JPH10305762A - 洗車排液の処理方法および装置 - Google Patents
洗車排液の処理方法および装置Info
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Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Separation Of Suspended Particles By Flocculating Agents (AREA)
- Physical Water Treatments (AREA)
- Treatment Of Water By Oxidation Or Reduction (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 洗車用水の排液から油分等を効果的に分離除
去する方法および装置において、装置の構造を小型化
し、かつ下水放流量および処理コストを低減させる。 【構成】 洗車後の原水をオゾン含有空気と共に循環・
混合しながら凝集剤およびアルカリ剤と反応させて原水
中から油分およびその他の懸濁成分をフロックとして生
成させ、循環・攪拌後に浮上させて原水と分離する反応
浮上槽、前記反応によって処理水から分離されたフロッ
クを濾過して放流可能な排水と減容されたスラッジとに
分離するフロック濾過筒、前記反応によってフロックか
ら分離された処理水を洗車用水としてリサイクルする装
置とからなる洗車排液の処理装置。
去する方法および装置において、装置の構造を小型化
し、かつ下水放流量および処理コストを低減させる。 【構成】 洗車後の原水をオゾン含有空気と共に循環・
混合しながら凝集剤およびアルカリ剤と反応させて原水
中から油分およびその他の懸濁成分をフロックとして生
成させ、循環・攪拌後に浮上させて原水と分離する反応
浮上槽、前記反応によって処理水から分離されたフロッ
クを濾過して放流可能な排水と減容されたスラッジとに
分離するフロック濾過筒、前記反応によってフロックか
ら分離された処理水を洗車用水としてリサイクルする装
置とからなる洗車排液の処理装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は洗車排液の処理法お
よびその装置に関する。
よびその装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ガソリンスタンド、洗車場等から排出さ
れる排液中には、洗車時に使用される洗剤およびワック
スの他に、土砂類やエンジン周りに付着している油分が
含まれている。この様な排液を排出する場合、下水道が
完備されている地域では排水ピットや排水溝を経由して
下水道に、下水道が完備されていない場合は河川等に放
流することになる。
れる排液中には、洗車時に使用される洗剤およびワック
スの他に、土砂類やエンジン周りに付着している油分が
含まれている。この様な排液を排出する場合、下水道が
完備されている地域では排水ピットや排水溝を経由して
下水道に、下水道が完備されていない場合は河川等に放
流することになる。
【０００３】下水道に排出される場合は「下水道法」、
河川に排出される場合は「水質汚濁防止法」のそれぞれ
に定める排水基準の適用を受けることになり、生物化学
的酸素要求量（ＢＯＤ）化学的酸素要求量（ＣＯＤ）、
ｎ−ヘキサン抽出物質（油分）、浮遊物質量（ＳＳ）等
の排出基準を順守しなければならずそのための何等かの
処理が必要となる。
河川に排出される場合は「水質汚濁防止法」のそれぞれ
に定める排水基準の適用を受けることになり、生物化学
的酸素要求量（ＢＯＤ）化学的酸素要求量（ＣＯＤ）、
ｎ−ヘキサン抽出物質（油分）、浮遊物質量（ＳＳ）等
の排出基準を順守しなければならずそのための何等かの
処理が必要となる。
【０００４】ガソリンスタンド等で用いられる含油排水
処理方法としては非乳化油の場合には吸着剤による処理
方法、乳化油の場合には凝集剤とアルカリ成分との反応
による凝集法および精密濾過や限外濾過などの膜分離法
等があるが、保守交換の煩わしさ、処理の困難なフロッ
クの生成、設備の大型化等の問題があり実際には必ずし
も適切な処理手段がとられていない。
処理方法としては非乳化油の場合には吸着剤による処理
方法、乳化油の場合には凝集剤とアルカリ成分との反応
による凝集法および精密濾過や限外濾過などの膜分離法
等があるが、保守交換の煩わしさ、処理の困難なフロッ
クの生成、設備の大型化等の問題があり実際には必ずし
も適切な処理手段がとられていない。
【０００５】
【発明の解決すべき課題】本発明の課題は洗車場、ガソ
リンスタンド等における洗車によって生じる原水（洗車
排液）に含まれる油分等を効果的に除くことができる洗
車排液の処理方法およびそのために用いられる処理装置
を提供することにある。
リンスタンド等における洗車によって生じる原水（洗車
排液）に含まれる油分等を効果的に除くことができる洗
車排液の処理方法およびそのために用いられる処理装置
を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための技術的手段】前記本発明の課題
は、洗車後の原水にオゾン含有空気を注入して酸化処理
する工程と、前記オゾン処理後の原水をオゾン含有空気
と共に循環・攪拌し、凝集剤およびアルカリ剤と反応さ
せて原水中から油分およびその他の懸濁成分をフロック
として生成させ、循環・攪拌後にフロックを浮上させて
分離する工程と、前記凝集反応によって原水から分離さ
れたフロックを濾過して減容されたスラッジと放流可能
な排水とに分離する工程と、前記反応によってフロック
の原水からの分離によって得られる処理水を洗車用水と
してリサイクルする工程とからなる洗車排液の処理方法
によって達成される。
は、洗車後の原水にオゾン含有空気を注入して酸化処理
する工程と、前記オゾン処理後の原水をオゾン含有空気
と共に循環・攪拌し、凝集剤およびアルカリ剤と反応さ
せて原水中から油分およびその他の懸濁成分をフロック
として生成させ、循環・攪拌後にフロックを浮上させて
分離する工程と、前記凝集反応によって原水から分離さ
れたフロックを濾過して減容されたスラッジと放流可能
な排水とに分離する工程と、前記反応によってフロック
の原水からの分離によって得られる処理水を洗車用水と
してリサイクルする工程とからなる洗車排液の処理方法
によって達成される。
【０００７】前記本発明の課題は、洗車用水タンクから
の用水による洗車後の原水を貯留する原水槽と、前記原
水槽からの原水を循環路を経て反応浮上槽に供給する原
水ポンプと、前記原水をオゾン処理するために循環路に
付設したオゾン発生器およびオゾン発生器からのオゾン
含有空気を原水に注入・混合する混合器と、凝集剤およ
びアルカリ剤からなる薬液を前記反応浮上槽に供給する
薬液注入ポンプと、前記オゾン処理された原水および薬
液をオゾン含有空気と共に循環・攪拌させ原水中の油分
およびその他の懸濁成分から凝集反応によってフロック
を生成する反応域と生成されたフロックを循環・攪拌後
に原水から分離して浮上させる槽頂部のフロック分離域
とを有する前記反応浮上槽と、前記反応浮上槽中におい
て原水から分離されたフロックをフロック分離域からオ
ーバフローによって排出するフロック排出装置と、前記
排出されたフロックをスラッジと濾液とに分離するフロ
ック濾過筒と、前記フロックの原水からの分離によって
得られる処理水を洗車用水タンクにリサイクルする処理
水排出装置と、前記原水ポンブ、オゾン発生器、オゾン
・空気混合器、薬液注入ポンプ、フロック排出装置およ
び処理水排出装置の動作を予め定められた順序で制御す
る制御装置とからなることを特徴とする洗車排液の処理
装置によって達成される。
の用水による洗車後の原水を貯留する原水槽と、前記原
水槽からの原水を循環路を経て反応浮上槽に供給する原
水ポンプと、前記原水をオゾン処理するために循環路に
付設したオゾン発生器およびオゾン発生器からのオゾン
含有空気を原水に注入・混合する混合器と、凝集剤およ
びアルカリ剤からなる薬液を前記反応浮上槽に供給する
薬液注入ポンプと、前記オゾン処理された原水および薬
液をオゾン含有空気と共に循環・攪拌させ原水中の油分
およびその他の懸濁成分から凝集反応によってフロック
を生成する反応域と生成されたフロックを循環・攪拌後
に原水から分離して浮上させる槽頂部のフロック分離域
とを有する前記反応浮上槽と、前記反応浮上槽中におい
て原水から分離されたフロックをフロック分離域からオ
ーバフローによって排出するフロック排出装置と、前記
排出されたフロックをスラッジと濾液とに分離するフロ
ック濾過筒と、前記フロックの原水からの分離によって
得られる処理水を洗車用水タンクにリサイクルする処理
水排出装置と、前記原水ポンブ、オゾン発生器、オゾン
・空気混合器、薬液注入ポンプ、フロック排出装置およ
び処理水排出装置の動作を予め定められた順序で制御す
る制御装置とからなることを特徴とする洗車排液の処理
装置によって達成される。
【０００８】
【発明の実施の態様】本発明による洗車排液の処理方法
は基本的には排液中に懸濁されたｎ−ヘキサン抽出物
（油分）等を凝集剤を用いて分離除去する凝集法であ
り、これら油分等の凝集反応により生じるフロックを原
水に注入されるオゾン含有空気と共に循環・攪拌後に気
泡に同伴させて浮上させ、排液から迅速かつ完全に分離
除去しこのフロックのみを濾過によってさらに減容して
廃棄容易なスラッジの形態とする。
は基本的には排液中に懸濁されたｎ−ヘキサン抽出物
（油分）等を凝集剤を用いて分離除去する凝集法であ
り、これら油分等の凝集反応により生じるフロックを原
水に注入されるオゾン含有空気と共に循環・攪拌後に気
泡に同伴させて浮上させ、排液から迅速かつ完全に分離
除去しこのフロックのみを濾過によってさらに減容して
廃棄容易なスラッジの形態とする。
【０００９】凝集剤としては一般的に用いられる硫酸ア
ルミニウム、硫酸第一および第二鉄、塩化第二鉄および
ポリ塩化アルミニウム等の無機凝集剤、ポリアクリル酸
ナトリウム、ポリアクリルアミド、ＣＭＣおよびアルギ
ン酸ナトリウム等の高分子凝集剤が使用可能であり、こ
れらは単独で又は任意の組合せで用いられる。前記無機
凝集剤および高分子凝集剤は処理する原水の性状による
が夫々約１００〜２００ｐｐｍ及び１〜５ｐｐｍの濃度
で用いられる。前記凝集剤によりエマルジョンからフロ
ックを形成する凝集反応には一般に水酸化ナトリウム、
水酸化カルシウムおよび炭酸ナトリウム等のアルカリ剤
が用いられる。
ルミニウム、硫酸第一および第二鉄、塩化第二鉄および
ポリ塩化アルミニウム等の無機凝集剤、ポリアクリル酸
ナトリウム、ポリアクリルアミド、ＣＭＣおよびアルギ
ン酸ナトリウム等の高分子凝集剤が使用可能であり、こ
れらは単独で又は任意の組合せで用いられる。前記無機
凝集剤および高分子凝集剤は処理する原水の性状による
が夫々約１００〜２００ｐｐｍ及び１〜５ｐｐｍの濃度
で用いられる。前記凝集剤によりエマルジョンからフロ
ックを形成する凝集反応には一般に水酸化ナトリウム、
水酸化カルシウムおよび炭酸ナトリウム等のアルカリ剤
が用いられる。
【００１０】フロックの分離除去によって得られる処理
水（清澄水）は油分等が充分に除かれているのでそのま
ゝ下水に放流可能であるが、本発明ではこの処理水は放
流せずにシステム内で洗車用水としてリサイクルして用
いられる。この処理水は洗車には充分な水質のものとさ
れまた反応に先立ってオゾン含有空気の注入による酸化
処理が同時に行われ、水中に含まれる雑菌類が殺菌さ
れ、また腐敗成分や界面活性剤等の有害成分も分解され
る。
水（清澄水）は油分等が充分に除かれているのでそのま
ゝ下水に放流可能であるが、本発明ではこの処理水は放
流せずにシステム内で洗車用水としてリサイクルして用
いられる。この処理水は洗車には充分な水質のものとさ
れまた反応に先立ってオゾン含有空気の注入による酸化
処理が同時に行われ、水中に含まれる雑菌類が殺菌さ
れ、また腐敗成分や界面活性剤等の有害成分も分解され
る。
【００１１】このフロック分離後の処理水を放流せずに
洗車に再利用することにより、水道水の使用量および放
流による下水処理負荷が低減される。フロックは濾過処
理によりさらに減容されたスラッジとなりこの部分だけ
が産業廃棄物として回収処分に付される。
洗車に再利用することにより、水道水の使用量および放
流による下水処理負荷が低減される。フロックは濾過処
理によりさらに減容されたスラッジとなりこの部分だけ
が産業廃棄物として回収処分に付される。
【００１２】本発明の洗車排液の処理方法を実施するた
めの装置はたとえば図１のシステム図に示すような構成
を有する。
めの装置はたとえば図１のシステム図に示すような構成
を有する。
【００１３】図中、１は本発明装置の主要部としての反
応浮上槽であり、原水と処理薬液とを凝集反応させる反
応域１Ａとその上部のフロック分離域１Ｂとからなる。
４は原水槽であり、水道水等を用いる洗車用水タンク２
から洗車機３に対して供給される用水を洗車後原水とし
て一時的に貯留した後前記反応浮上槽１に循環供給す
る。
応浮上槽であり、原水と処理薬液とを凝集反応させる反
応域１Ａとその上部のフロック分離域１Ｂとからなる。
４は原水槽であり、水道水等を用いる洗車用水タンク２
から洗車機３に対して供給される用水を洗車後原水とし
て一時的に貯留した後前記反応浮上槽１に循環供給す
る。
【００１４】５は反応浮上槽１の反応域１Ａに前記原水
槽４の原水を循環供給する原水ポンプであり、その供給
路にはオゾン発生器６からのオゾン含有空気を原水に注
入してと混合するオゾン・空気混合器７が設けられてい
る。図示のように原水ポンプ５は電磁弁８、９のＯＮ／
ＯＦＦにより原水槽４から反応浮上槽１への原水の注入
および注入された原水の槽内での循環を切換えて行うよ
うになされている。図中１０は洗車用水タンク２に水が
不足した場合、水道水を補給する電磁弁である。
槽４の原水を循環供給する原水ポンプであり、その供給
路にはオゾン発生器６からのオゾン含有空気を原水に注
入してと混合するオゾン・空気混合器７が設けられてい
る。図示のように原水ポンプ５は電磁弁８、９のＯＮ／
ＯＦＦにより原水槽４から反応浮上槽１への原水の注入
および注入された原水の槽内での循環を切換えて行うよ
うになされている。図中１０は洗車用水タンク２に水が
不足した場合、水道水を補給する電磁弁である。
【００１５】１１、１２、１３は夫々無機凝集剤、高分
子凝集剤およびアルカリ剤の薬液注入ポンプであって夫
々の注入ラインは前記反応浮上槽１の反応域１Ａと結合
されている。アルカリ剤の注入ポンプ１３からの注入量
は反応浮上槽１に付設したｐＨ計１４の指示によって制
御されるようになされている。
子凝集剤およびアルカリ剤の薬液注入ポンプであって夫
々の注入ラインは前記反応浮上槽１の反応域１Ａと結合
されている。アルカリ剤の注入ポンプ１３からの注入量
は反応浮上槽１に付設したｐＨ計１４の指示によって制
御されるようになされている。
【００１６】反応浮上槽１のフロック分離域１Ｂは上方
に縮径した空間形状を有し、その頂部から下方に導出さ
れるフロック排出路１Ｃがフロック濾過筒１５に接続さ
れている。フロック濾過筒１５は内部に袋状の濾紙の形
態をとる濾過膜１５Ａを備えており、筒底に濾液のドレ
インバルブ１６が設けられている。
に縮径した空間形状を有し、その頂部から下方に導出さ
れるフロック排出路１Ｃがフロック濾過筒１５に接続さ
れている。フロック濾過筒１５は内部に袋状の濾紙の形
態をとる濾過膜１５Ａを備えており、筒底に濾液のドレ
インバルブ１６が設けられている。
【００１７】尚フロック濾過筒１５は具体的に図示され
ていないが、実際の装置では反応浮上槽１のフロック排
出路１Ｃの下方に複数（たとえば３基）回動可能に配置
されており、反応浮上槽１中における凝集反応によるフ
ロック／処理水の特定の分離サイクル中にそれらの中の
１基がフロック排出路１Ｃに位置され、このサイクルの
完了後たとえば回転駆動によりこの排出路からはずされ
代わって次の濾過筒１５が位置されるようになされてい
る。
ていないが、実際の装置では反応浮上槽１のフロック排
出路１Ｃの下方に複数（たとえば３基）回動可能に配置
されており、反応浮上槽１中における凝集反応によるフ
ロック／処理水の特定の分離サイクル中にそれらの中の
１基がフロック排出路１Ｃに位置され、このサイクルの
完了後たとえば回転駆動によりこの排出路からはずされ
代わって次の濾過筒１５が位置されるようになされてい
る。
【００１８】１７は反応浮上槽１のフロック分離域１Ｂ
からフロックをオーバフローにより排出させるために水
道水を供給するフロック排出用の電磁切換弁、１８は反
応槽１からの処理水を洗車用水タンク２にリサイクルす
る処理水排出用の電磁切換弁、１９は反応浮上槽１の底
部に設けた土砂ドレインバルブである。
からフロックをオーバフローにより排出させるために水
道水を供給するフロック排出用の電磁切換弁、１８は反
応槽１からの処理水を洗車用水タンク２にリサイクルす
る処理水排出用の電磁切換弁、１９は反応浮上槽１の底
部に設けた土砂ドレインバルブである。
【００１９】図１の処理装置によって洗車排液を処理す
る方法を以下説明する。処理サイクルの開始時には電磁
切換弁１０から洗車用水タンク２に水道水が供給されて
洗車機３での洗車が行われこの排液としての原水が原水
槽４に貯留される。
る方法を以下説明する。処理サイクルの開始時には電磁
切換弁１０から洗車用水タンク２に水道水が供給されて
洗車機３での洗車が行われこの排液としての原水が原水
槽４に貯留される。
【００２０】原水槽４内の原水が所定値になると図示し
ない制御装置により原水ポンプ５が駆動され、電磁切換
弁８がＯＮとなって原水槽４の原水を反応浮上槽１中に
注入する。こゝで原水の注入路では原水ポンプ５と連動
するオゾン発生器６からのオゾンがオゾン・空気混合器
７に供給されて原水と混合されオゾンの酸化力によって
殺菌処理および有害成分の分解処理等を行う。反応浮上
槽１内に所定量の原水が注入されたことを水位センサ
（図示せず）が検知すると、電磁切換弁８が閉じ、電磁
切換弁９が開いて以降原水はオゾン含有空気と共に原水
ポンプ５によって反応浮上槽１中を循環される。
ない制御装置により原水ポンプ５が駆動され、電磁切換
弁８がＯＮとなって原水槽４の原水を反応浮上槽１中に
注入する。こゝで原水の注入路では原水ポンプ５と連動
するオゾン発生器６からのオゾンがオゾン・空気混合器
７に供給されて原水と混合されオゾンの酸化力によって
殺菌処理および有害成分の分解処理等を行う。反応浮上
槽１内に所定量の原水が注入されたことを水位センサ
（図示せず）が検知すると、電磁切換弁８が閉じ、電磁
切換弁９が開いて以降原水はオゾン含有空気と共に原水
ポンプ５によって反応浮上槽１中を循環される。
【００２１】前記原水ポンプ５による原水の循環中に薬
液注入ポンプより無機凝集剤、アルカリ剤および高分子
凝集剤が夫々所定の時間々隔および所定の注液量で反応
浮上槽１中に注入され、循環される原水と攪拌下に混合
される。こゝで反応浮上槽１中の原水のｐＨは懸濁した
油分の凝集反応に最適な値となるようにｐＨ計１４の指
示に基いて無機凝集剤およびアルカリ剤の注液量を制御
して６．５〜７．５の範囲に調節される。
液注入ポンプより無機凝集剤、アルカリ剤および高分子
凝集剤が夫々所定の時間々隔および所定の注液量で反応
浮上槽１中に注入され、循環される原水と攪拌下に混合
される。こゝで反応浮上槽１中の原水のｐＨは懸濁した
油分の凝集反応に最適な値となるようにｐＨ計１４の指
示に基いて無機凝集剤およびアルカリ剤の注液量を制御
して６．５〜７．５の範囲に調節される。
【００２２】この後原水ポンプ５を所定時間停止させる
と、原水中の油分等の凝集剤による凝集反応が完了して
大粒径のフロックを形成し、これらのフロックは原水に
混合されたオゾン含有空気の気泡に同伴されて迅速かつ
完全に反応浮上槽１の頂部の縮径されたフロック分離域
１Ｂに浮上され原水と完全に分離され、反応域１Ａ内は
透明な処理水となる。
と、原水中の油分等の凝集剤による凝集反応が完了して
大粒径のフロックを形成し、これらのフロックは原水に
混合されたオゾン含有空気の気泡に同伴されて迅速かつ
完全に反応浮上槽１の頂部の縮径されたフロック分離域
１Ｂに浮上され原水と完全に分離され、反応域１Ａ内は
透明な処理水となる。
【００２３】洗車排液の性状にもよるが凝集反応および
それに伴うフロック／処理水の浮上分離は迅速に完了す
る。こゝでフロック排出用電磁切換弁１７を開いて反応
浮上槽１の下方から水道水を注入すると、槽内の水位が
上昇し、槽頂のフロック分離域１Ｂに浮上しているフロ
ックがオーバフローによってフロック排出路１Ｃを通し
て下方のフロック濾過筒１５に排出される。
それに伴うフロック／処理水の浮上分離は迅速に完了す
る。こゝでフロック排出用電磁切換弁１７を開いて反応
浮上槽１の下方から水道水を注入すると、槽内の水位が
上昇し、槽頂のフロック分離域１Ｂに浮上しているフロ
ックがオーバフローによってフロック排出路１Ｃを通し
て下方のフロック濾過筒１５に排出される。
【００２４】こゝで排出されるフロックは原水の容量の
約１〜１０％程度でありフロック濾過筒１５に備えた袋
状の濾過膜１５Ｂによる濾過によって徐々に脱水され濾
液と濃縮されたスラッジとに分離される。脱水後のスラ
ッジはさらに原水の容量の０．１〜１％にまで減容され
ており、濾過袋と共に産業廃棄物として回収処理に付さ
れる。一方スラッジと分離された濾液は油分等によるフ
ロックが充分に除かれているのでそのまゝ下水道に放流
することが可能になる。この場合の濾過排水量は最初に
洗車に用いた水道水に比較して約１〜１０％以下であり
下水への放流コストが著しく低減される。
約１〜１０％程度でありフロック濾過筒１５に備えた袋
状の濾過膜１５Ｂによる濾過によって徐々に脱水され濾
液と濃縮されたスラッジとに分離される。脱水後のスラ
ッジはさらに原水の容量の０．１〜１％にまで減容され
ており、濾過袋と共に産業廃棄物として回収処理に付さ
れる。一方スラッジと分離された濾液は油分等によるフ
ロックが充分に除かれているのでそのまゝ下水道に放流
することが可能になる。この場合の濾過排水量は最初に
洗車に用いた水道水に比較して約１〜１０％以下であり
下水への放流コストが著しく低減される。
【００２５】一方フロックを前記フロック分離域１Ｂか
らオーバフローによって除いた後、フロック排出用の電
磁切換弁１７を閉じ処理水排出用の電磁切換弁１８を開
いて反応浮上槽１の反応域１Ａ内の処理水を洗車用水タ
ンク２にリサイクルする。こゝで原水中の油分を凝集剤
との凝集反応でフロックとして分離した後の処理水の油
分は原水に比較して極めて僅かな値に低減されており、
いわゆる中水道として洗車等の用途には充分な水質を有
している。但し凝集反応に用いた無機凝集剤およびアル
カリ剤による中性塩や界面活性剤等が幾分残存している
場合には洗車用水タンク２で一部をオーバフローさせこ
れに代えて水道水を追加することが好ましい。いずれに
しても洗車機で用いる洗車用水タンク２の水のほとんど
は処理サイクルの開始後には反応浮上槽１からの処理水
として供給されるので以降の洗車に用いる水道水の使用
量が１０％以下に減少する。
らオーバフローによって除いた後、フロック排出用の電
磁切換弁１７を閉じ処理水排出用の電磁切換弁１８を開
いて反応浮上槽１の反応域１Ａ内の処理水を洗車用水タ
ンク２にリサイクルする。こゝで原水中の油分を凝集剤
との凝集反応でフロックとして分離した後の処理水の油
分は原水に比較して極めて僅かな値に低減されており、
いわゆる中水道として洗車等の用途には充分な水質を有
している。但し凝集反応に用いた無機凝集剤およびアル
カリ剤による中性塩や界面活性剤等が幾分残存している
場合には洗車用水タンク２で一部をオーバフローさせこ
れに代えて水道水を追加することが好ましい。いずれに
しても洗車機で用いる洗車用水タンク２の水のほとんど
は処理サイクルの開始後には反応浮上槽１からの処理水
として供給されるので以降の洗車に用いる水道水の使用
量が１０％以下に減少する。
【００２６】本システムにおいては、反応浮上槽１の１
サイクルの凝集反応およびフロックの分離は比較的短時
間で完了するが、排出されたフロックのフロック濾過筒
１５での脱水処理にはある程度の時間を必要とする。こ
のため、この装置では前記反応浮上槽１に複数のフロッ
ク濾過筒（たとえば３基）を組合せ、これらを反応浮上
槽１のフロック分離域１Ｂの下方に導出されたフロック
排出路１Ｃの下方に円周状に回動可能に配置し、フロッ
クが濾過筒１５内の所定位置まで充填される毎にフロッ
ク濾過筒１５が選択的にフロック排出位置外に回動さ
れ、かつ次の濾過筒１５が反応浮上槽１のフロックのオ
ーバフロー排出路１Ｃに回動位置するようになされてい
る。
サイクルの凝集反応およびフロックの分離は比較的短時
間で完了するが、排出されたフロックのフロック濾過筒
１５での脱水処理にはある程度の時間を必要とする。こ
のため、この装置では前記反応浮上槽１に複数のフロッ
ク濾過筒（たとえば３基）を組合せ、これらを反応浮上
槽１のフロック分離域１Ｂの下方に導出されたフロック
排出路１Ｃの下方に円周状に回動可能に配置し、フロッ
クが濾過筒１５内の所定位置まで充填される毎にフロッ
ク濾過筒１５が選択的にフロック排出位置外に回動さ
れ、かつ次の濾過筒１５が反応浮上槽１のフロックのオ
ーバフロー排出路１Ｃに回動位置するようになされてい
る。
【００２７】反応浮上槽１で連続的に分離処理を行う場
合には、その１サイクルのフロック分離が完了してフロ
ックがフロック濾過筒１５に排出されると、次のフロッ
ク濾過筒１５を回動させて排出路に位置させ、次のサイ
クルで反応浮上槽１から分離されるフロックの受入れに
対応させる。各サイクルの実施中、他の２基のフロック
濾過筒１５ではフロックの濾過分離が順次完了し、この
ようにしてバッチ式でかつ連続的な洗車排液の処理が行
われる。反応浮上槽１の容量はたとえば日平均の洗車用
水量や洗車頻度によって適宜に定められ、これに応じて
フロック濾過筒１５の容量や設置数が定められる。前記
のようにフロックは原水容量の約１〜２％なのでフロッ
ク濾過筒１５の容積は極めて小さくて良く複数基のフロ
ック濾過筒１５を反応浮上槽１の下方に必要に応じて他
の機器と共にコンパクトな構成で配置することができ
る。
合には、その１サイクルのフロック分離が完了してフロ
ックがフロック濾過筒１５に排出されると、次のフロッ
ク濾過筒１５を回動させて排出路に位置させ、次のサイ
クルで反応浮上槽１から分離されるフロックの受入れに
対応させる。各サイクルの実施中、他の２基のフロック
濾過筒１５ではフロックの濾過分離が順次完了し、この
ようにしてバッチ式でかつ連続的な洗車排液の処理が行
われる。反応浮上槽１の容量はたとえば日平均の洗車用
水量や洗車頻度によって適宜に定められ、これに応じて
フロック濾過筒１５の容量や設置数が定められる。前記
のようにフロックは原水容量の約１〜２％なのでフロッ
ク濾過筒１５の容積は極めて小さくて良く複数基のフロ
ック濾過筒１５を反応浮上槽１の下方に必要に応じて他
の機器と共にコンパクトな構成で配置することができ
る。
【００２８】尚各サイクルにおける前記反応浮上槽１に
関する原水の供給、循環、薬液の注入、フロックのオー
バフロー排出および処理水のリサイクルのための排水等
は水位センサ、ｐＨ計等の指示値に基いて前記各電磁弁
８、９、１７、１８のＯＮ−ＯＦＦ動作や各種ポンプの
動作を図示しない。コンピュータにより予め定めたプロ
グラムに沿って逐次制御することにより全て自動的に行
われる。
関する原水の供給、循環、薬液の注入、フロックのオー
バフロー排出および処理水のリサイクルのための排水等
は水位センサ、ｐＨ計等の指示値に基いて前記各電磁弁
８、９、１７、１８のＯＮ−ＯＦＦ動作や各種ポンプの
動作を図示しない。コンピュータにより予め定めたプロ
グラムに沿って逐次制御することにより全て自動的に行
われる。
【００２９】
【実施例】一回毎の洗車に用いる洗車用水を１５０リッ
トル、洗車用水タンクでの処理水のオーバフローを１５
リットルとして下記表に示す油分等を含有する模擬原水
をリサイクルさせるから図示の装置で連続的に処理した
ところ、各サイクル後の処理水中の成分は平均下記表１
に示すようなものであった。すなわち、最初のサイクル
でこれらの成分は処理水を洗車用水としてリサイクルし
て用いるのに充分な程度に低下した。また２回目以降の
サイクルにおいても反応浮上槽１からリサイクルされる
処理水は平均してほゞ同じ性状を示した。
トル、洗車用水タンクでの処理水のオーバフローを１５
リットルとして下記表に示す油分等を含有する模擬原水
をリサイクルさせるから図示の装置で連続的に処理した
ところ、各サイクル後の処理水中の成分は平均下記表１
に示すようなものであった。すなわち、最初のサイクル
でこれらの成分は処理水を洗車用水としてリサイクルし
て用いるのに充分な程度に低下した。また２回目以降の
サイクルにおいても反応浮上槽１からリサイクルされる
処理水は平均してほゞ同じ性状を示した。
【００３０】
【表１】
【００３１】
【発明の効果】本発明によれば、以上のように洗車に用
いられた後の排液としての原水をオゾン含有空気によっ
て酸化処理しながら反応浮上槽内で凝集剤およびアルカ
リ剤による凝集反応に付してフロックを分離するように
なされており、特に原水をオゾン含有空気と共に循環・
攪拌させ、凝集反応によって生成されたフロックを循環
・攪拌後に気泡に同伴させて原水から分離して浮上させ
るようになされているので、フロックが反応浮上槽の上
部のフロック分離域に処理水がその下方の反応域に夫々
完全かつ迅速に分離される。
いられた後の排液としての原水をオゾン含有空気によっ
て酸化処理しながら反応浮上槽内で凝集剤およびアルカ
リ剤による凝集反応に付してフロックを分離するように
なされており、特に原水をオゾン含有空気と共に循環・
攪拌させ、凝集反応によって生成されたフロックを循環
・攪拌後に気泡に同伴させて原水から分離して浮上させ
るようになされているので、フロックが反応浮上槽の上
部のフロック分離域に処理水がその下方の反応域に夫々
完全かつ迅速に分離される。
【００３２】また分離されたフロックをフロック濾過筒
によって脱水されたスラッジと濾液とに分離するのでス
ラッジは取扱いの容易な形態として処分することがで
き、一方濾液も原水に比較して著しく少量なので下水道
への放流負荷がほとんどない。そして本発明ではフロッ
クでの凝集反応によってフロックと分離された処理水が
洗浄用水としてリサイクルされるのでオーバフロー分以
外は下水放流の必要はなく、またシステムを始動させた
あとでは補給用水以外にはほとんど洗車用水を必要とし
ない。
によって脱水されたスラッジと濾液とに分離するのでス
ラッジは取扱いの容易な形態として処分することがで
き、一方濾液も原水に比較して著しく少量なので下水道
への放流負荷がほとんどない。そして本発明ではフロッ
クでの凝集反応によってフロックと分離された処理水が
洗浄用水としてリサイクルされるのでオーバフロー分以
外は下水放流の必要はなく、またシステムを始動させた
あとでは補給用水以外にはほとんど洗車用水を必要とし
ない。
【００３３】また本発明の装置では複数のフロック濾過
筒を反応浮上槽に対して各処理サイクル毎に順次切り換
えて用いるように設けてあるので、分離処理が迅速に完
了する凝集反応と比較的長時間を要する汚泥濾過処理と
を効果的に組合せることができシステム全体として連続
処理が可能となる。
筒を反応浮上槽に対して各処理サイクル毎に順次切り換
えて用いるように設けてあるので、分離処理が迅速に完
了する凝集反応と比較的長時間を要する汚泥濾過処理と
を効果的に組合せることができシステム全体として連続
処理が可能となる。
【図１】本発明の装置の概要を示す説明図である。
１……反応浮上槽 １Ａ…反応域 １Ｂ…フロック分離域 ２……洗車用水タンク ３……洗車機 ４……原水槽 ５……原水ポンプ ６……オゾン発生器 ７……オゾン・空気混合器 ８……原水供給用電磁切換弁 ９……循環用電磁切換弁 １０…水道水補給用電磁切換弁 １１，１２，１３……薬液注入ポンプ １４…ｐＨ計 １６…濾液ドレインバルブ １５…フロック濾過筒 １５Ａ…濾過袋 １７…フロック排出用電磁切換弁 １８…処理水排出用電磁切換弁 １９…土砂ドレインバルブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｃ０２Ｆ 9/00 ５０２ Ｃ０２Ｆ 9/00 ５０２Ｒ ５０２Ｐ
Claims (3)
- 【請求項１】 洗車後の原水にオゾン含有空気を注入し
て酸化処理する工程と、 前記オゾン処理後の原水をオゾン含有空気と共に循環・
攪拌し、凝集剤およびアルカリ剤と反応させて原水中か
ら油分およびその他の懸濁成分をフロックとして生成さ
せ、循環・攪拌後にフロックを浮上させて分離する工程
と、 前記凝集反応によって原水から分離されたフロックを濾
過して減容されたスラッジと放流可能な排水とに分離す
る工程と、 前記反応によってフロックの原水からの分離によって得
られる処理水を洗車用水としてリサイクルする工程とか
らなる洗車排液の処理方法。 - 【請求項２】 洗車用水タンクからの用水による洗車後
の原水を貯留する原水槽と、 前記原水槽からの原水を循環路を経て反応浮上槽に供給
する原水ポンプと、 前記原水をオゾン処理するために循環路に付設したオゾ
ン発生器およびオゾン発生器からのオゾン含有空気を原
水に注入・混合する混合器と、 凝集剤およびアルカリ剤からなる薬液を前記反応浮上槽
に供給する薬液注入ポンプと、 前記オゾン処理された原水および薬液をオゾン含有空気
と共に循環・攪拌させ原水中の油分およびその他の懸濁
成分から凝集反応によってフロックを生成する反応域と
生成されたフロックを循環・攪拌後に原水から分離して
浮上させる槽頂部のフロック分離域とを有する前記反応
浮上槽と、 前記反応浮上槽中において原水から分離されたフロック
をフロック分離域からオーバフローによって排出するフ
ロック排出装置と、 前記排出されたフロックをスラッジと濾液とに分離する
フロック濾過筒と、 前記フロックの原水からの分離によって得られる処理水
を洗車用水タンクにリサイクルする処理水排出装置と、 前記原水ポンブ、オゾン発生器、オゾン・空気混合器、
薬液注入ポンプ、フロック排出装置および処理水排出装
置の動作を予め定められた順序で制御する制御装置とか
らなることを特徴とする洗車排液の処理装置。 - 【請求項３】 前記フロック濾過筒が前記反応浮上槽の
フロックの排出路に交換可能に複数設けられ、前記反応
浮上槽におけるフロックの各回の分離サイクルの完了時
に各フロック濾過筒をフロックの排出路に順次切換えて
位置させるようになされている請求項２記載の装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9130562A JPH10305762A (ja) | 1997-05-06 | 1997-05-06 | 洗車排液の処理方法および装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9130562A JPH10305762A (ja) | 1997-05-06 | 1997-05-06 | 洗車排液の処理方法および装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10305762A true JPH10305762A (ja) | 1998-11-17 |
Family
ID=15037228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9130562A Pending JPH10305762A (ja) | 1997-05-06 | 1997-05-06 | 洗車排液の処理方法および装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10305762A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003093807A (ja) * | 2001-09-27 | 2003-04-02 | Daicel Chem Ind Ltd | 洗車排水の循環使用装置 |
| JP2003326105A (ja) * | 2002-05-15 | 2003-11-18 | Daicel Chem Ind Ltd | 洗車排水処理装置 |
| JP2004122034A (ja) * | 2002-10-03 | 2004-04-22 | Prime Arrow:Kk | 水処理装置 |
| WO2004096407A1 (ja) * | 2003-05-01 | 2004-11-11 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | 洗浄排水処理用の凝集剤及び洗浄排水処理装置 |
| KR100483253B1 (ko) * | 2002-06-25 | 2005-04-15 | 세퍼레이션디자인테크(주) | 오존주입을 이용한 절삭유 및 세척액 재이용 방법 및 그장치 |
| JP2005314707A (ja) * | 2005-05-25 | 2005-11-10 | Yasui:Kk | 洗車用洗剤 |
| KR100603855B1 (ko) | 2004-07-15 | 2006-07-24 | 세퍼레이션디자인테크(주) | 금속가공유 및 세척액의 처리방법과 그 처리장치 |
| US7481937B2 (en) * | 2005-01-19 | 2009-01-27 | Heavy Industry Technology Solutions, Llc | Methods and systems for treating wastewater using ozone activated flotation |
| JP2015027637A (ja) * | 2013-07-30 | 2015-02-12 | トリニティ工業株式会社 | 塗料分離除去装置及び塗料分離除去方法 |
| WO2020021355A1 (en) * | 2018-06-20 | 2020-01-30 | Hedson Technologies Ab | Water treatment system and method for a wheel washing arrangement |
| CN117125792A (zh) * | 2023-10-26 | 2023-11-28 | 山东华立供水设备有限公司 | 一种农村饮用水加药装置 |
-
1997
- 1997-05-06 JP JP9130562A patent/JPH10305762A/ja active Pending
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100483253B1 (ko) * | 2002-06-25 | 2005-04-15 | 세퍼레이션디자인테크(주) | 오존주입을 이용한 절삭유 및 세척액 재이용 방법 및 그장치 |
| JP2004122034A (ja) * | 2002-10-03 | 2004-04-22 | Prime Arrow:Kk | 水処理装置 |
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| KR100603855B1 (ko) | 2004-07-15 | 2006-07-24 | 세퍼레이션디자인테크(주) | 금속가공유 및 세척액의 처리방법과 그 처리장치 |
| US7481937B2 (en) * | 2005-01-19 | 2009-01-27 | Heavy Industry Technology Solutions, Llc | Methods and systems for treating wastewater using ozone activated flotation |
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| JP2015027637A (ja) * | 2013-07-30 | 2015-02-12 | トリニティ工業株式会社 | 塗料分離除去装置及び塗料分離除去方法 |
| WO2020021355A1 (en) * | 2018-06-20 | 2020-01-30 | Hedson Technologies Ab | Water treatment system and method for a wheel washing arrangement |
| RU2757934C1 (ru) * | 2018-06-20 | 2021-10-25 | Хедсон Технологиес Аб | Система обработки воды и способ для установки для мойки колес |
| CN117125792A (zh) * | 2023-10-26 | 2023-11-28 | 山东华立供水设备有限公司 | 一种农村饮用水加药装置 |
| CN117125792B (zh) * | 2023-10-26 | 2024-02-13 | 山东华立供水设备有限公司 | 一种农村饮用水加药装置 |
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040416 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20051122 |
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| A02 | Decision of refusal |
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