JPH10505107A - 潤滑剤および燃料用の多機能性添加剤としてのジメルカプトチアジアゾール−メルカプタン結合化合物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ジメルカプトチアジアゾール−メルカプタン結合誘導体とアミンとを化合させたものが、潤滑剤および燃料に有効な耐荷性添加剤であることを見いだした。

Description

【発明の詳細な説明】 潤滑剤および燃料用の多機能性添加剤としての ジメルカプトチアジアゾール−メルカプタン結合化合物 本発明は、潤滑剤および燃料用の非常に有効な多機能性の摩耗防止／極圧添加 剤であることが証明されたジメルカプトチアジアゾール−メルカプタン結合ジチ オ化合物とアミンとを化合させたもの（combinations）に関する。 ジメルカプトチアジアゾール誘導体、例えば２，５−ジメルカプト−１，３， ４−チアジアゾール、２，５−ジメルカプトチアジアゾール二ナトリウムおよび ２，５−ビス（ｔ−ノニル−ジチオ）チアジアゾールは、米国特許第４，６６１ ，２７３号、第４，６７８，５９２号および第４，５８４，１１４号に記載のよ うに、様々な潤滑剤の用途におけるそれらの酸化防止性、耐食性および金属不動 態化性がよく知られている。 さらに、米国特許第５，１８６，８５０号には、複素環式ジメルカプトチアジ アゾール官能性をスクシンイミド構造に組み込むと、潤滑剤組成物における多機 能の摩耗防止性、酸化防止性および腐食抑制性を有する無灰分散剤となることが 記載されている。さらに、メルカプト−およびジメルカプトチアジアゾールの様 々な反応生成物は、米国特許第４，６６１，２７３号、第４，３８２，８６９号 および第４，６７８，５９２号に例示されているように、各種潤滑剤配合物にお いて極圧／摩耗防止性を有することが公知である。 アルカリ性、界面活性および中和能力のためにアミンが潤滑剤および洗浄剤工 業界で用いられることは周知である。アミンホスフェートは工業用油に広く用い られる添加剤の１種であり、ポリアミン誘導スクシンイミドはエンジン油の無灰 分散剤における重要な成分である。 ジメルカプトチアジアゾール誘導アルコールおよび無水アルケニルコハク酸の 反応生成物、並びにそれらのその後のアミン反応生成物は、潤滑剤に有効な摩耗 防止／酸化防止添加剤であることが見いだされた；米国特許第４，９０８，１４ ４号参照。米国特許第５，１８８，７４６号には、アクリレートおよびメタクリ レート重合体のジメルカプトチアジアゾール誘導体およびそのアミン反応生成物 に基づく潤滑剤用の摩耗防止／酸化防止添加剤が記載されている。 このたび、本発明に従ってチアジアゾール誘導ジチオ添加剤とアミン誘導体と を化合させたものを用いると、潤滑剤および燃料用に非常に優れた摩耗防止／Ｅ Ｐ活性、および著しく高い金属不動態化／腐食抑制性が得られることを見いだし た。 ジメルカプトチアジアゾール−メルカプタン結合化合物とアミン生成物とを化 合させたものを少量の添加剤濃度で含有する本発明による潤滑剤および燃料組成 物は、優れた摩耗防止性と良好な極圧活性を有する。さらに酸化防止性、清潔性 、耐疲労性、高温安定性および摩擦調整性も有するようである。チアジアゾール −ジチオ部分およびアミン／アンモニウム塩部分は共に、これらの新規な添加剤 の相乗的摩耗防止およびＥＰ特性の根拠となっていると考えられる。 これらの有利な性質の全ては、この新規な内的相乗作用の結果として高められ ていると考える。この独特な内的相乗作用の概念は、同じ成分内に（ａ）チアジ アゾール基、（ｂ）ジチオ結合基、（ｃ）アミン基を含む類似構造体に適用しう ると考えられる。本発明の生成物は、燃料または潤滑剤組成物において一般に用 いられる他の添加剤の存在下で用いるとき、良好な安定性および適合性を示す。 これらの注目すべき利点は、これらの添加剤を含む各種合成油および鉱油系潤 滑剤および燃料、特に軽質留出物燃料にも期待される。本発明の組成物並びに潤 滑剤および燃料組成物は新規なものと考える。我々の知る限りでは、これらの組 成物は、摩耗防止／極圧添加剤として、潤滑油、グリースまたは燃料にこれまで 用いられていない。 さらに詳しくは、本発明は、過半量部の潤滑性粘度の油もしくはこれから製造 されたグリース、または過半量部の液体ヒドロカルビルもしくはヒドロカルボキ シ燃料、および少量部の、ジメルカプトチアジアゾール−メルカプタン結合ジチ オ化合物とヒドロカルビルアミンとを化合させたものからなる多機能性の摩耗防 止／極圧添加剤反応生成物を含む改良された潤滑剤または燃料に関する。製造 ヒドラジンと二硫化炭素との反応によって製造される２，５−ジメルカプト− １，３，４−チアジアゾール（ＤＭＴＤ）は、ノニルのようなアルキルメルカプ タンと酸化結合して、チアジアゾール誘導ジチオ化合物（構造Ａ）を形成する。 次に、これらのジチオ付加物を各種アミンと配合して、新規なグループの添加剤 配合物を形成する。 しかしながら、本出願人は、本発明の添加剤反応生成物［構造Ｂ］、すなわち配 合したジチオ付加物と各種アミンとを化合させたものを、特定の構造または式に 結びつけることを望まない。 メルカプトチアジアゾールは上記のように製造しても、またはどのような都合 のよい方法で製造しても、あるいは市販製品として得てもよい。２，５−ジメル カプト−１，３，４−チアジアゾール、３，５−ジメルカプト−１，２，４−チ アジアゾール、４，５−ジメルカプト−１，２，５−チアジアゾール等のような どのような適したメルカプトチアジアゾールを用いてもよい。従って、ヒドロカ ルビル基はアルキルである必要はなく、またはＣ₉Ｈ₁₉に限定されず、下記の一 般構造にあるようなＲでもよい： （式中、ＲおよびＲ₁は同じものでも異なるものでもよく、水素、またはアルキ ル、アリール、アラルキル、アルカリールから選択されるＣ₁〜約Ｃ₃₀ヒドロカ ルビルであり、さらにＯ、ＳもしくはＮを、またはこれらを混ぜて含有してもよ い。好ましいＲはＣ_nＨ_2n+1であり、ここで、ｎは１〜約３０である）。 ６，７−ジメルカプトベンゾ−２，１，３−チアジアゾールのようなメルカプ トベンゾチアジアゾールも適していると考えられる。 一般に、本発明で用いられるアミンは脂肪族であり、第１、第２または第３ア ミンであり、好ましくはアルキルアミンまたはアリールアミンである。 第１アミンの例は、これらに限定されないが、メチルアミン、エチルアミン、 ｎ−プロピルアミン、イソプロピルアミン、ｎ−ブチルアミン、ドデシルアミン 、トリアコンチルアミン、アリルアミン、２−プロピルアミン、シクロヘキシル アミン、プロパルギルアミン、イソブチルアミン、ｓｅｃ−ブチルアミン、２− エチルヘキシルアミン、シクロプロピルメチルアミン、ｔ−ブチルアミン、１， １−ジメチル−２−プロピニルアミン、１，１−ジエチル−２−プロピニルアミ ン、１−エチニルシクロヘキシルアミンおよびベンジルアミンである。 第２アミンの例は、これらに限定されないが、ジメチルアミン、ジエチルアミ ン、ジブチルアミン、ジオクチルアミン、ジテトラデシルアミン、ジアリルアミ ン、ジ−２−ヘキシルアミン、ジシクロヘキシルアミン、メチルエチルアミン、 メチルシクロヘキシルアミン、ジイソプロピルアミン、ジイソペンチルアミン、 エチルシクロヘキシルアミン、（３−アミン−プロピル）アルケニルアミン（ア ルケニル基は１６〜１８個の炭素原子を有する）、（３−アミノプロピル）アル ケニルアミン（アルケニル基は１８、２０および２２個の炭素原子を有する）、 および二水素化牛脂アミン（例えば、アルミーン２ＨＴ）である。 第３アミンの例は、これらに限定されないが、トリメチルアミン、ジメチルエ チルアミン、トリエチルアミン、トリブチルアミン、トリオクチルアミン、トリ アリルアミン、トリイソペンチルアミン、トリシクロヘキシルアミン、ジメチル オクチルアミン、ｎ−ヘキサデシルジメチルアミン（例えば、アルミーンＤＭ１ ６Ｄ）、ｎ−オクタデシル−ジメチルアミン（例えば、アルミーンＤＭ１８Ｄ） 、 メチル二水素化牛脂アミン（例えば、アルミーンＭ２ＨＴ）、およびメチルジコ コアミン（例えば、アルミーンＭ２Ｃ）である。 アリールアミンの例は、これらに限定されないが、アニリン ２−クロロアニ リン、２−クロロアニリン、４−クロロアニリン、２−メチル−４−クロロアニ リン、２，４−ジクロロアニリン、３，４−ジクロロアニリン、２，５−ジクロ ロ−４−ニトロアニリン、ｍ−トリフルオロメチルアニリン、イソプロピルアニ リン、ｐ−メトキシアニリン、Ｎ−メトキシメチル−２，６−ジエチルアニリン 、α−ナフチルアミン、Ｎ−ｓｅｃ−ブチル−４−ｔ−ブチル−２，６−ジニト ロアニリン、３−アミノ−２，５−ジクロロ安息香酸、Ｎ，Ｎ−ジプロピル，α ，α，α−トリフルオロ−２，６−ジニトロ−ｐ−トルイジン、４−ブロモ−３ −クロロアニリン、４−（４′−クロロフェノキシ）アニリン、Ｎ³，Ｎ³ージエ チル−２，４−ジニトロ−６−トリフルオロメチル−ｍ−フェニレンジアミン、 ｐ−ジメチルアミノアニリン、ジフェニルアミン、ｐ−ブロモアニリン、ｍ−ア ミノフェニル−ｔ−ブチルカルバメート、ｏ−フェニレンジアミン、ｍ−フェニ レンジアミン、４−ジメチルアミノ−３，５−ジメチルフェノール、４−（メチ ルスルホニル）−２，６−ジニトロ−Ｎ，Ｎ−ジプロピルアニリン、３，５−ジ ニトロ−Ｎ，Ｎ−ジプロピルスルファニルアミド、Ｎ−ｓｅｃ−ブチル−４−ｔ −ブチル−２，６−ジニトロアニリン、ｍ−トルイシン、ｐ−トルイジン、ｍ− ｔ−ブチルアニリン、ｏ−アニシジン、ｐ−アニシジン、ジメチルアニリン、ｏ −ニトロアニリン、ｐ−ニトロアニリン、および４，４′−オキシジアニリンで ある。 複素環式アミンの例は、これらに限定されないが、３−アミノ−１，２，４− トリアゾール、２−クロロ−４−エチルアミノ−６−イソプロピルアミノ−ｓ− トリアジン、ピリジン、ピペリジン、ピペラジン、モルホリン、４，４′−ジピ リジル、８−ヒドロキシキノリン、４−アミノ−６−ｔ−ブチル−３−（メチル チオ）−１，２，４−トリアジン−５（４Ｈ）−オン、６−エトキシ−１，２− ジヒドロ−２，２，４−トリメチルキノリン、インドール、ヘキサヒドロ−１Ｈ −アゼピン、４−アミノ−５−クロロ−２−フェニル−３（２Ｈ）−ピリダジノ ン、ピロール、イミダゾリジン、イソキノリン、２，４−ルチジン、２−メチル −５−エチルピリジン、２−ジメチルアミノピリジン、α−ピコリン、β−ピコ リン、γ−ピコリン、キノリン、および４，４′−ジピリジンである。 考えられる他の塩形成アミノ化合物の例は、これらに限定されないが、２−ク ロロエチルジメチルアミン、ジエタノールアミングアニジン、ドデシルグアニジ ン、３−（４−クロロフェニル）−１，１−ジメチル尿素、３−（３，４−ジク ロロフェニル）−１，１−ジメチル尿素、フェヌロン、タンデックス、β−アニ リン、メチルグリシン、グリシンアミド、アミノアセトニトリル、アミノエタン チオール、アミノ酢酸、ジエチルエタノールアミン、ジエチレントリアミン、イ ソプロパノールアミン、ジイソプロパノールアミン、トリイソプロパノールアミ ン、エチレンジアミン、ヘキサメチレンテトラミン、ヒドラジン、フェノチアジ ン、スルファニル酸、テトラエチレンペンタミン、チオ尿素、尿素、トリエタノ ールアミン、トリエチレンテトラミン、ジエタノール大豆アミン（例えば、エト ミーンＳ−１２）、およびジデカオキシエチレン大豆アミン（例えば、エトミー ンＳ−２０）である。 非常に適したアミンの例を次に示す： ａ） 環式アミン：ジシクロヘキシルアミン、１，４−ジアミノシクロヘキサ ン、ピペリジン、ヘキサメチレンイミン等； ｂ） 複素環式アミン：モルホリン、アミノプロピルモルホリン（ＡＰＭ）、 アミノエチルピペラジン（ＡＥＰ）； ｃ） エーテルアミン：Ｃ₆〜Ｃ₁₃アルキルオキシプロピルアミン（エクソン およびシェレックス）、ポリオキシアルキレンアミン（テキサコ ジェファミン ）； ｄ） ジアミン：エクソンエーテルジアミン（ＤＡ−１４、ＤＡ−１７）、テ キサコ ポリオキシアルキレンジアミン、アクゾ ジュオミーン（ジュオミーン Ｃ＆Ｏ）； ｅ） 直鎖アミン：エチルアミン、プロピルアミン、ブチルアミン、ペンチル アミン、ヘキシルアミン、ジオクチルアミン、ジココアミン等； ｆ） 分枝鎖アミン：２−エチルヘキシルアミン、イソプロピルアミン、イソ ブチルアミン、ジイソブチルアミン、ビス（２−エチルヘキシル）アミン、ｔ− アルキルアミン（Ｃ₁₈〜Ｃ₂₂）、ジココアルキルメチルアミン。 相互に過剰の試薬を用いてもよい。モル量、モル量以下、またはモル量以上の アミンまたはジチオ付加物を用いてもよい。 上記反応条件は、特定の反応体、溶媒の有無等によって大きく変えうる。当業 界で公知のどのような適した反応条件を用いてもよい。一般に、理論比または等 モル比の反応体を用いる。しかしながら、モル量以上または以下で用いてもよい 。とにかく、反応条件は限定的なものと考えない。一般に、反応温度は周囲温度 ないし約２５０℃、または還流温度であり、圧力は自己発生的な圧、または周囲 圧ないし約１００ｐｓｉであり、反応時間は約１〜４８時間またはそれ以上であ る。 各種アミンと結合したこれらのジチオ付加物を添加剤濃度で用いると、燃料お よび潤滑組成物に配合したときに、非常に優れた摩耗防止性、耐荷（load-carry ing）活性および腐食抑制性等が得られる。 ここで具体的に示した添加剤は、潤滑油またはグリース組成物に、有意な酸化 防止性、耐荷性および耐食抑制性を油またはグリースに付与する量、並びにクラ ンク室で油を用いて操作するエンジンの摩擦を減少させる量で用いられる。組成 物の全重量に基づいて０．００１〜１０重量％の濃度で用いることができる。０ ．１〜３重量％の濃度であるのが好ましい。これらの物質はまた、液体ヒドロカ ルビルまたはアルコールまたは混合ヒドロカルビル／アルコール燃料組成物にも 適していると考えられる。これらは１０００バレルの燃料当たり５０〜５００ポ ンドの量で一般に用いられる。 本添加剤は、鉱油もしくは合成油の形、または前記の油がビヒクルとして用い られているグリースの形の液体油を含むヒドロカルビル潤滑媒質のような各種油 性物質の摩耗防止特性および摩擦減少特性を改善する能力を有する。 一般に、潤滑剤として用いられるパラフィン系およびナフテン系並びにこれら の混合物の鉱油、またはグリースビヒクルは、どのような適した潤滑性粘度のも のでもよく、例えば、３８℃で６ｍｍ²／ｓ（１００°Ｆで約４５ＳＳＵ）〜３ ８℃で１２００ｍｍ²／ｓ（１００°Ｆで約６０００ＳＳＵ）、好ましくは９９ ℃（２１０°Ｆ）で７．５（約５０）〜６２ｍｍ²／ｓ（約２５０ＳＳＵ）であ る。粘度指数が約９５のこれらの油が好ましい。これらの油の平均分子量は２５ ０〜８００である。潤滑剤がグリースの形で用いられる場合、潤滑油は、所望量 の増粘剤、およびグリース配合物に含有させる他の添加剤成分が占めた後のグリ ース組成物全体のバランスをとるのに十分な量で一般に用いられる。 様々な物質を増粘剤またはゲル化剤として用いうる。これらには一般的な金属 塩または石鹸のどのようなものも含まれ、これらは得られるグリース組成物に所 望のコンシステンシーを付与するような量のグリース形成量で、潤滑ビヒクルに 分散させる。グリース配合物に用いうる他の増粘剤は、非石鹸増粘剤、例えば表 面変性クレーおよびシリカ、アリール尿素、カルシウム複合体および類似物質よ りなる。一般に、グリース増粘剤は、特定の環境内で必要とされる温度にて用い たとき、溶融および溶解しないグリース増粘剤が用いられる；しかしながら、他 の全ての点では、グリースの形成において炭化水素液の増粘またはゲル化に通常 用いられるどのような物質も、本発明のグリースの製造に用いることができる。 合成油、またはグリース用の潤滑剤またはビヒクルとして用いられる合成油が 、鉱油またはこれらとの組み合わせより望ましい場合、この種の様々な化合物が 都合よく用いられる。一般的な合成油には、これらに限定されないが、ポリイソ ブチレン、ポリブテン、水素化ポリデセン、ポリプロピレングリコール、ポリエ チレングリコール、トリメチロールプロパンエステル、ネオペンチルおよびペン タエリトリトールエステル、ジー（２−エチルヘキシル）セバケート、ジ−（２ −エチルヘキシル）アジペート、ジブチルフタレート、フルオロカーボン、シリ ケートエステル、シラン、燐含有酸のエステル、液体尿素、フェロセン誘導体、 水素化合成油、鎖型ポリフェニル、シロキサンおよびシリコーン（ポリシロキサ ン）、ブチル置換ビス（ｐ−フェノキシフェニル）エーテルによって代表される アルキル置換ジフェニルエーテル、フェノキシフェニルエーテルが含まれる。 しかしながら、本発明の組成物に他の物質を含有させてもよいことは無論のこ とである。例えば、金属フェネートスルホネート、高分子量スクシンイミド、非 金属または金属ホスホロジチオエート等のような腐食抑制剤、極圧剤等を用いる ことができる。これらの物質は本発明の組成物の有用性を損なうことはなく、こ れらが混合されている個々の組成物に、それらの通例の性質を付与する働きをす る。 次の実施例は本発明を説明するためのものであり、本発明の範囲を限定するも のではない。実施例１ 約９５ｇの２，５−ビス（ｔ−ノニル−ジチオ）チアジアゾール（アモコ１５ ８の登録商標でアモコ ケミカル社から、またはモービラッドＣ−６１０の登録 商標でモービル ケミカル社から商業的に入手した）および５ｇのイソデシルオ キシプロピルアミン（アドゲン１８０の登録商標でシェレックス ケミカル社か ら商業的に入手した）をミキサー内で８０℃にて２時間配合した。速やかに濾過 した後、約９９．５ｇの黄褐色の液体が所望配合生成物として回収された。実施例２ 約９０ｇの２，５−ビス（ｔ−ノニル−ジチオ）チアジアゾールおよび１０ｇ のイソデシルオキシプロピルアミンをミキサー内で８０℃にて２時間配合した。 速やかに濾過した後、約９９．２ｇの黄褐色の液体が所望配合生成物として回収 された。実施例３ Ｃ_18-22ｔ−アルキル第１アミン（プライメンＪＭ−Ｔの登録商標でローム ハース ケミカル社から商業的に入手した）をイソデシルオキシプロピルアミン の代わりに用いた以外は、実施例２の反応手順に従った。実施例４ オレイル １，３−ジアミノプロパン（デュオミーン０の登録商標でアクゾ ケミカル社から商業的に入手した）をイソデシルオキシプロピルアミンの代わり に用いた以外は、実施例１の反応手順に従った。評価 実施例２、３および４の生成物を工業用油に配合し、Ｆｏｕｒ−Ｂａｌｌ試験 を用いて摩耗防止性能について評価した（表１）。 上記摩耗試験結果から明らかなように、生成物はかなりの摩耗防止活性を示す 。 実施例の生成物を完全配合エンジンオイルに混合した：実施例１の生成物をＦ ｏｕｒ Ｂａｌｌ ＥＰ試験で耐荷性について評価した（表２）；実施例１およ び２の生成物をＦＺＧ歯車試験機で評価した（表３）。 Ｆｏｕｒ Ｂａｌｌ摩耗試験では、３つの固定ボールを潤滑剤カップ内に置き 、試験化合物を含有する潤滑剤をこれに加え、４番目のボールを、既知速度およ び荷重でのボールの回転に用いうる装置上にチャック取り付け状態で置く。試験 は５２１００鋼の１／２インチステンレス鋼ボールを用いて、３０分間、６０／ ４０ｋg荷重下、１５００および１８００ｒｐｍおよび９３℃（２００°Ｆ）で 行っ た。この試験に関する情報をさらに希望するならば、試験法ＡＳＴＭ Ｄ２２６ ６および／または米国特許第４，７６１，４８２号が参考になる。 銅ストリップ腐食性試験（ＡＳＴＭ Ｄ−１３０）は、例えば硫黄基を含むこ とにより、銅を腐食する生成物の傾向を測定するものである。さらに詳しいこと は、アメリカ材料試験協会によって毎年発行される石油生成物および潤滑剤に関 するＡＳＴＭ基準を参照するとよい。 Ｆｏｕｒ−Ｂａｌｌ ＥＰ試験（ＡＳＴＭ Ｄ−２７８３）は、荷重摩耗指数 （ＬＷＩ）および密着ポイントを測定することによって潤滑剤の極圧特性または 耐荷特性を測定するものである。試験ボールを、潤滑剤に浸した３つの固定ボー ルの頂点の四面体位置で荷重下、回転させる。３つの固定ボールの傷を測定して ＬＷＩを計算し、密着は４つのボールが１０秒内に共に密着する荷重である。最 終非押さえ付け荷重（ｌａｓｔ ｎｏｎ−ｓｅｉｚｕｒｅ ｌｏａｄ）は、測定 された傷の直径がその荷重での補正ラインの５％以下の最終荷重である。補正ラ インは、動的条件下で得られた傷の直径（ｍｍ）および荷重（ｋｇ）の座標の対 数プロットである。ＬＷＩ値が高いほど優れている。米国特許第４，９６５，０ ０２号およびＡＳＴＭ Ｄ−２７８３参照。 ＦＺＧ歯車試験（ＤＩＮ−５１．３５４）。この試験では、浸漬潤滑歯車の重 量を測定し、これを一定の速度および一定の初期油温度（９０℃）にて試験歯車 オイル中で操作する。歯上の荷重を増分増加させる。各荷重段階の後、重量変化 を測定し、記録する。結果は表３に示す。不合格段階値が高いほど優れている。 摩耗値が低いほど、重量変化および／または目視状態は優れている。詳細はＣＥ Ｃ法Ｌ−０７−Ａ−７１に記載されている。 上記のように、本発明の生成物は、摩耗特性の改善、並びにＦＺＧ試験機での 段階７から段階１０〜１２までの耐荷性のおよびＦｏｕｒ Ｂａｌｌ ＥＰ試験 でのＬＷＩの評点付けによって証明されるように、非常に良好な摩耗防止性、極 圧活性を示す。さらに本発明の生成物は優れた腐食抑制性を示す。 希少品質の工業およびエンジン潤滑剤に、ビス（アルキル−ジチオ）チアジア ゾールおよびアミンの添加剤配合物を用いると、安定性か著しく増し，耐荷性が 改善され、摩耗が減少し、そして有効寿命が長くなる。これらの添加剤配合物は 、ガソリンおよびジーゼル燃料の酸化防止性、摩耗防止性および腐食抑制性を改 善することによって、これらの燃料を有利なものにする可能性を有する。本発明 に記載のこれらの新規な組成物は低濃度で有効であり、潜在的に不所望な金属ま たは燐を含有していない。これらの二重の機能を有する摩耗防止／ＥＰ−酸化防 止剤は商業的に容易に製造することができる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｃ１０Ｎ 40:25

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． 過半量部の潤滑性粘度の油もしくはこれから製造されたグリース、または 液体ヒドロカルビル燃料、並びに少量部の、ジメルカプトチアジアゾール−メル カプタン結合ジチオ化合物とヒドロカルビルアミンとを化合させたものからなる 非燐性で多機能性の酸化防止性、耐荷性、摩耗防止／極圧および腐食抑制添加剤 反応生成物を含む改良された潤滑剤（または燃料）組成物であって、上記反応は 周囲温度ないし約２５０℃、および周囲圧ないし約１００ｐｓｉ、または自己発 生的な圧力で、所望の添加剤反応生成物が得られるのに十分な約１〜約４８時間 、等モルないしモル以上またはモル以下の反応体モル比で行われる、上記の組成 物。 ２． 上記添加剤反応生成物が、構造式 （式中、ＲおよびＲ₁は、同じものでも異なるものでもよく、水素、またはアル キル、アリール、アルカリール、アラルキルから選択されるＣ₁〜約Ｃ₃₀ヒドロ カルビルであり、そしてさらにＯ、Ｓ、Ｎまたはこれらを混ぜて含有してもよい ）のチアジアゾール誘導ジチオ化合物と、ヒドロカルビルアミンとを、周囲温度 ないし約２５０℃、および周囲圧ないし約１００ｐｓｉ、または自己発生的な圧 力で、所望の添加剤反応生成物が得られるのに十分な約１〜約４８時間、等モル ないしモル以上またはモル以下の反応体モル比で反応させることによって一般に 製造される、請求項１に記載の組成物。 ３． 上記ジチオ化合物が２，５−ビス（ｔ−ノニル−ジチオ）チアジアゾール であり、上記アミンがイソデシルオキシプロピルアミンである、請求項１に記載 の組成物。 ４． 上記潤滑性粘度の油が（１）鉱油、（２）合成油、または（３）鉱油と合 成油との混合物から選択されるか、あるいは（４）（１）、（２）または（３） のいずれか１つから製造されたグリースである、請求項１に記載の組成物。 ５． 潤滑剤が、組成物の全重量に基づいて、０．００１〜１０重量％の添加剤 反応生成物を含有している、請求項４に記載の組成物。 ６． 潤滑剤が鉱油である、請求項４に記載の組成物。 ７． 潤滑剤が合成油である、請求項４に記載の組成物。 ８． 燃料が液体ヒドロカルビル、ヒドロカルボキシもしくはアルコール燃料、 またはヒドロカルビルおよびアルコール燃料の混合物から選択される、請求項１ に記載の組成物。 ９． 燃料が、１５９０００リットルの燃料当たり、２３〜２２７ｋｇの上記添 加剤を含有する、請求項８に記載の組成物。 １０． 燃料が留出物燃料である、請求項８に記載の組成物。 １１． 潤滑性粘度の油またはこれから製造されたグリースに、非燐性で多機能 性の耐荷性および腐食抑制性を付与する、ジメルカプトチアジアゾール−メルカ プタン結合ジチオ化合物とヒドロカルビルアミンとを化合させたものからなる、 潤滑剤燃料添加剤反応生成物。 １２． 構造式 （式中、ＲおよびＲ₁は、同じものでも異なるものでもよく、水素、またはアル キル、アリール、アルカリール、アラルキルから選択されるＣ₁〜約Ｃ₃₀ヒドロ カルビルであり、そしてさらにＯ、Ｓ、Ｎまたはこれらを混ぜて含有してもよい ）のチアジアゾール誘導ジチオ化合物と、ヒドロカルビルアミンとを、周囲温度 ないし約２５０℃、および周囲圧ないし約１００ｐｓｉ、または自己発生的な圧 力で、所望の添加剤反応生成物が得られるのに十分な約１〜約４８時間、等モル ないしモル以上またはモル以下の反応体モル比で反応させることによって製造さ れ る、請求項１１に記載の添加剤生成物。 １３． 反応体が２，５−ビス（ｔ−ノニル−ジチオ）チアジアゾールおよびイ ソデシルオキシプロピルアミンである、請求項１１に記載の添加剤。