JPH10278747A - Wiring structure of vehicle window - Google Patents
Wiring structure of vehicle windowInfo
- Publication number
- JPH10278747A JPH10278747A JP9082486A JP8248697A JPH10278747A JP H10278747 A JPH10278747 A JP H10278747A JP 9082486 A JP9082486 A JP 9082486A JP 8248697 A JP8248697 A JP 8248697A JP H10278747 A JPH10278747 A JP H10278747A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer panel
- back door
- window glass
- wire harness
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】車体に接着されるウインドガ
ラスに印刷された熱線や、音響装置用のアンテナに使用
される配線構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a heating wire printed on a window glass adhered to a vehicle body and a wiring structure used for an antenna for an acoustic device.
【0002】[0002]
【従来の技術】車両用ウインドガラスに印刷された熱線
の配線構造については、図7、図8、図9、特開平8−
119046号公報、実開昭61−179149号公
報、実公平3−832号公報に開示されている。図7、
図8には、図示しないアウタパネルとインナパネル15
とからなるバックドア16の前記アウタパネル側に、リ
ヤデフォッガー用熱線17を表面に印刷してあるバック
ドアウインドガラス18が、図示しない接着剤を用いて
固定されている。前記熱線17に電力を供給するため
に、該熱線17にワイヤハーネス19が結線されてい
る。ところで、上記ワイヤハーネス19は、インナパネ
ル15側から上記ウインドガラス18に向けて延びて、
該ウインドガラス18に印刷された熱線17に結線され
ていた。しかし、ワイヤハーネス19が、前記バックド
ア16のインナパネル15側から熱線17へと向かって
いるため、この区間はワイヤハーネス19がむき出しに
なって車室内からも見えてしまうことになる。このむき
出しになった部分をいかに減らすかが、外観性の向上の
重要な問題となっていた。2. Description of the Related Art A wiring structure of a hot wire printed on a window glass for a vehicle is shown in FIGS.
No. 119,046, Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-179149, and Japanese Utility Model Publication No. 3-8332. FIG.
FIG. 8 shows an outer panel and an inner panel 15 (not shown).
On the outer panel side of the back door 16 comprising a back door window glass 18 having a rear defogger heating wire 17 printed on the surface thereof, is fixed using an adhesive (not shown). A wire harness 19 is connected to the heating wire 17 to supply power to the heating wire 17. By the way, the wire harness 19 extends from the inner panel 15 toward the window glass 18,
The heating wire 17 printed on the window glass 18 was connected. However, since the wire harness 19 extends from the inner panel 15 side of the back door 16 to the heating wire 17, this section is exposed and the wire harness 19 is exposed from the vehicle interior. How to reduce the exposed portion has been an important issue for improving the appearance.
【0003】図7では、上記熱線17に結線された上記
ワイヤハーネス19が、上記インナパネル15に沿って
配線され、該インナパネル15と該インナパネルに固定
されたトリム20との境界部より、バックドア16内に
配線されている。この配線方式によっても、ワイヤハー
ネス19はインナパネル15上にむき出しで配置されて
車室内からも見えてしまい、外観上好ましくなかった。
図8では、上記熱線17に結線された上記ワイヤハーネ
ス19が、インナパネル15に設けられ、かつグロメッ
ト21がはめ込まれた孔を通り、バックドア16内に配
線されている。しかし、インナパネルに孔を設けたり、
専用にグロメットが必要となるため、コストアップにな
る。さらに、孔を設けるための座面が、インナパネルに
必要となって、インナパネル製作上の制約条件が増える
ことになり、設計上好ましくなかった。図9では、図示
しない熱線に結線されたワイヤハーネス22が、アウタ
パネル23とインナパネル24との接合面の一部を折り
曲げて形成された空間部25を通り、バックドア内26
へと配線されている。しかし、アウタパネルやインナパ
ネルに、空間部25を形成するために専用の折り曲げ部
を設けなくてはならないので、コスト、製作工数とも増
加してしまう。In FIG. 7, the wire harness 19 connected to the heating wire 17 is routed along the inner panel 15, and the wire harness 19 is connected to the trim 20 fixed to the inner panel 15 from the boundary between the inner panel 15 and the trim 20 fixed to the inner panel. It is wired inside the back door 16. Even with this wiring method, the wire harness 19 is exposed on the inner panel 15 and can be seen from the passenger compartment, which is not preferable in appearance.
In FIG. 8, the wire harness 19 connected to the heating wire 17 is provided in the inner panel 15, passes through a hole in which the grommet 21 is fitted, and is wired inside the back door 16. However, there is a hole in the inner panel,
Since a special grommet is required, the cost increases. Further, a seating surface for providing a hole is required for the inner panel, which increases restrictions on manufacturing the inner panel, which is not preferable in design. In FIG. 9, a wire harness 22 connected to a hot wire (not shown) passes through a space 25 formed by bending a part of a joint surface between an outer panel 23 and an inner panel 24 and passes through a back door 26.
It is wired to. However, since a dedicated bent portion must be provided on the outer panel or the inner panel to form the space 25, both the cost and the number of manufacturing steps increase.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】本発明では、ウインド
ガラスに印刷された電線に結線されたワイヤハーネスの
ために、バックドアのインナパネルに専用の孔を設けた
り、アウタパネルとインナパネルとの接合部に専用の折
り曲げ部を設けたりしなくても、バックドア内に配線可
能なワイヤハーネスの配線構造を提供する。SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, a dedicated hole is provided in an inner panel of a back door for a wire harness connected to an electric wire printed on a window glass, or a joint between an outer panel and an inner panel is provided. Provided is a wiring structure of a wire harness that can be wired in a back door without providing a dedicated bent portion in the portion.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、アウタパネルにあけられた孔に、ワイ
ヤハーネスを通したことを特徴とする。In order to achieve the above object, the present invention is characterized in that a wire harness is passed through a hole formed in an outer panel.
【0006】[0006]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を図面に基づいて説明する。図1は、本発明を利用した
車両の後部の一部を示した斜視図、図2は、本発明を利
用したバックドア全体の斜視図、図3は、本発明の実施
例で、バックドアの一部を拡大して示した正面図(但
し、本来ガラスセラミックプリントにより隠される部分
も実線にて記載)、図4は、図3のIV-IV 線における断
面図、図5は、図2のバックドアを車室内から見て、一
部を拡大して示した斜視図、図6は、図3のアウタパネ
ルのみを抜き出し、さらに一部を拡大しクリップの組付
けを示した図である。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing a part of a rear portion of a vehicle using the present invention, FIG. 2 is a perspective view of an entire back door using the present invention, and FIG. 4 is an enlarged front view (a part originally hidden by the glass ceramic print is also indicated by a solid line), FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. 3, and FIG. 6 is a perspective view showing a part of the back door in an enlarged manner, as viewed from the vehicle interior. FIG. 6 is a view showing only the outer panel of FIG.
【0007】車両1のバックドア2は、アウタパネル3
とインナパネル4とから構成され、ウインドガラス5
が、接着剤6により前記アウタパネル3に取り付けられ
ている。該ウインドガラス5の外周から任意の区間だけ
ガラスセラミックプリント5aが施されている。該セラ
ミックプリントされた部分は、透視できないため、該ウ
インドガラス5より室内側にあるものが外部から見える
ことはない。上記ウインドガラス5には、該ガラス5の
曇りをとるために、熱線7が該ガラス5の内側にプリン
トされている。該熱線7の端部には板状の端子7aが設
けられ、先端にコネクタを有したワイヤハーネス8が、
該熱線7に電力を供給するために該端子7aに結合され
ている。先端が該端子7aに固定された前記ワイヤハー
ネス8は、上記アウタパネル3と上記ウインドガラス5
の隙間を通り、前記アウタパネル3にあけられた孔9を
通って、バックドア2内へ配線される。The back door 2 of the vehicle 1 has an outer panel 3
And an inner panel 4 and a window glass 5
Are attached to the outer panel 3 by an adhesive 6. A glass ceramic print 5a is applied to an arbitrary section from the outer periphery of the window glass 5. The ceramic printed portion cannot be seen through, so that anything indoors from the window glass 5 cannot be seen from the outside. A heat wire 7 is printed on the inside of the window glass 5 in order to remove the fogging of the glass 5. A plate-like terminal 7 a is provided at an end of the heating wire 7, and a wire harness 8 having a connector at the end is provided.
It is coupled to the terminal 7a to supply power to the heating wire 7. The wire harness 8, the tip of which is fixed to the terminal 7 a, is connected to the outer panel 3 and the window glass 5.
, Through the hole 9 formed in the outer panel 3 and into the back door 2.
【0008】上記孔9は、上記接着剤6が塗布される場
所より上記アウタパネル中心側に位置し、かつ段付き形
状をしており、面積の小さい方から9a,9b,9cと
3つの空間から構成されている(図6参照)。該孔9の
空間9aと9bを区切る仕切り9dに付き当てるよう
に、クリップ10が設けられている。上記ワイヤハーネ
ス8は、前記クリップ10に接しながら、孔9の上部の
空間9aを通っている。尚、上記クリップ10は、上記
ウインドガラス5をバックドア2に接着時の位置合わせ
と仮保持のために、前記ウインドガラスに設けられたク
リップ11とともに利用される機能も有している。上記
孔9の位置および形状は、上記セラミックプリント5a
により外部から見えない位置であれば、上記熱線7の端
子7aの位置により、自由に選択可能である。上記実施
例は、バックドア2に設けられたウインドガラス4にプ
リントされた熱線用配線構造について説明したが、本発
明の構造は、車両のサイドボディ12に設けられたクォ
ーターウインドガラス13にプリントされた音響装置用
アンテナ14に接続される配線構造に用いることもでき
る。The hole 9 is located closer to the center of the outer panel than the place where the adhesive 6 is applied, and has a stepped shape. The holes 9a, 9b, and 9c are arranged in the order of smaller area. (See FIG. 6). A clip 10 is provided so as to abut against a partition 9d that separates the spaces 9a and 9b of the hole 9. The wire harness 8 passes through the space 9 a above the hole 9 while being in contact with the clip 10. The clip 10 has a function to be used together with the clip 11 provided on the window glass for positioning and temporarily holding the window glass 5 at the time of bonding to the back door 2. The position and the shape of the hole 9 are the same as those of the ceramic print 5a.
Can be freely selected depending on the position of the terminal 7a of the heating wire 7 as long as the position is not visible from the outside. In the above-described embodiment, the wiring structure for hot wire printed on the window glass 4 provided on the back door 2 has been described. However, the structure of the present invention is printed on the quarter window glass 13 provided on the side body 12 of the vehicle. It can also be used for a wiring structure connected to the acoustic device antenna 14.
【0009】[0009]
【発明の効果】ワイヤハーネスや、配線用孔が、ウイン
ドガラスのセラミックプリント部分により、外部からは
見えないため、外観性向上に貢献できる。ワイヤハーネ
スのバックドア外に露出している部分の内の大部分は、
アウタパネルとウインドガラスの隙間を配線されている
ため、車室内からもほとんど見えないので、商品性が向
上する。ワイヤハーネスが通る孔には、ウインドガラス
を仮保持するためのクリップを固定するために、従来か
らあけられていた孔を利用することができ、新たに孔加
工をする必要や専用のクリップを設ける必要がないの
で、車体の剛性を低下させることもなく、また製造工数
削減や部品点数の削減に貢献できる。クリップにより、
ワイヤハーネスの位置を規制できるため、ウインドガラ
スとワイヤハーネスが互いに干渉し合うことはない。ワ
イヤハーネスが通る孔は、ウインドガラスを接着固定さ
れた位置よりアウタパネル中心側にあるため、シール性
に問題が起こることはない。According to the present invention, the wiring harness and the wiring hole are not visible from the outside due to the ceramic printed portion of the window glass, so that the appearance can be improved. Most of the parts exposed outside the back door of the wire harness are
Since the gap between the outer panel and the window glass is wired, it is almost invisible even from the vehicle interior, so that the marketability is improved. In the hole through which the wire harness passes, a hole that has been drilled can be used to fix a clip for temporarily holding the window glass, and a new hole needs to be drilled or a special clip is provided Since there is no need, the rigidity of the vehicle body is not reduced, and it is possible to contribute to a reduction in the number of manufacturing steps and the number of parts. By clip
Since the position of the wire harness can be regulated, the window glass and the wire harness do not interfere with each other. Since the hole through which the wire harness passes is located closer to the center of the outer panel than the position where the window glass is bonded and fixed, there is no problem in the sealing performance.
【図1】本発明を利用した車両の後部の一部を示した斜
視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a part of a rear portion of a vehicle using the present invention.
【図2】本発明を利用したバックドア全体の斜視図であ
る。FIG. 2 is a perspective view of the entire back door utilizing the present invention.
【図3】本発明の実施例で、バックドアの一部を拡大し
て示した正面図(但し、本来ガラスセラミックプリント
により隠される部分も実線にて記載)である。FIG. 3 is an enlarged front view of a part of the back door in the embodiment of the present invention (however, a part originally hidden by the glass ceramic print is also indicated by a solid line).
【図4】図3のIV-IV 線における断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG.
【図5】図2のバックドアを車室内から見て、一部を拡
大して示した斜視図である。FIG. 5 is a partially enlarged perspective view of the back door of FIG. 2 as viewed from the vehicle interior.
【図6】図3のアウタパネルのみを抜き出し、さらに一
部を拡大しクリップの組付けを示した図である。FIG. 6 is a view showing only the outer panel of FIG. 3 extracted and further partially enlarged to show the attachment of the clip.
【図7】従来のウインドガラスにプリントされた熱線の
配線構造を示す部分斜視図である。FIG. 7 is a partial perspective view showing a wiring structure of a hot wire printed on a conventional window glass.
【図8】別の従来のウインドガラスにプリントされた熱
線の配線構造を示す部分斜視図である。FIG. 8 is a partial perspective view showing a wiring structure of a hot wire printed on another conventional window glass.
【図9】さらに、別の従来のウインドガラスにプリント
された熱線の配線構造を示す部分斜視図である。FIG. 9 is a partial perspective view showing a wiring structure of a hot wire printed on another conventional window glass.
1 車両 2 バックドア 3 アウタパネル 4 インナパネル 5 ウインドガラス 5a セラミックガラスプリント 6 接着剤 7 熱線 8 ワイヤハーネス 9 孔 10 クリップ 11 クリップ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Back door 3 Outer panel 4 Inner panel 5 Window glass 5a Ceramic glass print 6 Adhesive 7 Heat wire 8 Wire harness 9 Hole 10 Clip 11 Clip
Claims (2)
車体と、該車体に接着されたウインドガラスと、該ガラ
スに印刷された電線と、該電線に結線されたワイヤハー
ネスとから構成された車両用ウインドの配線構造におい
て、前記アウタパネルにあけられた孔に、前記ワイヤハ
ーネスを通したことを特徴とする車両用ウインドの配線
構造。1. A vehicle window comprising a vehicle body including an outer panel and an inner panel, a window glass adhered to the vehicle body, an electric wire printed on the glass, and a wire harness connected to the electric wire. 3. The wiring structure for a vehicle window according to claim 1, wherein the wire harness is passed through a hole formed in the outer panel.
上記ワイヤハーネスを保持したことを特徴とする請求項
1記載の車両用ウインドの配線構造。2. The wiring structure for a vehicle window according to claim 1, wherein a clip is provided in the hole, and the clip holds the wire harness.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9082486A JPH10278747A (en) | 1997-04-01 | 1997-04-01 | Wiring structure of vehicle window |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9082486A JPH10278747A (en) | 1997-04-01 | 1997-04-01 | Wiring structure of vehicle window |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10278747A true JPH10278747A (en) | 1998-10-20 |
Family
ID=13775850
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9082486A Pending JPH10278747A (en) | 1997-04-01 | 1997-04-01 | Wiring structure of vehicle window |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10278747A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001011253A1 (en) * | 1999-08-06 | 2001-02-15 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Flexible boot made of resin and method for manufacturing the same |
| KR100362409B1 (en) * | 2000-11-09 | 2002-11-25 | 기아자동차주식회사 | Heating wire assembly for unfreezing a wind shield wiper in a motor vehicle |
| JP2007076609A (en) * | 2005-09-16 | 2007-03-29 | Nissan Motor Co Ltd | Wiring structure and wiring method for vehicle window |
| US8530792B2 (en) | 2003-08-20 | 2013-09-10 | Agc Automotive Americas Co. | Heated side window glass |
-
1997
- 1997-04-01 JP JP9082486A patent/JPH10278747A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001011253A1 (en) * | 1999-08-06 | 2001-02-15 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Flexible boot made of resin and method for manufacturing the same |
| KR100362409B1 (en) * | 2000-11-09 | 2002-11-25 | 기아자동차주식회사 | Heating wire assembly for unfreezing a wind shield wiper in a motor vehicle |
| US8530792B2 (en) | 2003-08-20 | 2013-09-10 | Agc Automotive Americas Co. | Heated side window glass |
| JP2007076609A (en) * | 2005-09-16 | 2007-03-29 | Nissan Motor Co Ltd | Wiring structure and wiring method for vehicle window |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH08282286A (en) | Car door | |
| JP2004074954A (en) | Fixing structure for harness | |
| JP2000142265A (en) | Panel for vehicle | |
| JP2005075337A (en) | Gap retention structure between automotive headlamp and fender | |
| JP2006137343A (en) | Body structure | |
| JP2767913B2 (en) | Rear defogger terminal connection structure for automobiles | |
| JPH0311050Y2 (en) | ||
| JPH09156431A (en) | Fitting structure for dash silencer | |
| JP3144669B2 (en) | Pocket structure in automotive interior parts | |
| JPH10193967A (en) | Quarter window glass mounting structure for vehicle | |
| KR100263738B1 (en) | Window heating wire connection structure of automobile | |
| KR20200127066A (en) | Lamp for mounting on headliner of vehicle to decrease bsr | |
| JP2000177637A (en) | Body front structure | |
| JPS58224832A (en) | Mounting structure of dash harness and the like for car | |
| KR20040005803A (en) | A rear shelf trim for a car | |
| JPH11198727A (en) | Door mirror mounting structure | |
| JP2010120521A (en) | Glass assembly structure for back door of automobile | |
| JPH0221321Y2 (en) | ||
| JP3876184B2 (en) | Vehicle antenna | |
| JP3218918B2 (en) | Vehicle-mounted ceiling structure | |
| JP3989708B2 (en) | Trim member mounting structure | |
| JPH1148829A (en) | Front body part structure of automobile | |
| JP2001070090A (en) | Seat back pocket structure and seat back back surface member and seat for vehicle | |
| JP3204425B2 (en) | Cowl top garnish mounting structure | |
| JPH10278702A (en) | Garnish mounting structure for vehicles |