JPH1044859A - ノンカーボン紙のロール紙の輸送方法及び同輸送用架台 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 （ａ）；５個のノンカーボン紙のロール
紙３２を移載した後に、前のクロスメンバ２４を上部枠
１８に固定する。以上で、ハンドリフトによる横引き作
業は終了する。そこで、上部枠１８に天井板１９・・・を
嵌め込む。 （ｂ）；架台１０上に、図示せぬフォークリフトで直接
的にロール紙３２・・・を載せる。同様に、エリアＦにお
いて、荷台３床にフォークリフトでロール紙３２・・・を
載せる。 （ｃ）；荷台の側面を閉じたのちに、目的地に向って走
り始めた輸送トラック１を示す。 【効果】 輸送用架台を利用することで、従来６０％程
度であった積載効率を８５〜９５％に引き上げることに
成功し、輸送コストを下げることができた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はノンカーボン紙のロ
ール紙の輸送技術の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】ノンカーボン紙は、一定以上の圧力を受
けると色がつく性質の特殊な紙であり、輸送の効率化か
ら大径のロール紙で取扱われる場合がある。図１１はパ
レットに載せたノンカーボン紙のロール紙を示す図であ
り、木製パレット１０１にくさび１０２，１０２を置
き、そのうえにクッション１０３を敷き、その上に大径
のノンカーボン紙のロール紙１０４（以下「ロール紙１
０４」と略記する。）を載せたものである。くさび１０
２，１０２はロール紙１０４のころがりを防止する部材
である。

【０００３】図１２は図１１のＡ部の拡大断面図であ
り、前記ロール紙１０４は、ノンカーボン紙１０５を発
泡樹脂シート１０６で囲い、その上から段ボール紙１０
７で包装したものであり、発泡樹脂シート１０６及び段
ボール紙１０７の衝撃吸収作用により、ノンカーボン紙
１０５の発色を防止する構造となっている。

【０００４】図１３は誤った段積み状態を示す図であ
り、収納性を高めるために、ロール紙１０４・・・（・・・は
複数を示す。以下同様。）を段積みすると、下段のロー
ル紙１０４・・・に一定以上の圧力が作用して発色する。
図１４は従来のトラック荷台にノンカーボン紙のロール
紙を積み込んだ状態を示す図であり、１０トン積みトラ
ック１１０にロール紙１０４を複数個、一段積み、すな
わち平積み状態で輸送することを示す。図１５は従来の
コンテナにノンカーボン紙のロール紙を積み込んだ状態
を示す図であり、鉄道用コンテナ１１２にロール紙１０
４・・・を、一段積み、すなわち平積み状態で載せたこと
を示す。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】トラックやコンテナに
ノンカーボン紙のロール紙を平積み状態で積込んだので
は、積載効率が６０％程度にとどまり、輸送コストの高
騰の要因となる。そこで、本発明の目的は、積載効率を
上げて輸送コストを低減することのできる技術を提供す
ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、輸送トラックの荷台やコンテナなどの輸
送手段に、天井高さがノンカーボン紙のロール紙の丈よ
り高い輸送用架台をセットし、輸送手段の床にノンカー
ボン紙のロール紙を並べ、架台の天井の上にもノンカー
ボン紙のロール紙を並べることにより、上下２段で多数
のノンカーボン紙のロール紙を輸送することを特徴とす
る。輸送用架台を利用することで、積載効率を上げ、輸
送コストを下げることができる。

【０００７】 請求項２は、丈がノンカーボン紙のロー
ル紙より高い複数本の脚材と、輸送トラックの荷台の幅
よりやや狭く前記脚材の上部に掛け渡した上部枠と、こ
の上部枠に取付けた天井板とからノンカーボン紙のロー
ル紙の輸送用架台を構成する。簡単な構成で輸送トラッ
クに好適なノンカーボン紙のロール紙の輸送用架台を提
供するものである。上下２段でロール紙を輸送すること
ができるので、積載効率を大幅に上げることができる。

【０００８】 請求項３は、丈がノンカーボン紙のロー
ル紙より高い複数本の脚材と、輸送トラックの荷台の幅
よりやや狭く前記脚材の上部に掛け渡した上部枠と、こ
の上部枠に脱着自在に取付けた分割型天井板とからノン
カーボン紙のロール紙の輸送用架台を構成する。簡単な
構成で輸送トラックに好適なノンカーボン紙のロール紙
の輸送用架台を提供するものである。天井が分割可能で
あるため、輸送用架台の天井下にノンカーボン紙のロー
ル紙を投入する時には天井を外した状態で作業が行な
え、作業能率が上がる。

【０００９】請求項４は、上部枠を、輸送トラックの荷
台の長さの１／３〜２／３の長さにしたことを特徴とす
る。上部枠即ち架台の長さを、荷台の長さの１／３〜２
／３の範囲としたので、荷台に１／３〜２／３長さの自
由作業エリアが確保できる。この自由作業エリアにノン
カーボン紙のロール紙を載せ、それから架台内へ横引き
することができるので、作業性を向上させることができ
る。架台長さが荷台の長さの１／３未満であると、二段
目、すなわち上段の積載量が過小となり、積載効率のア
ップが期待できない。また、架台長さが荷台の長さの２
／３を超えると荷台上の自由作業エリアが確保できなく
なり、作業性が低下する虞れがある。

【００１０】請求項５は、上部枠に車幅方向へ掛け渡し
たクロスメンバの内の少なくとも１本を、取外し可能に
したことを特徴とする。邪魔になりそうなクロスメンバ
を作業中に必要に応じて外しておくことができるので、
作業性を高めることができる。

【００１１】請求項６は、丈がノンカーボン紙のロール
紙より高い２本の側方脚材並びに１本の奥脚材及びコン
テナの床面積の約１／２をカバーする天井とからなる左
ハーフ架台と、丈がノンカーボン紙のロール紙より高い
２本の側方脚材並びに１本の奥脚材及びコンテナの床面
積の約１／２をカバーする天井とからなる右ハーフ架台
と、左・右ハーフ架台の脚なし一隅を共通的に支える取
外し可能な共通脚材と、からノンカーボン紙のロール紙
の輸送用架台を構成する。左・右ハーフ架台で構成した
ので、コンテナに簡単にセットすることができ、又はコ
ンテナから簡単に外すことができる。また、邪魔になり
そうな共通脚材を作業中に必要に応じて外しておくこと
ができるので、作業性を高めることができる。

【００１２】請求項７は、隣合う側方脚材間に土台ビー
ムを渡し、この土台ビームの上面にダボを突設し、底面
にダボ孔を開けたことを特徴とする。コンテナから取外
した空のハーフ架台を段積みした際にダボ結合で安定化
させることができ、回収作用を能率よく行なうことがで
きる。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るノンカーボン紙のロー
ル紙の輸送用架台（第１実施例、トラック用）の斜視図
であり、輸送トラック１は屋根２の付いた輸送手段とし
ての荷台３を備え、その側面４が開放可能なウイング式
トラックと称するものである。輸送用架台１０は、前記
荷台３に載置するものであり、前脚材１１，１１、中脚
材１２，１２（一方は不図示）及び奥脚材１３，１３
（一方は不図示）と、これら脚材１１〜１３の下部を連
結する長手ビーム１５，１５及びクロスビーム１６，１
７と、脚材１１〜１３の上部に掛け渡した上部枠１８
と、この上部枠１８に脱着自在に取付けた分割型の天井
板１９・・・とからなる。

【００１４】前記クロスビーム１６，１７のうちのクロ
スビーム１６は、剛性の高いアングル又はチャンネルで
あるが、他方のクロスビーム１７はプレートである。こ
のクロスビーム１７は後述するハンドリフトの通り道で
あるため、障害とならぬようにプレートにしたものであ
る。

【００１５】また、荷台３の長さをＬ１としたときに、
架台１０の長さＬ２＝（１／３〜２／３×Ｌ１）とし、
本例ではＬ２＝１／２×Ｌ１とした。その理由は後述す
る。

【００１６】図２は本発明に係る分割型天井板の説明図
であり、上部枠１８にレール溝２１，２１（アングルを
貼りつけてもよい）を形成し、これらレール溝２１，２
１に長方形の天井板１９を矢印の如く嵌め込む。ただ
し、図１に示したとおり側方からの作業がより容易であ
るため、矢印の如く側方から嵌め込んでもよい。な
お、レール溝２１，２１は天井板１９の厚さと同じ深さ
とするとよい。架台１０の上面を平坦にするためであ
る。

【００１７】図３は本発明に係る輸送用架台（第１実施
例）の平面図であり、上部枠１８に渡したクロスメンバ
２２，２３，２４のうち、一番奥のクロスメンバ２２を
上部枠１８に固着し、他のクロスメンバ２３，２４をヒ
ンジ２５，２５を揺動点として約９０゜旋回可能にした
ものである。２６，２６は固定ボルト、２７はクロスメ
ンバ仮止めフックである。輸送中は架台１０に十分な剛
性が求められるが、荷物の積み下ろしの際は剛性を下げ
ることができる。そこで、クロスメンバ２３，２４を実
質的に取外して、荷物の積み下ろし作業の利便を図るも
のであり、詳しくは後述する。

【００１８】ヒンジ２５，２５を揺動点としたクロスメ
ンバ２３，２４はやや構造は複雑になるが、クロスメン
バ２３，２４を紛失する虞れはない。加えて、クロスメ
ンバ２３，２４は一端が上部枠１８に係っているため負
荷の１／２のみを作業者が支えればよいから、作業者の
負担が軽くなる。しかし、クロスメンバ２３，２４の両
端共にボルト・ナットにて上部枠１８に取外し自在に係
止することは差支えない。

【００１９】以上の構成からなる輸送用架台（第１実施
例）の作用を次に説明する。図４（ａ）〜（ｃ）は輸送
用架台（第１実施例）の作用説明図（前半）である。 （ａ）；架台１０が載っていないところの図右の部分は
自由作業エリアＦであり、このエリアＦに図示せぬフォ
ークリフトでパレット３１と共にノンカーボン紙のロー
ル紙３２（以下「ロール紙３２」と略記する。）を載せ
る。 （ｂ）；作業者Ｍはハンドリフト３３でロール紙３２
を、架台１０の奥へ横移動する。この間に次のロール紙
３２をエリアＦにフォークリフトで載せる。 （ｃ）；２個のロール紙３２を移載した後に、中央のク
ロスメンバ２３を上部枠１８に固定する。そして、３個
目のロール紙３２にハンドリフト３３をセットする。

【００２０】図５（ａ）〜（ｃ）は輸送用架台（第１実
施例）の作用説明図（後半）である。 （ａ）；５個のロール紙３２を移載した後に、前のクロ
スメンバ２４を上部枠１８に固定する。以上で、ハンド
リフトによる横引き作業は終了する。そこで、上部枠１
８に天井板１９・・・を嵌め込む。 （ｂ）；架台１０上に、図示せぬフォークリフトで直接
的にロール紙３２・・・を載せる。同様に、エリアＦにお
いて、荷台３床にフォークリフトでロール紙３２・・・を
載せる。 （ｃ）；荷台の側面を閉じたのちに、目的地に向って走
り始めた輸送トラック１を示す。

【００２１】以上の説明から明らかな如く、架台１０の
長さを荷台３の長さの１／２にしたのは、自由作業エリ
アＦを確保するためであった。一方、今まで説明しなか
ったが本実施例では、１５個のロール紙３２・・・の合計
重量がトラックの積載限度と一致した。この結果、従来
６０％程度の積載効率を８５〜９５％に高めることがで
きた。従って、トラックの積載能力と作業性とを勘案し
て架台の長さを決めればよい。

【００２２】図６は本発明に係るノンカーボン紙のロー
ル紙の輸送用架台（第２実施例、トラック用）の斜視図
であり、第１実施例と同一部材は符号を流用し、説明を
省略する。輸送用架台１０Ｂは、上部枠１８を荷台３と
ほぼ同一の長さまで延ばし、前面下部に延設する長手ビ
ーム１５Ｂを平鋼とし、且つ手前側の中脚材３４，３
４，３４を着脱可能にしたものである。なお、上部枠１
８に複数の天井板１９・・・を取付けたが、第２実施例で
は天井板１９・・・を外す必要がないので、天井板１９・・・
を上部枠１８に固着する又は上部枠１８と天井板１９・・
・とを一体にした天井としてもよい。

【００２３】中脚材３４は、支柱３４ａの上下に鍔付き
上板３４ｂ，下板３４ｃを備え、上板３４ｂを上部枠１
８に噛ませ、下板３４ｃを長手ビーム１５Ｂに噛ませる
構造とし、且つ上部枠１８の下面にストッパ片３４ｄ，
３４ｄを突設し、これらストッパ片３４ｄ，３４ｄで上
板３４ｂの横ずれを防止する。このように、本発明は、
従来平積みで輸送していたノンカーボン紙のロール紙
を、架台を用いて上下２段で輸送することで、輸送コス
トを削減するものである。

【００２４】輸送用架台１０Ｂの作用を次に述べる。図
６において、輸送トラック１の側面４を開放し、中脚材
３４・・・は取外しておく。先ず、図示せぬフォークリフ
トで側方から直接的に、天井板１９・・・の下方空間にノ
ンカーボン紙のロール紙（パレット付き）を臨ませ、そ
れを荷台３に載せる。積込みが終ったら順に中脚材３４
・・・を取付ける。次に、図示せぬフォークリフトで側方
から直接的に、天井板１９・・・上面にノンカーボン紙の
ロール紙（パレット付き）を載せる。

【００２５】図７は本発明に係るノンカーボン紙のロー
ル紙の輸送用架台（第３実施例、コンテナ用）の分解斜
視図であり、コンテナ３５は前面又前後面が全面開放可
能な形式のコンテナである。このコンテナ３５に取付け
るに好適な輸送用架台４０は、丈がノンカーボン紙のロ
ール紙より高く且つコンテナ３５の室内高さの１／２未
満の丈の２本の側方脚材４１，４１並びに１本の奥脚材
４２及びコンテナの床面積の約１／２をカバーする天井
４３とからなる左ハーフ架台４４と、丈がノンカーボン
紙のロール紙より高く且つコンテナ３５の室内高さの１
／２未満の丈の２本の側方脚材４５，４５並びに１本の
奥脚材４６及びコンテナの床面積の約１／２をカバーす
る天井４７とからなる右ハーフ架台４８と、左・右ハー
フ架台４４，４８の脚なし一隅を共通的に支える取外し
可能な共通脚材４９と、からなる。５１は鎖、５２は固
定金具である。天井４３，４７は格子天井である。

【００２６】以上に述べた輸送用架台（第３実施例）の
作用を次に説明する。図８（ａ）〜（ｃ）は本発明に係
る輸送用架台（第３実施例）の作用説明図（前半）であ
る。 （ａ）；空のコンテナ３５を示す。 （ｂ）；コンテナ３５に左ハーフ架台４４（奥脚部不図
示）と右ハーフ架台４８（奥脚部不図示）をセットす
る。これらは原則として載せるだけである。しかし、コ
ンテナ３５にボルト固定することは差支えない。 （ｃ）；架台４０の内方に、ロール紙３２・・・をフォー
クリフトで直接的に載せる。

【００２７】図９（ａ），（ｂ）は本発明に係る輸送用
架台（第３実施例）の作用説明図（後半）である。 （ａ）；共通脚部４９を取付け、固定金具５２をセット
する。これで、天井４３，４７に荷を掛けることができ
る。 （ｂ）；天井４３，４７上面にロール紙３２・・・をフォ
ークリフトで直接的に載せる。

【００２８】以降、コンテナの側面を閉じて、鉄道車両
等で目的地へ輸送すればよい。目的地で荷を下ろした後
の姿は、図８（ｂ）となる。この状態でコンテナ３５か
ら左・右ハーフ架台４４，４８を取外して、発荷場へ戻
す必要がある。

【００２９】図１０（ａ），（ｂ）は空のハーフ架台の
パイリング説明図である。 （ａ）；隣合う側方脚材４１，４１間に土台ビーム５４
を渡し、この土台ビーム５４の上面にダボ５５，５５を
突設し、底面にダボ孔５６，５６を開けたことを構造的
特徴とする。図下方の左ハーフ架台４４に細線で示した
図上方の左ハーフ架台４４を載せる。 （ｂ）；ハーフ架台４４，４４同士がダボ結合するた
め、５〜１０段重ねが可能であり、空架台の置き場面積
は狭くて済み、且つ回収作業も効率よく行なえる。

【００３０】尚、請求項１においては、運送手段はトラ
ック荷台、コンテナの他、構内運搬車、鉄道貨車、航空
貨物機、船舶であってもよい。また、請求項２において
は、天井板が上部枠に固定したもの、着脱自在にしたも
のの何れでもよい。さらに、請求項２及び請求項３にお
いては、輸送用架台はトラック荷台の全長に亘る又はト
ラック荷台の一部をカバーするものの何れであってもよ
い。

【００３１】更に、実施例では輸送トラック１に一段目
１０個のロール紙３２・・・、二段目５個のロール紙３２・
・・、合計１５個のロール紙３２・・・を積載したが、合計
個数、上下段の配分はこれに限るものではない。コンテ
ナ３５についても同様である。

【００３２】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、輸送トラックの荷台やコンテナなど
の輸送手段に、天井高さがノンカーボン紙のロール紙の
丈より高い輸送用架台をセットし、輸送手段の床にノン
カーボン紙のロール紙を並べ、架台の天井の上にもノン
カーボン紙のロール紙を並べることにより、上下２段で
多数のノンカーボン紙のロール紙を輸送することを特徴
とする。輸送用架台を利用することで、従来６０％程度
であった積載効率を８５〜９５％に引き上げることに成
功し、輸送コストを下げることができた。

【００３３】請求項２は、丈がノンカーボン紙のロール
紙より高い複数本の脚材と、輸送トラックの荷台の幅よ
りやや狭く前記脚材の上部に掛け渡した上部枠と、この
上部枠に取付けた天井板とからノンカーボン紙のロール
紙の輸送用架台を構成する。簡単な構成で輸送トラック
に好適なノンカーボン紙のロール紙の輸送用架台を提供
するものである。上下２段でロール紙を輸送することが
できるので、積載効率を大幅に上げることができる。

【００３４】請求項３は、丈がノンカーボン紙のロール
紙より高い複数本の脚材と、輸送トラックの荷台の幅よ
りやや狭く前記脚材の上部に掛け渡した上部枠と、この
上部枠に脱着自在に取付けた分割型天井板とからノンカ
ーボン紙のロール紙の輸送用架台を構成する。簡単な構
成で輸送トラックに好適なノンカーボン紙のロール紙の
輸送用架台を提供するものである。天井が分割可能であ
るため、輸送用架台の天井下にノンカーボン紙のロール
紙を投入する時には天井を外した状態で作業が行なえ、
作業能率が上がる。

【００３５】請求項４は、上部枠を、輸送トラックの荷
台の長さの１／３〜２／３の長さにしたことを特徴とす
る。上部枠即ち架台の長さを、荷台の長さの１／３〜２
／３の範囲としたので、荷台に１／３〜２／３長さの自
由作業エリアが確保できる。この自由作業エリアにノン
カーボン紙のロール紙を載せ、それから架台内へ横引き
することができるので、作業性を向上させることができ
る。

【００３６】請求項５は、上部枠に車幅方向へ掛け渡し
たクロスメンバの内の少なくとも１本を、取外し可能に
したことを特徴とする。邪魔になりそうなクロスメンバ
を作業中に必要に応じて外しておくことができるので、
作業性を高めることができる。

【００３７】請求項６は、丈がノンカーボン紙のロール
紙より高い２本の側方脚材並びに１本の奥脚材及びコン
テナの床面積の約１／２をカバーする天井とからなる左
ハーフ架台と、丈がノンカーボン紙のロール紙より高い
２本の側方脚材並びに１本の奥脚材及びコンテナの床面
積の約１／２をカバーする天井とからなる右ハーフ架台
と、左・右ハーフ架台の脚なし一隅を共通的に支える取
外し可能な共通脚材と、からノンカーボン紙のロール紙
の輸送用架台を構成する。左・右ハーフ架台で構成した
ので、コンテナに簡単にセットすることができ、又はコ
ンテナから簡単に外すことができる。また、邪魔になり
そうな共通脚材を作業中に必要に応じて外しておくこと
ができるので、作業性を高めることができる。

【００３８】請求項７は、隣合う側方脚材間に土台ビー
ムを渡し、この土台ビームの上面にダボを突設し、底面
にダボ孔を開けたことを特徴とする。コンテナから取外
した空のハーフ架台を段積みした際にダボ結合で安定化
させることができ、回収作用を能率よく行なうことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るノンカーボン紙のロール紙の輸送
用架台（第１実施例、トラック用）の斜視図

【図２】本発明に係る分割型天井板の説明図

【図３】本発明に係る輸送用架台（第１実施例）の平面
図

【図４】本発明に係る輸送用架台（第１実施例）の作用
説明図（前半）

【図５】本発明に係る輸送用架台（第１実施例）の作用
説明図（後半）

【図６】本発明に係るノンカーボン紙のロール紙の輸送
用架台（第２実施例、トラック用）の斜視図

【図７】本発明に係るノンカーボン紙のロール紙の輸送
用架台（第３実施例、コンテナ用）の分解斜視図

【図８】本発明に係る輸送用架台（第３実施例）の作用
説明図（前半）

【図９】本発明に係る輸送用架台（第３実施例）の作用
説明図（後半）

【図１０】空のハーフ架台のパイリング説明図

【図１１】パレットに載せたノンカーボン紙のロール紙
を示す図

【図１２】図１１のＡ部の拡大断面図

【図１３】誤った段積み状態を示す図

【図１４】従来のトランク荷台にノンカーボン紙のロー
ル紙を積み込んだ状態を示す図

【図１５】従来のコンテナにノンカーボン紙のロール紙
を積み込んだ状態を示す図

【符号の説明】 １…輸送トラック（運搬手段）、３…荷台、１０，１０
Ｂ，４０…輸送用架台、１１……前脚材（脚材）、１
２，３４…中脚材（脚材）、１３…奥脚材（脚材）、１
８…上部枠、１９…天井板（分割型天井板）、２３，２
４…クロスメンバ、３２…ノンカーボン紙のロール紙、
３５…コンテナ（運搬手段）、４１，４５…側方脚材、
４２，４６…奥脚材、４３，４７…天井、４４…左ハー
フ架台、４８…右ハーフ架台、４９…共通脚材、５４…
土台ビーム、５５…ダボ、５６…ダボ孔。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 輸送トラックの荷台やコンテナなどの輸
   送手段に、天井高さがノンカーボン紙のロール紙の丈よ
   り高い輸送用架台をセットし、前記輸送手段の床にノン
   カーボン紙のロール紙を並べ、前記架台の天井の上にも
   ノンカーボン紙のロール紙を並べることにより、上下２
   段で多数のノンカーボン紙のロール紙を輸送することを
   特徴としたノンカーボン紙のロール紙の輸送方法。
2. 【請求項２】 丈がノンカーボン紙のロール紙より高い
   複数本の脚材と、輸送トラックの荷台の幅よりやや狭く
   前記脚材の上部に掛け渡した上部枠と、この上部枠に取
   付けた天井板とからなるノンカーボン紙のロール紙の輸
   送用架台。
3. 【請求項３】 丈がノンカーボン紙のロール紙より高い
   複数本の脚材と、輸送トラックの荷台の幅よりやや狭く
   前記脚材の上部に掛け渡した上部枠と、この上部枠に脱
   着自在に取付けた分割型天井板とからなるノンカーボン
   紙のロール紙の輸送用架台。
4. 【請求項４】 前記上部枠は、輸送トラックの荷台の長
   さの１／３〜２／３の長さであることを特徴とする請求
   項３記載のノンカーボン紙のロール紙の輸送用架台。
5. 【請求項５】 前記上部枠に車幅方向へ掛け渡したクロ
   スメンバの内の少なくとも１本は、取外し可能であるこ
   とを特徴とする請求項３又は請求項４記載のノンカーボ
   ン紙のロール紙の輸送用架台。
6. 【請求項６】 丈がノンカーボン紙のロール紙より高い
   ２本の側方脚材並びに１本の奥脚材及びコンテナの床面
   積の約１／２をカバーする天井とからなる左ハーフ架台
   と、丈がノンカーボン紙のロール紙より高い２本の側方
   脚材並びに１本の奥脚材及びコンテナの床面積の約１／
   ２をカバーする天井とからなる右ハーフ架台と、左・右
   ハーフ架台の脚なし一隅を共通的に支える取外し可能な
   共通脚材と、からなるノンカーボン紙のロール紙の輸送
   用架台。
7. 【請求項７】 隣合う側方脚材間に土台ビームを渡し、
   この土台ビームの上面にダボを突設し、底面にダボ孔を
   開け、コンテナから取外した空のハーフ架台を段積みし
   た際にダボ結合で安定化させることを特徴とした請求項
   ６記載のノンカーボン紙のロール紙の輸送用架台。