JPH1034255A - ヘミング加工方法 - Google Patents
ヘミング加工方法Info
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- JPH1034255A JPH1034255A JP19110696A JP19110696A JPH1034255A JP H1034255 A JPH1034255 A JP H1034255A JP 19110696 A JP19110696 A JP 19110696A JP 19110696 A JP19110696 A JP 19110696A JP H1034255 A JPH1034255 A JP H1034255A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 インナパネルおよびアウタパネルの一方に板
厚差がある板材のヘミング加工において、相手部材との
隙間の不等感や、加工部分の不連続感、だれ感などを解
消することができ、ヘミング加工部分の外観を向上させ
ることのできるヘミング加工方法を提供する。 【解決手段】 インナパネルＰｉの側に板厚差がある場
合、厚板側のヘム曲げ部分に段差Ｄを設けて、厚板側ヘ
ム曲げ部分の曲率半径Ｒ1 を薄板側ヘム曲げ部分の曲率
半径Ｒ2 に一致させる。
厚差がある板材のヘミング加工において、相手部材との
隙間の不等感や、加工部分の不連続感、だれ感などを解
消することができ、ヘミング加工部分の外観を向上させ
ることのできるヘミング加工方法を提供する。 【解決手段】 インナパネルＰｉの側に板厚差がある場
合、厚板側のヘム曲げ部分に段差Ｄを設けて、厚板側ヘ
ム曲げ部分の曲率半径Ｒ1 を薄板側ヘム曲げ部分の曲率
半径Ｒ2 に一致させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のド
アやフードの組立てにおいて、アウタパネルとインナパ
ネルとを接合するのに用いられるヘミング加工に係わ
り、とくにアウタパネルあるいはインナパネルに板厚差
がある場合に適用されるヘミング加工方法に関するもの
である。
アやフードの組立てにおいて、アウタパネルとインナパ
ネルとを接合するのに用いられるヘミング加工に係わ
り、とくにアウタパネルあるいはインナパネルに板厚差
がある場合に適用されるヘミング加工方法に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】ヘミング加工は、はぜ折りとも称せら
れ、板材の縁部を滑らかにし、強度アップを図るため、
一方の板材の周縁部を他方の板材に対して１８０°折り
返して密着曲げすることにより両板材を一体化するもの
であり、上記のように、自動車のドアやフード、トラン
クリッドなどの組立てに広く利用されている。
れ、板材の縁部を滑らかにし、強度アップを図るため、
一方の板材の周縁部を他方の板材に対して１８０°折り
返して密着曲げすることにより両板材を一体化するもの
であり、上記のように、自動車のドアやフード、トラン
クリッドなどの組立てに広く利用されている。
【０００３】このようなヘミング加工において、図１０
に示すように、例えば、インナパネルＰｉが板厚の異な
るＰｉ1 （板厚：ｔ1 ）とＰｉ2 （板厚：ｔ2 ）とが例
えばレーザ溶接によって接合されたものであるとき、ア
ウタパネルＰｏ（板厚：ｔ3）を矢印に示すように折り
返してヘミング加工を行った場合、図１１に示すように
厚板側のヘム曲げ曲率Ｒ1 （＝ｔ1 ／２＋ｔ3 ）と薄板
側のヘム曲げ曲率Ｒ2（＝ｔ2 ／２＋ｔ3 ）との間に差
が生じるため、インナパネルＰｉの段違い部Ｓから適当
な範囲Ｔの間で曲率半径を徐々に減じ、これによってヘ
ム曲げ曲率をＲ1 からＲ2 に連続的に変化させるように
していた。
に示すように、例えば、インナパネルＰｉが板厚の異な
るＰｉ1 （板厚：ｔ1 ）とＰｉ2 （板厚：ｔ2 ）とが例
えばレーザ溶接によって接合されたものであるとき、ア
ウタパネルＰｏ（板厚：ｔ3）を矢印に示すように折り
返してヘミング加工を行った場合、図１１に示すように
厚板側のヘム曲げ曲率Ｒ1 （＝ｔ1 ／２＋ｔ3 ）と薄板
側のヘム曲げ曲率Ｒ2（＝ｔ2 ／２＋ｔ3 ）との間に差
が生じるため、インナパネルＰｉの段違い部Ｓから適当
な範囲Ｔの間で曲率半径を徐々に減じ、これによってヘ
ム曲げ曲率をＲ1 からＲ2 に連続的に変化させるように
していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のヘミング加工方法を外観品質が特に重要視され
る自動車のドアやフードなどの組立てに適用した場合、
インナパネルＰｉの板厚差によってヘム曲げ曲率が相違
するために、相手部材との隙間の不等感やヘム曲げ部の
不連続感、だれ感などを生じ、外観不具合を招くという
問題点があり、このような問題点を解消することが板厚
差のある板材のヘミング加工方法における課題となって
いた。なお、図１０および図１１においては、インナパ
ネルＰｉの側に板厚差がある場合を説明したが、アウタ
パネルＰｏの側に板厚差がある場合についても、全く同
様の問題がある。
た従来のヘミング加工方法を外観品質が特に重要視され
る自動車のドアやフードなどの組立てに適用した場合、
インナパネルＰｉの板厚差によってヘム曲げ曲率が相違
するために、相手部材との隙間の不等感やヘム曲げ部の
不連続感、だれ感などを生じ、外観不具合を招くという
問題点があり、このような問題点を解消することが板厚
差のある板材のヘミング加工方法における課題となって
いた。なお、図１０および図１１においては、インナパ
ネルＰｉの側に板厚差がある場合を説明したが、アウタ
パネルＰｏの側に板厚差がある場合についても、全く同
様の問題がある。
【０００５】
【発明の目的】本発明は、従来のヘミング加工における
上記課題に着目してなされたものであって、インナパネ
ルあるいはアウタパネルに板厚差があったとしても、隙
間の不等感や加工部分の不連続感、だれ感などを生じる
ことがなく、外観不良の発生を防止することができるヘ
ミング加工方法を提供することを目的としている。
上記課題に着目してなされたものであって、インナパネ
ルあるいはアウタパネルに板厚差があったとしても、隙
間の不等感や加工部分の不連続感、だれ感などを生じる
ことがなく、外観不良の発生を防止することができるヘ
ミング加工方法を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係わ
るヘミング加工方法は、実質的に均一な厚さを備えたア
ウタパネルと板厚差のあるインナパネルとを重ね合わ
せ、アウタパネルの周縁部をインナパネル側に折り返す
ヘミング加工を行うに際して、厚板側のヘム曲げ部分に
段差を設けて厚板側のヘム曲げ曲率を薄板側ヘム曲げ曲
率に一致させる構成としたことを特徴としており、請求
項１に係わるヘミング加工方法の実施態様として請求項
２に係わるヘミング加工方法は、インナパネルの厚板側
ヘムフランジトリムサイズを薄板側ヘムフランジトリム
サイズよりも短く設定する構成としたことを特徴として
おり、このようなヘミング加工方法の構成を前述した従
来の課題を解決するための手段としている。
るヘミング加工方法は、実質的に均一な厚さを備えたア
ウタパネルと板厚差のあるインナパネルとを重ね合わ
せ、アウタパネルの周縁部をインナパネル側に折り返す
ヘミング加工を行うに際して、厚板側のヘム曲げ部分に
段差を設けて厚板側のヘム曲げ曲率を薄板側ヘム曲げ曲
率に一致させる構成としたことを特徴としており、請求
項１に係わるヘミング加工方法の実施態様として請求項
２に係わるヘミング加工方法は、インナパネルの厚板側
ヘムフランジトリムサイズを薄板側ヘムフランジトリム
サイズよりも短く設定する構成としたことを特徴として
おり、このようなヘミング加工方法の構成を前述した従
来の課題を解決するための手段としている。
【０００７】本発明の請求項３に係わるヘミング加工方
法は、実質的に均一な厚さを備えたアウタパネルと板厚
差のあるインナパネルとを重ね合わせ、アウタパネルの
周縁部をインナパネル側に折り返すヘミング加工を行う
に際して、薄板側のヘム曲げ部分に玉縁部を設けて薄板
側のヘム曲げ曲率を厚板側ヘム曲げ曲率に一致させる構
成とし、本発明の請求項４に係わるヘミング加工方法
は、板厚差のあるアウタパネルと実質的に均一な厚さを
備えたインナパネルとを重ね合わせ、アウタパネルの周
縁部をインナパネル側に折り返すヘミング加工を行うに
際して、薄板側のヘム曲げ部分に玉縁部を設けて薄板側
のヘム曲げ曲率を厚板側ヘム曲げ曲率に一致させる構成
とし、このようなヘミング加工方法の構成を前述した従
来の課題を解決するための手段としたことを特徴として
いる。
法は、実質的に均一な厚さを備えたアウタパネルと板厚
差のあるインナパネルとを重ね合わせ、アウタパネルの
周縁部をインナパネル側に折り返すヘミング加工を行う
に際して、薄板側のヘム曲げ部分に玉縁部を設けて薄板
側のヘム曲げ曲率を厚板側ヘム曲げ曲率に一致させる構
成とし、本発明の請求項４に係わるヘミング加工方法
は、板厚差のあるアウタパネルと実質的に均一な厚さを
備えたインナパネルとを重ね合わせ、アウタパネルの周
縁部をインナパネル側に折り返すヘミング加工を行うに
際して、薄板側のヘム曲げ部分に玉縁部を設けて薄板側
のヘム曲げ曲率を厚板側ヘム曲げ曲率に一致させる構成
とし、このようなヘミング加工方法の構成を前述した従
来の課題を解決するための手段としたことを特徴として
いる。
【０００８】
【発明の効果】本発明の請求項１に係わるヘミング加工
方法においては、インナパネルの側に板厚差がある場合
に、厚板側ヘム曲げ部分の曲率を薄板側ヘム曲げ部分の
曲率に一致させるべく、厚板側のヘム曲げ部分に段差を
設けるようにしたことから、ヘム曲げ部分の曲率がその
全長にわたって等しくなり、相手部材との隙間の不等感
と共に、ヘミング加工部分の不連続感やだれ感を解消す
ることができ、外観不良の発生を防止することができる
という極めて優れた効果がもたらされる。また、当該ヘ
ミング加工方法の実施態様として請求項２に係わるヘミ
ング加工方法においては、インナパネルの厚板側ヘムフ
ランジトリムサイズを薄板側のそれよりも短くなるよう
に設定しているので、上記効果に加えて、厚板側ヘム曲
げ部分における段差形成が円滑に行われると共に、薄板
側インナパネルの先端部のごく近傍部においてアウタパ
ネルが折り返されることになるので薄板側ヘム曲げ部分
の強度および当該部分の接合強度を向上させることがで
きるという効果がもたらされる。
方法においては、インナパネルの側に板厚差がある場合
に、厚板側ヘム曲げ部分の曲率を薄板側ヘム曲げ部分の
曲率に一致させるべく、厚板側のヘム曲げ部分に段差を
設けるようにしたことから、ヘム曲げ部分の曲率がその
全長にわたって等しくなり、相手部材との隙間の不等感
と共に、ヘミング加工部分の不連続感やだれ感を解消す
ることができ、外観不良の発生を防止することができる
という極めて優れた効果がもたらされる。また、当該ヘ
ミング加工方法の実施態様として請求項２に係わるヘミ
ング加工方法においては、インナパネルの厚板側ヘムフ
ランジトリムサイズを薄板側のそれよりも短くなるよう
に設定しているので、上記効果に加えて、厚板側ヘム曲
げ部分における段差形成が円滑に行われると共に、薄板
側インナパネルの先端部のごく近傍部においてアウタパ
ネルが折り返されることになるので薄板側ヘム曲げ部分
の強度および当該部分の接合強度を向上させることがで
きるという効果がもたらされる。
【０００９】また、本発明の請求項３に係わるヘミング
加工方法においては、同じくインナパネルの側に板厚差
がある場合に、薄板側ヘム曲げ部分の曲率を厚板側ヘム
曲げ部分の曲率に一致させるべく、薄板側のヘム曲げ部
分に玉縁部を設けるようにしたことから、請求項１に係
わるヘミング加工方法と同様に、ヘム曲げ部分の曲率が
その全長にわたって等しくなり、相手部材との隙間の不
等感や、ヘミング加工部分の不連続感やだれ感を解消す
ることができ、ヘム曲げ部分の外観を向上させることが
できるという極めて優れた効果がもたらされる。
加工方法においては、同じくインナパネルの側に板厚差
がある場合に、薄板側ヘム曲げ部分の曲率を厚板側ヘム
曲げ部分の曲率に一致させるべく、薄板側のヘム曲げ部
分に玉縁部を設けるようにしたことから、請求項１に係
わるヘミング加工方法と同様に、ヘム曲げ部分の曲率が
その全長にわたって等しくなり、相手部材との隙間の不
等感や、ヘミング加工部分の不連続感やだれ感を解消す
ることができ、ヘム曲げ部分の外観を向上させることが
できるという極めて優れた効果がもたらされる。
【００１０】さらに、本発明の請求項４に係わるヘミン
グ加工方法においては、アウタパネルの側に板厚差があ
る場合に、薄板側ヘム曲げ部分の曲率を厚板側ヘム曲げ
部分の曲率に一致させるべく、薄板側のヘム曲げ部分に
玉縁部を設けるようにしているので、請求項１および請
求項２に係わるヘミング加工方法と同様に、ヘム曲げ部
分の曲率がその全長にわたって等しくなることから、ヘ
ム曲げ部分の外観を向上させることができるという極め
て優れた効果がもたらされる。
グ加工方法においては、アウタパネルの側に板厚差があ
る場合に、薄板側ヘム曲げ部分の曲率を厚板側ヘム曲げ
部分の曲率に一致させるべく、薄板側のヘム曲げ部分に
玉縁部を設けるようにしているので、請求項１および請
求項２に係わるヘミング加工方法と同様に、ヘム曲げ部
分の曲率がその全長にわたって等しくなることから、ヘ
ム曲げ部分の外観を向上させることができるという極め
て優れた効果がもたらされる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明を図面に基づいて具体的に説明
する。
する。
【００１２】実施例１ 図１ないし図４は、本発明に係わるヘミング加工方法の
第１の実施例として、ドアパネルのヘミング加工要領を
示すものであって、この実施例においてはインナパネル
の側に板厚差がある場合について説明する。
第１の実施例として、ドアパネルのヘミング加工要領を
示すものであって、この実施例においてはインナパネル
の側に板厚差がある場合について説明する。
【００１３】すなわち、この実施例においてインナパネ
ルＰｉは、図１に示すように、厚板パネルＰｉ1 （板
厚：ｔ1 ）と薄板パネルＰｉ2 （板厚：ｔ2 ）とをレー
ザ溶接によって接合したものであって、厚板パネルＰｉ
1 のヘムフランジ部は、薄板パネルＰｉ2 に比べて短く
トリミングされており、アウタパネルＰｏの折り曲げ部
からやや後退した位置に設定されている。一方、アウタ
パネルＰｏは、均一な厚さを備えた１枚の板材からなる
ものである。
ルＰｉは、図１に示すように、厚板パネルＰｉ1 （板
厚：ｔ1 ）と薄板パネルＰｉ2 （板厚：ｔ2 ）とをレー
ザ溶接によって接合したものであって、厚板パネルＰｉ
1 のヘムフランジ部は、薄板パネルＰｉ2 に比べて短く
トリミングされており、アウタパネルＰｏの折り曲げ部
からやや後退した位置に設定されている。一方、アウタ
パネルＰｏは、均一な厚さを備えた１枚の板材からなる
ものである。
【００１４】厚板パネルＰｉ1 と薄板パネルＰｉ2 から
なるインナパネルＰｉは、アウタパネルＰｏ（板厚：ｔ
3 ）の周縁部、すなわちヘミングフランジ部がほぼ９０
°に折り曲げられた状態で、アウタパネルＰｏに重ねら
れる。そして、アウタパネルＰｏのヘミングフランジ部
がさらに４５°程度までプリヘミング加工された後、ア
ウタパネルＰｏと共にヘミングマシンのヘムダイ１にセ
ットされ、図２に示すように、アウタパネルＰｏのヘミ
ングフランジ部がインナパネルＰｉに密着するまで、ヘ
ムパッド２によって加圧され、これによって図３および
図４に示すようなヘム曲げ部が形成される。
なるインナパネルＰｉは、アウタパネルＰｏ（板厚：ｔ
3 ）の周縁部、すなわちヘミングフランジ部がほぼ９０
°に折り曲げられた状態で、アウタパネルＰｏに重ねら
れる。そして、アウタパネルＰｏのヘミングフランジ部
がさらに４５°程度までプリヘミング加工された後、ア
ウタパネルＰｏと共にヘミングマシンのヘムダイ１にセ
ットされ、図２に示すように、アウタパネルＰｏのヘミ
ングフランジ部がインナパネルＰｉに密着するまで、ヘ
ムパッド２によって加圧され、これによって図３および
図４に示すようなヘム曲げ部が形成される。
【００１５】このとき、インナパネルＰｉの薄板パネル
Ｐｉ2 の側においては、図２（ａ）に示すように、通常
の平面状の加圧面を備えたヘムパッド２によって加圧さ
れ、ヘム曲げ部の曲率半径Ｒ2 は、ｔ2 ／２＋ｔ3 とな
る。
Ｐｉ2 の側においては、図２（ａ）に示すように、通常
の平面状の加圧面を備えたヘムパッド２によって加圧さ
れ、ヘム曲げ部の曲率半径Ｒ2 は、ｔ2 ／２＋ｔ3 とな
る。
【００１６】これに対して、厚板パネルＰｉ1 の側にお
いては、図２（ｂ）に示すように、ヘムパッド２の加圧
面に、厚板パネルＰｉ1 と薄板パネルＰｉ2 の板厚差、
すなわちｔ1 −ｔ2 に相当する段差部２ａが形成されて
いるので、ヘム曲げ部の曲率半径Ｒ1 は、ｔ1 ／２＋ｔ
3 となるべきところ、ヘムパッド２の段差部２ａによっ
て先端部が押し潰されて段差Ｄが形成される結果、ｔ2
／２＋ｔ3 、すなわち薄板側の曲率半径Ｒ2 と等しくな
る。
いては、図２（ｂ）に示すように、ヘムパッド２の加圧
面に、厚板パネルＰｉ1 と薄板パネルＰｉ2 の板厚差、
すなわちｔ1 −ｔ2 に相当する段差部２ａが形成されて
いるので、ヘム曲げ部の曲率半径Ｒ1 は、ｔ1 ／２＋ｔ
3 となるべきところ、ヘムパッド２の段差部２ａによっ
て先端部が押し潰されて段差Ｄが形成される結果、ｔ2
／２＋ｔ3 、すなわち薄板側の曲率半径Ｒ2 と等しくな
る。
【００１７】したがって、相手部材との隙間の不等感や
ヘミング加工部分の不連続感などが解消され、当該加工
部分の外観を向上させることができる。
ヘミング加工部分の不連続感などが解消され、当該加工
部分の外観を向上させることができる。
【００１８】実施例２ 図５および図６は、本発明に係わるヘミング加工方法の
第２の実施例として、ドアパネルのヘミング加工要領を
示すものであって、上記実施例と同様にインナパネルの
側に板厚差がある場合について説明する。
第２の実施例として、ドアパネルのヘミング加工要領を
示すものであって、上記実施例と同様にインナパネルの
側に板厚差がある場合について説明する。
【００１９】この実施例においてインナパネルＰｉは、
図１と同様に、厚板パネルＰｉ1 （板厚：ｔ1 ）と薄板
パネルＰｉ2 （板厚：ｔ2 ）とをレーザ溶接によって接
合したものであるが、この実施例においては、厚板パネ
ルＰｉ1 のヘムフランジ部を薄板パネルＰｉ2 に比べて
短くトリミングする必要はなく、先端部を同じ長さに揃
えることができる。アウタパネルＰｏは、同様に均一な
厚さ（板厚：ｔ3 ）を備えた１枚の板材からなるもので
ある。
図１と同様に、厚板パネルＰｉ1 （板厚：ｔ1 ）と薄板
パネルＰｉ2 （板厚：ｔ2 ）とをレーザ溶接によって接
合したものであるが、この実施例においては、厚板パネ
ルＰｉ1 のヘムフランジ部を薄板パネルＰｉ2 に比べて
短くトリミングする必要はなく、先端部を同じ長さに揃
えることができる。アウタパネルＰｏは、同様に均一な
厚さ（板厚：ｔ3 ）を備えた１枚の板材からなるもので
ある。
【００２０】アウタパネルＰｏは、実施例１と同様に、
ヘミングフランジ部がほぼ９０°に折り曲げられた状態
で、インナパネルＰｉが載置され、さらに４５°程度ま
でプリヘミング加工された後、インナパネルＰｉと共に
ヘミングマシンのヘムダイ１にセットされ、図５に示す
ように、アウタパネルＰｏが、インナパネルＰｉを形成
する厚板パネルＰｉ1 と薄板パネルＰｉ2 に密着するま
で、ヘムパッド２によって加圧され、これによって図６
に示すようなヘム曲げ部が形成される。
ヘミングフランジ部がほぼ９０°に折り曲げられた状態
で、インナパネルＰｉが載置され、さらに４５°程度ま
でプリヘミング加工された後、インナパネルＰｉと共に
ヘミングマシンのヘムダイ１にセットされ、図５に示す
ように、アウタパネルＰｏが、インナパネルＰｉを形成
する厚板パネルＰｉ1 と薄板パネルＰｉ2 に密着するま
で、ヘムパッド２によって加圧され、これによって図６
に示すようなヘム曲げ部が形成される。
【００２１】このとき、インナパネルＰｉの厚板パネル
Ｐｉ1 の側においては、図５（ｂ）に示すように、平面
状加圧面を備えたヘムパッド２によって加圧されるの
で、ヘム曲げ部の曲率半径Ｒ1 は、ｔ1 ／２＋ｔ3 とな
る。
Ｐｉ1 の側においては、図５（ｂ）に示すように、平面
状加圧面を備えたヘムパッド２によって加圧されるの
で、ヘム曲げ部の曲率半径Ｒ1 は、ｔ1 ／２＋ｔ3 とな
る。
【００２２】これに対して、薄板パネルＰｉ2 の側にお
いては、図５（ａ）に示すように、ヘムパッド２の加圧
面に、厚板パネルＰｉ1 と薄板パネルＰｉ2 の板厚差、
すなわちｔ1 −ｔ2 に相当する段差部２ｂが形成されて
いるので、ヘム曲げ部の曲率半径Ｒ2 は、ｔ2 ／２＋ｔ
3 となるべきところ、ヘムパッド２の段差部２ｂによっ
て先端部に玉縁部Ｅが形成される結果、ｔ1 ／２＋
ｔ3 、すなわち厚板側の曲率半径Ｒ1 に一致することに
なる。
いては、図５（ａ）に示すように、ヘムパッド２の加圧
面に、厚板パネルＰｉ1 と薄板パネルＰｉ2 の板厚差、
すなわちｔ1 −ｔ2 に相当する段差部２ｂが形成されて
いるので、ヘム曲げ部の曲率半径Ｒ2 は、ｔ2 ／２＋ｔ
3 となるべきところ、ヘムパッド２の段差部２ｂによっ
て先端部に玉縁部Ｅが形成される結果、ｔ1 ／２＋
ｔ3 、すなわち厚板側の曲率半径Ｒ1 に一致することに
なる。
【００２３】したがって、上記実施例１と同様に、隙間
の不等感やヘミング加工部分の不連続感、だれ感などが
解消され、当該ヘミング加工部分の外観を向上させるこ
とができる。
の不等感やヘミング加工部分の不連続感、だれ感などが
解消され、当該ヘミング加工部分の外観を向上させるこ
とができる。
【００２４】実施例３ 図７ないし図９は、本発明に係わるヘミング加工方法の
第３の実施例として、トランクリッドのヘミング加工要
領を示すものであって、この実施例においてはアウタパ
ネルの側に板厚差がある場合について説明する。
第３の実施例として、トランクリッドのヘミング加工要
領を示すものであって、この実施例においてはアウタパ
ネルの側に板厚差がある場合について説明する。
【００２５】すなわち、この実施例においてインナパネ
ルＰｉは、図７に示すように、均一な厚さ（板厚：
ｔ4 ）を有する１枚の板材からなるものであり、一方、
アウタパネルＰｏは、厚板パネルＰｏ1 （板厚：ｔ5 ）
と薄板パネルＰｏ2 （板厚：ｔ6）とをレーザ溶接によ
って接合したものである。
ルＰｉは、図７に示すように、均一な厚さ（板厚：
ｔ4 ）を有する１枚の板材からなるものであり、一方、
アウタパネルＰｏは、厚板パネルＰｏ1 （板厚：ｔ5 ）
と薄板パネルＰｏ2 （板厚：ｔ6）とをレーザ溶接によ
って接合したものである。
【００２６】厚板パネルＰｏ1 と薄板パネルＰｏ2 から
なるアウタパネルＰｏは、上記実施例１と同様に、周縁
部、すなわちヘミングフランジ部がほぼ９０°に折り曲
げられた状態で、インナパネルＰｉが載置され、さらに
４５°程度までプリヘミング加工された後、インナパネ
ルＰｉと共にヘミングマシンのヘムダイ１にセットさ
れ、図８に示すように、アウタパネルＰｏを形成する厚
板パネルＰｏ1 と薄板パネルＰｏ2 が、インナパネルＰ
ｉに密着するまで、ヘムパッド２によって加圧され、こ
れによって図７に示すようなヘム曲げ部が形成される。
なるアウタパネルＰｏは、上記実施例１と同様に、周縁
部、すなわちヘミングフランジ部がほぼ９０°に折り曲
げられた状態で、インナパネルＰｉが載置され、さらに
４５°程度までプリヘミング加工された後、インナパネ
ルＰｉと共にヘミングマシンのヘムダイ１にセットさ
れ、図８に示すように、アウタパネルＰｏを形成する厚
板パネルＰｏ1 と薄板パネルＰｏ2 が、インナパネルＰ
ｉに密着するまで、ヘムパッド２によって加圧され、こ
れによって図７に示すようなヘム曲げ部が形成される。
【００２７】このとき、アウタパネルＰｏの厚板パネル
Ｐｏ1 の側においては、図８（ｂ）に示すように、平面
状加圧面を備えたヘムパッド２によって加圧されるの
で、ヘム曲げ部の曲率半径Ｒ1 は、ｔ4 ／２＋ｔ5 とな
る。
Ｐｏ1 の側においては、図８（ｂ）に示すように、平面
状加圧面を備えたヘムパッド２によって加圧されるの
で、ヘム曲げ部の曲率半径Ｒ1 は、ｔ4 ／２＋ｔ5 とな
る。
【００２８】これに対して、薄板パネルＰｏ2 の側にお
いては、図８（ａ）に示すように、ヘムパッド２の加圧
面に、厚板パネルＰｏ1 と薄板パネルＰｏ2 の板厚差の
２倍、すなわち２（ｔ5 −ｔ6 ）に相当する段差部２ｃ
が形成されているので、ヘム曲げ部の曲率半径Ｒ2 は、
ｔ4 ／２＋ｔ6 となるべきところ、ヘムパッド２の段差
部２ｃによって先端部に玉縁部Ｅが形成される結果、ｔ
4 ／２＋ｔ5 、すなわち厚板側の曲率半径Ｒ1 に一致す
ることになる。
いては、図８（ａ）に示すように、ヘムパッド２の加圧
面に、厚板パネルＰｏ1 と薄板パネルＰｏ2 の板厚差の
２倍、すなわち２（ｔ5 −ｔ6 ）に相当する段差部２ｃ
が形成されているので、ヘム曲げ部の曲率半径Ｒ2 は、
ｔ4 ／２＋ｔ6 となるべきところ、ヘムパッド２の段差
部２ｃによって先端部に玉縁部Ｅが形成される結果、ｔ
4 ／２＋ｔ5 、すなわち厚板側の曲率半径Ｒ1 に一致す
ることになる。
【００２９】したがって、上記実施例１あるいは実施例
２と同様に、相手部材との隙間の不等感やヘミング加工
部分の不連続感、だれ感などが解消され、当該ヘミング
加工部分の外観を向上させることができる。
２と同様に、相手部材との隙間の不等感やヘミング加工
部分の不連続感、だれ感などが解消され、当該ヘミング
加工部分の外観を向上させることができる。
【図１】本発明に係わるヘミング加工方法の第１の実施
例におけるインナパネルおよびアウタパネルの形状を示
す斜視図である。
例におけるインナパネルおよびアウタパネルの形状を示
す斜視図である。
【図２】（ａ） 図１に示した薄板側インナパネル部分
におけるヘム曲げ要領を示す断面図である。 （ｂ） 図１に示した厚板側インナパネル部分における
ヘム曲げ要領を示す断面図である。
におけるヘム曲げ要領を示す断面図である。 （ｂ） 図１に示した厚板側インナパネル部分における
ヘム曲げ要領を示す断面図である。
【図３】図２に示した要領によるヘム曲げ部分の外観形
状を示す部分破断斜視図である。
状を示す部分破断斜視図である。
【図４】（ａ） 図３に示したヘム曲げ部分の平面図で
ある。 （ｂ） 図４（ａ）に示したヘム曲げ部分の厚板側にお
ける断面図である。 （ｃ） 図４（ａ）に示したヘム曲げ部分の薄板側にお
ける断面図である。
ある。 （ｂ） 図４（ａ）に示したヘム曲げ部分の厚板側にお
ける断面図である。 （ｃ） 図４（ａ）に示したヘム曲げ部分の薄板側にお
ける断面図である。
【図５】（ａ） 本発明に係わるヘミング加工方法の第
２の実施例における薄板側インナパネル部分のヘム曲げ
要領を示す断面図である。 （ｂ） 本発明に係わるヘミング加工方法の第２の実施
例における厚板側インナパネル部分のヘム曲げ要領を示
す断面図である。
２の実施例における薄板側インナパネル部分のヘム曲げ
要領を示す断面図である。 （ｂ） 本発明に係わるヘミング加工方法の第２の実施
例における厚板側インナパネル部分のヘム曲げ要領を示
す断面図である。
【図６】（ａ） 図５に示した要領によるヘム曲げ部分
の外観形状を示す平面図である。 （ｂ） 図６（ａ）に示したヘム曲げ部分の厚板側にお
ける断面図である。 （ｃ） 図６（ａ）に示したヘム曲げ部分の薄板側にお
ける断面図である。
の外観形状を示す平面図である。 （ｂ） 図６（ａ）に示したヘム曲げ部分の厚板側にお
ける断面図である。 （ｃ） 図６（ａ）に示したヘム曲げ部分の薄板側にお
ける断面図である。
【図７】本発明に係わるヘミング加工方法の第３の実施
例におけるインナパネルおよびアウタパネルの形状を示
す斜視図である。
例におけるインナパネルおよびアウタパネルの形状を示
す斜視図である。
【図８】（ａ） 図７に示した薄板側アウタパネル部分
におけるヘム曲げ要領を示す断面図である。 （ｂ） 図７に示した厚板側アウタパネル部分における
ヘム曲げ要領を示す断面図である。
におけるヘム曲げ要領を示す断面図である。 （ｂ） 図７に示した厚板側アウタパネル部分における
ヘム曲げ要領を示す断面図である。
【図９】（ａ） 図８に示した要領によるヘム曲げ部分
の外観形状を示す平面図である。 （ｂ） 図９（ａ）に示したヘム曲げ部分の厚板側にお
ける断面図である。 （ｃ） 図９（ａ）に示したヘム曲げ部分の薄板側にお
ける断面図である。
の外観形状を示す平面図である。 （ｂ） 図９（ａ）に示したヘム曲げ部分の厚板側にお
ける断面図である。 （ｃ） 図９（ａ）に示したヘム曲げ部分の薄板側にお
ける断面図である。
【図１０】インナパネルに板厚差がある場合の従来のヘ
ミング加工要領を示す斜視図である。
ミング加工要領を示す斜視図である。
【図１１】（ａ） 図１０に示した従来のヘミング加工
によるヘム曲げ部分の外観形状を示す平面図である。 （ｂ） 図１１（ａ）に示したヘム曲げ部分の厚板側に
おける断面図である。 （ｃ） 図１１（ａ）に示したヘム曲げ部分の薄板側に
おける断面図である。
によるヘム曲げ部分の外観形状を示す平面図である。 （ｂ） 図１１（ａ）に示したヘム曲げ部分の厚板側に
おける断面図である。 （ｃ） 図１１（ａ）に示したヘム曲げ部分の薄板側に
おける断面図である。
Ｐｉ インナパネル Ｐｏ アウタパネル Ｒ1 厚板側のヘム曲げ曲率半径 Ｒ2 薄板側のヘム曲げ曲率半径 Ｄ 段差 Ｅ 玉縁部
Claims (4)
- 【請求項１】 実質的に均一な厚さを備えたアウタパネ
ルと板厚差のあるインナパネルとを重ね合わせ、アウタ
パネルの周縁部をインナパネル側に折り返すヘミング加
工を行うに際して、 厚板側のヘム曲げ部分に段差を設けて厚板側のヘム曲げ
曲率を薄板側ヘム曲げ曲率に一致させることを特徴とす
るヘミング加工方法。 - 【請求項２】 インナパネルの厚板側ヘムフランジトリ
ムサイズを薄板側ヘムフランジトリムサイズよりも短く
設定することを特徴とする請求項１記載のヘミング加工
方法。 - 【請求項３】 実質的に均一な厚さを備えたアウタパネ
ルと板厚差のあるインナパネルとを重ね合わせ、アウタ
パネルの周縁部をインナパネル側に折り返すヘミング加
工を行うに際して、 薄板側のヘム曲げ部分に玉縁部を設けて薄板側のヘム曲
げ曲率を厚板側ヘム曲げ曲率に一致させることを特徴と
するヘミング加工方法。 - 【請求項４】 板厚差のあるアウタパネルと実質的に均
一な厚さを備えたインナパネルとを重ね合わせ、アウタ
パネルの周縁部をインナパネル側に折り返すヘミング加
工を行うに際して、 薄板側のヘム曲げ部分に玉縁部を設けて薄板側のヘム曲
げ曲率を厚板側ヘム曲げ曲率に一致させることを特徴と
するヘミング加工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19110696A JP3644466B2 (ja) | 1996-07-19 | 1996-07-19 | ヘミング加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19110696A JP3644466B2 (ja) | 1996-07-19 | 1996-07-19 | ヘミング加工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1034255A true JPH1034255A (ja) | 1998-02-10 |
| JP3644466B2 JP3644466B2 (ja) | 2005-04-27 |
Family
ID=16268959
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19110696A Expired - Fee Related JP3644466B2 (ja) | 1996-07-19 | 1996-07-19 | ヘミング加工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3644466B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4536974B2 (ja) * | 1999-06-09 | 2010-09-01 | 三洋機工株式会社 | 金属板材のヘミング構造 |
| FR3012057A1 (fr) * | 2013-10-21 | 2015-04-24 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Assemblage par sertissage de deux pieces en tole ou aluminium et son procede d'obtention |
| JPWO2023248297A1 (ja) * | 2022-06-20 | 2023-12-28 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014201998A1 (de) * | 2014-02-04 | 2015-08-20 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Verbinden und Prägevorrichtung |
-
1996
- 1996-07-19 JP JP19110696A patent/JP3644466B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JPWO2023248297A1 (ja) * | 2022-06-20 | 2023-12-28 | ||
| WO2023248297A1 (ja) * | 2022-06-20 | 2023-12-28 | 日産自動車株式会社 | パネル体の製造方法 |
| CN119317497A (zh) * | 2022-06-20 | 2025-01-14 | 日产自动车株式会社 | 面板体的制造方法 |
| US12383950B1 (en) | 2022-06-20 | 2025-08-12 | Nissan Motor Co., Ltd. | Panel body manufacturing method |
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|---|---|
| JP3644466B2 (ja) | 2005-04-27 |
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