JPH1045206A - ごみ二次輸送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 輸送時の圧力損失の減少、配管径（特に吸気
口径）や配管板厚の縮小、ブロワの風量（風速）の低減
化、ごみ排出量の増大、運転時間の短縮、電力消費量の
削減、ごみの堆積防止、および堆積した場合の堆積物解
除作業の容易化を図ることのできるごみ二次輸送装置を
提供すること。 【解決手段】 一次収集センター２に収集したごみを二
次収集センター４に空気輸送するための輸送管３０の幹
線ラインの内径を、二次収集センター４に近くなるに従
い大きくなるように設定したもの。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、一次収集センター
に収集したごみを、ブロワにより輸送管内に空気流を発
生させて空気輸送し、二次収集センターに収集して処分
するごみ二次輸送装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、建物等のごみ投入口より投入
されたごみを、例えば一次ブロワにより一次輸送管内に
空気流を発生させて空気輸送して一次収集センターに収
集した後、二次ブロワにより空気流を発生させた二次輸
送管によって二次収集センターに収集して廃棄（または
焼却）処分するごみ管路輸送システムは知られている。
図６はこのようなごみの収集を空気輸送により行う従来
のごみ管路輸送システムを説明するためのごみ空気輸送
プラントの系統図、図７はそのごみ二次輸送装置の動作
を説明するための二次ブロワ運転時における吸引圧力の
時系列データを示す図である。

【０００３】この管路輸送システムは、建物等のごみ投
入口より分岐管１ａ又は１ｂ内に排出されたごみを、一
次輸送管１によって空気輸送し、一次収集センター２に
収集する一次輸送プラントと、一次収集センター２に収
集したごみを、二次輸送管３によって二次収集センター
４に収集して廃棄（または焼却）処分する二次輸送プラ
ントとから構成されている。

【０００４】一次収集センター２には、ごみと空気とを
分離するサイクロン集塵機からなる一次分離機５Ａと、
一次分離機５Ａで分離されたごみを振り分けて排出する
切替コンベア６と、切替コンベア６の両端にそれぞれ接
続されて、振り分け排出されたごみを、内面に螺旋羽根
を有する回転ドラム内に真空圧下で連続的に圧縮貯留
し、排出弁７ａ，７ｂを介して排出する貯留排出装置８
ａ，８ｂと、一次分離機５Ａで分離されない微細なダス
トを濾布等を透過させることにより捕集し、排出弁１０
Ａを介して排出する一次バグフィルタ９Ａと、一次輸送
管１内の空気を一次分離機５Ａおよび一次バグフィルタ
９Ａを経由して吸引することにより一次輸送管１内に空
気流を発生させる一次ブロワ１１Ａと、一次ブロワ１１
Ａの排出側に配置され、一次ブロワ１１Ａの圧縮により
昇温した空気を冷却する一次空気冷却器１２Ａと、一次
空気冷却器１２Ａよりも下流側に配置され、空気に含ま
れるごみの臭いを除いてから屋外へ排気する一次脱臭装
置１３Ａと、一次ブロワ１１Ａや切替コンベア６の駆動
系を制御するとともに、一次輸送管ライン末端の吸気弁
１４や排出弁１５等の開閉タイミング制御等を行う制御
装置１６とが設置されている。

【０００５】二次収集センター４の設備は、基本的に前
述の一次収集センター２と同様に構成されており、ごみ
と空気とを分離するサイクロン集塵機からなる二次分離
機５Ｂと、気密機能を有し二次分離機５Ｂで分離された
ごみを大気雰囲気中の焼却設備のごみピットへ連続的に
排出する連続排出装置１７と、二次分離機５Ｂで分離さ
れない微細なダストを濾布等を透過させることにより捕
集し、排出弁１０Ｂを介して排出する二次バグフィルタ
９Ｂと、二次バグフィルタ９Ｂで捕集したダストを焼却
設備のごみピットへ排出するスクリューコンベア等から
なる排出装置１８と、二次輸送管３内の空気を二次分離
機５Ｂおよび二次バグフィルタ９Ｂを経由して吸引する
ことにより二次輸送管３内に空気流を発生させる二次ブ
ロワ１１Ｂと、二次ブロワ１１Ｂの排出側に配置され、
二次ブロワ１１Ｂの圧縮により昇温した空気を冷却する
二次空気冷却器１２Ｂと、二次空気冷却器１２Ｂよりも
下流側に配置され、空気に含まれるごみの臭いを除いて
から屋外へ排気する二次脱臭装置１３Ｂと、二次バグフ
ィルタ９Ｂと二次ブロワ１１Ｂとの間のブロワ吸引側の
配管１９上に導圧管を介して設けられた圧力計２１と、
圧力計２１の検出結果に基づき二次ブロワ１１Ｂの風速
を制御する他、連続排出装置１７や排出装置１８の駆動
系の制御、及び二次輸送管ライン末端の吸気弁２２ａ，
２２ｂや排出弁７ａ，７ｂの開閉制御等を行う制御装置
２３とが設置されている。

【０００６】このようなものにおいて、建物等のごみ投
入口より投入されたごみの一次収集センター２への収集
は、以下のように行われる。まず、ごみを収集すべきラ
インの末端の吸気弁（ここでは吸気弁１４とする）を開
き、一次ブロワ１１Ａで一次輸送管１および分岐管１ａ
内の空気を吸引し、その空気流内にごみ投入口設備の排
出弁１５よりごみを排出する。排出されたごみは、空気
流に乗って搬送され、一次収集センター２に運ばれてく
る。一次収集センター２に運ばれてきたごみは、一次分
離機５Ａにより空気と分離されて下方に落下し、切替コ
ンベア６で振り分けられて貯留排出装置（ここでは貯留
排出装置８ａとする）に運ばれ、圧縮貯留される。また
一次分離機５Ａで分離されない微細なダストは一次バグ
フィルタ９Ａで捕集される。ごみと分離された空気は、
一次ブロワ１１Ａに吸引された後、一次空気冷却器１２
Ａで冷却され、一次脱臭装置１３Ａにて臭気が取り除か
れてから屋外へ排気される。

【０００７】次に、一次収集センター２に収集したごみ
やダストを二次収集センター４に収集するには、まず一
次収集センター２内のごみを排出する貯留排出装置（こ
こでは貯留排出装置８ａとする）側の吸気弁２２ａを開
き、二次収集センター４側の二次ブロワ１１Ｂで二次輸
送管３内の空気を吸引し、その空気流内に、貯留排出装
置８ａの貯留ごみを排出弁７ａより排出するとともに、
一次バグフィルタ９Ａの排出弁１０Ａよりダストを排出
する。二次輸送管３内に排出されたごみやダストは、空
気流に乗って搬送され、二次収集センター４に運ばれて
くる。二次収集センター４に運ばれてきたごみは、二次
分離機５Ｂにより空気と分離されて下方に落下し、気密
機能を有する連続排出装置１７により焼却設備のごみピ
ットへ連続的に排出される。また二次分離機５Ｂで分離
されない微細なダストは二次バグフィルタ９Ｂで捕集さ
れ、排出弁１０Ｂより焼却設備のごみピットへ排出され
る。ごみと分離された空気は、二次ブロワ１１Ｂに吸引
された後、二次空気冷却器１２Ｂで冷却され、二次脱臭
装置１３Ｂにて臭気が取り除かれてから屋外へ排気され
る。

【０００８】ところで、従来の管路輸送システムによる
二次輸送プラントは、通常の一次輸送プラントと同様
に、配管径が４００Ａ〜６００Ａ（一般に外径を示す）
のサイズのものが使用され、同一プラント内では全て同
一の配管内径に設定されている。更に配管内径の決定
は、輸送距離が長くなるに従い圧力損失が大きくなる関
係で、ブロワの製造能力を超える圧力（一般に−６００
０mmＨ₂ Ｏ以上）になると予想される場合には、圧力損
失を下げるために配管全長に亘って内径を大きくし、こ
れによって配管末端部の吸引口径を大きくして、ブロワ
の必要吸引力を下げるように設計されている。

【０００９】また、ごみの輸送風速は、比較的輸送し易
いオフィスや家庭ごみの場合には、遅い風速にて輸送す
ることが可能であるのに対して、ホテル等大量の厨芥が
発生する場合には、風速を速くする必要がある。しかし
ながら、二次輸送プラントでは、一旦一次収集センター
２に収集されたごみを再度管路収集するため、どこのご
みを収集対象としているかの特定が難しい。このため、
従来は輸送風速を絶えず速い風速に設定して運転してい
る。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】従来のごみ二次輸送装
置は、以上のように構成され、その配管内径が一次輸送
プラントと同様に始点から終点まで同一径に設定されて
いるため、輸送距離が長くなると、輸送時の空気圧力が
低くなって管内空気が膨張し、輸送風速すなわち輸送風
量が非常に大きくなる。例えば、二次輸送管３内の吸気
弁近辺の断面を通る風量Q1をQ1＝280 ｍ³ /min、この点
における圧力P1をP1＝10330 mmＨ₂ Ｏ（大気圧）とし、
二次輸送管３内の二次収集センター近辺の断面を通る風
量をQ2、この点における圧力P2をP2＝-2000 mmＨ₂ Ｏと
すると、 Q1×P1＝Q2×P2 Q2＝Q1×P1／P2 となり、P2は絶対圧に換算すると10330-2000＝8330mmＨ
₂ Ｏなので、 Q2＝280 ×10330 ／8330＝347 ｍ³ /min となる。このため、輸送抵抗が大きくなって、二次ブロ
ワ１１Ｂの圧力を高くする必要がある。

【００１１】また、二次ブロワ１１Ｂの製造能力以上の
圧力損失になると、二次輸送管３の全長に亘って内径を
大きくし、これによって配管末端部の吸引口径を大きく
する必要がある。このため、二次ブロワ１１Ｂの動力が
大きくなり、更に配管の施工コストも高くなる。

【００１２】また、配管内径が始点から終点まで同一径
に設定されているため、二次収集センター４に近い部位
ほど風速が速くなり、配管の磨耗量も大きくなり（輸送
距離にもよるが末端部の1.5 〜２倍）、配管板厚を収集
センターに近いほど厚くする必要がある。

【００１３】ところで、一次輸送プラントにおいて、ご
み投入口付近の配管内径（分岐管内径）を輸送管の幹線
ラインの内径よりも小さくし、これによってごみ投入口
付近の風速を局部的に速くして、ごみ投入口付近でのご
みの堆積を防止するようにしたもの（特開昭６１−５５
００２号公報）が提案されているが、このようなものに
あっても、輸送管の幹線ラインの内径は始点から終点ま
で同一径に設定されており、輸送距離が長くなると、輸
送時の空気圧力が低くなって管内空気が膨張し、輸送風
速すなわち輸送風量が非常に大きくなるのは避けられ
ず、配管板厚を収集センターに近いほど厚くする必要が
ある。

【００１４】また、一次輸送プラントにおいて、風速の
増大に起因する配管の磨耗量の増大を、配管板厚を厚く
することにより対処したものは既に提案されている。例
えば、末端部（各投入口部）を５００Ａとし、一次収集
センターに近い部位を５５０Ａとして、配管径（外径）
の増加分を全て配管板厚の増加分とし、配管内径を始点
から終点まで同一径に設定している。

【００１５】また、配管の摩耗量はごみの通過量に比例
している。一次輸送の場合には、二次輸送とは異なり、
末端部のごみの通過量は一次収集センター近傍に対して
１／１０〜１／１００と大きく異なる。例えば、末端部
のごみの通過量を１トン／日、管厚を７．９mmとし、収
集センター近傍でのごみの通過量を５０トン／日とする
と、収集センター近傍の輸送配管の管厚は３９５mm必要
となる。これでは配管内径が０mm以下になりごみを流す
隙間すら確保できなくなってしまう。このため、従来は
耐摩耗性の高い材料を段階的に採用して管厚を抑え、配
管内径が小さくならないようにしているが、それでも対
応しきれず、配管サイズ（配管外径）を大きくすること
によって配管板厚を確保し、これによって配管内径が収
集センター近傍で小さくなりすぎるのを防止している。

【００１６】これに対して、二次輸送では末端部も二次
収集センター近傍もごみの通過量は変わらないため、配
管の摩耗量は一次輸送プラントと異なり、極端に大きく
なることはない。しかし、輸送距離が長くなると、配管
内径が始点から終点まで同一径に設定されている従来の
ごみ二次輸送プラントにおいては、既述したように二次
収集センター４に近い部位ほど風速が速くなるため、配
管板厚を収集センターに近いほど厚くせざるを得ない。
更に輸送抵抗が大きくなるため、二次ブロワ１１Ｂの圧
力を高くする必要が生じるのも避けられない。

【００１７】また、二次輸送プラントでは、一旦一次収
集センター２に収集されたごみを再度管路収集する関係
で、どのようなごみが一次収集センター２側から供給さ
れるのか判別できず、従来は輸送風速を絶えず安全側の
速い風速に設定して運転しているため、二次ブロワ１１
Ｂの使用電力量が大きくなるばかりでなく、配管の摩耗
量も大きくなり（配管の摩耗量は輸送風速の約２乗に比
例し増加する）、配管の穴あき補修費がかさむ問題があ
る。

【００１８】また、従来は二次輸送プラント内に上昇部
がある場合、極力ごみが堆積しにくいようにその傾斜角
度を２０度以内とした配管線形に設定されている。更に
一旦ごみが堆積すると、輸送風速をかなり大きくしなけ
れば解除することができないため、非常時をベースとし
て二次ブロワ１１Ｂの能力が設定されている。この場
合、非常時に合わせて能力の高い二次ブロワ１１Ｂを採
用することもできるが、設備費が非常に高くなるため、
実際には通常の能力を有する二次ブロワを採用し、この
二次ブロワの持つ運転能力に対し２０％程度余裕を持た
せた風速に通常は設定し、非常時にはその余裕分を用い
て対応させるようにしている。このため、二次輸送管３
内に大量に厨芥等が排出されて配管内に一旦堆積した場
合には、風速を多少上昇させて運転しても能力が不足
し、堆積解除ができなかった。そして、このような状態
になると、堆積物の解除をピグによる清掃や作業員が配
管内部に入り手作業によって行わなければならなかっ
た。

【００１９】また、二次輸送管３内へのごみの排出は、
コンベアや回転ドラムを使用した貯留排出装置８ａ，８
ｂより供給しており、ブロワ直前の配管１９上に設置し
ている圧力計２１によって検出される二次ブロワ１１Ｂ
の吸引圧力が一定値（しきい値）以上になると排出を停
止し、二次ブロワ１１Ｂがサージ域に達しないように制
御されている。つまり、二次輸送管３途中での圧力変動
を、二次収集センター４内に設置している圧力計２１に
よって検出することにより、ごみの排出、停止制御を行
っている。このため、輸送距離が長くなると、二次輸送
管３途中での圧力変動が二次収集センター４に達するま
での時間遅れが大きく、かなり余裕を持った圧力状態で
ごみの排出を停止せざるを得なかった。更にごみの排出
停止によって圧力状態が通常状態に復帰しても、この復
帰状態を二次収集センター４側で検出するまでの時間遅
れも大きく、この結果二次輸送管３途中での圧力変動の
発生時点からごみの排出停止、再開までの時間が長くな
って、一定量のごみの排出から収集までに要する運転時
間が長くなる問題があった。例えば、二次ブロワ１１Ｂ
の最大吸引圧力が−６０００mmＨ₂ Ｏの場合、本来最大
吸引圧力になるようにごみの排出を行うべきであるが、
排出量が一定でもごみ質により輸送時の圧力損失が大き
く変動するため、前記最大吸引圧力に設定して運転する
と、ごみ質の変動を受け絶えず二次ブロワ１１Ｂの圧力
が過負荷になり、プラントが停止してしまう。このた
め、実際には図７に示すようにしきい値を−４５００mm
Ｈ₂ Ｏに設定して、しきい値を超えるとごみの排出を停
止させ（時間遅れがあるため、ごみ排出を停止した後も
圧力が上昇する）、二次ブロワ１１Ｂがごみ質の変動や
二次輸送管３途中での圧力変動検出の時間遅れによって
過負荷になりプラントが停止してしまうことを防止して
いる。このため、二次ブロワ１１Ｂの吸引能力を最大限
に利用できず、運転時間内においてごみを排出できる時
間が短くなり、かつ排出停止時間が長くなって、一定量
のごみを収集するのに要する運転時間が長くなってしま
う問題があった。

【００２０】ところで、一次輸送プラントにおいて、輸
送管内へのごみの排出制御を、収集センター内に設置し
た風速計または圧力計の測定結果に基づいて行うように
したもの（特開昭５９−１７２３０３号公報）も提案さ
れているが、このようなものにあっても、当然に前述の
ような圧力変動検出の時間遅れが発生するのは避けられ
ず、これに伴う既述した様々な問題を抱えている。

【００２１】本発明は、叙上の点に鑑み、輸送時の圧力
損失の減少、配管径（特に吸気口径）や配管板厚の縮
小、ブロワの風量（風速）の低減化、ごみ排出量の増
大、運転時間の短縮、電力消費量の削減、ごみの堆積防
止、および堆積した場合の堆積物解除作業の容易化を図
ることのできるごみ二次輸送装置を提供することを目的
とする。

【００２２】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
ごみ二次輸送装置は、下記の構成からなるものである。
すなわち、一次収集センターに収集したごみを、ブロワ
により輸送管内に空気流を発生させて空気輸送し、二次
収集センターに収集して処分するごみ二次輸送装置にお
いて、輸送管の幹線ラインの内径を、二次収集センター
に近くなるに従い大きくなるように設定したものであ
る。この請求項１の発明においては、輸送管の幹線ライ
ンの内径を、二次収集センターに近くなるに従い大きく
なるように設定しているため、輸送管幹線ラインの断面
積が二次収集センターに近くなるに従い大きくなり、こ
れに伴って二次収集センター近辺の輸送風速および輸送
管末端の吸気口径を、従来の同一径管ラインのものと同
じ運転条件で運転した場合に比し小さくなる。その結
果、輸送距離が長くて輸送時の空気圧力が低くなって
も、二次収集センター近辺の輸送風速の極端な増大を抑
えることができ、ごみ輸送時の圧力損失を大幅に低下さ
せることができる。更に二次収集センター近辺の配管板
厚を厚くする必要がなくなって、配管板厚を末端部と二
次収集センター近傍でほぼ同じ値とすることができ、そ
の分、配管外径を縮小することができる。また輸送管末
端の吸気口径を小さくできるため、ブロワの風量を小さ
くでき、これに伴ってブロワを含む二次収集センター内
機器の縮小化が図れ、二次収集センターの建設費を削減
できるとともに、二次収集センターのスペースを圧縮す
ることができる。

【００２３】また、本発明の請求項２に係るごみ二次輸
送装置は、下記の構成からなるものである。すなわち、
一次収集センターに収集したごみを、ブロワにより輸送
管内に空気流を発生させて空気輸送し、二次収集センタ
ーに収集して処分するごみ二次輸送装置において、輸送
管末端の吸気配管に設けた吸気風速測定器と、吸気風速
測定器の測定結果に基づき輸送管内へのごみの排出量お
よびブロワの風速の少なくとも一方を制御する制御装置
とを設けたものである。この請求項２の発明において、
輸送されるごみ質は絶えず変動しており、輸送しにくい
ごみが輸送管内に排出されると、瞬間的に末端での吸気
量が減少し、さらにごみが輸送しづらい状況となる。こ
のときの風速は吸気風速測定器で測定され、排出された
ごみが堆積しかけたか否かが二次収集センター内の制御
装置により瞬時に判定される。制御装置では吸気風速測
定器で測定した風速が一定値以下になった段階でごみの
排出を停止させ、末端での風速が回復した段階でごみの
排出を再開させるよう制御する。ごみの排出再開は、吸
気風速が設定値以上に回復した段階で、ごみの排出量を
段階的に増加させることにより行われる。このようにし
て、ごみの堆積（閉塞）を防止する。また、制御装置
は、一定時間経過しても吸気風速が回復しない場合、ブ
ロワの設定風速を増加させる。更に、制御装置は、末端
部における風速低下が一定時間内に頻繁に発生した場
合、輸送しにくいごみが大量に排出されていると判定
し、ブロワの設定風速を増加させ、ごみが堆積しにくい
運転モードに変更する。更にまた、制御装置は、ブロワ
の設定風速を増加させてから一定時間内に末端部におけ
る風速低下が発生しない場合には、ブロワの設定風速を
低下させ、必要以上に速い風速で運転することを回避す
る。なお、ごみの排出量制御は二次収集センター側また
は一次収集センター側のいずれで行ってもよい。

【００２４】また、本発明の請求項３に係るごみ二次輸
送装置は、下記の構成からなるものである。すなわち、
一次収集センターに収集したごみを、ブロワにより輸送
管内に空気流を発生させて空気輸送し、二次収集センタ
ーに収集して処分するごみ二次輸送装置において、輸送
管の幹線ライン内の上昇部がある場合における上昇配管
前後を含む複数箇所に設置した圧力計と、これら圧力計
の測定結果に基づき輸送管内へのごみの排出量およびブ
ロワの風速の少なくとも一方を制御する制御装置とを設
けたものである。この請求項３の発明において、各圧力
計の表示数値（測定値）は、ごみ質の判定に用いられ
る。また各圧力計における隣接する圧力計間の差圧値か
らこれらの間の輸送管内の詰まり状態が判定される。例
えば、輸送管内に輸送しづらい厨芥等が排出され、ある
いは輸送管内に厨芥等が存在すると、圧力損失が高くな
る。この状況は、厨芥近くの圧力計により直ちに検出さ
れ、次いでこの圧力計を基点として遠方の圧力計にかけ
て各圧力計間の設定距離およびブロワの設定風速に基づ
く時間差をおいて順次検出される。したがって、二次収
集センター側では、輸送管内に厨芥等が排出され、ある
いは輸送管内に厨芥等が存在していると、瞬時にこれを
判定することができる。そして、輸送管幹線ラインの上
昇部等ごみを輸送しにくい部位に厨芥等が達すると、幹
線ライン上昇部の底部に堆積し、その区間の圧力損失が
高くなる。この状況は、上昇配管前後の圧力計間の差圧
から二次収集センター側で瞬時に判定される。そして、
このときの差圧の値により、ごみの排出規制（排出量の
低減または排出中断）やブロワの風速増加が行われ、堆
積しかけたごみが速やかに解除される。堆積しかけたご
みが解除されると、上昇配管前後の圧力差が一定値以内
に回復する。この状況も、二次収集センター側で瞬時に
判定され、ブロワの風速が低下させられる。このよう
に、輸送管幹線ライン内の複数箇所に設置した圧力計に
より各区間での圧力状況が把握される。したがって、各
圧力計を例えば５００ｍ毎に設けた場合には、ごみの輸
送スピードが１０ｍ/secで有れば約５０秒間分のごみ質
に対する輸送圧損を測定していることになり、輸送し易
いごみか、輸送しづらいごみか等の判定を行うことが可
能となる。この各区間での圧力値が一定値を超えると、
ごみの排出量を段階的に低下（排出抑制）させ、更に圧
力が上昇する場合には、排出を停止させることによりブ
ロワが過負荷になることを防止する。したがって、従来
のような二次収集センター側におけるブロワの入口圧力
を測定し、ごみの排出量を制御する場合と異なり、瞬時
に輸送管幹線ラインの全エリアでの輸送状況に対応でき
るため、絶えず安定してブロワの最大能力に近い圧力迄
ごみを排出し続け運転することが可能となる。更に、排
出抑制が一定時間継続した場合には、輸送しづらいごみ
が排出され続けていると判定し、ブロワの風速を増加さ
せるよう制御する。これにより、ごみの堆積を未然に防
止する。

【００２５】また、本発明の請求項４に係るごみ二次輸
送装置は、下記の構成からなるものである。すなわち、
一次収集センターに収集したごみを、ブロワによって輸
送管内にその末端の第１の吸気弁から導入した空気流に
より空気輸送し、二次収集センターに収集して処分する
ごみ二次輸送装置において、輸送管の幹線ライン内の上
昇部がある場合における上昇配管前後を含む複数箇所に
設置した圧力計と、輸送管幹線ラインの途中に新たに設
置した第２の吸気弁と、各圧力計の測定結果に基づき輸
送管内へのごみの排出量およびブロワの風速の少なくと
も一方を制御するとともに、第２の吸気弁を開閉制御す
る制御装置とを設けたものである。この請求項４の発明
において、例えば第２の吸気弁を輸送管幹線ライン内の
末端から１．５ｋｍの部位に設置し、その下流側の圧力
損失が、ごみの排出抑制制御やブロワ風速制御によって
も回復しない場合には、ごみの排出を停止するととも
に、第２の吸気弁を一定時間開けて外気を導入させる。
これにより、輸送管幹線ライン内に強制的に大きな圧力
変動を惹起させて、第２の吸気弁の下流側のごみを二次
収集センター方向に動かすことができるだけでなく、第
２の吸気弁の上流側のごみを逆方向（末端方向）に動か
すことができ、かつ１．５ｋｍ分（約３０００mmＨ
₂ Ｏ）の吸引圧力を全て余裕圧力として使用することが
できる。このため、通常ではブロワが過負荷になってし
まう状況下でも問題なく堆積物の自動解除が可能とな
り、ピグ清掃や作業員による堆積物解除作業を不要にで
きる。

【００２６】また、本発明の請求項５に係るごみ二次輸
送装置は、請求項４のものの第２の吸気弁を、上昇配管
の直前に配置したものである。この請求項５の発明にお
いて、輸送管幹線ラインの上昇部等ごみを輸送しにくい
部位に厨芥等が達すると、幹線ライン上昇部の底部に堆
積し、その区間の圧力損失が高くなる。この状況がごみ
の排出抑制制御やブロワ風速制御によっても回復しない
場合には、ごみの排出を停止するとともに、第２の吸気
弁を一定時間開けて外気を導入させる。これにより、上
昇配管内に強制的に大きな圧力変動を惹起させることが
できるとともに、上昇配管底部に堆積しかけたごみに外
気を吹きかけて揺り動かし攪拌することができ、かつ輸
送管末端部（ごみの排出部）から第２の吸気弁間に関わ
っている圧力損失分を全て余裕圧力として使用すること
ができる。このため、上昇配管の距離が長くかつ垂直輸
送が必要な部位でも問題なく堆積物の自動解除が可能と
なる。

【００２７】また、本発明の請求項６に係るごみ二次輸
送装置は、請求項５のものの上昇配管の上流側に水平配
管を介して立ち上がる下降配管がある場合には、下降配
管の水平配管との接続部の直前にも新たに第３の吸気弁
を設けたものである。この請求項６の発明において、輸
送管幹線ラインの途中に、例えば地下鉄や水路等を迂回
する迂回部がある場合、この迂回部は比較的長くかつ極
端な下降と上昇が必要となる。このような場合、上昇部
の吸気弁（第２の吸気弁）を開いてしまうと、その上流
側の下降部内に流れていたごみが、全て下降部の最下部
に堆墳され閉塞が発生し易くなる。このため、下降配管
の水平配管との接続部の直前に新たに第３の吸気弁を設
け、例えば第２の吸気弁を開く前にその上流側の下降部
内を流れているごみが屈曲点を通過しきる間（数十秒
間）下降部の吸気弁（第３の吸気弁）を開放し、その
後、第２の吸気弁を開く。これにより、上流側下降底部
でのごみの閉塞を招くことなく下流側上昇部の吸気弁
（第２の吸気弁）をコントロールすることができる。下
降部の最下部にごみが堆墳した場合は、第２の吸気弁を
閉じた状態で、第３の吸気弁のみを開放することによ
り、堆積物の自動解除が可能となる。

【００２８】また、本発明の請求項７に係るごみ二次輸
送装置は、請求項２乃至請求項６のものの輸送管の幹線
ラインの内径を、二次収集センターに近くなるに従い段
階的に大きく設定したものである。この請求項７の発明
においては、輸送管の幹線ラインの内径を、二次収集セ
ンターに近くなるに従い段階的に大きく設定しているた
め、通常の管製品の中から使用配管を選択できて、コス
トを低く抑えることができるとともに、輸送距離が長く
なって、輸送時の空気圧力が低くなっても、二次収集セ
ンター近辺の輸送風速の極端な増大を抑えることがで
き、ごみ輸送時の圧力損失を大幅に低下させることがで
きる。更に二次収集センター近辺の配管板厚を厚くする
必要がなくなって、末端部と二次収集センター近傍でほ
ぼ同じ値とすることができ、その分、配管外径を縮小す
ることができる。更にまた輸送管末端の吸気口径を小さ
くできるため、ブロワの風量を小さくでき、これに伴っ
て二次収集センター内機器の縮小化が図れ、二次収集セ
ンターの建設費を削減できるとともに、二次収集センタ
ーのスペースを圧縮することができる。

【００２９】また、本発明の請求項８に係るごみ二次輸
送装置は、請求項７のものの輸送管の幹線ライン内の内
径が拡大された２段目以降に上昇部がある場合には、上
昇部の配管内径をその直前の配管内径よりも小さく設定
したものである。この請求項８の発明においては、上昇
配管の内径がその直前の配管内径よりも小さく設定さ
れ、輸送管幹線ラインの断面積が上昇配管部で小さくな
っているため、上昇配管部での輸送風速が速くなる。し
たがって、上昇配管部に到達したごみは速度が加速され
て上昇配管の上端まで一気に引き上げられる。このた
め、輸送しにくい厨芥等のごみでも、上昇配管底部に堆
積することがなくなる。

【００３０】

【発明の実施の形態】

実施形態１．以下、図示実施形態により本発明を説明す
る。図１は本発明の請求項１，２，７に係るごみ二次輸
送装置を説明するためのごみ空気輸送プラントの系統
図、図２はそのごみ二次輸送装置による輸送距離と配管
内空気圧力損失との関係を従来と比較して示す図、図３
はそのごみ二次輸送装置の動作を説明するための二次ブ
ロワ運転時における吸引圧力の時系列データを示す図で
あり、図１中、前述の従来例（図６）に相当する部分に
は同一符号を付してある。

【００３１】本実施形態のごみ二次輸送装置は、二次輸
送管３０の幹線ラインの内径を、二次収集センター４に
近くなるに従い大きくなるように設定するとともに、二
次輸送管幹線ライン末端の吸気弁２２ａ，２２ｂ近傍の
各吸気配管に、それぞれ吸気風速を測定する流量計３１
ａ，３１ｂを設けている。ここでは、二次輸送管３０の
幹線ラインの内径を拡大する手法として、内径の異なる
５００Ａ〜６００Ａ（一般に外径を示す）のサイズの異
径管を用い、これら異径管を二次収集センター４に近く
なるに従い段階的に大きくなるよう配置した。すなわ
ち、二次輸送管３０の幹線ラインは、いずれも配管板厚
がほぼ同一厚さに設定された複数の異径管からなり、し
たがって配管外径の拡大は、配管内径の拡大を意味し、
末端側から１ｋｍ程度までは５００Ａのサイズの第１輸
送管３０ａ、それ以降１．８ｋｍまでは５５０Ａのサイ
ズの第２輸送管３０ｂ、その後６００Ａのサイズの第３
輸送管３０ｃから構成されている。なお、二次輸送管３
０の幹線ラインの内径を拡大する手法として、内径が連
続的に拡大する輸送管とすることも可能であり、その方
が理想的であるが、コスト高となるため、段階的な拡大
手法を採用した。

【００３２】また、二次収集センター４内に、各流量計
３１ａ，３１ｂの測定結果に基づき二次輸送管３０内へ
のごみの排出量と二次ブロワ１１Ｂの風速を制御する制
御装置２３Ａを設けている。ごみの排出量制御は、一次
収集センター２側の貯留排出装置８ａ，８ｂのそれぞれ
の回転ドラムおよび排出弁７ａ，７ｂを制御することに
より行われるが、これら回転ドラムおよび排出弁７ａ，
７ｂの制御は、必ずしも二次収集センター４側で行う必
要はなく、一次収集センター２側で行わせてもよい。こ
のことは、後述の第２，第３実施形態においても同様で
ある。それ以外の構成は前述の従来例のものと同様であ
る。

【００３３】本実施形態のごみ二次輸送装置において、
輸送されるごみ質は絶えず変動しており、輸送しにくい
ごみが一次収集センター２側の貯留排出装置８ａ又は８
ｂから二次輸送管３０内に排出されると、瞬間的に二次
輸送管末端での吸気量が減少し、さらにごみが輸送しづ
らい状況となる。このときの風速は流量計３１ａ又は３
１ｂで測定される。制御装置２３Ａでは、各流量計３１
ａ，３１ｂの測定値を常に見ており、排出されたごみが
堆積しかけたか否かが瞬時に判定される。そして、流量
計３１ａ又は３１ｂで測定した風速が一定値以下（例え
ば１５ｍ/sec以下）が数秒（例えば５sec ）続いた場合
には、制御装置２３Ａはごみを排出している貯留排出装
置の回転ドラムの回転を停止させ、ごみの排出を一時停
止させる。これにより、二次輸送管末端での風速が回復
すれば、制御装置２３Ａはごみの排出を再開させる。ご
みの排出再開は、吸気風速が設定値以上に回復した段階
で、ごみの排出量を段階的に（例えば１ｍ³ /minの排出
量を１分間継続後、２ｍ³/minに）増加させることによ
り行われる。このようにして、ごみの堆積（閉塞）を防
止する。

【００３４】また、制御装置２３Ａは、ごみの排出を停
止してから一定時間（例えば１分間）経過しても吸気風
速が回復しない場合、二次ブロワ１１Ｂの設定風速を
（例えば２３ｍ/secから２６ｍ/secに）増加させる。

【００３５】また、制御装置２３Ａは、二次ブロワ１１
Ｂの設定風速を増加させてから一定時間（例えば５分
間）内に末端部における風速低下が発生しない場合に
は、二次ブロワ１１Ｂの設定風速を（例えば２６ｍ/sec
から２３ｍ/secに）低下させ、必要以上に速い風速で運
転することを回避する。

【００３６】また、制御装置２３Ａは、末端部における
風速低下が一定時間（例えば５分間）内に複数回（例え
ば３回）発生した場合、輸送しにくいごみが大量に排出
されていると判定し、二次ブロワ１１Ｂの設定風速を増
加させ、ごみが堆積しにくい運転モードに変更する。こ
の運転モードにおいては、まず二次ブロワ１１Ｂの設定
風速を１段階（例えば２３ｍ/secから２６ｍ/secに）増
加させ、１段階増加させてからもなお末端部における風
速低下が一定時間（例えば３分間）内に複数回（例えば
２回）発生した場合、二次ブロワ１１Ｂの設定風速をも
う１段階（例えば２６ｍ/secから２９ｍ/secに）増加さ
せる。

【００３７】また、制御装置２３Ａは、一定時間（例え
ば５分間）内にごみの排出抑制や排出中断が発生しない
場合、現在の設定風速を（例えば２３ｍ/secから２０ｍ
/secに）低下させ、節電運転モードに変更する。

【００３８】要するに、二次ブロワ１１Ｂの設定風速は
４段階（例えば２０ｍ/sec、２３ｍ/sec、２６ｍ/sec、
２９ｍ/sec）に変更可能であり、前述の条件により段階
的に増減させられる。

【００３９】本実施形態のごみ二次輸送装置において
は、二次輸送管３０の幹線ラインの内径が、二次収集セ
ンター４に近くなるに従い大きくなるように設定されて
いるので、二次輸送管幹線ラインの断面積が二次収集セ
ンター４に近くなるに従い大きくなり、これに伴って二
次収集センター近辺の輸送風速が、従来の同一径管ライ
ンのものと同じ運転条件で運転した場合に比し小さくな
る。このため、輸送距離が長くて輸送時の空気圧力が低
くなっても、二次収集センター近辺の輸送風速の極端な
増大を抑えることができ、図２に示すように圧力損失を
大幅に低下させることができる。更に二次収集センター
近辺の配管板厚を厚くする必要がなくなって、配管板厚
を末端部と二次収集センター近傍でほぼ同じ値とするこ
とができ、その分、配管外径を縮小することができる。
その結果、配管施工費を２０％削減することができた。

【００４０】また、二次輸送管末端の吸気口径を、従来
方式と同じ運転条件で運転した場合に比し小さくできる
ため、二次ブロワ１１Ｂの風量を小さくでき、これに伴
って二次ブロワ１１Ｂを含む二次収集センター内機器、
つまり二次分離機５Ｂ、二次バグフィルタ９Ｂ、二次脱
臭装置１３Ｂ等、殆どの機器が小さくなり、二次収集セ
ンター４の建設費を２５％削減できた。更に二次収集セ
ンター４のスペースも従来方式の１２００ｍ² から５０
０ｍ² と半分以下に圧縮することができた。更にまた二
次ブロワ１１Ｂの風量を小さくできたため、二次輸送管
幹線ラインの摩耗量が従来方式に比し３０％削減でき、
二次輸送管幹線ラインの補修費も削減できた。

【００４１】また、輸送されるごみ質を、二次輸送管幹
線ライン末端の各吸気配管に設けた流量計３１ａ，３１
ｂの測定値に基づいて、二次収集センター４内の制御装
置２３Ａが二次輸送管３０内にごみが排出された段階で
瞬時に判定し、ごみの排出をコントロールするととも
に、状況に応じて二次ブロワ１１Ｂの設定風速を増減さ
せるようにしているので、二次輸送管幹線ライン内の圧
力変動検出の時間遅れがなくなって、図３に示すように
二次ブロワ１１Ｂの吸引能力を最大限利用することがで
き、二次輸送管幹線ライン内での圧力変動の発生時点か
らごみの排出停止、再開までの時間が短くなり、かつ運
転時間内においてごみを排出できる時間が長くなり、排
出停止時間が短くなって、一定量のごみを収集するのに
要する運転時間が従来に比し短くなった。すなわち、運
転時間が従来は１日９時間必要であったのに対し、本実
施形態置によれば７時間で運転を終了することが可能と
なった。このため、運転時間内における二次ブロワ１１
Ｂの電力消費量を２０％削減でき、ランニングコストを
年間換算で約１千万円削減することが可能となった。更
にこのランニングコストの削減に加え、運転時間の短縮
分に相当する電力の削減（２３％）と運転員の残業代の
削減が可能となった。

【００４２】なお、ここでは内径を二次収集センター４
に近くなるに従い大きくなるように設定した二次輸送管
幹線ラインの末端の吸気配管に、吸気風速を測定する流
量計３１ａ，３１ｂを設けたものを例に挙げて説明した
が、この流量計を、ライン全長に亘って同一径管に設定
されている従来方式のものにもそのまま適用できること
は言うまでもなく、このような場合でも二次輸送管幹線
ライン内の圧力変動検出の時間遅れをなくすることがで
きる。

【００４３】また、ここでは吸気風速を測定する流量計
３１ａ，３１ｂを二次輸送プラントに適用したものを例
に挙げて説明した。これは一次収集センターへのごみ収
集手段が如何様なもの（例えば車両を利用したもの）で
あれ、更に供給されるごみ質の判別ができない場合であ
れ、二次収集センターへのごみ収集が空気輸送により行
われていれば本発明を適用できることを意味している。
しかし、ここで例示したように一次収集センターへのご
み収集も空気輸送により行う場合、一次輸送プラント側
では収集対象地域の特性（ごみ質など）が判っているの
で、一次収集時の運転情報等を二次収集センターの制御
に連動させるようにしてもよい。

【００４４】また、ここでは各流量計３１ａ，３１ｂの
測定結果に基づき、制御装置２３Ａが二次輸送管３０内
へのごみの排出量と二次ブロワ１１Ｂの風速の両方を制
御するようにしたものを例に挙げて説明したが、必ずし
も両方を制御する必要はなく、各流量計３１ａ，３１ｂ
の測定結果に基づき、二次輸送管３０内へのごみの排出
量のみ、あるいは二次ブロワ１１Ｂの風速のみを制御す
るようにしても、所期の目的は達成できることは言うま
でもない。

【００４５】実施形態２．図４は本発明の請求項３，７
に係るごみ二次輸送装置を説明するためのごみ空気輸送
プラントの系統図であり、図中、前述の第１実施形態
（図１）に相当する部分には同一符号を付してある。

【００４６】この実施形態のごみ二次輸送装置は、輸送
ラインの途中に上昇部がある二次輸送管３０Ａの幹線ラ
インの内径を、二次収集センター４に近くなるに従い段
階的に大きくなるように設定するとともに、上昇配管前
後を含む複数箇所に導圧管を介して圧力計４４ａ，４４
ｂ，４４ｃ，４４ｄを設置している。すなわち、二次輸
送管３０Ａの幹線ラインは、いずれも配管板厚がほぼ同
一厚さに設定された複数の異径管からなり、したがって
配管外径の拡大は、配管内径の拡大を意味し、末端側か
ら５００Ａのサイズの第１輸送管３０ａ、５５０Ａのサ
イズの第２輸送管３０ｂ、６００Ａのサイズの第３輸送
管３０ｃから構成されている。

【００４７】第２輸送管３０ｂは、その末端側に上昇部
４１が、その中間部に水平部４２が、そのセンター側に
下降部４３が形成され、上昇部直前の配管部と上昇部直
後の水平部４２にそれぞれ圧力計４４ｂ，４４ｃが配置
されている。

【００４８】また、二次収集センター４内に、各圧力計
４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄの測定結果に基づき二
次輸送管３０Ａ内へのごみの排出量と二次ブロワ１１Ｂ
の風速を制御する制御装置２３Ｂを設けている。それ以
外の構成は前述の第１実施形態のものと同様である。

【００４９】この実施形態のごみ二次輸送装置におい
て、各圧力計４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄの表示数
値（測定値）は、ごみ質の判定に用いられる。既述した
ように輸送距離が長くなると、末端からの距離に応じて
空気圧力損失の値に差が生じる（図２参照）。このた
め、輸送しにくいごみを各圧力計４４ａ，４４ｂ，４４
ｃ，４４ｄの測定値に基づき判定するに際し、その判定
基準となるしきい値を全ての圧力計とも同じ値に設定す
ると、例えば最上流側の圧力計４４ａを基準にした場
合、最上流側ではごみ質の判定が可能であるが、それよ
りも下流側の圧力計では常にしきい値を超えた状態とな
り、下流側では常に輸送しにくいごみが存在していると
誤判断してしまう。また最下流側の圧力計４４ｄを基準
にしてしきい値を全ての圧力計とも同じ値に設定する
と、最下流側ではごみ質の判定が可能であるが、それよ
りも上流側の圧力計では輸送しにくいごみが存在してい
ても、最下流側に比べて空気圧力損失の値が小さいた
め、閉塞が発生しない限りしきい値を超えることがな
く、輸送し易いごみしか存在していないと誤判断してし
まう。したがって、ここでは各圧力計４４ａ，４４ｂ，
４４ｃ，４４ｄのしきい値を、それぞれの設定位置（末
端からの距離）に応じた空気圧力損失を加味した値に設
定し、位置に応じて異ならせた。更に各圧力計４４ａ，
４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ固有のしきい値を、それぞれ複
数段階に変更可能とし、各段階に応じてごみの排出抑制
や二次ブロワ１１Ｂの風速増加を行わせるようにした。

【００５０】今、いずれかの圧力計の固有のしきい値が
３段階（例えば−１０００、−１３００、−１５００mm
Ｈ₂ Ｏの３段階）に設定されていて、当該圧力計の指示
値（測定値）が１段階目のしきい値（−１０００mmＨ₂
Ｏ）を超えると、制御装置２３Ｂは、ごみを排出してい
る貯留排出装置の回転ドラムを制御して、ごみの排出量
を段階的に（例えば３ｍ³ /minの排出量を１分間継続
後、２ｍ³ /minに）減少（抑制）させる。これにより、
当該圧力計の測定値が１段階目のしきい値より低くなる
と、制御装置２３Ｂは、ごみの排出を再開させる。ごみ
の排出再開は、当該圧力計の測定値が１段階目のしきい
値より低く（例えば−９０００mmＨ₂ Ｏ）なった段階
で、ごみの排出量を段階的に（例えば２ｍ³ /minの排出
量を１分間継続後、３ｍ³ /minに）増加させることによ
り行われる。このようにして、ごみの堆積（閉塞）を防
止する。

【００５１】また、制御装置２３Ｂは、ごみの排出量を
減少させてもなお当該圧力計の測定値が上昇し、２段階
目のしきい値（−１３００mmＨ₂ Ｏ）を超えれば、貯留
排出装置の回転ドラムの回転を停止させ、ごみの排出を
一時停止させる。それでもなお当該圧力計の測定値が上
昇し、３段階目のしきい値（−１５００mmＨ₂ Ｏ）を超
えれば、二次ブロワ１１Ｂの設定風速を（例えば２３ｍ
/secから２６ｍ/secに）増加させる。

【００５２】また、制御装置２３Ｂは、二次ブロワ１１
Ｂの設定風速を増加させてから当該圧力計の測定値が低
下し、３段階目のしきい値より低く（例えば−１４００
mmＨ₂ Ｏ）なれば、二次ブロワ１１Ｂの設定風速を（例
えば２６ｍ/secから２３ｍ/secに）低下させ、必要以上
に速い風速で運転することを回避する。

【００５３】また、制御装置２３Ｂは、二次ブロワ１１
Ｂの設定風速を増加させてもなお当該圧力計の測定値が
低下しない場合、二次ブロワ１１Ｂの設定風速をもう１
段階（例えば２６ｍ/secから２９ｍ/secに）増加させ
る。

【００５４】また、制御装置２３Ｂは、一定時間（例え
ば５分間）内にごみの排出抑制や排出中断が発生しない
場合、現在の設定風速を（例えば２３ｍ/secから２０ｍ
/secに）低下させ、節電運転モードに変更する。

【００５５】各圧力計固有のしきい値を２段階に設定す
る場合は、圧力計の測定値が１段階目のしきい値を超え
ると、ごみの排出量を段階的に抑制し、２段階目のしき
い値を超えると、ごみの排出を停止させ、ごみの排出停
止から一定時間（例えば３０秒）経過後も２段階目のし
きい値を超えている場合には、二次ブロワ１１Ｂの設定
風速を段階的に増加させる。そして、圧力計の測定値が
２段階目のしきい値より低くなれば、二次ブロワ１１Ｂ
の設定風速を元の風速まで段階的に低下させ、１段階目
のしきい値より低くなった段階で、ごみの排出を再開さ
せ、一定時間経過後も１段階目のしきい値を超えること
がなければ、ごみの排出量を段階的に増加させるように
制御する。

【００５６】また、各圧力計固有のしきい値を固定値と
した場合は、貯留排出装置８ａ，８ｂの一方から他方へ
の切替時に二次ブロワ１１Ｂの設定風速を最小（例えば
２０ｍ/sec）に再設定する。これは貯留排出装置８ａ，
８ｂを切り替える時点で二次ブロワ１１Ｂの設定風速が
高く設定されていると、ごみの排出がなくても空気圧力
損失の値が高い値を示し、各圧力計固有のしきい値を超
えてしまうからである。換言すれば、各圧力計固有のし
きい値を、前述のようにそれぞれ複数段階に変更可能と
することにより、貯留排出装置８ａ，８ｂの切り替え時
点における風速変動に緩やかに対応させることができ、
設定風速を最小に再設定する必要がなくなる。

【００５７】また、この実施形態のごみ二次輸送装置に
おいて、各圧力計４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄにお
ける隣接する圧力計間の差圧値（絶対値）からこれらの
間の二次輸送管３０Ａの幹線ライン内の詰まり状態が判
定される。この場合は、各圧力計のそれぞれの設定位置
に基づく空気圧力損失の値を差し引いてから圧力計間の
差圧値を求める。

【００５８】今、二次輸送管３０Ａ内に輸送しづらい厨
芥等が排出され、あるいは二次輸送管幹線ライン内に厨
芥等が存在すると、圧力損失が高くなる。この状況は、
厨芥近くの圧力計により直ちに検出され、次いでこの圧
力計を基点として遠方の圧力計にかけて各圧力計間の設
定距離および二次ブロワ１１Ｂの設定風速に基づく時間
差をおいて順次検出される。このため、二次収集センタ
ー４側では、二次輸送管３０Ａ内に厨芥等が排出され、
あるいは二次輸送管幹線ライン内に厨芥等が存在してい
ると、瞬時にこれを判定することができる。そして、二
次輸送管幹線ラインの上昇部４１に厨芥等が達すると、
上昇部４１の底部に堆積し、その区間の圧力損失が高く
なる。この状況は、上昇配管前後の圧力計４４ｂ，４４
ｃ間の差圧が一定値を超えた（例えば通常５００mmＨ₂
Ｏの差圧が７５０mmＨ₂ Ｏを超えた）場合に、二次収集
センター４側で瞬時に判定される。制御装置２３Ｂは、
圧力計４４ｂ，４４ｃ間の差圧が一定値（７５０mmＨ₂
Ｏ）を超えると、ごみの排出量を前述のように段階的に
減少させる。これにより、圧力計４４ｂ，４４ｃ間の差
圧が一定値以下（例えば通常４００mmＨ₂ Ｏ）に低下す
ると、制御装置２３Ｂは、ごみの排出量を前述のように
段階的に増加させる。

【００５９】また、制御装置２３Ｂは、ごみの排出量を
減少させてもなお圧力計４４ｂ，４４ｃ間の差圧が上昇
し一定値（１０００mmＨ₂ Ｏ）を超えた場合、ごみの排
出を停止させるとともに、二次ブロワ１１Ｂの設定風速
を前述のように段階的に増加させる。

【００６０】以上のような差圧値に基づくごみの排出抑
制や二次ブロワ１１Ｂの風速増加等の制御は、二次輸送
管幹線ラインの全区間に亘り同様に行われる。

【００６１】要するに、二次ブロワ１１Ｂの設定風速は
４段階（例えば２０ｍ/sec、２３ｍ/sec、２６ｍ/sec、
２９ｍ/sec）に変更可能であり、前述の条件により段階
的に増減させられる。

【００６２】このようにして、輸送管ライン内の複数箇
所に設置した各圧力計４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ
により各区間での圧力状況が把握される。したがって、
各圧力計４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄを例えば５０
０ｍ毎に設けた場合には、ごみの輸送スピードが１０ｍ
/secで有れば約５０秒間分のごみ質に対する輸送圧損を
測定していることになり、輸送し易いごみか、輸送しづ
らいごみか等の判定を行うことが可能となる。

【００６３】そして、各区間での圧力値や差圧値が一定
値を超えると、ごみの排出量を段階的に減少させ、更に
圧力値や差圧値が上昇する場合には、排出を停止させる
ことにより二次ブロワ１１Ｂが過負荷になることを防止
する。したがって、従来のような二次収集センター側に
おけるブロワの入口圧力を測定し、ごみの排出量を制御
する場合と異なり、瞬時に二次輸送管幹線ラインの全エ
リアでの輸送状況に対応できるため、絶えず安定して二
次ブロワ１１Ｂの最大能力に近い圧力迄ごみを排出し続
け運転することが可能となる。

【００６４】更に、排出抑制が一定時間継続した場合に
は、輸送しづらいごみが大量に排出されていると判定
し、二次ブロワ１１Ｂの風速を増加させるよう制御する
ため、ごみの堆積が未然に防止される。

【００６５】なお、ここでは内径を二次収集センター４
に近くなるに従い段階的に大きくなるように設定した二
次輸送管幹線ライン内の複数箇所に、圧力計４４ａ，４
４ｂ，４４ｃ，４４ｄを設けたものを例に挙げて説明し
たが、これら圧力計４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ
を、二次輸送管幹線ライン全長に亘って同一径管に設定
されている従来方式のものにもそのまま適用できること
は言うまでもなく、このような場合でも各区間での圧力
状況を時間遅れをなく把握することができる。

【００６６】なお、ここでは各圧力計４４ａ，４４ｂ，
４４ｃ，４４ｄの測定結果に基づき、制御装置２３Ｂが
二次輸送管３０Ａ内へのごみの排出量と二次ブロワ１１
Ｂの風速の両方を制御するようにしたものを例に挙げて
説明したが、必ずしも両方を制御する必要はなく、各圧
力計４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄの測定結果に基づ
き、二次輸送管３０Ａ内へのごみの排出量のみ、あるい
は二次ブロワ１１Ｂの風速のみを制御するようにして
も、所期の目的は達成できることは言うまでもない。

【００６７】実施形態３．図５は本発明の請求項４，
５，６，７，８に係るごみ二次輸送装置を説明するため
のごみ空気輸送プラントの系統図であり、図中、前述の
第２実施形態（図４）に相当する部分には同一符号を付
してある。

【００６８】この実施形態のごみ二次輸送装置は、輸送
ラインの途中に下端相互が水平部により接続された下降
部と上昇部がある二次輸送管３０Ｂの幹線ラインの内径
を、基本的に二次収集センター４に近くなるに従い段階
的に大きくなるように設定するとともに、上昇配管前後
を含む複数箇所に導圧管を介して圧力計４４ａ，４４
ｂ，４４ｃ，４４ｄを設置し、更に二次輸送管幹線ライ
ンの途中に新たに第２および第３の吸気弁５４ａ，５４
ｂを設けている。

【００６９】すなわち、二次輸送管３０Ｂの幹線ライン
は、いずれも配管板厚がほぼ同一厚さに設定された複数
の異径管からなり、したがって配管外径の拡大は、配管
内径の拡大を意味し、末端側から５００Ａのサイズの第
１輸送管３０ａ、基本的に５５０Ａのサイズの第２輸送
管３０ｂ、６００Ａのサイズの第３輸送管３０ｃから構
成されている。

【００７０】第２輸送管３０ｂは、その末端側に下降部
５１が、その中間部に水平部５２が、そのセンター側に
上昇部５３が形成されているが、上昇部５３はその配管
内径が直前の水平部５２の配管内径よりも小さく設定さ
れている。ここでは、上昇部５３の配管として第１輸送
管３０ａと同径の５００Ａサイズの配管を用いた。そし
て、第２輸送管３０ｂにおける、５５０Ａサイズの下方
の水平部５２の上昇部５３との接続部の直前と、それよ
りも下流側となる５５０Ａサイズの上方の水平部の上昇
部５３との接続部の直後とに、それぞれ圧力計４４ｃ，
４４ｄが配置されている。

【００７１】更に、下方の水平部５２の圧力計４４ｃの
直前に第２の吸気弁５４ａが、また水平部５２の上流側
末端から立ち上がる下降部５１の水平部５２との接続部
の直前に第３の吸気弁５４ｂが配置されている。

【００７２】また、二次収集センター４内に、各圧力計
４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄの測定結果に基づき二
次輸送管３０Ｂ内へのごみの排出量と二次ブロワ１１Ｂ
の風速を制御するとともに、第２および第３の吸気弁５
４ａ，５４ｂの開閉タイミング制御を行う制御装置２３
Ｃを設けている。なお、二次輸送管幹線ライン末端の吸
気弁２２ａ，２２ｂを以後第１の吸気弁という。それ以
外の構成は前述の第２実施形態のものと同様である。

【００７３】この実施形態のごみ二次輸送装置におい
て、二次輸送管幹線ライン内の第２の吸気弁５４ａを二
次輸送管幹線ラインの末端（第１の吸気弁）から例えば
１．５ｋｍの部位に設置し、その下流側の圧力損失が、
ごみの排出抑制制御や二次ブロワ１１Ｂの風速制御によ
っても回復しない場合には、ごみの排出を停止するとと
もに、第２の吸気弁５４ａを一定時間開けて外気を導入
させる。これにより、二次輸送管幹線ライン内に強制的
に大きな圧力変動を惹起させることができるとともに、
第２の吸気弁５４ａよりも下流側で堆積しかけたごみに
外気を吹きかけて揺り動かし攪拌することができ、かつ
１．５ｋｍ分（約３０００mmＨ₂ Ｏ）の吸引圧力を全て
余裕圧力として使用することができる。このため、通常
では二次ブロワ１１Ｂが過負荷になってしまう状況下で
も問題なく堆積物の解除が可能となる。

【００７４】二次輸送管幹線ラインの途中に、例えば地
下鉄や水路等を迂回する迂回部がある場合、この迂回部
は比較的長くかつ極端な下降と上昇が必要となる。した
がって、ごみを輸送しにくい二次輸送管幹線ライン内の
上昇部５３に厨芥等が達すると、上昇部５３の底部に堆
積し、その区間の圧力損失が高くなる。この状況が前述
の第２実施形態で説明したようなごみの排出抑制制御や
ブロワ風速制御によっても回復しない場合には、ごみの
排出を停止し、第２の吸気弁５４ａを一定時間（ごみが
上昇区間を登りきるのに必要な時間）開けて外気を導入
させる。これにより、上昇配管内に強制的に大きな圧力
変動を惹起させることができるとともに、上昇配管底部
に堆積しかけたごみに外気を吹きかけて揺り動かし攪拌
することができ、かつ二次輸送管末端部（ごみの排出
部）から第２の吸気弁５４ａ間に関わっている圧力損失
分を全て余裕圧力として使用することができる。このた
め、上昇配管の距離が長くかつ垂直輸送が必要な部位で
も問題なく堆積物の自動解除が可能となり、ピグ清掃や
作業員による堆積物解除作業を不要にできる。

【００７５】そして、第２の吸気弁５４ａを開けてから
一定時間経過後、第２の吸気弁５４ａを閉じ、圧力計４
４ｃ，４４ｄ間の差圧が回復している場合には、ごみの
排出を再開する。また圧力計４４ｃ，４４ｄ間の差圧が
回復せず、一定値を超えている場合には、再度第２の吸
気弁５４ａを開放する。

【００７６】ところで、上昇部５３の第２の吸気弁５４
ａを開いてしまうと、その上流側の下降部５１内に流れ
ていたごみが、全て下降部５１の最下部に堆墳され閉塞
が発生し易くなる。このため、第２の吸気弁５４ａを開
く前にその上流側の下降部５１内を流れているごみが屈
曲点を通過して水平部５２へ流れる間（数十秒間）、下
降部５１の第３の吸気弁５４ｂを開放し、その後、第２
の吸気弁５４ａを開く。これにより、上流側下降底部で
のごみの閉塞を招くことなく下流側上昇部の第２の吸気
弁５４ａをコントロールすることができる。また、下降
部５１の最下部にごみが堆墳した場合は、第２の吸気弁
５４ａを閉じた状態で、第３の吸気弁５４ｂのみを開放
することにより、堆積物の自動解除が可能となる。

【００７７】この実施形態装置では、上昇部５３の配管
内径をその直前の配管内径よりも小さく設定している。
このため、二次輸送管幹線ラインの断面積が上昇部５３
で小さくなり、上昇部５３での輸送風速が速くなる。し
たがって、上昇部５３に到達したごみは、速度が加速さ
れて上昇部５３の上端まで一気に引き上げられる。この
ため、輸送しにくい厨芥等のごみでも、上昇配管底部に
堆積することがなくなる。

【００７８】なお、ここでは内径を二次収集センター４
に近くなるに従い段階的に大きくなるように設定した二
次輸送管幹線ライン内の複数箇所に、圧力計４４ａ，４
４ｂ，４４ｃ，４４ｄを設けるとともに、二次輸送管幹
線ライン内の上昇部５３の直前と下降部５１の下部屈曲
点の直前に第２、第３の吸気弁５４ａ，５４ｂを設けた
ものを例に挙げて説明したが、これら圧力計４４ａ，４
４ｂ，４４ｃ，４４ｄおよび第２、第３の吸気弁５４
ａ，５４ｂを、二次輸送管幹線ライン全長に亘って同一
径管に設定されている従来方式のものにもそのまま適用
できることは言うまでもなく、このような場合でも各区
間での圧力状況を時間遅れなく把握することができると
ともに、二次輸送管幹線ライン内に強制的に大きな圧力
変動を惹起させて、第２または第３の吸気弁の下流側の
ごみを二次収集センター方向に動かすことができるだけ
でなく、第２または第３の吸気弁の上流側のごみを逆方
向（末端方向）に動かすことができる。更に二次輸送管
末端部（ごみの排出部）から第２または第３の吸気弁間
に関わっている圧力損失分を全て余裕圧力として使用す
ることができて、堆積物の解除が可能となる。

【００７９】なお、ここでは各圧力計４４ａ，４４ｂ，
４４ｃ，４４ｄの測定結果に基づき、制御装置２３Ｃが
第２および第３の吸気弁５４ａ，５４ｂの開閉タイミン
グ制御以外に、二次輸送管３０Ｂ内へのごみの排出量と
二次ブロワ１１Ｂの風速の両方を制御するようにしたも
のを例に挙げて説明したが、必ずしも両方を制御する必
要はなく、各圧力計４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄの
測定結果に基づき、二次輸送管３０Ｂ内へのごみの排出
量のみ、あるいは二次ブロワ１１Ｂの風速のみを制御す
るようにしても、所期の目的は達成できることは言うま
でもない。

【００８０】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１の発明によ
れば、一次収集センターに収集したごみを二次収集セン
ターに空気輸送するための輸送管の幹線ラインの内径
を、二次収集センターに近くなるに従い大きくなるよう
に設定したので、二次収集センター近辺の輸送風速およ
び輸送管末端の吸気口径を、従来の同一径管ラインのも
のと同じ運転条件で運転した場合に比し小さくすること
ができる。このため、輸送距離が長くて輸送時の空気圧
力が低くなっても、二次収集センター近辺の輸送風速の
極端な増大を抑えることができ、ごみ輸送時の圧力損失
を大幅に低下させることができる。更に、二次収集セン
ター近辺の配管板厚を厚くする必要がなくなって、配管
板厚を末端部と二次収集センター近傍でほぼ同じ値とす
ることができ、その分、配管外径を縮小することができ
る。更にまた、輸送管末端の吸気口径を小さくできたた
め、ブロワの風量を小さくでき、これに伴ってブロワを
含む二次収集センター内機器の縮小化が図れ、二次収集
センターの建設費を削減できるとともに、二次収集セン
ターのスペースを圧縮することができる。

【００８１】また、請求項２の発明によれば、輸送管末
端の吸気配管に吸気風速測定器を設け、吸気風速測定器
の測定結果に基づき輸送管内へのごみの排出量およびブ
ロワの風速の少なくとも一方を制御するようにしたの
で、輸送管内に排出されたごみの状況を二次収集センタ
ー側で瞬時に把握させることができ、状況に応じてごみ
の排出量抑制やブロワの設定風速の変更等の処理を速や
かに行わせることができる。

【００８２】また、請求項３の発明によれば、輸送管の
幹線ライン内の上昇部がある場合における上昇配管前後
を含む複数箇所に圧力計を設置し、これら圧力計の測定
結果に基づき輸送管内へのごみの排出量およびブロワの
風速の少なくとも一方を制御するようにしたので、輸送
管幹線ラインの全エリアに亘るごみ質や詰まり状態を二
次収集センター側で瞬時に把握させることができ、絶え
ず安定してブロワの最大能力に近い圧力迄ごみを排出し
続け運転することができる。

【００８３】また、請求項４の発明によれば、輸送管の
幹線ライン内の上昇部がある場合における上昇配管前後
を含む複数箇所に圧力計を設置するとともに、輸送管幹
線ラインの途中に新たに第２の吸気弁を設け、各圧力計
の測定結果に基づき輸送管内へのごみの排出量およびブ
ロワの風速の少なくとも一方を制御するとともに、第２
の吸気弁を開閉制御するようにしたので、第２の吸気弁
よりも下流側の圧力損失が、ごみの排出抑制制御やブロ
ワ風速制御によっても回復しない場合には、ごみの排出
を停止し、第２の吸気弁を一定時間開けて外気を導入さ
せることにより、輸送管幹線ライン内に強制的に大きな
圧力変動を惹起させて、第２の吸気弁の下流側のごみを
二次収集センター方向に動かすことができるだけでな
く、第２の吸気弁の上流側のごみを逆方向（末端方向）
に動かすことができ、かつ輸送管末端から第２の吸気弁
に至る間の吸引圧力を全て余裕圧力として使用すること
ができる。このため、通常ではブロワが過負荷になって
しまう状況下でも問題なく堆積物の自動解除が可能とな
り、ピグ清掃や作業員による堆積物解除作業を不要にで
きる。

【００８４】また、請求項５の発明によれば、第２の吸
気弁を上昇配管の直前に配置したので、上昇配管の底部
に厨芥等が堆積し、その区間の圧力損失が高くなり、こ
の状況がごみの排出抑制制御やブロワ風速制御によって
も回復しない場合には、第２の吸気弁を一定時間開けて
外気を導入させることにより、上昇配管内に強制的に大
きな圧力変動を惹起させることができるとともに、上昇
配管底部に堆積しかけたごみに外気を吹きかけて揺り動
かし攪拌することができ、かつ輸送管末端部（ごみの排
出部）から第２の吸気弁間に関わっている圧力損失分を
全て余裕圧力として使用することができる。このため、
上昇配管の距離が長くかつ垂直輸送が必要な部位でも問
題なく堆積物の自動解除が可能となる。

【００８５】また、請求項６の発明によれば、上昇配管
の上流側に水平配管を介して立ち上がる下降配管がある
場合には、下降配管の水平配管との接続部の直前にも新
たに第３の吸気弁を設けたので、例えば第２の吸気弁を
開く前にその上流側の下降部内を流れているごみが屈曲
点を通過しきる間（数十秒間）下降部の吸気弁（第３の
吸気弁）を開放した後、第２の吸気弁を開くことによ
り、上流側下降底部でのごみの閉塞を招くことなく下流
側上昇部の第２の吸気弁をコントロールすることができ
る。更に下降部の最下部にごみが堆墳した場合は、第２
の吸気弁を閉じた状態で、第３の吸気弁のみを開放する
ことにより、堆積物の自動解除が可能となる。

【００８６】また、請求項７の発明によれば、輸送管の
幹線ラインの内径を二次収集センターに近くなるに従い
段階的に大きく設定したので、通常の管製品の中から使
用配管を選択できて、コストを低く抑えることができ
る。

【００８７】また、請求項８の発明によれば、輸送管の
幹線ライン内の内径が拡大された２段目以降に上昇部が
ある場合には、上昇部の配管内径をその直前の配管内径
よりも小さく設定して、輸送管幹線ラインの断面積が上
昇配管部で小さくなるようにしたので、上昇配管部での
輸送風速を速くすることができ、上昇配管部に到達した
ごみを加速して上昇配管の上端まで一気に引き上げるこ
とができる。このため、輸送しにくい厨芥等のごみで
も、上昇配管底部に堆積することがなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態に係るごみ二次輸送装
置を説明するためのごみ空気輸送プラントの系統図であ
る。

【図２】第１の実施形態に係るごみ二次輸送装置による
輸送距離と配管内空気圧力損失との関係を従来と比較し
て示す図である。

【図３】第１の実施形態に係るごみ二次輸送装置の動作
を説明するための二次ブロワ運転時における吸引圧力の
時系列データを示す図である。

【図４】本発明の第２の実施形態に係るごみ二次輸送装
置を説明するためのごみ空気輸送プラントの系統図であ
る。

【図５】本発明の第３の実施形態に係るごみ二次輸送装
置を説明するためのごみ空気輸送プラントの系統図であ
る。

【図６】従来のごみ管路輸送システムを説明するための
ごみ空気輸送プラントの系統図である。

【図７】従来のごみ二次輸送装置の動作を説明するため
の二次ブロワ運転時における吸引圧力の時系列データを
示す図である。

【符号の説明】

２ 一次収集センター ４ 二次収集センター ７ａ，７ｂ 排出弁 ８ａ，８ｂ 貯留排出装置 １１Ｂ 二次ブロワ（ブロワ） ２２ａ，２２ｂ 吸気弁（第１の吸気弁） ２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ 制御装置 ３０，３０Ａ，３０Ｂ 二次輸送管（輸送管） ３０ａ 第１輸送管 ３０ｂ 第２輸送管 ３０ｃ 第３輸送管 ３１ａ，３１ｂ 流量計（吸気風速測定器） ４１，５３ 上昇部 ４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ 圧力計 ５１ 下降部 ５２ 水平部 ５４ａ 第２の吸気弁 ５４ｂ 第３の吸気弁

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一次収集センターに収集したごみを、ブ
   ロワにより輸送管内に空気流を発生させて空気輸送し、
   二次収集センターに収集して処分するごみ二次輸送装置
   において、 前記輸送管の幹線ラインの内径を、二次収集センターに
   近くなるに従い大きくなるように設定したことを特徴と
   するごみ二次輸送装置。
2. 【請求項２】 一次収集センターに収集したごみを、ブ
   ロワにより輸送管内に空気流を発生させて空気輸送し、
   二次収集センターに収集して処分するごみ二次輸送装置
   において、 前記輸送管末端の吸気配管に設けた吸気風速測定器と、 該吸気風速測定器の測定結果に基づき輸送管内へのごみ
   の排出量およびブロワの風速の少なくとも一方を制御す
   る制御装置とを設けたことを特徴とするごみ二次輸送装
   置。
3. 【請求項３】 一次収集センターに収集したごみを、ブ
   ロワにより輸送管内に空気流を発生させて空気輸送し、
   二次収集センターに収集して処分するごみ二次輸送装置
   において、 前記輸送管の幹線ライン内の上昇部がある場合における
   該上昇配管前後を含む複数箇所に設置した圧力計と、 これら圧力計の測定結果に基づき輸送管内へのごみの排
   出量およびブロワの風速の少なくとも一方を制御する制
   御装置とを設けたことを特徴とするごみ二次輸送装置。
4. 【請求項４】 一次収集センターに収集したごみを、ブ
   ロワによって輸送管内にその末端の第１の吸気弁から導
   入した空気流により空気輸送し、二次収集センターに収
   集して処分するごみ二次輸送装置において、 前記輸送管の幹線ライン内の上昇部がある場合における
   該上昇配管前後を含む複数箇所に設置した圧力計と、 前記輸送管幹線ラインの途中に新たに設置した第２の吸
   気弁と、 前記各圧力計の測定結果に基づき輸送管内へのごみの排
   出量およびブロワの風速の少なくとも一方を制御すると
   ともに、前記第２の吸気弁を開閉制御する制御装置とを
   設けたことを特徴とするごみ二次輸送装置。
5. 【請求項５】 第２の吸気弁は、上昇配管の直前に配置
   されていることを特徴とする請求項４記載のごみ二次輸
   送装置。
6. 【請求項６】 上昇配管の上流側に水平配管を介して立
   ち上がる下降配管がある場合には、該下降配管の前記水
   平配管との接続部の直前にも新たに第３の吸気弁を設け
   たことを特徴とする請求項５記載のごみ二次輸送装置。
7. 【請求項７】 輸送管の幹線ラインの内径を、二次収集
   センターに近くなるに従い段階的に大きく設定したこと
   を特徴とする請求項２乃至請求項６のいずれかに記載の
   ごみ二次輸送装置。
8. 【請求項８】 輸送管の幹線ライン内の内径が拡大され
   た２段目以降に上昇部がある場合には、該上昇部の配管
   内径をその直前の配管内径よりも小さく設定したことを
   特徴とする請求項７記載のごみ二次輸送装置。