JPH10298566A - 貯蔵安定性、色相安定性及び通油性の良好なａ重油組成物 - Google Patents
貯蔵安定性、色相安定性及び通油性の良好なａ重油組成物Info
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- JPH10298566A JPH10298566A JP12481697A JP12481697A JPH10298566A JP H10298566 A JPH10298566 A JP H10298566A JP 12481697 A JP12481697 A JP 12481697A JP 12481697 A JP12481697 A JP 12481697A JP H10298566 A JPH10298566 A JP H10298566A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】直脱軽油を一定割合以上混合することにより、
特別な処理を施さずに軽質サイクル油を基材として可成
り多量に使用しながら、貯蔵安定性、色相安定性及び通
油性に優れ、内燃機関等の燃料に適したＡ重油組成物を
提供する。 【解決手段】（Ａ）沸点範囲１７０〜３８０℃、５０％
留出点２００〜３３０℃、１５℃密度０．９００〜０．
９８５ｇ／ｃｍ３の軽質サイクル油を４０容量％以上６
０容量％未満と、（Ｂ）沸点範囲１３０〜５００℃、５
０％留出点２５０〜４００℃、１５℃密度０．８６０〜
０．９５０ｇ／ｃｍ３の直脱軽油を７〜３０容量％と、
（Ｃ）その他の灯油又は軽油を含有し、（Ｄ）かつ密度
（１５℃）が０．８７６２ｇ／ｃｍ３をこえ、（Ｅ）更
に４０以上のセタン指数を有することを特徴とするＡ重
油組成物である。
特別な処理を施さずに軽質サイクル油を基材として可成
り多量に使用しながら、貯蔵安定性、色相安定性及び通
油性に優れ、内燃機関等の燃料に適したＡ重油組成物を
提供する。 【解決手段】（Ａ）沸点範囲１７０〜３８０℃、５０％
留出点２００〜３３０℃、１５℃密度０．９００〜０．
９８５ｇ／ｃｍ３の軽質サイクル油を４０容量％以上６
０容量％未満と、（Ｂ）沸点範囲１３０〜５００℃、５
０％留出点２５０〜４００℃、１５℃密度０．８６０〜
０．９５０ｇ／ｃｍ３の直脱軽油を７〜３０容量％と、
（Ｃ）その他の灯油又は軽油を含有し、（Ｄ）かつ密度
（１５℃）が０．８７６２ｇ／ｃｍ３をこえ、（Ｅ）更
に４０以上のセタン指数を有することを特徴とするＡ重
油組成物である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明、Ａ重油組成物に関す
る。更に詳しくは、直脱軽油を一定割合混合することに
より、かつ残油系の残留炭素基材を使用しないこと、及
び４０以上のセタン指数を有することにより、内燃機関
等の燃料に適した貯蔵安定性、色相安定性及び通油性の
良好な、内燃機関用として好適なＡ重油組成物に関す
る。
る。更に詳しくは、直脱軽油を一定割合混合することに
より、かつ残油系の残留炭素基材を使用しないこと、及
び４０以上のセタン指数を有することにより、内燃機関
等の燃料に適した貯蔵安定性、色相安定性及び通油性の
良好な、内燃機関用として好適なＡ重油組成物に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】Ａ重油は、ＪＩＳ Ｋ ２２０５の１種
１号又は２号の規定に適合するディーゼルエンジン等の
内燃機関用、ボイラーや各種炉等の燃焼機器用の燃料と
して適当な品質を有する鉱物油である。一般にＡ重油
は、地方税法第七百条に定められる軽油引取税の課税対
象外となる４項目（密度・分留性状・残留炭素分・引火
点）のうち、残留炭素分の項目を適用させている。その
ため通常Ａ重油は常圧蒸留装置より得られる直留灯油
（又は脱硫処理した灯油）、直留軽質軽油（又は脱硫処
理した軽質軽油）、直留重質軽油（又は脱硫処理した重
質軽油）の直留系基材を主体として用い、これに流動接
触分解装置及び／又は残渣流動接触分解装置より得られ
る軽質サイクル油、減圧蒸留装置より得られる減圧軽油
を水素化脱硫した水素化脱硫減圧軽油、水素化分解装置
より得られる水素化分解軽油、直接重油脱硫装置より得
られる直脱軽油等を混合し、更に残留炭素付与用の常圧
残油、直脱残油、減圧残油等を混合して１０％残油の残
留炭素分が０．２重量％をこえるように製造される。
１号又は２号の規定に適合するディーゼルエンジン等の
内燃機関用、ボイラーや各種炉等の燃焼機器用の燃料と
して適当な品質を有する鉱物油である。一般にＡ重油
は、地方税法第七百条に定められる軽油引取税の課税対
象外となる４項目（密度・分留性状・残留炭素分・引火
点）のうち、残留炭素分の項目を適用させている。その
ため通常Ａ重油は常圧蒸留装置より得られる直留灯油
（又は脱硫処理した灯油）、直留軽質軽油（又は脱硫処
理した軽質軽油）、直留重質軽油（又は脱硫処理した重
質軽油）の直留系基材を主体として用い、これに流動接
触分解装置及び／又は残渣流動接触分解装置より得られ
る軽質サイクル油、減圧蒸留装置より得られる減圧軽油
を水素化脱硫した水素化脱硫減圧軽油、水素化分解装置
より得られる水素化分解軽油、直接重油脱硫装置より得
られる直脱軽油等を混合し、更に残留炭素付与用の常圧
残油、直脱残油、減圧残油等を混合して１０％残油の残
留炭素分が０．２重量％をこえるように製造される。
【０００３】近年の燃料油の需要動向は白油化傾向にあ
り、重質油を分解し白油を増産するための分解装置（流
動接触分解装置、残渣流動接触分解装置、直接重油脱硫
装置、水素化分解装置等）は、より稼働率が高まること
が予想される。
り、重質油を分解し白油を増産するための分解装置（流
動接触分解装置、残渣流動接触分解装置、直接重油脱硫
装置、水素化分解装置等）は、より稼働率が高まること
が予想される。
【０００４】現在、分解装置で製造される軽油相当の留
分（分解軽油）は、主としてＡ重油のブレンド基材とし
て、常圧蒸留装置から得られる直留軽油又は灯油の代替
材源として用いることで白油増産に寄与しており、白油
増産の観点から、分解軽油のＡ重油へのより一層の混合
比率増加が急務となっている。
分（分解軽油）は、主としてＡ重油のブレンド基材とし
て、常圧蒸留装置から得られる直留軽油又は灯油の代替
材源として用いることで白油増産に寄与しており、白油
増産の観点から、分解軽油のＡ重油へのより一層の混合
比率増加が急務となっている。
【０００５】しかしながら、分解軽油の中でも軽質サイ
クル油は、貯蔵安定性に乏しいため貯蔵中に、燃焼機器
のフィルター及びバーナ・ノズル等の閉塞の一因となる
夾雑物を生じ易いことが知られており、そのままでは貯
蔵安定性及び通油性確保の観点から一定量以上の混合は
困難であった。
クル油は、貯蔵安定性に乏しいため貯蔵中に、燃焼機器
のフィルター及びバーナ・ノズル等の閉塞の一因となる
夾雑物を生じ易いことが知られており、そのままでは貯
蔵安定性及び通油性確保の観点から一定量以上の混合は
困難であった。
【０００６】更に、軽質サイクル油は貯蔵中に褐色化が
進み易いことが知られており、製品の品質維持の観点か
らも色相の安定化が求められていた。又、Ａ重油で一般
的に使用される残油系残炭基材を添加する場合、貯蔵安
定性、色相安定性、通油性が著しく悪化するという欠点
を有しており、この点も改善が必要である。
進み易いことが知られており、製品の品質維持の観点か
らも色相の安定化が求められていた。又、Ａ重油で一般
的に使用される残油系残炭基材を添加する場合、貯蔵安
定性、色相安定性、通油性が著しく悪化するという欠点
を有しており、この点も改善が必要である。
【０００７】軽質サイクル油は貯蔵安定性、色相安定性
及び通油性を改善するために、これらに悪影響を与える
と考えられているジエンやオレフィン化合物を飽和さ
せ、反応性の高い硫黄化合物や窒素化合物を分解し、反
応性の低い炭化水素、硫化水素、アンモニアを生成させ
るために水素化処理を行うのが効果的であるが、処理工
程が増加し、コストがかかることから望ましいことでは
なかった。
及び通油性を改善するために、これらに悪影響を与える
と考えられているジエンやオレフィン化合物を飽和さ
せ、反応性の高い硫黄化合物や窒素化合物を分解し、反
応性の低い炭化水素、硫化水素、アンモニアを生成させ
るために水素化処理を行うのが効果的であるが、処理工
程が増加し、コストがかかることから望ましいことでは
なかった。
【０００８】又、軽質サイクル油の貯蔵安定性、色相安
定性及び通油性改善のためには、上記の他に、苛性ソー
ダ洗浄によるチオフェノール、メルカプタン、硫化水
素、有機酸、フェノール等の夾雑物前駆体除去や、安定
化剤、酸化防止剤、分散剤、夾雑物生成反応を触媒する
金属（特に銅）を不活性化する金属不活性化剤等の添加
剤を添加する方法も存在するが、いずれもコスト増につ
ながるものであった。
定性及び通油性改善のためには、上記の他に、苛性ソー
ダ洗浄によるチオフェノール、メルカプタン、硫化水
素、有機酸、フェノール等の夾雑物前駆体除去や、安定
化剤、酸化防止剤、分散剤、夾雑物生成反応を触媒する
金属（特に銅）を不活性化する金属不活性化剤等の添加
剤を添加する方法も存在するが、いずれもコスト増につ
ながるものであった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】一般に、軽質サイクル
油の貯蔵安定性、色相安定性及び通油性改善には水素化
処理が最も効果的であるものの、処理工程が増加するこ
とから精製コストに大きく影響する。更に、水素化処理
装置の処理能力の点からも容易に採用できない状況にあ
る。
油の貯蔵安定性、色相安定性及び通油性改善には水素化
処理が最も効果的であるものの、処理工程が増加するこ
とから精製コストに大きく影響する。更に、水素化処理
装置の処理能力の点からも容易に採用できない状況にあ
る。
【００１０】本発明の目的は、直脱軽油を一定割合以上
混合することにより、特別な処理を施さずに軽質サイク
ル油を基材として可成り多量に使用しながら、貯蔵安定
性、色相安定性及び通油性に優れ、内燃機関等の燃料に
適したＡ重油組成物を提供することにある。
混合することにより、特別な処理を施さずに軽質サイク
ル油を基材として可成り多量に使用しながら、貯蔵安定
性、色相安定性及び通油性に優れ、内燃機関等の燃料に
適したＡ重油組成物を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、従来のＡ
重油組成物において、軽質サイクル油の混合による貯蔵
安定性、色相安定性及び通油性の上記欠点を克服し、軽
質サイクル油の水素化処理が不要なＡ重油組成物を開発
すべく鋭意研究を重ねた結果、直脱軽油を軽質サイクル
油に対し一定割合混合することにより、可成り多量に軽
質サイクル油を使用しても貯蔵安定性、色相安定性及び
通油性を改善する効果を見出し、本発明を完成するに至
った。
重油組成物において、軽質サイクル油の混合による貯蔵
安定性、色相安定性及び通油性の上記欠点を克服し、軽
質サイクル油の水素化処理が不要なＡ重油組成物を開発
すべく鋭意研究を重ねた結果、直脱軽油を軽質サイクル
油に対し一定割合混合することにより、可成り多量に軽
質サイクル油を使用しても貯蔵安定性、色相安定性及び
通油性を改善する効果を見出し、本発明を完成するに至
った。
【００１２】すなわち、本発明の上記課題は、 １．（Ａ）沸点範囲１７０〜３８０℃、５０％留出点２
００〜３３０℃、１５℃密度０．９００〜０．９８５ｇ
／ｃｍ３の軽質サイクル油を４０容量％以上６０容量％
未満と、（Ｂ）沸点範囲１３０〜５００℃、５０％留出
点２５０〜４００℃、１５℃密度０．８６０〜０．９５
０ｇ／ｃｍ３の直脱軽油を７〜３０容量％と、（Ｃ）そ
の他の灯油又は軽油を含有し、（Ｄ）かつ密度（１５
℃）が０．８７６２ｇ／ｃｍ３をこえ、（Ｅ）更に４０
以上のセタン指数を有することを特徴とするＡ重油組成
物、 ２．（Ｃ）その他の灯油又は軽油が、（ａ）直留灯油又
は脱硫処理した灯油、（ｂ）直留軽質軽油又は脱硫処理
した軽質軽油、（ｃ）直留重質軽油又は脱硫処理した重
質軽油、（ｄ）水素化分解軽油、及び（ｅ）水素化脱硫
した減圧軽油のうちから選ばれる少なくとも１つである
ことを特徴とする前記１記載のＡ重油組成物、 ３．直脱軽油が、沸点範囲１３０〜３３０℃、５０％留
出点２００〜３００℃、１５℃密度０．８５０〜０．９
００ｇ／ｃｍ３の直脱軽油中の低沸点留分であることを
特徴とする前記１又は２記載のＡ重油組成物、 ４．直脱軽油が、沸点範囲２２０〜４５０℃、５０％留
出点２５０〜３５０℃、１５℃密度０．８６０〜０．９
２０ｇ／ｃｍ３の直脱軽油中の中沸点留分であることを
特徴とする前記１又は２記載のＡ重油組成物、 ５．直脱軽油が、直脱軽油中の低沸点留分と中沸点留分
を任意の割合で混合したものであることを特徴とする前
記１又は２記載のＡ重油組成物、 ６．軽質サイクル油が、流動接触分解装置及び／又は残
渣流動接触分解装置より得られたものであり、直脱軽油
が、直接重油脱硫装置より得られたものであることを特
徴とする前記１〜５のいずれかに記載のＡ重油組成物、 の各々により達成される。
００〜３３０℃、１５℃密度０．９００〜０．９８５ｇ
／ｃｍ３の軽質サイクル油を４０容量％以上６０容量％
未満と、（Ｂ）沸点範囲１３０〜５００℃、５０％留出
点２５０〜４００℃、１５℃密度０．８６０〜０．９５
０ｇ／ｃｍ３の直脱軽油を７〜３０容量％と、（Ｃ）そ
の他の灯油又は軽油を含有し、（Ｄ）かつ密度（１５
℃）が０．８７６２ｇ／ｃｍ３をこえ、（Ｅ）更に４０
以上のセタン指数を有することを特徴とするＡ重油組成
物、 ２．（Ｃ）その他の灯油又は軽油が、（ａ）直留灯油又
は脱硫処理した灯油、（ｂ）直留軽質軽油又は脱硫処理
した軽質軽油、（ｃ）直留重質軽油又は脱硫処理した重
質軽油、（ｄ）水素化分解軽油、及び（ｅ）水素化脱硫
した減圧軽油のうちから選ばれる少なくとも１つである
ことを特徴とする前記１記載のＡ重油組成物、 ３．直脱軽油が、沸点範囲１３０〜３３０℃、５０％留
出点２００〜３００℃、１５℃密度０．８５０〜０．９
００ｇ／ｃｍ３の直脱軽油中の低沸点留分であることを
特徴とする前記１又は２記載のＡ重油組成物、 ４．直脱軽油が、沸点範囲２２０〜４５０℃、５０％留
出点２５０〜３５０℃、１５℃密度０．８６０〜０．９
２０ｇ／ｃｍ３の直脱軽油中の中沸点留分であることを
特徴とする前記１又は２記載のＡ重油組成物、 ５．直脱軽油が、直脱軽油中の低沸点留分と中沸点留分
を任意の割合で混合したものであることを特徴とする前
記１又は２記載のＡ重油組成物、 ６．軽質サイクル油が、流動接触分解装置及び／又は残
渣流動接触分解装置より得られたものであり、直脱軽油
が、直接重油脱硫装置より得られたものであることを特
徴とする前記１〜５のいずれかに記載のＡ重油組成物、 の各々により達成される。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下に、本発明を更に詳細に説明
する。本発明のＡ重油は所定の性状を有する軽質サイク
ル油を４０容量％以上６０容量％未満、及び所定の性状
を有する直脱軽油又は直脱軽油のうち低沸点留分及び／
又は中沸点留分を７〜３０容量％、残りはその他の灯油
又は軽油とする割合で混合し、かつ、この際に１５℃密
度が０．８７６２ｇ／ｃｍ３をこえ、更に４０以上のセ
タン指数を有するようにする。
する。本発明のＡ重油は所定の性状を有する軽質サイク
ル油を４０容量％以上６０容量％未満、及び所定の性状
を有する直脱軽油又は直脱軽油のうち低沸点留分及び／
又は中沸点留分を７〜３０容量％、残りはその他の灯油
又は軽油とする割合で混合し、かつ、この際に１５℃密
度が０．８７６２ｇ／ｃｍ３をこえ、更に４０以上のセ
タン指数を有するようにする。
【００１４】この際、その他の灯油又は軽油は、（ａ）
直留灯油又は脱硫処理した灯油、（ｂ）直留軽質軽油又
は脱硫処理した軽質軽油、（ｃ）直留重質軽油又は脱硫
処理した重質軽油、（ｄ）水素化分解軽油、及び（ｅ）
水素化脱硫した減圧軽油のうちから選ばれる少なくとも
１つであることが好ましい。
直留灯油又は脱硫処理した灯油、（ｂ）直留軽質軽油又
は脱硫処理した軽質軽油、（ｃ）直留重質軽油又は脱硫
処理した重質軽油、（ｄ）水素化分解軽油、及び（ｅ）
水素化脱硫した減圧軽油のうちから選ばれる少なくとも
１つであることが好ましい。
【００１５】軽質サイクル油は、流動接触分解装置及び
／又は残渣流動接触分解装置から得られる、沸点１７０
〜３８０℃範囲内の留分である。具体的には、その蒸留
性状として、５０％留出点が２００〜３３０℃であり、
１５℃の密度が０．９００〜０．９８５ｇ／ｃｍ３の範
囲のものが適宜利用できる。流動接触分解装置は、重質
軽油、減圧軽油を水素化脱硫装置を用いて、アルミナ担
持Ｃｏ−Ｍｏ触媒、アルミナ担持Ｎｉ−Ｍｏ触媒等の触
媒存在下で、５〜１０ＭＰ、好ましくは５〜８ＭＰの圧
力下、３５０〜４５０℃、好ましくは３６０〜４２０℃
の温度で、ＬＨＳＶ ０．５〜４．０／ｈ、好ましくは
１．０〜３．０／ｈの条件で水素化処理をした脱硫減圧
軽油等を原料油に、又、残渣流動接触分解装置の場合は
直接重油脱硫装置より得られる直脱残油、低硫黄の常圧
残油を上記原料油に加えて、固体触媒の存在下で接触分
解する装置であり、通常シリカアルミナ触媒やゼオライ
ト触媒が用いられ、又、反応条件は一般に、反応温度４
７０〜５５０℃、反応圧力０．０８〜０．３ＭＰ程度で
あるが、これらの条件は特に限定されるものではない。
／又は残渣流動接触分解装置から得られる、沸点１７０
〜３８０℃範囲内の留分である。具体的には、その蒸留
性状として、５０％留出点が２００〜３３０℃であり、
１５℃の密度が０．９００〜０．９８５ｇ／ｃｍ３の範
囲のものが適宜利用できる。流動接触分解装置は、重質
軽油、減圧軽油を水素化脱硫装置を用いて、アルミナ担
持Ｃｏ−Ｍｏ触媒、アルミナ担持Ｎｉ−Ｍｏ触媒等の触
媒存在下で、５〜１０ＭＰ、好ましくは５〜８ＭＰの圧
力下、３５０〜４５０℃、好ましくは３６０〜４２０℃
の温度で、ＬＨＳＶ ０．５〜４．０／ｈ、好ましくは
１．０〜３．０／ｈの条件で水素化処理をした脱硫減圧
軽油等を原料油に、又、残渣流動接触分解装置の場合は
直接重油脱硫装置より得られる直脱残油、低硫黄の常圧
残油を上記原料油に加えて、固体触媒の存在下で接触分
解する装置であり、通常シリカアルミナ触媒やゼオライ
ト触媒が用いられ、又、反応条件は一般に、反応温度４
７０〜５５０℃、反応圧力０．０８〜０．３ＭＰ程度で
あるが、これらの条件は特に限定されるものではない。
【００１６】直脱軽油は直接重油脱硫装置より得られ
る、沸点１３０〜５００℃の範囲内の留分である。具体
的には、その蒸留性状として、５０％留出点が２５０〜
４００℃であり、１５℃の密度が０．８６０〜０．９５
０ｇ／ｃｍ３の範囲のものが適宜利用できる。直脱軽油
のうち低沸点留分は、直接重油脱硫装置より得られる、
沸点１３０〜３３０℃の範囲内の留分である。具体的に
は、その蒸留性状として、５０％留出点が２００〜３０
０℃であり、１５℃の密度が０．８５０〜０．９００ｇ
／ｃｍ３の範囲のものが適宜利用できる。直脱軽油のう
ち中沸点留分は、直接重油脱硫装置より得られる、沸点
２２０〜４５０℃の範囲内の留分である。具体的には、
その蒸留性状として、５０％留出点が２５０〜３５０℃
であり、１５℃の密度が０．８６０〜０．９２０ｇ／ｃ
ｍ３の範囲のものが適宜利用できる。又、直接重油脱硫
装置は、常圧残油及び／又は減圧残油をアルミナ担持Ｃ
ｏ−Ｍｏ触媒、アルミナ担持Ｎｉ−Ｍｏ触媒等の触媒存
在下で、１０〜２５ＭＰ、好ましくは１４〜２０ＭＰの
圧力下、３５０〜４５０℃、好ましくは３６０〜４２０
℃の温度で、ＬＨＳＶ ０．１〜１．０／ｈ、好ましく
は０．２〜０．５／ｈの条件で水素化を行う装置である
が、これらの条件は特に限定されるものではない。
る、沸点１３０〜５００℃の範囲内の留分である。具体
的には、その蒸留性状として、５０％留出点が２５０〜
４００℃であり、１５℃の密度が０．８６０〜０．９５
０ｇ／ｃｍ３の範囲のものが適宜利用できる。直脱軽油
のうち低沸点留分は、直接重油脱硫装置より得られる、
沸点１３０〜３３０℃の範囲内の留分である。具体的に
は、その蒸留性状として、５０％留出点が２００〜３０
０℃であり、１５℃の密度が０．８５０〜０．９００ｇ
／ｃｍ３の範囲のものが適宜利用できる。直脱軽油のう
ち中沸点留分は、直接重油脱硫装置より得られる、沸点
２２０〜４５０℃の範囲内の留分である。具体的には、
その蒸留性状として、５０％留出点が２５０〜３５０℃
であり、１５℃の密度が０．８６０〜０．９２０ｇ／ｃ
ｍ３の範囲のものが適宜利用できる。又、直接重油脱硫
装置は、常圧残油及び／又は減圧残油をアルミナ担持Ｃ
ｏ−Ｍｏ触媒、アルミナ担持Ｎｉ−Ｍｏ触媒等の触媒存
在下で、１０〜２５ＭＰ、好ましくは１４〜２０ＭＰの
圧力下、３５０〜４５０℃、好ましくは３６０〜４２０
℃の温度で、ＬＨＳＶ ０．１〜１．０／ｈ、好ましく
は０．２〜０．５／ｈの条件で水素化を行う装置である
が、これらの条件は特に限定されるものではない。
【００１７】軽質サイクル油の混合割合が６０容量％以
上の場合、４０以上のセタン指数を維持することが困難
である。また、直脱軽油の混合割合が７容量％未満の場
合は、直脱軽油による改質効果が不足して貯蔵安定性、
色相安定性及び通油性の大きな改善効果は得られない。
軽質サイクル油の混合割合が４０容量％未満の場合、及
び／又は直脱軽油の混合割合が３０容量％をこえる場合
は、１５℃密度を０．８７６２をこえることが困難であ
り、又コスト的に不利となり実際的ではなく、更に残炭
基材の使用により軽油引取税の課税対象外とする場合は
貯蔵安定性、色相安定性及び通油性が悪化する。
上の場合、４０以上のセタン指数を維持することが困難
である。また、直脱軽油の混合割合が７容量％未満の場
合は、直脱軽油による改質効果が不足して貯蔵安定性、
色相安定性及び通油性の大きな改善効果は得られない。
軽質サイクル油の混合割合が４０容量％未満の場合、及
び／又は直脱軽油の混合割合が３０容量％をこえる場合
は、１５℃密度を０．８７６２をこえることが困難であ
り、又コスト的に不利となり実際的ではなく、更に残炭
基材の使用により軽油引取税の課税対象外とする場合は
貯蔵安定性、色相安定性及び通油性が悪化する。
【００１８】軽質サイクル油に対して直脱軽油を一定割
合混合することにより貯蔵安定性、色相安定性、通油性
が改善されることの理由は、必ずしも明確ではないが、
原料油が直接重油脱硫装置で処理される過程で、多環芳
香族等の一部が水素化され、反応性（水素供与能力）の
高い化合物が生成し、これらの化合物が軽質サイクル油
の反応性が高く不安定な化合物を安定化する作用を有す
るものと推定される。この効果は直留灯油（又は脱硫処
理した灯油）、直留軽質軽油（又は脱硫処理した軽質軽
油）、直留重質軽油（又は脱硫処理した重質軽油）、水
素化分解軽油、及び水素化脱硫した減圧軽油にはなく、
本発明で規定する直脱軽油を使用せずに、これらの直留
系留分等だけを軽質サイクル油に混合した場合には貯蔵
安定性、色相安定性及び通油性は改善されなかった。
合混合することにより貯蔵安定性、色相安定性、通油性
が改善されることの理由は、必ずしも明確ではないが、
原料油が直接重油脱硫装置で処理される過程で、多環芳
香族等の一部が水素化され、反応性（水素供与能力）の
高い化合物が生成し、これらの化合物が軽質サイクル油
の反応性が高く不安定な化合物を安定化する作用を有す
るものと推定される。この効果は直留灯油（又は脱硫処
理した灯油）、直留軽質軽油（又は脱硫処理した軽質軽
油）、直留重質軽油（又は脱硫処理した重質軽油）、水
素化分解軽油、及び水素化脱硫した減圧軽油にはなく、
本発明で規定する直脱軽油を使用せずに、これらの直留
系留分等だけを軽質サイクル油に混合した場合には貯蔵
安定性、色相安定性及び通油性は改善されなかった。
【００１９】本発明のＡ重油には、必要に応じてセタン
価向上剤、酸化防止剤、安定化剤、分散剤、流動性向上
剤、金属不活性化剤、微生物殺菌剤、助燃剤、帯電防止
剤、識別剤等の各種添加剤を適宜加えることができる。
価向上剤、酸化防止剤、安定化剤、分散剤、流動性向上
剤、金属不活性化剤、微生物殺菌剤、助燃剤、帯電防止
剤、識別剤等の各種添加剤を適宜加えることができる。
【００２０】
【実施例】以下に実施例により本発明を詳細に説明する
が、本発明はこれに限定されるものではない。
が、本発明はこれに限定されるものではない。
【００２１】実施例１，２，３，４，５及び比較例１，
２，３ 表１に示す性状の基材を表２に示す容量比に混合して燃
料組成物を調製し、その貯蔵安定性の指標として貯蔵前
後のスラッジ重量の変化を、色相安定性の指標として貯
蔵前後のＡＳＴＭ色の変化を、通油性の指標として貯蔵
前後のフィルター通過時間を測定した。
２，３ 表１に示す性状の基材を表２に示す容量比に混合して燃
料組成物を調製し、その貯蔵安定性の指標として貯蔵前
後のスラッジ重量の変化を、色相安定性の指標として貯
蔵前後のＡＳＴＭ色の変化を、通油性の指標として貯蔵
前後のフィルター通過時間を測定した。
【００２２】
【表１】
【００２３】
【表２】
【００２４】表２より明らかなように、一定割合の直脱
軽油又は直脱軽油のうち低沸点留分及び／又は中沸点留
分を混合することにより、軽質サイクル油を可成り多量
に混合してもスラッジ生成量を著しく低減し、優れた貯
蔵安定性、色相安定性及び通油性を有するＡ重油が得ら
れた。
軽油又は直脱軽油のうち低沸点留分及び／又は中沸点留
分を混合することにより、軽質サイクル油を可成り多量
に混合してもスラッジ生成量を著しく低減し、優れた貯
蔵安定性、色相安定性及び通油性を有するＡ重油が得ら
れた。
【００２５】尚、燃料油の性状及び貯蔵安定性は次の方
法によって求めた。
法によって求めた。
【００２６】＊１ 密度 ：ＪＩＳ Ｋ ２２４
９に準拠して測定した。
９に準拠して測定した。
【００２７】＊２ 蒸留性状 ：ＪＩＳ Ｋ ２２５
４に準拠して測定した。
４に準拠して測定した。
【００２８】＊３ スラッジ重量：スクリューキャップ
付きのパイレックス製ビン（Ｃｏｒｎｉｎｇｌ３７２）
のキャップに６ｍｍの穴を開け、試料充填後暗所にて８
０℃で１週間貯蔵後、１００ｍｌを目開き０．８μｍの
フィルターでろ過し、乾燥後ろ紙上に捕捉されたスラッ
ジ重量を測定した。
付きのパイレックス製ビン（Ｃｏｒｎｉｎｇｌ３７２）
のキャップに６ｍｍの穴を開け、試料充填後暗所にて８
０℃で１週間貯蔵後、１００ｍｌを目開き０．８μｍの
フィルターでろ過し、乾燥後ろ紙上に捕捉されたスラッ
ジ重量を測定した。
【００２９】＊４ ＡＳＴＭ色 ：ＪＩＳ Ｋ ２５８
０に準拠して測定した。
０に準拠して測定した。
【００３０】＊５ 通油性 ：温度２０℃、吸引圧
力５００ｍｍＨｇで、試料１０００ｍｌが直径４７ｍ
ｍ、目開き０．８μｍのフィルターを通過するのに要す
る時間を測定した。
力５００ｍｍＨｇで、試料１０００ｍｌが直径４７ｍ
ｍ、目開き０．８μｍのフィルターを通過するのに要す
る時間を測定した。
【００３１】
【発明の効果】本発明によれば、一定割合の直脱軽油又
は直脱軽油のうち低沸点留分及び／又は中沸点留分を混
合することにより、軽質サイクル油を可成り多量に混合
しても貯蔵安定性、色相安定性及び通油性の優れた、内
燃機関等の燃料用として好適なＡ重油を製造することが
でき、軽質サイクル油の有効活用を図ることができる。
は直脱軽油のうち低沸点留分及び／又は中沸点留分を混
合することにより、軽質サイクル油を可成り多量に混合
しても貯蔵安定性、色相安定性及び通油性の優れた、内
燃機関等の燃料用として好適なＡ重油を製造することが
でき、軽質サイクル油の有効活用を図ることができる。
Claims (6)
- 【請求項１】（Ａ）沸点範囲１７０〜３８０℃、５０％
留出点２００〜３３０℃、１５℃密度０．９００〜０．
９８５ｇ／ｃｍ３の軽質サイクル油を４０容量％以上６
０容量％未満と、（Ｂ）沸点範囲１３０〜５００℃、５
０％留出点２５０〜４００℃、１５℃密度０．８６０〜
０．９５０ｇ／ｃｍ３の直脱軽油を７〜３０容量％と、
（Ｃ）その他の灯油又は軽油を含有し、（Ｄ）かつ密度
（１５℃）が０．８７６２ｇ／ｃｍ３をこえ、（Ｅ）更
に４０以上のセタン指数を有することを特徴とするＡ重
油組成物。 - 【請求項２】（Ｃ）その他の灯油又は軽油が、（ａ）直
留灯油又は脱硫処理した灯油、（ｂ）直留軽質軽油又は
脱硫処理した軽質軽油、（ｃ）直留重質軽油又は脱硫処
理した重質軽油、（ｄ）水素化分解軽油、及び（ｅ）水
素化脱硫した減圧軽油のうちから選ばれる少なくとも１
つであることを特徴とする請求項１記載のＡ重油組成
物。 - 【請求項３】直脱軽油が、沸点範囲１３０〜３３０℃、
５０％留出点２００〜３００℃、１５℃密度０．８５０
〜０．９００ｇ／ｃｍ３の直脱軽油中の低沸点留分であ
ることを特徴とする請求項１又は２記載のＡ重油組成
物。 - 【請求項４】直脱軽油が、沸点範囲２２０〜４５０℃、
５０％留出点２５０〜３５０℃、１５℃密度０．８６０
〜０．９２０ｇ／ｃｍ３の直脱軽油中の中沸点留分であ
ることを特徴とする請求項１又は２記載のＡ重油組成
物。 - 【請求項５】直脱軽油が、直脱軽油中の低沸点留分と中
沸点留分を任意の割合で混合したものであることを特徴
とする請求項１又は２記載のＡ重油組成物。 - 【請求項６】軽質サイクル油が、流動接触分解装置及び
／又は残渣流動接触分解装置より得られたものであり、
直脱軽油が、直接重油脱硫装置より得られたものである
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のＡ重
油組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12481697A JP3825876B2 (ja) | 1997-04-28 | 1997-04-28 | 貯蔵安定性、色相安定性及び通油性の良好なａ重油組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12481697A JP3825876B2 (ja) | 1997-04-28 | 1997-04-28 | 貯蔵安定性、色相安定性及び通油性の良好なａ重油組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10298566A true JPH10298566A (ja) | 1998-11-10 |
| JP3825876B2 JP3825876B2 (ja) | 2006-09-27 |
Family
ID=14894832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12481697A Expired - Fee Related JP3825876B2 (ja) | 1997-04-28 | 1997-04-28 | 貯蔵安定性、色相安定性及び通油性の良好なａ重油組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3825876B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001049269A (ja) * | 1999-08-05 | 2001-02-20 | Nippon Mitsubishi Oil Corp | Ａ重油組成物 |
| JP2001098287A (ja) * | 1999-07-26 | 2001-04-10 | Idemitsu Kosan Co Ltd | 燃料油 |
| JP2007254756A (ja) * | 2007-05-31 | 2007-10-04 | Jomo Technical Research Center Co Ltd | Ａ重油 |
| JP2009096864A (ja) * | 2007-10-16 | 2009-05-07 | Showa Shell Sekiyu Kk | Ａ重油組成物 |
| JP2020105293A (ja) * | 2018-12-26 | 2020-07-09 | 出光興産株式会社 | 内燃機用燃料油組成物 |
-
1997
- 1997-04-28 JP JP12481697A patent/JP3825876B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2001049269A (ja) * | 1999-08-05 | 2001-02-20 | Nippon Mitsubishi Oil Corp | Ａ重油組成物 |
| JP2007254756A (ja) * | 2007-05-31 | 2007-10-04 | Jomo Technical Research Center Co Ltd | Ａ重油 |
| JP2009096864A (ja) * | 2007-10-16 | 2009-05-07 | Showa Shell Sekiyu Kk | Ａ重油組成物 |
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| JP3825876B2 (ja) | 2006-09-27 |
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