JPH1047056A - 流体管路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 主管路中の流量が比較的少ない場合でも、バ
イパス管路において十分な流量・流速を得られるように
する。 【解決手段】 本発明に係る流体管路１は、主管路２
に、バイパス管路６の入口及び出口を接続して一対の接
続部７，８を形成し、上記主管路２の上記接続部７，８
の間に絞り部１２を設けたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は流体管路に係り、特
に車両エンジンの冷却水を流通させるための流体管路に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、冷却水が流通される主管路から
冷却水の一部を取り出し、これを利用して車両エンジン
の付属部品を作動させたり加温・冷却等することは知ら
れている。

【０００３】図５にはWAX 式プランジャ作動装置ａが示
され、これは冷却水の温度変化に基づく膨張・収縮を利
用してプランジャｂを進退動作させるものである。そし
てこの装置ａはバイパス管路ｃの途中に介設されてい
る。バイパス管路ｃは、その入口及び出口が主管路ｄの
上流側及び下流側にそれぞれ接続され、主管路ｄの冷却
水を上流側で分岐させると共に、上記装置ａを通過させ
た後、主管路ｄに再び下流側で合流させるようになって
いる。

【０００４】このような主管路ｄとバイパス管路ｃとか
らなる流体管路にあっては、主管路ｄが主管路用配管即
ち主管ｅによって区画形成され、これにバイパス管路ｃ
の入口部及び出口部をなす枝管ｆ，ｇが接続されてい
る。特に図示する構成では実開平2-27279 号に示される
如く、枝管ｆ，ｇが主管ｅ内に突出され、それら端部は
斜めに形成されて、それぞれの開口部が冷却水流れ方向
（図中矢示方向）上流側と下流側とに臨まされている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の構成では、枝管ｆ，ｇの間に圧力差を生じさ
せるのが困難で、枝管ｆ，ｇの開口面積が主管ｅの通路
面積に比べ小さいことからも、主管路ｄにおける流量が
小さい場合に、バイパス管路ｃにおいて十分な流量・流
速が得られない問題があった。特に上述の例では、エン
ジン回転数が1000rpm 以下の低速域で十分な流量・流速
が得られなかった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係る流体管路
は、主管路に、バイパス管路の入口及び出口を接続して
一対の接続部を形成し、上記主管路の上記接続部の間に
絞り部を設けたものである。

【０００７】この構成によると、絞り部の上流側を下流
側より高い圧力とすることができ、主管路中の流量が比
較的少ない場合でも、バイパス管路の入口と出口とに顕
著な圧力差を生じさせることができる。これにより、バ
イパス管路における分岐流量を増すことができ、WAX 式
作動部品等を確実に作動させることが可能となる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を添付図面に基づいて詳述する。

【０００９】図１は、本発明に係る流体管路を示す縦断
面図であり、図示するように流体管路１は、エンジン冷
却用の冷却水を流通させるための主管路２を有してい
る。主管路２は、比較的大径の主管路用配管即ち主管３
によって区画形成され、これには冷却水流れ方向（図中
矢示方向）上流側と下流側とに、比較的小径の一対の枝
管４，５が接続されている。これら枝管４，５には図示
しないホースが枝管４，５同士を連絡するように外部か
ら接続され、これらホース及び枝管４，５によって、主
管路２内の流れを分岐させて合流させるバイパス管路６
が区画形成される。そして枝管４，５はそれぞれバイパ
ス管路６の入口部及び出口部をなし、これが主管３に接
続されることによって流体管路１には一対の接続部７，
８が形成されることになる。なお、バイパス管路６の途
中には前記同様にWAX 式の作動部品等が介設される。

【００１０】枝管４，５は、主管３に設けられた穴９に
直交方向から挿入されて溶接等により固定されている。
そして枝管４，５は、その挿入側の端部が斜めに形成さ
れてこの斜めの部分のみ主管３内に突出されている。特
に、これら突出部１０，１１は突出壁をなし、上流側の
一方の枝管４の流体入口を主管路２の上流側に臨ませ、
下流側の他方の枝管５の流体出口を主管路２の下流側に
臨ませている。

【００１１】さらに、主管３は、接続部７，８の間の部
分が潰され、これにより主管路２においては絞り部１２
が形成されている。図２に示すように、主管３は絞り部
１２を除いて断面円形であるが、絞り部１２において
は、枝管４，５の反対側が径方向外方から圧縮変形され
て横向きの断面Ｄ字状に形成されている。これにより、
主管路２の管路断面積（通路面積）は、絞り部１２、接
続部７，８、及び他の部分の順に大きくなる。

【００１２】このように構成した場合、主管路２内の流
れは以下のようになる。上流側接続部７で圧力Ｐ₁ 、流
速Ｖ₁ の流れは、絞り部１２では絞られて圧力Ｐ₂ （＜
Ｐ₁ ）、流速Ｖ₂ （＞Ｖ₁ ）の流れとなる。そして絞り
部１２の下流側では、絞り部１２の影響により実質的な
通路面積が仮想線で示す如く縮小されるため、下流側接
続部８の圧力Ｐ₃ と流速Ｖ₃ とがＰ₁ ＞Ｐ₂ ≧Ｐ₃ 、Ｖ
₂ ＞Ｖ₁ ≧Ｖ₃ の関係を呈するようになる。

【００１３】従って、主管路２中の流量が比較的少ない
場合でも、絞り部１２の絞り量を最適に設定することに
より、接続部７，８の間に顕著な圧力差Ｐ₁ −Ｐ₃ を生
じさせることができ、これによりバイパス管路６におけ
る分岐流量を増せ、十分な流量・流速を得られてWAX 式
作動部品等を確実に作動させることが可能となる。な
お、かかる構成によればエンジン回転数が720rpmでも十
分な流量・流速が得られるようになった。また、レイア
ウト等の都合により接続部７，８の間隔が拡大する場合
は、下流側の接続部８にできるだけ近付けて絞り部１２
を設けるのが有利である。

【００１４】一方、絞り部１２は主管３を潰すだけで容
易に形成でき、これにより低コストで製作可能となり、
既存のものにも適用可能となる利点がある。なお絞り部
１２の断面形状は上記に限らず、例えば二方向或いは四
方向から潰すこともできるし、全体を均一に縮径させて
もよい。

【００１５】さらに、突出壁としての突出部１０，１１
が、一方の枝管４の入口を主管路２の上流側に、他方の
枝管５の出口を主管路２の下流側に臨ませているため、
入口においては主管路２中の流れを塞止めてバイパス管
路６内にスムーズに導入ないし分岐させ、出口において
は主管路２中の流れを塞止め、バイパス管路６中の流れ
をスムーズに導出ないし合流させることができる。そし
て、入口においては、主管路２中の流れの動圧をバイパ
ス管路６内に確実に導入でき、入口圧を高めて圧力差延
いては流量の増大に貢献することができる。

【００１６】次に、別の実施の形態について説明する。

【００１７】図３に示すように、この実施の形態にあっ
ては、主管３の穴９に枝管４，５は差し込まれず、その
代わりに枝管４，５にはフランジ部１５，１６が設けら
れ、これらフランジ部１５，１６が主管３に溶接等で固
定されている。この例にあっては前記突出部１０，１１
が設けられないが、それでも絞り部１２があるため、前
記同様にバイパス管路６内の流量・流速を増すことが可
能となる。

【００１８】次に、図４に示す実施の形態にあっては、
枝管４，５がフランジ接続される点は前記同様である
が、主管３の穴９が、主管３の一部をパンチ加工等で切
り込み折曲して形成される点が異なる。即ち、その一部
としての折曲部１７は、穴９の絞り部１２側端部位置か
ら主管３内に向けて斜めに折曲され、主管３内に突出さ
れている。そしてこれにより、折曲部１７が、一方の枝
管４の入口を主管路２の上流側に、他方の枝管５の出口
を主管路２の下流側に臨ませる突出壁を形成することに
なる。

【００１９】このようにすると、穴９の形成と同時に突
出壁を形成できるので、突出壁の形成が容易となり低コ
スト化が図れる。

【００２０】以上、本発明の好適な実施の形態について
説明してきたが、本発明は上記実施の形態に限定され
ず、他の様々な実施の形態を採ることが可能である。例
えば、主管３の内面に部品を溶接して絞り部１２を形成
することもできるし、その絞り量を調節できるようネジ
式或いはアクチュエータ式のものとすることもできる。
また枝管４，５に湾曲形状のものを用いることもできる
し、主管３に斜めに挿入する構造も採用できる。さらに
上記実施の形態はエンジンの冷却水路への適用例であっ
たが、本発明はこれに限らずあらゆる流体管路に適用可
能である。

【００２１】

【発明の効果】本発明は次の如き優れた効果を発揮す
る。

【００２２】（１） 主管路中の流量が比較的少ない場
合でも、バイパス管路において十分な流量・流速を得ら
れるようになる。

【００２３】（２） 低コストで容易に製作でき、既存
のものにも適用可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る流体管路を示す縦断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線及びＢ−Ｂ線断面をそれぞれ示
す。

【図３】別の実施の形態を示す縦断面図である。

【図４】別の実施の形態を示す縦断面図である。

【図５】従来の流体管路を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ 流体管路 ２ 主管路 ３ 主管 ６ バイパス管路 ７，８ 接続部 １０，１１ 突出部 １２ 絞り部 １７ 折曲部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主管路に、バイパス管路の入口及び出口
   を接続して一対の接続部を形成し、上記主管路の上記接
   続部の間に絞り部を設けたことを特徴とする流体管路。
2. 【請求項２】 上記絞り部が、上記主管路をなす配管を
   潰すことにより形成された請求項１記載の流体管路。
3. 【請求項３】 上記接続部に、上記バイパス管路の入口
   及び出口をそれぞれ上記主管路の上流側及び下流側に臨
   ませるための突出壁が設けられた請求項１又は２記載の
   流体管路。
4. 【請求項４】 上記突出壁が、上記主管路をなす配管の
   一部を折曲することにより形成された請求項３記載の流
   体管路。