JPH10325413A - シャフト構造体 - Google Patents

シャフト構造体

Info

Publication number
JPH10325413A
JPH10325413A JP10053018A JP5301898A JPH10325413A JP H10325413 A JPH10325413 A JP H10325413A JP 10053018 A JP10053018 A JP 10053018A JP 5301898 A JP5301898 A JP 5301898A JP H10325413 A JPH10325413 A JP H10325413A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
block
shaft
shaft structure
structure according
rolling bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP10053018A
Other languages
English (en)
Inventor
Cau Jose
ジョゼ・コー
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ROULEMENTS NADELLA SA
Timken France SAS
Original Assignee
ROULEMENTS NADELLA SA
Nadella SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ROULEMENTS NADELLA SA, Nadella SA filed Critical ROULEMENTS NADELLA SA
Publication of JPH10325413A publication Critical patent/JPH10325413A/ja
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
    • F16C25/06—Ball or roller bearings
    • F16C25/08—Ball or roller bearings self-adjusting
    • F16C25/083—Ball or roller bearings self-adjusting with resilient means acting axially on a race ring to preload the bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/07—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element
    • F16C35/073—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element between shaft and inner race ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/16—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls
    • F16C19/163—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls with angular contact
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
    • F16C19/546—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing
    • F16C19/547—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing with two angular contact rolling bearings
    • F16C19/548—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing with two angular contact rolling bearings in O-arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/20—Land vehicles
    • F16C2326/24—Steering systems, e.g. steering rods or columns

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 支持体内に装着される新規なシャフト構造体
を提供する。 【解決手段】 シャフト（１２）は、一方向において弾
性復元力により軸方向に偏倚され、シャフトに担持され
るスラストブロック（２８）により反対方向に偏倚され
る傾斜接触表面を提供する少なくとも１つの転がり軸受
（１８）を有する転がり手段により、支持体（１４）内
で回転自在に装着される。ブロック（２８）は復元力と
は反対向きの対向力が作用する第１位置と第２位置との
間を軸方向に移動できる。第２位置における対向力は第
１位置における対向力よりも大きい。ブロックは摩擦作
用によりシャフトと共働する連結手段（３２）によって
シャフトに連結される。本発明は自動車のステアリング
コラム（１０）に適用できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は支持体内に装着され
るシャフト構造体に関する。
【０００２】本発明は支持体を形成するコラム本体内で
自動車のステアリングコラムのシャフトを配列する場合
に特に適用される。
【０００３】
【従来の技術】従来、特に米国特許第４，９７９，８３
４号明細書から、次のような型式の支持体内に装着され
るシャフト構造体が既に知られている。上記の型式にお
いては、シャフトが転がり軸受手段により支持体内に回
転可能な状態で装着され、転がり軸受手段は、一方向に
おいて弾性復元力により軸方向に偏倚され、当該一方向
とは反対の方向において、シャフトにより担持されるス
ラストブロックを形成するスリーブにより偏倚された傾
斜接触表面を提供する少なくとも１つの第１転がり軸受
を有し、ブロックは上記復元力とは反対向きの対向力の
第１及び第２の作用位置間で軸方向に移動でき、ブロッ
クの第２位置における対向力はブロックの第１位置にお
ける対向力より大きい。
【０００４】上記米国特許明細書の教示に従って配列さ
れた自動車のステアリングコラムの場合は、コラムシャ
フトは、支持体を形成するコラム本体内で対向関係にて
装着された傾斜接触表面を提供する上方転がり軸受及び
下方転がり軸受により、コラム本体内に回転可能な状態
で装着される。
【０００５】下方転がり軸受は弾性復元力を受け、この
力はコラム本体を介して上方転がり軸受に伝達される。
スラストブロックは復元力に対抗することにより上方転
がり軸受を軸方向でクランプできる。
【０００６】コラムシャフトはコラムを車両に装着する
前にコラム本体に対して組み立てられる。第１位置にお
いて、スラストブロックは、比較的小さいがステアリン
グコラムの操作中又は運搬中に組立体の結合を維持する
のに十分なクランプ力を上方転がり軸受に作用させる。
【０００７】ステアリングコラムを車両に装着した後、
スラストブロックを第２位置の方へ変位させるように、
ハンドルをスラストブロックに接触させてシャフトの上
端に固定する。この第２位置においては、ブロックは車
両内でのステアリングコラムの強固な組立てを保証する
ような大きなクランプ力を上方転がり軸受に作用させ
る。
【０００８】それ故、スラストブロックの２つの位置
は、車両へのコラムの装着の前後において、２つの状態
での上方転がり軸受の軸方向クランプを可能にする。
【０００９】上記米国特許第４，９７９，８３４号明細
書においては、スラストブロックは、シャフトの外側環
状溝内へブロックの内側環状突起をクリップ嵌合又はラ
ッチ嵌合することにより、シャフトに連結される。溝の
幅は２つの位置間でのスラストブロックの軸方向摺動を
許容するのに十分なものである。クリップ連結の不可逆
性を保証するため、転がり軸受はスラストブロックの先
細り（テーパ）端部における楔作用と協同して、ブロッ
クに設けた突起が溝から外れるのを阻止する。
【００１０】上記米国特許第４，９７９，８３４号明細
書に開示されたシャフトにスラストブロックを連結する
手段は特にクリップ用の溝を形成するために更なる加工
（例えば、機械加工）が必要になるという欠点を有す
る。更に、この溝はシャフトに弱化領域を発生させてし
まう。
【００１１】
【発明の目的】本発明の目的は、上記欠点を克服しつ
つ、スラストブロックの２つの位置に対応する２つの状
態でコラムの上方転がり軸受のクランプを可能にするこ
とである。
【００１２】
【発明の構成並びに作用効果】上記目的を達成するた
め、本発明は上述の型式の支持体におけるシャフトの配
列構造体を提供し、その特徴とするところは、ブロック
が、摩擦作用でシャフトと共働する連結手段によりシャ
フトに連結されていることである。
【００１３】本発明の別の実施の形態及びその変形例の
特徴によれば、次の通り。
【００１４】連結手段はシャフトの外表面に対してブロ
ックの内表面をクランプするようにブロックに取り付け
られブロックの内表面を取り巻く弾性（特に、割り型
の）把持リングを有し、２つの位置間でのブロックの変
位はシャフトの外表面上でのブロックの内表面の強制摺
動により生じるようにすることができる。
【００１５】把持リングはブロックの外周溝内に設定す
ることができる。
【００１６】又、把持リングはブロックの壁内に挿入さ
れるようにすることもできる。
【００１７】連結手段は、別の例としては、特にエラス
トマー又は金属でできた摩擦リングを有し、この摩擦リ
ングをブロックの内周溝内に設定し、摩擦作用によりシ
ャフトの外表面と共働し、上記２つの位置間でのブロッ
クの変位はシャフトの外表面上での摩擦リングの強制摺
動により生じるようにすることができる。
【００１８】摩擦リングはエラストマーで作られ、円形
横断面を呈するようにすることができる。
【００１９】また、摩擦リングは金属で作り、特に割り
型とし、矩形の横断面を呈するようにすることもでき
る。
【００２０】連結手段の別の例としては、シャフトに圧
力嵌めされ、破断可能な連結部によりブロックに連結さ
れた環状延長部を有し、２つの位置間でのブロックの変
位は破断可能な連結部を強制的に破断することにより生
じるようにすることができる。延長部は転がり軸受とは
反対側のブロックの端部へ延びるようにする。
【００２１】連結手段はシャフトに圧力嵌めされた保持
リングを有し、この保持リングは、ブロックの内表面に
設けられ、ブロックの第１位置を画定するようにリング
と共働する少なくとも１つの軸方向の当接部により形成
されたくぼみ内へ半径方向に延び、くぼみの軸方向の寸
法は２つの位置間でのブロックの摺動を許容するような
ものとすることもできる。
【００２２】保持リングは、ブロックにより取り巻かれ
シャフトに圧力嵌めされた保持スリーブの端部フランジ
により形成することができる。
【００２３】保持リングは矩形の横断面を呈するように
することができ、ブロックは軸方向で割り型とすること
ができる。
【００２４】ブロックは、転がり軸受と接触し、軸受に
向かって収斂する実質上先細りの端部を具備し、この先
細りの端部は、ブロックが転がり軸受により担持される
ように、転がり軸受の内周輪郭を把持するための部分を
有するものとすることができる。
【００２５】シャフト及び支持体は自動車のステアリン
グコラムのシャフト及び本体をそれぞれ構成するものと
することができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】図１、２は自動車のステアリング
コラム１０を部分的に示す。
【００２７】このコラム１０は本発明の第１の実施の形
態に従って支持体を構成する管状コラム本体１４内に配
列されたシャフト１２を有する。
【００２８】シャフトは一対の転がり軸受（例えば、玉
軸受）、即ち、下方の軸受１６及び上方の軸受１８によ
り軸線Ｘのまわりで回転できるように本体１４内に装着
される。これらの軸受１６、１８は傾斜接触表面を提供
する普通の型式のもので、本体１４の開いた端部内に向
かい合った関係にて既知の方法で装着される。
【００２９】特に図１には、各転がり軸受１６、１８の
合成材料の外側の金属リングＢＥ、内側の金属リングＢ
Ｉ及びかごＣを示す。
【００３０】シャフト１２はハンドル２０を担持するの
に適した収斂する上端１２Ｓと、車両の他のステアリン
グ素子に連結されるようになった下端１２Ｉとを有す
る。
【００３１】下方の転がり軸受１６はシャフトの下端１
２Ｉを取り巻く圧縮バネ２２により生じる弾性復元力を
受ける。
【００３２】このバネ２２はシャフト１２に固定された
スラストリング２４とシャフト１２上に軸方向で摺動自
在に装着された下方のスラストブロックを構成するスリ
ーブ２６との間を延びる。
【００３３】特に合成又は金属材料でできた下方のブロ
ック２６は好ましくは軸方向で割り型となっている。
【００３４】下方のブロック２６はバネ２２のための座
を構成する第１の端部と、下方の転がり軸受１６の内側
リングＢＩに接触する第２の実質上先細りとなった端部
分とを有する。
【００３５】バネ２２により生じる弾性復元力はコラム
本体１４を介して上方の転がり軸受１８に伝達され、シ
ャフトの上端１２Ｓに向かう第１の方向へ上方の転がり
軸受１８を軸方向で偏倚させる。
【００３６】上方の転がり軸受１８はまた、上方のスラ
ストブロックを構成する上方のスリーブ２８により、シ
ャフトの端部１２Ｉに向かう（上記第１の方向とは逆
の）第２の方向へ偏倚される。
【００３７】上方のブロック２８はシャフト１２に装着
されていて、復元力に対向する力の２つの作用位置間を
軸方向に移動できる。
【００３８】図１は、ステアリングコラムを車両に装着
する前にシャフト１２と本体１４との組立てを許容する
第１の位置における上方ブロック２８を示す。
【００３９】図２は第１の位置からシャフトの下端１２
Ｉの方へ距離λだけ変位した後の第２の位置における上
方ブロック２８を示す。
【００４０】ステアリングコラムを車両に装着した後
に、上方ブロック２８はハンドル２０により第２の位置
の方へ変位される。これについては後述する。
【００４１】第１、第２位置間での上方ブロック２８の
変位はバネ２２を圧縮し、上方ブロック２８により与え
られる復元力に対向する力の大きさが、ブロック２８の
第２の位置においては、第１の位置よりも大きくなる。
【００４２】特に合成材料でできた上方ブロック２８は
軸方向で割り型となっていて、シャフトへのブロックの
装着を可能にし、ブロックとこれに接触する素子との間
のクリアランスを吸収できる。
【００４３】図４に詳示する上方ブロック２８はハンド
ル２０と直接的又は間接的に接触するようになった第１
の端部と、上方の転がり軸受１８と接触するようになっ
た第２の端部とを有する。この第２の端部は上方の転が
り軸受１８に向かって収斂する実質上先細りとなった形
状を有し、上方の転がり軸受１８の内側リングＢＩの内
周輪郭上にブロック２８をクリップ止め又はラッチ止め
するための端部分３０として延びている。このようにし
て、上方ブロック２８は上方転がり軸受１８により担持
される。
【００４４】上方ブロック２８は摩擦作用によりシャフ
ト１２と共働する連結手段によってシャフト１２に連結
される。
【００４５】図１、２に示す第１の実施の形態において
は、上方ブロック２８のための連結手段は上方ブロック
２８に担持された弾性把持リング３２を有し、このリン
グはブロックの内表面をシャフト１２の外表面に対して
クランプするようにブロックの内表面を取り巻く。
【００４６】２つの位置間での上方ブロック２８の変位
はシャフト１２の外表面上での上方ブロック２８の内表
面の強制摺動により生じる。
【００４７】図１−４は上方ブロック２８に設けた外周
溝３４内に位置するリング３２を示す。リング３２の割
り型は図３に明示する。
【００４８】図５はリング３２が（割り型でない）連続
型となった変形例を示す。
【００４９】図６、７は、割り型のリング３２が上方ブ
ロック２８の壁内に位置した別の変形例を示す。
【００５０】２つの位置間を移動できる上方ブロック２
８は２つの状態での上方転がり軸受１８のクランプを許
容する。
【００５１】第１の状態はコラム１０を車両に装着する
前のシャフト１２とコラム本体１４との組立てに対応す
る。
【００５２】上方ブロック２８が第１の位置にあるとき
は、比較的小さいがステアリングコラム１０に対する操
作時及び運搬時に組立体の結合を保証するのに十分な方
法で上方転がり軸受１８を軸方向においてクランプでき
る。
【００５３】第２の状態はステアリングコラムを車両に
装着した後のシャフトの上端１２Ｓへのハンドル２０の
固定に対応する。シャフトの上端１２Ｓから延びる端部
分３８のネジ穴にネジ３６を螺入することにより、既知
の方法でハンドル２０が固定される。
【００５４】この螺入の途中、ハンドル２０は上方ブロ
ック２８に直接的又は間接的に接触し、シャフトに沿っ
て上方ブロックを強制摺動させて第１位置に上方ブロッ
ク２８を保持する摩擦力に打ち勝つことにより、上方ブ
ロックを第２の位置の方へ押圧する。このような摩擦力
はハンドル２０の固定を阻害しないように制御しなけれ
ばならない。
【００５５】第２の位置においては、上方ブロック２８
は上方転がり軸受１８に大きなクランプ力を作用させ、
ステアリングコラムの強固な組立てを保証する。
【００５６】図８、９は本発明の第２の実施の形態に従
ってコラム本体１４内に配列されたシャフト１２を示
す。
【００５７】この場合、上方ブロック２８とシャフト１
２との間の摩擦連結手段は上方ブロック２８に設けた内
周溝４２内に位置する摩擦リング４０を有する。
【００５８】リング４０は摩擦作用によりシャフト１２
の外表面と共働する。２つの位置間での上方ブロック２
８の変位はシャフト１２の外表面上でのリング４０の強
制摺動により生じる。
【００５９】例えば、図８、９に示すリング４０はエラ
ストマーで作られ、円形の横断面を呈する。
【００６０】変形例としては、リング４０は金属材料で
作られ、特に割り型とされ、図１０に示すように矩形の
横断面を呈する。
【００６１】第２の実施の形態においては、２つの位置
間での上方ブロック２８の変位は第１の実施の形態にお
いて説明した方法と同様の方法で生じる。
【００６２】図１１、１２は本発明の第３の実施の形態
に従ってコラム本体１４内に配列されたシャフト１２を
示す。
【００６３】この場合、摩擦作用により上方ブロック２
８とシャフト１２との間で作用する連結手段は上方ブロ
ック２８の環状延長部４４を有する。
【００６４】破断可能な連結部４６により上方ブロック
２８に連結された延長部４４はシャフトに圧力嵌めされ
る。上方ブロック２８、延長部４４及び連結部４６は一
部品として作られる。
【００６５】例えば、図１１、１２に示すように、延長
部４４は上方転がり軸受１８から遠い方の上方ブロック
２８の一端から軸方向へ延びる。
【００６６】上述の実施の形態と同様、上方ブロック２
８は軸方向で割り型となっている。しかし、延長部４４
は（割り型でない）連続型とすることができる。
【００６７】延長部４４はこれに連結した上方ブロック
２８の端部に関して半径方向に後退しており、ハンドル
２０と上方ブロックの連結端部との接触を可能にする。
【００６８】ハンドル２０をシャフト１２上に螺入した
とき、図１２に示すように、上方ブロック２８に接した
ハンドル２０により与えられる力が、破断可能な連結部
４６を破断することにより、上方ブロック２８を延長部
４４から分離させる。
【００６９】連結部４６の破断後、延長部４４は上方ブ
ロック２８の第１位置に対応する初期の位置に留まる
が、上方ブロックはその第２位置へ移動する。
【００７０】上方ブロック２８から分離した後、延長部
４４は上方ブロック２８に接触したハンドルのハブ５０
の内側くぼみ４８内に位置する。
【００７１】図１３、１４には、本発明の第４の実施の
形態に従ってコラム本体１４内で配列されたシャフト１
２を示す。
【００７２】この場合、摩擦作用により上方ブロック２
８をシャフト１２に連結する連結手段は、好ましくは、
シャフト１２に圧力嵌めされる金属製の保持リング５２
を有する。
【００７３】リング５２は、例えば、図１３、１４に示
すように、シャフト１２に圧力嵌めされ上方ブロック２
８により取り囲まれたスリーブ５４の端部フランジで構
成される。
【００７４】図１５は保持リング５２の変形例を示す。
この変形例においては、リング５２は矩形の横断面を呈
する。
【００７５】リング５２は上方ブロック２８の内表面に
設けたくぼみ５６内で半径方向に延びる。このくぼみ５
６は上方ブロック２８の第１位置を画定するためにリン
グ５２と共働する少なくとも１つの軸方向の当接部５８
により画定される。
【００７６】くぼみ５６の軸方向の寸法は、図１３に示
す第１位置と、図１４に示すような第２位置との間での
上方ブロック２８の摺動を許容するようなものとする。
【００７７】本発明は上述の種々の実施の形態に限定さ
れるものではない。
【００７８】特に、下方のブロック１６の代わりに、上
方ブロック２８と同形のブロックを用いて、ステアリン
グコラムを構成する種々の素子を均質化することができ
る。
【００７９】更に、本発明は車両のステアリングコラム
のみに適用可能な訳ではなく、支持体におけるシャフト
の任意の構造体に適用できる。
【００８０】本発明は多数の利点を有する。
【００８１】特に、２つの位置間での上方スラストブロ
ック２８の移動を許容し、かつ、ブロックに接触させて
の転がり軸受の２状態での軸方向のクランプを許容した
状態で、シャフトに付加的な加工（例えば、付加的な機
械加工）を施す必要なしにシャフト１２に上方スラスト
ブロック２８を連結することができる。
【００８２】更に、上方スラストブロックは対応する転
がり軸受内で随意にクリップ止め又はラッチ止めするこ
とができ、支持体の転がり軸受内でのシャフトの装着を
容易にする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に従ってステアリン
グコラムの本体内で配列された自動車のステアリングコ
ラムシャフトの軸方向断面図で、スラストブロックが第
１の位置にある状態を示す図ある。
【図２】図１と同様の図であるが、スラストブロックが
第２の位置にある状態を示す図である。
【図３】図１の３−３線における断面図である。
【図４】図１の４−４線における断面図である。
【図５】図３と同様の図であるが、第１の実施の形態に
係るスラストブロックのための連結手段の変形例を示す
図である。
【図６】図３と同様の図であるが、第１の実施の形態に
係るスラストブロックのための連結手段の別の変形例を
示す図である。
【図７】図４と同様の図であるが、図６の変形例を示す
図である。
【図８】図１と同様の図であるが、本発明の第２の実施
の形態に従ってコラム本体内で配列されたシャフトを示
す図である。
【図９】図２と同様の図であるが、本発明の第２の実施
の形態に従ってコラム本体内で配列されたシャフトを示
す図である。
【図１０】図８と同様の図であるが、第２の実施の形態
に係るスラストブロックのための連結手段の変形例を示
す図である。
【図１１】図１と同様の図であるが、本発明の第３の実
施の形態に従ってコラム本体内で配列されたシャフトを
示す図である。
【図１２】図２と同様の図であるが、本発明の第３の実
施の形態に従ってコラム本体内で配列されたシャフトを
示す図である。
【図１３】図１と同様の図であるが、本発明の第４の実
施の形態に従ってコラム本体内で配列されたシャフトを
示す図である。
【図１４】図２と同様の図であるが、本発明の第４の実
施の形態に従ってコラム本体内で配列されたシャフトを
示す図である。
【図１５】図１３と同様の図であるが、第４の実施の形
態に係るスラストブロックのための連結手段の変形例を
示す図である。
【符号の説明】
１０ ステアリングコラム １２ シャフト １４ コラム本体 １８ 転がり軸受 ２０ ハンドル ２８ 上方ブロック ３０ 端部分 ３２ 把持リング ３４ 外周溝 ４０ 摩擦リング ４２ 内周溝 ４４ 延長部 ４６ 破断可能な連結部 ４８ くぼみ ５２ 保持リング ５４ スリーブ ５６ くぼみ ５８ 当接部

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シャフトが転がり軸受手段により支持体
    内に回転可能な状態で装着され、上記転がり軸受手段
    が、一方向において弾性復元力により軸方向に偏倚さ
    れ、当該一方向とは反対の方向において、上記シャフト
    により担持されるスラストブロックを形成するスリーブ
    により軸方向に偏倚された傾斜接触表面を提供する少な
    くとも１つの第１転がり軸受を有し、上記スラストブロ
    ックが上記復元力とは反対向きの対向力の第１及び第２
    の作用位置間で軸方向に移動でき、当該スラストブロッ
    クの第２位置における対向力が同スラストブロックの第
    １位置における対向力より大きくなっている型式の、支
    持体内に装着されるシャフト構造体において、 上記スラストブロックが、摩擦作用で上記シャフトと共
    働する連結手段により当該シャフトに連結されているこ
    とを特徴とするシャフト構造体。
  2. 【請求項２】 上記連結手段が上記シャフトの外表面に
    対して上記ブロックの内表面をクランプするように当該
    ブロックに取り付けられ同ブロックの内表面を取り巻く
    弾性で割り型の把持リングを有し、２つの位置間での該
    ブロックの変位が当該シャフトの外表面上での該ブロッ
    クの内表面の強制摺動により生じることを特徴とする請
    求項１のシャフト構造体。
  3. 【請求項３】 上記把持リングが上記ブロックの外周溝
    内に位置することを特徴とする請求項２のシャフト構造
    体。
  4. 【請求項４】 上記把持リングが上記ブロックの壁内に
    位置することを特徴とする請求項２のシャフト構造体。
  5. 【請求項５】 上記連結手段がエラストマー又は金属で
    できた摩擦リングを有し、上記摩擦リングが上記ブロッ
    クの内周溝内に位置していて、摩擦作用により上記シャ
    フトの外表面と共働し、２つの位置間での当該ブロック
    の変位が当該シャフトの外表面上での当該摩擦リングの
    強制摺動により生じることを特徴とする請求項１のシャ
    フト構造体。
  6. 【請求項６】 上記摩擦リングがエラストマーで作ら
    れ、円形横断面を呈することを特徴とする請求項５のシ
    ャフト構造体。
  7. 【請求項７】 上記摩擦リングが金属で作られ、割り型
    となっており、矩形の横断面を呈することを特徴とする
    請求項５のシャフト構造体。
  8. 【請求項８】 上記連結手段が、上記シャフトに圧力嵌
    めされ、かつ、破断可能な連結部により上記ブロックに
    連結された環状延長部を有し、２つの位置間での当該ブ
    ロックの変位が上記破断可能な連結部を強制的に破断す
    ることにより生じることを特徴とする請求項１のシャフ
    ト構造体。
  9. 【請求項９】 上記延長部が上記転がり軸受とは反対側
    の上記ブロックの端部へ延びることを特徴とする請求項
    ８のシャフト構造体。
  10. 【請求項１０】 上記連結手段が上記シャフトに圧力嵌
    めされた保持リングを有し、上記保持リングが、上記ブ
    ロックの内表面に設けられ、かつ、同ブロックの第１位
    置を画定するように当該保持リングと共働する少なくと
    も１つの軸方向の当接部により形成されたくぼみ内へ半
    径方向に延び、上記くぼみの軸方向の寸法は２つの位置
    間での当該ブロックの摺動を許容するように選定されて
    いることを特徴とする請求項１のシャフト構造体。
  11. 【請求項１１】 上記保持リングが、上記ブロックによ
    り取り巻かれ上記シャフトに圧力嵌めされた保持スリー
    ブの端部フランジにより構成されることを特徴とする請
    求項１０のシャフト構造体。
  12. 【請求項１２】 上記保持リングが矩形の横断面を呈す
    ることを特徴とする請求項１０のシャフト構造体。
  13. 【請求項１３】 上記ブロックが軸方向で割り型となっ
    ていることを特徴とする請求項１ないし１２のいずれか
    に記載のシャフト構造体。
  14. 【請求項１４】 上記ブロックが、上記転がり軸受と接
    触しかつ同転がり軸受に向かって実質上先細りとなる端
    部を具備し、該先細りの端部が、当該ブロックが当該転
    がり軸受により担持されるように同転がり軸受の内周輪
    郭を把持するための部分を有することを特徴とする請求
    項１ないし１３のいずれかに記載のシャフト構造体。
  15. 【請求項１５】 上記ブロックが合成材料又は金属材料
    で作られることを特徴とする請求項１ないし１４のいず
    れかに記載のシャフト構造体。
  16. 【請求項１６】 上記シャフト及び上記支持体が自動車
    のステアリングコラムのシャフト及び本体をそれぞれ構
    成することを特徴とする請求項１ないし１５のいずれか
    に記載のシャフト構造体。
JP10053018A 1997-03-05 1998-03-05 シャフト構造体 Withdrawn JPH10325413A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9702617A FR2760496B1 (fr) 1997-03-05 1997-03-05 Agencement d'un arbre dans un support
FR9702617 1997-03-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH10325413A true JPH10325413A (ja) 1998-12-08

Family

ID=9504434

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP10053018A Withdrawn JPH10325413A (ja) 1997-03-05 1998-03-05 シャフト構造体

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5975766A (ja)
JP (1) JPH10325413A (ja)
KR (1) KR19980079904A (ja)
BR (1) BR9800821A (ja)
FR (1) FR2760496B1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009505879A (ja) * 2005-08-25 2009-02-12 ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト ステアリングコラムチューブスイッチモジュール

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19748729B4 (de) * 1997-11-05 2006-05-04 Fag Kugelfischer Ag & Co. Ohg Vorrichtung zum Befestigen von Wälzlagerringen
US6227715B1 (en) * 1998-12-09 2001-05-08 INA Wälzlager Schaeffler oHG Rolling bearing assembly for support of a steering shaft
FR2789134B1 (fr) 1999-02-01 2001-05-04 Nadella Ensemble pour le calage d'un roulement a contact oblique sur un arbre, module de roulement et agencement de l'arbre dans un support au moyen de l'ensemble de calage
DE19955643A1 (de) * 1999-11-19 2001-05-23 Schaeffler Waelzlager Ohg Kugellager
EP1683701B1 (de) * 2000-04-06 2008-10-22 ThyssenKrupp Presta Aktiengesellschaft Lagerungskasten für die Lagerung einer Lenkwelle
US6893733B2 (en) 2000-07-07 2005-05-17 Delphi Technologies, Inc. Modified contoured crushable structural members and methods for making the same
US6949282B2 (en) 2000-07-07 2005-09-27 Delphi Technologies, Inc. Contoured crushable composite structural members and methods for making the same
US6586110B1 (en) 2000-07-07 2003-07-01 Delphi Technologies, Inc. Contoured metal structural members and methods for making the same
US6708583B2 (en) 2001-04-18 2004-03-23 Bayer Polymers Llc Shaft support structure
US6398259B1 (en) 2001-04-18 2002-06-04 Bayer Corporation Break-away bracket
FR2824878B1 (fr) * 2001-05-16 2003-10-17 Nadella Ensemble de roulement a contact oblique, notamment pour colonne de direction de vehicule automobile
US7717462B2 (en) 2006-06-01 2010-05-18 Teleflex Canada Incorporated Tilt steering mechanism
DE102009038222A1 (de) * 2009-08-20 2011-02-24 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Wälzlageranordnung, insbesondere eine Schrägkugellageranordnung, zur Drehlagerung einer Welle
US20140251056A1 (en) * 2013-03-06 2014-09-11 Agilent Technologies, Inc. Robotic arm assembly with angular contact cartridge bearings
FR3004770B1 (fr) * 2013-04-23 2015-08-21 Skf Ab Dispositif de palier a roulement pour colonne de direction
DE102016114678A1 (de) * 2016-08-08 2018-02-08 Thyssenkrupp Ag Drehlageranordnung für eine Lenksäule eines Kraftfahrzeugs
US11459013B2 (en) * 2019-07-11 2022-10-04 Steering Solutions Ip Holding Corporation Steering column turning torque adjustment device
NL2023862B1 (en) * 2019-09-20 2021-05-25 Mps Holding Bv A mandrel for printing apparatus, a printing cylinder, a printing apparatus
DE102022111318A1 (de) 2022-05-06 2023-11-09 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wälzlageranordnung, Axialflussmaschine und Verfahren zur Montage einer Wälzlageranordnung in einer Axialflussmaschine
KR102779335B1 (ko) * 2022-09-26 2025-03-07 에이치엘만도 주식회사 베어링 및 이를 포함하는 스티어링 장치

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2232573A (en) * 1937-07-22 1941-02-18 Teves Hendrik Lodewijk Air outlet device
US2269132A (en) * 1938-06-04 1942-01-06 Soderqvist William Os Nicolaus Clamping sleeve
JPS504443A (ja) * 1971-08-18 1975-01-17
JPS4898243A (ja) * 1972-02-24 1973-12-13
US3953142A (en) * 1972-06-21 1976-04-27 Fmc Corporation Wedge mounted machine element
US3917425A (en) * 1973-02-09 1975-11-04 Borg Warner Shaft lock device
JPS5614219U (ja) * 1979-07-13 1981-02-06
DE3038112C2 (de) * 1980-10-09 1982-09-30 Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt Verfahren zum Einstellen der axialen Vorspannung einer zweireihigen Radialwälzlagerung für eine Welle und demgemäß montierte Lagerung
CA1195133A (en) * 1982-01-29 1985-10-15 James J. Mckenna Circular locking device
IT1155127B (it) * 1982-03-10 1987-01-21 Fiat Auto Spa Dispositivo per il bloccaggio del l anello interno di un cuscinetto a rotolamento su un albero rotante
GB2231099B (en) * 1989-04-28 1993-04-07 Torrington Co Shafts mounted in ball or roller bearings
DE4003052A1 (de) * 1990-02-02 1991-08-08 Schaeffler Waelzlager Kg Radial-kugellager
DE4114643C2 (de) * 1991-05-04 1995-12-21 Schaeffler Waelzlager Kg Wälzlager, insbesondere für Lenksäulen
US5609423A (en) * 1996-06-24 1997-03-11 Chrysler Corporation Lower bearing assembly including bearing wedge

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009505879A (ja) * 2005-08-25 2009-02-12 ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト ステアリングコラムチューブスイッチモジュール

Also Published As

Publication number Publication date
BR9800821A (pt) 1999-09-21
KR19980079904A (ko) 1998-11-25
FR2760496A1 (fr) 1998-09-11
FR2760496B1 (fr) 1999-05-21
US5975766A (en) 1999-11-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH10325413A (ja) シャフト構造体
EP1412646B1 (en) Steel washer integral with nut/cap assembly
KR100656050B1 (ko) 신축가능한 샤프트의 결합 구조
US5941511A (en) Bushing apparatus
KR940703756A (ko) 축방향 이동을 제한하는 수단을 갖는 스테빌라이저 바아 슬립부싱[stabilizer bar slip bushing with axial restraint)
JP3946293B2 (ja) 継手の支承シェルを取付け穴内に固定する用具
US4504165A (en) Ball-and-socket joint, especially for mounting the casing of an orientable rear-view mirror
JPH11341650A (ja) グロメット
JPH05215126A (ja) 自動車における連接リンクを支承するためのジョイント
US7510344B2 (en) Joint structure of ball joint and arm
JP2006220208A (ja) 防振ブッシュの取付け構造
JP2000234629A (ja) 軸用クランプ継手及びこれを用いたユニバーサルジョイント
US7604428B2 (en) Mounting assembly for drive shafts in universal joint yokes
US5482086A (en) Hose with intermediate coupling
JPH11182569A (ja) 固定型等速自在継手
JP4682459B2 (ja) 車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法
KR100516803B1 (ko) 클러치 스러스트 블럭
JP2953151B2 (ja) 球面摺動型ブッシュおよびその製造方法
JPH11315855A (ja) クラッチレリーズ軸受装置
JP2000079819A (ja) スタビライザの横ずれ防止装置
JPH0683277U (ja) スナップリング組付け用工具
JP3656513B2 (ja) 軸用クランプ継手
JP4576704B2 (ja) 車輪支持用転がり軸受ユニット
JPH072631U (ja) ボールジョイント
JP2591364Y2 (ja) リッパポイント装着装置

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20050510