JPH11229811A - ターボ機械の動翼固定装置 - Google Patents
ターボ機械の動翼固定装置Info
- Publication number
- JPH11229811A JPH11229811A JP3474198A JP3474198A JPH11229811A JP H11229811 A JPH11229811 A JP H11229811A JP 3474198 A JP3474198 A JP 3474198A JP 3474198 A JP3474198 A JP 3474198A JP H11229811 A JPH11229811 A JP H11229811A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- groove
- fixing device
- disk
- platform
- Prior art date
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- Withdrawn
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 遠心力により動翼の翼根部に発生する応力の
緩和を可能にするとともに、動翼に発生する振動の抑制
を可能とする。 【解決手段】 動翼４がその翼根部３以外に、遠心力緩
和・振動抑制装置を介してディスク５に結合されるもの
とし、また、この振動抑制装置が、翼幹部１と翼根部３
の間に設けられたプラットホーム２の両側面に形成され
た第２の溝部８と、ディスク５に設けられ翼根部３が挿
入・固定される第１の溝部６の間に設けられた第３の溝
部９と、対向する第２の溝部８にその両側がそれぞれ挿
入される上板７ａとこの上板７ａに直角に結合され反結
合側が第３の溝部９に挿入・固定される下板７ｂとが設
けられた固定部材７とにより形成されたものとする。
緩和を可能にするとともに、動翼に発生する振動の抑制
を可能とする。 【解決手段】 動翼４がその翼根部３以外に、遠心力緩
和・振動抑制装置を介してディスク５に結合されるもの
とし、また、この振動抑制装置が、翼幹部１と翼根部３
の間に設けられたプラットホーム２の両側面に形成され
た第２の溝部８と、ディスク５に設けられ翼根部３が挿
入・固定される第１の溝部６の間に設けられた第３の溝
部９と、対向する第２の溝部８にその両側がそれぞれ挿
入される上板７ａとこの上板７ａに直角に結合され反結
合側が第３の溝部９に挿入・固定される下板７ｂとが設
けられた固定部材７とにより形成されたものとする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ターボ機械の動翼
固定装置に関する。
固定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】蒸気タービン等は、図２に示すように、
動翼４の翼根部３がディスク５の回転軸方向の溝部６に
挿入されて固定されている。そのため、蒸気タービン等
の高速回転時には、動翼４に作用する遠心力が翼根部３
に集中するとともに、翼全体に過大な振動応力が発生す
ることになる。
動翼４の翼根部３がディスク５の回転軸方向の溝部６に
挿入されて固定されている。そのため、蒸気タービン等
の高速回転時には、動翼４に作用する遠心力が翼根部３
に集中するとともに、翼全体に過大な振動応力が発生す
ることになる。
【０００３】従来の蒸気タービンにおいては、上記振動
応力を緩和するため、図２に示すように、動翼４のプラ
ットホーム２に溝部０８を設け、その溝部０８にシール
ピース０７を挿入することにより振動応力の減衰を図っ
ていた。
応力を緩和するため、図２に示すように、動翼４のプラ
ットホーム２に溝部０８を設け、その溝部０８にシール
ピース０７を挿入することにより振動応力の減衰を図っ
ていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の蒸気タービンに
おいては、前記のように、動翼のプラットホームに溝部
を設け、その溝部にシールピースを挿入していた。
おいては、前記のように、動翼のプラットホームに溝部
を設け、その溝部にシールピースを挿入していた。
【０００５】この場合、動翼に作用する振動応力は低減
させることができるものの、遠心応力を緩和させること
はできないという課題があった。本発明は上記の課題を
解決しようとするものである。
させることができるものの、遠心応力を緩和させること
はできないという課題があった。本発明は上記の課題を
解決しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】（１）請求項１の発明に
係るターボ機械の動翼固定装置は、翼幹部と翼根部がプ
ラットホームを介して結合されて複数の動翼が形成さ
れ、それぞれの動翼の翼根部が回転軸に結合されたディ
スクに設けられた複数の第１の溝部にそれぞれ挿入・固
定されたターボ機械において、上記ディスクと動翼にま
たがって配設された遠心力緩和・振動抑制装置により形
成されたことを特徴としている。
係るターボ機械の動翼固定装置は、翼幹部と翼根部がプ
ラットホームを介して結合されて複数の動翼が形成さ
れ、それぞれの動翼の翼根部が回転軸に結合されたディ
スクに設けられた複数の第１の溝部にそれぞれ挿入・固
定されたターボ機械において、上記ディスクと動翼にま
たがって配設された遠心力緩和・振動抑制装置により形
成されたことを特徴としている。
【０００７】上記において、その翼根部がディスクに固
定された動翼は、更に、遠心力緩和・振動抑制装置を介
してディスクに結合されるため、翼根部に発生する応力
が緩和され、動翼に発生する振動が抑制される。
定された動翼は、更に、遠心力緩和・振動抑制装置を介
してディスクに結合されるため、翼根部に発生する応力
が緩和され、動翼に発生する振動が抑制される。
【０００８】（２）請求項２の発明は、上記発明（１）
に記載のターボ機械の動翼固定装置において、上記遠心
力緩和・振動抑制装置が、上記プラットホームの両側面
にそれぞれ設けられ回転軸方向に形成された第２の溝
部、上記ディスクに設けられ複数の第１の溝部の間にそ
れぞれ形成された第３の溝部、および互いに隣接するプ
ラットホームに設けられて対向する第２の溝部にその両
側がそれぞれ挿入される上板と同上板に直角に結合され
反結合側が第３の溝部に挿入・固定される下板とが設け
られた固定部材により形成されたことを特徴としてい
る。
に記載のターボ機械の動翼固定装置において、上記遠心
力緩和・振動抑制装置が、上記プラットホームの両側面
にそれぞれ設けられ回転軸方向に形成された第２の溝
部、上記ディスクに設けられ複数の第１の溝部の間にそ
れぞれ形成された第３の溝部、および互いに隣接するプ
ラットホームに設けられて対向する第２の溝部にその両
側がそれぞれ挿入される上板と同上板に直角に結合され
反結合側が第３の溝部に挿入・固定される下板とが設け
られた固定部材により形成されたことを特徴としてい
る。
【０００９】上記においては、動翼は翼根部以外に、両
側がそれぞれ第２の溝部に挿入された上板と同上板との
反結合側が第３の溝部に挿入・固定された下板とにより
形成された固定部材によりディスクに結合されるため、
翼根部に発生する応力を緩和させることが可能となる。
側がそれぞれ第２の溝部に挿入された上板と同上板との
反結合側が第３の溝部に挿入・固定された下板とにより
形成された固定部材によりディスクに結合されるため、
翼根部に発生する応力を緩和させることが可能となる。
【００１０】また、振動により隣接するプラットホーム
間で相対変位を生じると、第２の溝部内で固定部材の上
板とプラットホームとの間で摩擦を生じるため、動翼に
発生する振動を抑制することが可能となる。
間で相対変位を生じると、第２の溝部内で固定部材の上
板とプラットホームとの間で摩擦を生じるため、動翼に
発生する振動を抑制することが可能となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施の一形態に係る蒸気
タービンの動翼固定装置について、図１により説明す
る。
タービンの動翼固定装置について、図１により説明す
る。
【００１２】図１に示す本実施形態に係る動翼固定装置
は、翼幹部１と翼根部３がプラットホーム２を介して結
合されて複数の動翼４が形成され、それぞれの動翼４の
翼根部３が回転軸に設けられたディスク５の溝部６に挿
入・固定されてロータが形成された蒸気タービンにおい
て、上記プラットホーム２の両側面に設けられ回転軸方
向に形成された溝部８、上記それぞれの翼根部３が挿入
・固定されるディスク５の溝部６の間に設けられた溝部
９、および互いに隣接するプラットホーム２の溝部８に
その両側がそれぞれ挿入される上板７ａと同上板７ａに
直角に結合され反結合側端部が上記溝部９に挿入される
下板７ｂとからなる固定部材７により形成されている。
は、翼幹部１と翼根部３がプラットホーム２を介して結
合されて複数の動翼４が形成され、それぞれの動翼４の
翼根部３が回転軸に設けられたディスク５の溝部６に挿
入・固定されてロータが形成された蒸気タービンにおい
て、上記プラットホーム２の両側面に設けられ回転軸方
向に形成された溝部８、上記それぞれの翼根部３が挿入
・固定されるディスク５の溝部６の間に設けられた溝部
９、および互いに隣接するプラットホーム２の溝部８に
その両側がそれぞれ挿入される上板７ａと同上板７ａに
直角に結合され反結合側端部が上記溝部９に挿入される
下板７ｂとからなる固定部材７により形成されている。
【００１３】なお、上記ディスク５の溝部９の両側面に
は凹凸が形成され、また、固定部材７の下板７ｂの反結
合側端部の両面にも凹凸が形成されており、固定部材７
の下板７ｂの凹凸は溝部９の凹凸に嵌合するものであ
る。
は凹凸が形成され、また、固定部材７の下板７ｂの反結
合側端部の両面にも凹凸が形成されており、固定部材７
の下板７ｂの凹凸は溝部９の凹凸に嵌合するものであ
る。
【００１４】上記において、固定部材７の取付けは、動
翼４の翼根部３がディスク５の溝部６に挿入されて組み
立てられた後、回転軸方向に沿って固定部材７を移動
し、固定部材７の上板７ａがプラットホーム２の溝部８
に、固定部材７の下板７ａが溝部９に挿入されることに
より行われる。
翼４の翼根部３がディスク５の溝部６に挿入されて組み
立てられた後、回転軸方向に沿って固定部材７を移動
し、固定部材７の上板７ａがプラットホーム２の溝部８
に、固定部材７の下板７ａが溝部９に挿入されることに
より行われる。
【００１５】本実施形態においては、ディスク５への動
翼４の固定が、動翼４に設けられた翼根部３とディスク
５に設けられた溝部６による外に、動翼４のプラットホ
ーム２に設けられた溝部８とディスク５に設けられた溝
部９と固定部材７とによって行われるため、遠心力によ
り翼根部３に発生する応力を緩和させることが可能とな
った。
翼４の固定が、動翼４に設けられた翼根部３とディスク
５に設けられた溝部６による外に、動翼４のプラットホ
ーム２に設けられた溝部８とディスク５に設けられた溝
部９と固定部材７とによって行われるため、遠心力によ
り翼根部３に発生する応力を緩和させることが可能とな
った。
【００１６】また、振動によりプラットホーム２に相対
的な変位を発生すると、プラットホーム２と固定部材７
の上板７ａとの間で摩擦を生じるため、動翼に発生する
振動を低減させることが可能となった。
的な変位を発生すると、プラットホーム２と固定部材７
の上板７ａとの間で摩擦を生じるため、動翼に発生する
振動を低減させることが可能となった。
【００１７】なお、本実施形態においては、蒸気タービ
ンの場合について説明しているが、蒸気タービンと同様
のロータ構造のターボ機械であれば、他の機械にも適用
可能であることはいうまでもない。
ンの場合について説明しているが、蒸気タービンと同様
のロータ構造のターボ機械であれば、他の機械にも適用
可能であることはいうまでもない。
【００１８】
【発明の効果】本発明のターボ機械の動翼固定装置は、
動翼がその翼根部以外に、遠心力緩和・振動抑制装置を
介してディスクに結合されるものとしたことによって、
また、この振動抑制装置が、動翼を形成する翼幹部と翼
根部の間に設けられたプラットホームの両側面に形成さ
れた第２の溝部と、動翼を固定するディスクに設けられ
動翼の翼根部が挿入・固定される第１の溝部の間に設け
られた第３の溝部と、互いに隣接するプラットホームに
設けられて対向する第２の溝部にその両側がそれぞれ挿
入される上板とこの上板に直角に結合され反結合側が第
３の溝部に挿入・固定される下板とが設けられた固定部
材とにより形成されたものとしたことによって、遠心力
により翼根部に発生する応力を緩和させることが可能に
なるとともに、動翼に発生する振動を抑制することが可
能となる。
動翼がその翼根部以外に、遠心力緩和・振動抑制装置を
介してディスクに結合されるものとしたことによって、
また、この振動抑制装置が、動翼を形成する翼幹部と翼
根部の間に設けられたプラットホームの両側面に形成さ
れた第２の溝部と、動翼を固定するディスクに設けられ
動翼の翼根部が挿入・固定される第１の溝部の間に設け
られた第３の溝部と、互いに隣接するプラットホームに
設けられて対向する第２の溝部にその両側がそれぞれ挿
入される上板とこの上板に直角に結合され反結合側が第
３の溝部に挿入・固定される下板とが設けられた固定部
材とにより形成されたものとしたことによって、遠心力
により翼根部に発生する応力を緩和させることが可能に
なるとともに、動翼に発生する振動を抑制することが可
能となる。
【図１】本発明の実施の一形態に係る動翼固定装置の説
明図である。
明図である。
【図２】従来の装置の説明図である。
１ 翼幹部 ２ プラットホーム ３ 溝部 ４ 動翼 ５ ディスク ６ 溝部 ７ 固定部材 ７ａ 上板 ７ｂ 下板 ８，９ 溝部
Claims (2)
- 【請求項１】 翼幹部と翼根部がプラットホームを介し
て結合されて複数の動翼が形成され、それぞれの動翼の
翼根部が回転軸に結合されたディスクに設けられた複数
の第１の溝部にそれぞれ挿入・固定されたターボ機械に
おいて、上記ディスクと動翼にまたがって配設された遠
心力緩和・振動抑制装置により形成されたことを特徴と
するターボ機械の動翼固定装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載のターボ機械の動翼固定
装置において、上記遠心力緩和・振動抑制装置が、上記
プラットホームの両側面にそれぞれ設けられ回転軸方向
に形成された第２の溝部、上記ディスクに設けられ複数
の第１の溝部の間にそれぞれ形成された第３の溝部、お
よび互いに隣接するプラットホームに設けられて対向す
る第２の溝部にその両側がそれぞれ挿入される上板と同
上板に直角に結合され反結合側が第３の溝部に挿入・固
定される下板とが設けられた固定部材により形成された
ことを特徴とするターボ機械の動翼固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3474198A JPH11229811A (ja) | 1998-02-17 | 1998-02-17 | ターボ機械の動翼固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3474198A JPH11229811A (ja) | 1998-02-17 | 1998-02-17 | ターボ機械の動翼固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11229811A true JPH11229811A (ja) | 1999-08-24 |
Family
ID=12422757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3474198A Withdrawn JPH11229811A (ja) | 1998-02-17 | 1998-02-17 | ターボ機械の動翼固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11229811A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2398843A (en) * | 2003-02-25 | 2004-09-01 | Gen Electric | Rotor wheel assembly with dovetail root arrangement |
| CN105156155A (zh) * | 2015-07-06 | 2015-12-16 | 西安交通大学 | 一种动叶片叶根平台减振承压阻尼结构 |
| CN106593545A (zh) * | 2017-01-23 | 2017-04-26 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种涡轮转子叶片缘板封严结构及具有其的发动机 |
| CN114320484A (zh) * | 2020-09-29 | 2022-04-12 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 阻尼器和涡轮转子 |
-
1998
- 1998-02-17 JP JP3474198A patent/JPH11229811A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2398843A (en) * | 2003-02-25 | 2004-09-01 | Gen Electric | Rotor wheel assembly with dovetail root arrangement |
| CN105156155A (zh) * | 2015-07-06 | 2015-12-16 | 西安交通大学 | 一种动叶片叶根平台减振承压阻尼结构 |
| CN106593545A (zh) * | 2017-01-23 | 2017-04-26 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种涡轮转子叶片缘板封严结构及具有其的发动机 |
| CN114320484A (zh) * | 2020-09-29 | 2022-04-12 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 阻尼器和涡轮转子 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050510 |