JPH10310091A - 折り畳み自転車のロック構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】展開時にロック機構部位に手を挾むような危険
性を解消した安全な操作ができ、展開時は勿論のこと折
り畳み時でも強固なロックを可能とした折り畳み自転車
のロック構造を提供する。 【解決手段】シャフト３等の嵌挿穴７ａを有しロックボ
ルト１０により前記嵌挿穴７ａを径方向に拡縮されるロ
ックフランジ７をフレーム等に固定し、前記ロックボル
ト１０の一端とテコ作用をするカム面が形成されたロッ
クレバー１１とを結合し、前記ロックフランジ７の嵌挿
穴７ａを径方向に拡縮させるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、折り畳み自転車に
おいて、各折り畳み部に適用するロック構造に感するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】折り畳み自転車は各部の数箇所で折り畳
み展開可能な構成であり、この各折り畳み部ではロック
機構が設けられている。その機構をメインフレームとフ
ロントフォークのフレームとの各折り畳み部におけるロ
ック機構を例にした場合、図５で示すように、メインフ
レーム２０の前端上下に一対の受け部材２１ａ，２１ｂ
が固設され、フロントフォークが嵌挿されるヘッドパイ
プ２３に固定されている上下パイプ２４には前記受け部
材２１ａ，２１ｂに嵌脱する上下一対の支持部材２５
ａ，２５ｂが固設されており、この支持部材２５ａ，２
５ｂの一端が受け部材２１ａ，２１ｂの一端にヒンジピ
ン２７によって回転可能に取付けられ、受け部材２１
ａ，２１ｂに凹欠部２２が、また，支持部材２５ａ，２
５ｂにも前記凹欠部２２と対応する凹欠部２６が設けら
れ、受け部材２１ａ，２１ｂの他端に支持部材２５ａ，
２５ｂが受け部材２１ａ，２１ｂに嵌合して凹欠部２２
と凹欠部２６が重なった状態で両者に係合してロックす
るロックピン２９を設け、このロックピン２９をロック
レバー２８の上下方向の回動操作で軸移動するような構
造である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来構造のロック
機構では、ロック部が外部に露出しており、受け部材２
１ａ，２１ｂに対し支持部材２５ａ，２５ｂが開閉する
形態であるため、フレームの折り畳み時に手を挾み易い
危険性があり、展開時はロックすることができても折り
畳み収納時はロックすることができない。また、構造上
ある程度のガタや応力の集中が不可避である等の問題が
あった。

【０００４】本発明の目的は、展開時にロック機構部位
に手を挾むような危険性を解消した安全な操作ができ、
展開時は勿論のこと折り畳み時でも強固なロックを可能
とした折り畳み自転車のロック構造を提供することであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成は、シャフト等の嵌挿穴を有しロック
ボルトにより前記嵌挿穴を径方向に拡縮されフレーム等
に固定されたロックフランジと、前記ロックボルトの一
端とカラーを介して回動可能に結合され、前記フレーム
等の固定面に当接し、前記カラーを回転中心とするカム
面を形成し、前前記ロックフランジの嵌挿穴を径方向に
拡縮させるロックレバーとから構成したことを特徴とす
るものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。図１において、１はフロントフォーク、
１ａは前記フロントフォーク１が嵌挿されるヘッドパイ
プである。このヘッドパイプ１ａにはメインフレーム４
に対し折り畳み及び展開可能に結合されるパイプフレー
ム２が設けられ、このパイプフレーム２の一端には後述
するロック機構に結合される結合パイプ３が突設されて
いる。

【０００７】前記メインフレーム４は左右に２つ割りさ
れたものであり、その前端には左右のギヤボックス５
ａ，５ｂが形成されている。この左右のギヤボックス５
ａ，５ｂの対接面には前記結合パイプ３が挿通する半円
形の凹部６ａ，６ｂが設けられ、この凹部６ａ，６ｂの
部位の左右のギヤボックス５ａ，５ｂ内にロック機構が
設けられている。

【０００８】前記ロック機構は図２にも示すように、前
記結合パイプ３（シャフトでも良い）の嵌挿穴７ａを有
しロックボルト１０により前記嵌挿穴７ａを径方向に拡
縮されるロックフランジ７と、このロックフランジ７の
嵌挿穴７ａを径方向に拡縮させるロックレバー１１とか
ら構成されている。

【０００９】前記ロックフランジ７は固定用ボルト８に
よって左のギヤボックス５ａに形成されている固定部９
に固定されている。

【００１０】前記ロックボルト１０とロックレバー１１
とは図３にも示すように、ロックレバー１１の一端にあ
けられている穴１３にカラー１２を嵌挿し、このカラー
１２にあけられているねじ穴１２ａにロックボルト１０
をねじ結合している。

【００１１】前記ロックボルト１０とロックレバー１１
との結合部における右のギヤボックス５ｂにはロックボ
ルト１０が貫通する開口部１４があけられている。

【００１２】前記ロックレバー１１の穴１３の外周はテ
コ作用をするようカラー１２を回転中心とするカム面が
形成されている。すなわち、図４で示すように、穴１３
の中心を交点０とするＸ軸線上の距離Ｌ１の接点Ｓ１か
らＹ軸線上の距離Ｌ２の接点Ｓ２へと曲面が増大するカ
ム形状であり、接点Ｓ１から接点Ｓ２の範囲は右のギヤ
ボックス５ｂに当接し、ロックレバー１１を起こした状
態では接点Ｓ１が当接され、ロックレバー１１を図４に
おいて矢印Ｒの方向に回転して倒した状態では接点Ｓ２
が当接する。

【００１３】本発明は上記の通りの構造であるから、ロ
ックフランジ７の嵌挿穴７ａに嵌挿された結合パイプ３
は、図２で示すロックレバー１１を起こした状態では接
点Ｓ１が右のギヤボックス５ｂに当接し、ロックボルト
１０を図２において左方に押してロックフランジ７の嵌
挿穴７ａを径方向に拡開する。これにより、結合パイプ
３のロックが解除され、結合パイプ３はロックフランジ
７の嵌挿穴７ａ内で自由に回転することができ、フロン
トフォーク１を折り畳み及び展開自在とするのである。

【００１４】ロックレバー１１を図２で示す起こした状
態から図４の矢印Ｒ方向に回転して倒した状態では接点
Ｓ２が右のギヤボックス５ｂに当接し、ロックボルト１
０を図２において右方に引き寄せロックフランジ７の嵌
挿穴７ａを径方向に縮小する。これにより、結合パイプ
３はロックされ、結合パイプ３はロックフランジ７の嵌
挿穴７ａ内での回転が拘束される。

【００１５】この結合パイプ３の回転の拘束するロック
はフロントフォーク１を展開した状態は勿論のこと折り
畳み状態においてもロック状態にすることができる。

【００１６】また、ロック機構は左右のギヤボックス５
ａ，５ｂに内蔵されており、しかもロックフランジ７の
嵌挿穴７ａを径方向に拡縮することによってロック解除
とロック作用を行うため、フロントフォーク１を展開時
にロック機構部位に手を挾むような危険性は全くなくな
る。

【００１７】さらに、結合パイプ３はロックフランジ７
の嵌挿穴７ａの広い面で力を受けるため、ガタが生じ難
く、強固なロックが得られる。

【００１８】尚、本発明の実施形態をフロントフォーク
１の折り畳み及び展開の例で説明したが、ハンドルバ
ー，ハンドル系，メインフレーム系，リヤフォーク系，
シート及びシート系等の他の部位にも本発明は適用可能
であり、折り畳み式の原動機付バイクにも適用すること
ができる。

【００１９】

【発明の効果】以上のように本発明によると、折り畳み
自転車において、展開時は勿論のこと折り畳み時でも強
固なロックを可能とし、展開時にロック機構部位に手を
挾むような危険性を解消した安全な操作ができる利点を
有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の主要構成部材を示す分解斜視図

【図２】本発明の要部断面図

【図３】ロックレバーの斜視図

【図４】ロックレバーの平面図

【図５】従来のロック機構の斜視図

【符号の説明】

１ フロントフフォーク １ａ ヘッドパイプ ２ フレーム ３ 結合パイプ ４ メインフレーム ５ａ 左のギヤボックス ５ａ 右のギヤボックス ６ａ 凹部 ６ｂ 凹部 ７ ロックフランジ ７ａ 嵌挿穴 ８ 固定用ボルト ９ 固定部 １０ ロックボルト １１ ロックレバー １２ カラー １３ 穴（ロックレバーの） １４ 開口部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シャフト等の嵌挿穴を有しロックボルト
   により前記嵌挿穴を径方向に拡縮されフレーム等に固定
   されたロックフランジと、 前記ロックボルトの一端とカラーを介して回動可能に結
   合され、前記フレーム等の固定面に当接し、前記カラー
   を回転中心とするカム面を形成し、前記ロックフランジ
   の嵌挿穴を径方向に拡縮させるロックレバーとから構成
   したことを特徴とする折り畳み自転車のロック構造。