JPH10281007A - 回転絞り弁式気化器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 絞り弁をアクセル操作に応じて中心軸線方向
へ移動させるカム機構を、絞り弁の組付け、分解、再組
立てが容易であるとともに埃などが付着しないものとす
る。 【解決手段】 絞り弁４の絞り弁軸８側端部に鍔体９を
設けてその吸気通路２へ向いた面に端面カム２１を形成
し、気化器本体１に設けた支持ピン２２を端面カム２１
に接触させたカム機構２０とし、絞り弁４を支持ピン２
２に邪魔されずに出し入れできるようにした。また、カ
ム機構２０はカバー体１１で塞がれた空所１０に設置さ
れ、埃などが付着しない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は主に汎用２サイクル
エンジンに燃料を供給するための回転絞り弁式気化器、
詳しくは絞り弁を中心軸線方向へ移動させるための改良
されたカム機構を具えた回転絞り弁式気化器に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】農業用、林業用の携帯作業機械、小形車
両などの動力源に用いられる汎用２サイクルエンジンに
燃料を供給する気化器の一つとして知られている回転絞
り弁式気化器は、気化器本体の吸気通路に直交させて絞
り通孔および計量針を有する円柱形の絞り弁を配置し、
この絞り弁をアクセル操作に応じて回転させながら自身
の中心軸線方向へ移動させることにより、絞り通孔の吸
気通路との重なり度合いを変えて空気流量を制御すると
ともに、計量針の燃料ノズルへの挿入深さを変えて燃料
流量を制御するものである。

【０００３】そして、絞り弁を中心軸線方向へ移動させ
る手段としてカム機構が用いられる。このカム機構とし
て図３（Ａ）に示すように、絞り弁５２の外側周面に溝
カム５３を設けて気化器本体５１にねじ込んだ支持ピン
５４を溝カム５３に挿入係合したものが一般に用いられ
ているが、絞り弁５２の組付けおよび分解に際して弁孔
５５に突出している支持ピン５４を抜取らなければなら
ず、殊に分解後の再組立てに際して支持ピン５４の位置
に溝カム５３を合致させて係合する作業がきわめて困難
である。

【０００４】また、カム機構として図３（Ｂ）に示すよ
うに、絞り弁を嵌装した弁孔５５を塞いだカバー体５６
の表面に端面カム５８を設けるとともに絞り弁レバー５
７に従動ピン５９を設けたものが提案されている（実開
昭５８−９２４４７号公報参照）。このものは組付け、
分解、再組立てが容易であるが、カム機構が外部に露出
しているので埃などが付着して作動不良や燃料流量不安
定を生じる心配がある。

【０００５】更に、カム機構として図３（Ｃ）に示すよ
うに、絞り弁５２の下端面に従動部材６０を突設すると
ともに弁孔５５の底面に端面カム６１を設けたもの、或
いはこれらを反対の配置としたものも提案されている
（実開平６−１２９３０３号公報参照）。このものはカ
ム機構が外部に露出していないので埃などの付着による
前記の心配は解消されるが、弁孔の底面に端面カムまた
は従動部材を設置するのは厄介であり、特に摩擦軽減の
ため従動部材にボールやローラを用いると構造が複雑化
して設置を更に面倒なものとしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明はアクセル操作
に応じて絞り弁を中心軸線方向へ移動させるカム機構に
ついて、絞り弁の組付け、分解、再組立てが容易である
とともに、埃などの付着による動作不良、燃料流量不安
定を招く心配のない構造簡単なものがなかった、という
点に着目しこれらの問題を伴わないカム機構とすること
を目的としたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は気化器本体の吸
気通路に直交させて配置され絞り通孔および計量針を有
する円柱形の絞り弁と、絞り弁の中心軸線上に配置され
絞り通孔内に開口して計量針が挿入された燃料ノズルと
を具えており、絞り弁の一端から延びる絞り弁軸をアク
セル操作に応じて回転させることにより絞り弁が一体に
回転しながら自身の中心軸線方向へ移動して空気流量と
燃料流量とを制御する構成である回転絞り弁式気化器に
おいて、絞り弁を中心軸線方向へ移動させるカム機構を
次の構成として前記目的を達成させることとした。

【０００８】即ち、絞り弁の絞り弁軸側端部に鍔体を設
けてその吸気通路へ向いた面に端面カムを形成し、気化
器本体に設けた支持ピンを端面カムに接触させたもので
ある。

【０００９】カム機構をこのようにしたことにより、組
付け、分解、再組立てにあたって絞り弁の出し入れおよ
び位置決めが容易なものとなり、また埃などが付着する
こともなくなる。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１、図２を参照して本発明の実
施の形態を説明すると、気化器本体１は前後に貫通した
吸気通路２およびこれと直交し一端が閉止された弁孔３
を有しており、円柱形の弁体４が回転可能且つ自身の中
心軸線方向へ可動とされて弁孔３に嵌込まれている。

【００１１】絞り弁４はその中心軸線に直交して吸気通
路２とほぼ同一径の絞り通孔５を有しており、またその
中心軸線上に位置させてノズル挿通孔６，計量針７，絞
り弁軸８および鍔体９を有している。ノズル挿通孔６は
弁孔３の閉止端側に位置する端部に設けられている。ま
た、絞り弁軸８は弁孔３の開放端側に位置する端部にお
いて絞り弁４に固結され、弁孔３に連通するこれよりも
大径の空所１０を通りカバー体１１を貫通して気化器本
体１の外部へ延びている。更に、ノズル挿通孔６を貫通
して燃料ノズル１２が絞り通孔５に突出しており、反対
側から突出している計量針７が燃料ノズル１２に挿入さ
れている。

【００１２】鍔体９は絞り弁４の絞り弁軸８側の端部に
一体形成されて空所１０の内部に位置しており、その吸
気通路２へ向いた面にほぼ四分の一円周長に亘る面カム
２１が形成されている。また気化器本体１に支持ピン２
２が先端部を空所１０へ突出させて圧入により固定され
ており、この支持ピン２２は面カム２１に接触してい
る。これらは本発明の最大の特徴であるカム機構２０を
構成している。

【００１３】一方、絞り弁軸８の軸端部には運転者のア
クセル操作によって旋回する絞り弁レバー１４が固定さ
れているとともに、絞り弁４とカバー体１１との間に圧
縮コイルばねからなる閉弁ばね１５が絞り弁軸８を囲ん
で装入されている。

【００１４】尚、計量針７は絞り弁軸８に設けたねじ孔
１６にねじ込んだ調整ねじ１７に固定されており、燃料
ノズル１２への挿入深さ、従って特にアイドリング時の
燃料流量を調整することができる。また、鍔体９のカバ
ー体１１側の端面に絞り弁軸８を囲んだくぼみ１８が形
成されており、閉弁ばね１５がこのくぼみ１８に差込ま
れている。これにより、鍔体９を設けたにもかかわら
ず、気化器全高を従来のものと同程度とすることができ
る。

【００１５】アクセル操作によって絞り弁レバー１４を
旋回させると、絞り弁軸８，絞り弁４，鍔体９が一体に
回転して絞り通孔５と吸気通路２との重なり度合いが変
わることによってエンジンの吸入空気流量が制御され
る。これと同時に、閉弁ばね１５のばね力により支持ピ
ン２２に接触している端面カム２１の形状に従って絞り
弁４が自身の中心軸線方向へ移動し、計量針７の燃料ノ
ズル１２への挿入深さが変わることによってノズル口１
３から吸出される燃料流量が制御される。

【００１６】気化器本体１のカバー体１１と反対側の側
面には、大気とダイヤフラムで区画された定燃料室が設
けられていてここから燃料ノズル１２に燃料が送られ
る。また、エンジンのクランクケースに発生する脈圧に
よって燃料タンクの燃料を定燃料室に供給する燃料ポン
プが定燃料室に並べて設置されている。これらは例えば
特開昭５８−１０１２５３号公報に記載されている周知
の部分であるので図示を省略した。

【００１７】気化器の組立てや分解、特に絞り弁４の組
付け、分解、再組立てはカバー体１１を気化器本体１か
ら外して行うが、絞り弁４を自身の中心軸線方向へ動か
して弁孔３，空所１０に出し入れすることにより、支持
ピン２２を気化器本体１から抜取ることなくこれらの作
業を行うことができる。従って、支持ピン２２は気化器
本体１にねじ込みによって設けてもよいが、図示形態の
ように圧入によって設けるのが製造面で有利である。

【００１８】特に、組付けおよび再組立ては絞り弁４を
空所１０から弁孔３にそのまま嵌込んで支持ピン２２に
端面カム２１が接触したとき、絞り弁４を回しながら嵌
込み方向へ移動させる、という手順で容易に行うことが
でき、且つ最も深く嵌込まれた位置がそのままアイドリ
ング位置となる。次に、カバー体１１を気化器本体１に
固定して作業を終わるが、分解および再組立てにあたっ
て絞り弁レバー１４を絞り弁軸８に固定したままとし、
カバー体１１，閉弁ばね１５を弁体４と絞り弁レバー１
４との間で遊動状態としておくと、これらが一体に取扱
われて作業が更に容易になるとともに、絞り弁４と絞り
弁レバー１４を再調整することなくアイドリング位置と
することができる。

【００１９】また、支持ピン２２は空所１０に突出して
おり、弁孔３またはその延長上に突出していないので、
弁体４を出し入れする際に外側周面に衝って傷付けると
いう心配がない。

【００２０】更に、カバー体１１によって塞がれた空所
１０の内部にカム機構２０が配置されているので、埃な
どが付着して動作不良や燃料流量不安定を生じさせると
いう心配もない。

【００２１】

【発明の効果】以上のように、本発明によるとカム機構
の構造が簡単であって、絞り弁の組付け、分解、再組立
てが容易であるとともに、埃などの付着がなく安定した
空気流量、燃料流量の制御を行うことができるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す縦断面図。

【図２】図１の形態のカム機構部分の側面図。

【図３】（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は従来例の部分図。

【符号の説明】

１気化器本体， ２吸気通路， ４絞り弁， ５絞り通
孔， ７計量針， ８絞り弁軸， ９鍔体， １０空
所， １１カバー体， １２燃料ノズル， ２０カム機
構， ２１端面カム， ２２支持ピン，

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 気化器本体の吸気通路に直交させて配置
   され絞り通孔および計量針を有する円柱形の絞り弁と、
   前記絞り弁の中心軸線上に配置され前記絞り通孔内に開
   口して前記計量針が挿入された燃料ノズルとを具え、前
   記絞り弁の一端から延びる絞り弁軸をアクセル操作に応
   じて回転させることにより前記絞り弁が一体に回転しな
   がら自身の中心軸線方向へ移動して空気流量と燃料流量
   とを制御する回転絞り弁式気化器において；前記絞り弁
   を中心軸線方向へ移動させるカム機構が、前記絞り弁軸
   側端部に設けた鍔体の前記吸気通路へ向いた面に形成し
   た端面カムと、前記気化器本体に設けられ前記端面カム
   に接触させた支持ピンとからなる構成である；ことを特
   徴とする回転絞り弁式気化器。