JPH10340359A - 乗車カード処理システムおよび乗車カード処理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】この発明は、乗車カードにＩＤ情報を記録し、
このＩＤ情報と乗車利用した乗車履歴情報とを読出して
追跡管理することにより、不正行為を正確に突き止める
ことができ、さらに不正使用者をタイミングよく取締る
ことができる乗車カード処理システムおよび乗車カード
処理装置の提供を目的とする。 【解決手段】この発明は、本人を証明するために記録し
た乗車カードのＩＤ情報を抽出するＩＤ情報抽出手段
と、このＩＤ情報抽出手段が抽出したＩＤ情報に対応し
て乗車カード使用毎の履歴情報を記憶する記憶手段と、
この記憶手段が記憶した乗車カードの履歴情報を出力す
る出力手段とを備えた乗車カード処理システムであるこ
とを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば鉄道、高
速道路等に改札使用される乗車カードを管理する乗車カ
ード処理システムに関し、さらに詳しくは乗車カードに
記録した履歴情報から不正情報を追跡して不正行為を完
全に解消する乗車カード処理システムおよび乗車カード
処理装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種の乗車カード処理システ
ムの不正防止対策は、乗車カードに記録した有効時間デ
ータや入出場データをチェックしてキセル行為等の不正
使用を防止している。しかし、このような不正防止対策
は、正常な乗車カードが不正使用されるのを防止するこ
とを目的とする対抗手段であって、偽造カードや改竄カ
ードに対する防止対策は未だ不完全なため不正使用行為
を完全に阻止できなかった。このため、どのような不正
使用行為や不正カードであっても完全に不正を防止し、
かつ積極的に不正使用者を取締るような効果的な不正防
止対策の開発が望まれていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】そこでこの発明は、乗
車カードに本人証明情報（ＩＤ情報）を記録し、このＩ
Ｄ情報と乗車利用した乗車履歴情報とを読出して追跡管
理することにより、不正行為を正確に突き止めることが
でき、さらに不正使用者をタイミングよく取締ることが
できる乗車カード処理システムおよび乗車カード処理装
置の提供を目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
本人を証明するために記録した乗車カードのＩＤ情報を
抽出するＩＤ情報抽出手段と、このＩＤ情報抽出手段が
抽出したＩＤ情報に対応して乗車カード使用毎の履歴情
報を記憶する記憶手段と、この記憶手段が記憶した乗車
カードの履歴情報を出力する出力手段とを備えた乗車カ
ード処理システムである。

【０００５】請求項２記載の発明は、不正使用された乗
車カードのＩＤ情報を抽出する不正ＩＤ情報抽出手段を
備えた出力手段であることを特徴とする。

【０００６】請求項３記載の発明は、前回の使用時より
も残高が増えた乗車カードのＩＤ情報を抽出する増額Ｉ
Ｄ情報抽出手段を備えた出力手段であることを特徴とす
る。

【０００７】請求項４記載の発明は、少なくとも不正使
用された場所、時間の不正使用情報を抽出する不正使用
情報抽出手段を備えた出力手段であることを特徴とす
る。

【０００８】請求項５記載の発明は、乗車カードを使用
する機器に乗車カードの不正使用を許可または禁止する
運用管理情報を送信する送信手段と、この送信手段の運
用管理情報に基づいて乗車カードの使用可否を決定する
使用可否決定手段とを備えたことを特徴とする。

【０００９】請求項６記載の発明は、不正使用された乗
車カードのＩＤ情報毎に不正金額を算出する不正金額算
出手段を備えたことを特徴とする。

【００１０】請求項７記載の発明は、乗車カードが不正
使用されたとき、同カードを使用した使用者の顔情報を
撮像して記憶する顔情報記憶手段を備えたことを特徴と
する。

【００１１】請求項８記載の発明は、乗車カード処理シ
ステムに利用される乗車カード処理装置であることを特
徴とする。

【００１２】

【作用】この発明によれば、駅務の改札口等で乗車カー
ドを使用するとき、この乗車カードに記録されたＩＤ情
報をＩＤ情報抽出手段が抽出し、この抽出したＩＤ情報
に対応して記憶手段が記憶した乗車カードの履歴情報を
出力手段により出力する。

【００１３】また、乗車カードの履歴情報を出力すると
き、不正使用された乗車カードのＩＤ情報を不正ＩＤ情
報抽出手段により抽出する。同じく、乗車カードの履歴
情報を出力するとき、前回の使用時よりも残高が増えた
乗車カードのＩＤ情報を増額ＩＤ情報抽出手段により抽
出する。同じく、乗車カードの履歴情報を出力すると
き、少なくとも不正使用された場所、時間の不正使用情
報を不正使用情報抽出手段により抽出する。

【００１４】また、乗車カードを使用する機器に、乗車
カードの不正使用を許可または禁止する運用管理情報を
送信手段により送信し、この送信手段の運用管理情報に
基づいて乗車カードの使用可否を使用可否決定手段が決
定する。また、不正使用された乗車カードのＩＤ情報毎
に不正金額算出手段が不正金額を算出する。

【００１５】さらに、乗車カードが不正使用されたと
き、顔情報記憶手段が同カードを使用した使用者の顔情
報を撮像して記憶する。このように構成された乗車カー
ド処理システムに乗車カード処理装置が設置されて利用
される。

【００１６】

【発明の効果】この結果、乗車カードを使用する毎に、
乗車カードに記録されているＩＤ情報を抽出し、これに
対応する乗車カードの履歴情報を収集管理することによ
り、誰が、何時、どの路線で乗車利用したかの追跡履歴
情報が得られ、これに基づいて乗車カードが適正使用さ
れているか、不正使用されているかを正確に把握管理す
ることができる。

【００１７】従って、どのような不正使用行為や不正カ
ードであっても完全に不正を防止することができる。例
えば、乗車カードの不正使用時には乗車履歴情報から何
時、どの路線で使用されたかの不正行為を正確に突き止
めることができ、さらにどの時間帯でどこで取締りを実
施すれば効果的かを指示することができ、車内検札等の
取締りをタイミングよく実施できる。

【００１８】また、乗車カードが不正使用されたとき
は、そのＩＤ情報から不正使用者を突き止めるだけでな
く、使用場所、使用時間、使用金額、使用者の顔情報等
を同時に抽出し、これを証拠情報として正確に本人を特
定できるため、完全な取締りが実施できる。さらに、不
正使用を防止するだけでなく、不正使用者を確実に逮捕
するため、乗車カードの不正使用を一時的に許容させる
こともできる。

【００１９】

【実施例】この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳
述する。図１は鉄道に適用した乗車カード処理システム
の概略図を示し、この乗車カード処理システムはＡ駅１
１ａ、Ｂ駅１１ｂ…と各駅に乗車使用される乗車カード
１２の使用データを管理するものであって、各駅１１
ａ，１１ｂ…には自動券売機１３、自動精算機１４、カ
ード処理機１５、自動改札機１６、テレビカメラ１７、
データ集計機１８を備えており、自動券売機１３で発売
した乗車カードや乗車チケットの発売データと、自動精
算機１４で精算した精算データと、カード処理機１５で
処理した乗車カードの処理データと、自動改札機１６で
改札した改札データと、これら機器１３〜１６毎に設置
したテレビカメラ１７…で撮像した使用者の顔データと
をデータ集計機１８に集計し、この集計したデータをホ
ストコンピュータ１９に送信してデータ管理し、このデ
ータ管理に基づいて不正行為を取締る。

【００２０】ホストコンピュータ１９は、各駅１１ａ，
１１ｂ…のデータ集計機１８から送信されてきた乗車利
用データを、そのデータ結果に応じてカード使用ファイ
ル２０、ブラックリスト２１、不正チケット使用ファイ
ル２２に区別して記憶管理させ、またこのデータ結果か
らホストコンピュータ１９が不正乗車を検出した場合
は、取締り指示センタ２３から不正行為を取締るための
取締り指示データを各機器１３〜１６に出力し、センタ
表示器２４には不正乗車内容、係員対処用のアドバイス
を表示案内して係員に知らせる。

【００２１】ところで、乗車カード１２には、有効区間
データ、有効期間データ、発行日データ、残高データ、
適正／不正判別データ、乗車利用したときの駅名および
所要時間データの他に、使用者本人を証明するＩＤデー
タを記録している。このＩＤデータをカード毎に記録し
ておくことにより、同カードの使用状況を追跡して同カ
ードの使用適否状態を容易に判別できるようにしてい
る。

【００２２】これは、乗車カード１２を各機器１３〜１
６に使用する毎に、この乗車カード１２に記録されてい
るＩＤデータを読出し、この読出したＩＤデータ別に使
用データをデータ集計機１８に集計させ、この集計した
使用データをホストコンピュータ１９で収集管理するこ
とにより、誰が、何時、どの路線で乗車利用したかを正
確に追跡した履歴データが得られる。この履歴データか
ら乗車カードが適正使用されているか、不正使用されて
いるかを正確に把握管理することができる。

【００２３】従って、乗車カード１２が不正使用された
ときは、同カード１２のＩＤデータから不正使用者を突
き止めるだけでなく、履歴データから今までの乗車使用
した使用場所、使用時間、使用金額、使用者の顔データ
を同時に抽出し、これを証拠情報として正確に本人を確
定できるため、本人か否かの曖昧な不確定要素を完全に
解消した取締りを実施できる。さらに、どの時間帯で、
どこで取締りを実施すれば効果的かを求めることができ
るため、このときは取締り場所および取締り日時等の取
締り指示データを設定した取締り指示センタ２３によっ
て指示することができ、車内検札等の取締りをタイミン
グよく実施できる。また、この取締りに際しては、不正
使用者を確実に取締ることができるため、乗車カードの
不正使用を直ちに禁止するのではなく、その不正使用を
取締り実施期間まで許容させておいて係員によって確実
に逮捕するように設定することもできる。

【００２４】また、不正使用された乗車カード１２の検
出に際しては、乗車カード１２の履歴データから前回と
今回の残高チェックを行い、このとき前回の残額より今
回の残額が増額していれば、残高データの異常発生に伴
う不正カードの使用と判定し、また乗車使用区間とその
使用時間との関係から矛盾が生じれば不正乗車行為と判
定する。

【００２５】さらに、不正使用された乗車カード１２を
検出したときは、この乗車カードのＩＤデータを抽出し
て、ホストコンピュータ１９のブラックリスト２１に記
憶管理させ、このブラックリスト２１の不正使用者デー
タを各機器１３〜１６にダウンロードして不正乗車カー
ドの使用状態を管理している。例えば、ブラックリスト
２１の不正使用者データがダウンロードされた各機器１
３〜１６は、これ以後の不正乗車カードの使用を禁止し
て取込み回収するか、あるいは使用許可するかを選択で
きるなど不正乗車カードの使用状態を終始正確に把握管
理する。

【００２６】さらに、ホストコンピュータ１９に備えら
れるカード使用ファイル２０、ブラックリスト２１、不
正チケット使用ファイル２２のデータ記憶制御に際して
は、乗車カード１２のデータが収集される毎にＩＤデー
タに対応する同データの登録、更新、削除を行って履歴
データを記憶管理する。

【００２７】このように構成された乗車カード処理シス
テムの処理動作を、図２および図３のフローチャートを
参照して説明する。今、乗車カード１２が自動精算機１
４、カード処理機１５、自動改札機１６のいずれかに投
入されて使用されたとき、この投入された乗車カード１
２はそのデータの有効性がチェックされ（ステップｎ1
〜ｎ2 ）、この乗車カード１２のデータが無効と判定さ
れると、受付け拒否して返却され（ステップｎ3 〜ｎ4
）、乗車カード１２のデータが有効と判定されると、
続いて同カード１２のＩＤデータをブラックリスト２１
と照合確認し、ブラックリスト２１になければ、適正カ
ードとして取引許容して、使用された取引データを同カ
ードに記録する（ステップｎ5 〜ｎ7 ）。

【００２８】一方、ＩＤデータがブラックリストにある
ときは、改竄カード等の不正使用カードが使用されてい
るので、その不正使用内容を記録し、これと同時に使用
者の顔をテレビカメラ１７で撮像して、顔データを取得
する（ステップｎ8 〜ｎ9 ）。

【００２９】このとき、係員が取締り指定場所に待機し
た不正取締り時間帯であれば、その不正使用カードを内
部に取込み処理し、かつ係員対応して不正使用者を取締
る（ステップｎ10〜ｎ11）、不正取締り時間帯でなけれ
ば、同不正カードを放出して返却する（ステップｎ1
2）。

【００３０】その後、データ集計機１８よりデータの集
計要請があれば、その要請された使用データをデータ集
計機１８に送信する（ステップｎ13〜ｎ14）。

【００３１】また、不正カードが使用されたときは、そ
の不正カードのＩＤデータをブラックリスト２１に登録
する（ステップｎ15〜ｎ16）。

【００３２】このとき、取締り指示センタ２３が不正使
用者の取締り必要と判定すれば、これより取締り指示デ
ータを各機器１３〜１６に対して出力する（ステップｎ
17〜ｎ18）。

【００３３】次に、乗車カード処理システムのカードチ
ェック動作を、図４および図５のフローチャートを参照
して説明する。今、乗車カード１２のデータをチェック
する際、先ず、カード発行時のデータをチェックし（ス
テップｎ21〜ｎ22）、この乗車カード１２のカード発行
時のデータをカード使用ファイル２０から検索し（ステ
ップｎ23）、発行データがなければ他社カードや不正カ
ードとして取扱い、その旨をカード使用ファイル２０に
登録設定する（ステップｎ24〜ｎ25）。

【００３４】これに対し、発行データがあれば、この乗
車カード１２のデータ発生日をチェックし、同日付けで
照合一致すれば、自動券売機１３から正規に発行された
乗車カード１２であると確認する（ステップｎ26）。

【００３５】ところで、初期登録日付けより以前のデー
タ発生日になっていればデータ不良のため、同カードの
データを無効処理して廃棄し、同額チケットの発行手続
きを案内する（ステップｎ27〜ｎ28）。

【００３６】また、初期登録日付けより以後のデータ発
生日になっていれば、不正使用者によってデータが故意
に改竄されていると判定して、同カード使用者のＩＤデ
ータをブラックリスト２１に登録する（ステップｎ2
9）。

【００３７】一方、乗車カード１２が自動精算機１４、
カード処理機１５、自動改札機１６のいずれかで使用さ
れたとき、この乗車カード１２の履歴データをカード使
用ファイル２０から検索し（ステップｎ30）、登録され
たままの未使用であれば、今回の使用データのみを登録
設定する（ステップｎ31〜ｎ32）。

【００３８】これに対し、履歴データがあれば、この乗
車カード１２の有効残高をチェックし（ステップｎ3
3）、残高がなければ、使用不可のため同カードのデー
タをカード使用ファイル２０から削除する（ステップｎ
34〜ｎ35）。

【００３９】残高があれば、金額データが正常であるか
否かを判定するため前回の残高と照合確認し、カードの
使用に伴って規定料金が減額されていれば、適正なカー
ド使用がなされていると判定して、今回使用後の残高を
カード使用ファイル２０に記録更新する（ステップｎ36
〜ｎ38）。

【００４０】これに対し、前回の残高と照合確認したと
き、カードの残高が増額されていれば、金額データの異
常発生のためデータ発生日付けをチェックし（ステップ
ｎ39）、このカードのデータ発生日付けが登録日付けよ
り以前のデータ発生日であれば、データ不良のため、同
カードのデータを無効処理して廃棄する（ステップｎ40
〜ｎ41）。

【００４１】これに対し、登録日付けより以後のデータ
発生日であれば、不正使用者によってデータが故意に改
竄されていると判定して、同カード使用者のＩＤデータ
をブラックリスト２１に登録する。このブラックリスト
２１のデータに基づいて取締り指示センタ２３は同不正
使用者に対する取締り指示データを各機器１３〜１６に
出力する（ステップｎ42）。

【００４２】上述のように、乗車カードを使用する毎
に、乗車カードに記録されているＩＤデータを抽出し、
これに対応する乗車カードの履歴データを収集管理する
ことにより、誰が、何時、どの路線で乗車利用したかの
追跡履歴データが得られ、これに基づいて乗車カードが
適正使用されているか、不正使用されているかを正確に
把握管理することができる。従って、どのような不正使
用行為や不正カードであっても完全に不正を防止するこ
とができ、また不正行為を正確に突き止めることがで
き、さらにどの時間帯でどこで取締りを実施すれば効果
的かを指示することができる。

【００４３】また、乗車カードが不正使用されたとき
は、そのＩＤデータから不正使用者を突き止めるだけで
なく、使用場所、使用時間、使用金額、使用者の顔デー
タ等を同時に抽出し、これを証拠情報として正確に本人
を特定できるため、完全な取締りが実施できる。

【００４４】この発明と、上述の一実施例の構成との対
応において、この発明の乗車カード処理装置および機器
は、実施例の自動券売機１３と、自動精算機１４と、カ
ード処理機１５と、自動改札機１６とに対応し、以下同
様に、ＩＤ情報抽出手段は、データ集計機１８に対応
し、記憶手段および送信手段は、ホストコンピュータ１
９に対応し、出力手段および使用可否決定手段は、取締
り指示センタ２３に対応し、不正ＩＤ情報抽出手段、増
額ＩＤ情報抽出手段は、ブラックリスト２１に対応し、
不正使用情報抽出手段、不正金額算出手段は、カード使
用ファイル２０に対応し、顔情報記憶手段は、各テレビ
カメラ１７…と、カード使用ファイル２０に対応する
も、この発明は上述の一実施例の構成のみに限定される
ものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の乗車カード処理システムの概略構成
図。

【図２】この発明の乗車カード処理システムの処理動作
を示すフローチャート。

【図３】この発明の図２に続くフローチャート。

【図４】この発明の乗車カード処理システムのカードチ
ェック動作を示すフローチャート。

【図５】この発明の図４に続くフローチャート。

【符号の説明】

１２…乗車カード １３…自動券売機 １４…自動精算機 １５…カード処理機 １６…自動改札機 １７…テレビカメラ １８…データ集計機 １９…ホストコンピュータ ２０…カード使用ファイル ２１…ブラックリスト ２３…取締り指示センタ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 柴田 俊之 京都府京都市右京区花園土堂町10番地 オ ムロン株式会社内 (72)発明者 豊島 一郎 京都府京都市右京区花園土堂町10番地 オ ムロン株式会社内

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】本人を証明するために記録した乗車カード
   のＩＤ情報を抽出するＩＤ情報抽出手段と、上記ＩＤ情
   報抽出手段が抽出したＩＤ情報に対応して乗車カード使
   用毎の履歴情報を記憶する記憶手段と、上記記憶手段が
   記憶した乗車カードの履歴情報を出力する出力手段とを
   備えた乗車カード処理システム。
2. 【請求項２】出力手段は、不正使用された乗車カードの
   ＩＤ情報を抽出する不正ＩＤ情報抽出手段を備えた請求
   項１記載の乗車カード処理システム。
3. 【請求項３】出力手段は、前回の使用時よりも残高が増
   えた乗車カードのＩＤ情報を抽出する増額ＩＤ情報抽出
   手段を備えた請求項１記載の乗車カード処理システム。
4. 【請求項４】出力手段は、少なくとも不正使用された場
   所、時間の不正使用情報を抽出する不正使用情報抽出手
   段を備えた請求項１、２または３記載の乗車カード処理
   システム。
5. 【請求項５】乗車カードを使用する機器に乗車カードの
   不正使用を許可または禁止する運用管理情報を送信する
   送信手段と、上記送信手段の運用管理情報に基づいて乗
   車カードの使用可否を決定する使用可否決定手段とを備
   えた請求項１、２、３または４記載の乗車カード処理シ
   ステム。
6. 【請求項６】不正使用された乗車カードのＩＤ情報毎に
   不正金額を算出する不正金額算出手段を備えた請求項
   １、２、３、４または５記載の乗車カード処理システ
   ム。
7. 【請求項７】乗車カードが不正使用されたとき、同カー
   ドを使用した使用者の顔情報を撮像して記憶する顔情報
   記憶手段を備えた請求項１、２、３、４、５または６記
   載の乗車カード処理システム。
8. 【請求項８】請求項１、２、３、４、５、６または７記
   載の乗車カード処理システムに利用される乗車カード処
   理装置。