JPH1044995A - 動力台車 - Google Patents

動力台車

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Publication number
JPH1044995A
JPH1044995A JP9116916A JP11691697A JPH1044995A JP H1044995 A JPH1044995 A JP H1044995A JP 9116916 A JP9116916 A JP 9116916A JP 11691697 A JP11691697 A JP 11691697A JP H1044995 A JPH1044995 A JP H1044995A
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JP
Japan
Prior art keywords
underframe
bogie
cross beam
torque
vehicle body
Prior art date
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Pending
Application number
JP9116916A
Other languages
English (en)
Inventor
Jean Daniel Nast
ジヤン−ダニエル・ナス
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom Transport SA
Original Assignee
GEC Alsthom Transport SA
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Filing date
Publication date
Family has litigation
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Application filed by GEC Alsthom Transport SA filed Critical GEC Alsthom Transport SA
Publication of JPH1044995A publication Critical patent/JPH1044995A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies
    • B61F5/24—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes

Landscapes

  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Control Of Motors That Do Not Use Commutators (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Photoreceptors In Electrophotography (AREA)
  • Saccharide Compounds (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Separation By Low-Temperature Treatments (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
  • Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
  • Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)
  • Crushing And Grinding (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)
  • Ticket-Dispensing Machines (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Steroid Compounds (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 新しい利用法に基く構成により横揺れ防止ト
ルクが得られる動力台車を提供する。 【解決手段】 台車台枠（１）およびクロスビーム
（２）を含む動力台車であって、前記クロスビーム
（２）が、前記台車台枠（１）に対し垂直な軸を中心と
して旋回することができ、側受け（４）に支承され、連
接棒（５）により、前記動力台車上に取り付けられた車
体（６）に対し回転状態に維持され、横揺れ防止緩衝装
置（３）により、前記台枠（１）と前記車体（６）の間
に追加の連結が設けられる動力台車。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は動力台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、新し
い利用法に基く構成により横揺れ防止(anti-lacet)トル
クが得られる動力台車を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、台車台枠およ
びクロスビーム(traverse)を含む動力台車から成る。前
記クロスビームは、前記台車台枠に対し垂直な軸を中心
として旋回することができ、側受け(lisoir)に支承さ
れ、連接棒(bielle)により、前記動力台車上に取り付け
られた車体に対し回転状態に維持され、横揺れ防止緩衝
装置により、前記台枠と前記車体の間に追加の連結が設
けられる。
【０００５】また、本発明による動力台車は、以下の特
徴のうちの少なくとも一つをも満たす。
【０００６】− 前記台枠が前記クロスビームに対し回
転し、前記側受けによって発生する摩擦トルクを台枠／
車体連結内にもたらすことにより、横揺れ防止トルクが
得られること。
【０００７】− 前記台車の動作を安全なものにするた
めに、前記横揺れ防止緩衝装置の特性が制御されるこ
と。
【０００８】− 前記クロスビームが前記側受けを摩擦
することによって前記横揺れ防止トルクが得られ、この
トルクに、前記車体と前記台枠との間の角速度が規定の
しきい値を超えると、前記横揺れ防止緩衝装置により発
生する追加横揺れ防止トルクが付加されること。
【０００９】本発明による動力台車の長所は、通常動作
状態における快適性および力のレベルを損なうことなく
悪条件下での動作の安全性が保証されることである。
【００１０】本発明の他の目的、特徴および長所は、添
付の図面を参照して行う本発明による台車の好ましい実
施の形態についての説明を読むことにより明らかになろ
う。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１および図２に例示する本発明
による動力台車の構成は、台車の台枠１に対し垂直な軸
Ｘ−Ｘを中心として旋回することができるクロスビーム
２により、二つの段階のレベルにおいて実現される。
【００１２】クロスビーム２は側受け４に支承され、連
接棒５により、動力台車上に取り付けられた車体６に対
し回転状態に維持される。
【００１３】台枠１が前記クロスビーム２に対し回転
し、側受け４によって発生する摩擦トルクを台枠／車体
連結内にもたらすことにより、横揺れ防止トルクが得ら
れる。
【００１４】横揺れ防止緩衝装置３により、台枠１と車
体６の間に追加の連結が設けられる。
【００１５】台車の動作を安全なものにするために、前
記横揺れ防止緩衝装置３の特性が制御される。
【００１６】通常動作時には、クロスビームが側受けを
摩擦することによって横揺れ防止トルクが得られる。
【００１７】前記車体と前記台枠との間の角速度のしき
い値を超えると、横揺れ防止緩衝装置は追加横揺れ防止
トルクを発生する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による動力台車の側面図である。
【図２】本発明による動力台車の上面図である。
【符号の説明】
１ 台車台枠 ２ クロスビーム ３ 横揺れ防止緩衝装置 ４ 側受け ５ 連接棒 ６ 車体 Ｘ−Ｘ 台車の台枠に垂直な軸

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 台車台枠（１）およびクロスビーム
    （２）を含む動力台車であって、前記クロスビーム
    （２）が、前記台車台枠（１）に対し垂直な軸を中心と
    して旋回することができ、側受け（４）に支承され、連
    接棒（５）により、前記動力台車上に取り付けられた車
    体（６）に対し回転状態に維持され、横揺れ防止緩衝装
    置（３）により、前記台枠（１）と前記車体（６）の間
    に追加の連結が設けられる動力台車。
  2. 【請求項２】 前記台枠（１）が前記クロスビーム
    （２）に対し回転し、前記側受け（４）によって発生す
    る摩擦トルクを台枠／車体連結内にもたらすことによ
    り、横揺れ防止トルクが得られる請求項１に記載の台
    車。
  3. 【請求項３】 前記台車の動作を安全なものにするため
    に、前記横揺れ防止緩衝装置（３）の特性が制御される
    請求項１または２に記載の台車。
  4. 【請求項４】 前記クロスビーム（２）が前記側受け
    （４）を摩擦することによって前記横揺れ防止トルクが
    得られ、このトルクに、前記車体（６）と前記台枠
    （１）との間の角速度が規定のしきい値を超えると、前
    記横揺れ防止緩衝装置（３）により発生する追加横揺れ
    防止トルクが付加される請求項１から３のいずれか一項
    に記載の台車。
JP9116916A 1996-05-07 1997-05-07 動力台車 Pending JPH1044995A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9605718 1996-05-07
FR9605718A FR2748439B1 (fr) 1996-05-07 1996-05-07 Bogie moteur

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JPH1044995A true JPH1044995A (ja) 1998-02-17

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ID=9491924

Family Applications (1)

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JP9116916A Pending JPH1044995A (ja) 1996-05-07 1997-05-07 動力台車

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US (1) US5890434A (ja)
EP (1) EP0806334B2 (ja)
JP (1) JPH1044995A (ja)
KR (1) KR100448186B1 (ja)
AT (1) ATE197138T1 (ja)
AU (1) AU710723B2 (ja)
BR (1) BR9703063A (ja)
CA (1) CA2204663C (ja)
DE (1) DE69703367T3 (ja)
DK (1) DK0806334T4 (ja)
ES (1) ES2152637T5 (ja)
FR (1) FR2748439B1 (ja)
GR (1) GR3035107T3 (ja)
HU (1) HU222217B1 (ja)
NO (1) NO314132B1 (ja)
PL (1) PL319824A1 (ja)
PT (1) PT806334E (ja)
TW (1) TW491786B (ja)
ZA (1) ZA973936B (ja)

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HU9700850D0 (en) 1997-06-30
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NO314132B1 (no) 2003-02-03
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