JPH10281152A - 複列アンギュラ玉軸受 - Google Patents
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Abstract
分に肩部を有する複列アンギュラ玉軸受を、共通の保持
器を使用しながらも、従来採用されている組立方式で組
み立てる。 【解決手段】 各保持器8の本体80に、軸方向外側に
向けて開いた入口83を有すると共に半径方向に貫通す
るポケット82を周方向に一定間隔をおいて形成する。
そして、各ポケット82の入口83とは軸方向反対側に
ある保持器本体80の外周部分から半径方向外方に向け
て玉抜け防止用の爪85を形成する。爪85の先端にお
ける保持器8の外径は外輪の肩部の内径よりも小さくす
る。
Description
受に関し、特に、外輪の内周面の軸方向一端部分と中央
部分とに半径方向内側に向けて突出した肩部が形成され
ている複列アンギュラ玉軸受に関する。
しては、図4に示すように、車輪を装着するためのハブ
を車軸に回転自在に支持するために使用されているもの
がある。この複列アンギュラ玉軸受は、外周面に半径方
向外方に延びる車輪取り付け用のフランジ11を有して
ハブ本体として機能する概略円筒状の外輪1と、上記外
輪1と同軸に設けられた2つの内輪2.3と、複列の玉
Bと、これら複列の玉Bを保持する2つの保持器R1,
R2とから構成される。上記複列の玉Bは、それぞれ、
各内輪2.3の外周面に形成された円弧状の軌道21,
31と、これらの軌道21,31に半径方向に対して斜
め方向に対向するように上記外輪1の車体側円筒部1a
の内周面に肩部12を挟んで形成された2つの軌道面1
3,14との間に配されている。
軸受に使用されている2つの保持器R1,R2は、現在
採用されている軸受組立工程の都合上、寸法および形状
が互いに異なっている。一般に、玉と保持器と内輪とを
外輪に組み込むには、玉を保持器のポケットに嵌め込
み、内輪の軌道の回りに玉が保持器に組み付けられたサ
ブアセンブリの状態で組み込むのが作業性がよいため、
保持器の外径は、保持器のポケットから玉が抜け出ない
ように大きくするのが都合がよい。そういう理由から、
従来は、図4に示すように、車体側(図中右側)の保持
器R2の外径寸法として、車輪側円筒部1bや肩部12
の内径寸法よりも大きい外形寸法が使用されている。そ
して、玉Bと保持器R2と内輪3とは、サブアセンブリ
の状態で、矢印aで示すように図中右から左へ向けて外
輪1内に組み込まれるのである。
持器R1と内輪2も同じようにサブアセンブリの状態
で、矢印aの方向に押し込もうとすれば、外輪内周面の
中央部に肩部12があるために、それ以上押し込むこと
ができない。また、矢印bで示すように図中左から右へ
向けて組み込もうとすれば、車輪側円筒部1bによって
構成される肩部15があるために、サブアセンブリを外
輪1内に挿入できない。また、保持器R1が保持器R2
と同じ外径を有する限りは、上記肩部12,15がある
ために、保持器R1自体の挿入も不可能である。したが
って、車輪側(図中左側)の保持器R1については、そ
の外形寸法を車輪側円筒部1bによって構成される肩部
15の内径寸法よりも小さく形成し、まず保持器だけを
矢印bの方向に組み込んだ後、保持器R1の各ポケット
に玉Bを押し込み、その後さらに内輪2を矢印bで示す
軸方向に押し込んで組み立てている。
上、1つの軸受につき大、小2種類の保持器R1,R2
を使用しているため、保持器製作用の金型も2種類用意
する必要があり、コストアップの要因となっている。
軸方向一端部分および中央部分に半径方向内側に向けて
突出した肩部を有するタイプの複列アンギュラ玉軸受で
あって、共通の保持器を使用しながらも、上述した従来
採用されている軸受組立方式で組み立てることのできる
複列アンギュラ玉軸受を提供することにある。
め、請求項1の複列アンギュラ玉軸受は、内周面の軸方
向一端部分と中央部分とに半径方向内側に向けて突出し
た第1および第2の肩部をそれぞれ有すると共に、上記
第2の肩部の軸方向両側に軌道が形成された外輪と、そ
れぞれの外周面に上記外輪の各軌道にそれぞれ対向する
軌道が形成された2つの内輪と、上記外輪の軌道と上記
2つの内輪の軌道との間に配設された複列の玉と、上記
各列の玉を周方向に一定間隔をおいて保持する同一形状
の2つの保持器とを備え、上記各保持器は、軸方向外側
に向けて開いた入口を有すると共に半径方向に貫通する
玉収納部が周方向に一定間隔をおいて形成された本体
と、各玉収納部の上記入口と軸方向反対側にある上記本
体の外周部分から半径方向外方に向けて形成された玉抜
け防止用の突起とを備えていることを特徴としている。
玉収納部の入口と軸方向反対側にある保持器本体の外周
部分から半径方向外方に向けて玉抜け防止用の突起が形
成されているので、保持器本体自体の外径寸法が玉の抜
けを防止できるほど十分大きくなくても、上記突起の働
きによって外輪の外部においても玉は球収納部から抜け
出ることがない。上記外輪の2つの軌道の内、上記第1
の肩部と第2の肩部との間に位置することになる軌道へ
の玉の組み込みは、まず、保持器のみを、上記第1の肩
部のある外輪端部から、この第1の肩部を越えて、外輪
内の所定の位置に組み込み、続いて、この保持器の各球
収納部に玉を挿入することによって行われる。この後、
内輪が組み込まれる。一方、上記第1の肩部とは反対側
にある外輪の軌道への玉の組み込みは、内輪の軌道の囲
りに玉が保持器に組みつけられたサブアセンブリ状態
で、肩部のない外輪端部から組み込まれる。このよう
に、請求項1の複列アンギュラ玉軸受は従来採用されて
いる組立方式にしたがって組み立てられる。
おいては、従来とは異なり、使用する2つの保持器は同
一のものが使用されるので、従来は2種類必要であった
保持器作製のための金型は1種類のみで足り、しかも、
従来のように保持器本体の寸法が大きい保持器を使用し
ないので、使用する材料の量が少なくなり、その分材料
費が削減される。
回転するタイプのものであっても、内輪が回転するタイ
プのものであってもよい。
保持器の突起が可撓性を有することを特徴としている。
り、保持器を上記第1の肩部のある外輪端部から外輪内
の所定の位置まで挿入するときに、上記突起の先端にお
ける保持器の外径寸法が上記第1の肩部の内径よりも大
きくても、保持器は、突起が撓んでこの第1の肩部内を
通過し、外輪内の所定の位置まで押し込まれる。
突起の先端における上記保持器の外径が上記第2の肩部
の内径よりも小さいことを特徴としている。
第2の肩部と対向する位置にあるが、上記突起の先端に
おける保持器の外径がこの第2の肩部の内径よりも小さ
いことにより、上記保持器の突起は上記外輪の第2の肩
部に接触しない。したがって、突起先端における上記保
持器の外径が上記第2の肩部の内径よりも大きくて、突
起が第2の肩部に当たる場合に比べて、外輪が回転する
ときの抵抗が小さい。
により詳細に説明する。
転タイプの車軸用複列アンギュラ玉軸受の軸方向要部断
面図であり、5は外周面に半径方向外方に延びる車輪取
り付け用のフランジ51を有する概略円筒状の外輪、
6,7はそれぞれ上記外輪5の上記フランジ51よりも
車体側に位置する円筒部(以下、車体側円筒部)5aの
内側において外輪5と同軸に設けられた内輪である。
央部分には、半径方向内側に向けて突出した肩部(以
下、中央肩部)52が形成されている。上記車体側円筒
部5aには、フランジ側において、車輪(図示せず)が
嵌まり込む円筒部(以下、車輪側円筒部)5bが続いて
いる。上記車輪側円筒部5bの内周面は車体側円筒部5
aの内周面よりも半径方向内側に位置しており、この結
果、車輪側円筒部の内周部分によって、もう1つの肩部
(以下、側方肩部)53が構成される。
円弧状の軌道54,55が形成されている。また、各内
輪6,7の外周面には、上記外輪5の各軌道54,55
に半径方向に対して斜め方向に対向する円弧状の軌道6
1,71が形成されている。そして、この外輪5の軌道
54,55と2つの内輪6,7の軌道61,71との間
には、2つの保持器8,8によってそれぞれ保持された
複数の玉Bが複列に配設されている。各内輪6,7には
保持器8の半径方向内側に設けられた環状突起81を案
内するための環状溝62,72が形成されており、この
環状溝62,72に上記環状突起81は遊びをもって嵌
め込まれている。
ように合成樹脂から形成されており、また同一の金型を
用いて同じ形状、同じ寸法に形成されたものである。そ
して、半径方向に延びる平面に対して互いに対称、つま
り左右対称、となるように内輪6,7と外輪5の間に設
置されている。上記保持器8の本体寸法は、図4に示し
た従来の複列アンギュラ玉軸受において使用されていた
小さい保持器R1の寸法にほぼ相当するものである。こ
のように、本実施の形態では、左右両方の保持器8,8
を従来の小さい保持器R1に相当する寸法にしているの
で、大、小の保持器R1,R2を用いていた従来に比べ
て使用する材料の量が減り、したがって、材料費が削減
できる。さらに、従来は1つの軸受に対して2種類の保
持器R1,R2を使用していたため、保持器作製用の金
型も2種類準備する必要があったが、本実施の形態では
1種類の金型だけを準備すればよく、金型コストを削減
できる。こういったことから、本実施の形態の軸受は従
来よりも安価に製造できる。
には、玉収納部としての複数のポケット82が周方向に
一定間隔をおいて形成されている。各ポケット82は、
上記玉Bの球面と略相補の形状を有する凹面によって形
成されている。また、各ポケット82は、軸方向外側に
向けて開いた入口83を有すると共に保持器本体80を
半径方向に貫通している。各ポケット82の入口の周方
向両側にある玉把持部84,84は、可撓性があること
により、玉が入れられるときには周方向に開いて、玉の
挿入を可能にする。
1,2に示すように、各ポケット82の上記入口83と
軸方向反対側つまりポケットの背側の中央部分におい
て、玉抜け防止用の湾曲した突起つまり爪85が半径方
向外方に向けて一体に形成されている。上記爪85の先
端はポケット82内の玉Bの中心よりも半径方向外側に
位置する。また、上記爪85の先端における保持器8の
外径は、外輪5の側方肩部53の内径よりは大きいが、
中央肩部52の内径よりも小さい。したがって、外輪5
の回転中に、爪85が上記中央肩部52に接触すること
がなく、外輪2が回転するときの抵抗が小さくなる。
側つまり車輪側にある軌道54への玉の組み込みは次の
ようにして行われる。まず、保持器8のみを、外輪5の
車輪側端部から上記軌道54付近の位置まで、上記側方
肩部53を越えて、矢印bの方向に押し込む。このと
き、保持器8の爪85が撓むので、爪85先端における
保持器8の外径が外輪5の側方肩部53の内径よりも大
きいにも拘わらず、側方肩部53内に挿入できる。続い
て、同じ車輪側端部からこの保持器8の各ポケット85
内に玉Bを挿入し、最後に内輪6を上記車輪側端部から
外輪5内に押し込む。一方、図中右側の軌道55への玉
Bの組み込みは、内輪7の軌道71の囲りに玉Bが保持
器8に組みつけられたサブアセンブリ状態で行う。この
とき、各玉Bは、保持器本体80の外周部に設けられた
爪85の働きによって、ポケット82から抜け出ること
はない。最後に内輪7と外輪5との間にシール部材9を
取り付ける。こうして、図1に示した複列アンギュラ玉
軸受の組み立てが完成する。
ンギュラ玉軸受において使用した上記保持器8は、図3
に示す内輪回転タイプの複列アンギュラ玉軸受において
も使用できる。つまり、1種類の保持器を、異なるタイ
プの複列アンギュラ玉軸受に共通して使用できるのであ
る。なお、図3において5’は外輪であり、その他の部
材については図1,2で使用したのと同じ番号で表して
いる。図3に示した内輪回転タイプの複列アンギュラ玉
軸受の場合には、いずれの列の玉も、保持器8に組つけ
られたサブアセンブリ状態で、外輪5’に組み込まれ
る。
列アンギュラ玉軸受においては、保持器に玉抜け防止用
の突起を設けているので、保持器本体の外径寸法を、外
輪の肩部を越えて組み込むことが可能な小さなものにす
ることができるにも拘わらず、外輪の外部においても、
玉が保持器のポケットから抜け出ることがない。したが
って、請求項1の複列アンギュラ玉軸受は、同一の保持
器を用いた上で、従来採用されている組立方式を用いて
組み立てることができる。そして、このように同一の保
持器を使用するので、従来は2種類必要であった保持器
作製のための金型を1種類に減らすことができ、しか
も、従来のように保持器本体の寸法が大きい保持器を使
用しないので、使用する材料の量が少なくなり、その分
材料費を削減できる。
は、上記保持器の突起が可撓性を有するので、上記突起
の先端における保持器の外径寸法が上記第1の肩部の内
径寸法よりも大きくても、上記保持器の突起を撓ませる
ことによって上記第1の肩部のある外輪端部から外輪内
の所定の位置に押し込むことができる。
突起の先端における上記保持器の外径が上記外輪の第2
の肩部の内径よりも小さいので、保持器の突起が上記第
2の肩部に接触しないため、外輪が回転するときの抵抗
を小さくできる。
の複列アンギュラ玉軸受の断面図。
持器の部分斜視図。
の複列アンギュラ玉軸受の断面図。
…シール材、52,53…肩部、54,55…軌道、6
1,71…軌道、82…ポケット、83…ポケットの入
口、85…爪、B…玉。
Claims (3)
- 【請求項1】 内周面の軸方向一端部分と中央部分とに
半径方向内側に向けて突出した第1および第2の肩部を
それぞれ有すると共に、上記第2の肩部の軸方向両側に
軌道が形成された外輪と、 それぞれの外周面に上記外輪の各軌道にそれぞれ対向す
る軌道が形成された2つの内輪と、 上記外輪の軌道と上記2つの内輪の軌道との間に配設さ
れた複列の玉と、 上記各列の玉を周方向に一定間隔をおいて保持する同一
形状の2つの保持器とを備え、上記各保持器は、軸方向
外側に向けて開いた入口を有すると共に半径方向に貫通
する玉収納部が周方向に一定間隔をおいて形成された本
体と、各玉収納部の上記入口と軸方向反対側にある上記
本体の外周部分から半径方向外方に向けて形成された玉
抜け防止用の突起とを備えていることを特徴とする複列
アンギュラ玉軸受。 - 【請求項2】 上記保持器の突起が可撓性を有すること
を特徴とする請求項1に記載の複列アンギュラ玉軸受。 - 【請求項3】 上記突起の先端における上記保持器の外
径が上記第2の肩部の内径よりも小さいことを特徴とす
る請求項1または2に記載の複列アンギュラ玉軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08492697A JP3571490B2 (ja) | 1997-04-03 | 1997-04-03 | 複列アンギュラ玉軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08492697A JP3571490B2 (ja) | 1997-04-03 | 1997-04-03 | 複列アンギュラ玉軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10281152A true JPH10281152A (ja) | 1998-10-20 |
| JP3571490B2 JP3571490B2 (ja) | 2004-09-29 |
Family
ID=13844311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08492697A Expired - Fee Related JP3571490B2 (ja) | 1997-04-03 | 1997-04-03 | 複列アンギュラ玉軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3571490B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008115985A (ja) * | 2006-11-07 | 2008-05-22 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置 |
| EP2034202A3 (en) * | 2007-08-28 | 2012-10-03 | JTEKT Corporation | Resin cage for ball bearing |
| CN111936757A (zh) * | 2018-03-28 | 2020-11-13 | Ntn株式会社 | 车轮用轴承装置 |
| CN114046346A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-02-15 | 中国航发湖南动力机械研究所 | 一种内置式滚动轴承固定结构 |
-
1997
- 1997-04-03 JP JP08492697A patent/JP3571490B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008115985A (ja) * | 2006-11-07 | 2008-05-22 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置 |
| EP2034202A3 (en) * | 2007-08-28 | 2012-10-03 | JTEKT Corporation | Resin cage for ball bearing |
| CN111936757A (zh) * | 2018-03-28 | 2020-11-13 | Ntn株式会社 | 车轮用轴承装置 |
| CN111936757B (zh) * | 2018-03-28 | 2023-01-17 | Ntn株式会社 | 车轮用轴承装置 |
| CN114046346A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-02-15 | 中国航发湖南动力机械研究所 | 一种内置式滚动轴承固定结构 |
| CN114046346B (zh) * | 2021-11-30 | 2023-12-15 | 中国航发湖南动力机械研究所 | 一种内置式滚动轴承固定结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3571490B2 (ja) | 2004-09-29 |
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