JPH10324247A - タイヤホイール搬送台車 - Google Patents
タイヤホイール搬送台車Info
- Publication number
- JPH10324247A JPH10324247A JP15001097A JP15001097A JPH10324247A JP H10324247 A JPH10324247 A JP H10324247A JP 15001097 A JP15001097 A JP 15001097A JP 15001097 A JP15001097 A JP 15001097A JP H10324247 A JPH10324247 A JP H10324247A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire wheel
- tire
- pair
- base frame
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 積み込んだタイヤホイールを容易に払い出す
ことができ、作業者の負担を軽減することができるタイ
ヤホイール搬送台車の提供にある。 【解決手段】 前後一対の鉛直状タイヤホイール固定支
持枠部３，３を有すると共に複数個の車輪４…を付設し
た基枠２と、一対の支持枠部３，３間に付設されると共
に基枠２の左右側端の一端に揺動可能に枢着されたタイ
ヤホイール払い出し部材６と、払い出し部材６に起立状
に設けられた操作アーム部７とを備えている。
ことができ、作業者の負担を軽減することができるタイ
ヤホイール搬送台車の提供にある。 【解決手段】 前後一対の鉛直状タイヤホイール固定支
持枠部３，３を有すると共に複数個の車輪４…を付設し
た基枠２と、一対の支持枠部３，３間に付設されると共
に基枠２の左右側端の一端に揺動可能に枢着されたタイ
ヤホイール払い出し部材６と、払い出し部材６に起立状
に設けられた操作アーム部７とを備えている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はタイヤホイール搬送
台車に関する。
台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】トラック，バス等の大型車のタイヤサー
ビス工場では、整備対象車両と整備機器（バランサー，
チェンジャー等）の間でタイヤホイールを搬送する作業
がかなりのウエイトを占めている。そこで、このタイヤ
ホイールの搬送作業の無人化・省力化・労力の軽減のた
めに、電動牽引式又は手動式のタイヤホイール搬送台車
が使われることがある。この際、台車へのタイヤホイー
ルの積込み・払い出しは、電動等の動力式と人力による
ものがあった。
ビス工場では、整備対象車両と整備機器（バランサー，
チェンジャー等）の間でタイヤホイールを搬送する作業
がかなりのウエイトを占めている。そこで、このタイヤ
ホイールの搬送作業の無人化・省力化・労力の軽減のた
めに、電動牽引式又は手動式のタイヤホイール搬送台車
が使われることがある。この際、台車へのタイヤホイー
ルの積込み・払い出しは、電動等の動力式と人力による
ものがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、搬送台
車へのタイヤホイールの積込み・払い出しを動力式とす
れば、コストアップとなる。一方、人力によって作業を
行う場合、大型車のタイヤホイールは100kg を越えるも
のもあり、作業者にとってかなり大きな負担となってい
た。
車へのタイヤホイールの積込み・払い出しを動力式とす
れば、コストアップとなる。一方、人力によって作業を
行う場合、大型車のタイヤホイールは100kg を越えるも
のもあり、作業者にとってかなり大きな負担となってい
た。
【０００４】つまり、タイヤホイール搬送台車へのタイ
ヤホイールの積込みは、タイヤホイールを転がして惰性
をつけて行えば比較的容易に行い得るが、固定されたタ
イヤホイールを搬送台車から払い出す作業には相当な腕
力を必要としていた。
ヤホイールの積込みは、タイヤホイールを転がして惰性
をつけて行えば比較的容易に行い得るが、固定されたタ
イヤホイールを搬送台車から払い出す作業には相当な腕
力を必要としていた。
【０００５】そこで、本発明は従来のこのような問題点
を解決して、積み込んだタイヤホイールを容易に払い出
すことができ、作業者の負担を軽減することができるタ
イヤホイール搬送台車を提供することを目的とする。
を解決して、積み込んだタイヤホイールを容易に払い出
すことができ、作業者の負担を軽減することができるタ
イヤホイール搬送台車を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、前後一対の鉛直状タイヤホイール固定支
持枠部を有すると共に複数個の車輪を付設した基枠と、
上記一対の支持枠部間に付設されると共に上記基枠の左
右側端の一端に揺動可能に枢着されたタイヤホイール払
い出し部材と、該払い出し部材に起立状に設けられた操
作アーム部とを備えている。
成するために、前後一対の鉛直状タイヤホイール固定支
持枠部を有すると共に複数個の車輪を付設した基枠と、
上記一対の支持枠部間に付設されると共に上記基枠の左
右側端の一端に揺動可能に枢着されたタイヤホイール払
い出し部材と、該払い出し部材に起立状に設けられた操
作アーム部とを備えている。
【０００７】また、基枠が、一対の支持枠部間に鉛直状
に起こされたタイヤホイールの下方を嵌め込む開口部を
有し、かつ、タイヤホイール払い出し部材が、該開口部
の前縁及び／又は後縁に沿って設けられた揺動アーム部
と、該揺動アーム部の先端に設けられたタイヤホイール
持ち上げ杆部とから成っている。
に起こされたタイヤホイールの下方を嵌め込む開口部を
有し、かつ、タイヤホイール払い出し部材が、該開口部
の前縁及び／又は後縁に沿って設けられた揺動アーム部
と、該揺動アーム部の先端に設けられたタイヤホイール
持ち上げ杆部とから成っている。
【０００８】また、平面視点対称に配置した一対のタイ
ヤホイール払い出し部材を有するも、基枠の前後縁の一
方に水平突出状の引掛片を付設するもよい。
ヤホイール払い出し部材を有するも、基枠の前後縁の一
方に水平突出状の引掛片を付設するもよい。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下の実施の形態を示す図面に基
づいて本発明を詳説する。
づいて本発明を詳説する。
【００１０】図１は、本発明に係るタイヤホイール搬送
台車の実施の一形態を示し、このタイヤホイール搬送台
車１は、タイヤホイールを固定支持する矩形状の基枠２
と、この基枠２に付設された一対のタイヤホイール払い
出し部材６，６と、この払い出し部材６に起立状に設け
られた操作アーム部７，７と、を備えている。
台車の実施の一形態を示し、このタイヤホイール搬送台
車１は、タイヤホイールを固定支持する矩形状の基枠２
と、この基枠２に付設された一対のタイヤホイール払い
出し部材６，６と、この払い出し部材６に起立状に設け
られた操作アーム部７，７と、を備えている。
【００１１】具体的に述べると、基枠２は、前後一対の
鍔部８，８に鉛直状タイヤホイール固定支持枠部３，３
が固定されており、この鍔部８，８が連結されて矩形状
の開口部５が形成されている。
鍔部８，８に鉛直状タイヤホイール固定支持枠部３，３
が固定されており、この鍔部８，８が連結されて矩形状
の開口部５が形成されている。
【００１２】また、この鍔部８，８の角部裏面側に、複
数個（図例では４個）の車輪４…が付設されており、前
縁には、水平突出状の一対の引掛片13，13が付設されて
いる。さらに、図２に示すように、鍔部８，８の相対向
する内面８ａ，８ａの前側左側端と後側右側端に、一対
の水平短軸部９，９を付設している。
数個（図例では４個）の車輪４…が付設されており、前
縁には、水平突出状の一対の引掛片13，13が付設されて
いる。さらに、図２に示すように、鍔部８，８の相対向
する内面８ａ，８ａの前側左側端と後側右側端に、一対
の水平短軸部９，９を付設している。
【００１３】そして、一対のタイヤホイール払い出し部
材６，６が、基枠２の左右側端に取付けられており、開
口部５の周縁に沿って平面視点対称に配置されている。
つまり、この払い出し部材６は、開口部５の前縁５ａ又
は後縁５ｂに沿って設けられた揺動アーム部10と、この
揺動アーム部10の先端に設けられたタイヤホイール持ち
上げ杆部11と、から成っている。
材６，６が、基枠２の左右側端に取付けられており、開
口部５の周縁に沿って平面視点対称に配置されている。
つまり、この払い出し部材６は、開口部５の前縁５ａ又
は後縁５ｂに沿って設けられた揺動アーム部10と、この
揺動アーム部10の先端に設けられたタイヤホイール持ち
上げ杆部11と、から成っている。
【００１４】そして、図３に示すように、この揺動アー
ム部10の基端に設けられた孔部を上記基枠２の水平短軸
部９に差込むことにより、払い出し部材６は基枠２に揺
動可能に枢着されている。また、操作アーム部７は、
（図１に示したように、）下端寄りを僅かに折り曲げた
形状であり、上端には、操作レバー部12が取り付けられ
ている。しかも、下端が折り曲げられて揺動アーム部10
の基端上面に固着されている。
ム部10の基端に設けられた孔部を上記基枠２の水平短軸
部９に差込むことにより、払い出し部材６は基枠２に揺
動可能に枢着されている。また、操作アーム部７は、
（図１に示したように、）下端寄りを僅かに折り曲げた
形状であり、上端には、操作レバー部12が取り付けられ
ている。しかも、下端が折り曲げられて揺動アーム部10
の基端上面に固着されている。
【００１５】次に、この台車１の使用方法について述べ
る。まず、図４に示すように、引掛片13に可撓部材14を
取付けて、牽引車Ｃと台車１を連結する。次に、鉛直状
に起こされたタイヤホイールＷを台車１に向かって転が
し、開口部５にタイヤホイールＷの下方を嵌め込んで、
図５（ａ）の状態とする。
る。まず、図４に示すように、引掛片13に可撓部材14を
取付けて、牽引車Ｃと台車１を連結する。次に、鉛直状
に起こされたタイヤホイールＷを台車１に向かって転が
し、開口部５にタイヤホイールＷの下方を嵌め込んで、
図５（ａ）の状態とする。
【００１６】次に、この台車１を所望の場所まで牽引し
た後、図５（ｂ）に示すように、操作アーム部７の操作
レバー部12を持って矢印Ａ方向に引張ると、タイヤホイ
ールＷが下方に当接している持ち上げ杆部11により上方
に持ち上げられると共に、揺動アーム部10を揺動して払
い出し方向に傾斜することにより、タイヤホイールＷを
容易に払い出すことができる。
た後、図５（ｂ）に示すように、操作アーム部７の操作
レバー部12を持って矢印Ａ方向に引張ると、タイヤホイ
ールＷが下方に当接している持ち上げ杆部11により上方
に持ち上げられると共に、揺動アーム部10を揺動して払
い出し方向に傾斜することにより、タイヤホイールＷを
容易に払い出すことができる。
【００１７】なお、この台車１は、タイヤホイール払い
出し部材６を一対備えているので、左右両方向にタイヤ
ホイールＷを払い出し可能であり、また、タイヤホイー
ルＷが鉛直状に起こされた状態で払い出されるので、車
への取付け作業に至便である。
出し部材６を一対備えているので、左右両方向にタイヤ
ホイールＷを払い出し可能であり、また、タイヤホイー
ルＷが鉛直状に起こされた状態で払い出されるので、車
への取付け作業に至便である。
【００１８】なお、本発明は、上述した実施の形態に限
らず設計変更自由である。例えば、タイヤホイール払い
出し部材６を１個のみ基枠２に付設してもよい。また、
１個の場合、開口部５の前縁５ａ及び後縁５ｂの両縁に
沿って一対の揺動アーム部10，10を設けても好ましい。
また、水平短軸部９を設けずに、基枠２の左右側端に孔
部を設けて、この孔部に操作アーム部７の下端を差込ん
で枢着しても好ましい。
らず設計変更自由である。例えば、タイヤホイール払い
出し部材６を１個のみ基枠２に付設してもよい。また、
１個の場合、開口部５の前縁５ａ及び後縁５ｂの両縁に
沿って一対の揺動アーム部10，10を設けても好ましい。
また、水平短軸部９を設けずに、基枠２の左右側端に孔
部を設けて、この孔部に操作アーム部７の下端を差込ん
で枢着しても好ましい。
【００１９】
【発明の効果】本発明は、以下に記載するような著大な
効果を奏する。
効果を奏する。
【００２０】（請求項１によれば、）トラックやバス等
の大型車で用いられている10本以上もの大型タイヤホイ
ールＷ…を、容易にかつ安全に所望位置にて払い出すこ
とができ、タイヤホイールＷの修理・点検・ローテーシ
ョン作業が軽減できる。また、手動式の簡単な構造なの
で、コストがかからない。
の大型車で用いられている10本以上もの大型タイヤホイ
ールＷ…を、容易にかつ安全に所望位置にて払い出すこ
とができ、タイヤホイールＷの修理・点検・ローテーシ
ョン作業が軽減できる。また、手動式の簡単な構造なの
で、コストがかからない。
【００２１】（請求項２によれば、）鉛直状に起こされ
た状態でタイヤホイールＷが容易に払い出されるので、
作業の際に安全かつ至便である。また、てこ式の払い出
し機構を用いているので、大型で重量のあるタイヤホイ
ールＷの払い出しが容易にできる。
た状態でタイヤホイールＷが容易に払い出されるので、
作業の際に安全かつ至便である。また、てこ式の払い出
し機構を用いているので、大型で重量のあるタイヤホイ
ールＷの払い出しが容易にできる。
【００２２】（請求項３によれば、）左右両方向に払い
出し可能なので、タイヤホイールＷを所望方向に払い出
すことができる。 （請求項４によれば、）牽引車Ｃにて所望の位置まで牽
引する際に、可撓部材14を容易に引掛けることができ、
台車１と牽引車Ｃを容易に連結することができる。
出し可能なので、タイヤホイールＷを所望方向に払い出
すことができる。 （請求項４によれば、）牽引車Ｃにて所望の位置まで牽
引する際に、可撓部材14を容易に引掛けることができ、
台車１と牽引車Ｃを容易に連結することができる。
【図１】本発明の実施の一形態を示す斜視図である。
【図２】平面図である。
【図３】断面正面図である。
【図４】使用状態を示す斜視図である。
【図５】使用方法を示す説明図である。
２ 基枠 ３ 支持枠部 ４ 車輪 ５ 開口部 ５ａ 前縁 ５ｂ 後縁 ６ 払い出し部材 ７ 操作アーム部 10 揺動アーム部 11 持ち上げ杆部 13 引掛片 Ｗ タイヤホイール
Claims (4)
- 【請求項１】 前後一対の鉛直状タイヤホイール固定支
持枠部３，３を有すると共に複数個の車輪４…を付設し
た基枠２と、上記一対の支持枠部３，３間に付設される
と共に上記基枠２の左右側端の一端に揺動可能に枢着さ
れたタイヤホイール払い出し部材６と、該払い出し部材
６に起立状に設けられた操作アーム部７とを備えたこと
を特徴とするタイヤホイール搬送台車。 - 【請求項２】 基枠２が、一対の支持枠部３，３間に鉛
直状に起こされたタイヤホイールＷの下方を嵌め込む開
口部５を有し、かつ、タイヤホイール払い出し部材６
が、該開口部５の前縁５ａ及び／又は後縁５ｂに沿って
設けられた揺動アーム部10と、該揺動アーム部10の先端
に設けられたタイヤホイール持ち上げ杆部11とから成る
請求項１記載のタイヤホイール搬送台車。 - 【請求項３】 平面視点対称に配置した一対のタイヤホ
イール払い出し部材６，６を有する請求項１又は２記載
のタイヤホイール搬送台車。 - 【請求項４】 基枠２の前後縁の一方に水平突出状の引
掛片13を付設した請求項１，２又は３記載のタイヤホイ
ール搬送台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15001097A JPH10324247A (ja) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | タイヤホイール搬送台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15001097A JPH10324247A (ja) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | タイヤホイール搬送台車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10324247A true JPH10324247A (ja) | 1998-12-08 |
Family
ID=15487513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15001097A Pending JPH10324247A (ja) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | タイヤホイール搬送台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10324247A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105398479A (zh) * | 2015-11-18 | 2016-03-16 | 广东迪生力汽配股份有限公司 | 一种铝合金轮毂工件装载轨道车 |
| US10236872B1 (en) | 2018-03-28 | 2019-03-19 | Psemi Corporation | AC coupling modules for bias ladders |
| CN110077427A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-08-02 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种跨座式单轨车辆橡胶轮胎充气运送小车及方法 |
-
1997
- 1997-05-23 JP JP15001097A patent/JPH10324247A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105398479A (zh) * | 2015-11-18 | 2016-03-16 | 广东迪生力汽配股份有限公司 | 一种铝合金轮毂工件装载轨道车 |
| US10236872B1 (en) | 2018-03-28 | 2019-03-19 | Psemi Corporation | AC coupling modules for bias ladders |
| CN110077427A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-08-02 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种跨座式单轨车辆橡胶轮胎充气运送小车及方法 |
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