JPH10329665A

JPH10329665A - 廃油回収装置

Info

Publication number: JPH10329665A
Application number: JP16196297A
Authority: JP
Inventors: Toru Akoin; 徹安居院
Original assignee: Anzen Motor Car Co Ltd
Current assignee: Anzen Motor Car Co Ltd
Priority date: 1997-06-04
Filing date: 1997-06-04
Publication date: 1998-12-15

Abstract

(57)【要約】【課題】一つのタンクに複数の回収パイプを有していて
高能率な廃油回収作業を実現し、あわせて回収パイプを
バランスさせて、オイル受け皿の位置を任意の高さに設
定することのできる廃油回収装置を提供する。【解決手段】オイル受け皿９から廃油をタンク１０内に
回収するようにした回収パイプを備える廃油回収装置で
あって、回収タンク１０に複数本の回収パイプを設け
る。回収パイプの少なくとも一は複数のパイプ部材２１
ａ〜２１ｃを入れ子式に組み合わされてなる垂直昇降パ
イプ２０であり、他の回収パイプは複数のパイプ部材３
２ａ〜ｂを水平回転と垂直回転自在な関節部４０を介し
て組み合わせてなる傾動パイプ３１である。各回収パイ
プはバランスバネ手段１９、３７によってバランスを保
たれる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は廃油回収装置に関
し、更に詳細には、自動車のエンジンの潤滑に用いられ
るエンジンオイル、変速機、減速機、差動機などの潤滑
に用いられるギヤオイルなどを、所定の使用期間の経過
後にオイル交換のために回収し、廃油に混入した金属片
や塵埃により惹起される摩耗や焼き付きなどを未然に防
止するために用いられる廃油回収装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から用いられてきた廃油回収装置で
は、一つのタンクに一本の回収パイプを一つだけ備えた
ものが主流であった。そして、前記の回収パイプとして
は、例えば図１３に示すように、キャスター１１によっ
てフロア７上を移動可能に直立する垂直パイプ１を設
け、頂部にオイル受け皿９を取り付けた細いパイプ５を
垂直パイプ１に挿通していた。そして、前記パイプ５を
パイプ横の蝶ネジ６又は圧縮バネにより固定していた。
さらに、この垂直パイプ１の回りに水平に回動可能なジ
ョイント２を介して、垂直パイプ１と直交する水平パイ
プ３を取り付けた。さらにこの水平パイプ３には他方の
水平パイプ３を相互に回転自在に連結するジョイント４
を介して連結し、水平パイプ３の端部はジョイント８に
よってタンク本体１０に連結されていた。廃油をオイル
受け皿９からパイプ５、水平パイプ３を経てをタンク１
０に回収するようになっていた。そして、この水平パイ
プ３は水平方向にのみ移動できるものであった。また、
垂直パイプ１に設けたネジ６を緩めて細いパイプ５を昇
降させることにより、オイル受け皿９を昇降させてい
た。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前述した従来
のこの種の装置では、以下のような問題があった。すな
わち、オイル交換を行うためにには、例えばエンジン、
トランスミッション、２個所の差動装置をもつトラック
では、複数個所の廃油回収を行う必要があるが、従来の
一つのタンクに１本のオイル受け皿をもつ廃油回収装置
では、同時に複数個所の廃油回収作業を行うことができ
ず、きわめて非能率的であった。しかも、パイプ５を手
動により上昇させるには重く、下降させるには逆に自重
のために急降下してしまい、パイプ５を任意の高さに保
持してオイル受け皿９を所定の位置に設定することは困
難であった。従って、高さを調整しながらパイプ５が挿
通されている垂直パイプ１の横に設けたネジ６により固
定しなければならず、操作が面倒であった。その上、傾
斜角度を大きく取ることができないので、廃油の流れが
必ずしもスムースではなかった。

【０００４】本発明の目的は、かかる従来の問題点を解
決するためになされたもので、高能率な廃油回収作業を
実現し、あわせて回収パイプの手動操作を軽快に行うこ
とができ、しかも、格別の作業を行うことなくオイル受
け皿の位置を任意の高さに設定することのできる廃油回
収装置を提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は廃油回収装置で
あり、前述した技術的課題を解決するために以下のよう
に構成されている。すなわち、本発明の廃油回収装置
は、オイル受け皿と、該オイル受け皿を先端に設けると
ともに、オイル受け皿をドレン口まで延伸可能とする回
収パイプと、該回収パイプの後端に接続されるタンクと
を備え、前記オイル受け皿から回収パイプを経て廃油を
前記タンクに回収するように構成される廃油回収装置に
おいて、前記タンクに複数の回収パイプを接続するとと
もに、前記回収パイプの少なくとも一は複数のパイプ部
材を入れ子式に組み合わせてなる垂直昇降パイプであ
り、他の回収パイプは水平回転及び垂直回転自在な関節
部を介して複数のパイプ部材を連結してなる傾動パイプ
であることを特徴とする（請求項１）。

【０００６】さらに、本発明の廃油回収装置は、前述し
た必須の構成要素からなるが、さらに、前記垂直昇降パ
イプは、複数のパイプ部材と、該パイプ部材に設けられ
た滑車と、該滑車に掛けられたワイヤとを備え、該ワイ
ヤはバネ手段及び／又は重錘により付勢されるととも
に、該バネ手段又は重錘の力は調整可能であることを特
徴とする（請求項２）。

【０００７】また、本発明の廃油回収装置は、前記傾動
パイプは、複数のパイプ部材内にアームを組み込み、前
記関節部にバランス保持ロッドを内装するとともに、前
記アームを、平行に配置される少なくとも一対のバー
と、このバーの両端において前記バーを枢着する一対の
連結材と、前記一対のバーを相互に付勢するバランス用
バネとを備える平行四辺形に構成することを特徴とする
（請求項３）。

【０００８】さらに、本発明の廃油回収装置は、前記タ
ンクは車輪が取り付けられた搬送自在なカートであるこ
とを特徴とする（請求項４）。

【０００９】さらに、本発明の廃油回収装置は、前記オ
イル受け皿の内部には、開口部の周辺に人工芝を植設し
たもの、又は薄板から開口部を格子状もしくはハニカム
状の多数の孔を形成したものを設け、これを廃油飛散防
止用ネットとすることを特徴とする（請求項５）。

【００１０】本発明の廃油回収装置によると垂直昇降パ
イプを手動で所定のドレン口にオイル受け皿を移動させ
て、該ドレン口に接続する。次に、傾動パイプを手動に
て前記ドレン口から離隔した位置にある他のドレン口に
移動させて、オイル受け皿をこのドレン口にセットす
る。そして、相互に離れた位置にある複数の個所から廃
油を垂直昇降パイプと傾動パイプをへてタンク本体１０
に導いて廃油回収を行う。そして、垂直昇降パイプと傾
動パイプを手動によって所定の位置に移動させる際に、
該パイプを軽く移動しオイル受け皿は所定の高さに停止
する。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の廃油回収装置を図
に示される実施形態について更に詳細に説明する。ただ
し、この実施の形態に記載されている構成部品の寸法、
材質、形状、その相対的配置などは特に特定的な記載が
ない限りは、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨
ではなく、単なる説明例にすぎない。

【００１２】図１は本発明の一実施形態に係る廃油回収
装置の斜視図であって符号３０で示されている。図２は
垂直昇降パイプの下降時の状態の断面を示し、図３は同
垂直昇降パイプの上昇時の状態の断面を示す。さらに、
図４は垂直昇降パイプの付勢装置の正面を示し、図５は
同付勢装置の側面を示す。図６は垂直昇降パイプの重錘
による付勢とバネによる付勢状態を示す概略図である。
図７は本実施の形態で用いられたオイル受け皿の断面を
示し、図８は前記オイル受け皿に設けた廃油飛散防止用
ネットの変形例の部分正面図である。図９は傾動パイプ
の組み付け状態の斜視図であり、図１０は傾動パイプを
接続する関節部の断面を示し、図１１は傾動パイプの変
形例の部分側面を示し、図１２は傾動パイプに組み込ま
れるアームの斜視図である。

【００１３】図１に示す本発明に係る廃油回収装置３０
は、タンク１０の前後に車輪１２とハンドル１３を取り
付け、搬送自在なカートを構成している。そして、タン
ク１０には廃油回収パイプである垂直昇降バイプ２０
と、傾動パイプ３１を備える。また、前記垂直昇降パイ
プ２０は、複数のパイプ部材２１ａ、２１ｂ、２１ｃを
入れ子式に組み合わせ、最上部のバイプ部材２１ａの頂
部にオイル受け皿９が取り付けられことにより構成され
ている。

【００１４】図２、図３に示すように、前記複数のパイ
プ部材２１ａ〜ｃのうち、最大直径のパイプ部材２１ｃ
はタンク本体１０の内部に設置されるとともに、底部２
２ｃに柱２３ｂが立設され、該柱２３ｂの頂部にＣ滑車
２４、下部にＤ滑車２５、及びＥ滑車１７を設けてあ
る。また、パイプ部材２１ｃの側部に廃油をタンク本体
１０の内部に流出させるための開口部１６と、ワイヤ１
４が通過する子孔１８を穿設してある。

【００１５】中間のパイプ部材２１ｂは、前記最大直径
のパイプ部材２１ｃの内側に接していて、その底部２２
ｂには前記柱２３ｂと廃油が通過する孔２６を穿設する
と共に、柱２３ａを立設している。そして、この柱２３
ａは上部にＡ滑車２７と、下部にＢ滑車２８を設けてい
る。

【００１６】さらに、最小径のパイプ部材２１ａは頂部
にオイル受け皿９を設けるとともに、底部２２ａには、
前記柱２３ａ、２３ｂ及び廃油が通過することのできる
孔２９を穿設するとともに、ワイヤ１４の先端を係止す
る杭体１５を設けている。

【００１７】さらに、タンク本体１０は内部にバランス
調整ネジ４１が設けてあり、さらに、このバランス調整
ネジ４１によって引張強さをバランス調整されるバネ手
段１９を設けてある。また、タンク１０内には枢支点４
２を設け、この枢支点４２に一端を揺動可能に支持され
た揺動軸４３の一端を枢着し、この揺動軸４３の他端に
はローラ４４を取り付けてある。

【００１８】前記杭体１５に一端を係止されたワイヤ１
４は、前記Ａ滑車２７、Ｂ滑車２８、Ｃ滑車２４、Ｄ滑
車２５、Ｅ滑車１７、及び前記ローラ４４に掛けられ
る。また、ワイヤ１４はパイプ部材２１ｃの外周面に設
けた係止点４５に他端が係止されている。

【００１９】そして、図４及び図５には前記バネ手段１
９、バランス調整ネジ４１、揺動軸４３等の構成の一例
が詳細に図示されている。すなわち、タンク１０にはパ
イプ部材２１ｃを挟む一対の板材４６ａ、４６ｂを取り
付け、該板材４６ａ、４６ｂは、バランス調整ネジ４１
としてボルト形状のものを組み込んだコ字形部材４７を
ピン４２を介して挟持している。そして、前記バランス
調整ネジ４１にはナット４８がねじ込まれ、さらにナッ
ト４８にバネ受け４２が固定されている。前記ピン４２
には揺動軸４３が挿通されていて、このピン４９が枢支
点４２となる。

【００２０】前記板材４６ａ、４６ｂには前記ピン４２
とパイプ部材２１ｃとの中間に短尺の板材５１がピン５
２により揺動自在に枢着されている。さらに、前記揺動
軸４３の中間には、ピン５４を介して前記板材５１に比
して長尺の板材５０の一端が枢着されるとともに、該板
材５０の他端には前記短尺の板材５１の先端に設けたピ
ン５５に枢着されている。また、短尺の板材５１の中間
には支点５７が設けられ、該支点５７を介して移動可能
な平行四辺形のリンクを形成する。

【００２１】前記ピン５５は両端にバネ受け５６が形成
され、前記バネ受け５６は前記バネ受け４９との間にバ
ネ手段である２本の引きバネ１９ａ、１９ｂが取り付け
られている。ワイヤ１４に対する付勢力はバネ手段１９
ａ、１９ｂにより付与される。すなわち、バランス調整
ネジ４１の頭部４１ａを回転することによりボルト形状
のバランス調整ネジ４１を回転させ、ナット４８をバラ
ンス調整ネジの長手方向に移動させることにより、垂直
昇降パイプ２０が手で軽く昇降できるように、かつ所定
の位置に停止できるようにバネ力を調整してバランスさ
せる。

【００２２】さらに、図６に示すように前記のバネ手段
１９に代えて重錘６０を用いてワイヤを付勢することも
できる。この場合には、種々の重量の重錘６０を選択し
て用いることによって付勢力を調整してバランスを取る
ことができる。また、重錘６０とバネ手段１９と併用し
てバランスをとることも可能である。この場合、バネ手
段１９には引きバネ１９ａと圧縮バネ１９ｂとを併用す
ることにより、付勢力を細かく調整するように構成する
こともできる。

【００２３】なお、本実施の形態では、オイル受け皿９
の内部に廃油飛散防止用ネットを設けた。このネットに
は、図７、図８に示すような開口部５８の周囲に人工芝
を植設した芝生状のもの５８ａ、薄板から開口部７１を
格子状に形成したもの５８ｂ、同じく開口部７１をハニ
カム形状としたもの５８ｃを用いた。このような廃油飛
散防止ネットを用いると、オイル受け皿９において廃油
が飛散し、周囲を汚染することが防止されるとともに、
塵埃の除去も可能となる。

【００２４】次に、図１、図９に示す傾動パイプ３１
は、複数の傾動自在なパイプ部材３２ａ、３２ｂによっ
て構成されており、各パイプ部材の内部には図１２に例
示するようなアーム３５ａ、３５ｂが組み込まれてい
る。各アームは、一対のバー３６ａ、３６ｂを平行に配
置し、ピン３４ａ〜３４ｄを介して一対の連結部材３３
ａ、３３ｂに回動自在に枢着し、平行四辺形のリンク形
状に構成してある。本実施の形態では連結部材３３ａ、
３３ｂの両面に平行四辺形を形成したものを示す。

【００２５】さらに、バー３６ａ、３６ｂには片面３個
所、合計６個所にバランス用バネである引きバネ３７ａ
〜３７ｃを取り付けて相互に引き寄せる力を付勢する。
また、各連結部材３３ａ、３３ｂには六角孔３９付きの
突起部３８ａ、３８ｂが設けられている。

【００２６】なお、本実施の形態において、図１２に示
すアーム３５ａの他に、引きバネをバー３６ａ、３６ｂ
間に２個所、合計４個にバランス用バネ３７を設けてア
ーム３５ｂ（図９参照）を構成した。なお、前記バラン
ス用バネとして、引きバネに代えて圧縮バネを使用する
ことも可能であることは言うまでもない。

【００２７】図９に示す傾動パイプ３１では前記アーム
３５ｂをオイル受け皿９側に取り付けてあり、オイル受
け皿９の重量Ｗ１と釣り合いがとれるようバランス用引
きバネの数を選定して付勢力を設定している。また図１
２で図示したアーム３５ａは、前記アーム３５ｂの下方
に位置しており、オイル受け皿９の重量Ｗ１とアーム３
５ｂの重量Ｗ２とバランスが取れるようにバランス用引
きバネ３７による付勢力を設定している。

【００２８】アーム３５ａ、３５ｂの間や、アーム３５
ｂとオイル受け皿９との間、及びタンク１０に立設され
たパイプ２１ｃとアーム３５ｂとの間には、パイプ部材
３２を水平回転及び垂直回転自在な関節部４０を介して
組み合わされている。該関節部４０は図１０に例示する
ように一対の筒体６１ａ、６１ｂを備え、該筒体は相互
に回転可能に嵌合している。

【００２９】また、底部６２ａ、６２ｂは球形をなして
おり、該底部６２ａ、６２ｂに円盤６３ａ、６３ｂを組
み込んである。この円盤６３ａ、６３ｂは、筒体６１
ａ、６１ｂが相対回転するときに、この回転を高精度に
行うガイドとなる。さらに、この円盤６３ａ、６３ｂは
一対のバランス保持ロッド６４ａ、６４ｂによって位置
決めされると共に、底部６２ａ、６２ｂの球状部によっ
て脱落が防止され、傾斜パイプが傾斜しても、常に水平
を保つようにされている。また、６５ａ、６５ｂは、円
盤６３ａ、６３ｂの中心軸であり、前記バランス保持ロ
ッド６４ａ、６４ｂを取り付けてある。また、７４は回
転シールである。

【００３０】各筒体６１ａ、６１ｂには、円筒形のソケ
ット部材６６ａ、６６ｂを溶接、鑞づけなどで接合して
あり、該ソケットにはプラグ部材６８ａ、６８ｂを水平
方向Ｈ−Ｈに回転可能に組み込んである。なお、前記プ
ラグには断面が多角形のピン６７（本実施形態では六角
形）を突設してあり、また、プラグ部材６８ａ、６８ｂ
にはピン６７を設けてあり、このピン６７を前記アーム
３５ａ、３５ｂの突起部３８ａ、３８ｂの六角孔３９に
挿通することにより、アーム３５ａまたは３５ｂを組み
込んでいる。なお、６９ａ、６９ｂはバネ部材であっ
て、プラグ部材６８ａ又は６８ｂをソケット部材６６
ａ、６６ｂに連結している。

【００３１】さらに、筒体６１ａ、６１ｂは上記のよう
に、相対回転可能に嵌合していることにより、水平方向
回転に対して垂直方向Ｖ−Ｖ方向に回転することにな
り、オイル受け皿９は上下、左右に自由に軽快に移動で
き、受け皿を任意の位置にもっていくことができる。る
ように構成される。図１１には、関節４０によって連結
された傾動パイプ３１ａ、３１ｂの一例を部分的に示す
ものである。

【００３２】本実施形態によれば、まず垂直昇降パイプ
２０を手動で乗用車のエンジンのオイルパンのドレン口
の直下に配置し、次いで手動により垂直昇降パイプ２０
を上昇させてオイル受け皿９のドレンプラグ７０を接続
する。このとき、垂直昇降パイプは、バネ手段の付勢力
に抗して上昇するが、該バネ手段はバランス調整されて
いるので、垂直昇降パイプ２０は軽く移動する。また所
定の個所で簡単に停止する。

【００３３】傾動パイプ３１を同じく手動で移動させれ
ば、任意の位置に受け皿を３次元的に動作させることが
可能である。このようにして、ドレンから廃油を前記垂
直昇降パイプ２０と傾動パイプ３１を経てタンク本体１
０に導く。前記垂直昇降パイプ２０と傾動パイプ３１を
所定の位置に移動させるには、バネ手段１９と引きバネ
３７の力が所定の値にバランスされて設定されているた
めに、軽く移動すると共に、オイル受け皿９を所定の高
さに停止させてその姿勢を保持することが可能であり、
従来品のようなネジ止め等の特別なロック手段なしにセ
ットを完了させることができる。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の廃油回収
装置によれば、複数個所の廃油回収を同時に行えるの
で、極めて能率的なオイル交換が可能となる。しかも、
複数の廃油回収パイプは関節部によってあらゆる方向に
移動可能であり、自由度が高いので、オイル交換を要す
る位置に制約を受けることはない。しかも、回収パイプ
はバネや重錘によって付勢され、この付勢力が所定の力
にバランス設定されているために、回収パイプの昇降に
は大きな力が必要なく、極めて軽快に所定の個所に廃油
回収パイプを移動させることができる。そのうえ、廃油
パイプが自重落下するような事故はなく、格別の手段を
講じること無く所定の位置に停止させて姿勢を保持する
ことができ、操作が極めて容易である。

【００３５】さらに、オイル受け皿に廃油飛散防止ネッ
トを設けることにより、廃油の周囲への飛散がなく、し
かも、廃油に含まれる塵埃や金属粉の濾過も可能であ
る。また、また回収パイプの傾斜角度が関節部によって
大きくとれるので廃油の流れが良好である上、外部にバ
ランス機構を設けていないので、外見からは、バランス
システムがみえないので、デザイン的にも優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態である廃油回収装置を示す
斜視図である。（組立斜視図、分解斜視図等の表現がよ
く使用されるようです）である。

【図２】垂直昇降パイプの下降時の状態の断面図であ
る。

【図３】垂直昇降パイプの上昇時の状態の断面図であ
る。

【図４】垂直昇降パイプを付勢する装置の正面図であ
る。

【図５】同付勢する装置の側面図である。

【図６】垂直昇降パイプの重錘による付勢とバネによる
付勢状態を示す概略図である。

【図７】本実施の形態で用いられたオイル受け皿の断面
図である。

【図８】ａ〜ｃは前記オイル受け皿に設けた廃油飛散防
止用ネットの変形例の部分正面図である。

【図９】傾動パイプの組み付け状態の概略を説明する斜
視図である。

【図１０】傾動パイプを接続する関節部の断面図であ
る。

【図１１】傾動パイプの変形例の部分側面図である。

【図１２】傾動パイプに組み込まれるアームの斜視図で
ある。

【図１３】従来品の部分断面図である。

【符号の説明】

９オイル受け皿１０タンク本体１２、１２ａ車輪１４ワイヤ１７滑車１９バネ手段２０垂直昇降パイプ（回収パイプ）２４滑車２５滑車２７滑車２８滑車３１傾動パイプ（回収パイプ）３２ａ〜ｂパイプ部材３３ａ〜ｂ連結部材３５アーム３６ａ〜ｂバー３７ａ〜ｃバネ（引きバネ）５８ａ〜ｃ廃油飛散防止ネット６０重錘７１開口部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】オイル受け皿と、該オイル受け皿を先端
に設けるとともに、オイル受け皿をドレン口まで延伸可
能とする回収パイプと、該回収パイプの後端に接続され
るタンクとを備え、前記オイル受け皿から回収パイプを
経て廃油を前記タンクに回収するように構成される廃油
回収装置において、前記タンクに複数の回収パイプを接続するとともに、前
記回収パイプの少なくとも一は複数のパイプ部材を入れ
子式に組み合わせてなる垂直昇降パイプであり、他の回
収パイプは水平回転及び垂直回転自在な関節部を介して
複数のパイプ部材を連結してなる傾動パイプであること
を特徴とする廃油回収装置。
【請求項２】前記垂直昇降パイプは、複数のパイプ部
材内に設けられる滑車と、該滑車に掛けられるワイヤと
を備え、該ワイヤは前記タンク内に設けられるバネ手段
及び／又は重錘により付勢されるとともに、該バネ手段
又は重錘の力をバランス調整可能とすることを特徴とす
る請求項１記載の廃油回収装置。
【請求項３】前記傾動パイプは、複数のパイプ部材内
にアームを組み込み、前記関節部にバランス保持ロッド
を内装するとともに、前記アームを、平行に配置される
少なくとも一対のバーと、このバーの両端において前記
バーを枢着する一対の連結材と、前記一対のバーを相互
に付勢するバランス用バネとを備える平行四辺形に構成
することを特徴とする請求項１記載の廃油回収装置。
【請求項４】前記タンクは車輪が取り付けられた搬送
自在なカートであることを特徴とする請求項１記載の廃
油回収装置。
【請求項５】前記オイル受け皿の内部には、開口部の
周辺に人工芝を植設したもの、又は薄板から開口部を格
子状もしくはハニカム状の多数の孔を形成したものを設
け、これを廃油飛散防止用ネットとすることを特徴とす
る請求項１記載の廃油回収装置。