JPH10329549A - Glass run for press door - Google Patents
Glass run for press doorInfo
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- JPH10329549A JPH10329549A JP9141230A JP14123097A JPH10329549A JP H10329549 A JPH10329549 A JP H10329549A JP 9141230 A JP9141230 A JP 9141230A JP 14123097 A JP14123097 A JP 14123097A JP H10329549 A JPH10329549 A JP H10329549A
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Landscapes
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のプレスド
アにおけるサッシュ部内周に沿って装着されるグラスラ
ンに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a glass run mounted along an inner periphery of a sash portion of a press door of an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図６，７は、従来例のグラスランを自動
車用フロントドアに装着した状態を示している（特開平
８−１９２６３８号公報参照）。このドア１は、ドアイ
ンナパネル２とドアアウタパネル３とを接合してサッシ
ュ部４を形成した所謂プレスドアであり、サッシュ部４
内周に沿ってドアガラス５の端縁をシールするグラスラ
ン１０１が装着されている。このグラスラン１０１は、
図６に示すように、略上下方向に延びる前後のグラスラ
ン垂直部１０２，１０３と、サッシュ部４の上辺部４Ａ
に沿うグラスラン水平部１０４とを、コーナー成形部１
０５，１０６を型成形することによって互いに接続した
構造となっている。2. Description of the Related Art FIGS. 6 and 7 show a state in which a conventional glass run is mounted on a front door of an automobile (see Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-192538). The door 1 is a so-called press door in which a sash portion 4 is formed by joining a door inner panel 2 and a door outer panel 3.
A glass run 101 that seals the edge of the door glass 5 along the inner circumference is mounted. This grass run 101
As shown in FIG. 6, front and rear glass run vertical portions 102 and 103 extending substantially vertically, and an upper side portion 4A of the sash portion 4.
The glass run horizontal portion 104 along the corner forming portion 1
05 and 106 are connected to each other by molding.
【０００３】各グラスラン垂直部１０２，１０３は、上
下に昇降するドアガラス５の前後端縁を案内するよう
に、ウエストラインＸ（ウエスト部）より下方のドア１
内部へと入り込んでおり、このドア１内部ではブラケッ
ト１１１を介してドア１側へ固定されている。Each of the glass run vertical portions 102 and 103 has a door 1 below a waistline X (waist portion) so as to guide the front and rear edges of a door glass 5 which moves up and down.
The inside of the door 1 is fixed to the door 1 via a bracket 111.
【０００４】ここで、サッシュ部４におけるセンターピ
ラー側（図６のフロントドア１では後側）の縦辺部４Ｂ
に沿うグラスラン垂直部１０３は、図７に示すように、
サッシュ部４の接合フランジ４ａに嵌合する断面略Ｕ字
状のフランジ嵌合部１０７の車室外側に、断面略コ字状
のガラス受容部１０８が一体に成形されており、つまり
剛性を有する一本の芯金１０９がフランジ嵌合部１０７
からガラス受容部１０８にわたって延在した構造となっ
ている。また、ドアアウタパネル３の支持面３ａに対向
するガラス受容部１０８の底部側には、ドアアウタパネ
ル３との隙間を埋めるフィッティングリップ１１０が設
けられている。Here, a vertical side 4B on the center pillar side (the rear side in the front door 1 in FIG. 6) of the sash portion 4 is provided.
The glass run vertical portion 103 along
A glass receiving portion 108 having a substantially U-shaped cross section is integrally formed outside the vehicle cabin of a flange fitting portion 107 having a substantially U-shaped cross section to be fitted to the joining flange 4a of the sash portion 4, that is, having rigidity. One core 109 is connected to the flange fitting portion 107.
From the glass receiving portion 108. A fitting lip 110 that fills a gap with the door outer panel 3 is provided on the bottom side of the glass receiving portion 108 facing the support surface 3a of the door outer panel 3.
【０００５】ところで、図６に示すように、ウエストラ
インＸと交差する付近のグラスラン垂直部１０３には、
ガラス受容部１０８側を適宜に切り欠いた切欠部１１２
が形成されているが、これは、ウエストラインＸに沿っ
て配設される図外のウエストシールとの干渉を避けるた
めである。By the way, as shown in FIG. 6, a glass run vertical portion 103 near the intersection with the waistline X has
Notch portion 112 in which glass receiving portion 108 is appropriately cut out
Is formed in order to avoid interference with an unillustrated waist seal disposed along the waist line X.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】上下方向に延びるグラ
スラン垂直部１０３のうち、ウエストラインＸよりも下
方に位置するドア１内部においては、ドアガラス５の端
縁を受けるガラス受容部１０８は必要であるものの、サ
ッシュ部４のように接合フランジ４ａが存在していない
から、フランジ嵌合部１０７は何ら機能しておらず必要
がない。しかしながら上記従来のグラスラン垂直部１０
３では、フランジ嵌合部１０７とガラス受容部１０８と
が一体に押出成形されているため、ウエストラインＸよ
り下方に位置することとなるフランジ嵌合部１０７も必
然的に成形されてしまい、その分の材料等が無駄となっ
ている。また、後から切欠部１１２を形成する必要があ
り、その分の作業工程が必要となる。なお、後から無駄
な部分を切り取ることもできるが、この場合であっても
無駄な部分が成形されていることには変わりがない。The glass receiving portion 108 for receiving the edge of the door glass 5 is necessary inside the door 1 located below the waistline X in the vertical portion 103 of the glass run extending vertically. However, since the joining flange 4a does not exist as in the sash portion 4, the flange fitting portion 107 does not function at all and is not necessary. However, the conventional glass run vertical portion 10
In No. 3, since the flange fitting portion 107 and the glass receiving portion 108 are integrally formed by extrusion, the flange fitting portion 107 located below the waistline X is inevitably formed. Materials are wasted. Further, it is necessary to form the notch 112 later, which requires a corresponding working step. Although a useless portion can be cut out later, the useless portion is still formed even in this case.
【０００７】また、グラスラン垂直部１０３におけるフ
ランジ嵌合部１０７とガラス受容部１０８とは一本の芯
金１０９を介して強固に一体化されているため、例えば
図７の仮想線で示すように、スポット溶接等の際にサッ
シュ部４の接合フランジ４ａが車室内側へ曲がっている
ような場合、そこに取り付くフランジ嵌合部１０７とと
もにガラス受容部１０８も車室内側へ転んだ姿勢とな
る。この結果、ドアガラス５へのシール性が低下すると
ともに、ガラス受容部１０８の底部に形成されたフィッ
ティングリップ１１０がドアアウタパネル３から浮き上
がった形となり、見栄えが悪くなるといった問題があ
る。Further, since the flange fitting portion 107 and the glass receiving portion 108 in the glass run vertical portion 103 are firmly integrated via a single core bar 109, for example, as shown by a virtual line in FIG. In the case where the joining flange 4a of the sash portion 4 is bent toward the interior of the vehicle during spot welding or the like, the glass receiving portion 108 together with the flange fitting portion 107 attached to the sash 4 also assumes a posture in which the glass receiving portion 108 is turned toward the interior of the vehicle. As a result, there is a problem that the sealing property to the door glass 5 is reduced, and the fitting lip 110 formed at the bottom of the glass receiving portion 108 rises up from the door outer panel 3, resulting in poor appearance.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】そこで、請求項１の発明
は、ドアインナパネルとドアアウタパネルとを接合して
サッシュ部を形成したプレスドアにおける上記サッシュ
部の内周に沿って装着されるプレスドア用グラスランに
おいて、上記サッシュ部の縦辺部に沿うグラスラン垂直
部を、サッシュ部の接合フランジに嵌合する断面略Ｕ字
状のフランジ嵌合部と、このフランジ嵌合部とは別個に
成形され、フランジ嵌合部の車室外側に隣接する断面略
コ字状のガラス受容部とに分割構成し、これらフランジ
嵌合部とガラス受容部とは、共にグラスラン垂直部の上
部に位置するコーナー成形部へ一体に接続しており、上
記ガラス受容部がウエスト部より下方のドア内部へと延
長している一方、上記フランジ嵌合部の長さが上記コー
ナー成形部からウエスト部までに設定されていることを
特徴としている。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, a first aspect of the present invention is a press mounted along the inner periphery of the sash portion in a press door having a sash portion formed by joining a door inner panel and a door outer panel. In a glass run for a door, a vertical portion of the glass run along the vertical side of the sash portion is formed separately from a flange fitting portion having a substantially U-shaped cross section to be fitted to a joining flange of the sash portion. The flange fitting portion is divided into a glass receiving portion having a substantially U-shaped cross section adjacent to the outside of the cabin, and the flange fitting portion and the glass receiving portion are both corners located at the upper part of the glass run vertical portion. The glass receiving portion extends into the interior of the door below the waist portion, while the length of the flange fitting portion extends from the corner forming portion to the upper portion. It is characterized in that it is set up to strike portion.
【０００９】また、請求項２の発明は、上記フランジ嵌
合部の車室外側の側面に、ガラス受容部の車室内側の側
面に当接する支持部が形成されていることを特徴として
いる。Further, the invention according to claim 2 is characterized in that a support portion is formed on the outer side surface of the vehicle interior of the flange fitting portion so as to contact the side surface of the glass receiving portion on the vehicle interior side.
【００１０】請求項３の発明は、上記フランジ嵌合部の
車室外側の側面に、上記ガラス受容部の車室内側の側部
先端にラップする補助リップが形成されていることを特
徴としている。According to a third aspect of the present invention, an auxiliary lip is formed on a side surface of the flange fitting portion on the vehicle exterior side to wrap around a front end of the glass receiving portion on the vehicle interior side. .
【００１１】[0011]
【発明の効果】請求項１の発明によれば、フランジ嵌合
部とガラス受容部とが個別に成形されるため、両者をそ
れぞれ必要十分な長さ分だけ成形することができる。つ
まり、ガラス受容部は、ドアガラスの端縁を確実に案内
するように、ウエスト部より下方のドア内部へと延長さ
れており、一方、フランジ嵌合部は、コーナー成形部か
らウエスト部までの長さとなっている。このようにフラ
ンジ嵌合部が予め必要十分な長さ分だけ成形されている
から、従来例のように材料を無駄に消費することはな
く、また後からフランジ嵌合部を切り欠く必要もなくな
る。According to the first aspect of the present invention, since the flange fitting portion and the glass receiving portion are separately formed, both can be formed by a necessary and sufficient length. That is, the glass receiving portion extends into the interior of the door below the waist portion to reliably guide the edge of the door glass, while the flange fitting portion extends from the corner forming portion to the waist portion. Length. As described above, since the flange fitting portion is formed in advance by a necessary and sufficient length, there is no need to waste material as in the conventional example, and it is not necessary to cut out the flange fitting portion later. .
【００１２】なお、フランジ嵌合部とガラス受容部とは
個別に成形されるわけであるが、ともにコーナー成形部
に一体に接続されているため、グラスラン自体は一本化
されており、製品としての部品点数が増加することはな
い。Although the flange fitting portion and the glass receiving portion are formed separately, since both are integrally connected to the corner forming portion, the glass run itself is unified, and as a product, Does not increase the number of parts.
【００１３】また、例えば接合フランジが車室内側へ曲
がっており、そこに取り付くフランジ嵌合部が車室内側
へ転んだ姿勢となっている場合、つまりフランジ嵌合部
側に組付バラツキがあるような場合であっても、ガラス
受容部とフランジ嵌合部とが分割構成されているから、
フランジ嵌合部側の組付バラツキが直接的にガラス受容
部の取付姿勢に影響を与えるようなことはない。したが
って、ガラス受容部の取付姿勢が比較的安定し、ドアガ
ラスとのシール性が安定するとともに、従来例のように
ガラス受容部とドアパネルとの間に隙間を生じて見栄え
を損ねるようなことがない。Further, for example, when the joining flange is bent toward the interior of the vehicle and the flange fitting portion attached thereto is in a posture in which the flange is turned toward the interior of the vehicle, that is, there is variation in the assembly at the flange fitting portion. Even in such a case, since the glass receiving portion and the flange fitting portion are configured separately,
The variation in the assembly at the flange fitting portion does not directly affect the mounting posture of the glass receiving portion. Therefore, the mounting posture of the glass receiving portion is relatively stable, the sealing performance with the door glass is stable, and a gap is generated between the glass receiving portion and the door panel as in the conventional example, and the appearance is impaired. Absent.
【００１４】請求項２の発明によれば、フランジ嵌合部
の車室外側の側面に形成された支持部がガラス受容部の
車室内側の側面に当接しており、この支持部によってガ
ラス受容部の車室内側が支持される形となるから、ガラ
ス受容部が車室内側へ転ぶことが確実に阻止される。According to the second aspect of the present invention, the supporting portion formed on the outer side surface of the vehicle interior of the flange fitting portion is in contact with the side surface on the vehicle interior side of the glass receiving portion, and the glass receiving portion is supported by the supporting portion. Since the inside of the glass receiving portion is supported, the glass receiving portion is reliably prevented from falling toward the inside of the vehicle.
【００１５】請求項３の発明によれば、フランジ嵌合部
の車室外側の側面に形成された補助リップがガラス受容
部の車室内側の側部先端にラップしているから、多少両
者の組付位置がずれたとしても両者間のシール性が確実
に確保される。According to the third aspect of the present invention, since the auxiliary lip formed on the outer side surface of the vehicle interior of the flange fitting portion is wrapped around the front end of the glass receiving portion on the vehicle interior side, the two lip portions are slightly immersed. Even if the assembling position is shifted, the sealing property between the two is reliably ensured.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して本発明
の最適な実施の形態を詳述するが、本発明は後述する実
施例の構成に限定されるものではない。Preferred embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments described below.
【００１７】図２は自動車を側方から見た側面図に対応
しており、フロントドア１は、ドアインナパネル２とド
アアウタパネル３（図１，３）とを接合してサッシュ部
４を形成した所謂プレスドアとなっており、このサッシ
ュ部４内周に沿って本実施例のグラスラン１０が装着さ
れている。このグラスラン１０は、サッシュ部４の上辺
部４Ａに沿うグラスラン水平部１６の両端末部と、略上
下方向に延びる前後のグラスラン垂直部１２，１４の端
末部とを、コーナー成形部１８，２０を介して接続した
構造となっている。FIG. 2 corresponds to a side view of the automobile viewed from the side. The front door 1 forms a sash portion 4 by joining a door inner panel 2 and a door outer panel 3 (FIGS. 1 and 3). The glass run 10 of the present embodiment is mounted along the inner periphery of the sash 4. The glass run 10 includes two end portions of a glass run horizontal portion 16 along the upper side 4A of the sash portion 4 and end portions of front and rear glass run vertical portions 12 and 14 extending substantially vertically, and corner forming portions 18 and 20. The structure is connected via
【００１８】ここで本実施例では、図１〜３に示すよう
に、サッシュ部４のセンターピラー側の縦辺部４Ｂに沿
うグラスラン垂直部１４が、サッシュ部４の接合フラン
ジ４ａに嵌合する断面略Ｕ字状のフランジ嵌合部２２
と、フランジ嵌合部２２の車室外側に隣接する断面略コ
字状のガラス受容部２４とに分割構成されている。つま
り、フランジ嵌合部２２とガラス受容部２４とは、それ
ぞれ別個に押出成形されており、グラスラン垂直部１４
の上部に位置するコーナー成形部２０を型成形する際
に、ともにコーナー成形部２０へ一体に接続されるよう
になっている。In this embodiment, as shown in FIGS. 1 to 3, the glass run vertical portion 14 along the vertical side portion 4B on the center pillar side of the sash portion 4 is fitted to the joining flange 4a of the sash portion 4. Flange fitting portion 22 having a substantially U-shaped cross section
And a glass receiving portion 24 having a substantially U-shaped cross section adjacent to the flange fitting portion 22 on the vehicle exterior side. That is, the flange fitting portion 22 and the glass receiving portion 24 are separately extruded, and the glass run vertical portion 14 is formed.
When the corner forming part 20 located on the upper part of the mold is molded, both are integrally connected to the corner forming part 20.
【００１９】なお、図１に示すように、装飾機能を備え
たガラス受容部２４の車室外側の側面が広範囲にわたっ
て延在するように、ガラス受容部２４とコーナー成形部
２０との接合面Ｓ１を、フランジ嵌合部２２とコーナー
成形部２０との接合面Ｓ２よりもコーナー成形部２０側
（図１の上側）に設定してある。As shown in FIG. 1, the joining surface S1 between the glass receiving portion 24 and the corner forming portion 20 is so arranged that the side surface of the glass receiving portion 24 having the decorative function on the vehicle exterior side extends over a wide range. Is set closer to the corner forming portion 20 (upper side in FIG. 1) than the joint surface S2 between the flange fitting portion 22 and the corner forming portion 20.
【００２０】また、図２に示すように、ガラス受容部２
４がウエストラインＸよりも下方のドア１内部へと延長
している一方で、フランジ嵌合部２２は、ウエストライ
ンＸに沿って配設されるウエストシール（図示省略）と
干渉することのないように、コーナー成形部２０からド
ア１のウエスト部（ウエストラインＸ付近の領域）まで
の長さに設定されている。つまり、フランジ嵌合部２２
は、ガラス受容部２４よりも予め短く成形されており、
ドア１側へ組み付けたときに不必要なウエスト部よりも
下方領域へ延長しないようになっている。Further, as shown in FIG.
4 extends into the door 1 below the waistline X, while the flange fitting portion 22 does not interfere with a waist seal (not shown) disposed along the waistline X. As described above, the length is set from the corner forming portion 20 to the waist portion of the door 1 (the region near the waist line X). That is, the flange fitting portion 22
Is formed shorter in advance than the glass receiving portion 24,
When assembled to the door 1 side, it does not extend to an area below an unnecessary waist portion.
【００２１】さらに、フランジ嵌合部２２とガラス受容
部２４とは、それぞれ別個にドア１側へ固定されてい
る。具体的には、フランジ嵌合部２２は、Ｕ字状の内側
面から突出する３本のフランジ保持リップ２６が接合フ
ランジ４ａに嵌着することにより、サッシュ部４に沿っ
て装着されている。一方、ガラス受容部２４は、ウエス
ト部上方の領域では、図３に示すようなクリップ２８を
用いてアウタパネル３に固定されており、ウエスト部下
方の領域では、図２に示すようなブラケット３０を介し
てドア１側へ直接固定されている。なお、ブラケットを
用いた取付構造については、例えば本出願人が以前に出
願した特願平８−２０１３９４号に詳しく記載されてい
る。Further, the flange fitting portion 22 and the glass receiving portion 24 are separately fixed to the door 1 side. Specifically, the flange fitting portion 22 is mounted along the sash portion 4 by fitting three flange holding lips 26 projecting from the U-shaped inner surface to the joining flange 4a. On the other hand, the glass receiving portion 24 is fixed to the outer panel 3 using a clip 28 as shown in FIG. 3 in a region above the waist, and a bracket 30 as shown in FIG. The door is directly fixed to the door 1 side. The mounting structure using the bracket is described in detail, for example, in Japanese Patent Application No. 8-201394 filed previously by the present applicant.
【００２２】各部の構成を詳述すると、フランジ嵌合部
２２は、内部に剛性を有する芯金３２が埋設され、か
つ、その頂部から車室内側へ向けて延びるシールリップ
３４がドアガラス５の内面に摺接している。The structure of each part will be described in detail. The flange fitting part 22 has a rigid core 32 embedded therein and a seal lip 34 extending from the top toward the interior of the vehicle. It is in sliding contact with the inner surface.
【００２３】一方、ガラス受容部２４は、内部に剛性を
有する芯金３６が埋設され、かつ、コ字状開口部の両端
から開口内周側へ延びるシールリップ３７，３８がドア
ガラス５の内外面に摺接し、ドアガラス５をシールして
いる。また、ドアアウタパネル３の支持面３ａに対向す
る底部側にはフィッティングリップ４０が突出形成され
ており、このフィッティングリップ４０がドアアウタパ
ネル３との隙間を隠すようにドアアウタパネル３に当接
している。On the other hand, in the glass receiving portion 24, a rigid metal core 36 is buried inside, and seal lips 37, 38 extending from both ends of the U-shaped opening to the inner peripheral side of the opening are provided inside the door glass 5. It slides on the outer surface and seals the door glass 5. Further, a fitting lip 40 is formed on the bottom side of the door outer panel 3 that faces the support surface 3a.
【００２４】そして、ガラス受容部２４の車室内側の側
面に対向するフランジ嵌合部２２の車室外側の側面に
は、部分的に厚肉となった支持部４２が形成されてい
る。この支持部４２は、ガラス受容部２４とフランジ嵌
合部２２とが車体前後方向でラップする領域Ｒ（図１の
破線で囲われたハッチングをした領域）にわたって形成
されており、ガラス受容部２４の車室内側の側面に当接
して、両者２２，２４の間を確実にシールするととも
に、ガラス受容部２４を車室内側へ転ぶことのないよう
に支持している。A support portion 42 which is partially thick is formed on a side surface on the vehicle exterior side of the flange fitting portion 22 facing the side surface on the vehicle interior side of the glass receiving portion 24. The support portion 42 is formed over a region R (a hatched region surrounded by a broken line in FIG. 1) in which the glass receiving portion 24 and the flange fitting portion 22 overlap in the vehicle longitudinal direction. Abuts against the side surface on the vehicle interior side to securely seal the space between the two 22 and 24, and supports the glass receiving portion 24 so as not to fall into the vehicle interior side.
【００２５】さらに、上記フランジ嵌合部２２の車室外
側の側面には、ガラス受容部２４の車室内側の側部の先
端にラップする補助リップ４４が突出形成されている。
つまり補助リップ４４は、ガラス受容部２４の車室内側
の側部先端に形成されたシールリップ３７の上に重なる
ように当接しており、フランジ嵌合部２２とガラス受容
部２４との間をより確実にシールしている。Further, an auxiliary lip 44 is formed on the outer side surface of the flange fitting portion 22 so as to wrap around the front end of the glass receiving portion 24 on the vehicle interior side.
That is, the auxiliary lip 44 is in contact with the seal lip 37 formed at the tip of the side of the glass receiving portion 24 on the vehicle interior side so as to overlap with the seal lip 37. Seals more securely.
【００２６】ところで、このグラスラン１０におけるグ
ラスラン水平部１６は、グラスラン垂直部１４とは異な
り、図１に示すようにフランジ嵌合部１６ａとガラス受
容部１６ｂとを一体に押出成形した構造となっている。
また、前側のグラスラン垂直部１２は、図４に示すよう
に、芯金１２ａを主体とするチャンネル状のガラス受容
部のみを備えた構造となっており、図２に示すようにブ
ラケット３０を介して２カ所でドア１側へ固定されてい
る。The glass run horizontal portion 16 of the glass run 10 is different from the glass run vertical portion 14, and has a structure in which a flange fitting portion 16a and a glass receiving portion 16b are integrally formed by extrusion as shown in FIG. I have.
As shown in FIG. 4, the front glass run vertical portion 12 has a structure including only a channel-shaped glass receiving portion mainly composed of a metal core 12a, and has a bracket 30 as shown in FIG. Are fixed to the door 1 at two locations.
【００２７】以上のように、本実施例のグラスラン１０
では、グラスラン垂直部１４をフランジ嵌合部２２とガ
ラス受容部２４とに分割構成しているから、両者２２，
２４を予め適宜な長さに成形することが可能となる。具
体的には、ガラス受容部２４は、ドアガラス５の端縁を
適宜にシール，案内するように、ウエスト部より下方の
ドア１内部へと延長されている一方、フランジ嵌合部２
２は、サッシュ部４に沿うコーナー成形部２０からウエ
スト部までの長さに設定されている。このようにフラン
ジ嵌合部２２が予め必要十分な長さ分だけ成形されてい
るから、従来例のように材料を無駄に消費することはな
く、また後から要らない部分を切り欠く必要もない。As described above, the glass run 10 of this embodiment is
In this embodiment, the glass run vertical portion 14 is divided into a flange fitting portion 22 and a glass receiving portion 24.
24 can be formed into an appropriate length in advance. Specifically, the glass receiving portion 24 extends into the interior of the door 1 below the waist portion so as to appropriately seal and guide the edge of the door glass 5, while the flange fitting portion 2
2 is set to a length from the corner forming portion 20 along the sash portion 4 to the waist portion. As described above, since the flange fitting portion 22 is formed in advance by a necessary and sufficient length, there is no need to waste material as in the conventional example, and it is not necessary to cut out unnecessary portions later. .
【００２８】なお、フランジ嵌合部２２とガラス受容部
２４とは個別に成形されるわけであるが、ともにコーナ
ー成形部２０へ一体に接続されているため、グラスラン
１０自体は一本化されており、製品としての部品点数が
増加することはない。Although the flange fitting portion 22 and the glass receiving portion 24 are separately formed, since both are integrally connected to the corner forming portion 20, the glass run 10 itself is unified. Therefore, the number of parts as a product does not increase.
【００２９】また、例えば、接合フランジ４ａが車室内
側へ曲がっており、そこに取り付くフランジ嵌合部２２
が車室内側へ転んだ姿勢となっている場合、つまりフラ
ンジ嵌合部２２側に組付バラツキがあるような場合であ
っても、ガラス受容部２４は、クリップ２８やブラケッ
ト３０を用いてフランジ嵌合部２２とは個別に単独でド
ア１側へ固定されているから、フランジ嵌合部２２の組
付バラツキの影響を直接的に受けることはなく、その組
付姿勢が比較的安定している。この結果、ドアガラス５
とのシール性が確保されるとともに、従来例のようにガ
ラス受容部２４の底部に形成されたフィッティングリッ
プ４０とドアアウタパネル３との間に隙間が生じて見栄
えが悪くなるようなことがない。Further, for example, the joining flange 4a is bent toward the vehicle interior, and the flange fitting portion 22 attached thereto is attached.
The glass receiving portion 24 can be secured to the flange by using the clip 28 or the bracket 30 even when the Since the fitting portion 22 is individually and independently fixed to the door 1 side, it is not directly affected by the variation in the assembly of the flange fitting portion 22, and the assembly posture is relatively stable. I have. As a result, the door glass 5
And the door outer panel 3 does not have a gap between the fitting lip 40 formed on the bottom of the glass receiving portion 24 and the door outer panel 3 as in the conventional example.
【００３０】さらに、フランジ嵌合部２２の車室外側の
側面に形成された支持部４２がガラス受容部２４の車室
内側の側面に当接，支持しているから、ガラス受容部２
４が車室内側へ転ぶことが確実に阻止されている。Further, since the supporting portion 42 formed on the outside surface of the vehicle interior of the flange fitting portion 22 is in contact with and supports the side surface of the glass receiving portion 24 on the vehicle interior side, the glass receiving portion 2 is provided.
4 is reliably prevented from falling into the vehicle interior.
【００３１】しかも、フランジ嵌合部２２の車室外側の
側面に形成された補助リップ４４がガラス受容部２４の
車室内側の側部先端にラップしているから、多少両者２
２，２４の組付位置がずれたとしても両者２２，２４間
のシール性が確実に確保される。Further, since the auxiliary lip 44 formed on the outer side surface of the vehicle interior of the flange fitting portion 22 wraps around the front end of the glass receiving portion 24 on the vehicle interior side, the two lip portions 44 are slightly overlapped.
Even if the assembling positions of the two and 24 are shifted, the sealing property between the two 22 and 24 is reliably ensured.
【００３２】なお、本実施例ではフロントドア１に装着
されるグラスラン１０について詳述したが、図２に示す
リアドア１Ａに装着されるグラスラン１０Ａもまた、上
記実施例とほぼ同様の構成および作用効果を有するもの
となっている。つまり、グラスラン１０Ａにおけるセン
ターピラー側のグラスラン垂直部１４Ａは、個別に押出
成形されたフランジ嵌合部２２Ａとガラス受容部２４Ｂ
とに分割構成されている。ここで、リアドア１Ａのサッ
シュ部後方側には上下に延びるパーティションサッシュ
４６が立設されているため、グラスラン１０Ａの後方側
のグラスラン垂直部１２Ａは、パーティションサッシュ
４６の車室内側の側部に嵌合する形状となっている。Although the glass run 10 mounted on the front door 1 has been described in detail in the present embodiment, the glass run 10A mounted on the rear door 1A shown in FIG. It has what has. That is, the glass run vertical portion 14A on the center pillar side of the glass run 10A is formed by a separately fitted flange fitting portion 22A and a glass receiving portion 24B.
And divided into two parts. Here, since a partition sash 46 extending vertically is provided upright on the rear side of the sash portion of the rear door 1A, the glass run vertical portion 12A on the rear side of the glass run 10A is fitted to the side of the partition sash 46 on the vehicle interior side. It has a shape that matches.
【図１】本発明の一実施例に係わるグラスランがサッシ
ュ部の内周に沿って装着された状態を示す断面斜視図。FIG. 1 is a cross-sectional perspective view showing a state in which a glass run according to one embodiment of the present invention is mounted along an inner periphery of a sash portion.
【図２】図１のグラスランを装着したプレスドアを示す
側面対応図。FIG. 2 is a side view showing a press door to which the glass run of FIG. 1 is mounted.
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図。FIG. 3 is a sectional view taken along the line III-III in FIG. 2;
【図４】図２のグラスランの前側のグラスラン垂直部を
示す斜視対応図。FIG. 4 is a perspective view showing a vertical portion of a glass run at the front side of the glass run of FIG. 2;
【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿う断面図。FIG. 5 is a sectional view taken along the line VV in FIG. 2;
【図６】従来のグラスランを装着したプレスドアを示す
側面対応図。FIG. 6 is a side view showing a press door on which a conventional glass run is mounted.
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図。FIG. 7 is a sectional view taken along the line VII-VII in FIG. 6;
１…プレスドア ２…ドアインナパネル ３…ドアアウタパネル ４…サッシュ部 ４ａ…接合フランジ ４Ｂ…縦辺部 ５…ドアガラス １０…グラスラン １４…グラスラン垂直部 ２２…フランジ嵌合部 ２４…ガラス受容部 Ｘ…ウエストライン ４２…支持部 ４４…補助リップ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Press door 2 ... Door inner panel 3 ... Door outer panel 4 ... Sash part 4a ... Joint flange 4B ... Vertical side part 5 ... Door glass 10 ... Glass run 14 ... Glass run vertical part 22 ... Flange fitting part 24 ... Glass receiving part X ... Waistline 42 ... Support 44 ... Auxiliary lip
Claims (3)
を接合してサッシュ部を形成したプレスドアにおける上
記サッシュ部の内周に沿って装着されるプレスドア用グ
ラスランにおいて、 上記サッシュ部の縦辺部に沿うグラスラン垂直部を、サ
ッシュ部の接合フランジに嵌合する断面略Ｕ字状のフラ
ンジ嵌合部と、このフランジ嵌合部とは別個に成形さ
れ、フランジ嵌合部の車室外側に隣接する断面略コ字状
のガラス受容部とに分割構成し、 これらフランジ嵌合部とガラス受容部とは、共にグラス
ラン垂直部の上部に位置するコーナー成形部へ一体に接
続しており、 上記ガラス受容部がウエスト部より下方のドア内部へと
延長している一方、上記フランジ嵌合部の長さが上記コ
ーナー成形部からウエスト部までに設定されていること
を特徴とするプレスドア用グラスラン。1. A glass run for a press door which is mounted along an inner periphery of a sash portion of a press door in which a sash portion is formed by joining a door inner panel and a door outer panel, wherein a vertical side of the sash portion is provided. The vertical portion of the glass run along the flange portion having a substantially U-shaped cross section for fitting to the joining flange of the sash portion is formed separately from the flange fitting portion, and is adjacent to the flange fitting portion outside the vehicle compartment. The flange receiving portion and the glass receiving portion are integrally connected to a corner forming portion located above the vertical portion of the glass run, and are divided into a glass receiving portion having a substantially U-shaped cross section. While the portion extends into the door below the waist portion, the length of the flange fitting portion is set from the corner forming portion to the waist portion. Glass run for press door.
に、ガラス受容部の車室内側の側面に当接する支持部が
形成されていることを特徴とする請求項１に記載のプレ
スドア用グラスラン。2. The press door according to claim 1, wherein a support portion is formed on a side surface of the flange fitting portion on the vehicle interior side to abut on a side surface of the glass receiving portion on the vehicle interior side. For glass run.
に、上記ガラス受容部の車室内側の側部先端にラップす
る補助リップが形成されていることを特徴とする請求項
１に記載のプレスドア用グラスラン。3. The vehicle according to claim 1, wherein an auxiliary lip is formed on a side surface of the flange fitting portion on the outside of the cabin to wrap around a tip of a side portion of the glass receiving portion on the inside of the cabin. Glass run for press door.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9141230A JPH10329549A (en) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | Glass run for press door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9141230A JPH10329549A (en) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | Glass run for press door |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10329549A true JPH10329549A (en) | 1998-12-15 |
Family
ID=15287144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9141230A Pending JPH10329549A (en) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | Glass run for press door |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10329549A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019182351A (en) * | 2018-04-17 | 2019-10-24 | 西川ゴム工業株式会社 | Assembling structure for glass run |
-
1997
- 1997-05-30 JP JP9141230A patent/JPH10329549A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019182351A (en) * | 2018-04-17 | 2019-10-24 | 西川ゴム工業株式会社 | Assembling structure for glass run |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050607 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050621 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20051101 |