JPH10310355A - 乗客コンベアのハンドレール駆動装置 - Google Patents
乗客コンベアのハンドレール駆動装置Info
- Publication number
- JPH10310355A JPH10310355A JP12526497A JP12526497A JPH10310355A JP H10310355 A JPH10310355 A JP H10310355A JP 12526497 A JP12526497 A JP 12526497A JP 12526497 A JP12526497 A JP 12526497A JP H10310355 A JPH10310355 A JP H10310355A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain
- tread
- handrail
- passenger conveyor
- dedicated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】走行距離の長い乗客コンベアを設置する場合で
も、ハンドレール駆動装置を複雑化，フレーム枠体の大
型化を防ぎ、さらに、不快な脈動の少ない快適な乗客コ
ンベアを提供する。 【解決手段】踏板チェーン５上に専用チェーン１７を設
け、踏板チェーン５の移動によって動力を得る。
も、ハンドレール駆動装置を複雑化，フレーム枠体の大
型化を防ぎ、さらに、不快な脈動の少ない快適な乗客コ
ンベアを提供する。 【解決手段】踏板チェーン５上に専用チェーン１７を設
け、踏板チェーン５の移動によって動力を得る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は無端状の踏板チェー
ンに連結された複数の踏板により乗客を搬送する乗客コ
ンベアに関する。
ンに連結された複数の踏板により乗客を搬送する乗客コ
ンベアに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、乗客を乗せて移動する乗客コン
ベアの一種である電動道路は、複数の踏板を、左右に設
けた無端状の踏板チェーンに軸を介して連結し、この踏
板チェーンを二つのスプロケット間に巻き掛け、スプロ
ケットの一方に回転力を与えて踏板を移動するように構
成されている。
ベアの一種である電動道路は、複数の踏板を、左右に設
けた無端状の踏板チェーンに軸を介して連結し、この踏
板チェーンを二つのスプロケット間に巻き掛け、スプロ
ケットの一方に回転力を与えて踏板を移動するように構
成されている。
【０００３】なお、この種の乗客コンベアに関する従来
技術として、例えば、特開平2−193886号公報等に記載
された技術が知られている。
技術として、例えば、特開平2−193886号公報等に記載
された技術が知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来技術では、摺動移
動するハンドレールを駆動させる力は、走行距離が長く
なればなる程、増強しなければならない為、駆動側の主
駆動歯車から動力を得る一般的な方式で対応するにはハ
ンドレール駆動装置を複雑にしたり、フレーム枠体の大
型化を図らなければならない問題がある。
動するハンドレールを駆動させる力は、走行距離が長く
なればなる程、増強しなければならない為、駆動側の主
駆動歯車から動力を得る一般的な方式で対応するにはハ
ンドレール駆動装置を複雑にしたり、フレーム枠体の大
型化を図らなければならない問題がある。
【０００５】また、中間部で踏板チェーンからスプロケ
ットを介して動力を得るハンドレール駆動方法もある
が、脈動の発生に関して良い手段とは言えない。本発明
の目的は、ハンドレール駆動装置の複雑化及びフレーム
枠体の大型化を防ぎ、更に不快な脈動の少ない、快適な
乗客コンベアを提供することにある。
ットを介して動力を得るハンドレール駆動方法もある
が、脈動の発生に関して良い手段とは言えない。本発明
の目的は、ハンドレール駆動装置の複雑化及びフレーム
枠体の大型化を防ぎ、更に不快な脈動の少ない、快適な
乗客コンベアを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、駆動側と従動側の二つのスプロケット間
に連続して配置させた踏板チェーンの往き側と返り側の
間に専用スプロケットを二つ設け、この二つの専用スプ
ロケットに巻き付けた専用チェーンの突起を踏板チェー
ンのチェーンローラ間に噛み合わせて同期させることに
より、専用スプロケットは速度変動の少ない回転を得る
ことができる。これにより、ハンドレール駆動装置を複
雑にすることなく、ハンドレールを駆動できる。
め、本発明は、駆動側と従動側の二つのスプロケット間
に連続して配置させた踏板チェーンの往き側と返り側の
間に専用スプロケットを二つ設け、この二つの専用スプ
ロケットに巻き付けた専用チェーンの突起を踏板チェー
ンのチェーンローラ間に噛み合わせて同期させることに
より、専用スプロケットは速度変動の少ない回転を得る
ことができる。これにより、ハンドレール駆動装置を複
雑にすることなく、ハンドレールを駆動できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明による乗客コンベア
の一実施例を図面により説明する。図１は本発明の一実
施例による電動道路の概略を示す側面図、図２は本発明
の一実施例を示す要部拡大図、図３はＩ−Ｉに沿う断面
図、図４は専用チェーンの噛み合い部の拡大図である。
図１〜図４で、１はフレーム枠体、２は主スプロケッ
ト、３は副スプロケット、４は踏板、５は踏板チェー
ン、６は前輪、７は前軸、８は後輪、９は後軸、１０は
前後輪レール、１１は駆動機械、１２は駆動チェーン、
１３は欄干パネル、１４はハンドレールである。以下に
説明する本発明の一実施例は通路上に水平に設置される
フレーム枠体１の長手方向の両側の一方に一対の主スプ
ロケット２が軸支され、他方に一対の副スプロケット３
が軸支され、これら、主スプロケット２と副スプロケッ
ト３との間に、主チェーンである踏板チェーン５が左右
に巻き掛けられて構成されている。この左右の踏板チェ
ーン５間は、前軸７により連結され、その側端には前輪
６が組み込まれている。
の一実施例を図面により説明する。図１は本発明の一実
施例による電動道路の概略を示す側面図、図２は本発明
の一実施例を示す要部拡大図、図３はＩ−Ｉに沿う断面
図、図４は専用チェーンの噛み合い部の拡大図である。
図１〜図４で、１はフレーム枠体、２は主スプロケッ
ト、３は副スプロケット、４は踏板、５は踏板チェー
ン、６は前輪、７は前軸、８は後輪、９は後軸、１０は
前後輪レール、１１は駆動機械、１２は駆動チェーン、
１３は欄干パネル、１４はハンドレールである。以下に
説明する本発明の一実施例は通路上に水平に設置される
フレーム枠体１の長手方向の両側の一方に一対の主スプ
ロケット２が軸支され、他方に一対の副スプロケット３
が軸支され、これら、主スプロケット２と副スプロケッ
ト３との間に、主チェーンである踏板チェーン５が左右
に巻き掛けられて構成されている。この左右の踏板チェ
ーン５間は、前軸７により連結され、その側端には前輪
６が組み込まれている。
【０００８】踏板４には後軸９が固設され、その後軸９
には後輪８が取付けられている。そして、前輪６及び後
輪８を案内支持する前後輪レール１０上を走行してい
く。
には後輪８が取付けられている。そして、前輪６及び後
輪８を案内支持する前後輪レール１０上を走行してい
く。
【０００９】主スプロケット２は駆動機械１１によって
駆動チェーン１２を介して駆動され、これに巻き掛けら
れた踏板チェーン５を回動させ、踏板チェーン５に連結
されている前軸７と共に踏板４を回動させて乗客を搬送
する。
駆動チェーン１２を介して駆動され、これに巻き掛けら
れた踏板チェーン５を回動させ、踏板チェーン５に連結
されている前軸７と共に踏板４を回動させて乗客を搬送
する。
【００１０】他方、前記踏板４の移動方向に沿って、前
記フレーム枠体１に支持された欄干パネル１３が立設さ
れており、この欄干パネル１３の周縁にハンドレール１
４が移動可能に支持されている。
記フレーム枠体１に支持された欄干パネル１３が立設さ
れており、この欄干パネル１３の周縁にハンドレール１
４が移動可能に支持されている。
【００１１】ハンドレール１４はフレーム内に設けた、
ハンドレール駆動装置１５によって挟圧駆動される。こ
のハンドレール１４を挟圧駆動するために、返り側踏板
チェーン５ｂ上に、二つのスプロケット１６ａ，１６ｂ
を配置させ、この二つのスプロケット１６ａ，１６ｂに
専用チェーン１７を巻き掛ける。
ハンドレール駆動装置１５によって挟圧駆動される。こ
のハンドレール１４を挟圧駆動するために、返り側踏板
チェーン５ｂ上に、二つのスプロケット１６ａ，１６ｂ
を配置させ、この二つのスプロケット１６ａ，１６ｂに
専用チェーン１７を巻き掛ける。
【００１２】図４は専用チェーンの噛み合い部の拡大図
であり、専用チェーン１７の突起１７ａが踏板チェーン
５のチェーンローラ間に入り込み、踏板チェーン５の移
動により、スプロケット１６ａ，１６ｂに回転を与え、
同軸に設けられたスプロケット１６ｃから駆動チェーン
１８を介して、ハンドレール駆動ローラ１９が回転し、
ハンドレール１４を送り出す。
であり、専用チェーン１７の突起１７ａが踏板チェーン
５のチェーンローラ間に入り込み、踏板チェーン５の移
動により、スプロケット１６ａ，１６ｂに回転を与え、
同軸に設けられたスプロケット１６ｃから駆動チェーン
１８を介して、ハンドレール駆動ローラ１９が回転し、
ハンドレール１４を送り出す。
【００１３】この時、専用チェーン１７が、踏板チェー
ン５ｂと噛み合う時に専用チェーン１７の突起１７ａ
が、踏板チェーン５ｂのチェーンローラ５ｃと干渉して
しまう。これを防止する為に、専用チェーン１７の突起
１７ａは、チェーンローラ５ｃと接触したら押し込まれ
るように、スライド構造になっており、更に、押し込ま
れた突起１７ａを元に戻す為にばね２０を設けている。
専用チェーン１７の突起１７ａは、二つのスプロケット
の中間付近にくると、前記ばね２０によって元に戻さ
れ、踏板チェーンの移動と共に移動される。
ン５ｂと噛み合う時に専用チェーン１７の突起１７ａ
が、踏板チェーン５ｂのチェーンローラ５ｃと干渉して
しまう。これを防止する為に、専用チェーン１７の突起
１７ａは、チェーンローラ５ｃと接触したら押し込まれ
るように、スライド構造になっており、更に、押し込ま
れた突起１７ａを元に戻す為にばね２０を設けている。
専用チェーン１７の突起１７ａは、二つのスプロケット
の中間付近にくると、前記ばね２０によって元に戻さ
れ、踏板チェーンの移動と共に移動される。
【００１４】更に、前輪６又は後輪８のゴム部が剥離し
た場合を考慮して、スプロケット１６ａ，１６ｂの付近
には、補助ガイド２１を設けてある。
た場合を考慮して、スプロケット１６ａ，１６ｂの付近
には、補助ガイド２１を設けてある。
【００１５】本実施例により、走行距離が長い乗客コン
ベアであっても、以上説明した構成で数カ所配置させれ
ば、ハンドレール駆動装置を複雑にすることなく、また
フレーム枠体を大型化する必要もなく対応できる。さら
に、動力を踏板チェーンから得ているので、速度変動が
発生しにくい為、不快な脈動を防止することができる。
ベアであっても、以上説明した構成で数カ所配置させれ
ば、ハンドレール駆動装置を複雑にすることなく、また
フレーム枠体を大型化する必要もなく対応できる。さら
に、動力を踏板チェーンから得ているので、速度変動が
発生しにくい為、不快な脈動を防止することができる。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、走行距離の長い乗客コ
ンベアを設置する場合でも、ハンドレール駆動装置を複
雑にすることなく、また、フレーム枠体を大型化する必
要がなく対応出来、更に不快な脈動の少ない、快適な乗
客コンベアを提供できる。
ンベアを設置する場合でも、ハンドレール駆動装置を複
雑にすることなく、また、フレーム枠体を大型化する必
要がなく対応出来、更に不快な脈動の少ない、快適な乗
客コンベアを提供できる。
【図１】本発明の一実施例による電動道路の概略を示す
側面図。
側面図。
【図２】本発明の一実施例を示す要部の説明図。
【図３】Ｉ−Ｉに沿う断面図。
【図４】専用チェーンの噛み合い部の側面図。
１…フレーム枠体、４…踏板、５，５ａ，５ｂ…踏板チ
ェーン、５ｃ…チェーンローラ、６…前輪、７…前軸、
８…後輪、９…後軸、１０…前後輪レール、１４…ハン
ドレール、１５…ハンドレール駆動装置、１６ｃ…スプ
ロケット、１７…専用チェーン、１８…駆動チェーン、
１９…駆動ローラ、２０…ばね。
ェーン、５ｃ…チェーンローラ、６…前輪、７…前軸、
８…後輪、９…後軸、１０…前後輪レール、１４…ハン
ドレール、１５…ハンドレール駆動装置、１６ｃ…スプ
ロケット、１７…専用チェーン、１８…駆動チェーン、
１９…駆動ローラ、２０…ばね。
Claims (3)
- 【請求項１】無端状に連結されて回動する踏板チェー
ン、前記踏板チェーンに一定の間隔で組み込まれる前軸
とその側端に設けた前輪、前記前軸に組み込まれて前記
踏板チェーンと一緒に回動する後輪を有する踏板、前記
踏板と同速度で移動するハンドレールとこれを支える欄
干を備えた乗客コンベアにおいて、前記ハンドレールの
駆動力を回動する踏板チェーンから得ることを特徴とす
る乗客コンベアのハンドレール駆動装置。 - 【請求項２】前記ハンドレールの駆動力は、往き側の前
記踏板チェーンと、返り側の前記踏板チェーンの間に配
置させた、専用チェーンとスプロケットによるもので、
前記専用チェーンはリンクプレートに突起を設け、前記
踏板チェーンのチェーンローラ間にこの突起が入り込む
ようにしたことを特徴とする乗客コンベアのハンドレー
ル駆動装置。 - 【請求項３】前記専用チェーンと踏板チェーンとの噛み
合いを複数カ所にした請求項２の乗客コンベアのハンド
レール駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12526497A JPH10310355A (ja) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | 乗客コンベアのハンドレール駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12526497A JPH10310355A (ja) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | 乗客コンベアのハンドレール駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10310355A true JPH10310355A (ja) | 1998-11-24 |
Family
ID=14905786
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12526497A Pending JPH10310355A (ja) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | 乗客コンベアのハンドレール駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10310355A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010120730A (ja) * | 2008-11-19 | 2010-06-03 | Hitachi Ltd | 乗客コンベア及びハンドレール駆動装置 |
-
1997
- 1997-05-15 JP JP12526497A patent/JPH10310355A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010120730A (ja) * | 2008-11-19 | 2010-06-03 | Hitachi Ltd | 乗客コンベア及びハンドレール駆動装置 |
| CN101898717A (zh) * | 2008-11-19 | 2010-12-01 | 株式会社日立制作所 | 乘客传送设备以及扶手驱动装置 |
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