チャネルパネル間に対して防水するための自動車のルー
フドリップモールの防水構造において、 クリップのチャネルパネル底面に沿った基底部の端縁に
隣接する領域に、モール底面を被覆する合成樹脂を隆起
させて前記端縁及び前記チャネルパネル底面に当接する
リップを形成したことを特徴とする自動車のルーフドリ
ップモールの防水構造。 - 【請求項２】 ルーフドリップチャネルを構成するチャ
ネルパネルをカバーするために、チャネルパネル底面に
沿ったモール底面と、チャネルパネル側面に沿って上昇
して車室内側へ向けて曲げられたモール側面とを備えて
合成樹脂で構成されると共に、チャネルパネル側面の先
端部に係合溝で係合する複数個のＬ字形のクリップによ
りチャネルパネルに取付けられるルーフドリップモール
を、チャネルパネル間に対して防水するための自動車の
ルーフドリップモールの防水構造において、 クリップのチャネルパネル底面に沿った基底部の端縁に
隣接する領域に、モール底面を隆起させて前記端縁及び
前記チャネルパネル底面に当接するリップを形成したこ
とを特徴とする自動車のルーフドリップモールの防水構
造。 - 【請求項３】 リップが、クリップの基底部の端縁に面
接触可能になるようにモール底面に対して直交面となる
クリップ当接面と、先細になるように傾斜する背面とを
有する断面三角に形成されていることを特徴とする請求
項１又は２の自動車のルーフドリップモールの防水構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10396297A JP3568734B2 (ja) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | 自動車のルーフドリップモ−ルの防水構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10396297A JP3568734B2 (ja) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | 自動車のルーフドリップモ−ルの防水構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10278699A true JPH10278699A (ja) | 1998-10-20 |
| JP3568734B2 JP3568734B2 (ja) | 2004-09-22 |
Family
ID=14368013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10396297A Expired - Lifetime JP3568734B2 (ja) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | 自動車のルーフドリップモ−ルの防水構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3568734B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119038746A (zh) * | 2024-10-31 | 2024-11-29 | 烟台康怡环保科技有限公司 | 一种用于畜禽养殖废水资源化的废水处理装置 |
-
1997
- 1997-04-08 JP JP10396297A patent/JP3568734B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119038746A (zh) * | 2024-10-31 | 2024-11-29 | 烟台康怡环保科技有限公司 | 一种用于畜禽养殖废水资源化的废水处理装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3568734B2 (ja) | 2004-09-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20040528 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040608 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
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