JPH10280936A - Ｄｏｈｃ型内燃機関におけるオイルレベルの検出装置 - Google Patents
Ｄｏｈｃ型内燃機関におけるオイルレベルの検出装置Info
- Publication number
- JPH10280936A JPH10280936A JP8816497A JP8816497A JPH10280936A JP H10280936 A JPH10280936 A JP H10280936A JP 8816497 A JP8816497 A JP 8816497A JP 8816497 A JP8816497 A JP 8816497A JP H10280936 A JPH10280936 A JP H10280936A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- head cover
- oil level
- level gauge
- cylinder
- head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シリンダヘッド３上面のカム軸７，８を覆う
ヘッドカバー９に、二つの脹らみ部１３，１４を設けて
その間の谷間の部分に各気筒ごとの点火コイル１９を設
け、更に、シリンダブロック２、シリンダヘッド３及び
ヘッドカバー９に、これら貫通するオイルレベルゲージ
通路２２を形成し、これに、上端に把手２４を有するオ
イルレベルゲージ棒２３を挿入する場合に、前記谷間の
部分に水が溜まること、前記オイルレベルゲージ通路に
水が侵入することを防止する。 【手段】 一方の脹らみ部１４に、これを横断してヘッ
ドカバーの側面に開放する溝部２０を設け、この溝部内
の底面に、当該底面から適宜高さＨだけ突出するボス部
２１を設けて、このボス部の上面に、前記オイルレベル
ゲージ通路２２の上端を開口する。
ヘッドカバー９に、二つの脹らみ部１３，１４を設けて
その間の谷間の部分に各気筒ごとの点火コイル１９を設
け、更に、シリンダブロック２、シリンダヘッド３及び
ヘッドカバー９に、これら貫通するオイルレベルゲージ
通路２２を形成し、これに、上端に把手２４を有するオ
イルレベルゲージ棒２３を挿入する場合に、前記谷間の
部分に水が溜まること、前記オイルレベルゲージ通路に
水が侵入することを防止する。 【手段】 一方の脹らみ部１４に、これを横断してヘッ
ドカバーの側面に開放する溝部２０を設け、この溝部内
の底面に、当該底面から適宜高さＨだけ突出するボス部
２１を設けて、このボス部の上面に、前記オイルレベル
ゲージ通路２２の上端を開口する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シリンダヘッドの
上面に、吸気弁用のカム軸と排気弁用のカム軸とを平行
に配設して成るいわゆるＤＯＨＣ型の内燃機関におい
て、そのオイルパン内におけるオイルレベルを検出する
ための装置に関するものである。
上面に、吸気弁用のカム軸と排気弁用のカム軸とを平行
に配設して成るいわゆるＤＯＨＣ型の内燃機関におい
て、そのオイルパン内におけるオイルレベルを検出する
ための装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来におけるオイルレベルの検出装置
は、上端に把手を備えたオイルレベルゲージ棒を、オイ
ルパン内に、シリンダブロックの株におけるクランクケ
ースに穿設した貫通孔から差し込むと言う構成であり、
前記シリンダブロックの側面に、前記オイルレベルゲー
ジ棒を貫通孔内に導くためのガイド管を必要とするか
ら、部品点数が多いばかりか、取付けスペースの増大及
び前記ガイド管の損傷を招来するのであった。
は、上端に把手を備えたオイルレベルゲージ棒を、オイ
ルパン内に、シリンダブロックの株におけるクランクケ
ースに穿設した貫通孔から差し込むと言う構成であり、
前記シリンダブロックの側面に、前記オイルレベルゲー
ジ棒を貫通孔内に導くためのガイド管を必要とするか
ら、部品点数が多いばかりか、取付けスペースの増大及
び前記ガイド管の損傷を招来するのであった。
【０００３】そこで、先行技術としての実開平６−８７
６１３号公報は、シリンダブロック、及び、このシリン
ダブロックの上面に締結したシリンダヘッド、並びに、
このシリンダヘッドの上面を覆うヘッドカバーに、これ
らを上下方向に貫通するオイルレベルゲージ通路を、当
該オイルレベルゲージ通路の上端が前記ヘッドカバーの
上面に、下端が前記シリンダブロックの下部におけるオ
イルパン内に各々開口するように形成して、このオイル
レベルゲージ通路内に、上端に把手を備えたオイルレベ
ルゲージ棒を、前記オイルレベルゲージ通路のヘッドカ
バー上面への開口部から着脱自在に挿入して、その先端
を、前記オイルパン内に浸漬することにより、前記従来
のように、シリンダブロックの側面にガイド管を設ける
のを省略することを提案している。
６１３号公報は、シリンダブロック、及び、このシリン
ダブロックの上面に締結したシリンダヘッド、並びに、
このシリンダヘッドの上面を覆うヘッドカバーに、これ
らを上下方向に貫通するオイルレベルゲージ通路を、当
該オイルレベルゲージ通路の上端が前記ヘッドカバーの
上面に、下端が前記シリンダブロックの下部におけるオ
イルパン内に各々開口するように形成して、このオイル
レベルゲージ通路内に、上端に把手を備えたオイルレベ
ルゲージ棒を、前記オイルレベルゲージ通路のヘッドカ
バー上面への開口部から着脱自在に挿入して、その先端
を、前記オイルパン内に浸漬することにより、前記従来
のように、シリンダブロックの側面にガイド管を設ける
のを省略することを提案している。
【０００４】この場合において、前記先行技術のもの
は、前記ヘッドカバーの上面と側面との隅角部に、特
に、凹所を設けて、この凹所内の底面に、オイルレベル
ゲージ通路の上端を開口することにより、前記オイルレ
ベルゲージ棒の上端における把手がヘッドカバーの上面
及び側面から突出しないか、又は突出を小さくするよう
に構成している。
は、前記ヘッドカバーの上面と側面との隅角部に、特
に、凹所を設けて、この凹所内の底面に、オイルレベル
ゲージ通路の上端を開口することにより、前記オイルレ
ベルゲージ棒の上端における把手がヘッドカバーの上面
及び側面から突出しないか、又は突出を小さくするよう
に構成している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このように、
ヘッドカバーの上面と側面との隅角部に、オイルレベル
ゲージ棒の上端における把手を収容するための凹所を、
特に設けることは、ヘッドカバーの形状が、この凹所を
設ける分だけ複雑になるから、ヘッドカバーの製造に要
するコストがアップするばかりか、前記オイルレベルゲ
ージ通路の凹所内への開口部を、凹所内の底面と同一平
面にしていることにより、ヘッドカバーに被った水が前
記凹所内を通って流れるとき、その水の一部が、オイル
レベルゲージ通路の凹所内への開口部の周囲に溜まった
状態になって、この水が、前記オイルレベルゲージ通路
内に侵入し、ひいては、このオイルレベルゲージ通路を
通ってオイルパンに入るから、オイルパン内のオイルの
劣化を早めると言う問題があった。
ヘッドカバーの上面と側面との隅角部に、オイルレベル
ゲージ棒の上端における把手を収容するための凹所を、
特に設けることは、ヘッドカバーの形状が、この凹所を
設ける分だけ複雑になるから、ヘッドカバーの製造に要
するコストがアップするばかりか、前記オイルレベルゲ
ージ通路の凹所内への開口部を、凹所内の底面と同一平
面にしていることにより、ヘッドカバーに被った水が前
記凹所内を通って流れるとき、その水の一部が、オイル
レベルゲージ通路の凹所内への開口部の周囲に溜まった
状態になって、この水が、前記オイルレベルゲージ通路
内に侵入し、ひいては、このオイルレベルゲージ通路を
通ってオイルパンに入るから、オイルパン内のオイルの
劣化を早めると言う問題があった。
【０００６】また、最近のＤＯＨＣ型の内燃機関におい
ては、シリンダヘッドの上面を覆うヘッドカバーのの上
面のうち両カム軸の略真上の部分に、上向きに突出する
脹らみ部を、当該脹らみ部がカム軸の軸方向の延びるよ
うに一体的に設けて、この両脹らみ部の内部を、ヘッド
カバー内におけるブローバイガスを抽出するときにおけ
る気液分離室に構成する一方、前記ヘッドカバーの上面
のうち前記脹らみ部の間における谷間の部分に、各気筒
ごとの点火コイルを設けるように構成している。
ては、シリンダヘッドの上面を覆うヘッドカバーのの上
面のうち両カム軸の略真上の部分に、上向きに突出する
脹らみ部を、当該脹らみ部がカム軸の軸方向の延びるよ
うに一体的に設けて、この両脹らみ部の内部を、ヘッド
カバー内におけるブローバイガスを抽出するときにおけ
る気液分離室に構成する一方、前記ヘッドカバーの上面
のうち前記脹らみ部の間における谷間の部分に、各気筒
ごとの点火コイルを設けるように構成している。
【０００７】しかし、このように、ヘッドカバーの上面
のうち両脹らみ部の間における谷間の部分に、各気筒ご
との点火コイルを設けると言う構成にすることにより、
各気筒ごとの点火コイルを、気液分離室を形成する両脹
らみ部にて確実に保護できるものの、前記ヘッドカバー
に水を被ったとき、両脹らみ部の間における谷間の部分
に水が溜まり、この水が各点火コイル内に、その空気抜
き孔等から侵入することになるから、各点火コイルに電
流リークが発生すると言う問題があった。
のうち両脹らみ部の間における谷間の部分に、各気筒ご
との点火コイルを設けると言う構成にすることにより、
各気筒ごとの点火コイルを、気液分離室を形成する両脹
らみ部にて確実に保護できるものの、前記ヘッドカバー
に水を被ったとき、両脹らみ部の間における谷間の部分
に水が溜まり、この水が各点火コイル内に、その空気抜
き孔等から侵入することになるから、各点火コイルに電
流リークが発生すると言う問題があった。
【０００８】本発明は、これらの問題、つまり、ヘッド
カバーの上面からオイルレベルゲージ棒を抜き差しする
場合にヘッドカバーの形状が複雑化すること及びオイル
パン内に水が侵入すること、並びに、ＤＯＨＣ型の内燃
機関において、ヘッドカバーの上面のうち両脹らみ部の
間における谷間の部分に設けた各気筒ごとの点火コイル
に電流リークが発生すことを確実に解消することを技術
的課題とするものである。
カバーの上面からオイルレベルゲージ棒を抜き差しする
場合にヘッドカバーの形状が複雑化すること及びオイル
パン内に水が侵入すること、並びに、ＤＯＨＣ型の内燃
機関において、ヘッドカバーの上面のうち両脹らみ部の
間における谷間の部分に設けた各気筒ごとの点火コイル
に電流リークが発生すことを確実に解消することを技術
的課題とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「シリンダブロックの上面に締結した
シリンダヘッドの上面に、吸気弁用カム軸及び排気弁用
カム軸を覆うヘッドカバーを取付け、このヘッドカバー
の上面のうち前記両カム軸の略真上の部分に、上向きに
突出する脹らみ部を両カム軸の軸方向に延びるように形
成し、前記ヘッドカバーの上面のうち前記両脹らみ部間
の谷間の部分に、各気筒ごとの点火コイルを設ける一
方、前記シリンダブロック、シリンダヘッド及びヘッド
カバーに、これら貫通するオイルレベルゲージ通路を、
その上端が前記ヘッドカバーの上面に、下端が前記シリ
ンダブロックの下部におけるオイルパン内に各々開口す
るように形成し、このオイルレベルゲージ通路内に、上
端に把手を有するオイルレベルゲージ棒をヘッドカバー
上面への開口部から着脱自在に挿入して成るＤＯＨＣ型
内燃機関において、前記ヘッドカバーの上面における両
脹らみ部のうち少なくとも一方の脹らみ部に、前記両脹
らみ部間の谷間から当該一方の脹らみ部を横断してヘッ
ドカバーの側面に開放する溝部を設け、この溝部内の底
面に、当該底面から適宜高さだけ突出するボス部を設け
て、このボス部の上面に、前記オイルレベルゲージ通路
の上端を開口する。」と言う構成にした。
るため本発明は、「シリンダブロックの上面に締結した
シリンダヘッドの上面に、吸気弁用カム軸及び排気弁用
カム軸を覆うヘッドカバーを取付け、このヘッドカバー
の上面のうち前記両カム軸の略真上の部分に、上向きに
突出する脹らみ部を両カム軸の軸方向に延びるように形
成し、前記ヘッドカバーの上面のうち前記両脹らみ部間
の谷間の部分に、各気筒ごとの点火コイルを設ける一
方、前記シリンダブロック、シリンダヘッド及びヘッド
カバーに、これら貫通するオイルレベルゲージ通路を、
その上端が前記ヘッドカバーの上面に、下端が前記シリ
ンダブロックの下部におけるオイルパン内に各々開口す
るように形成し、このオイルレベルゲージ通路内に、上
端に把手を有するオイルレベルゲージ棒をヘッドカバー
上面への開口部から着脱自在に挿入して成るＤＯＨＣ型
内燃機関において、前記ヘッドカバーの上面における両
脹らみ部のうち少なくとも一方の脹らみ部に、前記両脹
らみ部間の谷間から当該一方の脹らみ部を横断してヘッ
ドカバーの側面に開放する溝部を設け、この溝部内の底
面に、当該底面から適宜高さだけ突出するボス部を設け
て、このボス部の上面に、前記オイルレベルゲージ通路
の上端を開口する。」と言う構成にした。
【００１０】
【発明の作用・効果】このように、ヘッドカバーの上面
における両脹らみ部のうち少なくとも一方の脹らみ部
に、前記両脹らみ部間の谷間から当該一方の脹らみ部を
横断してヘッドカバーの側面に開放する溝部を設けるこ
とにより、ヘッドカバーに被った水が両脹らみ部間の谷
間内に流入しても、この水は、この両脹らみ部のうち一
方の脹らみ部を横断する溝部を介して直ちに流出するこ
とになるから、前記谷間の部分に水が溜まることを確実
に防止できるのである。
における両脹らみ部のうち少なくとも一方の脹らみ部
に、前記両脹らみ部間の谷間から当該一方の脹らみ部を
横断してヘッドカバーの側面に開放する溝部を設けるこ
とにより、ヘッドカバーに被った水が両脹らみ部間の谷
間内に流入しても、この水は、この両脹らみ部のうち一
方の脹らみ部を横断する溝部を介して直ちに流出するこ
とになるから、前記谷間の部分に水が溜まることを確実
に防止できるのである。
【００１１】また、前記したように、オイルレベルゲー
ジ棒を挿入するオイルレベルゲージ通路のヘッドカバー
上面への開口部を、前記溝部内に位置したことにより、
前記オイルレベルゲージ棒の上端における把手を、前記
溝部内に収容でき、換言すると、前記ヘッドカバーに両
脹らみ部間の谷間内から水を排出するために設ける溝部
を利用して、前記オイルレベルゲージ棒の上端における
把手が、ヘッドカバーから突出しないか、又は突出を小
さくすることができるから、前記従来のように、ヘッド
カバーに、前記オイルレベルゲージ棒の上端における把
手を収容するための凹所を別に設けることを省略できる
のである。
ジ棒を挿入するオイルレベルゲージ通路のヘッドカバー
上面への開口部を、前記溝部内に位置したことにより、
前記オイルレベルゲージ棒の上端における把手を、前記
溝部内に収容でき、換言すると、前記ヘッドカバーに両
脹らみ部間の谷間内から水を排出するために設ける溝部
を利用して、前記オイルレベルゲージ棒の上端における
把手が、ヘッドカバーから突出しないか、又は突出を小
さくすることができるから、前記従来のように、ヘッド
カバーに、前記オイルレベルゲージ棒の上端における把
手を収容するための凹所を別に設けることを省略できる
のである。
【００１２】しかも、前記溝部の底面に、当該底面から
適宜高さだけ突出するボス部を設けて、このボス部の上
面に、前記オイルレベルゲージ通路の上端を開口したこ
とにより、前記溝部内における水は、当該溝部内の底面
を伝い流れ、この水が、前記底面より一段高いボス部上
面にまで被ることを防止できるから、このボス部の上面
に開口するオイルレベルゲージ通路内に水が侵入するこ
とを低減できるのである。
適宜高さだけ突出するボス部を設けて、このボス部の上
面に、前記オイルレベルゲージ通路の上端を開口したこ
とにより、前記溝部内における水は、当該溝部内の底面
を伝い流れ、この水が、前記底面より一段高いボス部上
面にまで被ることを防止できるから、このボス部の上面
に開口するオイルレベルゲージ通路内に水が侵入するこ
とを低減できるのである。
【００１３】従って、本発明によると、「シリンダブロ
ック、シリンダヘッド及びヘッドカバーに、これら貫通
するオイルレベルゲージ通路を、その上端が前記ヘッド
カバーの上面に、下端が前記シリンダブロックの下部に
おけるオイルパン内に各々開口するように形成し、この
オイルレベルゲージ通路内に、上端に把手を有するオイ
ルレベルゲージ棒をヘッドカバー上面への開口部から着
脱自在に挿入して成るオイルレベルの検出装置。」にお
いて、前記オイルレベルゲージ棒の上端における把手が
ヘッドカバーより突出しないか、又は突出を小さくする
場合に、ヘッドカバーの形状が複雑化すること、及び、
前記オイルレベルゲージ通路内に水が侵入することを、
ＤＯＨＣ型内燃機関においてそのヘッドカバーの上面の
うち両脹らみ部間の谷間の部分に水が溜まらないように
構成することを利用して、確実に回避できる効果を有す
る。
ック、シリンダヘッド及びヘッドカバーに、これら貫通
するオイルレベルゲージ通路を、その上端が前記ヘッド
カバーの上面に、下端が前記シリンダブロックの下部に
おけるオイルパン内に各々開口するように形成し、この
オイルレベルゲージ通路内に、上端に把手を有するオイ
ルレベルゲージ棒をヘッドカバー上面への開口部から着
脱自在に挿入して成るオイルレベルの検出装置。」にお
いて、前記オイルレベルゲージ棒の上端における把手が
ヘッドカバーより突出しないか、又は突出を小さくする
場合に、ヘッドカバーの形状が複雑化すること、及び、
前記オイルレベルゲージ通路内に水が侵入することを、
ＤＯＨＣ型内燃機関においてそのヘッドカバーの上面の
うち両脹らみ部間の谷間の部分に水が溜まらないように
構成することを利用して、確実に回避できる効果を有す
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
１〜図４の図面について説明する。この図において符号
１は、四つの気筒Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４を有するシリ
ンダブロック２の上面にシリンダヘッド３を締結し、前
記シリンダブロック２の下部におけるクランクケース５
の下面にオイルパン６を締結して成る多気筒内燃機関を
示す。
１〜図４の図面について説明する。この図において符号
１は、四つの気筒Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４を有するシリ
ンダブロック２の上面にシリンダヘッド３を締結し、前
記シリンダブロック２の下部におけるクランクケース５
の下面にオイルパン６を締結して成る多気筒内燃機関を
示す。
【００１５】前記シリンダヘッド３の上面には、吸気弁
用カム軸７と、排気弁用カム軸８とが平行に並べて軸支
されると共に、これら両カム軸７，８の全体を覆うヘッ
ドカバー９が、複数本のボルト１０にて着脱自在に取付
けられている。なお、前記両カム軸７，８のうち排気弁
用カム軸８には、内燃機関におけるクランク軸（図示せ
ず）の回転がタイミングチエン又はタイミングベルト
（図示せず）を介して伝達され、この排気弁用カム軸８
の回転が、前記吸気弁用カム軸７に対して、これら両カ
ム軸７，８に互いに噛合するよう嵌着した歯車１１，１
２を介して伝達するように構成され、また、前記ヘッド
カバー９は、この両歯車１１，１２をも覆うように構成
されている。
用カム軸７と、排気弁用カム軸８とが平行に並べて軸支
されると共に、これら両カム軸７，８の全体を覆うヘッ
ドカバー９が、複数本のボルト１０にて着脱自在に取付
けられている。なお、前記両カム軸７，８のうち排気弁
用カム軸８には、内燃機関におけるクランク軸（図示せ
ず）の回転がタイミングチエン又はタイミングベルト
（図示せず）を介して伝達され、この排気弁用カム軸８
の回転が、前記吸気弁用カム軸７に対して、これら両カ
ム軸７，８に互いに噛合するよう嵌着した歯車１１，１
２を介して伝達するように構成され、また、前記ヘッド
カバー９は、この両歯車１１，１２をも覆うように構成
されている。
【００１６】また、前記ヘッドカバー９の上面のうち両
カム軸７，８の略真上の部分には、上向きに突出する脹
らみ部１３，１４が、前記両カム軸７，８の軸方向に延
びるように一体的に設けられ、この両脹らみ部１３，１
４の内部は、底板１５，１６にて区成された気液分離室
１７，１８に形成されている。更にまた、前記ヘッドカ
バー９の上面のうち前記両脹らみ部１３，１４の間の谷
間の部分には、各気筒Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４ごとの点
火コイル１９が設けられている。
カム軸７，８の略真上の部分には、上向きに突出する脹
らみ部１３，１４が、前記両カム軸７，８の軸方向に延
びるように一体的に設けられ、この両脹らみ部１３，１
４の内部は、底板１５，１６にて区成された気液分離室
１７，１８に形成されている。更にまた、前記ヘッドカ
バー９の上面のうち前記両脹らみ部１３，１４の間の谷
間の部分には、各気筒Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４ごとの点
火コイル１９が設けられている。
【００１７】そして、前記ヘッドカバー９の上面におけ
る両脹らみ部１３，１４のうち少なくとも一方の脹らみ
部１４には、前記両脹らみ部１３，１４間の谷間から当
該一方の脹らみ部１４を横断してヘッドカバー９の側面
に開放する溝部２０を設けて、この溝部２０内の底面
に、ボス部２１を、溝部２０内の底面から適宜寸法Ｈだ
け突出するように一体的に設ける。
る両脹らみ部１３，１４のうち少なくとも一方の脹らみ
部１４には、前記両脹らみ部１３，１４間の谷間から当
該一方の脹らみ部１４を横断してヘッドカバー９の側面
に開放する溝部２０を設けて、この溝部２０内の底面
に、ボス部２１を、溝部２０内の底面から適宜寸法Ｈだ
け突出するように一体的に設ける。
【００１８】一方、前記図において、符号２２は、前記
シリンダブロック２、シリンダヘッド３及びヘッドカバ
ー９に、これらを上下方向に貫通するように形成したオ
イルレベルゲージ通路を示し、このオイルレベルゲージ
通路２２の上端を、前記溝部２０内におけるボス部２１
の上面に開口する一方、下端を、前記オイルパン６内に
のぞむように開口する。
シリンダブロック２、シリンダヘッド３及びヘッドカバ
ー９に、これらを上下方向に貫通するように形成したオ
イルレベルゲージ通路を示し、このオイルレベルゲージ
通路２２の上端を、前記溝部２０内におけるボス部２１
の上面に開口する一方、下端を、前記オイルパン６内に
のぞむように開口する。
【００１９】更に、符号２３は、上端に把手２４を設け
たオイルレベルゲージ棒を示し、このオイルレベルゲー
ジ棒２３を、前記オイルレベルゲージ通路２２内に、そ
の上端の開口部から当該オイルレベルゲージ棒２３の下
端部が前記オイルパン６内のオイルの浸漬するように着
脱自在に挿入する。このように、ヘッドカバー９の上面
における両脹らみ部１３，１４のうち一方の脹らみ部１
４に、前記両脹らみ部１３，１４間の谷間から当該一方
の脹らみ部１４を横断してヘッドカバー９の側面に開放
する溝部２０を設けることにより、ヘッドカバー９に被
った水が両脹らみ部１３，１４間の谷間内に流入して
も、この水は、この両脹らみ部１３，１４のうち一方の
脹らみ部１４を横断する前記溝部２０を介して直ちに流
出することになるから、前記谷間の部分に水が溜まるこ
とを確実に防止できる。
たオイルレベルゲージ棒を示し、このオイルレベルゲー
ジ棒２３を、前記オイルレベルゲージ通路２２内に、そ
の上端の開口部から当該オイルレベルゲージ棒２３の下
端部が前記オイルパン６内のオイルの浸漬するように着
脱自在に挿入する。このように、ヘッドカバー９の上面
における両脹らみ部１３，１４のうち一方の脹らみ部１
４に、前記両脹らみ部１３，１４間の谷間から当該一方
の脹らみ部１４を横断してヘッドカバー９の側面に開放
する溝部２０を設けることにより、ヘッドカバー９に被
った水が両脹らみ部１３，１４間の谷間内に流入して
も、この水は、この両脹らみ部１３，１４のうち一方の
脹らみ部１４を横断する前記溝部２０を介して直ちに流
出することになるから、前記谷間の部分に水が溜まるこ
とを確実に防止できる。
【００２０】また、前記したように、オイルレベルゲー
ジ棒２３を挿入するオイルレベルゲージ通路２２のヘッ
ドカバー９上面への開口部を、前記溝部２０内に位置し
たことにより、前記オイルレベルゲージ棒２３の上端に
おける把手２４を、前記溝部２０内に収容でき、換言す
ると、前記ヘッドカバー９に両脹らみ部１３，１４間の
谷間内から水を排出するために設ける溝部２０を利用し
て、前記オイルレベルゲージ棒２３の上端における把手
２４が、ヘッドカバー９から突出しないか、又は突出を
小さくすることができるから、前記従来のように、ヘッ
ドカバー９に、前記オイルレベルゲージ棒２３の上端に
おける把手２４を収容するための凹所を別に設けること
を省略できる。
ジ棒２３を挿入するオイルレベルゲージ通路２２のヘッ
ドカバー９上面への開口部を、前記溝部２０内に位置し
たことにより、前記オイルレベルゲージ棒２３の上端に
おける把手２４を、前記溝部２０内に収容でき、換言す
ると、前記ヘッドカバー９に両脹らみ部１３，１４間の
谷間内から水を排出するために設ける溝部２０を利用し
て、前記オイルレベルゲージ棒２３の上端における把手
２４が、ヘッドカバー９から突出しないか、又は突出を
小さくすることができるから、前記従来のように、ヘッ
ドカバー９に、前記オイルレベルゲージ棒２３の上端に
おける把手２４を収容するための凹所を別に設けること
を省略できる。
【００２１】しかも、前記溝部２０の底面に、当該底面
から適宜高さＨだけ突出するボス部２１を設けて、この
ボス部２１の上面に、前記オイルレベルゲージ通路２２
の上端を開口したことにより、前記溝部２０内における
水は、当該溝部２０内の底面を伝い流れ、この水が、前
記底面より一段高いボス部２１上面にまで被ることを防
止できるから、このボス部２１の上面に開口するオイル
レベルゲージ通路２２内に水が侵入することを確実に低
減できる。
から適宜高さＨだけ突出するボス部２１を設けて、この
ボス部２１の上面に、前記オイルレベルゲージ通路２２
の上端を開口したことにより、前記溝部２０内における
水は、当該溝部２０内の底面を伝い流れ、この水が、前
記底面より一段高いボス部２１上面にまで被ることを防
止できるから、このボス部２１の上面に開口するオイル
レベルゲージ通路２２内に水が侵入することを確実に低
減できる。
【図１】本発明の実施の形態を示す平面図である。
【図２】図１のII−II視断面図である。
【図３】図１のIII −III 視断面図である。
【図４】図１のIV−IV視拡大断面図である。
１ 内燃機関 ２ シリンダブロック ３ シリンダヘッド ６ オイルパン ７ 吸気弁用カム軸 ８ 排気弁用カム軸 ９ ヘッドカバー １３，１４ 脹らみ部 １９ 点火コイル ２０ 溝部 ２１ ボス部 ２２ オイルレベルゲージ通路 ２３ オイルレベルゲージ棒 ２４ 把手
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダブロックの上面に締結したシリン
ダヘッドの上面に、吸気弁用カム軸及び排気弁用カム軸
を覆うヘッドカバーを取付け、このヘッドカバーの上面
のうち前記両カム軸の略真上の部分に、上向きに突出す
る脹らみ部を両カム軸の軸方向に延びるように形成し、
前記ヘッドカバーの上面のうち前記両脹らみ部間の谷間
の部分に、各気筒ごとの点火コイルを設ける一方、前記
シリンダブロック、シリンダヘッド及びヘッドカバー
に、これら貫通するオイルレベルゲージ通路を、その上
端が前記ヘッドカバーの上面に、下端が前記シリンダブ
ロックの下部におけるオイルパン内に各々開口するよう
に形成し、このオイルレベルゲージ通路内に、上端に把
手を有するオイルレベルゲージ棒をヘッドカバー上面へ
の開口部から着脱自在に挿入して成るＤＯＨＣ型内燃機
関において、 前記ヘッドカバーの上面における両脹らみ部のうち少な
くとも一方の脹らみ部に、前記両脹らみ部間の谷間から
当該一方の脹らみ部を横断してヘッドカバーの側面に開
放する溝部を設け、この溝部内の底面に、当該底面から
適宜高さだけ突出するボス部を設けて、このボス部の上
面に、前記オイルレベルゲージ通路の上端を開口したこ
とを特徴とするＤＯＨＣ型内燃機関におけるオイルレベ
ルの検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8816497A JPH10280936A (ja) | 1997-04-07 | 1997-04-07 | Ｄｏｈｃ型内燃機関におけるオイルレベルの検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8816497A JPH10280936A (ja) | 1997-04-07 | 1997-04-07 | Ｄｏｈｃ型内燃機関におけるオイルレベルの検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10280936A true JPH10280936A (ja) | 1998-10-20 |
Family
ID=13935296
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8816497A Pending JPH10280936A (ja) | 1997-04-07 | 1997-04-07 | Ｄｏｈｃ型内燃機関におけるオイルレベルの検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10280936A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005028807A1 (de) * | 2005-06-22 | 2007-01-04 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Verbrennunsmotor mit integrierter Ölpeilstabführung |
| EP1865297A3 (en) * | 2006-06-07 | 2008-12-10 | Ford Global Technologies, LLC | An oil level indicating system for an internal combustion engine |
-
1997
- 1997-04-07 JP JP8816497A patent/JPH10280936A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005028807A1 (de) * | 2005-06-22 | 2007-01-04 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Verbrennunsmotor mit integrierter Ölpeilstabführung |
| US8439008B2 (en) | 2005-06-22 | 2013-05-14 | GM Global Technology Operations LLC | Internal combustion engine comprising an integrated oil dipstick guiding element |
| EP1865297A3 (en) * | 2006-06-07 | 2008-12-10 | Ford Global Technologies, LLC | An oil level indicating system for an internal combustion engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7677219B2 (en) | Cylinder head | |
| US5664549A (en) | Breather system for an internal combustion engine | |
| JP4067068B2 (ja) | ４サイクルエンジン | |
| JPH11303677A (ja) | Ｄｏｈｃ型内燃機関におけるシリンダヘッドカバーの構造 | |
| JP3400889B2 (ja) | Ｄｏｈｃ型内燃機関におけるシリンダヘッドカバーの構造 | |
| JPH0586832A (ja) | エンジンのシリンダヘツド構造 | |
| JPH04116252A (ja) | ４サイクルエンジンの冷却構造 | |
| JP3627474B2 (ja) | エンジンのシリンダヘッド構造 | |
| JP2001263160A (ja) | シリンダヘッドカバーの水抜構造 | |
| JPH02188612A (ja) | 内燃機関のブローバイガス処理装置 | |
| JPS61175212A (ja) | 内燃機関における潤滑用オイルの戻し通路装置 | |
| EP0691457B1 (en) | Internal combustion engine | |
| JPS62170715A (ja) | Ｖ型エンジン | |
| JP2544959Y2 (ja) | 内燃機関のシリンダヘッド構造 | |
| JPH11303679A (ja) | Ｄｏｈｃ型内燃機関におけるシリンダヘッドカバーの構造 | |
| JPS6212812Y2 (ja) | ||
| JP3701935B2 (ja) | エンジンにおけるオイルパン構造 | |
| JP2543699Y2 (ja) | 内燃機関のシリンダヘッド構造 | |
| JP5310041B2 (ja) | シリンダヘッドガスケット | |
| JPH075205Y2 (ja) | エンジンのシリンダヘッド構造 | |
| JP3737074B2 (ja) | 多気筒エンジン | |
| JP2958722B2 (ja) | 内燃機関のシリンダヘッドカバー構造 | |
| JP3131018B2 (ja) | スラント型内燃機関におけるシリンダヘッドの構造 | |
| JPH0213126B2 (ja) | ||
| JP3885103B2 (ja) | シリンダヘッドの潤滑油溜まり防止構造 |