JPH10329571A - 歩行型作業車における操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 手動操作レバーおよび手元操作レバーのクラ
ッチの入り切り操作の調節と組立とを容易に行えるよう
にするとともに、構成を簡単にして装置を小型化する。 【解決手段】 手動操作レバー２，５が接続されるメイ
ン側操作ワイヤ４３、Ｌ字状金具４４および手元操作レ
バー１８が接続されるサブ側操作ワイヤ２１、Ｌ字状金
具２２を互いに独立して、かつ並設させてスライド可能
にクラッチスプリング２３を介してクラッチアーム２６
に接続させて手動操作レバー２，５および手元操作レバ
ー１８によって同じクラッチ２４を入り切りさせるよう
にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、田植機などの歩
行型作業車に係り、詳しくはクラッチを入り切り操作す
る歩行型作業車における操作装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の歩行型作業車における操作装置に
は、図６に示すように機体の後方に延設したハンドル部
分に作業クラッチレバー２および走行クラッチレバー５
などの手動操作レバーが備えられるとともに、ハンドル
の握り部３６ａに指などで操作可能な手元操作レバー１
８が備えられている。

【０００３】このうちの上記手動操作レバー２，５は、
ワイヤ６０および中継リンク２０を介してそれぞれ図示
を省略した作業クラッチおよび走行クラッチに連繋され
ている。また、手元操作レバー１８は、ワイヤ２５、回
動アーム１９および中間リンク軸１７を介して上記中継
リンク２０部材に連繋し、上記手動操作レバーおよび手
元操作レバー１８による操作を上記中継リンク軸１７を
介して上記作業クラッチおよび走行クラッチに伝達する
ように構成されたものがある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
歩行型作業車における操作装置は、手動操作レバー２，
５および手元操作レバー１８をそれぞれワイヤ６０，２
５から中継リンク軸１７および中継リンク２０を介して
作業クラッチおよび走行クラッチに接続してクラッチの
入り切り両操作を行わせるようにしているので、クラッ
チの入り切り操作の調整を行う場合、手動操作レバー
２，５とてもと操作レバー１８とがそれぞれ別の位置に
配設され、しかもそれぞれのレバーの操作ストロークが
異なるため、調整操作が煩雑であるとともに、組立が面
倒であるという問題点があった。

【０００５】また、手元操作レバー１８によってクラッ
チ操作を行わせるには、手元操作レバー１８をワイヤ２
５が接続される回動アーム１９、中継リンク軸１７およ
び中継リンク２０を介して作業クラッチに接続し、かつ
手動操作レバー２，５によってクラッチ操作を行わせる
には、手動操作レバー２，５をワイヤ６０が接続される
中継リンク２０を介して作業クラッチに接続するように
しているために、中継リンク軸１７および中継リンク２
０が必要となり、構成が複雑になるとともに、小型化が
できないという問題点があった。

【０００６】この発明は、上記のような課題を解消する
ためになされたもので、手動操作レバーおよび手元操作
レバーのクラッチの入り切り操作の調節と組立とを容易
に行えるようにするとともに、構成を簡単にして装置を
小型化するようにした歩行型作業車における操作装置を
提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】そこで、上記目的を達成
するため、請求項１記載の発明に係る歩行型作業車にお
ける操作装置は、クラッチ（２４）を入切操作させる手
動操作レバー（２，５）と、ハンドル（３６）の握り部
（３６ａ）分に設けられ、前記クラッチ（２４）を入切
操作する手元操作レバー（１８）とを備えたものであっ
て、前記手動操作レバー（２，５）および手元操作レバ
ー（１８）のそれぞれに接続される２本の連結手段（２
１，２２，４３，４４）と、前記クラッチ（２４）を入
り切りさせるクラッチ作動手段（２３，２６）とを備
え、前記２本の連結手段（２１，２２，４３，４４）
を、それぞれ前記手動操作レバー（２，５）および手元
操作レバー（１８）と前記クラッチ作動手段（２３，２
６）とを直接連結したことを特徴とする。

【０００８】請求項２記載の発明によれば、前記連結手
段（２１，２２，４３，４４）とクラッチ作動手段（２
３，２６）との接続部分には、いずれか一方の連結手段
（２１，２２）によって前記クラッチ作動手段（２３，
２６）を作動させたときに、他方の連結手段（４３，４
４）とクラッチ作動手段（２３，２６）との接続部分に
遊びが形成されるようにした。

【０００９】請求項３記載の発明によれば、前記手動操
作レバー（２，５）および前記手元操作レバー（１８）
に直接接続される前記連結手段（２１，２２，４３，４
４）は、ワイヤによって形成され、かつ前記手動操作レ
バー（２，５）と接続される該ワイヤの径を、前記手元
操作レバー（１８）と接続される該ワイヤの径より太く
形成した。

【００１０】［作用］以上の構成に基づき、請求項１記
載の発明によれば、手動操作レバー（２，５）が接続さ
れる一方の連結手段（４３，４４）および手元操作レバ
ー（１８）が接続される他方の連結手段（２１，２２）
を互いに独立してスライド可能に、かつ並設してクラッ
チ作動手段（２３，２６）に接続させて前記手動操作レ
バー（２，５）および手元操作レバー（１８）によって
同じクラッチ（２４）を入り切りさせるようにした。

【００１１】請求項２記載の発明によれば、いずれか一
方の連結手段（２１，２２，４３，４４）によってクラ
ッチ作動手段（２３，２６）を作動させたときに、いず
れか他方の連結手段（４３，４４，２１，２２）とクラ
ッチ作動手段（２３，２６）との接続部分に遊びを形成
するようにした。

【００１２】なお、上述の括弧内の符号は、図面を対照
するためのものであって、この発明の構成を何ら限定す
るものではない。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて詳細に説明する。

【００１４】図１は、歩行型作業車を示す側面図、図２
は、同上の平面図、図３は、この発明の第１の実施の形
態に係る操作装置を示す側面図、図４は、同じく平面
図、図５は、同上の操作装置のハンドル側部分を示す側
面図である。なお、同一構成部分には同一符号を付す
る。

【００１５】図１において、歩行型田植機１は、機体４
の前方にエンジン３１、ミッションケース３２およびフ
レーム３３などを有しており、機体４の後方には傾斜す
るようにハンドル３６が延設されているとともに、左右
方向に摺動自在に苗載せ台３７が設けられている。ま
た、この苗載せ台３７の下端部には、植付け杆３８が配
設されている。さらに、上記フレーム３３の下方には、
後方の揺動支点１１ａを中心に揺動自在の土圧感知体と
してのフロート１１が懸架されている。このフロート１
１は田面の土圧を感知して機体高さを検知する機体高さ
検知機構を構成している。

【００１６】また、ミッションケース３２を貫通してそ
の左右両端側から出力軸３９が突設され、さらにこの出
力軸３９の両端には、これを中心に揺動自在のチェーン
ケース６，６が支持され、かつこれらチェーンケース
６，６の先端には水田車輪７，７が支持されている。

【００１７】そして、機体４の前方において、エンジン
３１とミッションケース３２に固定されたバンパ部分４
２との間には、機体高さ調節用の油圧シリンダ（図示せ
ず）が配設されていて、この油圧シリンダにより出力軸
３９を中心としてチェーンケース６，６を回動させるこ
とにより水田車輪７，７を上下動させて苗の植付け深さ
がほぼ一定になるようにしている。

【００１８】さらに、ハンドル３６の軸部分近傍に設け
られたコントロールパネル５０には、図５に示すように
手動操作レバーとしての植付けクラッチレバー２または
走行クラッチレバー５が配置されている。そして、この
手動操作レバー２，５は、図３および図４に示すように
後述する連結手段および後述するクラッチ作動手段を介
して作業クラッチ（植付けクラッチ）２４または走行ク
ラッチなどの各種クラッチに連繋されている。また、ハ
ンドル３６の左右の握り部３６ａには、それぞれ左右の
サイドクラッチレバー５２が配設されている。なお、図
中５３は主変速レバーである。

【００１９】さらに、ハンドル３６の握り部３６ａに
は、親指にて押し込みまたは横方向にスライドさせて入
り切り操作可能な手元操作レバー１８が設けられてい
る。この手元操作レバー１８は、図５の矢印Ｃ方向に押
し込むことにより植付けクラッチ２４を切位置に操作可
能な操作レバー部１８ａと、図示を省略したロック機構
により切位置にロックされた操作レバー部１８ａを入位
置に解除するために横方向にスライド操作可能な解除レ
バー部１８ｂとを有している。

【００２０】すなわち、上記手元操作レバー１８は、ブ
ラケット（不図示）によりハンドル３６の握り部３６ａ
の近傍に取り付けられていて、操作レバー部１８ａには
連結手段を構成する操作ワイヤ２５が接続されている。

【００２１】上述した連結手段は手動操作レバー２およ
び手元操作レバー１８と接続する２本のワイヤまたはロ
ッドからなるメイン側操作ワイヤ４３とサブ側操作ワイ
ヤ２１とを並設した構成である。

【００２２】つまり、一方の連結手段は、図３および図
４に示すように、例えば植付けクラッチレバー２に接続
される植付けクラッチワイヤなどのメイン側操作ワイヤ
４３と、このメイン側操作ワイヤ４３のインナーワイヤ
４３ａ先端が摺動可能に嵌挿しているＬ字状金具４４と
によって構成されている。他方の連結手段は、手元操作
レバー１８に接続される指クラッチワイヤなどのサブ側
操作ワイヤ２１と、このサブ側操作ワイヤ２１のインナ
ーワイヤ２１ａ先端が摺動可能に嵌挿しているＬ字状金
具２２とによって構成されている。

【００２３】これによりインナーワイヤ４３ａとＬ字状
金具４４との接続部分およびインナーワイヤ２１ａとＬ
字状金具２２との接続部分には、いずれか一方の操作レ
バー２または１８によってインナーワイヤ４３ａまたは
インナーワイヤ２１ａを作動させたときに、いずれか他
方の操作レバー１８または操作レバー２に接続されてい
るインナーワイヤ２１ａの先端またはインナーワイヤ４
３ａの先端とＬ字状金具２２またはＬ字状金具４４との
間に遊びが形成されることになる。なお、手動操作レバ
ー２，５および手元操作レバー１８を操作しない状態で
は、インナーワイヤ２１ａ，４３ａの先端とＬ字状金具
２２，４４との間には遊びがない状態に調整されてい
る。

【００２４】さらに、メイン側操作ワイヤ４３のインナ
ーワイヤ４３ａ径を太く形成するとともに、サブ側操作
ワイヤ２１のインナーワイヤ２１ａ径を細く形成する。

【００２５】また、２個のＬ字状金具２２，４４は、図
４に示すように互いに背中合わせに配設され、クラッチ
作動手段を構成するクラッチスプリング２３に接続され
ている。このクラッチスプリング２３はクラッチアーム
２６に接続されている。このクラッチアーム２６は、回
動軸２６ａを中心に回動し、その上端にクラッチスプリ
ング２３が接続されるレバー部２６ｂを設けるととも
に、下端に植付けクラッチ２４を入切動作させるアーム
部２６ｃを設ける。なお、クラッチスプリング２３とク
ラッチアーム２６とによってクラッチ作動手段が構成さ
れている。

【００２６】そして、コントロールパネル５０に回動可
能に支持されている手動操作レバー２，５は、例えば植
付けクラッチレバー２が植付けクラッチワイヤなどのメ
イン側操作ワイヤ４３およびＬ字状金具４４を介してク
ラッチスプリング２３に接続され、このクラッチスプリ
ング２３がクラッチアーム２６を介して植付けクラッチ
２４に連繋されている。同様に、握り部３６ａに取り付
けられている手元操作レバー１８は、サブ側操作ワイヤ
２１およびＬ字状金具２２を介してクラッチスプリング
２３に接続され、このクラッチスプリング２３がクラッ
チアーム２６を介して植付けクラッチ２４に連繋されて
いる。

【００２７】この場合のメイン側操作ワイヤ４３は、図
４に示すように保持プレート４５に取り付けられたブラ
ケット４６にアウターチューブ４３ｂを嵌挿させ、この
アウターチューブ４３ｂにインナーワイヤ４３ａをスラ
イド自在に挿通させた構成である。そして、保持プレー
ト４５は、ハンドル３６の下方に位置するドライブケー
ス４７に取り付けられている。

【００２８】さらに、サブ側操作ワイヤ２１は、図４に
示すように保持プレート４５に取り付けられたブラケッ
ト２７にアウターチューブ２１ｂを嵌挿させ、このアウ
ターチューブ２１ｂにインナーワイヤ２１ａをスライド
自在に挿通させた構成で、メイン側操作ワイヤ４３が嵌
挿するブラケット４６とサブ側操作ワイヤ２１が嵌挿す
るブラケット２７とは保持プレート４５によって並設さ
れている。

【００２９】また、左右サイドクラッチレバー５２から
それぞれ伸びているワイヤは、ハンドル３６とハンドル
フレーム４０内を通って下方に導かれた後、フレーム３
３に沿って前方に導かれている。さらに、上記苗載せ台
３７の下方には、下部操作パネル５１が配設されてい
て、この下部操作パネル５１には植付け深さ調節レバー
５４が設けられている。

【００３０】このように構成された本実施の形態の操作
装置は、例えば手元操作レバー１８の操作レバー部１８
ａを図５の矢印Ｃ方向に操作してサブ側操作ワイヤ２１
を牽引すると、Ｌ字状金具２２を介してクラッチスプリ
ング２３が伸長することになる。この場合、メイン側操
作ワイヤ４３と接続するＬ字状金具４４はインナーワイ
ヤ４３ａに沿ってスライドすることになり、インナーワ
イヤ４３ａが屈曲変形してしまうようなことはなくな
る。

【００３１】そして、クラッチスプリング２３の伸長に
伴ってクラッチアーム２６が回動軸２６ａを中心にレバ
ー部２６ｂが図４に示す時計方向に回動することにな
る。このため、クラッチアーム２６のアーム部２６ｃが
植付けクラッチ２４をスライドさせてクラッチの入り切
りを行うことになる。

【００３２】同様に、手動操作レバー２を操作してメイ
ン側操作ワイヤ４３を牽引すると、Ｌ字状金具４４を介
してクラッチスプリング２３が伸長することになる。こ
のため、クラッチスプリング２３の伸長に伴ってクラッ
チアーム２６が回動軸２６ａを中心にレバー部２６ｂが
図４に示す時計方向に回動することになる。そして、ク
ラッチアーム２６のアーム部２６ｃによって植付けクラ
ッチ２４をスライドさせてクラッチの入り切りを行うこ
とにしている。

【００３３】

【発明の効果】以上の説明から明らかなようにこの発明
によれば、手動操作レバーが接続される一方の連結手段
および手元操作レバーが接続される他方の連結手段を互
いに独立して、かつ並設してスライド可能にクラッチ作
動手段に接続させて前記手動操作レバーおよび手元操作
レバーによって同じクラッチを入り切りさせるようにし
たので、操作系の構成が簡易となり、スペースを小型化
することができるとともに、２つの連結手段の調整を同
一箇所で容易に行うことができ、したがって組立が容易
にできるという効果が得られる。

【００３４】また、他の発明によれば、手動操作レバー
または手元操作レバーのいずれか一方の操作レバーを単
独操作するとき、いずれか他方の操作レバーに接続され
ている連結手段も合わせて作動するために、他方の操作
レバーに接続されている連結手段が屈曲変形することが
ない。

【００３５】さらに、別の発明によれば、連結手段を形
成するワイヤの太さを手動操作レバー側と手元操作レバ
ー側とで異ならせ、手動操作レバー側を太くしたため、
長さが異なる連結手段を調整するときの識別が行え、太
さが異なるためのワイヤの硬軟のために、ワイヤの接続
の仕方も、クランプ方法も、硬いワイヤに合わせて通せ
るので、見栄えが良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る歩行型作業車の一例を示す側面
図である。

【図２】同上の歩行型作業車を示す平面図である。

【図３】この発明の第１の実施の形態に係る歩行型作業
車における操作装置を示す側面図である。

【図４】同じく平面図である。

【図５】同上の歩行型作業車における操作装置のハンド
ル部分を示す側面図である。

【図６】従来の歩行型作業車における操作装置の一例を
示す斜視図である。

【符号の説明】

２ 手動操作レバー（作業クラッチレバー） ５ 手動操作レバー（走行クラッチレバー） １８ 手元操作レバー ２１ 連結手段（サブ側操作ワイヤ） ２２ 連結手段（Ｌ字状金具） ２３ 連結手段（クラッチスプリング） ２４ クラッチ（作業クラッチ） ２６ クラッチ作動手段（クラッチアーム） ３６ ハンドル ３６ａ 握り部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クラッチを入切操作させる手動操作レバ
   ーと、ハンドルの握り部分に設けられ、前記クラッチを
   入切操作する手元操作レバーとを備えた歩行型作業車に
   おける操作装置において、 前記手動操作レバーおよび手元操作レバーのそれぞれに
   接続される２本の連結手段と、 前記クラッチを入り切りさせるクラッチ作動手段とを備
   え、 前記２本の連結手段を、それぞれ前記手動操作レバーお
   よび手元操作レバーと前記クラッチ作動手段とを直接連
   結した、 ことを特徴とする歩行型作業車における操作装置。
2. 【請求項２】 前記連結手段とクラッチ作動手段との接
   続部分には、いずれか一方の連結手段によって前記クラ
   ッチ作動手段を作動させたときに、他方の連結手段とク
   ラッチ作動手段との接続部分に遊びが形成されるように
   した、 ことを特徴とする請求項１記載の歩行型作業車における
   操作装置。
3. 【請求項３】 前記手動操作レバーおよび前記手元操作
   レバーに直接接続される前記連結手段は、ワイヤによっ
   て形成され、かつ前記手動操作レバーと接続される該ワ
   イヤの径を、前記手元操作レバーと接続される該ワイヤ
   の径より太く形成した、 ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の歩行型
   作業車における操作装置。