JPH10324159A - 型成形ウェザストリップ - Google Patents
型成形ウェザストリップInfo
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- JPH10324159A JPH10324159A JP9133833A JP13383397A JPH10324159A JP H10324159 A JPH10324159 A JP H10324159A JP 9133833 A JP9133833 A JP 9133833A JP 13383397 A JP13383397 A JP 13383397A JP H10324159 A JPH10324159 A JP H10324159A
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- seal lip
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- 239000008186 active pharmaceutical agent Substances 0.000 claims abstract description 26
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 13
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000009189 diving Effects 0.000 abstract description 3
- HQQADJVZYDDRJT-UHFFFAOYSA-N ethene;prop-1-ene Chemical group C=C.CC=C HQQADJVZYDDRJT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 比較的コンパクトな構造の型成形ウェザスト
リップを提供する。 【解決手段】 本発明の型成形ウェザストリップ10は中
空状シール部２を支持する基底部３からその先端部が車
外側のボディパネルBPまで延長されてドアサッシDSの端
部から一部露出しながらボディパネルBPとドアサッシDS
との隙間を架橋するように遮蔽し、中空状シール部２の
補助的な密封機能を有する比較的広幅のシールリップ見
切り部４の外側面とドアサッシDSの端部近傍の内側面間
に画成される略三角形状の隙間６を横断するように排水
リップ部７を極めてコンパクトな構造を以て突設したの
で、上方のシールリップ見切り部４の外側面を伝わって
落下する雨水RWを、下方に位置するシールリップ部５の
外側面や基底部３とリテーナ部分との間隙に潜り水とな
って侵入させることなく、雨水RWを排水リップ部７の終
端部から車外に排出させることを可能にする。
リップを提供する。 【解決手段】 本発明の型成形ウェザストリップ10は中
空状シール部２を支持する基底部３からその先端部が車
外側のボディパネルBPまで延長されてドアサッシDSの端
部から一部露出しながらボディパネルBPとドアサッシDS
との隙間を架橋するように遮蔽し、中空状シール部２の
補助的な密封機能を有する比較的広幅のシールリップ見
切り部４の外側面とドアサッシDSの端部近傍の内側面間
に画成される略三角形状の隙間６を横断するように排水
リップ部７を極めてコンパクトな構造を以て突設したの
で、上方のシールリップ見切り部４の外側面を伝わって
落下する雨水RWを、下方に位置するシールリップ部５の
外側面や基底部３とリテーナ部分との間隙に潜り水とな
って侵入させることなく、雨水RWを排水リップ部７の終
端部から車外に排出させることを可能にする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のドア周辺を
密封するウェザストリップに関するものであり、特にベ
ルトラインよりも上方に位置するドアサッシ周辺の隅部
に配設される型成形ウェザストリップの構造に関するも
のである。
密封するウェザストリップに関するものであり、特にベ
ルトラインよりも上方に位置するドアサッシ周辺の隅部
に配設される型成形ウェザストリップの構造に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】自動車、特に乗用車においてベルトライ
ンよりも上方に位置するドアサッシ周辺の隅部に配設さ
れる従来の型成形ウェザストリップ１はエチレン・プロ
ピレンソリッドゴム材、エチレン・プロピレンスポンジ
ゴム材等のゴム様弾性体を金型キャビティ内に注入して
所望の形状に型成形したものであり、通常図２〜図４に
一部切断して示した斜視図のようにドアの閉止に伴い車
内側のボディパネルBPに当接して弾性変形することによ
り前記ボディパネルBPとドアサッシDSとの隙間を密封
し、雨水、塵埃、騒音等の侵入を阻止する中空状シール
部２と、前記中空状シール部２と一体成形されて前記ド
アサッシDSのリテーナ部分に固定される基底部３と、前
記基底部３からその先端部が車外側の前記ボディパネル
BPまで延長されて前記ドアサッシDSの端部から一部露出
しながら前記ボディパネルBPと前記ドアサッシDSとの隙
間を架橋するように遮蔽し、前記中空状シール部２の補
助的な密封機能を有する比較的広幅のシールリップ見切
り部４と、前記シールリップ見切り部４に連続して一体
的に成形され且つ車外側の前記ドアサッシDSの端部から
露出しない比較的狭幅のシールリップ部５とを具備して
成っていた。
ンよりも上方に位置するドアサッシ周辺の隅部に配設さ
れる従来の型成形ウェザストリップ１はエチレン・プロ
ピレンソリッドゴム材、エチレン・プロピレンスポンジ
ゴム材等のゴム様弾性体を金型キャビティ内に注入して
所望の形状に型成形したものであり、通常図２〜図４に
一部切断して示した斜視図のようにドアの閉止に伴い車
内側のボディパネルBPに当接して弾性変形することによ
り前記ボディパネルBPとドアサッシDSとの隙間を密封
し、雨水、塵埃、騒音等の侵入を阻止する中空状シール
部２と、前記中空状シール部２と一体成形されて前記ド
アサッシDSのリテーナ部分に固定される基底部３と、前
記基底部３からその先端部が車外側の前記ボディパネル
BPまで延長されて前記ドアサッシDSの端部から一部露出
しながら前記ボディパネルBPと前記ドアサッシDSとの隙
間を架橋するように遮蔽し、前記中空状シール部２の補
助的な密封機能を有する比較的広幅のシールリップ見切
り部４と、前記シールリップ見切り部４に連続して一体
的に成形され且つ車外側の前記ドアサッシDSの端部から
露出しない比較的狭幅のシールリップ部５とを具備して
成っていた。
【０００３】特に広幅の前記シールリップ見切り部４の
両端部に位置する狭幅の前記シールリップ部５は、その
後接続される押出成形ウェザストリップ（図示せず）に
おいて対応するシールリップ部と同等の幅を有する。
両端部に位置する狭幅の前記シールリップ部５は、その
後接続される押出成形ウェザストリップ（図示せず）に
おいて対応するシールリップ部と同等の幅を有する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら前述した
従来の型成形ウェザストリップ１は、前記ドアサッシDS
の隅部周辺の縦方向に延在するシールリップ見切り部４
及び前記シールリップ部５外側面と前記ドアサッシDSの
端部近傍の内側面によって画成される略三角形状の隙間
６に雨水RWが伝わり落ち、所謂潜り水となって図４に示
したように下方に位置する前記シールリップ部５の外側
面の前記隙間６及び前記リテーナ部分と前記基底部３と
の間隙内に侵入し、車内側に漏れ出すトラブルが発生し
易かった。このトラブルの発生を防ぐために前記潜り水
の経路にパッド等の備品を装着することもあったが、ウ
ェザストリップの装着作業性及びコスト面で不利となる
ことは否めなかった。
従来の型成形ウェザストリップ１は、前記ドアサッシDS
の隅部周辺の縦方向に延在するシールリップ見切り部４
及び前記シールリップ部５外側面と前記ドアサッシDSの
端部近傍の内側面によって画成される略三角形状の隙間
６に雨水RWが伝わり落ち、所謂潜り水となって図４に示
したように下方に位置する前記シールリップ部５の外側
面の前記隙間６及び前記リテーナ部分と前記基底部３と
の間隙内に侵入し、車内側に漏れ出すトラブルが発生し
易かった。このトラブルの発生を防ぐために前記潜り水
の経路にパッド等の備品を装着することもあったが、ウ
ェザストリップの装着作業性及びコスト面で不利となる
ことは否めなかった。
【０００５】本発明は前述した従来技術の問題点を解消
し且つ比較的コンパクトな構造の型成形ウェザストリッ
プを提供することを目的とするものである。
し且つ比較的コンパクトな構造の型成形ウェザストリッ
プを提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のかかる目的は自
動車のドアサッシ周辺隅部を密封する型成形ウェザスト
リップであって、ドアの閉止に伴い車内側のボディパネ
ルに当接して弾性変形可能な中空状シール部と、前記中
空状シール部と一体成形されて前記ドアサッシのリテー
ナ部分に固定される基底部と、前記基底部からその先端
部が車外側の前記ボディパネルまで延長されて前記ドア
サッシの端部から一部露出しながら前記ボディパネルと
前記ドアサッシとの隙間を架橋するように遮蔽し、前記
中空状シール部の補助的な密封機能を有する比較的広幅
のシールリップ見切り部と、前記シールリップ見切り部
に連続して一体的に成形され且つ車外側の前記ドアサッ
シの端部から露出しない比較的狭幅のシールリップ部と
を具備して成り、更に前記シールリップ見切り部４が該
シールリップ見切り部４の車外側面と前記ドアサッシの
端部近傍の内側面間に画成される略三角形状の隙間を横
断するように排水リップ部を突設して成ることを特徴と
する型成形ウェザストリップによって達成される。
動車のドアサッシ周辺隅部を密封する型成形ウェザスト
リップであって、ドアの閉止に伴い車内側のボディパネ
ルに当接して弾性変形可能な中空状シール部と、前記中
空状シール部と一体成形されて前記ドアサッシのリテー
ナ部分に固定される基底部と、前記基底部からその先端
部が車外側の前記ボディパネルまで延長されて前記ドア
サッシの端部から一部露出しながら前記ボディパネルと
前記ドアサッシとの隙間を架橋するように遮蔽し、前記
中空状シール部の補助的な密封機能を有する比較的広幅
のシールリップ見切り部と、前記シールリップ見切り部
に連続して一体的に成形され且つ車外側の前記ドアサッ
シの端部から露出しない比較的狭幅のシールリップ部と
を具備して成り、更に前記シールリップ見切り部４が該
シールリップ見切り部４の車外側面と前記ドアサッシの
端部近傍の内側面間に画成される略三角形状の隙間を横
断するように排水リップ部を突設して成ることを特徴と
する型成形ウェザストリップによって達成される。
【０００７】
【作用】本発明の型成形ウェザストリップは前記中空状
シール部を支持する前記基底部からその先端部が車外側
の前記ボディパネルまで延長されて前記ドアサッシの端
部から一部露出しながら前記ボディパネルと前記ドアサ
ッシとの隙間を架橋するように遮蔽し、前記中空状シー
ル部の補助的な密封機能を有する比較的広幅のシールリ
ップ見切り部の外側面と前記ドアサッシの端部近傍の内
側面間に画成される略三角形状の隙間を横断するように
突設した前記排水リップ部が、上方の前記シールリップ
見切り部の外側面を伝わって落下する前記雨水を、下方
に位置する前記シールリップ部の外側面や前記基底部と
前記リテーナ部分との間隙に潜り水となって侵入させる
ことなく、前記雨水を前記排水リップ部の終端部から車
外に排出させる。
シール部を支持する前記基底部からその先端部が車外側
の前記ボディパネルまで延長されて前記ドアサッシの端
部から一部露出しながら前記ボディパネルと前記ドアサ
ッシとの隙間を架橋するように遮蔽し、前記中空状シー
ル部の補助的な密封機能を有する比較的広幅のシールリ
ップ見切り部の外側面と前記ドアサッシの端部近傍の内
側面間に画成される略三角形状の隙間を横断するように
突設した前記排水リップ部が、上方の前記シールリップ
見切り部の外側面を伝わって落下する前記雨水を、下方
に位置する前記シールリップ部の外側面や前記基底部と
前記リテーナ部分との間隙に潜り水となって侵入させる
ことなく、前記雨水を前記排水リップ部の終端部から車
外に排出させる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の型成形ウェザストリップ
の一実施態様について添付した図面に基づき以下に詳述
する。図１は本発明の型成形ウェザストリップ10の要部
を一部切断して示した斜視図であり、後述する排水リッ
プ部以外の各部材は前述した従来の型成形ウェザストリ
ップ１のものと同等の構成を採るので同一の符号を以て
説明する。自動車、特に乗用車においてベルトラインよ
りも上方に位置するドアサッシDS（図示せず）の周辺隅
部に配設される本発明の型成形ウェザストリップ10は、
エチレン・プロピレンソリッドゴム材、エチレン・プロ
ピレンスポンジゴム材等のゴム弾性体を金型キャビティ
内に注入して所望の形状に型成形したものであり、ドア
の閉止に伴い車内側のボディパネルBP（図示せず）に当
接して弾性変形することにより前記ボディパネルBPと前
記ドアサッシDSとの隙間を密封し、雨水、塵埃、騒音等
の侵入を阻止する中空状シール部２と、前記中空状シー
ル部２と一体成形されて前記ドアサッシDSのリテーナ部
分に固定される基底部３と、前記基底部３からその先端
部が車外側の前記ボディパネルBPまで延長されて前記ド
アサッシDSの端部から一部露出しながら前記ボディパネ
ルBPと前記ドアサッシDSとの隙間を架橋するように遮蔽
し、前記中空状シール部２の補助的な密封機能を有する
比較的広幅のシールリップ見切り部４と、前記シールリ
ップ見切り部４に連続して一体的に成形され且つ車外側
の前記ドアサッシDSの端部から露出しない比較的狭幅の
シールリップ部５とを具備して成っている。
の一実施態様について添付した図面に基づき以下に詳述
する。図１は本発明の型成形ウェザストリップ10の要部
を一部切断して示した斜視図であり、後述する排水リッ
プ部以外の各部材は前述した従来の型成形ウェザストリ
ップ１のものと同等の構成を採るので同一の符号を以て
説明する。自動車、特に乗用車においてベルトラインよ
りも上方に位置するドアサッシDS（図示せず）の周辺隅
部に配設される本発明の型成形ウェザストリップ10は、
エチレン・プロピレンソリッドゴム材、エチレン・プロ
ピレンスポンジゴム材等のゴム弾性体を金型キャビティ
内に注入して所望の形状に型成形したものであり、ドア
の閉止に伴い車内側のボディパネルBP（図示せず）に当
接して弾性変形することにより前記ボディパネルBPと前
記ドアサッシDSとの隙間を密封し、雨水、塵埃、騒音等
の侵入を阻止する中空状シール部２と、前記中空状シー
ル部２と一体成形されて前記ドアサッシDSのリテーナ部
分に固定される基底部３と、前記基底部３からその先端
部が車外側の前記ボディパネルBPまで延長されて前記ド
アサッシDSの端部から一部露出しながら前記ボディパネ
ルBPと前記ドアサッシDSとの隙間を架橋するように遮蔽
し、前記中空状シール部２の補助的な密封機能を有する
比較的広幅のシールリップ見切り部４と、前記シールリ
ップ見切り部４に連続して一体的に成形され且つ車外側
の前記ドアサッシDSの端部から露出しない比較的狭幅の
シールリップ部５とを具備して成っている。
【０００９】なお広幅の前記シールリップ見切り部４の
両端部に位置する狭幅の前記シールリップ部５は、その
後接続される押出成形ウェザストリップ（図示せず）に
おいて対応するシールリップ部と同等の幅を有する。更
に前記シールリップ見切り部４はその外側面と前記ドア
サッシDSの端部近傍の内側面間に画成される略三角形状
の隙間６を横断するように排水リップ部７を突設して成
り、上方から前記シールリップ見切り部４の外側面を伝
わり略三角形状の前記隙間６を落下する雨水RWを、下方
に位置する狭幅の前記シールリップ部５や前記基底部３
と前記リテーナ部分との間隙に潜り水となって侵入させ
ることなく、前記雨水RWを前記排水リップ部７の終端部
から車外に排出させる。
両端部に位置する狭幅の前記シールリップ部５は、その
後接続される押出成形ウェザストリップ（図示せず）に
おいて対応するシールリップ部と同等の幅を有する。更
に前記シールリップ見切り部４はその外側面と前記ドア
サッシDSの端部近傍の内側面間に画成される略三角形状
の隙間６を横断するように排水リップ部７を突設して成
り、上方から前記シールリップ見切り部４の外側面を伝
わり略三角形状の前記隙間６を落下する雨水RWを、下方
に位置する狭幅の前記シールリップ部５や前記基底部３
と前記リテーナ部分との間隙に潜り水となって侵入させ
ることなく、前記雨水RWを前記排水リップ部７の終端部
から車外に排出させる。
【００１０】以上、記述した本発明の型成形ウェザスト
リップ10は次に記すような新規な効果を奏するものであ
る。即ち本発明の型成形ウェザストリップ10は前記中空
状シール部２を支持する前記基底部３からその先端部が
車外側の前記ボディパネルBPまで延長されて前記ドアサ
ッシDSの端部から一部露出しながら前記ボディパネルBP
と前記ドアサッシDSとの隙間を架橋するように遮蔽し、
前記中空状シール部２の補助的な密封機能を有する比較
的広幅の前記シールリップ見切り部４の外側面と前記ド
アサッシDSの端部近傍の内側面間に画成される略三角形
状の前記隙間６を横断するように前記排水リップ部７を
極めてコンパクトな構造を以て突設したので、上方の前
記シールリップ見切り部４の外側面を伝わって落下する
前記雨水RWを、下方に位置する前記シールリップ部５の
外側面や前記基底部３と前記リテーナ部分との間隙に潜
り水となって侵入させることなく、前記雨水RWを前記排
水リップ部７の終端部から車外に排出させることが可能
になった。
リップ10は次に記すような新規な効果を奏するものであ
る。即ち本発明の型成形ウェザストリップ10は前記中空
状シール部２を支持する前記基底部３からその先端部が
車外側の前記ボディパネルBPまで延長されて前記ドアサ
ッシDSの端部から一部露出しながら前記ボディパネルBP
と前記ドアサッシDSとの隙間を架橋するように遮蔽し、
前記中空状シール部２の補助的な密封機能を有する比較
的広幅の前記シールリップ見切り部４の外側面と前記ド
アサッシDSの端部近傍の内側面間に画成される略三角形
状の前記隙間６を横断するように前記排水リップ部７を
極めてコンパクトな構造を以て突設したので、上方の前
記シールリップ見切り部４の外側面を伝わって落下する
前記雨水RWを、下方に位置する前記シールリップ部５の
外側面や前記基底部３と前記リテーナ部分との間隙に潜
り水となって侵入させることなく、前記雨水RWを前記排
水リップ部７の終端部から車外に排出させることが可能
になった。
【００１１】更に本発明の型成形ウェザストリップ10は
前記排水リップ部７によって前記雨水RWを確実に車外に
排出させることができるので、従来のような潜り水防止
用のパッド等の備品を装着することも不要になり、ウェ
ザストリップの装着作業性及びコスト面での改善を図る
ことが可能になった。
前記排水リップ部７によって前記雨水RWを確実に車外に
排出させることができるので、従来のような潜り水防止
用のパッド等の備品を装着することも不要になり、ウェ
ザストリップの装着作業性及びコスト面での改善を図る
ことが可能になった。
【図１】本発明の型成形ウェザストリップの要部を一部
切断して示す斜視図である。
切断して示す斜視図である。
【図２】従来の型成形ウェザストリップの要部を一部切
断して示す斜視図である。
断して示す斜視図である。
【図３】従来の型成形ウェザストリップの上方要部を一
部切断して示す斜視図である。
部切断して示す斜視図である。
【図４】従来の型成形ウェザストリップの下方要部を一
部切断して示す斜視図である。
部切断して示す斜視図である。
１ 従来の型成形ウェザストリップ ２ 中空状シール部 ３ 基底部 ４ シールリップ見切り部 ５ シールリップ部 ６ 隙間 ７ 排水リップ部 １０ 本発明の型成形ウェザストリップ ＢＰ ボディパネル ＤＳ ドアサッシ ＲＷ 雨水
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のドアサッシ周辺隅部を密封する
型成形ウェザストリップであって、 ドアの閉止に伴い車内側のボディパネルBPに当接して弾
性変形可能な中空状シール部２と、前記中空状シール部
２と一体成形されて前記ドアサッシDSのリテーナ部分に
固定される基底部３と、前記基底部３からその先端部が
車外側の前記ボディパネルBPまで延長されて前記ドアサ
ッシDSの端部から一部露出しながら前記ボディパネルBP
と前記ドアサッシDSとの隙間を架橋するように遮蔽し、
前記中空状シール部２の補助的な密封機能を有する比較
的広幅のシールリップ見切り部４と、前記シールリップ
見切り部４に連続して一体的に成形され且つ車外側の前
記ドアサッシDSの端部から露出しない比較的狭幅のシー
ルリップ部５とを具備して成り、 更に前記シールリップ見切り部４が該シールリップ見切
り部４の車外側面と前記ドアサッシDSの端部近傍の内側
面間に画成される略三角形状の隙間６を横断するように
排水リップ部７を突設して成ることを特徴とする型成形
ウェザストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13383397A JP3741329B2 (ja) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | 型成形ウェザストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13383397A JP3741329B2 (ja) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | 型成形ウェザストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10324159A true JPH10324159A (ja) | 1998-12-08 |
| JP3741329B2 JP3741329B2 (ja) | 2006-02-01 |
Family
ID=15114114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13383397A Expired - Fee Related JP3741329B2 (ja) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | 型成形ウェザストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3741329B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006056302A (ja) * | 2004-08-18 | 2006-03-02 | Toyota Auto Body Co Ltd | ウェザストリップ |
| JP2006248422A (ja) * | 2005-03-11 | 2006-09-21 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車の無中間柱型隣接ドアのシール構造 |
| US7197850B2 (en) | 2003-07-11 | 2007-04-03 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Door weather strip |
| JP2009262737A (ja) * | 2008-04-24 | 2009-11-12 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用ドアウエザストリップ |
| CN108759530A (zh) * | 2018-07-24 | 2018-11-06 | 江阴市亚龙换热设备有限公司 | 高效防漏板式换热器 |
-
1997
- 1997-05-23 JP JP13383397A patent/JP3741329B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7197850B2 (en) | 2003-07-11 | 2007-04-03 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Door weather strip |
| JP2006056302A (ja) * | 2004-08-18 | 2006-03-02 | Toyota Auto Body Co Ltd | ウェザストリップ |
| JP2006248422A (ja) * | 2005-03-11 | 2006-09-21 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車の無中間柱型隣接ドアのシール構造 |
| JP2009262737A (ja) * | 2008-04-24 | 2009-11-12 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用ドアウエザストリップ |
| CN108759530A (zh) * | 2018-07-24 | 2018-11-06 | 江阴市亚龙换热设备有限公司 | 高效防漏板式换热器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3741329B2 (ja) | 2006-02-01 |
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