JPH1035374A - 止水スポンジ付ウェザーストリップ及びその製造方法 - Google Patents
止水スポンジ付ウェザーストリップ及びその製造方法Info
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- JPH1035374A JPH1035374A JP8214281A JP21428196A JPH1035374A JP H1035374 A JPH1035374 A JP H1035374A JP 8214281 A JP8214281 A JP 8214281A JP 21428196 A JP21428196 A JP 21428196A JP H1035374 A JPH1035374 A JP H1035374A
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- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 フランジ合わせのあるボディにも対応可能な
止水スポンジ付ウェザーストリップを提供すること。 【解決手段】 断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部
３ｃ側から挿入される自動車の車体開口縁に形成された
フランジ２を保持する複数のリップ部８，１０が略Ｕ字
形の左右両側壁４，５内側に形成され、かつ略Ｕ字形の
内側にフランジ２に接してフランジ２を包込む止水用の
スポンジ２０〜２２が取り付けられた止水スポンジ付ウ
ェザーストリップにおいて、スポンジ２０〜２２を略Ｕ
字形の奥壁６内側及び左右両側壁４，５内側にそれぞれ
取り付けるとともに、奥壁６内側のスポンジ２０と左側
壁４内側のスポンジ２１との間及び奥壁６内側のスポン
ジ２０と右側壁５内側のスポンジ２２との間にそれぞれ
隙部２３，２４を設ける。
止水スポンジ付ウェザーストリップを提供すること。 【解決手段】 断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部
３ｃ側から挿入される自動車の車体開口縁に形成された
フランジ２を保持する複数のリップ部８，１０が略Ｕ字
形の左右両側壁４，５内側に形成され、かつ略Ｕ字形の
内側にフランジ２に接してフランジ２を包込む止水用の
スポンジ２０〜２２が取り付けられた止水スポンジ付ウ
ェザーストリップにおいて、スポンジ２０〜２２を略Ｕ
字形の奥壁６内側及び左右両側壁４，５内側にそれぞれ
取り付けるとともに、奥壁６内側のスポンジ２０と左側
壁４内側のスポンジ２１との間及び奥壁６内側のスポン
ジ２０と右側壁５内側のスポンジ２２との間にそれぞれ
隙部２３，２４を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の車体の例
えばドア開口縁やトランクルーム開口縁などに沿って形
成されたフランジに挿入される止水スポンジ付ウェザー
ストリップ及びその製造方法に関する。
えばドア開口縁やトランクルーム開口縁などに沿って形
成されたフランジに挿入される止水スポンジ付ウェザー
ストリップ及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７及び図８に示すように、自動車のバ
ックドア１の開口縁にはフランジ２が形成され、フラン
ジ２にはドア閉時にバックドア１に弾接する中空シール
部３ａが一体成形されたウェザーストリップ３が取り付
けられている。ウェザーストリップ３の取付基部３ｂ
は、断面略Ｕ字形であり、その略Ｕ字形の開口部３ｃ側
からフランジ２の先端２ａへ挿入されるようになってい
る。この略Ｕ字形の左右両側壁４，５の内側にはフラン
ジ２を保持する複数のリップ部７〜１０が形成されてい
る。リップ部７〜１０は側壁４，５から略Ｕ字形の奥壁
６側に傾けられた状態で延設されており、側壁４の外側
には補助リップ部１１が形成されている。略Ｕ字形の奥
壁６内側には、図９に示すような、フランジ２の先端２
ａに接して先端２ａを包み込むシーラント１２が充填さ
れ、フランジ２の防錆とくぐり水防止が図られている。
なお、取付基部３ｂには補強用の芯材１３が埋設されて
いる。
ックドア１の開口縁にはフランジ２が形成され、フラン
ジ２にはドア閉時にバックドア１に弾接する中空シール
部３ａが一体成形されたウェザーストリップ３が取り付
けられている。ウェザーストリップ３の取付基部３ｂ
は、断面略Ｕ字形であり、その略Ｕ字形の開口部３ｃ側
からフランジ２の先端２ａへ挿入されるようになってい
る。この略Ｕ字形の左右両側壁４，５の内側にはフラン
ジ２を保持する複数のリップ部７〜１０が形成されてい
る。リップ部７〜１０は側壁４，５から略Ｕ字形の奥壁
６側に傾けられた状態で延設されており、側壁４の外側
には補助リップ部１１が形成されている。略Ｕ字形の奥
壁６内側には、図９に示すような、フランジ２の先端２
ａに接して先端２ａを包み込むシーラント１２が充填さ
れ、フランジ２の防錆とくぐり水防止が図られている。
なお、取付基部３ｂには補強用の芯材１３が埋設されて
いる。
【０００３】しかし、シーラント１２を充填したもの
は、熱冷変化に弱く、再成が不可能である。また、シー
ラント１２の充填量を一定にしても広がりの違いからフ
ランジ２の先端２ａを包み込むシーラント１２の量にバ
ラツキが生じるという問題がある。そこで、図１０に示
すように、シーラント１２の代替として奥壁６内側に例
えば低モジュラススポンジなどの止水用のスポンジ（止
水スポンジ）１４が取り付けられたウェザーストリップ
３が知られている。これによれば、上述したシーラント
１２の有する問題点が解決される。
は、熱冷変化に弱く、再成が不可能である。また、シー
ラント１２の充填量を一定にしても広がりの違いからフ
ランジ２の先端２ａを包み込むシーラント１２の量にバ
ラツキが生じるという問題がある。そこで、図１０に示
すように、シーラント１２の代替として奥壁６内側に例
えば低モジュラススポンジなどの止水用のスポンジ（止
水スポンジ）１４が取り付けられたウェザーストリップ
３が知られている。これによれば、上述したシーラント
１２の有する問題点が解決される。
【０００４】ところが、奥壁６内側に止水スポンジ１４
が取り付けられたウェザーストリップ３では、止水スポ
ンジ１４の変形量がシーラント１２と比較して小さいた
めフランジ２の先端２ａを包込み具合いが不足してしま
う。このため、図１１に示すように、２枚又は３枚のフ
ランジ２（２Ａ，２Ｂ）の合わせにより横方向（幅方
向）に段差ｍ、あるいは縦方向に段差ｎがあるとフラン
ジ２の全体を完全にシールすることができず、その結
果、防錆及びくぐり水Ｗの防止ができない場合がある。
よって、一体成形でフランジ合わせのないボディにしか
採用することができなかった。そこで、図１２に示すよ
うに止水スポンジ１５の形状を奥壁６内側から左右両側
壁４，５内側にまでそれぞれ伸ばしてフランジ合わせさ
れたボディにも対応できるようにしたウェザーストリッ
プ３がある。
が取り付けられたウェザーストリップ３では、止水スポ
ンジ１４の変形量がシーラント１２と比較して小さいた
めフランジ２の先端２ａを包込み具合いが不足してしま
う。このため、図１１に示すように、２枚又は３枚のフ
ランジ２（２Ａ，２Ｂ）の合わせにより横方向（幅方
向）に段差ｍ、あるいは縦方向に段差ｎがあるとフラン
ジ２の全体を完全にシールすることができず、その結
果、防錆及びくぐり水Ｗの防止ができない場合がある。
よって、一体成形でフランジ合わせのないボディにしか
採用することができなかった。そこで、図１２に示すよ
うに止水スポンジ１５の形状を奥壁６内側から左右両側
壁４，５内側にまでそれぞれ伸ばしてフランジ合わせさ
れたボディにも対応できるようにしたウェザーストリッ
プ３がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図１２
に示す止水スポンジ１５を有するウェザーストリップ３
には製造上問題がある。
に示す止水スポンジ１５を有するウェザーストリップ３
には製造上問題がある。
【０００６】つまり、図１０に示したような奥壁６内側
に略山形状のスポンジ１４が取り付けられたウェザース
トリップ３であれば、図１３に示すように押出しを平状
態で、すなわち断面略直線状に出した後、スポンジ１４
を挾むようにしてベンダーこま１６の先端１６ａを当て
内側に単純に折り曲げて断面略Ｕ字形にする工法であっ
たが、同様な工法を図１２に示す止水スポンジ１５の形
状を奥壁６内側から左右両側壁４，５内側にまでそれぞ
れ伸ばしたウェザーストリップ３に適用するとベンダー
こま１６の先端１６ａが図１４に示すようにスポンジ１
５を挾む位置になるのではなくスポンジ１５内に入って
しまうので、スポンジ１５が圧縮されて破れるおそれが
ある。
に略山形状のスポンジ１４が取り付けられたウェザース
トリップ３であれば、図１３に示すように押出しを平状
態で、すなわち断面略直線状に出した後、スポンジ１４
を挾むようにしてベンダーこま１６の先端１６ａを当て
内側に単純に折り曲げて断面略Ｕ字形にする工法であっ
たが、同様な工法を図１２に示す止水スポンジ１５の形
状を奥壁６内側から左右両側壁４，５内側にまでそれぞ
れ伸ばしたウェザーストリップ３に適用するとベンダー
こま１６の先端１６ａが図１４に示すようにスポンジ１
５を挾む位置になるのではなくスポンジ１５内に入って
しまうので、スポンジ１５が圧縮されて破れるおそれが
ある。
【０００７】また、その状態で折り曲げて断面略Ｕ字形
にした場合には、図１５に示すように取付基部３ｂの両
肩のＲ部を均一に確保できず、またスポンジ１５の屈曲
部に応力が集中して柔軟性に欠けるという問題がある。
そのため、工法としては図１６に示すような押出しと同
時に曲げる、いわゆるプリベンダー工法をとるしかな
く、コスト高になっていた。
にした場合には、図１５に示すように取付基部３ｂの両
肩のＲ部を均一に確保できず、またスポンジ１５の屈曲
部に応力が集中して柔軟性に欠けるという問題がある。
そのため、工法としては図１６に示すような押出しと同
時に曲げる、いわゆるプリベンダー工法をとるしかな
く、コスト高になっていた。
【０００８】そこで本発明の目的は、フランジ合わせの
あるボディにも対応可能な止水スポンジ付ウェザースト
リップを提供すること、及び、特にコスト高になること
なく、平押出しされたものを簡易に折り曲げることによ
り止水スポンジ付ウェザーストリップを製造しうる方法
を提供することにある。
あるボディにも対応可能な止水スポンジ付ウェザースト
リップを提供すること、及び、特にコスト高になること
なく、平押出しされたものを簡易に折り曲げることによ
り止水スポンジ付ウェザーストリップを製造しうる方法
を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の止水スポンジ付ウェザーストリップは、
断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部（３ｃ）側から
挿入される自動車の車体開口縁に形成されたフランジ
（２）を保持する複数のリップ部（８，１０）が略Ｕ字
形の左右両側壁（４，５）内側に形成され、かつ略Ｕ字
形の内側にフランジ（２）に接してフランジ（２）を包
み込む止水用のスポンジ（２０，２１，２２）が取り付
けられた止水スポンジ付ウェザーストリップにおいて、
スポンジ（２０，２１，２２）を略Ｕ字形の奥壁（６）
内側及び左右両側壁（４，５）内側にそれぞれ取り付け
るとともに、奥壁（６）内側のスポンジ（２０）と左側
壁（４）内側のスポンジ（２１）との間及び奥壁（６）
内側のスポンジ（２０）と右側壁（５）内側のスポンジ
（２２）との間にそれぞれ隙部（２３，２４）を設けた
ものである（請求項１）。
めに、本発明の止水スポンジ付ウェザーストリップは、
断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部（３ｃ）側から
挿入される自動車の車体開口縁に形成されたフランジ
（２）を保持する複数のリップ部（８，１０）が略Ｕ字
形の左右両側壁（４，５）内側に形成され、かつ略Ｕ字
形の内側にフランジ（２）に接してフランジ（２）を包
み込む止水用のスポンジ（２０，２１，２２）が取り付
けられた止水スポンジ付ウェザーストリップにおいて、
スポンジ（２０，２１，２２）を略Ｕ字形の奥壁（６）
内側及び左右両側壁（４，５）内側にそれぞれ取り付け
るとともに、奥壁（６）内側のスポンジ（２０）と左側
壁（４）内側のスポンジ（２１）との間及び奥壁（６）
内側のスポンジ（２０）と右側壁（５）内側のスポンジ
（２２）との間にそれぞれ隙部（２３，２４）を設けた
ものである（請求項１）。
【００１０】また、本発明の止水スポンジ付ウェザース
トリップは、断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部
（３ｃ）側から挿入される自動車の車体開口縁に形成さ
れたフランジ（２）を保持する複数のリップ部（８，１
０）が略Ｕ字形の左右両側壁（４，５）内側に形成さ
れ、かつ略Ｕ字形の内側にフランジ（２）に接してフラ
ンジ（２）を包み込む止水用のスポンジ（２０，２１，
２２）が取り付けられた止水スポンジ付ウェザーストリ
ップにおいて、スポンジ（２０，２１，２２）を略Ｕ字
形の奥壁（６）内側及び左右側壁（４，５）の一方（４
又は５）の内側にそれぞれ取り付けるとともに、奥壁
（６）内側のスポンジ（２０）と左又は右側壁（４又は
５）内側のスポンジ（２１又は２２）との間に隙部（２
３又は２４）を設けたものである（請求項２）。
トリップは、断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部
（３ｃ）側から挿入される自動車の車体開口縁に形成さ
れたフランジ（２）を保持する複数のリップ部（８，１
０）が略Ｕ字形の左右両側壁（４，５）内側に形成さ
れ、かつ略Ｕ字形の内側にフランジ（２）に接してフラ
ンジ（２）を包み込む止水用のスポンジ（２０，２１，
２２）が取り付けられた止水スポンジ付ウェザーストリ
ップにおいて、スポンジ（２０，２１，２２）を略Ｕ字
形の奥壁（６）内側及び左右側壁（４，５）の一方（４
又は５）の内側にそれぞれ取り付けるとともに、奥壁
（６）内側のスポンジ（２０）と左又は右側壁（４又は
５）内側のスポンジ（２１又は２２）との間に隙部（２
３又は２４）を設けたものである（請求項２）。
【００１１】更に、請求項１又は請求項２に記載の止水
スポンジ付ウェザーストリップにおいて、側壁（４）内
側に設けられたスポンジ（２１）に凸部（２１ａ）を形
成し、フランジ（２）に接してフランジ（２）を複数の
リップ部（８，１０）とともに保持させることが好まし
い（請求項３）。
スポンジ付ウェザーストリップにおいて、側壁（４）内
側に設けられたスポンジ（２１）に凸部（２１ａ）を形
成し、フランジ（２）に接してフランジ（２）を複数の
リップ部（８，１０）とともに保持させることが好まし
い（請求項３）。
【００１２】また、止水スポンジ付ウェザーストリップ
の製造方法は、断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部
（３ｃ）側から挿入される自動車の車体開口縁に形成さ
れたフランジ（２）を保持する複数のリップ部（８，１
０）が略Ｕ字形の左右両側壁（４，５）内側に形成さ
れ、かつ略Ｕ字形の内側にフランジ（２）に接してフラ
ンジ（２）を包み込む止水用のスポンジ（２０，２１，
２２）が取り付けられた止水スポンジ付ウェザーストリ
ップの製造方法において、スポンジ（２０，２１，２
２）を略Ｕ字形の奥壁（６）内側及び左右両側壁（４，
５）内側に、奥壁（６）内側のスポンジ（２０）と左側
壁（４）内側のスポンジ（２１）との間及び奥壁（６）
内側のスポンジ（２０）と右側壁（５）内側のスポンジ
（２２）との間にそれぞれ隙部（２３，２４）を設けた
状態で、断面略直線状に平押出成型した後、設けられた
２つの隙部（２３，２４）に折曲部材（１６）を挿入し
て内側に折り曲げて断面略Ｕ字形にするものである（請
求項４）。
の製造方法は、断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部
（３ｃ）側から挿入される自動車の車体開口縁に形成さ
れたフランジ（２）を保持する複数のリップ部（８，１
０）が略Ｕ字形の左右両側壁（４，５）内側に形成さ
れ、かつ略Ｕ字形の内側にフランジ（２）に接してフラ
ンジ（２）を包み込む止水用のスポンジ（２０，２１，
２２）が取り付けられた止水スポンジ付ウェザーストリ
ップの製造方法において、スポンジ（２０，２１，２
２）を略Ｕ字形の奥壁（６）内側及び左右両側壁（４，
５）内側に、奥壁（６）内側のスポンジ（２０）と左側
壁（４）内側のスポンジ（２１）との間及び奥壁（６）
内側のスポンジ（２０）と右側壁（５）内側のスポンジ
（２２）との間にそれぞれ隙部（２３，２４）を設けた
状態で、断面略直線状に平押出成型した後、設けられた
２つの隙部（２３，２４）に折曲部材（１６）を挿入し
て内側に折り曲げて断面略Ｕ字形にするものである（請
求項４）。
【００１３】請求項１に記載の発明によれば、フランジ
を包み込む止水用のスポンジを略Ｕ字形の奥壁内側及び
左右両側壁内側にそれぞれ取り付けるので、例えば２枚
のフランジが合わせられ段差部位が生じてもフランジの
包み込み具合いが不足することはなく、不十分なシール
に起因してフランジの先端に錆やくぐり水が発生するこ
とが防止される。また、奥壁内側のスポンジと左側壁内
側のスポンジとの間及び奥壁内側のスポンジと右側壁内
側のスポンジとの間にはそれぞれ隙部が設けられている
ので、例えばベンダーこまなどの折曲部材を隙部に挿入
させて自由に角度をつけることができ、その際折曲部材
の当接により止水スポンジを破くなどの不具合は生じな
い。
を包み込む止水用のスポンジを略Ｕ字形の奥壁内側及び
左右両側壁内側にそれぞれ取り付けるので、例えば２枚
のフランジが合わせられ段差部位が生じてもフランジの
包み込み具合いが不足することはなく、不十分なシール
に起因してフランジの先端に錆やくぐり水が発生するこ
とが防止される。また、奥壁内側のスポンジと左側壁内
側のスポンジとの間及び奥壁内側のスポンジと右側壁内
側のスポンジとの間にはそれぞれ隙部が設けられている
ので、例えばベンダーこまなどの折曲部材を隙部に挿入
させて自由に角度をつけることができ、その際折曲部材
の当接により止水スポンジを破くなどの不具合は生じな
い。
【００１４】また請求項２に記載の発明によれば、スポ
ンジを略Ｕ字形の奥壁内側及び左右側壁の一方の内側に
それぞれ取り付け、奥壁内側のスポンジと左又は右側壁
内側のスポンジとの間に隙部を設けるだけでも請求項１
に記載の発明と同様の作用効果が得られる。
ンジを略Ｕ字形の奥壁内側及び左右側壁の一方の内側に
それぞれ取り付け、奥壁内側のスポンジと左又は右側壁
内側のスポンジとの間に隙部を設けるだけでも請求項１
に記載の発明と同様の作用効果が得られる。
【００１５】更に請求項３に記載の発明によれば、側壁
内側に設けられたスポンジに凸部を形成し、フランジに
接してフランジを複数のリップ部とともに保持させるの
で、例えば合わせられた２枚のフランジの段差部位によ
って生じる三角スキをも埋めることができシール性が一
層向上する。
内側に設けられたスポンジに凸部を形成し、フランジに
接してフランジを複数のリップ部とともに保持させるの
で、例えば合わせられた２枚のフランジの段差部位によ
って生じる三角スキをも埋めることができシール性が一
層向上する。
【００１６】また請求項４に記載の発明によれば、フラ
ンジを包み込む止水用のスポンジが取り付けられた止水
スポンジ付ウェザーストリップの製造方法は、スポンジ
を略Ｕ字形の奥壁内側及び左右両側壁内側に、奥壁内側
のスポンジと左側壁内側のスポンジとの間及び奥壁内側
のスポンジと右側壁内側のスポンジとの間にそれぞれ隙
部を設けた状態で、断面略直線状に平押出成型した後、
設けられた２つの隙部に折曲部材を挿入して内側に単純
に折り曲げて断面略Ｕ字形にして行うだけでよいので、
製造が簡易である。特に、隙部が予め設けられているの
で折曲部材の挿入によってスポンジが圧縮され破れるよ
うなことはない。また、スポンジのコーナー部に応力が
熱中して柔軟性に欠けることもない。
ンジを包み込む止水用のスポンジが取り付けられた止水
スポンジ付ウェザーストリップの製造方法は、スポンジ
を略Ｕ字形の奥壁内側及び左右両側壁内側に、奥壁内側
のスポンジと左側壁内側のスポンジとの間及び奥壁内側
のスポンジと右側壁内側のスポンジとの間にそれぞれ隙
部を設けた状態で、断面略直線状に平押出成型した後、
設けられた２つの隙部に折曲部材を挿入して内側に単純
に折り曲げて断面略Ｕ字形にして行うだけでよいので、
製造が簡易である。特に、隙部が予め設けられているの
で折曲部材の挿入によってスポンジが圧縮され破れるよ
うなことはない。また、スポンジのコーナー部に応力が
熱中して柔軟性に欠けることもない。
【００１７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照して説明する。なお、従来例と同一の部分には同
一符号を付してその説明を省略する。本発明の実施形態
例に係る止水スポンジ付ウェザーストリップは、図１に
示すように、従来例として図１０で示したウェザースト
リップ３と同様に左右両側壁４，５及び奥壁６からなる
断面略Ｕ字形で、側壁４，５の内側にはリップ部８，１
０が形成されているとともに、側壁４の外側には補助リ
ップ部１１が形成されている。
を参照して説明する。なお、従来例と同一の部分には同
一符号を付してその説明を省略する。本発明の実施形態
例に係る止水スポンジ付ウェザーストリップは、図１に
示すように、従来例として図１０で示したウェザースト
リップ３と同様に左右両側壁４，５及び奥壁６からなる
断面略Ｕ字形で、側壁４，５の内側にはリップ部８，１
０が形成されているとともに、側壁４の外側には補助リ
ップ部１１が形成されている。
【００１８】そして、奥壁６の内側、左右両側壁４，５
の内側には、自動車のドア開口縁に形成されたフランジ
２に接してフランジ２を包み込む低モジュラススポンジ
などの止水用のスポンジ２０，２１，２２が取り付けら
れている。これにより、図１に示すように２枚のフラン
ジ２Ａ，２Ｂが合わせられ段差部位が生じても包み込み
具合いが不足することはなく、不十分なシールに起因し
てフランジ２の先端２ａに錆やくぐり水が発生すること
が防止される。更に、奥壁６内側のスポンジ２０と左側
壁４内側のスポンジ２１との間及び奥壁６内側のスポン
ジ２０と右側壁５内側のスポンジ２２との間には、後述
するように止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方
法を簡易にするためにそれぞれ隙部２３，２４が設けら
れている。
の内側には、自動車のドア開口縁に形成されたフランジ
２に接してフランジ２を包み込む低モジュラススポンジ
などの止水用のスポンジ２０，２１，２２が取り付けら
れている。これにより、図１に示すように２枚のフラン
ジ２Ａ，２Ｂが合わせられ段差部位が生じても包み込み
具合いが不足することはなく、不十分なシールに起因し
てフランジ２の先端２ａに錆やくぐり水が発生すること
が防止される。更に、奥壁６内側のスポンジ２０と左側
壁４内側のスポンジ２１との間及び奥壁６内側のスポン
ジ２０と右側壁５内側のスポンジ２２との間には、後述
するように止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方
法を簡易にするためにそれぞれ隙部２３，２４が設けら
れている。
【００１９】次に、この本実施形態例に係る止水スポン
ジ付ウェザーストリップの製造方法について説明する
と、先ず、図２に示すように断面略直線状に平の状態で
押出成型される。この際、止水用スポンジ２０，２１，
２２は、隙部２３，２４が設けられた状態で同時に押出
成型される。その後、図３に示すように、設けられた２
つの隙部２３，２４に折曲部材であるベンダーこま１６
の先端１６ａを挿入して内側に折り曲げると、図１に示
すような両肩のＲ部が均一に十分確保された断面略Ｕ字
形のウェザーストリップとなる。このように予め設けら
れた隙部２３，２４にベンダーこま１６の先端１６ａを
挿入するものであるので、その挿入により止水スポンジ
２０〜２２が破れることはなく、またコーナー部に応力
が集中して柔軟性に欠けるという問題もない。
ジ付ウェザーストリップの製造方法について説明する
と、先ず、図２に示すように断面略直線状に平の状態で
押出成型される。この際、止水用スポンジ２０，２１，
２２は、隙部２３，２４が設けられた状態で同時に押出
成型される。その後、図３に示すように、設けられた２
つの隙部２３，２４に折曲部材であるベンダーこま１６
の先端１６ａを挿入して内側に折り曲げると、図１に示
すような両肩のＲ部が均一に十分確保された断面略Ｕ字
形のウェザーストリップとなる。このように予め設けら
れた隙部２３，２４にベンダーこま１６の先端１６ａを
挿入するものであるので、その挿入により止水スポンジ
２０〜２２が破れることはなく、またコーナー部に応力
が集中して柔軟性に欠けるという問題もない。
【００２０】なお、本実施形態例では止水用スポンジ２
０〜２２を奥壁６内側及び左右両側壁４，５の内側に同
時押出成型により取り付けたが、奥壁６内側及び左右両
側壁４，５のうちの一方４又は５の内側に取り付けるよ
うにして、奥壁６内側のスポンジ２０と左又は右側壁内
側のスポンジ２１又は２２との間に隙部２３又は２４を
設けるようにしてもよい。更に、図４に示すように左側
壁４（右側壁５でもよい）内側に設けられたスポンジ２
１に凸部２１ａを形成し、これをリップ部９のかわりと
してフランジ２に接しフランジ２を他の複数のリップ部
７，８，１０とともに保持させるようにしてもよい。こ
れによれば、図５に示す断面のように合わせられたフラ
ンジ２Ａとフランジ２Ｂとの段差部位によって生じる三
角スキ３０を埋めることができシール性が向上する。
０〜２２を奥壁６内側及び左右両側壁４，５の内側に同
時押出成型により取り付けたが、奥壁６内側及び左右両
側壁４，５のうちの一方４又は５の内側に取り付けるよ
うにして、奥壁６内側のスポンジ２０と左又は右側壁内
側のスポンジ２１又は２２との間に隙部２３又は２４を
設けるようにしてもよい。更に、図４に示すように左側
壁４（右側壁５でもよい）内側に設けられたスポンジ２
１に凸部２１ａを形成し、これをリップ部９のかわりと
してフランジ２に接しフランジ２を他の複数のリップ部
７，８，１０とともに保持させるようにしてもよい。こ
れによれば、図５に示す断面のように合わせられたフラ
ンジ２Ａとフランジ２Ｂとの段差部位によって生じる三
角スキ３０を埋めることができシール性が向上する。
【００２１】また、本実施形態例では隙部２３，２４は
ベンダーこま１６の先端１６ａが挿入できる程度の大き
さであったが、図６に示すように隙部２３をより大きく
してもよい。
ベンダーこま１６の先端１６ａが挿入できる程度の大き
さであったが、図６に示すように隙部２３をより大きく
してもよい。
【００２２】本発明の実施の形態では、自動車の車体の
バックドア開口縁に沿って形成されたフランジに挿入さ
れる止水スポンジ付ウェザーストリップの場合を示した
が、トランクリッド開口縁などに沿って形成されたフラ
ンジに挿入される止水スポンジ付ウェザーストリップに
ついても同様の構成とすることができる。また上記バッ
クドア開口縁やトランクリッド開口縁などに取り付けら
れ、奥壁に中空シール部が設定されるウェザーストリッ
プのみならず、自動車の車体のサイドドア開口縁やクォ
ーターウィンドウ開口縁などに取り付けられ、左側壁ま
たは右側壁に中空シール部が設定されるウェザーストリ
ップについても同様の構成とすることができる。
バックドア開口縁に沿って形成されたフランジに挿入さ
れる止水スポンジ付ウェザーストリップの場合を示した
が、トランクリッド開口縁などに沿って形成されたフラ
ンジに挿入される止水スポンジ付ウェザーストリップに
ついても同様の構成とすることができる。また上記バッ
クドア開口縁やトランクリッド開口縁などに取り付けら
れ、奥壁に中空シール部が設定されるウェザーストリッ
プのみならず、自動車の車体のサイドドア開口縁やクォ
ーターウィンドウ開口縁などに取り付けられ、左側壁ま
たは右側壁に中空シール部が設定されるウェザーストリ
ップについても同様の構成とすることができる。
【００２３】
【発明の効果】以上のとおり請求項１及び請求項２に記
載の発明によれば、例えば２枚のフランジが合わせられ
段差部位が生じてもフランジの包み込み具合いが不足す
ることはなく、不十分なシールに起因してフランジの先
端に錆やくぐり水が発生することが防止される。また、
予め設けられた隙部によって、例えばベンダーこまなど
の折曲部材を隙部に挿入させて自由に角度をつけること
ができ、その際折曲部材の当接により止水スポンジを破
くなどの不具合は生じない。
載の発明によれば、例えば２枚のフランジが合わせられ
段差部位が生じてもフランジの包み込み具合いが不足す
ることはなく、不十分なシールに起因してフランジの先
端に錆やくぐり水が発生することが防止される。また、
予め設けられた隙部によって、例えばベンダーこまなど
の折曲部材を隙部に挿入させて自由に角度をつけること
ができ、その際折曲部材の当接により止水スポンジを破
くなどの不具合は生じない。
【００２４】また請求項３に記載の発明によれば、側壁
内側に設けられたスポンジに凸部を形成し、フランジに
接してフランジを複数のリップ部とともに保持させるの
で、例えば合わせられた２枚のフランジの段差部位によ
って生じる三角スキをも埋めることができシール性が一
層向上する。
内側に設けられたスポンジに凸部を形成し、フランジに
接してフランジを複数のリップ部とともに保持させるの
で、例えば合わせられた２枚のフランジの段差部位によ
って生じる三角スキをも埋めることができシール性が一
層向上する。
【００２５】更に請求項４に記載の発明によれば、止水
スポンジ付ウェザーストリップの製造方法は、スポンジ
を略Ｕ字形の奥壁内側及び左右両側壁内側に、奥壁内側
のスポンジと左側壁内側のスポンジとの間及び奥壁内側
のスポンジと右側壁内側のスポンジとの間にそれぞれ隙
部を設けた状態で、断面略直線状に平押出成型した後、
設けられた２つの隙部に折曲部材を挿入して内側に単純
に折り曲げて断面略Ｕ字形にして行うだけでよいので、
製造が簡易である。特に、隙部が予め設けられているの
で折曲部材の挿入によってスポンジが圧縮され破れるよ
うなことはない。また、スポンジのコーナー部に応力が
熱中して柔軟性に欠けることもない。
スポンジ付ウェザーストリップの製造方法は、スポンジ
を略Ｕ字形の奥壁内側及び左右両側壁内側に、奥壁内側
のスポンジと左側壁内側のスポンジとの間及び奥壁内側
のスポンジと右側壁内側のスポンジとの間にそれぞれ隙
部を設けた状態で、断面略直線状に平押出成型した後、
設けられた２つの隙部に折曲部材を挿入して内側に単純
に折り曲げて断面略Ｕ字形にして行うだけでよいので、
製造が簡易である。特に、隙部が予め設けられているの
で折曲部材の挿入によってスポンジが圧縮され破れるよ
うなことはない。また、スポンジのコーナー部に応力が
熱中して柔軟性に欠けることもない。
【図１】本発明の実施形態に係る、止水スポンジ付ウェ
ザーストリップを示す拡大断面図である。
ザーストリップを示す拡大断面図である。
【図２】図１に示す止水スポンジ付ウェザーストリップ
の製造過程を示し、平押出成型された状態を示す拡大断
面図である。
の製造過程を示し、平押出成型された状態を示す拡大断
面図である。
【図３】図１に示す止水スポンジ付ウェザーストリップ
の製造過程を示し、図２の状態を折り曲げた状態を示す
拡大断面図である。
の製造過程を示し、図２の状態を折り曲げた状態を示す
拡大断面図である。
【図４】本発明の他の実施形態に係る、止水スポンジ付
ウェザーストリップを示す拡大断面図である。
ウェザーストリップを示す拡大断面図である。
【図５】図４に示す止水スポンジ付ウェザーストリップ
が三角スキ３０を埋める状態を示す断面図である。
が三角スキ３０を埋める状態を示す断面図である。
【図６】本発明の他の実施形態に係る、止水スポンジ付
ウェザーストリップを示す拡大断面図である。
ウェザーストリップを示す拡大断面図である。
【図７】自動車のバックドア付近を示す外観斜視図であ
る。
る。
【図８】図７のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図９】従来例に係る、シーラントが挿入されたウェザ
ーストリップを示す拡大断面図である。
ーストリップを示す拡大断面図である。
【図１０】従来例に係る、他の止水スポンジ付ウェザー
ストリップを示す拡大断面図である。
ストリップを示す拡大断面図である。
【図１１】図１０に示す止水スポンジ付ウェザーストリ
ップが合わせフランジ２（２Ａ，２Ｂ）を包み込む状態
を示す斜視図である。
ップが合わせフランジ２（２Ａ，２Ｂ）を包み込む状態
を示す斜視図である。
【図１２】従来例に係る、その他の止水スポンジ付ウェ
ザーストリップを示す拡大断面図である。
ザーストリップを示す拡大断面図である。
【図１３】図１０に示す止水スポンジ付ウェザーストリ
ップの製造過程を示す拡大断面図である。
ップの製造過程を示す拡大断面図である。
【図１４】図１２に示す止水スポンジ付ウェザーストリ
ップの製造過程を示す拡大断面図である。
ップの製造過程を示す拡大断面図である。
【図１５】図１２に示す止水スポンジ付ウェザーストリ
ップの製造過程を示し、図１４の状態から折り曲げられ
た状態を示す拡大断面図である。
ップの製造過程を示し、図１４の状態から折り曲げられ
た状態を示す拡大断面図である。
【図１６】別の止水スポンジ付ウェザーストリップの製
造過程を示す斜視図である。
造過程を示す斜視図である。
１ バックドア ２（２Ａ，２Ｂ） フランジ ２ａ フランジ先端 ３ 止水スポンジ付ウェザーストリップ ３ａ 中空シール部 ３ｂ 取付基部 ３ｃ 開口部 ４ 左側壁 ５ 右側壁 ６ 奥壁 ７，８，９，１０ リップ部 １１ 補助リップ部 １２ シーラント １３ 芯材 １４，１５ 止水用スポンジ １６ べンダーこま １６ａ 先端 ２０，２１，２２ 止水用スポンジ ２１ａ 凸部 ２３，２４ 隙部 ３０ 三角スキ
Claims (4)
- 【請求項１】断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部側
から挿入される自動車の車体開口縁に形成されたフラン
ジを保持する複数のリップ部が略Ｕ字形の左右両側壁内
側に形成され、かつ略Ｕ字形の内側に該フランジに接し
てフランジを包み込む止水用のスポンジが取り付けられ
た止水スポンジ付ウェザーストリップにおいて、前記ス
ポンジを前記略Ｕ字形の奥壁内側及び左右両側壁内側に
それぞれ取り付けるとともに、奥壁内側のスポンジと左
側壁内側のスポンジとの間及び奥壁内側のスポンジと右
側壁内側のスポンジとの間にそれぞれ隙部を設けたこと
を特徴とする止水スポンジ付ウェザーストリップ。 - 【請求項２】断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部側
から挿入される自動車の車体開口縁に形成されたフラン
ジを保持する複数のリップ部が略Ｕ字形の左右両側壁内
側に形成され、かつ略Ｕ字形の内側に該フランジに接し
てフランジを包み込む止水用のスポンジが取り付けられ
た止水スポンジ付ウェザーストリップにおいて、前記ス
ポンジを前記略Ｕ字形の奥壁内側及び左右側壁の一方の
内側にそれぞれ取り付けるとともに、奥壁内側のスポン
ジと左又は右側壁内側のスポンジとの間に隙部を設けた
ことを特徴とする止水スポンジ付ウェザーストリップ。 - 【請求項３】前記側壁内側に設けられたスポンジに凸部
を形成し、前記フランジに接してフランジを前記複数の
リップ部とともに保持させることを特徴とする請求項１
又は請求項２に記載の止水スポンジ付ウェザーストリッ
プ。 - 【請求項４】断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部側
から挿入される自動車の車体開口縁に形成されたフラン
ジを保持する複数のリップ部が略Ｕ字形の左右両側壁内
側に形成され、かつ略Ｕ字形の内側に該フランジに接し
てフランジを包み込む止水用のスポンジが取り付けられ
た止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方法におい
て、前記スポンジを前記略Ｕ字形の奥壁内側及び左右両
側壁内側に、奥壁内側のスポンジと左側壁内側のスポン
ジとの間及び奥壁内側のスポンジと右側壁内側のスポン
ジとの間にそれぞれ隙部を設けた状態で、断面略直線状
に平押出成型した後、設けられた２つの隙部に折曲部材
を挿入して内側に折り曲げて断面略Ｕ字形にすることを
特徴とする止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21428196A JP3706205B2 (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | 止水スポンジ付ウェザーストリップ及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21428196A JP3706205B2 (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | 止水スポンジ付ウェザーストリップ及びその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1035374A true JPH1035374A (ja) | 1998-02-10 |
| JP3706205B2 JP3706205B2 (ja) | 2005-10-12 |
Family
ID=16653143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21428196A Expired - Fee Related JP3706205B2 (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | 止水スポンジ付ウェザーストリップ及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3706205B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008254715A (ja) * | 2007-04-02 | 2008-10-23 | Tokiwa Chemical Industry Co Ltd | 自動車用ウェザーストリップ |
| JP2009255892A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-11-05 | Toyoda Gosei Co Ltd | ガラスラン |
| JP2012051523A (ja) * | 2010-09-03 | 2012-03-15 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ガラスラン |
| CN112389173A (zh) * | 2019-10-31 | 2021-02-23 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车背门流水结构 |
-
1996
- 1996-07-24 JP JP21428196A patent/JP3706205B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008254715A (ja) * | 2007-04-02 | 2008-10-23 | Tokiwa Chemical Industry Co Ltd | 自動車用ウェザーストリップ |
| JP2009255892A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-11-05 | Toyoda Gosei Co Ltd | ガラスラン |
| JP2012051523A (ja) * | 2010-09-03 | 2012-03-15 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ガラスラン |
| CN112389173A (zh) * | 2019-10-31 | 2021-02-23 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车背门流水结构 |
| CN112389173B (zh) * | 2019-10-31 | 2023-04-07 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车背门流水结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3706205B2 (ja) | 2005-10-12 |
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