JPH1030438A - 発電機用エンジンの冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、発電機用エンジンの冷却装置に関
し、発電機の静粛性を従来よりも大幅に向上することが
できる発電機用エンジンの冷却装置を提供することを目
的とする。 【解決手段】 遮蔽板１７によりエンジン室１３と冷却
室１５とに隔てられる防音ケース１１と、エンジン室１
３に配置されるエンジン１９と、冷却室１５に配置され
風入タンク２５ａと風出タンク２５ｂとの間にコア部２
５ｃが形成される空気冷却器２５と、空気冷却器２５に
外気を送風する冷却ファン２９，７３と、一側を空気冷
却器２５の風入タンク２５ａに開口され他側をエンジン
室１３に開口される風入ダクト３１，４１，４７と、一
側を空気冷却器２５の風出タンク２５ｂに開口され他側
をエンジン室１３に開口される風出ダクト３３，４９
と、風入ダクト３１，４１，４７にエンジン室１３内の
空気を送風する送風ファン３５，５３とを備えてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、発電機に配置され
るエンジンを冷却するための発電機用エンジンの冷却装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、常設された電源設備の無い工事
現場，野外に特設されたコンサート会場、あるいは、地
震等の災害で電源設備が破壊された被災地では、移動式
の発電機が広く用いられており、また、病院等の非常用
電源設備，工場等のコージェネレーション発電設備で
は、据置式の発電機が設置されている。

【０００３】そして、従来、この種の発電機では、エン
ジンの駆動力によりジェネレータを駆動して発電が行わ
れている。図９は、この種の発電機を示すもので、防音
ケース１の内部には、エンジン２が配置されており、こ
のエンジン２には、エンジン２の回転軸２ａにより駆動
されるジェネレータ３が連結されている。

【０００４】エンジン２のジェネレータ３と反対側の回
転軸２ａには、冷却ファン４が配置されており、この冷
却ファン４には、ラジエータ５が対向して配置されてい
る。防音ケース１のジェネレータ３側の側面には、吸気
口１ａが形成されており、防音ケース１のラジエータ５
側の上面には、排気口１ｂが形成されている。吸気口１
ａには、空気の流入方向を規制して、防音ケース１の内
部と外部とを直接開口しないようにするための隔壁６が
配置されている。

【０００５】上述した発電機では、エンジン２の回転軸
２ａに配置される冷却ファン４がエンジン２により駆動
され、吸気口１ａから吸入された空気は、エンジン２，
ジェネレータ３の周囲とラジエータ５とを通過して、防
音ケース１内の熱気と共に排気口１ｂから排出され、エ
ンジン２が冷却される。また、エンジン２から発生する
音が防音ケース１の外部に漏れるのを防止するために、
吸気口１ａには、防音ケース１の内部と外部とを直接開
口しないように、隔壁６が配置されており、発電機の騒
音を低減することができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た発電機では、外部に直接開口しないように隔壁６によ
り流入方向が規制された吸気口１ａから空気が吸入され
ているため、防音ケース１の内部と外部とを連通する吸
気口１ａから、エンジン２で発生する音が防音ケース１
の外部に漏れ、発電機の周辺に騒音を発生するという問
題があった。

【０００７】本発明は、かかる従来の問題を解決するた
めになされたもので、密閉された防音ケース内にエンジ
ンを配置することができ、発電機の静粛性を従来よりも
大幅に向上することができる発電機用エンジンの冷却装
置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発電機用
エンジンの冷却装置では、遮蔽板によりエンジン室と冷
却室とに隔てられ前記冷却室に通風口が形成される防音
ケースと、前記エンジン室に配置されるエンジンと、前
記エンジン室に配置され前記エンジンにより駆動される
ジェネレータと、前記冷却室に配置され風入タンクと風
出タンクとの間にコア部が形成される空気冷却器と、前
記冷却室に配置され前記空気冷却器の前記コア部に外気
を送風する冷却ファンと、前記防音ケースの前記遮蔽板
を貫通して配置され、一側を前記空気冷却器の前記風入
タンクに開口され他側を前記エンジン室に開口される風
入ダクトと、前記防音ケースの前記遮蔽板を貫通して配
置され、一側を前記空気冷却器の前記風出タンクに開口
され他側を前記エンジン室に開口される風出ダクトと、
前記エンジン室に配置され前記風入ダクトに前記エンジ
ン室内の空気を送風する送風ファンとを備えてなること
を特徴とする。

【０００９】請求項２記載の発電機用エンジンの冷却装
置では、請求項１記載の発電機用エンジンの冷却装置に
おいて、前記送風ファンは、電動ファンであることを特
徴とする。請求項３記載の発電機用エンジンの冷却装置
では、請求項１記載の発電機用エンジンの冷却装置にお
いて、前記送風ファンは、前記エンジンと前記ジェネレ
ータとの間の回転軸に配置され、前記エンジンにより駆
動されることを特徴とする。

【００１０】請求項４記載の発電機用エンジンの冷却装
置では、請求項１記載の発電機用エンジンの冷却装置に
おいて、前記冷却ファンは、前記エンジンの前記回転軸
を前記遮蔽板に貫通させ、前記冷却室に延在される前記
回転軸の先端に配置され、前記エンジンにより駆動され
ることを特徴とする。請求項５記載の発電機用エンジン
の冷却装置では、請求項１ないし請求項４のいずれか１
項記載の発電機用エンジンの冷却装置において、前記エ
ンジンは、水冷式エンジンであり、前記冷却室の前記空
気冷却器に対向してラジエータを配置してなることを特
徴とする。

【００１１】（作用）請求項１記載の発電機用エンジン
の冷却装置では、遮蔽板により、エンジン室と冷却室と
に隔てられる防音ケースのエンジン室内に配置されるエ
ンジンから発生する熱で熱せられた空気は、エンジン室
に配置される送風ファンにより風入ダクトを介して、冷
却室に配置される空気冷却器の風入タンクに送風され
る。

【００１２】そして、空気冷却器のコア部を通過して風
出タンクに流入する間に、冷却室に配置される冷却ファ
ンにより通風口から吸入される外気と熱交換され冷却さ
れた後、風出ダクトを介してエンジン室に排出され、エ
ンジン室の空気が環流されることによりエンジンが冷却
される。請求項２記載の発電機用エンジンの冷却装置で
は、電動ファンによりエンジン室の空気が環流される。

【００１３】請求項３記載の発電機用エンジンの冷却装
置では、エンジンとジェネレータとの間の回転軸に配置
され、エンジンにより駆動される送風ファンにより、エ
ンジン室の空気が環流される。請求項４記載の発電機用
エンジンの冷却装置では、遮蔽板を貫通して冷却室に延
在されるエンジンの回転軸の先端に配置される冷却ファ
ンにより、通風口から外気が吸入される。

【００１４】請求項５記載の発電機用エンジンの冷却装
置では、冷却室の空気冷却器に対向して配置されるラジ
エータにより、エンジンの冷却液が冷却される。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の詳細を図面に示す
実施形態について説明する。

【００１６】図１および図２は、本発明の発電機用エン
ジンの冷却装置の第１の実施形態（請求項１および請求
項５に対応）を示しており、図において符号１１は、防
音ケースを示している。この防音ケース１１には、防音
ケース１１内をエンジン室１３と冷却室１５とに隔てる
遮蔽板１７が配置されている。

【００１７】冷却室１５の側面と上面には、通風口１５
ａ，１５ｂが形成されている。エンジン室１３には、水
冷式のエンジン１９が配置されている（請求項５に対
応）。このエンジン１９の左側には、エンジン１９の回
転軸２１により駆動されるジェネレータ２３が配置され
ている。

【００１８】冷却室１５には、通風口１５ａに対向して
ラジエータ２４が配置されている（請求項５に対応）。
このラジエータ２４には、空気冷却器２５が対向して配
置されている。空気冷却器２５には、風入タンク２５ａ
と風出タンク２５ｂとの間にコア部２５ｃが形成されて
いる。

【００１９】空気冷却器２５には、電動ファンからなる
冷却ファン２９が対向して配置されている。防音ケース
１１の遮蔽板１７の上部には、空気冷却器２５の風入タ
ンク２５ａとエンジン室１３とを連通する風入ダクト３
１が貫通して配置されている。一方、防音ケース１１の
遮蔽板１７の下部には、空気冷却器２５の風出タンク２
５ｂとエンジン室１３とを連通する風出ダクト３３が貫
通して配置されている。

【００２０】風出ダクト３３の先端の開口部３３ａは、
ジェネレータ２３の近傍に位置されている。エンジン１
９のジェネレータ２３と反対側の回転軸２１には、シロ
ッコファンからなる送風ファン３５が配置されている。
送風ファン３５の外周には、ファンシュラウド３７が配
置されており、このファンシュラウド３７には、風入ダ
クト３１が開口されている。

【００２１】この第１の実施形態の発電機用エンジンの
冷却装置では、遮蔽板１７により、エンジン室１３と冷
却室１５とに隔てられる防音ケース１１のエンジン室１
３内に配置されるエンジン１９から発生する熱で熱せら
れた空気（白抜き矢印で図示）は、エンジン室１３に配
置される送風ファン３５により風入ダクト３１を介し
て、冷却室１５に配置される空気冷却器２５の風入タン
ク２５ａに送風される。

【００２２】そして、空気冷却器２５のコア部２５ｃを
通過して風出タンク２５ｂに流入する間に、冷却室１５
に配置される冷却ファン２９により通風口１５ａから吸
入される外気（黒塗り矢印で図示）と熱交換され冷却さ
れた後、風出ダクト３３を介してエンジン室１３に排出
され、エンジン室１３の空気が環流されることによりエ
ンジン１９が冷却される。

【００２３】以上のように構成された発電機用エンジン
の冷却装置では、エンジン室１３と冷却室１５とに遮蔽
板１７により隔てられる防音ケース１１のエンジン室１
３にエンジン１９を配置すると共に、冷却室１５に風入
タンク２５ａと風出タンク２５ｂとの間にコア部２５ｃ
が形成される空気冷却器２５を配置して、右側を空気冷
却器２５の風入タンク２５ａに開口され左側をエンジン
室１３に開口される風入ダクト３１を防音ケース１１の
遮蔽板１７を貫通して配置し、さらに、右側を空気冷却
器２５の風出タンク２５ｂに開口され左側をエンジン室
１３に開口される風出ダクト３３を防音ケース１１の遮
蔽板１７を貫通して配置し、風入ダクト３１にエンジン
室１３内の空気を送風する送風ファン３５をエンジン室
１３に配置して、エンジン室１３内の空気を冷却室１５
に配置される空気冷却器２５により冷却するようにした
ので、密閉された防音ケース１１内にエンジン１９を配
置することができ、発電機の静粛性を従来よりも大幅に
向上することができる。

【００２４】図３および図４は、本発明の発電機用エン
ジンの冷却装置の第２の実施形態（請求項１，請求項２
および請求項５に対応）を示しており、図において符号
１１は、第１の実施形態と同一に形成される防音ケース
を示している。防音ケース１１の遮蔽板１７の上部に
は、空気冷却器２５の風入タンク２５ａとエンジン室１
３とを連通する風入ダクト４１が貫通して配置されてい
る。

【００２５】一方、防音ケース１１の遮蔽板１７の下部
には、空気冷却器２５の風出タンク２５ｂとエンジン室
１３とを連通する風出ダクト４２が貫通して配置されて
いる。風出ダクト４２の先端の開口部４２ａは、エンジ
ン１９の近傍に位置されている。エンジン１９の上方に
は、電動シロッコファン４３が２箇所に配置されている
（請求項２に対応）。

【００２６】電動シロッコファン４３の外周には、ファ
ンシュラウド４５が配置されており、このファンシュラ
ウド４５には、風入ダクト４１が開口されている。な
お、これ以外の部分は、第１の実施形態と同一に構成さ
れているため、同一部分には、同一符号を付して詳細な
説明を省略する。この第２の実施形態の発電機用エンジ
ンの冷却装置では、電動シロッコファン４３によりエン
ジン室１３の空気が環流される。

【００２７】以上のように構成された発電機用エンジン
の冷却装置においても、第１の実施形態とほぼ同様の効
果を得ることができるが、この第２の実施形態では、電
動シロッコファン４３によりエンジン室１３の空気を環
流するようにしたので、電動シロッコファン４３の配置
場所が限定されることがなくなり、自由度高く配置場所
を設計することができる。

【００２８】図５および図６は、本発明の発電機用エン
ジンの冷却装置の第３の実施形態（請求項１，請求項３
および請求項５に対応）を示しており、図において符号
１１は、第１の実施形態と同一に形成される防音ケース
を示している。防音ケース１１の遮蔽板１７の上部に
は、空気冷却器２５の風入タンク２５ａとエンジン室１
３とを連通する風入ダクト４７が貫通して配置されてい
る。

【００２９】一方、防音ケース１１の遮蔽板１７の下部
には、空気冷却器２５の風出タンク２５ｂとエンジン室
１３とを連通する風出ダクト４９が貫通して配置されて
いる。風出ダクト４９の先端の開口部４９ａは、後述す
るジェネレータ５２の近傍に位置されている。

【００３０】エンジン１９の左側には、エンジン１９の
回転軸５１により駆動されるジェネレータ５２が配置さ
れている。エンジン１９とジェネレータ５２との間の回
転軸５１には、シロッコファンからなる送風ファン５３
が配置されている（請求項３に対応）。送風ファン５３
の外周には、ファンシュラウド５５が配置されており、
このファンシュラウド５５には、風入ダクト４７が開口
されている。

【００３１】なお、これ以外の部分は、第１の実施形態
と同一に構成されているため、同一部分には、同一符号
を付して詳細な説明を省略する。この第３の実施形態の
発電機用エンジンの冷却装置では、エンジン１９とジェ
ネレータ５２との間の回転軸５１に配置され、エンジン
１９により駆動される送風ファン５３により、エンジン
室１３の空気が環流される。

【００３２】以上のように構成された発電機用エンジン
の冷却装置においても、第１の実施形態とほぼ同様の効
果を得ることができるが、この第３の実施形態では、エ
ンジン１９とジェネレータ５２との間の回転軸５１に送
風ファン５３を配置したので、ジェネレータ５２から発
生した熱により熱せられた空気を確実に環流することが
できる。

【００３３】図７および図８は、本発明の発電機用エン
ジンの冷却装置の第４の実施形態（請求項１，請求項４
および請求項５に対応）を示しており、図において符号
５７は、防音ケースを示している。この防音ケース５７
には、防音ケース５７内をエンジン室５９と冷却室６１
とに隔てる遮蔽板６３が配置されている。

【００３４】冷却室６１の上面には、通風口６１ａ，６
１ｂが形成されている。エンジン室５９には、水冷式の
エンジン６４が配置されている（請求項５に対応）。こ
のエンジン６４の左側には、エンジン６４の回転軸６５
により駆動されるジェネレータ６７が配置されている。

【００３５】冷却室６１の通風口６１ａの下方には、ラ
ジエータ６９が配置されている（請求項５に対応）。こ
のラジエータ６９には、空気冷却器７１が対向して配置
されている。空気冷却器７１には、風入タンク７１ａと
風出タンク７１ｂとの間にコア部７１ｃが形成されてい
る。

【００３６】空気冷却器７１には、シロッコファンから
なる冷却ファン７３が対向して配置されている。冷却フ
ァン７３の外周には、第１のファンシュラウド７５が配
置されている。このファンシュラウド７５と通風口６１
ｂとの間には、通風ダクト７７が配置されている。

【００３７】防音ケース５７の遮蔽板６３の上部には、
空気冷却器７１の風入タンク７１ａとエンジン室５９と
を連通する風入ダクト７９が貫通して配置されている。
一方、防音ケース５７の遮蔽板６３の下部には、空気冷
却器７１の風出タンク７１ｂとエンジン室５９とを連通
する風出ダクト８１が貫通して配置されている。風出ダ
クト８１の先端の開口部８１ａは、ジェネレータ６７の
近傍に位置されている。

【００３８】エンジン６４のジェネレータ６７と反対側
の回転軸６５には、シロッコファンからなる送風ファン
８３が配置されている。送風ファン８３の外周には、第
２のファンシュラウド８５が配置されており、この第２
のファンシュラウド８５には、風入ダクト７９が開口さ
れている。エンジン６４の回転軸６５は、遮蔽板６３を
貫通して、冷却室６１に延在されている。

【００３９】この回転軸６５の先端には、冷却ファン７
３が固定されている（請求項４に対応）。この第４の実
施形態の発電機用エンジンの冷却装置では、遮蔽板６３
により、エンジン室５９と冷却室６１とに隔てられる防
音ケース５７のエンジン室５９内に配置されるエンジン
６４から発生する熱で熱せられた空気（白抜き矢印で図
示）は、エンジン室５９に配置される送風ファン８３に
より風入ダクト７９を介して、冷却室６１に配置される
空気冷却器７１の風入タンク７１ａに送風される。

【００４０】そして、空気冷却器７１のコア部７１ｃを
通過して風出タンク７１ｂに流入する間に、冷却室６１
に配置される冷却ファン７３により通風口６１ａから吸
入される外気（黒塗り矢印で図示）と熱交換され冷却さ
れた後、風出ダクト８１を介してエンジン室５９に排出
され、エンジン室５９の空気が環流されることによりエ
ンジン６４が冷却される。

【００４１】以上のように構成された発電機用エンジン
の冷却装置においても、第１の実施形態とほぼ同様の効
果を得ることができるが、この第４の実施形態では、遮
蔽板６３を貫通して冷却室６１にエンジン６４の回転軸
６５の先端を延在して、この回転軸６５の先端に冷却フ
ァン７３を配置したので、冷却ファン７３を駆動するた
めのモータ等を配置する必要が無く、部品点数を削減す
ることができ、組立工程，部品管理工程を確実に低減す
ることができる。

【００４２】なお、上述した第１ないし第４の実施形態
では、ラジエータ２４，６９の下流側に空気冷却器２
５，７１を配置した例について説明したが、本発明はか
かる実施形態に限定されるものではなく、ラジエータの
上流側に空気冷却器を配置しても良い。また、上述した
第１ないし第４の実施形態では、エンジン室１３，５９
に水冷式のエンジン１９，６３を配置した例について説
明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるもので
はなく、空冷式のエンジンを配置することもできる。

【００４３】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１記載の発電
機用エンジンの冷却装置では、エンジン室と冷却室とに
遮蔽板により隔てられる防音ケースのエンジン室にエン
ジンを配置すると共に、冷却室に風入タンクと風出タン
クとの間にコア部が形成される空気冷却器を配置して、
一側を空気冷却器の風入タンクに開口され他側をエンジ
ン室に開口される風入ダクトを防音ケースの遮蔽板を貫
通して配置し、さらに、一側を空気冷却器の風出タンク
に開口され他側をエンジン室に開口される風出ダクトを
防音ケースの遮蔽板を貫通して配置し、風入ダクトにエ
ンジン室内の空気を送風する送風ファンをエンジン室に
配置して、エンジン室内の空気を冷却室に配置される空
気冷却器により冷却するようにしたので、密閉された防
音ケース内にエンジンを配置することができ、発電機の
静粛性を従来よりも大幅に向上することができる。

【００４４】請求項２記載の発電機用エンジンの冷却装
置では、電動ファンによりエンジン室の空気を環流する
ようにしたので、送風ファンの配置場所が限定されるこ
とがかくなり、自由度高く配置場所を設計することがで
きる。請求項３記載の発電機用エンジンの冷却装置で
は、エンジンとジェネレータとの間の回転軸に送風ファ
ンを配置したので、ジェネレータから発生した熱により
熱せられた空気を確実に環流することができる。

【００４５】また、送風ファンをエンジンの回転軸で駆
動するようにしたので、エンジンの大きな駆動力によ
り、エンジン室の空気を確実に環流することができる。
請求項４記載の発電機用エンジンの冷却装置では、遮蔽
板を貫通して冷却室にエンジンの回転軸の先端を延在し
て、この回転軸の先端に冷却ファンを配置したので、冷
却ファンを駆動するためのモータ等を配置する必要が無
くなり、部品点数を削減することができ、組立工程，部
品管理工程を確実に低減することができる。

【００４６】請求項５記載の発電機用エンジンの冷却装
置では、冷却室の空気冷却器に対向してラジエータを配
置したので、空気冷却器に外気を送風する冷却ファンに
よりラジエータに外気を送風することができ、防音ケー
スの冷却室を小型にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の発電機用エンジンの冷却装置の第１の
実施形態の要部を示す上面図である。

【図２】図１の発電機用エンジンの冷却装置の要部を示
す側面図である。

【図３】本発明の発電機用エンジンの冷却装置の第２の
実施形態の要部を示す上面図である。

【図４】図３の発電機用エンジンの冷却装置の要部を示
す側面図である。

【図５】本発明の発電機用エンジンの冷却装置の第３の
実施形態の要部を示す上面図である。

【図６】図５の発電機用エンジンの冷却装置の要部を示
す側面図である。

【図７】本発明の発電機用エンジンの冷却装置の第４の
実施形態の要部を示す側面図である。

【図８】図７の発電機用エンジンの冷却装置の要部を示
す側面図である。

【図９】従来の発電機用エンジンの冷却装置を示す側面
図である。

【符号の説明】

１１，５７ 防音ケース， １３，５９ エンジン室 １５，６１ 冷却室 １５ａ，１５ｂ，６１ａ，６１ｂ 通風口 １７，６３ 遮蔽板 １９，６４ エンジン ２１，５１，６５ 回転軸 ２３，６７ ジェネレータ ２４，６９ ラジエータ ２５，７１ 空気冷却器 ２５ａ，７１ａ 風入タンク ２５ｂ，７１ｂ 風出タンク ２５ｃ，７１ｃ コア部 ２９，７３ 冷却ファン ３１，４１，４７，７９ 風入ダクト ３３，４２，４９，８１ 風出ダクト ３５，５３，８３ 送風ファン ４３ 電動シロッコファン

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 遮蔽板（１７，６３）によりエンジン室
   （１３，５９）と冷却室（１５，６１）とに隔てられ前
   記冷却室（１５，６１）に通風口（１５ａ，１５ｂ，６
   １ａ，６１ｂ）が形成される防音ケース（１１，５７）
   と、 前記エンジン室（１３，５９）に配置されるエンジン
   （１９，６４）と、 前記エンジン室（１３，５９）に配置され前記エンジン
   （１９，６４）により駆動されるジェネレータ（２３，
   ６７）と、 前記冷却室（１５，６１）に配置され風入タンク（２５
   ａ，７１ａ）と風出タンク（２５ｂ，７１ｂ）との間に
   コア部（２５ｃ，７１ｃ）が形成される空気冷却器（２
   ５，７１）と、 前記冷却室（１５，６１）に配置され前記空気冷却器
   （２５，７１）の前記コア部（２５ｃ，７１ｃ）に外気
   を送風する冷却ファン（２９，７３）と、 前記防音ケース（１１，５７）の前記遮蔽板（１７，６
   ３）を貫通して配置され、一側を前記空気冷却器（２
   ５，７１）の前記風入タンク（２５ａ，７１ａ）に開口
   され他側を前記エンジン室（１３，５９）に開口される
   風入ダクト（３１，４１，４７，７９）と、 前記防音ケース（１１，５７）の前記遮蔽板（１７，６
   ３）を貫通して配置され、一側を前記空気冷却器（２
   ５，７１）の前記風出タンク（２５ｂ，７１ｂ）に開口
   され他側を前記エンジン室（１３，５９）に開口される
   風出ダクト（３３，４２，４９，８１）と、 前記エンジン室（１３，５９）に配置され前記風入ダク
   ト（３１，４１，４７，７９）に前記エンジン室（１
   ３，５９）内の空気を送風する送風ファン（３５，４
   ３，５３，８３）と、 を備えてなることを特徴とする発電機用エンジンの冷却
   装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の発電機用エンジンの冷却
   装置において、 前記送風ファン（３５，４３，５３，８３）は、電動フ
   ァン（４３）であることを特徴とする発電機用エンジン
   の冷却装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載の発電機用エンジンの冷却
   装置において、 前記送風ファン（５３）は、前記エンジン（１９）と前
   記ジェネレータ（２３）との間の回転軸（５１）に配置
   され、前記エンジン（１９）により駆動されることを特
   徴とする発電機用エンジンの冷却装置。
4. 【請求項４】 請求項１記載の発電機用エンジンの冷却
   装置において、 前記冷却ファン（７３）は、前記エンジン（６４）の前
   記回転軸（６５）を前記遮蔽板（６３）に貫通させ、前
   記冷却室（６１）に延在される前記回転軸（６５）の先
   端に配置され、前記エンジン（６４）により駆動される
   ことを特徴とする発電機用エンジンの冷却装置。
5. 【請求項５】 請求項１ないし請求項４のいずれか１項
   記載の発電機用エンジンの冷却装置において、 前記エンジン（１９，６４）は、水冷式エンジンであ
   り、前記冷却室（１５，６１）の前記空気冷却器（２
   ５，７１）に対向してラジエータ（２４，６９）を配置
   してなることを特徴とする発電機用エンジンの冷却装
   置。