JPH1044977A - Stem part seal mounting structure for side wall type air cushion ship - Google Patents

Stem part seal mounting structure for side wall type air cushion ship

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JPH1044977A
JPH1044977A JP21615496A JP21615496A JPH1044977A JP H1044977 A JPH1044977 A JP H1044977A JP 21615496 A JP21615496 A JP 21615496A JP 21615496 A JP21615496 A JP 21615496A JP H1044977 A JPH1044977 A JP H1044977A
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JP
Japan
Prior art keywords
seal
replacement
air cushion
side wall
hull
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP21615496A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masanobu Kori
正信 郡
Hajime Komatsu
一 小松
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Filing date
Publication date
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Publication of JPH1044977A publication Critical patent/JPH1044977A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To facilitate seal replacing work, to save replacement seal material, and to carry out replacement on the sea by requiring only replacement of a small lightweight replacement seal when a seal is replaced for seal function maintenance. SOLUTION: In this stem seal mounting structure for a side wall type air cushion ship, a main body seal 2 is fixed to a hull 1 is provided with a notch part 5, which is formed by previously notching the lower end part which may be brought into contact with the sea surface and abraded, and an opening part 6 in the upper part. A replacement seal 7 is inserted from the opening part 6 in the main body seal 2 so as to close the notch part 5 in the lower end part of the main body seal 2, and the replacement seal 7 can be pulled out from the opening part 6 for replacement with a new one 7 when it is abraded.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、エアクッション艇
の船首シール取付構造に関する。
The present invention relates to a bow seal mounting structure for an air cushion boat.

【0002】[0002]

【従来の技術】図6ないし図9に従来のシール装置の取
付構造の1例(米国特許第4,702,332号特許)
を示す。同図において、左右の船体側壁02間に空気ク
ッション室を有するエアクッション艇の船体01には、
船首シール装置05の上縁部06を固定するためのチュ
ーブ状ガイドレール09が配設されている。他方、布強
化ゴム製の船首シール装置05の上縁部06には、コイ
ル状ばね014を芯材とし、このコイル状芯材014に
シール材を巻くことにより、円柱形状部012が形成さ
れている。このような構造とすることにより、船首シー
ル装置05の上縁部の円柱形状部012を船体01側に
配設されたガイドレール09の水平方向のレール溝穴0
10内に挿通したり、同レール溝穴010内から抜き出
したりすることにより、船首シール装置05を船体01
に対して着脱するようになっている。
2. Description of the Related Art FIGS. 6 to 9 show an example of a conventional mounting structure of a sealing device (US Pat. No. 4,702,332).
Is shown. In the figure, a hull 01 of an air cushion boat having an air cushion chamber between left and right hull side walls 02 includes:
A tubular guide rail 09 for fixing the upper edge 06 of the bow seal device 05 is provided. On the other hand, at the upper edge portion 06 of the bow seal device 05 made of cloth reinforced rubber, a coil-shaped spring 014 is used as a core material, and a sealing material is wound around the coil-shaped core material 014 to form a columnar portion 012. I have. With such a structure, the column-shaped portion 012 at the upper edge of the bow seal device 05 can be connected to the horizontal rail slot 0 of the guide rail 09 provided on the hull 01 side.
10 or by pulling it out of the rail slot 010, the bow seal device 05 is attached to the hull 01.
It is designed to be attached to and detached from.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシール装置の取付構造においては、エアクッション
艇の船体01が大型化すると、それに伴って船首シール
装置05も大型となり、その重量も増加し、ガイドレー
ル09の長さが大きくなるとともにガイドレール09と
船首シール装置05の上縁部06の円柱形状部012と
の摩擦抵抗が高まって、ガイドレール09に対する円柱
形状部012の差し込み作業および引き抜き作業が大変
な作業となり、シール装置の交換作業が困難となる。ま
たシール装置の交換の際にはシール全体を交換すること
となるため費用が嵩みコストが高くつく。
However, in the above-mentioned conventional sealing device mounting structure, as the hull 01 of the air cushion boat becomes larger, the bow seal device 05 also becomes larger and the weight increases. As the length of the guide rail 09 increases, the frictional resistance between the guide rail 09 and the columnar portion 012 of the upper edge portion 06 of the bow seal device 05 increases, so that the columnar portion 012 is inserted into and pulled out of the guide rail 09. Becomes a difficult operation, and it becomes difficult to replace the sealing device. Further, when the seal device is replaced, the entire seal is replaced, so that the cost is high and the cost is high.

【0004】そこで、本発明は、エアクッション艇が大
型化してシール装置が大きくなり重くなっても、シール
機能保全のためのシールの交換が、小型軽量の交換用シ
ールの交換だけで済み、シールの交換作業が容易となる
とともに、交換用シールの材料の節減が可能となり、洋
上においてもシールの交換作業が可能となるような、側
壁型エアクッション艇の船首シール取付構造を提供しよ
うとするものである。
[0004] Therefore, the present invention is based on the problem that even if the size of the air cushion boat becomes large and the sealing device becomes large and heavy, the replacement of the seal for maintaining the sealing function requires only the replacement of a small and lightweight replacement seal. To provide a bow seal mounting structure for a side wall type air cushion boat, which facilitates the replacement work of the seal, makes it possible to save the material of the replacement seal, and enables the replacement work of the seal even at sea. It is.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
め、本発明の側壁型エアクッション艇の船首シール取付
構造は、航走中に海面と接触して損耗することが予想さ
れる下端部を予め切欠いて形成された切欠き部を有し、
上部には開口部が形成されて船体に固定された本体シー
ルと、同本体シールの上記開口部から挿入されて上記本
体シールの下端部の上記切り欠き部を封止し、損耗する
と上記開口部から引き抜いて交換することが可能な交換
用シールとを備えている。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, a bow seal mounting structure for a side wall type air cushion boat according to the present invention has a lower end portion which is expected to be worn due to contact with the sea surface during traveling. Has a notch formed by notching in advance,
An opening is formed in the upper part, and the main body seal is fixed to the hull, and the notch at the lower end of the main body seal inserted through the opening of the main body seal is sealed. And a replacement seal that can be replaced by being pulled out from the device.

【0006】また、本発明の側壁型エアクッション艇の
船首シール取付構造は、上記船体側に上記本体シールの
取付け幅方向に延設されたレールと、同レールに沿って
移動可能に配設されたウインチおよびガイドシーブと、
上記交換用シールに一端側が連結され、他端側が上記ウ
インチのロープ連結部あるいは上記船体側に突設された
アイプレートのいずれか一方に選択的に連結される支持
ロープとを備えている。
The bow seal mounting structure for a side wall type air cushion boat according to the present invention is provided with a rail extending on the hull side in the width direction of mounting the main body seal, and movably disposed along the rail. Winch and guide sheave,
One end is connected to the replacement seal, and the other end is provided with a support rope selectively connected to one of the rope connecting portion of the winch and an eye plate protruding from the hull.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の実施の
形態について説明する。図1(1)に、本発明の実施の
形態に係る側壁型エアクッション艇の船首シール取付構
造を斜視図として示し、図1(2)に、図1(1)に示
した船首シール装置の1つを拡大して見た側面図を示
す。同図において、側壁型エアクッション艇の船体1の
下部のクッション室の前部天井部に設けられた水平の仕
切板1′には、布強化ゴムあるいは布強化熱可塑性エラ
ストマよりなる本体シール2の上縁部が、仕切板1′に
突設された取付フランジ上にフレーム3により押さえ付
けられた状態で、多数のボルト4により固定されてい
る。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 (1) is a perspective view showing a bow seal mounting structure of a side wall type air cushion boat according to an embodiment of the present invention, and FIG. 1 (2) shows the bow seal device shown in FIG. 1 (1). FIG. 2 shows a side view of one enlarged view. In FIG. 1, a horizontal partition plate 1 'provided on a front ceiling portion of a cushion room below a hull 1 of a side wall type air cushion boat has a main body seal 2 made of cloth reinforced rubber or cloth reinforced thermoplastic elastomer. The upper edge is fixed by a large number of bolts 4 in a state where the upper edge is pressed by a frame 3 on a mounting flange protruding from a partition plate 1 ′.

【0008】本体シール2は、海面と接触して損耗する
ことが予想される下端部において、切欠き部5として示
したように予め切欠かれているとともに、上部において
交換用シール7を出し入れするための前方上向きに開口
する開口部6を有している。交換用シール7は、その上
端部において、開口部6を塞ぐためのキャップ金物8に
ボルトにより固定されており、本体シール2の開口部6
より本体シール2の内面側へ挿入されることにより、本
体シール2の下端部の切欠き部5を封止する。開口部6
内へ挿入された交換用シール7の本体シール2への固定
は、フレーム3とキャップ金物8とをボルトにより相互
に固定することによって行なわれる。交換用シール7の
下端部が、海面との接触により損耗部10として示した
ように損耗した場合には、損耗した交換用シール7を本
体シール2の開口部6より引き抜き、新しい交換用シー
ルと交換することができる。
The main body seal 2 is notched in advance at a lower end portion which is expected to be worn due to contact with the sea surface as shown as a notch portion 5 and a replacement seal 7 is inserted and removed at an upper portion. Has an opening 6 opening upward and forward. The replacement seal 7 is fixed at its upper end to a cap fitting 8 for closing the opening 6 with a bolt, and the opening 6 of the main body seal 2.
The notch 5 at the lower end of the main body seal 2 is sealed by being inserted into the inner surface side of the main body seal 2. Opening 6
The replacement seal 7 inserted therein is fixed to the main body seal 2 by fixing the frame 3 and the cap metal 8 to each other with bolts. When the lower end of the replacement seal 7 is worn due to contact with the sea surface as shown as a worn portion 10, the worn replacement seal 7 is pulled out from the opening 6 of the main body seal 2, and a new replacement seal is inserted. Can be exchanged.

【0009】図1(2)および図2に示すように、船体
1の幅方向に互いに隣接し合って配列された各交換用シ
ール7の下端が、クッション空気の圧力により前方へめ
くれることのないように、クッション室の仕切板1′上
に突設されたアイプレート13にそれぞれ基端側が連結
された支持ロープ14の先端側が、各交換用シール7の
内面側下部に、連結リンク15を介して連結されてい
る。また、クッション室の仕切板1′上には、船体1の
幅方向に延設されたレール23に沿って船体1の幅方向
に移動する移動台12′が配設されており、この移動台
12′上には、交換用シール7を、開口部6を通して本
体シール2の内側へ引き込むためのウインチ11および
ガイドシーブ12が配設されている。そして仕切板1′
には、各交換用シール7の位置に対応してウインチ11
により巻取られるロープを通過させるためのロープ貫通
孔6′が形成されている。上述のようにウインチ11お
よびガイドシーブ12は1つの移動台12′上に取り付
けられ、移動台12′が仕切板1′上においてレール2
3に沿って船体1の幅方向に移動することにより、交換
用シール7の交換を順次行なうことができる。
As shown in FIGS. 1 (2) and 2, the lower ends of the replacement seals 7 arranged adjacent to each other in the width direction of the hull 1 are not turned forward by the pressure of cushion air. As described above, the distal ends of the support ropes 14 whose base ends are respectively connected to the eye plates 13 protruding from the partition plates 1 ′ of the cushion chambers are connected to the lower portions of the inner surfaces of the replacement seals 7 via the connecting links 15. Connected. Further, on a partition plate 1 'of the cushion room, a movable platform 12' that moves in the width direction of the hull 1 along a rail 23 extending in the width direction of the hull 1 is provided. A winch 11 and a guide sheave 12 for pulling the replacement seal 7 into the inside of the main body seal 2 through the opening 6 are provided on 12 ′. And the partition plate 1 '
The winch 11 corresponds to the position of each replacement seal 7.
A rope through hole 6 'for passing the rope wound by the rope is formed. As described above, the winch 11 and the guide sheave 12 are mounted on one carriage 12 ', and the carriage 12' is mounted on the rail 2 on the partition plate 1 '.
By moving in the width direction of the hull 1 along 3, the replacement seals 7 can be sequentially replaced.

【0010】図3(1)に、図1(2)のa部の拡大詳
細図を示し、図3(2)に、図3(1)のB−B線に沿
って見た要部断面図を示し、図4(1)および図4
(2)に、図1(2)のb部の互いに異なった作動状態
にある拡大詳細図を示す。
FIG. 3A is an enlarged detailed view of a part a of FIG. 1B, and FIG. 3B is a cross-sectional view of a main part taken along line BB of FIG. FIG. 4 (1) and FIG.
FIG. 2B is an enlarged detailed view of a part b in FIG. 1B in different operating states.

【0011】図3(1)および図3(2)において、交
換用シール7上の支持ロープ14との連結部は、交換用
シール7のシール材に表裏両面側からFRP板19を当
ててボルト20により固定することにより補強されてい
る。支持ロープ14の張力FによりFRP板19と交換
用シール7のシール材とが相対的にすべるのを防止する
ため、同シール材の端縁部にはロープ18が通されてお
り、その結果、FRP板19が、ロープ18による厚み
部分に引っ掛かり、ずれることがない。
3 (1) and 3 (2), the connecting portion of the replacement seal 7 with the supporting rope 14 is provided by bolting the sealing material of the replacement seal 7 to the FRP plate 19 from both sides. It is reinforced by fixing with 20. In order to prevent the FRP plate 19 and the seal material of the replacement seal 7 from sliding relative to each other due to the tension F of the support rope 14, the rope 18 is passed through the edge of the seal material. The FRP plate 19 is not caught by the thickness portion of the rope 18 and does not shift.

【0012】支持ロープ14を仕切板1′上のアイプレ
ート13に連結する手順は、以下の通りである。まず、
図2に示すように支持ロープ14に付いた2つのシンブ
ル16、17のうち一方のシンブル16を、図4(1)
に示すようにウインチ11のガイドロープ14′に連結
して巻き上げ、他方のシンブル17がアイプレート13
の近くに来たらシンブル17をアイプレート13に連結
し、次いで図4(2)に示すように、シンブル16の方
をウインチ11のガイドロープ14′から外す。
The procedure for connecting the support rope 14 to the eye plate 13 on the partition plate 1 'is as follows. First,
As shown in FIG. 2, one thimble 16 of the two thimbles 16 and 17 attached to the support rope 14 is
As shown in the figure, the reel is connected to the guide rope 14 'of the winch 11 and wound up.
Is connected to the eye plate 13, and then the thimble 16 is removed from the guide rope 14 'of the winch 11, as shown in FIG.

【0013】図5(1)ないし図5(3)に、交換用シ
ール7の取付け要領を示す。図5(1)から図5(3)
へと順に取付け手順を示しているが、図5(3)から図
5(1)へと逆手順をたどることにより、交換用シール
の取外しが可能である。
5 (1) to 5 (3) show how to attach the replacement seal 7. 5 (1) to 5 (3)
Although the mounting procedure is shown in order, the replacement seal can be removed by following the reverse procedure from FIG. 5 (3) to FIG. 5 (1).

【0014】図5(1)において、交換用シール7を、
キャップ金物8に突設されたアイプレート9に連結され
た吊り上げ索22を介してクレーンにより吊り上げると
ともに、船内のウインチ11からのガイドロープ14′
にシンブル16を連結する。また、交換用シール7は、
本体シール2の上部の開口部6に円滑に挿入できるよう
に、数箇所の位置で仮固縛ロープ21により仮固縛し形
状を細くしておく。
In FIG. 5A, the replacement seal 7 is
The crane is lifted by a crane via a lifting cable 22 connected to an eye plate 9 projecting from the cap hardware 8, and a guide rope 14 'from a winch 11 in the ship.
To the thimble 16. The replacement seal 7 is
In order to smoothly insert into the opening 6 at the upper part of the main body seal 2, the shape is temporarily narrowed by the temporary lashing rope 21 at several positions, and the shape is narrowed.

【0015】図5(2)において、 船内のウインチ1
1とクレーンとを操作することにより、交換用シール7
を、本体シール2の開口部6を通して徐々に本体シール
2の内側へと引き込んでゆく。交換用シール7がある程
度開口部6内へ挿入されたところで、それまで仮固縛し
ていた仮固縛ロープ21を外す。
In FIG. 5B, the winch 1 in the ship
1 and the crane, the replacement seal 7
Is gradually drawn into the inside of the body seal 2 through the opening 6 of the body seal 2. When the replacement seal 7 has been inserted into the opening 6 to some extent, the temporarily fixed rope 21 that has been temporarily fixed is removed.

【0016】図5(3)において、交換用シール7が完
全に開口部6を通して本体シール2の内側へ挿入された
ら、本体シール2と交換用シール7とを開口部6の位置
でボルトにより固定するとともに、支持ロープ14を船
体上のアイプレート13に連結する。
In FIG. 5 (3), when the replacement seal 7 is completely inserted into the inside of the main body seal 2 through the opening 6, the main body seal 2 and the replacement seal 7 are fixed by bolts at the position of the opening 6. At the same time, the support rope 14 is connected to the eye plate 13 on the hull.

【0017】[0017]

【発明の効果】本発明の側壁型エアクッション艇の船首
シール取付構造によれば、以下のような効果が得られ
る。 (1)航走中に海面と接触して損耗することが予想され
る下端部を予め切欠いて形成された切欠き部を有し、上
部には開口部が形成されて船体に固定された本体シール
と、同本体シールの上記開口部から挿入されて上記本体
シールの下端部の上記切り欠き部を封止し、損耗すると
上記開口部から引き抜いて交換することが可能な交換用
シールとを備えているので、エアクッション艇が大型化
してシール装置が大きくなり重くなっても、シール機能
保全のためのシールの交換が、小型軽量の交換用シール
の交換だけで済み、シールの交換作業が容易となるとと
もに、交換用シールの材料の節減が可能となり、洋上に
おいてもシールの交換作業が可能となる(請求項1)。 (2)上記船体側に上記本体シールの取付け幅方向に延
設されたレールと、同レールに沿って移動可能に配設さ
れたウインチおよびガイドシーブと、上記交換用シール
に一端側が連結され、他端側が上記ウインチのロープ連
結部あるいは上記船体側に突設されたアイプレートのい
ずれか一方に選択的に連結される支持ロープとを備えて
いるので、各本体シール内に挿入された交換用シールが
損耗し次第、ウインチおよびガイドシーブをガイドレー
ルに沿って移動させながら順次交換用シールを交換する
ことができ、また交換用シールに一端側が連結された支
持ロープがウインチのロープ連結部側に連結されたとき
は、ウインチの操作により容易に交換用シールの交換作
業を行なうことができるとともに、支持ロープが船体側
に突設されたアイプレートに連結されたときは、支持ロ
ープの引っ張り作用により、交換用シールの下端部にお
けるクッション空気の空気圧によるめくれを防止するこ
とができ、エアクッション艇が大型化してシール装置が
大きくなり重くなっても、シール機能保全のためのシー
ルの交換が、小型軽量の交換用シールの交換だけで済
み、シールの交換作業が容易となるとともに、交換用シ
ールの材料の節減が可能となり、洋上においてもシール
の交換作業が可能となる(請求項2)。
According to the bow seal mounting structure of the side wall type air cushion boat of the present invention, the following effects can be obtained. (1) A body fixed to a hull having a notch formed by notching a lower end portion which is expected to be worn due to contact with the sea surface during sailing, and an opening formed in an upper portion. A seal, and a replacement seal that is inserted through the opening of the body seal to seal the notch at the lower end of the body seal and that can be pulled out of the opening and replaced when worn out. Therefore, even if the air cushion boat becomes larger and the seal device becomes larger and heavier, the replacement of the seal to maintain the seal function requires only the replacement of a small and lightweight replacement seal, making it easy to replace the seal. In addition, the material for the replacement seal can be reduced, and the replacement of the seal can be performed on the sea (claim 1). (2) a rail extending on the hull side in the mounting width direction of the main body seal, a winch and a guide sheave movably disposed along the rail, and one end connected to the replacement seal; The other end is provided with a support rope selectively connected to one of the winch's rope connecting portion and the eye plate protruding from the hull, so that the replacement rope inserted into each body seal is provided. As soon as the seal is worn, the replacement seal can be replaced sequentially by moving the winch and the guide sheave along the guide rail, and the support rope with one end connected to the replacement seal is attached to the rope connection side of the winch. When connected, the replacement of the replacement seal can be easily performed by operating the winch, and the support rope is protruded from the hull side. When connected to the rate, the pulling action of the supporting rope can prevent the air pressure of the cushion air at the lower end of the replacement seal from turning over, and the air cushion boat becomes larger and the seal device becomes larger and heavier. In addition, the replacement of the seal for maintenance of the seal function requires only the replacement of a small and lightweight replacement seal, which facilitates the replacement work of the seal and saves the material of the replacement seal. Can be replaced (claim 2).

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】(1)図は、本発明の1実施の形態に係る側壁
型エアクッション艇の船首シール取付構造の要部斜視図
であり、(2)図は、図1(1)のA−A線に沿って見
た船首シール装置の1つの拡大側面図である。
FIG. 1 (1) is a perspective view of a main part of a bow seal mounting structure of a side wall type air cushion boat according to an embodiment of the present invention, and FIG. 1 (2) is a view A of FIG. 1 (1). FIG. 4 is an enlarged side view of one of the bow seal devices as viewed along line -A.

【図2】図1の実施の形態に係る側壁型エアクッション
艇の船首シール取付構造の斜視図である。
FIG. 2 is a perspective view of a bow seal mounting structure of the side wall type air cushion boat according to the embodiment of FIG. 1;

【図3】(1)図1は、図1(2)のa部の拡大詳細図
であり、(2)図は、図3(1)のB−B線に沿って見
た要部断面図である。
1 is an enlarged detailed view of a part a of FIG. 1B, and FIG. 3B is a cross-sectional view of a main part taken along line BB of FIG. 3A. FIG.

【図4】(1)図および(2)図は、それぞれ図1
(2)のb部の互いに異なった作動状態にある拡大詳細
図である。
4 (1) and FIG. 4 (2) respectively show FIG.
FIG. 4 is an enlarged detailed view of a part b of (2) in different operating states.

【図5】(1)図ないし(3)図は、交換用シールの取
付け要領を示す説明図である。
FIGS. 5 (1) to (3) are explanatory views showing how to attach a replacement seal.

【図6】従来のエアクッション艇の1例を示す側面図で
ある。
FIG. 6 is a side view showing an example of a conventional air cushion boat.

【図7】図6のエアクッション艇の船首シール装置の展
開図である。
FIG. 7 is a development view of a bow seal device of the air cushion boat of FIG. 6;

【図8】図6のエアクッション艇の船首シール装置の取
付け部の要部破断側面図である。
FIG. 8 is a fragmentary side view of a mounting portion of the bow seal device of the air cushion boat of FIG. 6;

【図9】図8のC−C線に沿って見た要部横断面図であ
る。
FIG. 9 is a cross-sectional view of a main part taken along line CC of FIG. 8;

【符号の説明】 01 エアクッション艇の船体 02 船体側壁 05 船首シール装置 06 船首シール装置の上縁部 09 ガイドレール 010 ガイドレール溝穴 012 円柱形状部 014 コイル状ばね 1 エアクッション艇の船体 2 本体シール 3 フレーム 4 ボルト 5 切欠き部 6 本体シールの上部開口部 6′ ロープ貫通孔 7 交換用シール 8 キャップ金物 9 アイプレート 10 損耗部 11 ウインチ 12 ガイドシーブ 12′ 移動台 13 アイプレート 14 支持ロープ 14′ ガイドロープ 15 連結リンク 16 シンブル 17 シンブル 18 ロープ 19 FRP板 20 ボルト 21 仮固縛ロープ 22 吊上げ索 23 レール[Description of Signs] 01 Hull of Air Cushion Boat 02 Hull Side Wall 05 Bow Seal Device 06 Upper Edge of Bow Seal Device 09 Guide Rail 010 Guide Rail Slot 012 Cylindrical Portion 014 Coiled Spring 1 Hull 2 of Air Cushion Boat Main Body Seal 3 Frame 4 Bolt 5 Notch 6 Upper opening of main body seal 6 'Rope through hole 7 Replacement seal 8 Cap hardware 9 Eye plate 10 Worn portion 11 Winch 12 Guide sheave 12' Moving platform 13 Eye plate 14 Support rope 14 ′ Guide rope 15 Connecting link 16 Thimble 17 Thimble 18 Rope 19 FRP board 20 Bolt 21 Temporary securing rope 22 Lifting rope 23 Rail

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 航走中に海面と接触して損耗することが
予想される下端部を予め切欠いて形成された切欠き部を
有し、上部には開口部が形成されて船体に固定された本
体シールと、同本体シールの上記開口部から挿入されて
上記本体シールの下端部の上記切り欠き部を封止し、損
耗すると上記開口部から引き抜いて交換することが可能
な交換用シールとを備えたことを特徴とする、側壁型エ
アクッション艇の船首シール取付構造。
1. A notch formed by previously notching a lower end portion which is expected to be worn by contact with the sea surface during sailing, and an opening is formed in an upper portion to be fixed to a hull. And a replacement seal that is inserted through the opening of the body seal to seal the notch at the lower end of the body seal, and that can be pulled out of the opening and replaced when worn out. A bow seal mounting structure for a side wall type air cushion boat, comprising:
【請求項2】 請求項1に記載の側壁型エアクッション
艇の船首シール取付構造において、上記船体側に上記本
体シールの取付け幅方向に延設されたレールと、同レー
ルに沿って移動可能に配設されたウインチおよびガイド
シーブと、上記交換用シールに一端側が連結され、他端
側が上記ウインチのロープ連結部あるいは上記船体側に
突設されたアイプレートのいずれか一方に選択的に連結
される支持ロープとを備えたことを特徴とする、側壁型
エアクッション艇の船首シール取付構造。
2. The bow seal mounting structure for a side wall type air cushion boat according to claim 1, wherein a rail extending on the hull side in a mounting width direction of the main body seal, and movable along the rail. One end is connected to the provided winch and guide sheave and the replacement seal, and the other end is selectively connected to either the rope connection part of the winch or the eye plate protruding from the hull. And a support rope for a side wall type air cushion boat.
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JP2007534557A (en) * 2004-04-26 2007-11-29 テクストロン インコーポレイテッド Cone inclusion finger in skirt system
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