JPH10285876A - 羽根車付き液冷式回転電動機 - Google Patents
羽根車付き液冷式回転電動機Info
- Publication number
- JPH10285876A JPH10285876A JP9504197A JP9504197A JPH10285876A JP H10285876 A JPH10285876 A JP H10285876A JP 9504197 A JP9504197 A JP 9504197A JP 9504197 A JP9504197 A JP 9504197A JP H10285876 A JPH10285876 A JP H10285876A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- liquid
- impeller
- mechanical seal
- attached
- cooled
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- Pending
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】液冷式回転電動機において、従来外部に冷却液
を循環させるために別途ポンプを設けていたが、保守や
メンテナンスに問題があり、これらをなくすことにあ
る。 【解決手段】回転子を装着した中空軸の反負荷側軸端の
外周に、メカニカルシールを取着した構成から成る液冷
式回転電動機において、メカニカルシールを取着した位
置より更に軸端側の中空軸外周部に羽根車を取着させ、
前記メカニカルシールと羽根車を冷却液箱で覆ったもの
である。
を循環させるために別途ポンプを設けていたが、保守や
メンテナンスに問題があり、これらをなくすことにあ
る。 【解決手段】回転子を装着した中空軸の反負荷側軸端の
外周に、メカニカルシールを取着した構成から成る液冷
式回転電動機において、メカニカルシールを取着した位
置より更に軸端側の中空軸外周部に羽根車を取着させ、
前記メカニカルシールと羽根車を冷却液箱で覆ったもの
である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は液冷式回転電動機、
特に液冷式全閉形電動機に関するものである。
特に液冷式全閉形電動機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５は従来の液冷式回転電動機の主要部
拡大図であり、図５において、１は軸受、２は軸受ハウ
ジング、３は外カバー、４は回転検出用歯車、５は取付
台、６は冷却液箱で、この冷却液箱６には所定長さの入
液パイプ５ａと排液口６ｃが設けられている。従来の液
冷式回転電動機の回転子（図１の９参照）の冷却方法
は、先ず冷却液箱６に取着された入液パイプ６ａの入液
口６ｂから冷却液を流入し、回転子を装着して成る中空
軸８の中心部分に設けられた所定長さの穴（図１の８ａ
参照）に吐出させる。この穴の吐出された冷却液は、穴
の端面（図１の８ｂ参照）で跳ね返って、中空軸の穴と
入液パイプ６ａの外周との隙間８ｃを逆流し、軸端の穴
の開口部８ｄから冷却液箱６の内部空間Ａに排出され
る。この内部空間Ａに排出された冷却液は、冷却液箱６
に設けられた排液口６ｃから流出され、冷却液の循環に
より、回転子の冷却を行う。
拡大図であり、図５において、１は軸受、２は軸受ハウ
ジング、３は外カバー、４は回転検出用歯車、５は取付
台、６は冷却液箱で、この冷却液箱６には所定長さの入
液パイプ５ａと排液口６ｃが設けられている。従来の液
冷式回転電動機の回転子（図１の９参照）の冷却方法
は、先ず冷却液箱６に取着された入液パイプ６ａの入液
口６ｂから冷却液を流入し、回転子を装着して成る中空
軸８の中心部分に設けられた所定長さの穴（図１の８ａ
参照）に吐出させる。この穴の吐出された冷却液は、穴
の端面（図１の８ｂ参照）で跳ね返って、中空軸の穴と
入液パイプ６ａの外周との隙間８ｃを逆流し、軸端の穴
の開口部８ｄから冷却液箱６の内部空間Ａに排出され
る。この内部空間Ａに排出された冷却液は、冷却液箱６
に設けられた排液口６ｃから流出され、冷却液の循環に
より、回転子の冷却を行う。
【０００３】この冷却液を循環させる手段として、従来
は外部に冷却液を循環させるためのポンプ（図示せず）
を別途設けている。７はメカニカルシールで、冷却液箱
６の内部空間Ａの所定位置まで伸延した中空軸８は外周
に取着されており、このメカニカルシール７によって冷
却液のシールを行い、冷却液の漏れを防止している。ま
た、このメカニカルシール７から漏れたわずかな冷却液
に対しては、取付台５の内周側に漏液溜め部５ａを設
け、この漏液溜め部５ａと導通するドレン穴５ｂから排
液される。かような構成においては、メカニカルシール
７から漏れた冷却液が、回転検出用歯車４の収納部や軸
受１の収納部並びに回転電動機の内部Ｂにまで侵入する
ことが無い。次に、固定子（図１の１０参照）はフレー
ム１１に装着されており、固定子冷却方法については本
発明の内容に関与しないため、その記述は割愛する。
は外部に冷却液を循環させるためのポンプ（図示せず）
を別途設けている。７はメカニカルシールで、冷却液箱
６の内部空間Ａの所定位置まで伸延した中空軸８は外周
に取着されており、このメカニカルシール７によって冷
却液のシールを行い、冷却液の漏れを防止している。ま
た、このメカニカルシール７から漏れたわずかな冷却液
に対しては、取付台５の内周側に漏液溜め部５ａを設
け、この漏液溜め部５ａと導通するドレン穴５ｂから排
液される。かような構成においては、メカニカルシール
７から漏れた冷却液が、回転検出用歯車４の収納部や軸
受１の収納部並びに回転電動機の内部Ｂにまで侵入する
ことが無い。次に、固定子（図１の１０参照）はフレー
ム１１に装着されており、固定子冷却方法については本
発明の内容に関与しないため、その記述は割愛する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このように構成された
液冷式回転電動機においては、前述したように回転子を
冷却するための冷却液を循環させる手段として、外部に
ポンプを別途設けている。この冷却液循環用ポンプは、
当然のことながら、液冷式回転電動機とは別製品となる
ため、例えば電気車の車体下に装架しようとする場合、
それの装架収納スペースが余分に必要となる。また、こ
の冷却液循環用ポンプは液冷式回転電動機に比べて一般
的に耐久性が悪いため、この保持とメンテナンスに対す
る期間が短く、このため省力化の障害となる。本発明は
前述した点に鑑みて創案されたもので、その目的とする
ところは、上述した課題の冷却液循環用ポンプをなくし
た羽根車付き液冷式回転電動機を提供することにある。
液冷式回転電動機においては、前述したように回転子を
冷却するための冷却液を循環させる手段として、外部に
ポンプを別途設けている。この冷却液循環用ポンプは、
当然のことながら、液冷式回転電動機とは別製品となる
ため、例えば電気車の車体下に装架しようとする場合、
それの装架収納スペースが余分に必要となる。また、こ
の冷却液循環用ポンプは液冷式回転電動機に比べて一般
的に耐久性が悪いため、この保持とメンテナンスに対す
る期間が短く、このため省力化の障害となる。本発明は
前述した点に鑑みて創案されたもので、その目的とする
ところは、上述した課題の冷却液循環用ポンプをなくし
た羽根車付き液冷式回転電動機を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】つまり、その目的を達成
するための手段は、 （１）回転子を装着した中空軸の反負荷側軸端の外周
に、メカニカルシールを取着した構成から成る液冷式回
転電動機において、メカニカルシールを取着した位置よ
り更に軸端側に中空軸外周部に羽根車を取着させ、メカ
ニカルシールと羽根車を冷却液箱で覆うようにしたもの
である（請求項１記載）。
するための手段は、 （１）回転子を装着した中空軸の反負荷側軸端の外周
に、メカニカルシールを取着した構成から成る液冷式回
転電動機において、メカニカルシールを取着した位置よ
り更に軸端側に中空軸外周部に羽根車を取着させ、メカ
ニカルシールと羽根車を冷却液箱で覆うようにしたもの
である（請求項１記載）。
【０００６】（２）羽根付き液冷式回転電動機を全閉形
電動機とし、この羽根付き液冷式全閉形電動機を電気車
の歯車装置に接続して、電気車を構成したものである
（請求項２記載）。以下、本発明の一実施例を、図面に
基づいて詳述する。
電動機とし、この羽根付き液冷式全閉形電動機を電気車
の歯車装置に接続して、電気車を構成したものである
（請求項２記載）。以下、本発明の一実施例を、図面に
基づいて詳述する。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１は本発明の請求項１記載の実
施例を示す羽根車付き液冷式回転電動機の一部断面図、
図２は図１の主要部拡大図であり、図中、図５の同符号
ものは同じ構成・機能を有する部分である。図１及び図
２において、１は軸受、２は軸受ハウジング、３は外カ
バー、５は取付台、６は冷却液箱で、この冷却液箱６に
は所定の長さの入液パイプ６ａと排液口６ｃが設けられ
ている。７はメカニカルシール、１２は羽根車であり、
共に回転子９を装着した中空軸８の反負荷側軸端の外周
部に取着されており、しかもメカニカルシール７を取着
した位置より更に軸端側の位置に羽根車１２が取着さ
れ、これらを冷却液箱６で覆っている。
施例を示す羽根車付き液冷式回転電動機の一部断面図、
図２は図１の主要部拡大図であり、図中、図５の同符号
ものは同じ構成・機能を有する部分である。図１及び図
２において、１は軸受、２は軸受ハウジング、３は外カ
バー、５は取付台、６は冷却液箱で、この冷却液箱６に
は所定の長さの入液パイプ６ａと排液口６ｃが設けられ
ている。７はメカニカルシール、１２は羽根車であり、
共に回転子９を装着した中空軸８の反負荷側軸端の外周
部に取着されており、しかもメカニカルシール７を取着
した位置より更に軸端側の位置に羽根車１２が取着さ
れ、これらを冷却液箱６で覆っている。
【０００８】羽根車１２付き液冷式回転電動機の回転子
９の冷却方法は、回転子９を装着した中空軸８が回転し
た場合、先ず冷却液箱６に取着された入液パイプ６ａの
入液口６ｂから冷却液を流入させ、中空軸８の中心部分
に設けられた所定長さの穴８ａに吐出させる。この穴８
ａに吐出された冷却液は、穴の端面８ｂで跳ね返って、
中空軸の穴８ａと入液パイプ６ａの外周との隙間８ｃを
逆流し、軸端の穴の開口部８ｄから羽根車１２の羽根１
２ａ部分に、羽根車１２の回転に伴うポンプ作用によっ
て冷却液が強制誘導される。なお、羽根車１２の羽根１
２ａは円周方向に沿って放射状に複数枚取着されてい
る。
９の冷却方法は、回転子９を装着した中空軸８が回転し
た場合、先ず冷却液箱６に取着された入液パイプ６ａの
入液口６ｂから冷却液を流入させ、中空軸８の中心部分
に設けられた所定長さの穴８ａに吐出させる。この穴８
ａに吐出された冷却液は、穴の端面８ｂで跳ね返って、
中空軸の穴８ａと入液パイプ６ａの外周との隙間８ｃを
逆流し、軸端の穴の開口部８ｄから羽根車１２の羽根１
２ａ部分に、羽根車１２の回転に伴うポンプ作用によっ
て冷却液が強制誘導される。なお、羽根車１２の羽根１
２ａは円周方向に沿って放射状に複数枚取着されてい
る。
【０００９】羽根車１２の羽根１２ａ部分に強制誘導さ
れた冷却液は、羽根車１２の回転に伴う遠心力作用によ
って、冷却液箱６の内部空間Ａを介して冷却液箱６に設
けられた排液口６ｃから流出される。上記のような羽根
車１２による冷却液の循環手段によって、回転子９の冷
却を行うことができるため、従来の液冷式回転電動機の
場合に外部に冷却液を循環させるために別途設けていた
ポンプが不要となる。７はメカニカルシールで、冷却液
箱６の内部空間Ａの所定位置まで伸延した中空軸８の外
周に取着されており、このメカニカルシール７によって
冷却液のシールを行い、冷却液の漏れを防止している。
れた冷却液は、羽根車１２の回転に伴う遠心力作用によ
って、冷却液箱６の内部空間Ａを介して冷却液箱６に設
けられた排液口６ｃから流出される。上記のような羽根
車１２による冷却液の循環手段によって、回転子９の冷
却を行うことができるため、従来の液冷式回転電動機の
場合に外部に冷却液を循環させるために別途設けていた
ポンプが不要となる。７はメカニカルシールで、冷却液
箱６の内部空間Ａの所定位置まで伸延した中空軸８の外
周に取着されており、このメカニカルシール７によって
冷却液のシールを行い、冷却液の漏れを防止している。
【００１０】また、このメカニカルシールから漏れたわ
ずかな冷却液に対しては、取付台５の内周側に漏液溜め
部５ａを設け、この漏液溜め部５ａと導通するドレン穴
５ｂから排液される。かような構成においては、メカニ
カルシール７から漏れた冷却液が、回転検知用歯車４の
収納部や軸受１の収納部並びに回転電動機の内部Ｂまで
侵入することが無い。次に、１０は固定子でフレーム１
１に装着されていおり、固定子１０の冷却方法について
は本発明内容に簡易よしないため、この記述は割愛す
る。
ずかな冷却液に対しては、取付台５の内周側に漏液溜め
部５ａを設け、この漏液溜め部５ａと導通するドレン穴
５ｂから排液される。かような構成においては、メカニ
カルシール７から漏れた冷却液が、回転検知用歯車４の
収納部や軸受１の収納部並びに回転電動機の内部Ｂまで
侵入することが無い。次に、１０は固定子でフレーム１
１に装着されていおり、固定子１０の冷却方法について
は本発明内容に簡易よしないため、この記述は割愛す
る。
【００１１】図３は本発明の請求項２記載の実施例を示
す電気車駆動部の概略構成図である。図３において、１
３は電気車の主電動機として使用される羽根車付き液冷
式全閉形電動機で、１４は継手、１５は歯車装置であ
る。羽根車付き液冷式全閉形電動機１３の駆動力は、継
手１４を介して歯車装置１５に伝達される。歯車装置１
５に伝達された駆動力は、さらに車軸を介して車輪に伝
達され電気車を駆動する。
す電気車駆動部の概略構成図である。図３において、１
３は電気車の主電動機として使用される羽根車付き液冷
式全閉形電動機で、１４は継手、１５は歯車装置であ
る。羽根車付き液冷式全閉形電動機１３の駆動力は、継
手１４を介して歯車装置１５に伝達される。歯車装置１
５に伝達された駆動力は、さらに車軸を介して車輪に伝
達され電気車を駆動する。
【００１２】図４は図１に示す羽根車の各種羽根の形状
を示し、（ａ）はその側面断面図、（ｂ）は羽根の１例
を示す概略図、（ｃ）は羽根の２例を示す概略図、
（ｄ）は羽根の３例を示す概略図である。図４（ａ），
（ｂ），（ｃ），（ｄ）において、図１に示す羽根車１
２の羽根１２ａは、図（ｂ）に示すように、羽根車１２
の軸芯に向かって放射状に形成された羽根１２ａ１であ
ったり、図（ｃ）に示すように、湾曲状に形成された羽
根１２ａ２であったり、図（ｄ）に示すように、羽根車
１２の軸芯に向かって若干ずれる方向に形成された羽根
１２ａ３であるなど、種々の形状のものである。
を示し、（ａ）はその側面断面図、（ｂ）は羽根の１例
を示す概略図、（ｃ）は羽根の２例を示す概略図、
（ｄ）は羽根の３例を示す概略図である。図４（ａ），
（ｂ），（ｃ），（ｄ）において、図１に示す羽根車１
２の羽根１２ａは、図（ｂ）に示すように、羽根車１２
の軸芯に向かって放射状に形成された羽根１２ａ１であ
ったり、図（ｃ）に示すように、湾曲状に形成された羽
根１２ａ２であったり、図（ｄ）に示すように、羽根車
１２の軸芯に向かって若干ずれる方向に形成された羽根
１２ａ３であるなど、種々の形状のものである。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、回
転子を装着した中空軸の反負荷側軸端の外周に、メカニ
カルシールを取着した構成から成る液冷式回転電動機に
おいて、メカニカルシールを取着した位置より更に軸端
側の中空軸外周部に羽根車を取着させることにより、回
転子を装着した中空軸が回転した場合に、中空軸に取着
された羽根車も同様に回転し、この羽根車の回転遠心力
によるポンプ作用によって冷却液を強制循環させること
により、回転子の冷却を行うことができる。このため、
従来の液冷式回転電動機の場合に、外部に冷却液を循環
させるために別途設けていたポンプが不要となり、その
保守とメンテナンスが全く無くなり省力化が可能とな
る。
転子を装着した中空軸の反負荷側軸端の外周に、メカニ
カルシールを取着した構成から成る液冷式回転電動機に
おいて、メカニカルシールを取着した位置より更に軸端
側の中空軸外周部に羽根車を取着させることにより、回
転子を装着した中空軸が回転した場合に、中空軸に取着
された羽根車も同様に回転し、この羽根車の回転遠心力
によるポンプ作用によって冷却液を強制循環させること
により、回転子の冷却を行うことができる。このため、
従来の液冷式回転電動機の場合に、外部に冷却液を循環
させるために別途設けていたポンプが不要となり、その
保守とメンテナンスが全く無くなり省力化が可能とな
る。
【図１】図１は本発明の請求項１記載の実施例を示す羽
根車付き液冷式回転電動機の一部断面図である。
根車付き液冷式回転電動機の一部断面図である。
【図２】図２は図１の主要部拡大図である。
【図３】図３は本発明の請求項２記載の実施例を示す電
気車駆動部の概略構成図である。
気車駆動部の概略構成図である。
【図４】図４は羽根の各種形状を示す概略図である。
【図５】図５は従来の液冷式回転電動機の主要部拡大図
である。
である。
１ 軸受 ２ 軸受ハウジング ３ 外カバー ４ 回転検出用歯車 ５ 取付台 ５ａ 漏液溜め部 ５ｂ ドレン穴 ６ 冷却液箱 ６ａ 入液パイプ ６ｂ 入液口 ６ｃ 排液口 ７ メカニカルシール ８ 中空軸 ８ａ 穴 ８ｂ 穴の端面 ８ｃ 隙間 ８ｄ 穴の開口部 ９ 回転子 １０ 固定子 １１ フレーム １２ 羽根車 １２ａ 羽根 Ａ 内部空間 Ｂ 回転電動機の内部 １３ 羽根車付き液冷式全閉形電動機 １４ 継手 １５ 歯車装置
Claims (2)
- 【請求項１】 回転子を装着した中空軸の反負荷側軸端
の外周に、メカニカルシールを取着した構成から成る液
冷式回転電動機において、前記メカニカルシールを取着
した位置より更に軸端側の前記中空軸の外周部に羽根車
を取着させ、前記メカニカルシールと前記羽根車を冷却
液箱で覆ったことを特徴とする羽根車付き液冷式回転電
動機。 - 【請求項２】 前記羽根車付き液冷式回転電動機を全閉
形電動機とし、この羽根付き液冷式全閉形電動機を電気
車の歯車装置に接続して、前記電気車を構成する請求項
１記載の羽根付き液冷式回転電動機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9504197A JPH10285876A (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 羽根車付き液冷式回転電動機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9504197A JPH10285876A (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 羽根車付き液冷式回転電動機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10285876A true JPH10285876A (ja) | 1998-10-23 |
Family
ID=14126996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9504197A Pending JPH10285876A (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 羽根車付き液冷式回転電動機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10285876A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US11932078B2 (en) | 2021-03-31 | 2024-03-19 | Tesla, Inc. | Electric vehicle heat pump using enhanced valve unit |
-
1997
- 1997-03-28 JP JP9504197A patent/JPH10285876A/ja active Pending
Cited By (15)
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