JPH1035565A - バイク用グリップの保温装置 - Google Patents
バイク用グリップの保温装置Info
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- JPH1035565A JPH1035565A JP20880296A JP20880296A JPH1035565A JP H1035565 A JPH1035565 A JP H1035565A JP 20880296 A JP20880296 A JP 20880296A JP 20880296 A JP20880296 A JP 20880296A JP H1035565 A JPH1035565 A JP H1035565A
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- 239000012212 insulator Substances 0.000 title 1
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- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims abstract description 8
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Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エンジンの出力損失を生じることなくハンド
ルグリップを加温する。 【構成】 ハンドルグリップ１に外挿固定する放熱グリ
ップカバー６は、熱良導体の放熱体７に通水パイプ８を
配設する。エキゾーストパイプ４に外装固着する排熱吸
収加熱器１１は、熱良導体の吸熱パイプ１２に通水加熱
パイプ１３を螺回配設する。エア溜タンク１７は、蓋付
き給水口２２を構成した中空容器１８に給水ポート１９
と水回収ポート２０を突設する。エア溜タンク１７の給
水ポート１９と排熱吸収加熱器１１の通水加熱パイプ１
３の一端、その他端と放熱グリップカバー６の通水パイ
プ８の一端を連通し、更にその他端とエア溜タンク１７
の水回収ポート２０を逆止弁２３を介して連通して水循
環系を構成する。エキゾーストパイプ４の排熱によりハ
ンドルグリップ１に設けた放熱グリップカバー６を加温
することを特徴とするものである。
ルグリップを加温する。 【構成】 ハンドルグリップ１に外挿固定する放熱グリ
ップカバー６は、熱良導体の放熱体７に通水パイプ８を
配設する。エキゾーストパイプ４に外装固着する排熱吸
収加熱器１１は、熱良導体の吸熱パイプ１２に通水加熱
パイプ１３を螺回配設する。エア溜タンク１７は、蓋付
き給水口２２を構成した中空容器１８に給水ポート１９
と水回収ポート２０を突設する。エア溜タンク１７の給
水ポート１９と排熱吸収加熱器１１の通水加熱パイプ１
３の一端、その他端と放熱グリップカバー６の通水パイ
プ８の一端を連通し、更にその他端とエア溜タンク１７
の水回収ポート２０を逆止弁２３を介して連通して水循
環系を構成する。エキゾーストパイプ４の排熱によりハ
ンドルグリップ１に設けた放熱グリップカバー６を加温
することを特徴とするものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バイクのハンドル
グリップをエンジンのエキゾーストパイプからの排熱に
よって加温するバイク用グリップの保温装置に関するも
のである。
グリップをエンジンのエキゾーストパイプからの排熱に
よって加温するバイク用グリップの保温装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】バイクを寒中で乗用使用する場合、殊に
ハンドルを握っている指先が冷たいことは周知のことで
ある。このため従来よりハンドルグリップを加温する構
造として、バッテリーからの電力供給によりグリップ内
に設けたヒーターを通電加熱する構造のものや、ハンド
ルグリップの回りを防風カバーによって覆う構造のもの
が使用されていた。
ハンドルを握っている指先が冷たいことは周知のことで
ある。このため従来よりハンドルグリップを加温する構
造として、バッテリーからの電力供給によりグリップ内
に設けたヒーターを通電加熱する構造のものや、ハンド
ルグリップの回りを防風カバーによって覆う構造のもの
が使用されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし上記前者の構造
では、バッテリーからの電力供給によるため、該バッテ
リーを充電しているジェネレーターに大負荷が掛かり、
エンジンの出力損失になる。また後者の場合は、単に風
を防ぐためのものであるから積極的に暖められないとい
った問題を有していた。
では、バッテリーからの電力供給によるため、該バッテ
リーを充電しているジェネレーターに大負荷が掛かり、
エンジンの出力損失になる。また後者の場合は、単に風
を防ぐためのものであるから積極的に暖められないとい
った問題を有していた。
【０００４】本発明は上記問題に鑑みてなされたもので
あり、エンジンの出力損失を生じることなくハンドルグ
リップを加温し、乗用使用者の手指を暖めることができ
るバイク用グリップの加温装置を提供することを目的と
するものである。
あり、エンジンの出力損失を生じることなくハンドルグ
リップを加温し、乗用使用者の手指を暖めることができ
るバイク用グリップの加温装置を提供することを目的と
するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係るバイク用グ
リップの加温装置は、バイクのハンドルグリップに外挿
固定可能になる熱良導体の放熱体に熱良導体の通水パイ
プを配設してなる放熱グリップカバーと、バイクのエン
ジンから導出したエキゾーストパイプに外装固着可能に
なる熱良導体の吸熱パイプに、熱良導体の通水加熱パイ
プを螺回してなる排熱吸収加熱器と、蓋付き給水口を有
する中空容器の下位側に給水ポート、上位側に水回収ポ
ートを開設してなるエア溜タンク、及び逆止弁とからな
り、前記エア溜タンクの給水ポートと前記排熱吸収加熱
器の通水加熱パイプの一端を連通し、該通水加熱パイプ
の他端と前記放熱グリップカバーの通水パイプの一端を
連通し、更に該通水パイプの他端と前記エア溜タンクの
水回収ポートをエア溜タンク側に向いた逆止弁を介して
連通した水循環系を構成し、エキゾーストパイプの排熱
によりハンドルグリップに設けた放熱グリップカバーを
加温することを要旨とするものである。
リップの加温装置は、バイクのハンドルグリップに外挿
固定可能になる熱良導体の放熱体に熱良導体の通水パイ
プを配設してなる放熱グリップカバーと、バイクのエン
ジンから導出したエキゾーストパイプに外装固着可能に
なる熱良導体の吸熱パイプに、熱良導体の通水加熱パイ
プを螺回してなる排熱吸収加熱器と、蓋付き給水口を有
する中空容器の下位側に給水ポート、上位側に水回収ポ
ートを開設してなるエア溜タンク、及び逆止弁とからな
り、前記エア溜タンクの給水ポートと前記排熱吸収加熱
器の通水加熱パイプの一端を連通し、該通水加熱パイプ
の他端と前記放熱グリップカバーの通水パイプの一端を
連通し、更に該通水パイプの他端と前記エア溜タンクの
水回収ポートをエア溜タンク側に向いた逆止弁を介して
連通した水循環系を構成し、エキゾーストパイプの排熱
によりハンドルグリップに設けた放熱グリップカバーを
加温することを要旨とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るバイク用グリ
ップの加温装置の好ましい実施の形態について図面に従
って説明する。符号１はバイクのハンドル２に設けたグ
リップ、符号３は該バイクのエンジンであり、燃焼ガス
を排出するエキゾーストパイプ４を突設し、該後方にマ
フラー５を連設した構造になっている。
ップの加温装置の好ましい実施の形態について図面に従
って説明する。符号１はバイクのハンドル２に設けたグ
リップ、符号３は該バイクのエンジンであり、燃焼ガス
を排出するエキゾーストパイプ４を突設し、該後方にマ
フラー５を連設した構造になっている。
【０００７】符号６は上記バイクのハンドルグリップ１
に外挿固定した放熱グリップカバーであり、銅、真鍮等
の熱良導体の微粉体または細線を編成した網状体を板厚
内に混練又は配置してなる可撓性及び耐熱性を有する合
成樹脂板状放熱体７に、該合成樹脂板状放熱体７の面方
向に拡がるように熱良導体の通水パイプ８を蛇行配設固
着した構造になる。
に外挿固定した放熱グリップカバーであり、銅、真鍮等
の熱良導体の微粉体または細線を編成した網状体を板厚
内に混練又は配置してなる可撓性及び耐熱性を有する合
成樹脂板状放熱体７に、該合成樹脂板状放熱体７の面方
向に拡がるように熱良導体の通水パイプ８を蛇行配設固
着した構造になる。
【０００８】上記放熱グリップカバー６は、通水パイプ
８の一端を給湯ポート９、他端を排出ポート１０として
突出して一対を構成し、合成樹脂板状放熱体７の可撓性
を利用して両ハンドルグリップ１にそれぞれ捲回すると
共に、外側から熱良導体のテープ（図示せず）を捲回す
る等の手段で確実に固定してなる。
８の一端を給湯ポート９、他端を排出ポート１０として
突出して一対を構成し、合成樹脂板状放熱体７の可撓性
を利用して両ハンドルグリップ１にそれぞれ捲回すると
共に、外側から熱良導体のテープ（図示せず）を捲回す
る等の手段で確実に固定してなる。
【０００９】符号１１は上記バイクのエンジン３から導
出したエキゾーストパイプ４に外挿固着してなる排熱吸
収加熱器であり、銅または真鍮等の熱良導体からなる吸
熱パイプ１２の外周に、熱良導体の通水加熱パイプ１３
を螺回固設すると共に、その外周に石綿、石膏等の耐熱
性断熱材からなるカバー筒１４を外挿被設した構造にな
る。
出したエキゾーストパイプ４に外挿固着してなる排熱吸
収加熱器であり、銅または真鍮等の熱良導体からなる吸
熱パイプ１２の外周に、熱良導体の通水加熱パイプ１３
を螺回固設すると共に、その外周に石綿、石膏等の耐熱
性断熱材からなるカバー筒１４を外挿被設した構造にな
る。
【００１０】上記排熱吸収加熱器１１は、通水加熱パイ
プ１３の一端を給水ポート１５、他端を温水給出ポート
１６として突出し、それぞれ二股に分岐してなる。また
エキゾーストパイプ４には、該排熱給水加熱器１１を二
つ割り構造にして挟み合わせ固定するか、または筒状構
造にしてパイプ端から外挿固定する取付構造になってい
る。
プ１３の一端を給水ポート１５、他端を温水給出ポート
１６として突出し、それぞれ二股に分岐してなる。また
エキゾーストパイプ４には、該排熱給水加熱器１１を二
つ割り構造にして挟み合わせ固定するか、または筒状構
造にしてパイプ端から外挿固定する取付構造になってい
る。
【００１１】符号１７は、中空容器１８の下位側に給水
ポート１９、上位側に水回収ポート２０を突設したエア
溜タンクであり、上端には安全弁付き蓋２１を設けた給
水口２２を開設してなる。
ポート１９、上位側に水回収ポート２０を突設したエア
溜タンクであり、上端には安全弁付き蓋２１を設けた給
水口２２を開設してなる。
【００１２】上記エア溜タンク１７の給水ポート１９と
上記排熱吸収加熱器１１の通水加熱パイプ１３の給水ポ
ート１５を、該通水加熱パイプ１３の温水給出ポート１
６と上記放熱グリップカバー６の通水パイプ８の給湯ポ
ート９をそれぞれフレキシブルチューブ２４を介して連
通してなる。更に該通水パイプ８の排出ポート１０と上
記エア溜タンク１７の水回収ポート２０は、エア溜タン
ク１７側に向いた（矢印Ａ）逆止弁２３を介してフレキ
シブルチューブ２４により連通してなる。
上記排熱吸収加熱器１１の通水加熱パイプ１３の給水ポ
ート１５を、該通水加熱パイプ１３の温水給出ポート１
６と上記放熱グリップカバー６の通水パイプ８の給湯ポ
ート９をそれぞれフレキシブルチューブ２４を介して連
通してなる。更に該通水パイプ８の排出ポート１０と上
記エア溜タンク１７の水回収ポート２０は、エア溜タン
ク１７側に向いた（矢印Ａ）逆止弁２３を介してフレキ
シブルチューブ２４により連通してなる。
【００１３】即ち上記構成では、エア溜タンク１７と排
熱吸収加熱器１１を共有し、バイクの両ハンドルグリッ
プ１，１に設けた放熱グリップカバー６，６を経由する
二組の温水循環系を構成している。
熱吸収加熱器１１を共有し、バイクの両ハンドルグリッ
プ１，１に設けた放熱グリップカバー６，６を経由する
二組の温水循環系を構成している。
【００１４】上記構成になるバイク用グリップの加温装
置は、エア溜タンク１７の中空容器１８に熱媒体となる
真水を略半量充填し、安全弁付き蓋２１を取り付けて使
用するものである。該エア溜タンク１７の水は排熱吸収
加熱器１１の通水加熱パイプ１３に流入しており、エン
ジン３からの排気によって加熱したエキゾーストパイプ
４の熱伝播により吸熱パイプ１２を介して該通水加熱パ
イプ１３内の水が加熱せしめられる。
置は、エア溜タンク１７の中空容器１８に熱媒体となる
真水を略半量充填し、安全弁付き蓋２１を取り付けて使
用するものである。該エア溜タンク１７の水は排熱吸収
加熱器１１の通水加熱パイプ１３に流入しており、エン
ジン３からの排気によって加熱したエキゾーストパイプ
４の熱伝播により吸熱パイプ１２を介して該通水加熱パ
イプ１３内の水が加熱せしめられる。
【００１５】該加熱し一部気化した水蒸気は、通水パイ
プ８の排出ポート１０と上記エア溜タンク１７の水回収
ポート２０間に、エア溜タンク１７側に向いた（矢印
Ａ）逆止弁２３が設けられているため、ハンドルグリッ
プ１に設けた放熱グリップカバー６の通水パイプ８に流
入して合成樹脂板状放熱体７を加温する。その後、該部
放熱グリップカバー６の通水パイプ８で放熱冷却した水
は、逆止弁２３を経て水回収ポート２０からエア溜タン
ク１７の中空容器１８に循環回収する。
プ８の排出ポート１０と上記エア溜タンク１７の水回収
ポート２０間に、エア溜タンク１７側に向いた（矢印
Ａ）逆止弁２３が設けられているため、ハンドルグリッ
プ１に設けた放熱グリップカバー６の通水パイプ８に流
入して合成樹脂板状放熱体７を加温する。その後、該部
放熱グリップカバー６の通水パイプ８で放熱冷却した水
は、逆止弁２３を経て水回収ポート２０からエア溜タン
ク１７の中空容器１８に循環回収する。
【００１６】尚、上記循環系が排熱吸収加熱器１１によ
って熱媒体の水が水蒸気となり、所定の内圧を越えて高
圧となった場合は、エア溜タンク１７の中空容器１８に
設けた安全弁付き蓋２１の安全弁が大気開放する構造に
なっており、循環系を破砕することはない。
って熱媒体の水が水蒸気となり、所定の内圧を越えて高
圧となった場合は、エア溜タンク１７の中空容器１８に
設けた安全弁付き蓋２１の安全弁が大気開放する構造に
なっており、循環系を破砕することはない。
【００１７】
【発明の効果】以上述べたように、本発明のバイク用グ
リップ加温装置は、エキゾーストパイプの排熱によりハ
ンドルグリップに設けた放熱グリップカバーを加温する
構造になるため、エンジンの出力損失を生じることなく
ハンドルグリップを加温して乗用使用者の手指を暖める
ことができる特徴を有するものであり、本発明実施後の
効果は極めて大きい。
リップ加温装置は、エキゾーストパイプの排熱によりハ
ンドルグリップに設けた放熱グリップカバーを加温する
構造になるため、エンジンの出力損失を生じることなく
ハンドルグリップを加温して乗用使用者の手指を暖める
ことができる特徴を有するものであり、本発明実施後の
効果は極めて大きい。
【図１】本発明に係るバイク用グリップの加温装置の循
環系を示す模式図である。
環系を示す模式図である。
１ グリップ ２ ハンドル ３ エンジン ４ エキゾーストパイプ ６ 放熱グリップカバー ７ 合成樹脂板状放熱体 ８ 通水パイプ １１ 排熱吸収加熱器 １２ 吸熱パイプ １３ 通水加熱パイプ １４ カバー筒 １８ 中空容器 １７ エア溜タンク ２１ 安全弁付き蓋 ２２ 給水口 ２３ 逆止弁 ２４ フレキシブルチューブ
Claims (1)
- 【請求項１】 バイクのハンドルグリップに外挿固定可
能になる熱良導体の放熱体に熱良導体の通水パイプを配
設してなる放熱グリップカバーと、 バイクのエンジンから導出したエキゾーストパイプに外
装固着可能になる熱良導体の吸熱パイプに、熱良導体の
通水加熱パイプを螺回してなる排熱吸収加熱器と、 蓋付き給水口を有する中空容器の下位側に給水ポート、
上位側に水回収ポートを開設してなるエア溜タンク、 及び逆止弁とからなり、 前記エア溜タンクの給水ポートと前記排熱吸収加熱器の
通水加熱パイプの一端を連通し、該通水加熱パイプの他
端と前記放熱グリップカバーの通水パイプの一端を連通
し、更に該通水パイプの他端と前記エア溜タンクの水回
収ポートをエア溜タンク側に向いた逆止弁を介して連通
した水循環系を構成し、エキゾーストパイプの排熱によ
りハンドルグリップに設けた放熱グリップカバーを加温
することを特徴とするバイク用グリップの保温装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20880296A JPH1035565A (ja) | 1996-07-19 | 1996-07-19 | バイク用グリップの保温装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20880296A JPH1035565A (ja) | 1996-07-19 | 1996-07-19 | バイク用グリップの保温装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1035565A true JPH1035565A (ja) | 1998-02-10 |
Family
ID=16562369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20880296A Pending JPH1035565A (ja) | 1996-07-19 | 1996-07-19 | バイク用グリップの保温装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1035565A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100742643B1 (ko) | 2006-01-13 | 2007-07-25 | 김영모 | 오토바이 폐열을 이용한 난방장치 |
| CN103231759A (zh) * | 2012-08-24 | 2013-08-07 | 褚凤红 | 一种摩托车取暖设置 |
| CN105292330A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-02-03 | 重庆秋航机械有限责任公司 | 螺旋式摩托车暖手装置 |
| CN105292328A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-02-03 | 重庆秋航机械有限责任公司 | 螺旋式摩托车取暖坐垫 |
| CN105292329A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-02-03 | 重庆秋航机械有限责任公司 | 循环式摩托车取暖装置 |
| CN106995025A (zh) * | 2017-04-10 | 2017-08-01 | 南昌安润科技有限公司 | 一种废热再利用型节能摩托车 |
| JP2018083167A (ja) * | 2016-11-25 | 2018-05-31 | 株式会社岡常歯車製作所 | 洗浄装置 |
| CN112124469A (zh) * | 2020-09-10 | 2020-12-25 | 南京瑞摩速珂智能科技有限公司 | 一种电动车用电机余热利用系统 |
-
1996
- 1996-07-19 JP JP20880296A patent/JPH1035565A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100742643B1 (ko) | 2006-01-13 | 2007-07-25 | 김영모 | 오토바이 폐열을 이용한 난방장치 |
| CN103231759A (zh) * | 2012-08-24 | 2013-08-07 | 褚凤红 | 一种摩托车取暖设置 |
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| CN106995025A (zh) * | 2017-04-10 | 2017-08-01 | 南昌安润科技有限公司 | 一种废热再利用型节能摩托车 |
| CN106995025B (zh) * | 2017-04-10 | 2019-07-02 | 金翌车业有限公司 | 一种废热再利用型节能摩托车 |
| CN112124469A (zh) * | 2020-09-10 | 2020-12-25 | 南京瑞摩速珂智能科技有限公司 | 一种电动车用电机余热利用系统 |
| CN112124469B (zh) * | 2020-09-10 | 2021-10-22 | 南京瑞摩速珂智能科技有限公司 | 一种电动车用电机余热利用系统 |
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