JPH1050009A - 光ピックアップ駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 外部から衝撃力を受けたときの光ピックアッ
プの位置ずれを可及的に抑えることができる光ピックア
ップ駆動装置を提供する。 【解決手段】 リニアモータ３０により光ピックアップ
１０を直線的に駆動する駆動部に、光ピックアップ１０
の移動を制止するブレーキ機構４０を設ける。光ピック
アップ１０が待機しているときにブレーキ機構４０を動
作させる。このブレーキ機構４０は、光ピックアップ１
０の移動路に沿って設けられたブレーキ用レール４１
と、ブレーキ用レール４１の側面に対向して光ピックア
ップ１０の側面に取り付けられた圧電素子４２で構成さ
れ、圧電素子４２を非通電状態にすると、これが膨張
し、摩擦力によって光ピックアップ１０にブレーキがか
かる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、光ディスク等の情
報記録媒体に対して情報の記録再生を行うために使用さ
れる光ピックアップの駆動装置に関し、特に駆動源とし
てリニアモータ又はリニアパルスモータを用いたリニア
送り方式の光ピックアップ駆動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１５は、光ピックアップ１１２が搭載
された光ディスク装置を示す。ディスクカートリッジ１
２５内には、スピンドルモータ１２４によって光ディス
ク１２６が中心軸回りに回転可能になっている。この光
ディスク１２６に対して光ピックアップ１１２がその半
径方向に移動可能になっている。この駆動は、光ピック
アップ１１２を一対の摺動軸１１１、１１１に沿って移
動させることにより行われる。

【０００３】ところで、光ピックアップの駆動方式とし
ては、ねじ送り方式、ギヤ送り方式、リニア送り方式等
がある。

【０００４】ここで、ねじ送り方式とは、ＤＣモータ等
の駆動源から得られる回転力をギヤ等によって直線運動
に変換して光ピックアップの可動部を送る方式をいう。

【０００５】また、ギヤ送り方式とは、ステッピングモ
ータ等の駆動源のシャフト（出力軸）にボールねじを直
結し、光ピックアップの可動部を直線的に移動させる方
式をいう。

【０００６】また、リニア方式とは、リニアモータ又は
リニアパルスモータにより光ピックアップの可動部を直
線的に移動させる方式をいう。

【０００７】図１６は駆動源としてリニアモータを用い
た従来の光ピックアップ駆動装置を示す。この駆動装置
は、永久磁石１３１と、この永久磁石１３１に沿って移
動するコイル１３２を駆動源として備え、コイル１３２
に連結された光ピックアップ１１２の移動を一対のガイ
ド軸１２０，１２０で案内する構成になっている。

【０００８】図１７は駆動源としてリニアパルスモータ
を用いた従来の光ピックアップ駆動装置を示す。リニア
パルスモータは、固定部（固定子）１６１と可動部（可
動子）１６２で構成されており、可動部１６２に光ピッ
クアップ１１２が連結されている。

【０００９】各方式は価格、量産性、薄型化、省電力、
高速性、対衝撃性等の面でそれぞれ長所、短所があるた
め、使用する機器の目的によって使い分けられている。

【００１０】その中で、光ピックアップを高速で移動さ
せる装置には、一般的にリニアモータによるリニア送り
方式が用いられる。また、制御が容易で量産性を考えた
装置には、リニアパルスモータによるリニア送り方式が
用いられている。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところで、駆動源とし
て従来一般のリニアモータを用いる方式においては、光
ピックアップが停止しているときに、可動部はフリーの
状態にある。このため、この状態で外部から衝撃力が加
わると、可動部の位置がずれてしまうという問題があ
る。

【００１２】一方、駆動源として従来一般のリニアパル
スモータを用いる方式においては、通電状態では光ピッ
クアップに対して保持力があるが、電流を切ってしまう
と保持力を失う（永久磁石によるディテント力のみが残
る）。省電力のことを考えると、必要時以外は電流を切
ること、或いは電圧を落として待機状態にすることか望
ましいが、この状態ではリニアモータと同様に外部から
の衝撃力によって可動部の位置がずれてしまうという問
題がある。

【００１３】上記問題を有するため、リニア送り方式に
よる従来の光ピックアップ駆動装置では、停止中（リニ
アパルスモータでは特に待機状態の間）に外部から衝撃
力を受けると光ピックアップの可動部が動いてしまい、
外部から衝撃力を受ける前の位置に可動部を戻すのに時
間がかかるという欠点があった。

【００１４】今少し具体的に説明すると、リニアモータ
やリニアパルスモータでは、可動部を摺動軸やボールベ
アリングを用いて支持しているため、光ピックアップの
ドライブ装置に衝撃力等の外乱が発生すると、光ピック
アップの可動部が動いてしまい、外乱が発生する前の位
置に可動部を戻すのに時間がかかるという欠点があっ
た。

【００１５】また、リニアモータは、上述のように、光
ピックアップを高速で移動させるドライブ装置に多用さ
れるが、この場合のシークタイムは、リニアモータの推
力に支配される。しかし、リニアモータを用いるよう
な、光ピックアップを高速で移動させるドライブ装置に
おいては、更なる高速化が求められており、上記従来例
では、このような要請に答えることができなかったのが
現状である。

【００１６】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、外部から衝撃力を受けたときの光ピックア
ップの可動部の位置ずれを可及的に抑えることができる
光ピックアップ駆動装置を提供することを目的とする。

【００１７】本発明の他の目的は、リニアモータを用い
るリニア送り方式の場合に、光ピックアップの更なる高
速化を図ることができる光ピックアップ駆動装置を提供
することにある。

【００１８】

【課題を解決するための手段】本発明の光ピックアップ
駆動装置は、リニア送り方式により光ピックアップを直
線的に駆動する光ピックアップ駆動装置において、該光
ピックアップに設けられたブレーキ機構と、該光ピック
アップが停止しているときに該ブレーキ機構を動作さ
せ、該光ピックアップに制動力を与える制御部とを備え
ており、そのことにより上記目的が達成される。

【００１９】好ましくは、前記制御部は、前記光ピック
アップのシーク動作における減速期間に前記ブレーキ機
構を動作させる。

【００２０】また、好ましくは、前記ブレーキ機構を、
前記光ピックアップの移動路に沿って設けられたブレー
キ用レールと、非通電状態で該ブレーキ用レールに接触
する一方、通電状態で該ブレーキ用レールから離れる圧
電素子とで構成する。

【００２１】また、本発明の光ピックアップ駆動装置
は、リニア送り方式により光ピックアップを直線的に駆
動する光ピックアップ駆動装置において、該光ピックア
ップに設けられたブレーキ機構と、該光ピックアップ駆
動装置が搭載された装置本体に加わる衝撃力を検出する
衝撃検出部と、該光ピックアップが停止中で且つ該衝撃
検出部により衝撃が検出されたときに該ブレーキ機構を
動作させ、該光ピックアップに制動力を与える制御部と
を備えており、そのことにより上記目的が達成される。

【００２２】好ましくは、前記制御部は、光ピックアッ
プのシーク動作における減速期間に前記ブレーキ機構を
動作させる。

【００２３】また、好ましくは、前記衝撃検出部が加速
度センサ等からなるショックセンサ又は電磁誘導を利用
した検出手段である。

【００２４】また、好ましくは、前記ブレーキ機構を、
前記光ピックアップの移動路に沿って設けられたブレー
キ用レールと、通電状態で該ブレーキ用レールに接触す
る一方、非通電状態で該ブレーキ用レールから離れる圧
電素子とで構成する。

【００２５】また、好ましくは、前記ブレーキ機構が、
電磁石を用いたものである。

【００２６】また、本発明の光ピックアップ駆動装置
は、リニア送り方式により光ピックアップを直線的に駆
動する光ピックアップ駆動装置において、該光ピックア
ップ駆動装置が搭載された装置本体に加わる衝撃力を検
出する衝撃検出部と、該光ピックアップが待機状態で且
つ該衝撃検出部により衝撃力が検出されたときに該光ピ
ックアップ駆動装置を動作状態に制御する制御部とを備
えており、そのことにより上記目的が達成される。

【００２７】好ましくは、前記衝撃検出部が、加速度セ
ンサ等からなるショックセンサ又電磁誘導を利用した検
出手段である。

【００２８】以下に、作用を説明する。

【００２９】上記のように、光ピックアップが停止して
いるときにブレーキ機構を動作させることにより、駆動
源がリニアモータの場合は、可動部が保持されない停止
中に外部から衝撃力を受けても光ピックアップが不測に
移動するのを防止できる。或いはその移動量を低減でき
る。

【００３０】同様に、駆動源がリニアパルスモータの場
合は、可動部が保持されない待機状態の間に、外部から
衝撃力を受けても光ピックアップが不測に移動するのを
防止できる。或いはその移動量を低減できる。

【００３１】この結果、光ピックアップを外乱発生前の
元の位置に素早く復帰させることが可能になる。

【００３２】また、ブレーキ機構として、光ピックアッ
プの移動路に沿って設けられたブレーキ用レールと、非
通電状態でブレーキ用レールに接触し、通電状態でブレ
ーキ用レールから離れる圧電素子とを有するものを用い
れば、非通電状態でブレーキ機構が動作するので、光ピ
ックアップの制動に要する電力使用量が抑えられる。

【００３３】また、衝撃検出部を更に備える構成によれ
ば、光ピックアップが停止中で且つ衝撃検出部により衝
撃が検出されたときにブレーキ機構を作動させることに
より、駆動源がリニアモータの場合は、可動部が保持さ
れない停止中に外部から衝撃力を受けても光ピックアッ
プの移動が僅かに抑えられる。同様に、駆動源がリニア
パルスモータの場合は、可動部が保持されない待機状態
の間に、外部から衝撃力を受けても光ピックアップの移
動が僅かに抑えられる。また、外部から衝撃力を受けた
ときにのみ、光ピックアップを制動するので、その制動
に要する電力使用量が抑えられる。

【００３４】上記各構成において、光ピックアップのシ
ーク動作における減速期間にブレーキ機構を動作させる
構成とすれば、この期間の光ピックアップの減速度を大
きくできる。このため、減速に要する時間を短くできる
ので、その分、加速期間の延長が可能である。よって、
その分、シーク動作の大幅な高速化を図ることができ
る。

【００３５】また、衝撃検出部を備え、光ピックアップ
が待機状態で且つ衝撃検出部により衝撃が検出されたと
きに駆動装置を動作状態に復帰させる構成によれば、例
えば駆動源がリニアパルスモータの場合に、可動部が保
持されない待機状態の間に、外部から衝撃力を受ける
と、これと同時に待機状態が解除されて動作状態に復帰
することにより、可動部が保持される。このため、外部
から衝撃力を受けたときの光ピックアップが移動が僅か
に抑えられる。また、外部から衝撃力を受けたときにの
み光ピックアップを制動するので、その制動に要する電
力使用量が抑えられる。

【００３６】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。

【００３７】（実施形態１）図１〜図５は本発明光ピッ
クアップ駆動装置の実施形態１を示す。

【００３８】この光ピックアップ駆動装置は、光ディス
ク装置に搭載され、光ピックアップをディスク半径方向
に駆動するのに使用される。以下にその構成について説
明する。

【００３９】図１に示すように、この光ピックアップ駆
動装置は、光ピックアップ１０を直線移動可能に支持す
る２本の平行なガイド軸２０，２０と、光ピックアップ
１０を駆動するリニアモータ３０と、光ピックアップ１
０の移動を機械的に制止（制動）するブレーキ機構４０
と、ブレーキ機構４０の動作を制御する制御部５０とを
備えている。以下に各部の構成について説明する。

【００４０】まず、リニアモータ３０は、光ピックアッ
プ１０の移動路に沿って設けられた永久磁石３１と、永
久磁石３１に沿って移動するコイル３２とを有する。可
動部であるコイル３２は、光ピックアップ１０と機械的
に連結されている。

【００４１】ブレーキ機構４０は、光ピックアップ１０
の移動路に沿って設けられたブレーキ用レール４１と、
ブレーキ用レール４１の側面に対向して光ピックアップ
１０の側面に取り付けられた圧電素子４２とを有する。
圧電素子４２には、制御部５０から駆動電圧がON/OFFさ
れるようになっている。

【００４２】図２に示すように、圧電素子４２は、通常
時、即ち非通電時にブレーキ用レール４１に接触し、そ
の摩擦力により光ピックアップ１０の移動を制止する。
一方、通電時には、図２に示すように、ブレーキ用レー
ル４１と光ピックアップ１０の対向方向に収縮し、かつ
ブレーキ用レール４１の延設方向に膨張するようになっ
ている。このため、通電時には圧電素子４２はその一側
面がブレーキ用レール４１に非接触状態になる。この結
果、摩擦力は発生せず、制止機能を喪失する。

【００４３】制御部５０は、図３に示すように、ＲＯＭ
５５に格納されているプログラムに従って、リニアモー
タ３０の駆動及び圧電素子４２に対する通電をON/OFFす
るＣＰＵ５１と、ＣＰＵ５１からの駆動指令を受け、リ
ニアモータ３０を駆動制御する第１のドライバ５２と、
ＣＰＵ５１からの通電指令を受け、圧電素子４２と電源
の間に挿入されたスイッチ５４をON/OFFする第２のドラ
イバ５３とを有する。

【００４４】次に、図４に従ってＣＰＵ５１の制御内容
について説明する。ＣＰＵ５１は、このプログラムがス
タートすると、まずステップＳ１で第２のドライバ５３
に通電停止指令を発する。これにより、スイッチ５４は
OFF状態となり、圧電素子４２は非通電状態となる。こ
の結果、圧電素子４２はブレーキ用レール４１に接触
し、光ピックアップ１０をロック状態にする。従って、
この状態で、ディスク装置に衝撃力等の外乱が発生して
も、光ピックアップ１０が不測に移動することがない。
或いはその移動量を低減できる。

【００４５】次に、ＣＰＵ５１はステップＳ２で第１の
ドライバ５２にシーク動作開始の駆動指令を発し、続い
てステップＳ３で第２のドライバ５３に通電指令を発す
る。これにより、スイッチ５４はON状態となり、圧電素
子４２は通電状態となる。この結果、圧電素子４２はブ
レーキ用レール４１と非接触状態になり、制止機能を喪
失する。即ち、光ピックアップ１０は移動可能な状態と
なる。

【００４６】次に、ＣＰＵ５１は、ステップＳ４で第１
のドライバ５２に加速指令を発する。

【００４７】これにより、光ピックアップ１０は加速動
作を行う。続いて、ＣＰＵ５１は、ステップＳ５で第１
のドライバ５２に減速指令を発する。これにより、光ピ
ックアップ１０は減速動作に移る。このとき、同時に第
２のドライバ５３に通電停止指令を発する。これによ
り、スイッチ５４はOFF状態となり、圧電素子４２は非
通電状態に戻る。この結果、圧電素子４２は再びブレー
キ用レール４１に接触し、ピックアップ１０の移動を制
止する。

【００４８】このため、本実施形態１によれば、リニア
モータ３０と圧電素子４２の双方によって光ピックアッ
プ１０の減速動作が効率よく行われる。

【００４９】続いて、ＣＰＵ５１は、ステップＳ６で光
ピックアップ１０が目標トラックに到達したことを確認
すると、その時点でこの処理を終了する。

【００５０】上記制御内容によれば、光ピックアップ１
０の停止中及び光ピックアップ１０のシーク動作におけ
る減速期間に、ブレーキ機構４０が動作する。リニアモ
ータ３０が動作しない光ピックアップ１０の停止中は、
リニアモータ３０の可動部が電気的に保持されない状態
となるが、ブレーキ機構４０が動作し、光ピックアップ
１０を機械的に保持するので、この状態で外部から衝撃
力が加わっても、光ピックアップ１０は位置ずれを生じ
ない。

【００５１】また、光ピックアップ１０のシーク動作に
おける減速期間にブレーキ機構４０が動作すると、図５
（ｂ）に示すように、図５（ａ）に示す従来例に比べ
て、この期間の光ピックアップ１０の減速度を大きくで
きる。このため、減速に要する時間を短くできるので、
その分、加速期間の延長が可能である。よって、その
分、シーク動作の大幅な高速化を図ることができる。

【００５２】今少し具体的に説明すると、図５（ａ）に
示す従来例では、移動距離の中間点（＝Ｘ₁／２）まで
加速し、その後、同じ加速度（＝α）で減速している
が、図５（ｂ）に示す本実施形態では、減速時の加速度
（＝−（α＋α’）を大きくできるので、移動距離の中
間点より遠方まで加速できる結果、シーク動作の大幅な
高速化を図ることができるのである。

【００５３】また、本実施形態１によれば、ブレーキ機
構４０は、光ピックアップ１０が加速するときにしか電
力を消費しないので、省電力に寄与できる。

【００５４】（実施形態２）図６は本発明光ピックアッ
プ駆動装置の実施形態２を示す。本実施形態２では、光
ピックアップ１０の駆動源としてリニアパルスモータ６
０を使用している。

【００５５】ここで、図中６１はリニアパルスモータ６
０の固定部であり、６２は可動部である。リニアパルス
モータ６０は、減速期間中に機械的な制動を行うことが
困難であるので、本実施形態２では、ブレーキ機構４０
は光ピックアップ１０の停止中にのみ動作して、光ピッ
クアップ１０を停止位置にロックする。その他の構成に
ついては上記実施形態１と同様であるので、対応する部
分に同一の符号を付し、具体的な説明については省略す
る。

【００５６】本実施形態２でも、リニアパルスモータ６
０の可動部６２が電気的に保持されない状態となる光ピ
ックアップ１０の停止中に、光ピックアップ１０がブレ
ーキ機構４０により停止位置にロックされるので、外部
から衝撃力が加わっても光ピックアップ１０の位置ずれ
を生じることがない。

【００５７】また、ブレーキ機構４０は、光ピックアッ
プ１０が動作するときにしか電力を消費しないので、同
様に、省電力に寄与できる。

【００５８】（実施形態３）図７〜図１０は本発明光ピ
ックアップ駆動装置の実施形態３を示す。本実施形態３
の光ピックアップ駆動装置は、光ディスク装置に外部か
ら衝撃力が加わったときに、これを検出し、この検出信
号に基づきブレーキ機構を動作させて光ピックアップに
ブレーキをかけてロックし、これにより衝撃時に光ピッ
クアップが不測に移動することを防止したり、或いはそ
の移動量を低減する構成をとる。

【００５９】まず、図７に基づき本実施形態３の光ピッ
クアップ駆動装置の原理について説明する。図７に示す
ように、本実施形態３の光ピックアップ駆動装置では、
光ディスク装置に衝撃を検出するセンサ１０１を設け、
リニアモータ等の駆動手段１０５が駆動しないときに、
センサ１０１とブレーキ機構１０３との間のスイッチ１
０２をONする。一方、光ディスク装置１００に電流が流
れたときは、スイッチ１０２をOFFする。

【００６０】そして、光ディスク装置１００に電流が流
れていないとき、即ち光ピックアップ（より具体的には
その可動部）が待機状態にあり、駆動部１００にドライ
ブ信号が入力されていないときに光ディスク装置に衝撃
が加わると、この衝撃をセンサ１０１で検出し、検出信
号に基づきスイッチ１０２をONしてブレーキ機構１０３
を動作させる。これにより、待機状態にある光ピックア
ップにブレーキがかかるので、これが不測に移動するこ
とが防止される。或いはその移動量が低減されるので、
元の位置に迅速に復帰させることができる。

【００６１】ここで、センサ１０１やブレーキ機構１０
３については種々のものが考えられるが、本実施形態３
では、センサとして加速度センサ等からなるショックセ
ンサ７０を用い、ブレーキ機構としてブレーキ用レール
４１と、ブレーキ用レール４１の側面に対向して光ピッ
クアップ１０の側面に取り付けられた圧電素子４２の組
み合わせを用いている。以下に図８〜図１０に基づきそ
の構成を動作と共に説明する。なお、上記の実施形態と
対応する部分については同一の符号を付してある。

【００６２】まず、ショックセンサ７０は光ディスク装
置、即ち固定側に取り付けられている。ブレーキ機構４
０の圧電素子４２は、図９に示すように、通常時、即ち
非通電時には縮小しており、ブレーキ用レール４１との
間に隙間が形成されている。よって、この状態では圧電
素子４２は制止機能を喪失している。一方、通電時に
は、圧電素子はブレーキ用レール４１側に膨張してこれ
に接触する。従って、この状態では圧電素子４２は制止
機能を有する。

【００６３】制御部５０は、リニアモータ３０の駆動及
び圧電素子４２に対する通電をON/OFFするＣＰＵ５１
と、ＣＰＵ５１からの駆動指令を受け、リニアモータ３
０を駆動制御する第１のドライバ５２と、ＣＰＵ５１か
らの通電指令を受け、圧電素子４２と電源の間に挿入さ
れたスイッチ５４をON/OFFする第２のドライバ５３等を
備えて構成されている。

【００６４】ここで、本実施形態３では、ＣＰＵ５１
は、ショックセンサ７０からの衝撃検出信号を受ける
と、第２のドライバ５３を介してスイッチ５４をONし、
圧電素子４２に通電を行うようになっている。

【００６５】今少し具体的に説明すると、リニアモータ
３０の可動部が電気的に保持されない状態となる光ピッ
クアップ１０の待機中に、外部から光ディスク装置に衝
撃力が加わると、ショックセンサ７０がこれを検出して
ＣＰＵ５１に報じ、これを受けたＣＰＵ５１が圧電素子
４２を通電状態にする。

【００６６】このため、この通電状態では、ブレーキ機
構４０が動作して、光ピックアップ１０が停止位置にロ
ックされるので、衝撃発生時における光ピックアップ１
０の位置ずれが防止され、或いはその移動量が低減され
る。

【００６７】ここで、圧電素子４２は、光ディスク装置
に外部から衝撃力が加わったときにしか通電されないの
で、本実施形態３によれば、省電力に寄与できる。

【００６８】また、本実施形態３においても、光ピック
アップ１０のシーク動作における減速期間にブレーキ機
構４０を動作させる構成をとることもできる。かかる構
成によれば、その減速度を大きくできるので、シーク動
作の高速化を図ることができる。

【００６９】（実施形態４）図１１及び図１２は本発明
光ピックアップ駆動装置の実施形態４を示す。本実施形
態４では、ブレーキ機構の構成が実施形態３とは異なっ
ている。その他の構成については実施形態３と同様であ
るので、対応する部分には同一の符号を付してある。

【００７０】このブレーキ機構４０は、光ピックアップ
１０の側面に取り付けられた永久磁石４３及び摩擦部材
４５と、光ピックアップ１０の側面に対向して、光ディ
スク装置の固定側に設けられた押圧手段４４とを備えて
いる。この押圧手段４４は、図１２に示すように、軸４
４ａにより中心軸方向に移動可能に支持されたコイル４
４ｂを有する。コイル４４ｂは、先端面に摩擦部材４４
ｃが貼り付けられており、非通電状態ではスプリング４
４ｄにより引かれて摩擦部材４４ｃが光ピックアップ１
０側の摩擦部材４３から離れた状態となる。

【００７１】一方、コイル４４ｂに電流を流すと、コイ
ル４４ｂは永久磁石４３に吸引されて、摩擦部材４４ｃ
を光ピックアップ１０側の摩擦部材４５に接触させる。
よって、この通電状態では、光ピックアップ１０をロッ
クできる。

【００７２】このため、本実施形態４によっても、上記
実施形態３同様に、衝撃発生時における光ピックアップ
１０の位置ずれが防止され、或いはその移動量が低減さ
れることになる。

【００７３】（実施形態５）図１３は本発明光ピックア
ップ駆動装置の実施形態５を示す。本実施形態５は光デ
ィスク装置に加わる衝撃力を検出する衝撃力検出手段７
０’に特徴を有する。図１３に示すように、この衝撃力
検出手段７０’は、固定側に設けられた永久磁石７１
と、可動側、つまり光ピックアップ１０側に設けられた
コイル７２とを組み合わせて構成されており、電磁誘導
を利用して衝撃力を検出している。即ち、衝撃により光
ピックアップ１０が移動すると、これに伴いコイル７２
が永久磁石７１に対して相対移動し、電磁誘導により起
電力が発生するので、この起電力を検出することにより
衝撃力を検出する構成をとっている。

【００７４】その他の構成については、上記の実施形態
と同様であるので、対応する部分に同一の符号を付し、
具体的な説明については省略する。

【００７５】本実施形態５によっても、上記実施形態同
様に、衝撃発生時における光ピックアップ１０の位置ず
れが防止され、或いはその移動量が低減されることにな
る。

【００７６】（実施形態６ ）図１４は本発明光ピック
アップ駆動装置の実施形態６を示す。本実施形態６で
は、図１４に示すように、ブレーキ機構を設けず、光デ
ィスク装置に衝撃力が加わった場合に、その衝撃力をセ
ンサ１０１で検出し、その検出信号を制御部１０６に与
える。すると、制御部１０６はドライバ駆動信号が待機
状態、即ち光ピックアップが待機状態にあるときは、駆
動部１００を通常の動作状態にして、その電気的な保持
力により光ピックアップの衝撃による移動量を抑制す
る。

【００７７】

【発明の効果】以上の本発明光ピックアップ駆動装置に
よれば、外部から衝撃力を受けたときの光ピックアップ
の位置ずれが可及的に抑えられるので、外部から衝撃力
を受ける前の位置に光ピックアップを素早く戻すことが
可能になる。

【００７８】また、外部から衝撃力を受けたときにのみ
光ピックアップが制動され、その制動に要する電力使用
量が抑えられるので、省電力に寄与できる。

【００７９】また、特に請求項２又は請求項５記載の光
ピックアップ駆動装置によれば、ブレーキ機構を光ピッ
クアップのシーク動作における減速期間に用いる構成を
とるので、この期間の光ピックアップの減速度を大きく
できる。このため、減速に要する時間を短くできるの
で、その分、加速期間の延長が可能である。よって、そ
の分、シーク動作の大幅な高速化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明光ピックアップ駆動装置の実施形態１を
示す斜視図。

【図２】本発明光ピックアップ駆動装置の実施形態１を
示す、ブレーキ機構の構成及び動作を示す模式図。

【図３】本発明光ピックアップ駆動装置の実施形態１を
示す、制御部の構成を示すブロック図。

【図４】本発明光ピックアップ駆動装置の実施形態１を
示す、ＣＰＵの制御内容を示すフローチャート。

【図５】縦軸に速度、横軸に位置をとってシーク動作を
示す、（ａ）は従来例、（ｂ）は本発明をそれぞれ示す
グラフ。

【図６】本発明光ピックアップ駆動装置の実施形態２を
示す斜視図。

【図７】本発明光ピックアップ駆動装置の実施形態３を
示す、駆動原理を説明するためのブロック図。

【図８】本発明光ピックアップ駆動装置の実施形態３を
示す斜視図。

【図９】本発明光ピックアップ駆動装置の実施形態３を
示す、ブレーキ機構の構成及び動作を示す模式図。

【図１０】本発明光ピックアップ駆動装置の実施形態３
を示す、制御部の構成を示すブロック図。

【図１１】本発明光ピックアップ駆動装置の実施形態４
を示す斜視図。

【図１２】本発明光ピックアップ駆動装置の実施形態４
を示す、ブレーキ機構の構成及び動作を示す模式図。

【図１３】本発明光ピックアップ駆動装置の実施形態５
を示す斜視図。

【図１４】本発明光ピックアップ駆動装置の実施形態６
を示すブロック図。

【図１５】光デイスク装置を示す平面図。

【図１６】リニアモータを用いた従来の光ピックアップ
駆動装置を示す斜視図。

【図１７】リニアパルスモータを用いた従来の光ピック
アップ駆動装置を示す斜視図。

【符号の説明】

１０ 光ピックアップ ２０ ガイド軸 ３０ リニアモータ ４０ ブレーキ機構 ４１ ブレーキ用レール ４２ 圧電素子 ５０ 制御部 ６０ リニアパルスモータ ７０ ショックセンサ

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リニア送り方式により光ピックアップを
   直線的に駆動する光ピックアップ駆動装置において、 該光ピックアップに設けられたブレーキ機構と、 該光ピックアップが停止しているときに該ブレーキ機構
   を動作させ、該光ピックアップに制動力を与える制御部
   とを備えた光ピックアップ駆動装置。
2. 【請求項２】 前記制御部は、前記光ピックアップのシ
   ーク動作における減速期間に前記ブレーキ機構を動作さ
   せる請求項１記載の光ピックアップ駆動装置。
3. 【請求項３】 前記ブレーキ機構が、前記光ピックアッ
   プの移動路に沿って設けられたブレーキ用レールと、非
   通電状態で該ブレーキ用レールに接触する一方、通電状
   態で該ブレーキ用レールから離れる圧電素子とで構成さ
   れている請求項１又は請求項２記載の光ピックアップ駆
   動装置。
4. 【請求項４】 リニア送り方式により光ピックアップを
   直線的に駆動する光ピックアップ駆動装置において、 該光ピックアップに設けられたブレーキ機構と、 該光ピックアップ駆動装置が搭載された装置本体に加わ
   る衝撃力を検出する衝撃検出部と、 該光ピックアップが停止中で且つ該衝撃検出部により衝
   撃が検出されたときに該ブレーキ機構を動作させ、該光
   ピックアップに制動力を与える制御部とを備えた光ピッ
   クアップ駆動装置。
5. 【請求項５】 前記制御部は、光ピックアップのシーク
   動作における減速期間に前記ブレーキ機構を動作させる
   請求項４記載の光ピックアップ駆動装置。
6. 【請求項６】 前記衝撃検出部が加速度センサ等からな
   るショックセンサ又は電磁誘導を利用した検出手段であ
   る請求項４又は請求項５記載の光ピックアップ駆動装
   置。
7. 【請求項７】 前記ブレーキ機構が、前記光ピックアッ
   プの移動路に沿って設けられたブレーキ用レールと、通
   電状態で該ブレーキ用レールに接触する一方、非通電状
   態で該ブレーキ用レールから離れる圧電素子とで構成さ
   れている請求項４〜請求項６のいずれかに記載の光ピッ
   クアップ駆動装置。
8. 【請求項８】 前記ブレーキ機構が、電磁石を用いたも
   のである請求項４〜請求項６のいずれかに記載の光ピッ
   クアップ駆動装置。
9. 【請求項９】 リニア送り方式により光ピックアップを
   直線的に駆動する光ピックアップ駆動装置において、 該光ピックアップ駆動装置が搭載された装置本体に加わ
   る衝撃力を検出する衝撃検出部と、 該光ピックアップが待機状態で且つ該衝撃検出部により
   衝撃力が検出されたときに該光ピックアップ駆動装置を
   動作状態に制御する制御部とを備えた光ピックアップ駆
   動装置。
10. 【請求項１０】 前記衝撃検出部が、加速度センサ等か
    らなるショックセンサ又電磁誘導を利用した検出手段で
    ある請求項９記載の光ピックアップ駆動装置。