JPH1036050A - 乗客コンベアの監視装置 - Google Patents
乗客コンベアの監視装置Info
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- JPH1036050A JPH1036050A JP19179196A JP19179196A JPH1036050A JP H1036050 A JPH1036050 A JP H1036050A JP 19179196 A JP19179196 A JP 19179196A JP 19179196 A JP19179196 A JP 19179196A JP H1036050 A JPH1036050 A JP H1036050A
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- Japan
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- passenger conveyor
- monitoring
- monitoring center
- control device
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Abstract
(57)【要約】
【課題】乗客コンベアの運転状況を直接保守会社の監視
センタで管理し、簡易にそのシステムが構築できて安全
性，信頼性にも優れた乗客コンベアの監視装置を提供す
る。 【解決手段】乗客コンベア毎に保守会社の監視センタと
直接双方向に通信できる無線の通信装置１０や進入阻止
柵２５を備え、監視センタで乗客コンベアの運転状況が
直接管理できるようにした。さらに、双方向に通信可能
として、監視センタから乗客コンベアに対して運転停止
を含めた制御ができるようにし、利用者を監視するため
のモニタテレビ装置と案内放送装置４０を備えて監視セ
ンタからの管理を確実なものとする。
センタで管理し、簡易にそのシステムが構築できて安全
性，信頼性にも優れた乗客コンベアの監視装置を提供す
る。 【解決手段】乗客コンベア毎に保守会社の監視センタと
直接双方向に通信できる無線の通信装置１０や進入阻止
柵２５を備え、監視センタで乗客コンベアの運転状況が
直接管理できるようにした。さらに、双方向に通信可能
として、監視センタから乗客コンベアに対して運転停止
を含めた制御ができるようにし、利用者を監視するため
のモニタテレビ装置と案内放送装置４０を備えて監視セ
ンタからの管理を確実なものとする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は乗客コンベアの制御
装置とそれを遠隔監視する監視装置及びその関連装置に
関する。
装置とそれを遠隔監視する監視装置及びその関連装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】一般にエスカレータ，電動道路等の乗客
コンベアが設置される建物には、この乗客コンベアの運
転状況を管理する管理者が配置されている。この管理者
は、通常は建物全体を管理している電気室等に執務して
いる人であり、乗客コンベアについて熟知した保守会社
の専門技術者ではないので、乗客コンベアが異常停止し
たような場合、この停止要因を判別できず、再起動して
も良いものか否かの適切な判断が行えない状況にある。
従って、保守会社に状況を連絡して指示を仰いだり、あ
るいは専門技術者の出動を要請する等で対応しており、
この間は乗客コンベアが運転稼働できないという問題が
ある。特に、大型デパートや駅などの公共機関では不稼
働時間の短縮，信頼性及び安全性の向上が大きな課題と
なってきている。
コンベアが設置される建物には、この乗客コンベアの運
転状況を管理する管理者が配置されている。この管理者
は、通常は建物全体を管理している電気室等に執務して
いる人であり、乗客コンベアについて熟知した保守会社
の専門技術者ではないので、乗客コンベアが異常停止し
たような場合、この停止要因を判別できず、再起動して
も良いものか否かの適切な判断が行えない状況にある。
従って、保守会社に状況を連絡して指示を仰いだり、あ
るいは専門技術者の出動を要請する等で対応しており、
この間は乗客コンベアが運転稼働できないという問題が
ある。特に、大型デパートや駅などの公共機関では不稼
働時間の短縮，信頼性及び安全性の向上が大きな課題と
なってきている。
【０００３】そこで、この問題を解決するための一手段
として、特開平1−281287 号公報に記載の乗客コンベア
の遠隔監視装置が提案されている。この装置は、乗客コ
ンベアの機械室に設けた運転スイッチや各種安全装置を
監視して制御するマイクロコンピュータ制御装置とこの
監視状況を管理室に電送するために乗客コンベア側と管
理室側のそれぞれに無線装置を設け、さらに管理室には
保守会社の監視局（監視センタ）に監視データを電話回
線を使って電送するための通信制御装置を備えている。
そして、万一の異常停止等の場合は乗客コンベアの制御
装置から管理室に情報が送られ、その後保守会社の監視
局にも送られる仕組みになっている。
として、特開平1−281287 号公報に記載の乗客コンベア
の遠隔監視装置が提案されている。この装置は、乗客コ
ンベアの機械室に設けた運転スイッチや各種安全装置を
監視して制御するマイクロコンピュータ制御装置とこの
監視状況を管理室に電送するために乗客コンベア側と管
理室側のそれぞれに無線装置を設け、さらに管理室には
保守会社の監視局（監視センタ）に監視データを電話回
線を使って電送するための通信制御装置を備えている。
そして、万一の異常停止等の場合は乗客コンベアの制御
装置から管理室に情報が送られ、その後保守会社の監視
局にも送られる仕組みになっている。
【０００４】この類似の技術として、エレベーターで提
案されている例として特開昭56−65779 号公報がある。
この例では、エレベーターの運転状態を監視し、万一の
地震や火災の際にエレベーター内に利用者が閉じ込めら
れた時の救出や復旧等を早急に行うことを主目的にして
いる。そのほかの例は、特開昭58−130876号公報があ
る。この例では、地震や火災発生後復旧するためにエレ
ベーターの故障の有無を自動で点検するために保守会社
とエレベーターとを結んだ例である。これらの例では、
エレベーター特有の問題である階床間での故障停止によ
る利用者の閉じ込めをいかに防ぐか、いかに速く救出す
るかを目的にしたもので、乗客コンベアの目的とは異な
るものである。即ち、乗客コンベアは停止してもエレベ
ーターのように閉じ込められてしまうことはないので救
出の目的はないが、前述したように公共性の高い輸送機
関であるため停止していること事態が大きな問題となる
ことから、早急な復旧を目的としている点がエレベータ
ーと大きく異なる点である。
案されている例として特開昭56−65779 号公報がある。
この例では、エレベーターの運転状態を監視し、万一の
地震や火災の際にエレベーター内に利用者が閉じ込めら
れた時の救出や復旧等を早急に行うことを主目的にして
いる。そのほかの例は、特開昭58−130876号公報があ
る。この例では、地震や火災発生後復旧するためにエレ
ベーターの故障の有無を自動で点検するために保守会社
とエレベーターとを結んだ例である。これらの例では、
エレベーター特有の問題である階床間での故障停止によ
る利用者の閉じ込めをいかに防ぐか、いかに速く救出す
るかを目的にしたもので、乗客コンベアの目的とは異な
るものである。即ち、乗客コンベアは停止してもエレベ
ーターのように閉じ込められてしまうことはないので救
出の目的はないが、前述したように公共性の高い輸送機
関であるため停止していること事態が大きな問題となる
ことから、早急な復旧を目的としている点がエレベータ
ーと大きく異なる点である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来技術では、乗客コ
ンベアの運転状況を管理する管理室が、最近では省力化
のために建物の中に設けない例が増えてきており、この
ような場合、乗客コンベアを直接に監視している人が居
ないために、故障や非常停止した場合でもそのまま長い
時間不稼働になるど前述した問題はさらに深刻になって
きている。
ンベアの運転状況を管理する管理室が、最近では省力化
のために建物の中に設けない例が増えてきており、この
ような場合、乗客コンベアを直接に監視している人が居
ないために、故障や非常停止した場合でもそのまま長い
時間不稼働になるど前述した問題はさらに深刻になって
きている。
【０００６】また、管理室等を通じて保守会社に監視デ
ータを送るには、乗客コンベアから管理室へ、そして保
守会社へとデータ送信するための電話回線の布設工事等
の手段を構築しなければならず、煩雑であることがこれ
らが普及しない原因にもなっていた。
ータを送るには、乗客コンベアから管理室へ、そして保
守会社へとデータ送信するための電話回線の布設工事等
の手段を構築しなければならず、煩雑であることがこれ
らが普及しない原因にもなっていた。
【０００７】本発明の目的は、乗客コンベアの運転状況
を直接に保守会社の監視センタで管理し、かつ簡易にそ
のシステムが構築できて安全性と信頼性にも優れた乗客
コンベアの監視装置とその関連装置を提供することにあ
る。
を直接に保守会社の監視センタで管理し、かつ簡易にそ
のシステムが構築できて安全性と信頼性にも優れた乗客
コンベアの監視装置とその関連装置を提供することにあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の特徴は、乗客コンベア毎に保守会社の監視
センタと直接双方向に通信できる無線の通信装置（例え
ば、携帯電話とモデム等）を備え、監視センタで乗客コ
ンベアの運転状況が直接管理できるように構成し、かつ
この遠隔監視によって制御を行う場合にその乗客コンベ
アへの立入りを制限する等の進行防止柵や表示装置を備
えたり、乗客コンベアの各種安全装置の機能を遠隔操作
で確認できる点検装置を備えている。さらに、双方向に
通信可能として、監視センタから乗客コンベアに対して
運転停止を含めた制御ができるようにすると共に、利用
者を監視するためのモニタテレビ装置と案内放送装置を
備えて監視センタからの管理を確実なものとするように
構成してある。
に、本発明の特徴は、乗客コンベア毎に保守会社の監視
センタと直接双方向に通信できる無線の通信装置（例え
ば、携帯電話とモデム等）を備え、監視センタで乗客コ
ンベアの運転状況が直接管理できるように構成し、かつ
この遠隔監視によって制御を行う場合にその乗客コンベ
アへの立入りを制限する等の進行防止柵や表示装置を備
えたり、乗客コンベアの各種安全装置の機能を遠隔操作
で確認できる点検装置を備えている。さらに、双方向に
通信可能として、監視センタから乗客コンベアに対して
運転停止を含めた制御ができるようにすると共に、利用
者を監視するためのモニタテレビ装置と案内放送装置を
備えて監視センタからの管理を確実なものとするように
構成してある。
【０００９】上記構成にすることにより、保守会社の監
視センタで乗客コンベアの運転状況や安全装置の機能を
直接管理し、かつ制御できると共に簡易にそのシステム
構築ができて安全性，工事性または信頼性にも優れた乗
客コンベアの監視装置となる。
視センタで乗客コンベアの運転状況や安全装置の機能を
直接管理し、かつ制御できると共に簡易にそのシステム
構築ができて安全性，工事性または信頼性にも優れた乗
客コンベアの監視装置となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図１か
ら図３により説明する。
ら図３により説明する。
【００１１】図１は本発明の乗客コンベアの一実施例を
示したもので、下階床及び上階床に位置する乗降口１及
び乗降口２，無端状に回動しながら乗客を運ぶ踏段３，
踏段３の両側に直立する欄干４，欄干４部を踏段３と同
一方向に同一速度で回動するハンドレール５，踏段３や
ハンドレール５を回動させるためのモータ等からなる駆
動機６，駆動機６の動力により踏段３を回動させるため
のターミナルギャ７、そして駆動機６等を運転制御し、
かつしの制御状態の信号を送り出すことのできる制御装
置８，制御装置８の信号を通信可能な信号に変換するた
めのモデム９，モデム９にて変換された信号を監視セン
タＫに無線で送信することができる通信装置１０、そし
てこれらの各機器を収納し支える本体枠１１等で構成さ
れている。
示したもので、下階床及び上階床に位置する乗降口１及
び乗降口２，無端状に回動しながら乗客を運ぶ踏段３，
踏段３の両側に直立する欄干４，欄干４部を踏段３と同
一方向に同一速度で回動するハンドレール５，踏段３や
ハンドレール５を回動させるためのモータ等からなる駆
動機６，駆動機６の動力により踏段３を回動させるため
のターミナルギャ７、そして駆動機６等を運転制御し、
かつしの制御状態の信号を送り出すことのできる制御装
置８，制御装置８の信号を通信可能な信号に変換するた
めのモデム９，モデム９にて変換された信号を監視セン
タＫに無線で送信することができる通信装置１０、そし
てこれらの各機器を収納し支える本体枠１１等で構成さ
れている。
【００１２】乗客コンベアの通信装置１０は、送信だけ
でなく受信も可能な例えば携帯電話（ＰＨＳ方式も含
む）から成っており、この通信装置１０からの信号は中
継局１００を介して監視センタＫの送受信が可能な通信
装置１０Ｋに送られ、ここで受信した信号はモデム９Ｋ
で監視センタＫの監視制御装置２０が受信できる信号に
変換される。監視制御装置２０は、モデム９Ｋからの信
号を受信して、表示器２０ｄに乗客コンベアの運転状況
を表示し、監視センタＫで乗客コンベアを遠隔監視して
いる。この監視制御装置２０には、運転状況を記録でき
る記録装置（図示せず）や印刷出力できる印刷装置（図
示せず）も備えており、建物側に乗客コンベアの運行管
理者が居なくてもそこから離れた監視センタＫで運行管
理できる構成となっている。
でなく受信も可能な例えば携帯電話（ＰＨＳ方式も含
む）から成っており、この通信装置１０からの信号は中
継局１００を介して監視センタＫの送受信が可能な通信
装置１０Ｋに送られ、ここで受信した信号はモデム９Ｋ
で監視センタＫの監視制御装置２０が受信できる信号に
変換される。監視制御装置２０は、モデム９Ｋからの信
号を受信して、表示器２０ｄに乗客コンベアの運転状況
を表示し、監視センタＫで乗客コンベアを遠隔監視して
いる。この監視制御装置２０には、運転状況を記録でき
る記録装置（図示せず）や印刷出力できる印刷装置（図
示せず）も備えており、建物側に乗客コンベアの運行管
理者が居なくてもそこから離れた監視センタＫで運行管
理できる構成となっている。
【００１３】一方、この監視制御装置２０は、上記とは
逆に信号を送信することもできる。監視制御装置２０の
操作キー２０ａにより乗客コンベアに対して必要な制御
信号を送信すると、受信とは逆にモデム９Ｋから通信装
置１０Ｋ，中継局１００を介して乗客コンベア側の通信
装置１０、そして制御装置８に送り込まれて乗客コンベ
アを制御することも可能となっている。従って、故障等
で停止したときでも運転再開が可能か否か監視センタ側
で判断し、その上で再開して良い条件の時は、再開運転
の信号を送ることにより運転を再開することができる。
また、この遠隔制御を行う時に乗客コンベアの中に乗客
が居ては不都合（停止あるいは再起動させる）があると
判断された場合には、監視センタＫの指令により進入阻
止柵２５を乗降口１及び２側に図示のように立ち上げ方
向に作動させて進入を阻止する構成となっている。な
お、この進入阻止柵２５の出没作動は詳述せざるも進退
機構２６により行われる。さらに、上記と同様に乗客コ
ンベアの中に乗客が居ては不都合である場合、制御装置
８等の指令により機能し、乗降口付近で『進入禁止』等
の表示や案内放送を行う表示装置２７を備えて乗客コン
ベアへの乗り込み制限を行う構成となっている。
逆に信号を送信することもできる。監視制御装置２０の
操作キー２０ａにより乗客コンベアに対して必要な制御
信号を送信すると、受信とは逆にモデム９Ｋから通信装
置１０Ｋ，中継局１００を介して乗客コンベア側の通信
装置１０、そして制御装置８に送り込まれて乗客コンベ
アを制御することも可能となっている。従って、故障等
で停止したときでも運転再開が可能か否か監視センタ側
で判断し、その上で再開して良い条件の時は、再開運転
の信号を送ることにより運転を再開することができる。
また、この遠隔制御を行う時に乗客コンベアの中に乗客
が居ては不都合（停止あるいは再起動させる）があると
判断された場合には、監視センタＫの指令により進入阻
止柵２５を乗降口１及び２側に図示のように立ち上げ方
向に作動させて進入を阻止する構成となっている。な
お、この進入阻止柵２５の出没作動は詳述せざるも進退
機構２６により行われる。さらに、上記と同様に乗客コ
ンベアの中に乗客が居ては不都合である場合、制御装置
８等の指令により機能し、乗降口付近で『進入禁止』等
の表示や案内放送を行う表示装置２７を備えて乗客コン
ベアへの乗り込み制限を行う構成となっている。
【００１４】図２は、図１の構成に対して、送受信可能
な通信装置１０と監視センタの監視制御装置と同じ機能
を持った監視モニタ２０Ｃを積み込んだ保守会社のサー
ビスカー５０、さらに乗客コンベア側には乗客コンベア
の利用状態を把握できるITV装置３０と案内放送装置４
０が設けられてある。この場合も、図１に示した進入阻
止柵２５，表示装置２７等の作動により必要に応じて乗
り込み制限を行う機能を備えている。
な通信装置１０と監視センタの監視制御装置と同じ機能
を持った監視モニタ２０Ｃを積み込んだ保守会社のサー
ビスカー５０、さらに乗客コンベア側には乗客コンベア
の利用状態を把握できるITV装置３０と案内放送装置４
０が設けられてある。この場合も、図１に示した進入阻
止柵２５，表示装置２７等の作動により必要に応じて乗
り込み制限を行う機能を備えている。
【００１５】このような構成にしてあるために、図１に
示した機能を有することはもちろんのこと、サービスカ
ー５０が近くにいる場合は、監視センタＫからサービス
カー５０に指示を出すことによりすばやく復旧対応がで
きる。さらに、サービスカー５０には監視モニタ２０Ｃ
が積み込んであるため、監視センタＫで万一監視できな
かった場合でもサービスカー５０を単独で監視管理でき
るので、よりきめ細かな監視体制を構築することもでき
るようになる。一方、乗客コンベアの状況を把握できる
ようにＩＴＶを備え、このＩＶＴの映像はサービスカー
５０の監視モニタ２０Ｃや監視センタＫの表示器２０ｄ
に表示される。また、案内放送装置４０も制御装置２
０，モデム９，９Ｋ、そして通信装置１０，１０Ｋ，１
０Ｃを通じて監視センタＫやサービスカー５０とつなが
っており、監視側から乗客コンベアの利用者とか周囲の
人に対し案内や注意放送を行う場合は、携帯電話等から
なる通信装置１０Ｋ，１０Ｃを用いて放送内容を喋るこ
とにより乗客コンベア側の案内放送装置から注意放送等
が流れて利用者に注意を促す。
示した機能を有することはもちろんのこと、サービスカ
ー５０が近くにいる場合は、監視センタＫからサービス
カー５０に指示を出すことによりすばやく復旧対応がで
きる。さらに、サービスカー５０には監視モニタ２０Ｃ
が積み込んであるため、監視センタＫで万一監視できな
かった場合でもサービスカー５０を単独で監視管理でき
るので、よりきめ細かな監視体制を構築することもでき
るようになる。一方、乗客コンベアの状況を把握できる
ようにＩＴＶを備え、このＩＶＴの映像はサービスカー
５０の監視モニタ２０Ｃや監視センタＫの表示器２０ｄ
に表示される。また、案内放送装置４０も制御装置２
０，モデム９，９Ｋ、そして通信装置１０，１０Ｋ，１
０Ｃを通じて監視センタＫやサービスカー５０とつなが
っており、監視側から乗客コンベアの利用者とか周囲の
人に対し案内や注意放送を行う場合は、携帯電話等から
なる通信装置１０Ｋ，１０Ｃを用いて放送内容を喋るこ
とにより乗客コンベア側の案内放送装置から注意放送等
が流れて利用者に注意を促す。
【００１６】このような構成にすることにより、万一の
故障停止の場合に、監視センタＫやサービスカー５０で
故障状況をたちどころに把握することができ、再開運転
が可能な場合は監視側から再開運転の信号を送って運転
を再開させる。このとき、ＩＴＶで乗客コンベアの状況
を監視し、必要に応じて案内放送装置から注意放送を流
すことにより安全の確保を図ることができる。また、運
転再開が不可能な場合は、その旨を案内放送装置から流
して利用者に対し乗客コンベアが利用できないことを伝
えることもできる。
故障停止の場合に、監視センタＫやサービスカー５０で
故障状況をたちどころに把握することができ、再開運転
が可能な場合は監視側から再開運転の信号を送って運転
を再開させる。このとき、ＩＴＶで乗客コンベアの状況
を監視し、必要に応じて案内放送装置から注意放送を流
すことにより安全の確保を図ることができる。また、運
転再開が不可能な場合は、その旨を案内放送装置から流
して利用者に対し乗客コンベアが利用できないことを伝
えることもできる。
【００１７】さらに、本発明は図３に示した点検機能も
備えている。図３は、乗客コンベアが備えるべき各種安
全装置のうち、踏段３とその両側部に直立するスカート
ガード４Ａとの間にある隙間ｇに乗客の足や衣服が挟ま
れて重大事となることを検出するスカートガード安全装
置２８を示した。安全装置２８は、前述のように隙間ｇ
の所に異物が侵入した場合に発生してスカートガード４
Ａに作用する矢印Ｙのように外力を本体枠１１に固設さ
れたスイッチＳが受けて検出し運転を停止させるのが一
般的構成である。図３の本発明の一実施例では、このス
イッチＳに対して前述した遠隔指令により、スイッチＳ
の検出部Ｓａを矢印Ｚのように引き、そのオン，オフの
検出機能を確認できる点検装置２９を備えている。な
お、この構成は、図示は省略させるも他の各種安全装置
にも付加されており、遠隔操作で必要な、全ての安全装
置の機能を確認できるようになっている。この構成によ
れば、何時でも安全装置の動作確認が可能で信頼性の向
上に寄与できる。一方、故障や定期保守のために保守員
が乗客コンベアを点検する際に、通信装置１０を用いて
監視側と電話連絡することも可能となり、複雑な故障修
理などに対しても監視側から通信装置を通じて的確な指
示を仰ぐことができるため効率，品質の良い点検が実施
できる。
備えている。図３は、乗客コンベアが備えるべき各種安
全装置のうち、踏段３とその両側部に直立するスカート
ガード４Ａとの間にある隙間ｇに乗客の足や衣服が挟ま
れて重大事となることを検出するスカートガード安全装
置２８を示した。安全装置２８は、前述のように隙間ｇ
の所に異物が侵入した場合に発生してスカートガード４
Ａに作用する矢印Ｙのように外力を本体枠１１に固設さ
れたスイッチＳが受けて検出し運転を停止させるのが一
般的構成である。図３の本発明の一実施例では、このス
イッチＳに対して前述した遠隔指令により、スイッチＳ
の検出部Ｓａを矢印Ｚのように引き、そのオン，オフの
検出機能を確認できる点検装置２９を備えている。な
お、この構成は、図示は省略させるも他の各種安全装置
にも付加されており、遠隔操作で必要な、全ての安全装
置の機能を確認できるようになっている。この構成によ
れば、何時でも安全装置の動作確認が可能で信頼性の向
上に寄与できる。一方、故障や定期保守のために保守員
が乗客コンベアを点検する際に、通信装置１０を用いて
監視側と電話連絡することも可能となり、複雑な故障修
理などに対しても監視側から通信装置を通じて的確な指
示を仰ぐことができるため効率，品質の良い点検が実施
できる。
【００１８】
【発明の効果】本発明によれば、建物に管理人が居なく
ても、保守会社の監視センタで乗客コンベアの運転状況
や安全装置の状態を直接監視し、かつ制御できることか
ら万一の故障等でも迅速でしかも安全な対応が可能とな
る。また、乗客コンベアと監視センタを直接にしかも双
方向無線通信できる構成としたことにより信号線の敷設
が不要となり工事性にも優れた乗客コンベアの監視装置
が実現できる。
ても、保守会社の監視センタで乗客コンベアの運転状況
や安全装置の状態を直接監視し、かつ制御できることか
ら万一の故障等でも迅速でしかも安全な対応が可能とな
る。また、乗客コンベアと監視センタを直接にしかも双
方向無線通信できる構成としたことにより信号線の敷設
が不要となり工事性にも優れた乗客コンベアの監視装置
が実現できる。
【図１】本発明の一実施例による乗客コンベアの監視構
成を含めた説明図。
成を含めた説明図。
【図２】本発明の他の実施例による乗客コンベアの監視
構成を含めた説明図。
構成を含めた説明図。
【図３】図１及び図２のＡ−Ａ矢視断面図。
８…制御装置、９，９Ｋ…モデム、１０Ｋ，１０Ｃ…通
信装置、２０…監視制御装置、２５…進入阻止柵、２６
…進退機構、２７…表示装置、３０…ＩＴＶ、４０…案
内放送装置、５０…サービスカー。
信装置、２０…監視制御装置、２５…進入阻止柵、２６
…進退機構、２７…表示装置、３０…ＩＴＶ、４０…案
内放送装置、５０…サービスカー。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小嶋 和平 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所水戸工場内
Claims (7)
- 【請求項１】無端状に配設されて回動する踏段、前記踏
段の両側に直立する欄干、前記欄干部を前記踏段と同一
方向に同一速度で回動するハンドレール、前記踏段や前
記ハンドレールを回動させるための駆動機、そしてこれ
らを制御する制御装置からなる乗客コンベアにおいて、
前記制御装置に前記乗客コンベアの稼働状況を出力する
機能を設け、この出力を受けて無線通信が可能な信号を
前記乗客コンベアから離れた監視センタに設けた通信装
置で受信し、モデムを介して監視制御装置に送り込んで
稼働状況を遠隔監視できる構成とし、この遠隔監視時に
前記制御装置への指令により作動して、前記乗客コンベ
アへの立入り制限を行う進行阻止柵や表示装置を備えて
いることを特徴とする乗客コンベアの監視装置。 - 【請求項２】無端状に配設されて回動する踏段、前記踏
段の両側に直立する欄干、前記欄干部を前記踏段と同一
方向に同一速度で回動するハンドレール、前記踏段や前
記ハンドレールを回動させるための駆動機、前記踏段，
前記ハンドレール，前記欄干，前記駆動機の異常を検出
するための各種安全装置、そしてこれらを制御する制御
装置からなる乗客コンベアにおいて、前記制御装置に前
記乗客コンベアの稼働状況を出力する機能を設け、この
出力を受けて無線通信が可能な信号を前記乗客コンベア
から離れた監視センタに設けた通信装置で受信し、モデ
ムを介して監視制御装置に送り込んで稼働状況を遠隔監
視できる構成とし、かつこの遠隔監視時に前記安全装置
に指令して前記安全装置の機能を確認できる点検装置を
備えていることを特徴とする乗客コンベアの監視装置。 - 【請求項３】請求項１または２において、前記乗客コン
ベア側の前記通信装置は受信も可能とし、前記監視セン
タ側の前記通信装置は発信も可能として、互いに双方向
に通信が可能とし、前記監視センタ側から前記乗客コン
ベアを制御する乗客コンベアの監視装置。 - 【請求項４】請求項１または２において、前記通信装置
に携帯電話の機能を有した乗客コンベアの監視装置。 - 【請求項５】請求項１または２において、前記乗客コン
ベア側に案内放送装置を設け、前記監視センタ側の通信
装置を用いて案内放送装置を制御，放送できるようにし
た乗客コンベアの監視装置。 - 【請求項６】請求項１または２において、前記乗客コン
ベア側にＩＴＶを設け、この映像データを前記通信装置
を通じて前記監視センタ側で受信して監視できるように
した乗客コンベアの監視装置。 - 【請求項７】請求項１または２において、前記監視セン
タの機能をサービスカーに移植して移動式の監視機能も
有した乗客コンベアの監視装置。
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|---|---|---|---|
| JP19179196A JP3424448B2 (ja) | 1996-07-22 | 1996-07-22 | 乗客コンベアの監視システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19179196A JP3424448B2 (ja) | 1996-07-22 | 1996-07-22 | 乗客コンベアの監視システム |
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|---|---|
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ID=16280604
Family Applications (1)
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| JP19179196A Expired - Fee Related JP3424448B2 (ja) | 1996-07-22 | 1996-07-22 | 乗客コンベアの監視システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3424448B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19980080141A (ko) * | 1997-03-25 | 1998-11-25 | 가나이 쯔도무 | 에스컬레이터 제어장치 |
| JP2007137556A (ja) * | 2005-11-16 | 2007-06-07 | Toshiba Elevator Co Ltd | マンコンベア監視システム |
| JP2007314298A (ja) * | 2006-05-25 | 2007-12-06 | Hitachi Building Systems Co Ltd | 乗客コンベアのハンドレール清掃装置、及びハンドレール清掃装置の遠隔監視装置 |
| JP2008013358A (ja) * | 2006-07-10 | 2008-01-24 | Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd | エスカレータの地震時自動復旧装置 |
| JP2018058688A (ja) * | 2016-10-07 | 2018-04-12 | フジテック株式会社 | 昇降装置の遠隔監視動作確認システム |
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1996
- 1996-07-22 JP JP19179196A patent/JP3424448B2/ja not_active Expired - Fee Related
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