JPH1044877A - 荷物固定具 - Google Patents
荷物固定具Info
- Publication number
- JPH1044877A JPH1044877A JP22190896A JP22190896A JPH1044877A JP H1044877 A JPH1044877 A JP H1044877A JP 22190896 A JP22190896 A JP 22190896A JP 22190896 A JP22190896 A JP 22190896A JP H1044877 A JPH1044877 A JP H1044877A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torsion spring
- arm
- lower arm
- spring
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の荷物固定具においては、その組立てに
際し、ロアアームの枢支孔と、アッパーアームの枢支孔
と、トーションバネの枢支孔を一致させて枢支ピンを上
記孔に貫通せしめる必要があるが、トーションバネを折
り曲げて組み込んだ後では、そのバネ力により上記孔を
一致させるのが困難で、枢支ピンの組立てに時間がかか
るという欠点があった。 【解決手段】 本発明の荷物固定具においては、ロアア
ームまたはアッパーアームの底壁に長孔を設け、枢支孔
の一致に際してはトーションバネを折り曲げることなく
上記トーションバネの一端部を上記長孔から外方に突出
した状態で、トーションバネの枢支孔に枢支ピンを貫通
できるようにする。上記長孔の縁と上記トーションバネ
の一端部が係合するアーム部との間には内方に突出した
突起を設ける。上記外方に突出したバネの一端部をアー
ムを内部に挿入せしめるためその一端にトーションバネ
の一端部を挾持する挾持部を形成した棒状挿入部材、ま
たはその頭部端面が傾斜したピストンとその付勢シリン
ダーより成る挿入部材を用いる。
際し、ロアアームの枢支孔と、アッパーアームの枢支孔
と、トーションバネの枢支孔を一致させて枢支ピンを上
記孔に貫通せしめる必要があるが、トーションバネを折
り曲げて組み込んだ後では、そのバネ力により上記孔を
一致させるのが困難で、枢支ピンの組立てに時間がかか
るという欠点があった。 【解決手段】 本発明の荷物固定具においては、ロアア
ームまたはアッパーアームの底壁に長孔を設け、枢支孔
の一致に際してはトーションバネを折り曲げることなく
上記トーションバネの一端部を上記長孔から外方に突出
した状態で、トーションバネの枢支孔に枢支ピンを貫通
できるようにする。上記長孔の縁と上記トーションバネ
の一端部が係合するアーム部との間には内方に突出した
突起を設ける。上記外方に突出したバネの一端部をアー
ムを内部に挿入せしめるためその一端にトーションバネ
の一端部を挾持する挾持部を形成した棒状挿入部材、ま
たはその頭部端面が傾斜したピストンとその付勢シリン
ダーより成る挿入部材を用いる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は荷物固定具、特にス
キー又はスノーボード等を載置固定する荷物固定具に関
するものである。
キー又はスノーボード等を載置固定する荷物固定具に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６及び図７は従来の荷物固定具を示
し、１は車輛の屋根に脚部（何れも図示せず）を介して
固定されるシステムバー、２は上記システムバー１にそ
の両端部を締結具３を介して固定したロアアーム、４は
上記ロアアーム２との間にスキー等を挾持するため上記
ロアアーム２の一端にその一端を枢支ピン５を介して回
動自在に枢支し、他端を上記ロアアーム２の他端に鎖錠
できるようにしたアッパーアーム、６は上記枢支ピン５
にその中央部が回動自在に枢支されその一端６ａ及び他
端６ｂがアッパーアーム４と上記ロアアーム２に係合し
て上記アッパーアーム４を上記ロアアーム２に対して常
時開くよう付勢するトーションバネ、７は上記ロアアー
ム２の他端と上記アッパーアーム４の他端とを一体に鎖
錠する鎖錠装置、８はその操作ボタン、９は枢支ピン１
０に回動自在に枢支され、上記操作ボタン８によって操
作される鎖錠杆、１１及び１２は夫々上記ロアアーム２
の上面とこれに対向する上記アッパーアーム４の下面に
設けたクッションである。
し、１は車輛の屋根に脚部（何れも図示せず）を介して
固定されるシステムバー、２は上記システムバー１にそ
の両端部を締結具３を介して固定したロアアーム、４は
上記ロアアーム２との間にスキー等を挾持するため上記
ロアアーム２の一端にその一端を枢支ピン５を介して回
動自在に枢支し、他端を上記ロアアーム２の他端に鎖錠
できるようにしたアッパーアーム、６は上記枢支ピン５
にその中央部が回動自在に枢支されその一端６ａ及び他
端６ｂがアッパーアーム４と上記ロアアーム２に係合し
て上記アッパーアーム４を上記ロアアーム２に対して常
時開くよう付勢するトーションバネ、７は上記ロアアー
ム２の他端と上記アッパーアーム４の他端とを一体に鎖
錠する鎖錠装置、８はその操作ボタン、９は枢支ピン１
０に回動自在に枢支され、上記操作ボタン８によって操
作される鎖錠杆、１１及び１２は夫々上記ロアアーム２
の上面とこれに対向する上記アッパーアーム４の下面に
設けたクッションである。
【０００３】従来の荷物固定具は上記のような構成であ
るから、上記ロアアーム２と、上記アッパーアーム４と
を枢支する上記枢支ピン５と、上記トーションバネ６と
を組み立てるには、まず、上記枢支ピン５が挿入される
上記ロアアーム２の一端に設けられた枢支孔２ａと上記
アッパーアーム４の一端に設けられた枢支孔４ａとを上
記枢支ピン５が挿入できるように一致せしめ、この状態
を維持しながら上記トーションバネ６の両端６ａ，６ｂ
を折り曲げ両者のなす角度を狭めながら上記ロアアーム
２とアッパーアーム４間にトーションバネ６を押し込
み、上記孔２ａ，４ａとトーションバネ６の中央部枢支
孔６ｃが全て一致したところで上記枢支ピン５を上記孔
２ａ，４ａ，６ｃに貫通せしめていた。
るから、上記ロアアーム２と、上記アッパーアーム４と
を枢支する上記枢支ピン５と、上記トーションバネ６と
を組み立てるには、まず、上記枢支ピン５が挿入される
上記ロアアーム２の一端に設けられた枢支孔２ａと上記
アッパーアーム４の一端に設けられた枢支孔４ａとを上
記枢支ピン５が挿入できるように一致せしめ、この状態
を維持しながら上記トーションバネ６の両端６ａ，６ｂ
を折り曲げ両者のなす角度を狭めながら上記ロアアーム
２とアッパーアーム４間にトーションバネ６を押し込
み、上記孔２ａ，４ａとトーションバネ６の中央部枢支
孔６ｃが全て一致したところで上記枢支ピン５を上記孔
２ａ，４ａ，６ｃに貫通せしめていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、上記トー
ションバネ６をそのバネ力に抗して、上記ロアアーム２
とアッパーアーム４間に挿入した状態でその中央部の枢
支孔６ｃを上記ロアアーム２及びアッパーアーム４の枢
支孔２ａ，４ａと一致させることは極めて困難で、枢支
ピン５の挿入に時間がかかるという欠点があった。
ションバネ６をそのバネ力に抗して、上記ロアアーム２
とアッパーアーム４間に挿入した状態でその中央部の枢
支孔６ｃを上記ロアアーム２及びアッパーアーム４の枢
支孔２ａ，４ａと一致させることは極めて困難で、枢支
ピン５の挿入に時間がかかるという欠点があった。
【０００５】本発明は上記の欠点を除くようにしたもの
である。
である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の荷物固定具は、
ロアアームと、このロアアームの一端にその一端を枢支
ピンを介して回動自在に枢支したアッパーアームと、上
記枢支ピンに回動自在に枢支され、その一端及び他端が
夫々上記アッパーアームと上記ロアアームに係合して両
者を常時開くように付勢するバネとより成り、上記ロア
アームと上記アッパーアームの何れか一方にこれと係合
する上記バネの一端部を外方に逃がす長孔を有する。
ロアアームと、このロアアームの一端にその一端を枢支
ピンを介して回動自在に枢支したアッパーアームと、上
記枢支ピンに回動自在に枢支され、その一端及び他端が
夫々上記アッパーアームと上記ロアアームに係合して両
者を常時開くように付勢するバネとより成り、上記ロア
アームと上記アッパーアームの何れか一方にこれと係合
する上記バネの一端部を外方に逃がす長孔を有する。
【０００７】上記長孔と、上記バネの一端部に係合する
アーム部間に突起が形成されている。
アーム部間に突起が形成されている。
【０００８】上記突起は３角状断面である。
【０００９】また、本発明の荷物固定具は、上記ロアア
ームとアッパーアームの何れか一方の外方に突出したバ
ネの一端部を内部に挿入せしめるための挿入部材を更に
有する。
ームとアッパーアームの何れか一方の外方に突出したバ
ネの一端部を内部に挿入せしめるための挿入部材を更に
有する。
【００１０】上記挿入部材は、その端部にバネの一端部
を挾持する挾持部を有するロッドである。
を挾持する挾持部を有するロッドである。
【００１１】また、上記挿入部材は、傾斜端面を有する
ピストンとその付勢シリンダーとより成る。
ピストンとその付勢シリンダーとより成る。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下図面によって本発明の実施例
を説明する。
を説明する。
【００１３】本発明においては図１に示すように、トー
ションバネ６の一端６ａが当接されるロアアーム２の底
壁２ｂに長孔１３を設け、図２に示すようにトーション
バネ６をロアアーム２とアッパーアーム４間に挿入した
状態で、トーションバネ６の一端６ａを上記長孔１３を
貫通してロアアーム２の底壁２ｂの外方に突出できるよ
うにする。
ションバネ６の一端６ａが当接されるロアアーム２の底
壁２ｂに長孔１３を設け、図２に示すようにトーション
バネ６をロアアーム２とアッパーアーム４間に挿入した
状態で、トーションバネ６の一端６ａを上記長孔１３を
貫通してロアアーム２の底壁２ｂの外方に突出できるよ
うにする。
【００１４】本発明の荷物固定具は上記のような構成で
あるから、上記ロアアーム２とアッパーアーム４と枢支
ピン５とトーションバネ６の組立て際しては、図２に示
すように上記トーションバネ６の一端６ａを上記長孔１
３から外方に突出せしめてトーションバネ６のバネ力が
働かない状態とし、この状態でロアアーム２の枢支孔２
ａとアッパーアーム４の枢支孔４ａにトーションバネ６
の枢支孔６ｃを一致せしめ、これらに枢支ピン５を挿入
せしめ、その後図３に示すようにロアアーム２の底壁２
ｂの外側からその頭部をＹ字状に形成したロッド１４を
用いて上記トーションバネ６の一端６ａをバネ力に抗し
て押し、上記長孔１３を介して上記ロアアーム２の内部
に押し込み、次いで上記ロッド１４を傾けて上記トーシ
ョンバネ６の一端６ａを上記ロアアーム２の底壁２ｂ上
に載るように移動せしめれば、トーションバネ６の組立
てを完了することができる。
あるから、上記ロアアーム２とアッパーアーム４と枢支
ピン５とトーションバネ６の組立て際しては、図２に示
すように上記トーションバネ６の一端６ａを上記長孔１
３から外方に突出せしめてトーションバネ６のバネ力が
働かない状態とし、この状態でロアアーム２の枢支孔２
ａとアッパーアーム４の枢支孔４ａにトーションバネ６
の枢支孔６ｃを一致せしめ、これらに枢支ピン５を挿入
せしめ、その後図３に示すようにロアアーム２の底壁２
ｂの外側からその頭部をＹ字状に形成したロッド１４を
用いて上記トーションバネ６の一端６ａをバネ力に抗し
て押し、上記長孔１３を介して上記ロアアーム２の内部
に押し込み、次いで上記ロッド１４を傾けて上記トーシ
ョンバネ６の一端６ａを上記ロアアーム２の底壁２ｂ上
に載るように移動せしめれば、トーションバネ６の組立
てを完了することができる。
【００１５】なお、上記ロッド１４はそのＹ字状の頭部
の一方の脚を他方のものより短くしておけば、ロッド１
４を傾けてロッド１４の頭部からトーションバネ６の一
端６ａを外す作業が容易となる。
の一方の脚を他方のものより短くしておけば、ロッド１
４を傾けてロッド１４の頭部からトーションバネ６の一
端６ａを外す作業が容易となる。
【００１６】また、上記ロッド１４を用いる代わりに、
図４に示すように頭部端面が傾斜したピストン１５と、
このピストン１５を付勢するシリンダー１６とより成る
ピストンシリンダー１７を用い、上記ピストン１６を上
方に移動せしめることにより、上記トーションバネ６の
一端６ａを押し得るようにしてもよい。
図４に示すように頭部端面が傾斜したピストン１５と、
このピストン１５を付勢するシリンダー１６とより成る
ピストンシリンダー１７を用い、上記ピストン１６を上
方に移動せしめることにより、上記トーションバネ６の
一端６ａを押し得るようにしてもよい。
【００１７】なお、図５に示すように上記トーションバ
ネ６の一端６ａが上記長孔１３から再度外部に突出する
ことがないように、上記長孔１３と上記トーションバネ
６の一端６ａが係合するロアアーム２の底壁２ｂ間に内
方に突出した突起１８を設けてもよく、この場合には、
上記トーションバネ６の一端６ａが容易にロアアーム２
の底壁２ｂ上に移動できるよう上記突起１８を３角形状
断面とし、その上端の幅を小さくするのが好ましい。
ネ６の一端６ａが上記長孔１３から再度外部に突出する
ことがないように、上記長孔１３と上記トーションバネ
６の一端６ａが係合するロアアーム２の底壁２ｂ間に内
方に突出した突起１８を設けてもよく、この場合には、
上記トーションバネ６の一端６ａが容易にロアアーム２
の底壁２ｂ上に移動できるよう上記突起１８を３角形状
断面とし、その上端の幅を小さくするのが好ましい。
【００１８】また、上記長孔１３はロアアーム２に設け
ずにアッパーアーム４に設け、トーションバネ６の他端
６ｂを外方に突出せしめるようにしてもよい。
ずにアッパーアーム４に設け、トーションバネ６の他端
６ｂを外方に突出せしめるようにしてもよい。
【００１９】
【発明の効果】上記のように本発明の荷物固定具によれ
ば、枢支ピンを容易に組み込むことができ、トーション
バネもロッド等の挿入部材を用いることにより容易に組
み込むことができるので、組立時間、組立工程を短縮す
ることができ、また自動化も図れるという大きな利益が
ある。
ば、枢支ピンを容易に組み込むことができ、トーション
バネもロッド等の挿入部材を用いることにより容易に組
み込むことができるので、組立時間、組立工程を短縮す
ることができ、また自動化も図れるという大きな利益が
ある。
【図１】本発明の荷物固定具のトーションバネがロアア
ームの底壁に当接している状態を示す説明図である。
ームの底壁に当接している状態を示す説明図である。
【図２】本発明の荷物固定具のトーションバネがロアア
ームの長孔から外方に突出した状態を示す説明図であ
る。
ームの長孔から外方に突出した状態を示す説明図であ
る。
【図３】本発明の荷物固定具用のトーションバネ挿入部
材を示す説明図である。
材を示す説明図である。
【図４】本発明の荷物固定具用のトーションバネ挿入部
材の他の実施例を示す説明図である。
材の他の実施例を示す説明図である。
【図５】本発明の荷物固定具の実施例の説明図である。
【図６】従来の荷物固定具の正面図である。
【図７】従来の荷物固定具の側面図である。
１ システムバー ２ ロアアーム ２ａ 枢支孔 ２ｂ 底壁 ３ 締結具 ４ アッパーアーム ４ａ 枢支孔 ５ 枢支ピン ６ トーションバネ ６ａ 一端 ６ｂ 他端 ６ｃ 枢支孔 ７ 鎖錠装置 ８ 操作ボタン ９ 鎖錠杆 １０ 枢支ピン １１ クッション １２ クッション １３ 長孔 １４ ロッド １５ ピストン １６ シリンダー １７ ピストンシリンダー １８ 突起
Claims (6)
- 【請求項１】 ロアアームと、このロアアームの一端に
その一端を枢支ピンを介して回動自在に枢支したアッパ
ーアームと、上記枢支ピンに回動自在に枢支され、その
一端及び他端が夫々上記アッパーアームと上記ロアアー
ムに係合して両者を常時開くように付勢するバネとより
成り、上記ロアアームと上記アッパーアームの何れか一
方にこれと係合する上記バネの一端部を外方に逃がす長
孔を有することを特徴とする荷物固定具。 - 【請求項２】 上記長孔と、上記バネの一端部に係合す
るアーム部間に突起が形成されていることを特徴とする
請求項１記載の荷物固定具。 - 【請求項３】 上記突起が３角状断面であることを特徴
とする請求項２記載の荷物固定具。 - 【請求項４】 上記ロアアームとアッパーアームの何れ
か一方の外方に突出したバネの一端部を内部に挿入せし
めるための挿入部材を更に有することを特徴とする請求
項１，２または３記載の荷物固定具。 - 【請求項５】 上記挿入部材が、その端部にバネの一端
部を挾持する挾持部を有するロッドであることを特徴と
する請求項４記載の荷物固定具。 - 【請求項６】 上記挿入部材が傾斜端面を有するピスト
ンとその付勢シリンダーとより成ることを特徴とする請
求項４記載の荷物固定具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22190896A JPH1044877A (ja) | 1996-08-06 | 1996-08-06 | 荷物固定具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22190896A JPH1044877A (ja) | 1996-08-06 | 1996-08-06 | 荷物固定具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1044877A true JPH1044877A (ja) | 1998-02-17 |
Family
ID=16774048
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22190896A Pending JPH1044877A (ja) | 1996-08-06 | 1996-08-06 | 荷物固定具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1044877A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020202769A (ja) * | 2019-06-14 | 2020-12-24 | 槌屋ヤック株式会社 | 車載用ロッドホルダー |
-
1996
- 1996-08-06 JP JP22190896A patent/JPH1044877A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020202769A (ja) * | 2019-06-14 | 2020-12-24 | 槌屋ヤック株式会社 | 車載用ロッドホルダー |
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