JPH10327708A

JPH10327708A - ルアー

Info

Publication number: JPH10327708A
Application number: JP14007397A
Authority: JP
Inventors: Tsutomu Mashino; 勉真篠; Masaru Hayakawa; 賢早川
Original assignee: Daiwa Seiko Co Ltd
Current assignee: Globeride Inc
Priority date: 1997-05-29
Filing date: 1997-05-29
Publication date: 1998-12-15
Anticipated expiration: 2017-05-29
Also published as: JP3618196B2

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明はルアーに関し、キャスティングの十
分な飛距離を確保しつつ、着水後、重錘体を所定の位置
に確実に保持して良好な泳動姿勢が維持でき、又、重錘
体の前後方向への移動による衝突音や振動をなくして魚
に警戒心を生じさせる虞のないルアーを提供することを
目的とする。【解決手段】請求項１に係る発明は、ルアー本体内部
に、ルアー本体の前後方向へ重錘体の移動案内部を形成
し、当該移動案内部に重錘体を移動可能に装着したルア
ーに於て、上記移動案内部と重錘体との当接部に緩衝材
を取り付けたものである。そして、請求項２に係る発明
は、請求項１記載のルアーに於て、移動案内部は、重錘
体がルアー本体の前後方向へ移動可能な中空な移動通路
からなり、移動通路はその内面全体に緩衝材が取り付け
られていることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はキャスティングに好
適なルアーに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ルアーはルアー本体がバルサ材等
の木材や硬質の合成樹脂によって魚形状に成形されてお
り、内部を中空に成形して構造自体に浮力を持たせると
共に、内部に鋼球からなる重錘体（移動錘）を前後方向
へ移動自在に収容して、キャスティングの飛距離を確保
している。

【０００３】図６は実公平３−１５０２１号公報に開示
されたルアーを示し、当該ルアー１は、左右一対のルア
ー外表体３を貼り合わせてルアー本体５が成形されてい
る。そして、キャスティングの飛距離を確保しつつ、着
水後、重錘体（移動錘）７を所定の位置に保持してルア
ー１の泳動姿勢を維持できるように、ルアー本体５内に
中空な移動案内部（移動通路）９をルアー本体５の腹部
から尾びれ部に亘って形成し、当該移動案内部９内に球
状の重錘体７を前後方向へ移動可能に収納すると共に、
移動案内部９の前側に重錘体７の保持手段として磁石１
１を装着したものである。

【０００４】又、移動案内部９の後側には、ゴム等の弾
性部材を丸棒状に成形した緩衝部材１３が前後方向に配
されており、当該緩衝部材１３によって重錘体７の停止
時の衝撃を緩和し、重錘体７と移動案内部９の後側壁面
１５との衝突音の発生を防止している。一方、図７は上
記実公平３−１５０２１号公報に開示されたルアーの他
の従来例を示し、このルアー１-1は上記磁石１１に代
え、移動案内部９の前側底部に係合凹部１７を設けて、
着水後、重錘体７を当該係合凹部１７に保持できるよう
にしたものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、上記従来例
にあっては、重錘体７の移動時に重錘体７が移動案内部
９の内面に接して生ずる摺動音や、磁石１１，係合凹部
１７に重錘体７が保持される際に生ずる磁石１１や移動
案内部９の前側壁面１９との衝突音や振動が、魚に警戒
心を生じさせてしまう欠点が指摘されていた。

【０００６】又、図６のルアー１にあっては、重量物で
ある磁石１１を用いるため、ルアー１の全重量に対する
重錘体７の重量の割合を大きくすることができず、更に
又、図７のルアー１-1の如く単に移動案内部９の前側底
部に係合凹部１７を設けて、重錘体７の自重で保持を図
る構造では、例えば水の抵抗等でルアー１-1が若干後傾
したような場合に重錘体７が係合凹部１７から転がり出
て、ルアー１-1の泳動が悪化してしまう不具合もあっ
た。

【０００７】本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもの
で、キャスティングの十分な飛距離を確保しつつ、着水
後、重錘体を所定の位置に確実に保持して良好な泳動姿
勢が維持でき、又、重錘体の前後方向への移動による衝
突音や振動をなくして魚に警戒心を生じさせる虞のない
ルアーを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
め、請求項１に係る発明は、ルアー本体内部に、ルアー
本体の前後方向へ重錘体の移動案内部を形成し、当該移
動案内部に重錘体を移動可能に装着したルアーに於て、
上記移動案内部と重錘体との当接部に緩衝材を取り付け
たものである。

【０００９】そして、請求項２に係る発明は、請求項１
記載のルアーに於て、移動案内部は、重錘体がルアー本
体の前後方向へ移動可能な中空な移動通路からなり、移
動通路はその内面全体に緩衝材が取り付けられているこ
とを特徴とし、請求項３に係る発明は、請求項１記載の
ルアーに於て、移動案内部は、重錘体がルアー本体の前
後方向へ移動可能な中空な移動通路からなり、重錘体は
その外表面の全面に緩衝材が取り付けられていることを
特徴とする。

【００１０】又、請求項４に係る発明は、移動案内部
が、ルアー本体内部に設けた空間部に前後方向へ架け渡
され、重錘体を遊貫保持した線材からなり、当該線材の
外周面又は重錘体に設けた線材挿通孔の内周面の少なく
とも何れか一方に緩衝材を取り付けたことを特徴として
いる。

【００１１】（作用）請求項１に係る発明によれば、竿
先のガイドよりわずかに釣糸を繰り出してルアーを垂下
したキャスティング体制に入ると、重錘体は移動案内部
の後端部まで移動するが、移動案内部と重錘体との当接
部に緩衝材が取り付けられているため、緩衝材が重錘体
の移動に伴う振動や衝突音等の発生を防止する。

【００１２】而して、この状態でキャスティングする
と、その慣性力で重錘体が移動案内部の後端部に位置し
た状態でルアーは尾びれ部側を先頭に飛んで行くが、ル
アーは重錘体が後端部に寄っているため重心が後方にお
かれ、飛行バランスが崩れることなく飛んで行くことと
なる。そして、着水後、ルアーは釣糸が引かれることで
前傾するため、重錘体は移動案内部の前側へ移動して所
定の位置でルアーのバランスを保ち、ルアーは口部側を
下に向け乍ら泳動して擬似動作を行い、魚を誘うことと
なるが、着水後、重錘体が移動案内部を移動する際に
も、緩衝材が重錘体の移動に伴う振動や衝突音等の発生
を防止する。

【００１３】而も、緩衝材の摩擦抵抗によって、所定の
位置に移動した重錘体の保持が図られるため、水の抵抗
等でルアーが若干後傾したような場合に重錘体が後方へ
移動してしまうこともないし、泳動時に於ける重錘体と
移動案内部との接触による音の発生も緩衝材が防止す
る。同様に、請求項２及び請求項３に係る発明にあって
も、緩衝材が移動通路内の重錘体の移動に伴う振動や衝
突音等の発生を防止し、請求項４に係る発明によれば、
緩衝材が線材に沿って重錘体が移動する際に生ずる振動
や衝突音等の発生を防止することとなる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づき詳細に説明する。図１乃至図３は請求項１及び請
求項２に係るルアーの一実施形態を示し、図中、２１は
ＡＢＳ樹脂からなる左右一対のルアー外表体２３，２５
を接合して成形されたルアー本体で、従来と同様、当該
ルアー本体２１は魚形状に成形されてその表面に図示し
ない魚模様が施されている。

【００１５】そして、ルアー外表体２３，２５の口部に
は、夫々、半割れリップ２７ａ，２７ｂが一体成形され
ており、両ルアー外表体２３，２５を接着剤等で接合す
ることで、ルアー本体２１の口部にリップ２７が形成さ
れている。

【００１６】又、図２に示すようにルアー外表体２３の
接合面には、ダルマピン２９，３１，３３を係止する係
止ピン３５，３７，３９が突設され、一方、ルアー外表
体２５の接合面には、各係止ピン３５，３７，３９に対
応して図示しない係止凹部が形成されており、両ルアー
外表体２３，２５の接合に当たりこれらを夫々係合する
ことで、両ルアー外表体２３，２５が確実に接合される
ようになっている。

【００１７】そして、図１に示すようにルアー本体２１
の口部に位置するダルマピン２９に釣糸４１が止着さ
れ、又、ルアー本体２１の腹部と尾びれ部に位置するダ
ルマピン３１，３３に、夫々、スプリットリング４３を
介して釣針４５が止着されている。又、構造自体に浮力
を持たせるため、図２及び図３に示すようにルアー本体
２１の内部は中空に成形されているが、その内底面側に
はルアー外表体２３，２５に突設したリブ４７ａ，４７
ｂによって天井面４７が成形された中空な移動通路（移
動案内部）４９が、ルアー本体２１の腹部から尾びれ部
に亘って前後方向に設けられている。

【００１８】そして、移動通路４９内に、硬炭素鋼から
なる球状の重錘体（移動錘）５１が前後方向へ移動可能
に収納されているが、移動通路４９の前側には下方へ湾
曲した係合凹部５３が形成されており、着水後、当該係
合凹部５３に重錘体５１が保持されるようになってい
る。その他、図２中、５５はルアー本体１の頭部側に装
着された従来周知のバランス調整用の重錘体（固定錘）
で、当該重錘体５５によってルアー５７の前傾姿勢を維
持しつつ、係合凹部５３に保持された重錘体５１と共に
ルアー５７のバランスを保つようになっている。

【００１９】而して、本実施形態に係るルアー５７は、
上述の如き従来と同様の構成に加え、以下の如き特徴を
有する。既述したように、重錘体（移動錘）が移動通路
を移動する際に生ずる振動や摺動音，衝突音が魚を警戒
させてしまう。

【００２０】そこで、本実施形態は、図１及び図３に示
すように移動通路４９の内面全体に、ゴム（シリコンラ
バー）からなる緩衝材５９を層状に取り付けて、重錘体
５１の移動に伴う振動や衝突音等の発生を防止したもの
で、緩衝材５９は、ルアー外表体２３，２５の接合に当
たり、移動通路４９の内面形状に沿って予めゴムで成形
した半割れ緩衝材５９ａ，５９ｂを各ルアー外表体２
３，２５内に嵌め込んで、接着したものである。

【００２１】尚、上記緩衝材５９に代え、ルアー外表体
２３，２５の接合に当たり、ゴムやウレタン等を塗布し
て緩衝材を移動通路４９の内面全体に取り付けてもよ
い。本実施形態に係るルアー５７はこのように構成され
ているから、当該ルアー５７を用いて釣りを行う際に、
図示しない竿先のガイドよりわずかに釣糸４１を繰り出
してルアー５７を垂下したキャスティング体制に入る
と、重錘体５１は図２の二点鎖線で示すように移動通路
４９の後端部まで移動するが、上述したように移動通路
４９の内面全体にゴムからなる緩衝材５９が層状に取り
付けられているため、緩衝材５９が重錘体５１の移動に
伴う振動や衝突音等の発生を防止する。

【００２２】而して、この状態でキャスティングする
と、その慣性力で重錘体５１が移動通路４９の後端部に
位置した状態でルアー５７は尾びれ部側を先頭に飛んで
行くが、ルアー５７は重錘体５１が移動通路４９の後端
部に寄っているため重心が後方におかれ、飛行バランス
が崩れることなく飛んで行くこととなる。そして、着水
後、ルアー５７は釣糸４１が引かれることでリップ２７
が作用して前傾するため、重錘体５１は移動通路４９の
前側へ移動して係合凹部５３に係合し、当該部位で重錘
体５５と共にルアー５７のバランスを保つこととなる。
そして、リップ２７と重錘体５１，５５の作用で、ルア
ー５７は口部側を下に向け乍ら泳動して擬似動作を行
い、魚を誘うこととなるが、着水後、重錘体５１が移動
通路４９を移動する際にも、緩衝材５９が重錘体５１の
移動に伴う振動や衝突音等の発生を防止する。

【００２３】而も、緩衝材５９の摩擦抵抗によって、係
合凹部５３に係合した重錘体５１の保持が図られるた
め、水の抵抗等でルアー５７が若干後傾したような場合
に重錘体５１が係合凹部５３から容易に転がり出てしま
うこともないし、泳動時に於ける係合凹部５３と重錘体
５１との接触による音の発生も緩衝材５９が防止するこ
ととなる。

【００２４】このように、本実施形態は、従来、重錘体
５１が移動通路４９内を前後方向へ移動する際に発生し
ていた振動や摺動音，衝突音をなくすことができ、又、
泳動時に於ける係合凹部５３と重錘体５１との接触によ
る音の発生も緩衝材５９によって防止することができる
ので、魚に警戒心を生じさせる虞がなくなり、漁獲を増
大させることが可能となる。

【００２５】又、本実施形態によれば、キャスティング
時に重錘体５１がルアー５７の後方に移動して重心が後
方におかれるため、飛行バランスが崩れることがなく飛
距離が確保されると共に、着水後、係合凹部５３に係合
した重錘体５１の保持が緩衝材５９の摩擦抵抗によって
図られるため、ルアー５７の泳動が悪化することもな
い。

【００２６】更に又、本実施形態によれば、移動通路４
９の内面全体に緩衝材５９を取り付けたことで、重錘体
５１による移動通路４９の破損を防止できる利点を有す
る。図４は請求項１及び請求項３に係るルアーの一実施
形態を示し、本実施形態は、移動通路４９内に２個の球
状の重錘体６１を収納したルアー６３に於て、重錘体６
１の外表面の全面にゴム（シリコンラバー）からなる緩
衝材６５を層状に取り付けると共に、移動通路４９の係
合凹部５３と後側壁面４９ａに、夫々、ゴム（シリコン
ラバー）からなる緩衝材６７，６９を取り付けたもので
あるが、緩衝材６７，６９は省略してもよい。

【００２７】尚、その他の構成は図１に示す実施形態と
同様であるので、同一のものには同一符号を付してそれ
らの説明は省略する。而して、本実施形態によっても、
上記実施形態と同様、キャスティング体制に入ると、重
錘体６１は図４の二点鎖線で示すように移動通路４９の
後端部まで移動するが、重錘体６１の外表面の全面にゴ
ムからなる緩衝材６５が層状に取り付けられているた
め、緩衝材６５，６９が重錘体６１の移動に伴う振動や
衝突音等の発生を防止する。

【００２８】そして、この状態でキャスティングする
と、その慣性力で重錘体６１が移動通路４９の後端部に
位置した状態でルアー６３は尾びれ部側を先頭に飛んで
行くが、ルアー６３は重錘体６１が移動通路４９の後端
部に寄っているため重心が後方におかれ、飛行バランス
が崩れることなく飛んで行くこととなる。そして、着水
後、ルアー６３は釣糸が引かれることでリップ２７が作
用して前傾するため、重錘体６１は移動通路４９の前側
へ移動して係合凹部５３に係合し、当該部位で重錘体５
５と共にルアー６３のバランスを保つこととなる。そし
て、リップ２７と重錘体５５，６１の作用で、ルアー６
３は口部側を下に向け乍ら泳動して擬似動作を行い、魚
を誘うこととなるが、着水後、重錘体６１が移動通路４
９を移動する際にも、緩衝材６５，６７が重錘体６１の
移動に伴う振動や衝突音等の発生を防止し、又、泳動時
に於ける係合凹部５３と重錘体６１との接触による音の
発生も、緩衝材６５，６７が防止する。

【００２９】而も、緩衝材６５，６７相互の摩擦抵抗に
よって、係合凹部５３に係合した重錘体６１の保持が図
られるため、重錘体６１が係合凹部５３から容易に転が
り出てしまうこともない。従って、本実施形態によって
も、上記実施形態と同様、所期の目的を達成することが
可能であることは勿論、本実施形態の如き構成によれ
ば、移動通路内に複数個の重錘体を収納した場合に、重
錘体相互の衝突音の発生を防止することが可能となる
し、上記実施形態に比し製造も容易である。

【００３０】図５は請求項１及び請求項４に係るルアー
の一実施形態を示し、図中、７１はＡＢＳ樹脂からなる
左右一対のルアー外表体７３，７５を接合して成形され
たルアー本体で、当該ルアー本体７１もその表面に図示
しない魚模様が施されており、ルアー本体７１の口部に
はリップ７７が形成されている。そして、ルアー外表体
７３の接合面には、ダルマピン２９，３１，３３を係止
する係止ピン７９，８１，８３が突設され、一方、ルア
ー外表体７５の接合面には、各係止ピン７９，８１，８
３に対応して図示しない係止凹部が形成されており、両
ルアー外表体７３，７５の接合に当たりこれらを夫々係
合することで、両ルアー外表体７３，７５が確実に接合
されるようになっている。

【００３１】又、構造自体に浮力を持たせるため、ルア
ー本体７１はその内部に空洞部８５が形成されている
が、当該空洞部８５内には、金属やプラスチックからな
る線材８７が重錘体８９の移動案内部としてルアー本体
７１の前後方向に架け渡されている。線材８７は、重錘
体８９に設けた線材挿通孔９１を挿通して、上記係止ピ
ン８１が形成されたルアー外表体７３側の突片９３と、
ルアー外表体７３の尾びれ部側の背部に突設された突片
９５との間に架け渡されており、重錘体８９は当該線材
８７に遊貫保持されて、ルアー本体７１の前後方向へ移
動可能とされている。

【００３２】そして、本実施形態は、上記線材８７と各
突片９３，９５との接続部に、夫々、ゴム（シリコンラ
バー）からなる緩衝材９７，９９を取り付けると共に、
線材挿通孔９１の内周面に緩衝材９７と同一材料からな
る緩衝材１０１を取り付けて、重錘体８９の前後方向へ
の移動に伴い発生する振動や摺動音，衝突音をなくした
ものである。

【００３３】その他、図中、１０２はバランス調整用の
重錘体（固定錘）である。本実施形態に係るルアー１０
３はこのように構成されているから、キャスティング体
制に入ると、重錘体８９は図５の二点鎖線で示すように
線材８７の後端部まで移動するが、線材８７と突片９５
との接続部及び線材挿通孔９１の内周面に夫々緩衝材９
９，１０１が取り付けられているため、これらの緩衝材
９９，１０１が重錘体８９の移動に伴う振動や衝突音等
の発生を防止する。

【００３４】そして、この状態でキャスティングする
と、その慣性力で重錘体８９が線材８７の後端部に位置
した状態でルアー１０３は尾びれ部側を先頭に飛んで行
くが、ルアー１０３は重錘体８９が尾びれ部側に寄って
いるため重心が後方におかれ、飛行バランスが崩れるこ
となく飛んで行くこととなる。又、着水後、ルアー１０
３は釣糸が引かれることでリップ７７が作用して前傾す
るため、重錘体８９は線材８７に沿ってルアー本体７１
の前側へ移動し、突片９３に当接して重錘体１０２と共
にルアー１０３のバランスを保つこととなる。

【００３５】そして、リップ７７と重錘体８９，１０２
の作用で、ルアー１０３は口部側を下に向け乍ら泳動し
て擬似動作を行い、魚を誘うこととなるが、着水後、重
錘体８９が線材８７を移動する際にも、緩衝材９７，１
０１が重錘体８９の移動に伴う振動や衝突音等の発生を
防止する。而も、緩衝材１０１の摩擦抵抗と線材８７の
傾きによって、突片９３に当接した重錘体８９の保持が
図られるため、ルアー１０３の泳動が悪化することもな
い。

【００３６】従って、本実施形態によっても、上記各実
施形態と同様、所期の目的を達成することが可能であ
る。尚、図５に示す実施形態では、線材挿通孔９１の内
周面に緩衝材１０１を取り付けたが、線材の外周面に緩
衝材を取り付けてもよいし、線材挿通孔９１の内周面と
線材の外周面の双方に緩衝材を取り付けてもよいことは
勿論である。

【００３７】又、上記各実施形態では、緩衝材としてゴ
ム（シリコンラバー）を用いたが、緩衝材の材料とし
て、その他、例えば発泡プラスチックやポリエチレン系
のＴＰＥ，天然ゴム，合成ゴム等のエラストマー、更に
は又、皮革材料を用いることも可能である。

【００３８】

【発明の効果】以上述べたように、各請求項に係るルア
ーによれば、重錘体が移動案内部を前後方向へ移動する
際に発生していた振動や摺動音，衝突音をなくすことが
できるので、魚に警戒心を生じさせる虞がなくなり、漁
獲を増大させることが可能となる。

【００３９】又、キャスティング時に重錘体がルアーの
後方に移動して重心が後方におかれるため、飛行バラン
スが崩れることがなく飛距離が確保されると共に、着水
後、重錘体の保持が緩衝材の摩擦抵抗によって図られる
ため、ルアーの泳動が悪化することもない。更に又、重
錘体と移動案内部との当接部に緩衝材を取り付けたこと
で、重錘体による移動案内部の破損を防止することがで
きる利点を有する。そして、請求項３に係るルアーによ
れば、移動案内部に複数個の重錘体を装着した場合に、
重錘体相互の衝突音の発生を防止することが可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１及び請求項２の一実施形態に係るルア
ーの側面図である。

【図２】図１に示すルアーの縦断面図である。

【図３】図１のIII-III線断面図である。

【図４】請求項１及び請求項３の一実施形態に係るルア
ーの縦断面図である。

【図５】請求項１及び請求項４の一実施形態に係るルア
ーの要部切欠き縦断面図である。

【図６】従来のルアーの縦断面図である。

【図７】従来の他のルアーの縦断面図である。

【符号の説明】

２１，７１ルアー本体２３，２５，７３，７５ルアー外表体２７，７７リップ４９移動通路５１，６１，８９重錘体５３係合凹部５７，６３，１０３ルアー５９，６５，６７，６９，９７，９９，１０１緩衝材８５空洞部８７線材９１線材挿通孔

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ルアー本体内部に、ルアー本体の前後方
向へ重錘体の移動案内部を形成し、当該移動案内部に重
錘体を移動可能に装着したルアーに於て、上記移動案内
部と重錘体との当接部に、緩衝材を取り付けたことを特
徴とするルアー。
【請求項２】移動案内部は、重錘体がルアー本体の前
後方向へ移動可能な中空な移動通路からなり、移動通路
は、その内面全体に緩衝材が取り付けられていることを
特徴とする請求項１記載のルアー。
【請求項３】移動案内部は、重錘体がルアー本体の前
後方向へ移動可能な中空な移動通路からなり、重錘体
は、その外表面の全面に緩衝材が取り付けられているこ
とを特徴とする請求項１記載のルアー。
【請求項４】移動案内部は、ルアー本体内部に設けた
空間部に前後方向へ架け渡され、重錘体を遊貫保持した
線材からなり、当該線材の外周面又は重錘体に設けた線
材挿通孔の内周面の少なくとも何れか一方に、緩衝材を
取り付けたことを特徴とする請求項１記載のルアー。