JPH1047004A - 回転流体機械の動翼 - Google Patents
回転流体機械の動翼Info
- Publication number
- JPH1047004A JPH1047004A JP20026996A JP20026996A JPH1047004A JP H1047004 A JPH1047004 A JP H1047004A JP 20026996 A JP20026996 A JP 20026996A JP 20026996 A JP20026996 A JP 20026996A JP H1047004 A JPH1047004 A JP H1047004A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- hollow
- hollow groove
- vibration
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 title claims description 7
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract description 10
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 コンプレッサ等の回転流体機械の動翼におい
て、翼の振動を効果的に抑制するようにする。 【解決手段】 動翼内に複数の孔６をあけて複数の中空
溝を設け、各中空溝内に同溝内を相対的にすべるピン４
又は複数の小径ピン５を挿入し、ピン４又は複数の小径
ピン５と中空溝との相対的すべりによる摩擦によって動
翼の振動を抑制するようにした。
て、翼の振動を効果的に抑制するようにする。 【解決手段】 動翼内に複数の孔６をあけて複数の中空
溝を設け、各中空溝内に同溝内を相対的にすべるピン４
又は複数の小径ピン５を挿入し、ピン４又は複数の小径
ピン５と中空溝との相対的すべりによる摩擦によって動
翼の振動を抑制するようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コンプレッサ、ガ
スタービン、蒸気タービン等の回転流体機械の動翼に関
する。
スタービン、蒸気タービン等の回転流体機械の動翼に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来のコンプレッサ動翼は、図４に示す
ように、翼部１を立設している翼根２を図示しないロー
タの翼溝に挿入する構造を採用している。このために、
動翼の翼根部でのみ構造減衰（摩擦減衰）をかせぐこと
ができる。しかし、翼が振動した時に生じる翼根と翼溝
の相対すべりは非常に小さいため、大きな構造減衰は期
待できない。
ように、翼部１を立設している翼根２を図示しないロー
タの翼溝に挿入する構造を採用している。このために、
動翼の翼根部でのみ構造減衰（摩擦減衰）をかせぐこと
ができる。しかし、翼が振動した時に生じる翼根と翼溝
の相対すべりは非常に小さいため、大きな構造減衰は期
待できない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のコンプレッサ動
翼は、前記のように構造減衰が小さいため、起動昇速中
に通過するサージ領域では流れの乱れによって生じる加
振力によって大きな振動が発生する。この振動は、動翼
の破損の原因になることがある。
翼は、前記のように構造減衰が小さいため、起動昇速中
に通過するサージ領域では流れの乱れによって生じる加
振力によって大きな振動が発生する。この振動は、動翼
の破損の原因になることがある。
【０００４】また定速回転機では、定格回転時に動翼が
共振すると大きな振動が発生し動翼が破損することがあ
る。
共振すると大きな振動が発生し動翼が破損することがあ
る。
【０００５】本発明は、以上の問題点を解決することが
できるコンプレッサ等の回転流体機械の動翼を提供しよ
うとするものである。
できるコンプレッサ等の回転流体機械の動翼を提供しよ
うとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の回転流体機械の
動翼は、翼内部に中空溝を設け、同中空溝の内部に同中
空溝と相対的なすべりが可能なダンパを挿入したことを
特徴とする。
動翼は、翼内部に中空溝を設け、同中空溝の内部に同中
空溝と相対的なすべりが可能なダンパを挿入したことを
特徴とする。
【０００７】本発明では、動翼に振動が生じると、翼内
部に設けられた中空溝と同中空溝に挿入されたダンパと
の間で相対的なすべりが生じ、両者間の摩擦による減衰
作用によって振動の成長を抑制することができる。
部に設けられた中空溝と同中空溝に挿入されたダンパと
の間で相対的なすべりが生じ、両者間の摩擦による減衰
作用によって振動の成長を抑制することができる。
【０００８】従来の回転流体の動翼では、ロータの回転
数に対する翼の振動振幅が図５中点線で示すようになっ
ているが、本発明では、ロータの回転数に対する翼の振
動振幅が図５中実線で示すようになり、本発明では振動
の成長の抑制が効果的に行なわれることが示されてい
る。
数に対する翼の振動振幅が図５中点線で示すようになっ
ているが、本発明では、ロータの回転数に対する翼の振
動振幅が図５中実線で示すようになり、本発明では振動
の成長の抑制が効果的に行なわれることが示されてい
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】コンプレッサの動翼に係る本発明
の実施の第１の形態を、図１によって説明する。翼根２
の下側から翼部１内を翼長（翼高）方向に延び互いに平
行をなす複数個の孔３をあけて翼内部に複数の中空溝を
設け、各中空溝の内部に、同中空溝と相対的なすべりが
可能な孔３とほぼ同一径のピン４（図１（ｃ）参照）や
中空溝に接する複数の小径ピン５を挿入する。このよう
に、ピン４又は複数の小径ピン５を中空溝に挿入した
上、翼根２は図示しないロータの翼溝に挿入される。
の実施の第１の形態を、図１によって説明する。翼根２
の下側から翼部１内を翼長（翼高）方向に延び互いに平
行をなす複数個の孔３をあけて翼内部に複数の中空溝を
設け、各中空溝の内部に、同中空溝と相対的なすべりが
可能な孔３とほぼ同一径のピン４（図１（ｃ）参照）や
中空溝に接する複数の小径ピン５を挿入する。このよう
に、ピン４又は複数の小径ピン５を中空溝に挿入した
上、翼根２は図示しないロータの翼溝に挿入される。
【００１０】本実施の形態では、動翼に振動が生ずる
と、翼内部に設けられた複数の中空溝とピン４又は複数
の小径ピン５との間にすべりが生じてピン４又は複数の
小径ピン５はダンパと作用し、両者間の摩擦による減衰
作用によって動翼の振動の成長を効果的に抑制すること
ができる。
と、翼内部に設けられた複数の中空溝とピン４又は複数
の小径ピン５との間にすべりが生じてピン４又は複数の
小径ピン５はダンパと作用し、両者間の摩擦による減衰
作用によって動翼の振動の成長を効果的に抑制すること
ができる。
【００１１】コンプレッサの動翼に係る本発明の実施の
第２の形態を、図２によって説明する。本実施の形態で
は、翼根２の下側から翼部１内を翼長（翼高）方向に延
びる長矩形状の１個の孔６をあけて翼内部に１個の中空
溝を設け、同中空溝内部に、同中空溝と相対的なすべり
が可能な孔６とほぼ断面が同一な薄板状の積層板７を挿
入した。
第２の形態を、図２によって説明する。本実施の形態で
は、翼根２の下側から翼部１内を翼長（翼高）方向に延
びる長矩形状の１個の孔６をあけて翼内部に１個の中空
溝を設け、同中空溝内部に、同中空溝と相対的なすべり
が可能な孔６とほぼ断面が同一な薄板状の積層板７を挿
入した。
【００１２】本実施の形態においても、動翼に振動が生
ずると、翼内部に設けられた中空溝と積層板７との間に
すべりが生じて積層板７がダンパとして作用し、両者間
の摩擦による減衰作用によって動翼の振動の成長を効果
的に抑制することができる。
ずると、翼内部に設けられた中空溝と積層板７との間に
すべりが生じて積層板７がダンパとして作用し、両者間
の摩擦による減衰作用によって動翼の振動の成長を効果
的に抑制することができる。
【００１３】本発明の実施の第３の形態を、図３によっ
て説明する。本実施の形態は、前記本発明の実施の第１
及び第２の形態におけるピン４又は積層板７の表面に、
それぞれローレット加工８，９を施したもので、ピン４
又は積層板７と翼内部に設けられた中空溝との間の相対
的すべりに当っての摩擦力を更に増加させることがで
き、これによって、動翼の振動の成長を確実に抑制する
ことができる。
て説明する。本実施の形態は、前記本発明の実施の第１
及び第２の形態におけるピン４又は積層板７の表面に、
それぞれローレット加工８，９を施したもので、ピン４
又は積層板７と翼内部に設けられた中空溝との間の相対
的すべりに当っての摩擦力を更に増加させることがで
き、これによって、動翼の振動の成長を確実に抑制する
ことができる。
【００１４】
【発明の効果】本発明の回転流体機械の動翼では、翼内
部に中空溝を設け、同中空溝内部に同中空溝と相対的な
すべりが可能なダンパを挿入しているので、動翼の構造
減衰を大きくすることができる。これにより、動翼には
振動が発生しにくくなるため信頼性を向上させることが
できる。
部に中空溝を設け、同中空溝内部に同中空溝と相対的な
すべりが可能なダンパを挿入しているので、動翼の構造
減衰を大きくすることができる。これにより、動翼には
振動が発生しにくくなるため信頼性を向上させることが
できる。
【図１】本発明の実施の第１の形態を示し、図１（ａ）
はその全体の斜視図、図１（ｂ）はその翼根の部分を示
す斜視図、図１（ｃ）及び図１（ｄ）はそれぞれ同実施
の形態に用いられるピンと複数の小径ピンの斜視図であ
る。
はその全体の斜視図、図１（ｂ）はその翼根の部分を示
す斜視図、図１（ｃ）及び図１（ｄ）はそれぞれ同実施
の形態に用いられるピンと複数の小径ピンの斜視図であ
る。
【図２】本発明の実施の第２の形態を示し、図２（ａ）
はその全体の斜視図、図２（ｂ）はその翼根の部分を示
す斜視図、図２（ｃ）は同実施の形態に用いられる積層
板の斜視図である。
はその全体の斜視図、図２（ｂ）はその翼根の部分を示
す斜視図、図２（ｃ）は同実施の形態に用いられる積層
板の斜視図である。
【図３】図３（ａ）及び図３（ｂ）は、それぞれ本発明
の実施の第３の形態に用いられるピンと積層板の斜視図
である。
の実施の第３の形態に用いられるピンと積層板の斜視図
である。
【図４】従来のコンプレッサ動翼の斜視図である。
【図５】本発明と従来のコンプレッサ動翼におけるロー
タの回転数と翼の振動振幅との関係を示すグラフであ
る。
タの回転数と翼の振動振幅との関係を示すグラフであ
る。
１ 翼部 ２ 翼根 ３ 孔 ４ ピン ５ 小径ピン ６ 孔 ７ 積層板 ８，９ ローレット加工
Claims (1)
- 【請求項１】 翼内部に中空溝を設け、同中空溝の内部
に同中空溝と相対的なすべりが可能なダンパを挿入した
ことを特徴とする回転流体機械の動翼。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20026996A JPH1047004A (ja) | 1996-07-30 | 1996-07-30 | 回転流体機械の動翼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20026996A JPH1047004A (ja) | 1996-07-30 | 1996-07-30 | 回転流体機械の動翼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1047004A true JPH1047004A (ja) | 1998-02-17 |
Family
ID=16421527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20026996A Pending JPH1047004A (ja) | 1996-07-30 | 1996-07-30 | 回転流体機械の動翼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1047004A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2399866A (en) * | 2003-03-26 | 2004-09-29 | Rolls Royce Plc | A compressor blade |
| GB2401407A (en) * | 2003-05-03 | 2004-11-10 | Rolls Royce Plc | a hollow component with internal vibration damping |
| JP2005163789A (ja) * | 2003-12-02 | 2005-06-23 | Alstom Technology Ltd | 軸流タービンの羽根のための振動減衰装置 |
| JP2006052732A (ja) * | 2004-08-09 | 2006-02-23 | General Electric Co <Ge> | 混合同調ハイブリッドブレードおよびそれに関連する方法 |
| KR100701545B1 (ko) | 2004-02-04 | 2007-03-30 | 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션 | 진동 감쇄 장치를 구비한 냉각 회전자 블레이드 |
| WO2010106047A1 (de) * | 2009-03-18 | 2010-09-23 | Technische Universitaet Wien | Tragkonstruktion mit erhöhter strukturdämpfung |
-
1996
- 1996-07-30 JP JP20026996A patent/JPH1047004A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2399866A (en) * | 2003-03-26 | 2004-09-29 | Rolls Royce Plc | A compressor blade |
| GB2399866B (en) * | 2003-03-26 | 2005-06-15 | Rolls Royce Plc | A fan blade |
| US7118346B2 (en) | 2003-03-26 | 2006-10-10 | Rolls-Royce Plc | Compressor blade |
| GB2401407A (en) * | 2003-05-03 | 2004-11-10 | Rolls Royce Plc | a hollow component with internal vibration damping |
| JP2005163789A (ja) * | 2003-12-02 | 2005-06-23 | Alstom Technology Ltd | 軸流タービンの羽根のための振動減衰装置 |
| EP1538304A3 (de) * | 2003-12-02 | 2012-07-04 | Alstom Technology Ltd | Dämpfungsanordnung für eine Schaufel einer Axialturbine |
| KR100701545B1 (ko) | 2004-02-04 | 2007-03-30 | 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션 | 진동 감쇄 장치를 구비한 냉각 회전자 블레이드 |
| JP2006052732A (ja) * | 2004-08-09 | 2006-02-23 | General Electric Co <Ge> | 混合同調ハイブリッドブレードおよびそれに関連する方法 |
| WO2010106047A1 (de) * | 2009-03-18 | 2010-09-23 | Technische Universitaet Wien | Tragkonstruktion mit erhöhter strukturdämpfung |
| US9062456B2 (en) | 2009-03-18 | 2015-06-23 | Vsl International Ag | Support construction having increased structural dampening |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20010116 |