JPH1029590A - 非常用曳航装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 船舶が航行不能になったとき、他船に曳航し
て貰うための曳航装置を設置することが義務付けられて
いる。通常この曳航装置は上甲板１上に露出して設置し
ているため錆付きやすく、定期的にメンテナンスをして
おかなければ非常の際使用不能になりかねない。また、
曳航装置を設置している箇所は係留設備の近傍にあるた
め係留作業の妨げとなっている。そこで、装置の構造を
簡略化してメンテナンスの回数を低減することができ、
係留作業の邪魔にもならない曳航装置を提供すること。 【解決手段】 船舶を曳航するために使用するメッセン
ジャロープ７、トーイングホーサー１８、これらを格納
する格納具Ｓを船首部または船尾部上甲板１下の格納室
１３内に設置したこと。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、船舶が事故等で自航不
能に陥ったとき、曳船ないしは他の船舶に曳航してもら
ときに使用する非常用曳航装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】船舶には事故等で自航不能に陥ったと
き、他の船舶等に曳航してもらうときに使用する曳航装
置を装備することが義務付られている。図５は従来から
一般に装備されている非常用曳航装置の配置図である。
船首ないしは船尾上甲板１上にスチールワイヤーからな
るトーイングペナント２を巻回格納したストーイングド
ラム３が設置されており、該トーイングペナント２の後
端部は図６に示すようにストッパリング４とワイヤソケ
ット５を介して前記ドラム３の基部ワイヤ６に連結され
ている。一方、トーイングペナント２の先端部にはメッ
センジャーロープ７、ブイ付ピックアップロープ８、自
己点火灯９が順次連結されており、該トーイングペナン
ト２の先端部に連結されている前記ロープ等は前記甲板
端部に設置されている格納箱１０に収納されている。

【０００３】そして、船舶が自航不能となり曳航作業が
必要になったとき、前記ブイ付ピックアップロープ８、
メッセンジャロープ７を格納箱１０から取出し、フェア
リーダ１１を通して甲板先端部から曳船めがけて放り投
げる。曳船側では自己点火灯（９）を目印にブイを拾い
上げメッセンジャロープ７を手繰ってトーイングペナン
ト２の先部を曳船側の固定具に固縛して、トーイングペ
ナント２を引っ張るとトーングペナント２がストーイン
グドラム３から繰り出され、トーイングペナント２の後
端部に連結されているストッパリング４がフェアリーダ
１１周縁で係止され、該周縁部がストロングポイントと
なって曳航される。

【０００４】しかしながら、船舶が建造されてから廃船
されるまでの船の一生の間に、かかる曳航作業を必要と
することは一度あるかないかである。上記従来の装置
は、トーイングペナント２を巻回格納せるストーイング
ドラム３が上甲板１上に露出して設置されているため、
風雨や海水のしぶきにさらされて錆付きやすく、非常の
際使用不能になりかねない。そこで、かかる事態を起こ
させないように定期的に可動部であるドラム部分のメン
テナンスを行なう必要がある。さらに、ストーイングド
ラム３を設置している場所には係留装置１２も設置され
ており、作業スペースも限られているため、係留作業の
際上記曳航装置は作業の邪魔になるという問題点があっ
た。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】曳航装置の構造を簡単
な構造にするとともに、メンテナンスの回数を低減する
ことができ、さらに、係留作業の邪魔にならない曳航装
置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】船舶を曳航するために使
用するメッセンジャロープ７、トイングホーサ１８、お
よびこれらを格納する格納具Ｓを船舶の船首部または船
尾部上甲板１下の格納室１３内に設置したことを特徴と
する。

【０００７】

【発明の実施の形態】図１および図２に本発明装置の１
実施例を示す。この実施例では上甲板１先端部下方に非
常用曳航装置を格納する格納室１３を設けている。該格
納室１３は隔壁１４、床板１５、上甲板１、船首先端ま
たは船尾後端部外壁１７から形成されており、前記隔壁
１４にピックアップロープ８、メッセンジャロープ７、
トーイングホーサ１８等のロープを格納する格納具Ｓが
設置されている。トーイングホーサ１８の格納は、隔壁
１４に固設された截頭楕円錐筒状のストーイングドラム
１９に巻回され、該ストーイングドラム１９の頂面に蝶
ネジ２０、２０でネジ着けされているホーサー用ストッ
パー２１により係止されている。

【０００８】トーイングホーサ１８の先端に順次連結さ
れているメッセンジャロープ７、ブイ付きピックアップ
ロープ８、自己点火灯９は前記ストーイングドラム１９
に隣接して隔壁１４に固設されている棚または格納箱１
０に整理保管されている。前記トーイングホーサ１８の
基部にはチェイフィングチェーン２２が連結されてお
り、該チェイフィングチェーン２２の他端部はシャック
ル２３、ピン２３´により床板１５に固設されているブ
ラケット型ストロングポイント２４に連結されている。

【０００９】２５は前記格納室１３の外壁１７に設置さ
れたトーイングチョックで、図３（ａ）、（ｂ）に示す
ように該トーイングチョック２５の内側に水密カバー２
６が蝶番Ｈで開閉自在にヒンジされており、蝶ネジ２７
で密閉されている。それゆえ、トーイングチョック２５
から雨水や海水のしぶきが格納室１３に侵入するのを防
止している。２８はトーイングチョックの内側下縁に係
止させるスロープで、トーイングホーサー１８、チェイ
フィングチェーン２２がトーイングチョック２５を通っ
て取り出されるときにトーイングチョック２５の下縁に
引っ掛からないようにするためのものである。

【００１０】使用に際し、先ず蝶ネジ２７を緩めてカバ
ー２６を開き、スロープ２８をトーイングチョック２５
の内側下縁に係止させる。次に、蝶ネジ２０を外してス
トッパー２１をストーイングドラム１９から取り外す。
そこで、ブイ付きピックアップロープ８、メッセンジャ
ーロープ７をトーイングチョック２５の開口を通して曳
船めがけて放り投げる。曳船側ではピックアップロープ
８を手繰ってメッセンジャロープ７、トーイングホーサ
ー１８を引き寄せ、トーイングホーサー１８を曳船側に
固縛し曳航するとトーイングチョック２５の開口からト
ーイングホーサー１８、続いてチェイフィングチェーン
２２がスムースに引き出されてストロングポイント２４
で支持され曳航作業が行なわれる。

【００１１】図４に本発明の他の実施例を示す。船首な
いしは船尾の上甲板１の下方に格納室１３を設け、該格
納室１３の床板１５に、上面が開口し中央部に先細のス
ピンドル２９を有する巻枠からなるロープ格納具Ｓを設
置しており、該スピンドル２９にトーイングホーサ１８
と該トーイングホーサ１８の先端に連結されているブイ
付きメッセンジャロープ７を巻回格納している。

【００１２】格納室１３上方の上甲板１に開口部３０を
穿設し、該開口部３０の近傍上甲板１上にブラケット型
ストロングポイント２４を固設しており、トーイングホ
ーサ１８の基部を前記開口部３０から取出し、シャック
ル２３、ピン２３´により前記ストロングポイント２４
に連結している。３１は前記開口部３０およびストロン
グポイント２４を掩蔽する水密箱で、該水密箱３１に付
設する水密カバー３１´の内側にメッセンジャロープ７
先端のブイ７´が係止されている。

【００１３】３２は上甲板１の開口部３０周縁に突設せ
るドーナツ状のリングで、該開口部から格納室１３内へ
雨水が流入するのを防止するとともに、格納具からロー
プを引き出すとき、ロープが甲板開口部３０のエッジに
擦れないように案内部材として機能している。３３はト
ーイングホーサ１８の格納時トーイングホーサをデッキ
ロンジフェース３４や巻枠に縛り付けるための細紐であ
る。

【００１４】使用に際しては、先ず水密箱３１に付設す
る水密カバー３１´を開きブイ７´を水密カバー３１´
から取り外してフェアリーダ１１を通してメッセンジャ
ロープ７とともに曳船めがけて放り投げる。曳船側でメ
ッセンジャロープを手繰ってトーイングホーサ１８を固
縛し曳航するとトーイングホーサー１８はロープ格納具
Ｓからドーナツ状リング３２付き開口３０、フェアリー
ダー１１を通ってスムースに引き出されてストロングポ
イント２４で支持され曳航作業が行なわれる。

【発明の効果】本発明では、非常用曳航装置を上甲板上
に露出せず上甲板下側に格納し、風雨や海水のしぶきに
曝されないようにするとともに、トーイングペナントを
格納するのに従来の回転ドラムのような回動する器具を
使用しないので、メンテナンスの必要がなく、さらに、
係留作業の際曳航装置が作業の邪魔になることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる非常用曳航装置の１実施例で、
曳航装置を使用している状態を示す図２のＡ−Ａ線縦断
側面図。

【図２】図１におけるＢ−Ｂ線横断平面図で、メッセン
ジャロープ等を格納している状態を示す。

【図３】（ａ）図はトーイングチョックの拡大縦断側面
図。 （ｂ）図は（ａ）図のＣーＣ矢視図

【図４】本発明にかかる非常用曳航装置の他の実施例
で、メッセンジャロープ等の格納状態を示す縦断側面
図。

【図５】従来の曳航装置の配置箇所を示す平面図。

【図６】従来の非常用曳航装置の説明図。

【符号の説明】

１ 上甲板 ２ トーイングペ
ナント ３ ストーイングドラム ４ ストッパリン
グ ５ ワイヤソケット ６ 基部ワイヤ ７ メッセンジャロープ ７´ ブイ ８ ピックアップロープ ９ 自己点火灯 １０ 格納箱 １１ フェアリー
ダ １２ 係留装置 １３ 格納室 １４ 隔壁 １５ 床板 １７ 外壁 １８ トーイング
ホーサ １９ ストーイングドラム ２０ 蝶ネジ ２１ ホーサー用ストッパー ２２ チェイフィ
ングチェーン ２３ シャックル ２３´ ピン ２４ ブラケット型ストロングポイント ２５ トーイングチョック ２６ 水密カバー ２７ 蝶ネジ ２８ スロープ ２９ スピンドル ３０ 開口部 ３１ 水密箱 ３１´ 水密カバー ３２ ドーナツ状リング ３３ 細紐 ３４ デッキロンジフェース Ｈ ヒンジ Ｓ ロープ格納具

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】船舶を曳航するために使用するメッセンジ
   ャロープ（７）、トーイングホーサ（１８）、およびこ
   れらを格納する格納具（Ｓ）を船舶の船首部または船尾
   部上甲板（１）下の格納室（１３）内に設置したことを
   特徴とする非常用曳航装置。
2. 【請求項２】請求項１記載の格納具（Ｓ）は、格納室
   （１３）の隔壁（１４）に固設されたトーイングホーサ
   （１８）を格納するストーイングドラム（１９）、該ス
   トーイングドラム（１９）に隣接して隔壁（１４）に固
   設され、ピックアップロープ（８）、メッセンジャロー
   プ（７）を格納する棚または格納箱（１０）から構成さ
   れており、前記格納室（１３）の外壁（１７）には開閉
   自在の水密カバー（２６）を付設せるトーイングチョッ
   ク（２５）を設置したことを特徴とする請求項１記載の
   非常用曳航装置。
3. 【請求項３】請求項２記載のストーイングドラム（１
   ９）に格納されたトーイングホーサ（１８）の基部には
   チェイフィングチェーン（２２）が連結され、該チェイ
   フィングチェーン（２２）の他端は格納室（１３）の床
   板（１５）に固設されているストロングポイント（２
   ４）に連結されていることを特徴とする請求項２記載の
   非常用曳航装置。
4. 【請求項４】請求項１記載の格納室（１３）に設置され
   る格納具（Ｓ）は上面が開口し中央部にスピンドル（２
   ９）を有する巻枠から構成されていることを特徴とする
   非常用曳航装置。
5. 【請求項５】請求項４記載の格納室（１３）の天井とな
   る上甲板（１）には開口部３０が穿設されており、該上
   甲板上の開口部（３０）近傍にストロングポイント（２
   ４）が固設されており、スピンドル（２９）に巻回され
   ているトーイングホーサ（１８）の基部はストロングポ
   イント（２４）に連結されており、前記開口部（３０）
   およびストロングポイント（２４）は水密箱（３１）で
   掩蔽されていることを特徴とする請求項４記載の非常用
   曳航装置。
6. 【請求項６】上甲板（１）の開口部（３０）周縁を円弧
   状に形成するとともに、水密箱（３１）に付設する水密
   カバー（３１´）の内側にブイ係止具を設けていること
   を特徴とする請求項５記載の非常用曳航装置。