JPH1030513A - 燃料を搬送するための搬送ユニット - Google Patents
燃料を搬送するための搬送ユニットInfo
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- JPH1030513A JPH1030513A JP9094252A JP9425297A JPH1030513A JP H1030513 A JPH1030513 A JP H1030513A JP 9094252 A JP9094252 A JP 9094252A JP 9425297 A JP9425297 A JP 9425297A JP H1030513 A JPH1030513 A JP H1030513A
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- filter
- casing
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/14—Feeding by means of driven pumps the pumps being combined with other apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/34—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements by the filter structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/44—Filters structurally associated with pumps
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
- Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Catalysts (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料ポンプのケーシングと吸込みフィルタと
の間におけるシールを確実に行うことができ、かつ両部
材の組立てを容易にかつ安価に行うことができる、燃料
搬送装置を提供する。 【解決手段】 貯えタンクから内燃機関に燃料を搬送す
る搬送ユニット１０であって、ケーシング１３を備えた
燃料ポンプ１１と、鉢形の吸込みフィルタ１２とから成
っており、該吸込みフィルタ１２のフィルタ保持体１７
の筒状もしくは環状の壁２２が、燃料ポンプ１１のケー
シング１３を該ケーシングの長手方向において少なくと
も部分的に取り囲んでいる形式のものにおいて、フィル
タ保持体１７の壁２２がその内側に、該壁と一体的に結
合された少なくとも１つの環状のシールストランド２４
を有している。
の間におけるシールを確実に行うことができ、かつ両部
材の組立てを容易にかつ安価に行うことができる、燃料
搬送装置を提供する。 【解決手段】 貯えタンクから内燃機関に燃料を搬送す
る搬送ユニット１０であって、ケーシング１３を備えた
燃料ポンプ１１と、鉢形の吸込みフィルタ１２とから成
っており、該吸込みフィルタ１２のフィルタ保持体１７
の筒状もしくは環状の壁２２が、燃料ポンプ１１のケー
シング１３を該ケーシングの長手方向において少なくと
も部分的に取り囲んでいる形式のものにおいて、フィル
タ保持体１７の壁２２がその内側に、該壁と一体的に結
合された少なくとも１つの環状のシールストランド２４
を有している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、貯えタンクから内
燃機関に燃料を搬送する搬送ユニットであって、ケーシ
ングを備えた有利には電気駆動式の燃料ポンプと、鉢形
の吸込みフィルタとから成っており、該吸込みフィルタ
のフィルタ保持体が環状の壁を有しており、この壁が燃
料ポンプのケーシングを該ケーシングの長手方向におい
て少なくとも部分的に取り囲んでいる形式のものに関す
る。
燃機関に燃料を搬送する搬送ユニットであって、ケーシ
ングを備えた有利には電気駆動式の燃料ポンプと、鉢形
の吸込みフィルタとから成っており、該吸込みフィルタ
のフィルタ保持体が環状の壁を有しており、この壁が燃
料ポンプのケーシングを該ケーシングの長手方向におい
て少なくとも部分的に取り囲んでいる形式のものに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】このような形式の公知の搬送ユニットで
は、鉢形の吸込みフィルタが、プラスチック材料製の筒
状もしくは環状の壁で、燃料ポンプの円筒形のケーシン
グに被せ嵌められている。燃料ポンプのケーシングにお
ける吸込みフィルタの位置固定は、この場合、両方の部
材の間に設けられた平らに形成されたプレス結合部を介
して行われる。濾過された燃料を供給される燃料ポンプ
の吸込み側をその周囲に対してシールするために、シー
ルリングが設けられており、このシールリングは搬送ユ
ニットの長手方向で見て、吸込みフィルタに形成された
肩部と燃料ポンプのケーシングに形成された隆起部との
間に位置している。
は、鉢形の吸込みフィルタが、プラスチック材料製の筒
状もしくは環状の壁で、燃料ポンプの円筒形のケーシン
グに被せ嵌められている。燃料ポンプのケーシングにお
ける吸込みフィルタの位置固定は、この場合、両方の部
材の間に設けられた平らに形成されたプレス結合部を介
して行われる。濾過された燃料を供給される燃料ポンプ
の吸込み側をその周囲に対してシールするために、シー
ルリングが設けられており、このシールリングは搬送ユ
ニットの長手方向で見て、吸込みフィルタに形成された
肩部と燃料ポンプのケーシングに形成された隆起部との
間に位置している。
【０００３】このように平らに形成されたプレス結合部
では、プレス結合部が燃料と接触する場合に、プラスチ
ックの膨らみ特性（Quellverhalten）が不都合に作用す
る。このことは極端な場合には次のことを生ぜしめる。
すなわちこの場合本来、吸込みフィルタと燃料ポンプケ
ーシングとの間に存在するプレロードが減じられて、吸
込みフィルタが燃料ポンプから解離してしまうことがあ
る。膨らみを補償するために両方の部材の間におけるプ
レロード（Vorspannung）を高めることは、これによっ
て搬送ユニットを製造するための接合力が上昇すること
に基づいて、制限されてしか可能でない。もし接合力が
上昇してしまうと、吸込みフィルタを手によって組み立
てるのに、付加的な組立て補助装置が必要になる。
では、プレス結合部が燃料と接触する場合に、プラスチ
ックの膨らみ特性（Quellverhalten）が不都合に作用す
る。このことは極端な場合には次のことを生ぜしめる。
すなわちこの場合本来、吸込みフィルタと燃料ポンプケ
ーシングとの間に存在するプレロードが減じられて、吸
込みフィルタが燃料ポンプから解離してしまうことがあ
る。膨らみを補償するために両方の部材の間におけるプ
レロード（Vorspannung）を高めることは、これによっ
て搬送ユニットを製造するための接合力が上昇すること
に基づいて、制限されてしか可能でない。もし接合力が
上昇してしまうと、吸込みフィルタを手によって組み立
てるのに、付加的な組立て補助装置が必要になる。
【０００４】プラスチックの膨らみ特性を減じるために
は、プレス領域もしくはシール領域における吸込みフィ
ルタの壁に金属リングを射出の際に埋め込むことが公知
であるが、しかしながらこのような面倒かつ高価な製造
方法に基づいて製造された吸込みフィルタは、極めて高
いものになってしまう。
は、プレス領域もしくはシール領域における吸込みフィ
ルタの壁に金属リングを射出の際に埋め込むことが公知
であるが、しかしながらこのような面倒かつ高価な製造
方法に基づいて製造された吸込みフィルタは、極めて高
いものになってしまう。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ゆえに本発明の課題
は、冒頭に述べた形式の燃料搬送ユニットを改良して、
燃料ポンプのケーシングと吸込みフィルタとの間におけ
るシールを確実に行うことができ、かつ両部材の組立て
を容易にかつ安価に行うことができる、燃料搬送装置を
提供することである。
は、冒頭に述べた形式の燃料搬送ユニットを改良して、
燃料ポンプのケーシングと吸込みフィルタとの間におけ
るシールを確実に行うことができ、かつ両部材の組立て
を容易にかつ安価に行うことができる、燃料搬送装置を
提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、フィルタ保持体の壁がその内側
に、該壁と一体的に結合された少なくとも１つの環状の
シールストランドを有しているようにした。
に本発明の構成では、フィルタ保持体の壁がその内側
に、該壁と一体的に結合された少なくとも１つの環状の
シールストランドを有しているようにした。
【０００７】
【発明の効果】本発明のように構成された搬送ユニット
には、公知のものに比べて次のような利点を有してい
る。すなわち本発明による搬送ユニットは、吸込みフィ
ルタが燃料ポンプのケーシングに対して、規定されたシ
ールエッジによってシールされているという利点を有し
ている。その輪郭において閉じられたつまり環状のこの
シールエッジは、シールストランドによって形成され、
このシールストランドは、フィルタ保持体の壁を製造す
る際に一体成形される。このことはほとんどコストを高
騰させることなしに射出成形型において行われる。した
がって本発明による搬送ユニットでは、別体のシールエ
レメントを省くことができ、ひいては材料、組立て及び
検査のためにかかるコストを節減することができる。
には、公知のものに比べて次のような利点を有してい
る。すなわち本発明による搬送ユニットは、吸込みフィ
ルタが燃料ポンプのケーシングに対して、規定されたシ
ールエッジによってシールされているという利点を有し
ている。その輪郭において閉じられたつまり環状のこの
シールエッジは、シールストランドによって形成され、
このシールストランドは、フィルタ保持体の壁を製造す
る際に一体成形される。このことはほとんどコストを高
騰させることなしに射出成形型において行われる。した
がって本発明による搬送ユニットでは、別体のシールエ
レメントを省くことができ、ひいては材料、組立て及び
検査のためにかかるコストを節減することができる。
【０００８】本発明の別の有利な構成では、請求項２以
下に記載されている。
下に記載されている。
【０００９】例えばシールストランドが波形の経過を有
していると、シールストランドのシール作用のために必
要な、燃料ポンプのケーシングに対するプレロードが、
吸込みフィルタに対して作用する三次元的な曲げ負荷に
転換され、そして周囲における伸びには転換されない。
これによって、吸込みフィルタの組立てのために必要な
接合力は比較的小さくなる。このことはまた、吸込みフ
ィルタのプレロードを次のように、すなわち該プレロー
ドがプラスチック材料の膨らみ後においても、吸込みフ
ィルタの固着及び吸込みフィルタのシール作用を保証す
るためになお十分であるように、設定することを可能に
する。
していると、シールストランドのシール作用のために必
要な、燃料ポンプのケーシングに対するプレロードが、
吸込みフィルタに対して作用する三次元的な曲げ負荷に
転換され、そして周囲における伸びには転換されない。
これによって、吸込みフィルタの組立てのために必要な
接合力は比較的小さくなる。このことはまた、吸込みフ
ィルタのプレロードを次のように、すなわち該プレロー
ドがプラスチック材料の膨らみ後においても、吸込みフ
ィルタの固着及び吸込みフィルタのシール作用を保証す
るためになお十分であるように、設定することを可能に
する。
【００１０】この場合接合力は、付加的な補助手段を用
いることなしに吸込みフィルタの手による組立てを可能
にすることができるような値を有している。
いることなしに吸込みフィルタの手による組立てを可能
にすることができるような値を有している。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に図面につき本発明の実施の形
態を説明する。
態を説明する。
【００１２】図１には、貯えタンクから図示されていな
い自動車の内燃機関に燃料を搬送するための搬送ユニッ
ト１０が示されている。搬送ユニット１０は、電気駆動
式の燃料ポンプ１１と吸込みフィルタ１２とから形成さ
れている。燃料ポンプ１１は実質的にドラム形のケーシ
ング１３を有しており、このケーシング１３の両端面に
は、燃料ポンプ１１の液体接続部１４と電気接続部１５
とが形成されている。電気接続部１５は、圧力側の液体
接続部１４と一緒に、ヘッド側の端面に配置されてい
る。燃料ポンプ１１の図示されていない吸込み開口が、
向かい合って位置するように、足側の端面に構成されて
いる。このように配置されていることによって、燃料ポ
ンプ１１はその運転中に燃料によって貫流され、かつそ
の際に冷却される。ドラム形のケーシング１３の外周部
には隆起部１６が形成されており、この隆起部１６は、
燃料ポンプ１１と連結された吸込みフィルタ１２を位置
固定するために働く。
い自動車の内燃機関に燃料を搬送するための搬送ユニッ
ト１０が示されている。搬送ユニット１０は、電気駆動
式の燃料ポンプ１１と吸込みフィルタ１２とから形成さ
れている。燃料ポンプ１１は実質的にドラム形のケーシ
ング１３を有しており、このケーシング１３の両端面に
は、燃料ポンプ１１の液体接続部１４と電気接続部１５
とが形成されている。電気接続部１５は、圧力側の液体
接続部１４と一緒に、ヘッド側の端面に配置されてい
る。燃料ポンプ１１の図示されていない吸込み開口が、
向かい合って位置するように、足側の端面に構成されて
いる。このように配置されていることによって、燃料ポ
ンプ１１はその運転中に燃料によって貫流され、かつそ
の際に冷却される。ドラム形のケーシング１３の外周部
には隆起部１６が形成されており、この隆起部１６は、
燃料ポンプ１１と連結された吸込みフィルタ１２を位置
固定するために働く。
【００１３】吸込みフィルタ１２は、鉢形に構成された
フィルタ保持体１７によって形成され、このフィルタ保
持体１７は射出成形法で弾性的なプラスチック材料から
製造されている。フィルタ保持体１７の底部１８には、
切欠き１９が設けられており、この切欠き１９はフィル
タ織布２０によって覆われている。フィルタ織布２０は
その外縁部でフィルタ保持体１７のプラスチック材料に
解離不能に埋め込まれている。鉢形のフィルタ保持体１
７の底部１８に対して垂直に、この底部１８には筒状も
しくは環状の壁２２が接続しており、この壁２２は、実
質的に燃料ポンプ１１のケーシング１３の外径に相当す
る内径を制限している。そしてこの壁２２によって吸込
みフィルタ１２は燃焼ポンプ１１のケーシング１３に被
せ嵌められている。このように吸込み開口の直前にもた
らされたフィルタ織布２０は、燃料ポンプ１１の内部領
域を、吸い込まれる燃料に含まれた粗い汚染物質から守
り、これによってさもないと起こり得る損傷を防止す
る。
フィルタ保持体１７によって形成され、このフィルタ保
持体１７は射出成形法で弾性的なプラスチック材料から
製造されている。フィルタ保持体１７の底部１８には、
切欠き１９が設けられており、この切欠き１９はフィル
タ織布２０によって覆われている。フィルタ織布２０は
その外縁部でフィルタ保持体１７のプラスチック材料に
解離不能に埋め込まれている。鉢形のフィルタ保持体１
７の底部１８に対して垂直に、この底部１８には筒状も
しくは環状の壁２２が接続しており、この壁２２は、実
質的に燃料ポンプ１１のケーシング１３の外径に相当す
る内径を制限している。そしてこの壁２２によって吸込
みフィルタ１２は燃焼ポンプ１１のケーシング１３に被
せ嵌められている。このように吸込み開口の直前にもた
らされたフィルタ織布２０は、燃料ポンプ１１の内部領
域を、吸い込まれる燃料に含まれた粗い汚染物質から守
り、これによってさもないと起こり得る損傷を防止す
る。
【００１４】さらにまた、吸込みフィルタ１２と燃料ポ
ンプ１１との間における間隙２３（図２）をシールする
ことも必要である。このシールは、吸込みフィルタ１２
の壁の内側に形成されたシールストランド２４の形で構
成されている。環状の閉じられたシールストランド２４
は、壁２２に一体成形されていて、かつ搬送ユニット１
０の長手方向に対して直角な仮想平面において延びてい
る。シールストランド２４の製造は、フィルタ保持体１
７の射出成形中にあまりコストをかけることなく行われ
る。断面で見てシールストランド２４はほぼ３角形に形
成されており、この場合丸く面取りされた角隅はシール
エッジ２５として働く。シールエッジ２５によって制限
された内径は、燃料ポンプ１１の外径よりも小さいの
で、吸込みフィルタ１２は燃料ポンプに取り付けられた
状態においてプレロード下にあり、緊張させられてい
る。
ンプ１１との間における間隙２３（図２）をシールする
ことも必要である。このシールは、吸込みフィルタ１２
の壁の内側に形成されたシールストランド２４の形で構
成されている。環状の閉じられたシールストランド２４
は、壁２２に一体成形されていて、かつ搬送ユニット１
０の長手方向に対して直角な仮想平面において延びてい
る。シールストランド２４の製造は、フィルタ保持体１
７の射出成形中にあまりコストをかけることなく行われ
る。断面で見てシールストランド２４はほぼ３角形に形
成されており、この場合丸く面取りされた角隅はシール
エッジ２５として働く。シールエッジ２５によって制限
された内径は、燃料ポンプ１１の外径よりも小さいの
で、吸込みフィルタ１２は燃料ポンプに取り付けられた
状態においてプレロード下にあり、緊張させられてい
る。
【００１５】吸込みフィルタ１２の底部１８から壁２２
の下１／３のところに配置されたシールストランド２４
は、図３に示されているように、湾曲された壁面に向か
って波形の経過２６を有している。この波形の経過２６
は、壁２２の全周にわたって複数の有利には２つの波の
谷２７もしくは波の山２８を形成している。このような
経過２６によって、吸込みフィルタ１２がその取付け時
において、その全周にわたって燃料ポンプ１１のケーシ
ング１３に直ちに接触することにはならず、もし吸込み
フィルタ１２がその取付け時において全周にわたって燃
料ポンプ１１のケーシング１３に直ちに接触している
と、吸込みフィルタ１２のプレロードに基づいて周方向
における伸びひいては接合力（Fuegekraefte）の著しい
上昇を生ぜしめることになる。これに対して波形の経過
２６は、壁２２が吸込みフィルタ１２の取付中にまず初
め曲げ負荷されることを可能にし、これによって、もた
らされる接合力を著しく低下させることができる。
の下１／３のところに配置されたシールストランド２４
は、図３に示されているように、湾曲された壁面に向か
って波形の経過２６を有している。この波形の経過２６
は、壁２２の全周にわたって複数の有利には２つの波の
谷２７もしくは波の山２８を形成している。このような
経過２６によって、吸込みフィルタ１２がその取付け時
において、その全周にわたって燃料ポンプ１１のケーシ
ング１３に直ちに接触することにはならず、もし吸込み
フィルタ１２がその取付け時において全周にわたって燃
料ポンプ１１のケーシング１３に直ちに接触している
と、吸込みフィルタ１２のプレロードに基づいて周方向
における伸びひいては接合力（Fuegekraefte）の著しい
上昇を生ぜしめることになる。これに対して波形の経過
２６は、壁２２が吸込みフィルタ１２の取付中にまず初
め曲げ負荷されることを可能にし、これによって、もた
らされる接合力を著しく低下させることができる。
【００１６】そしてこのようにして、いまやシールスト
ランド２４のプレロードを高めることができ、この結果
プレロードは、燃料との接触に基づいてフィルタ保持体
１７が膨らんだ後でも、シールストランド２４の機能を
保証するため及び燃料ポンプ１１における吸込みフィル
タ１２のしっかりとした座着を保証するために、なお十
分であり、しかもこの際に吸い込みフィルタ１２の手に
よる取付けのために補助装置は必要ない。
ランド２４のプレロードを高めることができ、この結果
プレロードは、燃料との接触に基づいてフィルタ保持体
１７が膨らんだ後でも、シールストランド２４の機能を
保証するため及び燃料ポンプ１１における吸込みフィル
タ１２のしっかりとした座着を保証するために、なお十
分であり、しかもこの際に吸い込みフィルタ１２の手に
よる取付けのために補助装置は必要ない。
【００１７】搬送ユニット１０の長手方向における吸込
みフィルタ１２の位置固定は、燃料ポンプ１１からの吸
込みフィルタ１２の不都合な解離を付加的に防止するこ
とと相俟って、両方の部材の間における形状結合的なス
ナップ結合部２９（図１）によって達成される。
みフィルタ１２の位置固定は、燃料ポンプ１１からの吸
込みフィルタ１２の不都合な解離を付加的に防止するこ
とと相俟って、両方の部材の間における形状結合的なス
ナップ結合部２９（図１）によって達成される。
【００１８】このためにフィルタ保持体１７はその開口
の領域に、拡大された内径を有している。吸込みフィル
タ１２の壁２２にこれによって生じる、小さな内径と大
きな内径との間における移行領域３０（図１）は、吸込
みフィルタ１２の取り付けられた状態において、吸込み
フィルタ１２の取付け方向で見て隆起部１６の前側の肩
部に、支持されている。吸込みフィルタ１２に対して作
用する押圧力は、これによって受け止めることができ
る。
の領域に、拡大された内径を有している。吸込みフィル
タ１２の壁２２にこれによって生じる、小さな内径と大
きな内径との間における移行領域３０（図１）は、吸込
みフィルタ１２の取り付けられた状態において、吸込み
フィルタ１２の取付け方向で見て隆起部１６の前側の肩
部に、支持されている。吸込みフィルタ１２に対して作
用する押圧力は、これによって受け止めることができ
る。
【００１９】吸込みフィルタ１２に対して作用する引張
り力は、吸込みフィルタ１２の取付け方向においてくさ
び形に構成された係止突起３２によって受け止められ
る。このために、このような複数の係止突起３２が、壁
２２の大きな内径の範囲においてその全周にわたって分
配配置されて形成されている。係止突起３２は吸込みフ
ィルタ１２の取付け中にまず初め隆起部１６によって拡
大される。吸込みフィルタ１２の終端位置において、係
止突起３２はその急勾配の背側面で、隆起部１６の後ろ
にばね弾性的に係合する。これによって吸込みフィルタ
１２と燃料ポンプ１１との間において形状結合部（Form
schluss）が生ぜしめられ、この形状結合部を介して、
吸込みフィルタ１２に作用する引張り力を受け止めるこ
とができる。
り力は、吸込みフィルタ１２の取付け方向においてくさ
び形に構成された係止突起３２によって受け止められ
る。このために、このような複数の係止突起３２が、壁
２２の大きな内径の範囲においてその全周にわたって分
配配置されて形成されている。係止突起３２は吸込みフ
ィルタ１２の取付け中にまず初め隆起部１６によって拡
大される。吸込みフィルタ１２の終端位置において、係
止突起３２はその急勾配の背側面で、隆起部１６の後ろ
にばね弾性的に係合する。これによって吸込みフィルタ
１２と燃料ポンプ１１との間において形状結合部（Form
schluss）が生ぜしめられ、この形状結合部を介して、
吸込みフィルタ１２に作用する引張り力を受け止めるこ
とができる。
【００２０】もちろん本発明は図示の実施例に限定され
るものではなく、本発明の枠を逸脱することなしに種々
様々な変化実施例が可能である。
るものではなく、本発明の枠を逸脱することなしに種々
様々な変化実施例が可能である。
【００２１】例えば、スナップ結合部２９を完全に省く
ことも又は同様な形式のシールストランド２４を複数形
成することも可能である。
ことも又は同様な形式のシールストランド２４を複数形
成することも可能である。
【図１】吸込みフィルタが横断面で示されている、燃料
搬送ユニットを示す図である。
搬送ユニットを示す図である。
【図２】図１のＸの部分を示す図であって、シールスト
ランドの横断面の輪郭を拡大して示す図である。
ランドの横断面の輪郭を拡大して示す図である。
【図３】壁の周方向に延在するシールストランドの屈曲
部を拡大して示す図である。
部を拡大して示す図である。
１０ 搬送ユニット、 １１ 燃料ポンプ、 １２ 吸
込みフィルタ、 １３ケーシング、 １６ 隆起部、
１７ フィルタ保持体、 １８ 底部、 １９ 切欠
き、 ２０ フィルタ織布、 ２２ 壁、 ２３ 間
隙、 ２４ シールストランド、 ２５ シールエッ
ジ、 ２６ 波形の経過、 ２７ 波の谷、２８ 波の
山、 ２９ スナップ結合部、 ３０ 移行領域、 ３
２ 係止突起
込みフィルタ、 １３ケーシング、 １６ 隆起部、
１７ フィルタ保持体、 １８ 底部、 １９ 切欠
き、 ２０ フィルタ織布、 ２２ 壁、 ２３ 間
隙、 ２４ シールストランド、 ２５ シールエッ
ジ、 ２６ 波形の経過、 ２７ 波の谷、２８ 波の
山、 ２９ スナップ結合部、 ３０ 移行領域、 ３
２ 係止突起
Claims (9)
- 【請求項１】 貯えタンクから内燃機関に燃料を搬送す
る搬送ユニット（１０）であって、ケーシング（１３）
を備えた有利には電気駆動式の燃料ポンプ（１１）と、
鉢形の吸込みフィルタ（１２）とから成っており、該吸
込みフィルタ（１２）のフィルタ保持体（１７）が筒状
のもしくは環状の壁（２２）を有しており、この壁（２
２）が燃料ポンプ（１１）のケーシング（１３）を該ケ
ーシングの長手方向において少なくとも部分的に取り囲
んでいる形式のものにおいて、フィルタ保持体（１７）
の壁（２２）がその内側に、該壁と一体的に結合された
少なくとも１つの環状のシールストランド（２４）を有
していることを特徴とする、燃料を搬送するための搬送
ユニット。 - 【請求項２】 少なくとも１つのシールストランド（２
４）が、波形の経過（２６）を有している、請求項１記
載の搬送ユニット。 - 【請求項３】 シールストランド（２４）が、フィルタ
保持体（１７）の長手方向軸線に対して直角に配置され
た平面において延びている、請求項１又は２記載の搬送
ユニット。 - 【請求項４】 少なくとも１つのシールストランド（２
４）が、ほぼ３角形の横断面を有しており、しかも燃料
ポンプ（１１）のケーシング（１３）に向けられた角隅
が、シールエッジ（２５）として形成されている、請求
項１から３までのいずれか１項記載の搬送ユニット。 - 【請求項５】 フィルタ保持体（１７）の、シールスト
ランド（２４）のシールエッジ（２５）によって制限さ
れた内径が、燃料ポンプ（１１）の外径よりも小さい、
請求項４記載の搬送ユニット。 - 【請求項６】 フィルタ保持体（１７）が弾性的なプラ
スチック材料から製造されている、請求項１から５まで
のいずれか１項記載の搬送ユニット。 - 【請求項７】 鉢形の吸込みフィルタ（１２）がその開
口の領域において内径を拡大されていて、この領域に少
なくとも１つの係止突起（３２）を有しており、該係止
突起（３２）が搬送ユニット（１０）の組み立てられた
状態において、燃料ポンプ（１１）のケーシング（１
３）に形成された環状の隆起部（１６）に後ろから係合
するようになっている、請求項１から６までのいずれか
１項記載の搬送ユニット。 - 【請求項８】 少なくとも１つのシールストランド（２
４）が、吸込みフィルタ（１２）の底部（１８）から見
て、壁（２２）の下１／３のところに延在している、請
求項１から７までのいずれか１項記載の搬送ユニット。 - 【請求項９】 フィルタ織布（２０）が吸込みフィルタ
（１２）の底部（１８）に配置されており、かつフィル
タ織布（２０）の縁部ゾーンが、フィルタ保持体（１
７）のプラスチック材料に解離不能に埋め込まれてい
る、請求項１から８までのいずれか１項記載の搬送ユニ
ット。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29606942.6 | 1996-04-17 | ||
| DE29606942U DE29606942U1 (de) | 1996-04-17 | 1996-04-17 | Aggregat zum Fördern von Kraftstoff |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1030513A true JPH1030513A (ja) | 1998-02-03 |
Family
ID=8022686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9094252A Pending JPH1030513A (ja) | 1996-04-17 | 1997-04-14 | 燃料を搬送するための搬送ユニット |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1030513A (ja) |
| DE (1) | DE29606942U1 (ja) |
| FR (1) | FR2747739B1 (ja) |
| IT (1) | IT1291512B1 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7207320B2 (en) | 2004-09-03 | 2007-04-24 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel pump unit |
| JP2007291866A (ja) * | 2006-04-21 | 2007-11-08 | Keihin Corp | 電動ポンプ保持装置 |
| JP2014084751A (ja) * | 2012-10-22 | 2014-05-12 | Nifco Inc | 燃料タンク |
Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| DE10322621B4 (de) * | 2003-05-20 | 2006-05-04 | Siemens Ag | Zur Befestigung in einem Kraftstoffbehälter vorgesehene Fördereinheit |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JPS5488415U (ja) * | 1977-12-05 | 1979-06-22 | ||
| DE8603736U1 (de) * | 1986-02-13 | 1986-05-07 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Innentank-Kraftstoffpumpenaggregat |
| US4780063A (en) * | 1987-10-09 | 1988-10-25 | Walbro Corporation | Vehicle fuel pump having a noise-reduction jacket |
-
1996
- 1996-04-17 DE DE29606942U patent/DE29606942U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-04-08 IT IT97MI000803A patent/IT1291512B1/it active IP Right Grant
- 1997-04-14 JP JP9094252A patent/JPH1030513A/ja active Pending
- 1997-04-17 FR FR9704768A patent/FR2747739B1/fr not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7207320B2 (en) | 2004-09-03 | 2007-04-24 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel pump unit |
| DE102005041022B4 (de) * | 2004-09-03 | 2007-09-20 | Aisan Kogyo K.K., Obu | Kraftstoffpumpeneinheit |
| DE202005021572U1 (de) | 2004-09-03 | 2008-09-11 | AISAN KOGYO K.K., Obu-shi | Kraftstoffpumpeneinheit |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ITMI970803A1 (it) | 1998-10-08 |
| FR2747739A1 (fr) | 1997-10-24 |
| IT1291512B1 (it) | 1999-01-11 |
| DE29606942U1 (de) | 1997-08-14 |
| FR2747739B1 (fr) | 1998-10-23 |
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