JPH10507797A

JPH10507797A - フレーム内におけるサッシの固定方法及び装置

Info

Publication number: JPH10507797A
Application number: JP8513934A
Authority: JP
Inventors: ダブリュー．ブルック、トド; エム．リン、ジェフリー
Original assignee: アンダーセンコーポレイション
Priority date: 1994-10-19
Filing date: 1995-09-29
Publication date: 1998-07-28
Also published as: DE19581803T1; CA2202047A1; AU3734895A; US5657579A; GB2309478B; CA2202047C; AU701784B2; WO1996012859A1; GB9706778D0; MX9702862A; GB2309478A

Abstract

(57)【要約】本願発明が提供する上げ下げ窓アセンブリは、フレーム（２００）内に慴動可能に装着された少なくとも１つのサッシアセンブリ（３００ａ，３００ｂ）を有している。前記慴動可能サッシの対向する側面に沿って設けられた長状のストッパ（４６０）は、フレーム（２００）の各側面と係合する第１ポジションと、フレーム（２００）との係合から開放される第２ポジションとの間を移動可能である。ストッパ（４６０）が前記第１ポジションにあるとき、サッシはフレーム（２００）に対して直線経路を移動するように制限される。ストッパ（４６０）が第２ポジションにあるとき、前記サッシは、サッシ（３００ａ，３００ｂ）とフレーム（２００）との間を延びるピン（１１１６）又はこれと同様の部材の回りにフレーム（２００）に対して自由に枢動可能である。

Description

【発明の詳細な説明】フレーム内におけるサッシの固定方法及び装置発明の分野本願発明は、フレーム内に装着されるサッシであって、当該フレームに対して慴動可能であり且つ選択的に傾斜可能であるようなサッシに関する。発明の背景よく知られた窓の一つとして、フレームに対してサッシを枢動させることにより、一方向だけからでも当該フレームの両面にアクセスできるようなサッシを備えた上げ下げ窓がある。しかしながら、このような窓を設置する際には、サッシをフレームに対して枢動させるために必要となるこれら部材間の自由度という点において様々な構造上の問題が生ずる。このような窓では、サッシとフレームとの間を安全に且つ確実に封止する必要があるのみならず、窓全体として製造コストが適切であり、かつ操作が容易となるよう配慮する必要がある。発明の概要本願発明は、フレーム内部に慴動可能に装着される少なくとも１つのサッシを有する上げ下げ窓アセンブリを提供する。長状のストッパは上記慴動可能なサッシの対向する側面に沿って配備され、且つ、フレームの各側面に係合する第１ポジションと、当該フレームの係合から開放される第２ポジションとの間を移動可能である。ストッパが第１ポジションにある場合、サッシは、フレームに対して直線経路を移動するように制限を受ける。ストッパが第２ポジションにある場合には、サッシは、当該サッシとフレームの間を延びるピン又はこれと類似の構造の回りをフレームに対して自由に枢動する。操作者は、ストッパの上端部を持ち、当該上端部を第２ポジションの方向へ付勢する。そして、ストッパの他の部分は、サッシをフレームに対して枢動させるだけで当該フレームとの係合状態から開放される。そして、フレームと一致するようにサッシを元の位置に枢動させるにつれて、ストッパは自動的に第１ポジションに復帰する。当該第１ポジションでは、ストッパが、サッシ及びフレームの各側面の間を長さ全体にわたって延びていることにより、窓の外側と窓の内側との間を広く覆う、効果的な封止作用が得られることになる。ストッパをフレームではなくサッシに装着することで様々な利益が得られる。例えば、当該構成を採用しない場合には、引き込まれた位置にあるストッパ全体及びこれに加えてカウンタバランス装置をも収納するためには、フレーム側面の立て枠ライナ部分を深く形成しなければならないが、本願発明ではその必要がない。したがって、与えられたフレームの開口サイズに対し、立て枠ライナを相対的に浅くすることで、窓のより多くの部分を、支持構造ではなくガラスに係る部分とすることができる。さらに、カウンタバランス部材の全体が立て枠ライナ内部に配置されるとともに、各ストッパはその一部分のみがサッシから延びてフレームと係合するだけであるから、各立て枠ライナのチャネルは、サッシ近傍の末端まで延びる相対的に短い側壁とすることができる。これら末端の側壁が短くなるほど、全体的構造を保持することが容易となるが、これは、強い風によって生じうる撓み変形に対する抵抗力の面において特に言えることである。本願発明に基づくこのような利点及びその他の利点は、好適な実施例に関するより詳細な説明によって明らかとなろう。図面の簡単な説明添付の図面を参照するにあたって、異なる図を通じ、同様の部材等には同一の符号を用いている。図１は、本願発明に基づく上げ下げ窓アセンブリの好適な実施例を示す正面図（当該窓アセンブリの内側から見た場合）である。図２は、本願発明に基づいて構成された窓サッシ及び硝子パネルの好適な実施例に係る輪郭図あるいは部分側面図であり、当該部材間の相対関係が示されている。図３は、本願発明に基づいて構成された上部サッシ及び下部サッシ、並びに立て枠部材の好適な実施例の輪郭図あるいは部分側面図であり、当該部材間の相対関係が示されている。図４は、本願発明に基づいて構成された上部サッシ及び下部サッシ、並びに立て枠部材の好適な実施例の輪郭図あるいは部分側面図であり、当該部材は互いに組み立てられており、第１の形態をとっている。図５は、本願発明に基づいて構成された上部サッシ及び下部サッシ、並びに立て枠部材の好適な実施例の輪郭図あるいは部分側面図であり、当該部材は互いに組み立てられており、第２の形態をとっている。図６は、本願発明に基づき構成された下部サッシリリース操作部材の好適な実施例を示す等角図である。図７は、本願発明に基づき構成された上部サッシリリース操作部材の好適な実施例を示す等角図である。図８は、本願発明に基づき構成された上部サッシ及び上部サッシリリース操作部材の好適な実施例を示す等角図であって、当該部材は互いに組み立てられている。図９は、枢動部材を備えた慴動固定ブロックの分解斜視図である。図１０は、図９の慴動固定ブロックの組立て状態を示す斜視図であるが、枢動部材は省略している。図１１は、図１０の慴動固定ブロックと窓フレームとを連結するカウンタバランスの側面図である。図１２は、図９の慴動固定ブロックの組立て状態を示す部分頂面図である。好適な実施例の詳細な説明本願発明に基づく上げ下げ窓装置の好適な実施例を図１において全体的に符号１００で示す。この窓装置１００は大きくは、窓フレーム２００、上部サッシ３００ａ及び下部サッシ３００ｂを含んでいる。窓フレーム２００は壁９０に固定する。上部サッシ３００ａ及び下部サッシ３００ｂは、窓フレーム２００内を慴動可能に取付けられている。上記窓フレーム２００は、端部において互いに９０度の角度をなして固定された４つの窓フレーム部材２０１〜２０４を含んでいる。４つの窓フレーム部材２０１〜２０４の各々は、木材やポリ塩化ビニルを含む複合材料による押出し加工品であり、それぞれは図３（右側フレーム部材２０２を図示）に示すような同一の断面輪郭形状を有している。窓フレーム部材２０１〜２０４は、隣接する２つの部材のそれぞれに含まれたポリ塩化ビニルを加熱によって互いに結合させることにより、固定されている。サイドライナ４０２は、右側のフレーム部材２０２（図３参照）に固定され、これと同一のサイドライナ４０４は、左側のフレーム部材２０４（図４〜５参照）に固定される。図３に示すように各サイドライナは、内側壁４３０及び外側壁４４０の間を延びるとともに、これらと一体的に連結するメインビーム４２０を含んでいる。タブ４２１が外側壁４４０を越えて突出しており、メインビーム４２０をメインビーム２２０に近づけた時、当該タブがフレーム部材２０２のノッチ２４５と係合するように構成されている。外側壁４４０は、メインビーム４２０から下方に延びてスタンドオフ４４２と一体的に連結する第１セグメント４４１を含んでいる。上記スタンドオフは、窓装置１００の外側に向かって下方向に延びている。スタンドオフ４４２は、第１セグメント４４１に実質的に平行である第２セグメント４４３まで延び、これと一体的に連結する。第３セグメント４４４は、第２セグメント４４３の中間部分に一体的に連結している。第３セグメント４４４は窓装置１００の内側方向に延びており、尖端部４４５を終点とする。尖端部４４５のすぐ内側には、実質的にＬ字型のフランジ４４６がフレーム部材２０２の方向に延び、さらに窓装置１００の外側方向に延びることによって、ノッチ４４７を規定している。第３セグメント４４４と、第２セグメント４４３の末端部分とによって、内側コーナー４４９が規定される。内側壁４３０は、メインビーム４２０から実質的に垂直に、且つフレーム部材２０２から離れる方向に延びている。内側壁４３０は第１スタンドオフ４３１に一体的に連結するように延びており、当該スタンドオフは、窓装置１００の外側に向かうとともに、フレーム部材２０２から離れる方向に延びている。第１スタンドオフ４３１は、第２スタンドオフ４３２に対して一体的に連結するように延びており、当該第２スタンドオフは窓装置１００の外側方向に延びている。スタンドオフ４３１及び４３２によって、内側コーナーあるいは肩部４３３が規定され、当該肩部はフレーム部材２０２のリップ２３３と係合する。第２スタンドオフ４３２は、第３セグメント４４４の鏡像である。すなわち、当該スタンドオフも、実質的にＬ字型の部材４４６を支持する尖端部４４５を終点としており、当該Ｌ字型部材はフレーム部材２０２方向に延び、さらに窓装置１００の内側方向に延びることでノッチ４４７を規定している。上述の壁４３０及び４４０の中間領域に設けられた一対の脚部４２３及び４２４は、メインビーム４２０に一体的に連結するとともに、フレーム部材２０２から遠ざかる方向に延びている。脚部４２３及び４２４は互いの鏡像であり、メインビーム４２０から離れる方向に垂直に延びている。フット部材４２５は脚部４２３の末端部から延びており、フット部材４２６は脚部４２４の末端部から延びている。フット部材４２５及び４２６は互いに反対方向に延びている。フット部材４２５及び４２６はそれぞれ、第３セグメント４４４及び第２スタンドオフ４３２の鏡像である。具体的には、フット部材４２５及び４２６の各々は、実質的にＬ字型の部材４４６を支持する尖端部４４５を終点とし、当該Ｌ字型部材はフレーム部材２０２方向に延びた後に垂直方向に延びることによってノッチ４４７を規定している。上述のフット部材４２６、脚部４２４、メインビーム４２０、第１セグメント４４１、スタンドオフ４４２、第２セグメント４４３、及び第３セグメント４４４により、実質的にＣ字型のチャネル４４８が規定される。このチャネルは上部サッシ３００ａと窓フレーム２００を連結する連結部材を収容する。図５において符号４０９で示す当該連結部材は、サッシの重量と釣り合うとともに、（ａ）窓フレーム２００に対する上部サッシ３００ａの直線経路に沿う動き、及び（ｂ）窓フレーム２００に対する上部サッシ３００ａの下方端部あるいは下枠回りの枢動、の双方を容易にする機能を有する。連結部材４０９の構成要素を図９〜１２に示す。図９は、全体として符号１１１４を付した慴動固定ブロックの分解図であり、さらにサッシ枢動部材１１１６を示すものである。各立て枠ライナにおける各立て枠チャネルあるいはコンパートメント４３９（図４）内に、１つの慴動固定ブロック１１１４が慴動可能に設けられる。枢動部材１１１６はサッシ３００ａ及び３００ｂの各々の下方対向端部に取付けられる。枢動部材１１１６は、慴動固定ブロック１１１４によって回転可能に支持される。各サッシは、サッシ３００ａ又は３００ｂのいずれかの対向端部に設けられた枢動部材１１１６に沿う長手軸心回りに枢動可能である。慴動固定ブロック１１１４は、好ましくは固いプラスチックからなるハウジング１１１８を有している。ハウジング１１１８はスロット１１２２を備える慴動面１１２０を有している。ハウジング１１１８は開口１１２４及びプレート溝１１２６を有しており、それぞれはサッシ枢動部材リテーナバネ１１２８及び金属プレート１１３０を取り付けるためのものである。つりあいバネ（図１１参照）は、金属プレート１１３０に取付けられる。ハウジング１１１８は、カム面１１３６を有する固定カム１１３４を受容するための円形チャネル１１３２を有している。ハウジング１１１８はまた、切込みが形成された端部１１４０を有するロックバネ１１３８を受容するための箱状領域も有している。固定カム１１３４は、ハウジング１１１８の箱状領域にバネ１１３８を保持するためのヘッド１１４２を有している。図９に示すように、サッシ枢動部材リテーナバネ１１２８は開口１１２４に受容されるかぎ状の第１端部１１４４を有しているため、着脱可能にリテーナバネ１１２８をハウジング１１１８に連結することができる。リテーナバネ１１２８はまた、自由端１１４６も有している。リテーナバネ１１２８は好ましくはばね鋼で形成される。図９に示すように、固定カム１１３４は、開放頂部スロット１１５０を備えるサッシ枢動部材用開口１１４８を有している。このサッシ枢動部材用開口１１４８内の対向する側面には、固定カム１１３４の前方端部近傍において、内側方向に配置されたカムフランジ１１５２が形成されている。図１０は、枢動部材１１１６を除く、慴動固定ブロック１１１４の組立状態を示す斜視図である。リテーナバネ１１２８及びプレート１１３０はハウジング１１１８に組み込まれている。リテーナバネ１１２８の自由端１１４６は、固定カム１１３４の前方端部近傍のノーマルポジションにある。固定カム１１３４は円形チャネル１１３２内に挿入されており、タブ１１５４によって固定ブロック１１１４内に保持されている。図１０はまた、慴動面１１２０のスロット１１２２内に退行するバネ１１２８の切込み付端部１１４０を示している。図１１は、全体的に符号１１６４を付されたカウンタバランス部材を示している。各立て枠チャネルあるいはコンパートメント４３９の内部には、窓フレームの頂部近傍において、カウンタバランス１１６４の一端のフック１１６６に支持される少なくとも１つのカウンタバランス１１６４が配置される。カウンタバランス１１６４の他端には、当該カウンタバランス１１６４を慴動固定ブロック１１１４のプレート１１３０に連結するタブ１１６８が設けられている。カウンタバランス１１６４はまた、周知の態様で機能すべく連結されたバネ１１７０、プーリ１１７２、及びコード１１７４を有している。図１２に示すように、枢動部材１１１６がサッシ枢動部材用開口１１４８に挿入されると、長状部分１１５８がカムフランジ１１５２を越えて当該開口内部に進入する。枢動部材１１１６のピボットフランジ１１５６は十分な幅に形成されて、このように枢動部材１１１６が挿入されたときに、ピボットフランジ１１５６がカムフランジ１１５２に係合することにより、枢動部材１１１６が、長状部分１１５８の長手軸心に実質的に平行な方向において枢動部材用開口１１４８から抜け出ることがないように構成されている。このような構成は、窓の運搬及び取付けの際に特に重要である。上述の連結手段又は装置４０９は、１９９２年８月７日に出願され、本願発明の譲受人に譲渡された米国特許出願第０７／９２７，２０４号にて、より詳細に開示及び説明されている。上記出願は本願発明の理解を容易にすることをここに言及しておく。図３に示すように、カバーあるいはクリップ４５０がチャネル４４８に挿入されて、このチャネルを適切に橋渡しする。その結果、第３セグメント４４４、フット部材４２６及びそれらのＬ字型部材４４６の対向する面によって囲まれた、相対的に小さな実質的にＵ字型のチャネルが規定される。クリップ４５０は、一対の、実質的にＪ字型の端部４５１の間を延びるメインパネル４５４を含んでいる。当該Ｊ字型端部は、フレーム部材２０２から離れる方向に延び、さらに互いに向かって延びることにより、一対のノッチ４５２を規定している。Ｊ字型端部４５１の間には、１つのレール４５３がクリップ４５０とは反対の方向に、フレーム部材２０２から遠ざかる方向に延びている。クリップ４５０のＪ字型端部４５１は、第３セグメント４４４及びフランジ４２６のＬ字型部材４４６と係合する。これにより、クリップ４５０はチャネル４４８に対して固定される。クリップ４５０は、当該窓が強い風にさらされたとしても、各立て枠チャネルの対向する側面壁が互いに離反する方向に撓むことがないようにすることで、立て枠ライナ４０２の構造上の一貫性を確保している。同様に、フランジ４２５、脚部４２３、メインビーム４２０、内側壁４３０、及びスタンドオフ４３１及び４３２によって、隣接する実質的にＣ字型のチャネルが規定される。当該チャネルは、下部サッシ３００ｂの開け作業を容易とするカウンタバランス部材を収納するためのものである。別のクリップ４５０が当該チャネルに挿入され、このチャネルを適切に橋渡しすることによってコンパートメント４３９が形成され、カウンタバランス部材をカバーしている。クリップ４５０のＪ字型端部４５１は、スタンドオフ４３２及びフランジ４２５のＬ字型部材４４６と係合することにより、クリップ４５０は前記チャネルに対して固定され、コンパートメント４３９内に連結部材４０９を適切に密閉可能である。サッシ３００ａ及び３００ｂの各々は、互いに９０度の角度をなして端部同士が固定されたサッシ部材３０１〜３０４を含んでおり、これらによって硝子パネル３９０を支持する。図２に示すように、各硝子パネル３９０は、外部ガラス板３９１及び内部ガラス板３９２を含んでいる。これらのガラス板は、その周辺縁に配置されたシール部材３９３を挟んで併置されており、互いに平行関係に保たれている。上記４つのサッシ部材３０１〜３０４はそれぞれ、木材及びポリ塩化ビニルを含む複合材料からなる押出し加工品であり、図２に示されるような断面輪郭形状３１０を有している。当該サッシ部材３０１〜３０４は、隣接する２つの部材のそれぞれに含まれるポリ塩化ビニルが互いに接着状態を形成するまで加熱することにより、接合されている。図２に示すように、断面輪郭形状３１０は略Ｈ字型であり、外方壁３２３、内方壁３２０、及び、これらの間を横切る方向に延びる中間構造部材３１５を有する。これらの構成要素によって、内側すなわち硝子パネル３９０方向に開いた実質的にＵ字型のチャネル３２４と、外側すなわち硝子パネル３９０から離れる方向であって窓フレーム２００の方向に開いた実質的にＵ字型のチャネル３４０を規定する。外方壁３２３及び内方壁３２０は、上記ガラス板３９１及び３９２に対して実質的に平行に延びている。耐候性を有し、見た目にも美しいコーティングを、相対的に内向きの壁３２４（略内向きすなわち硝子パネル３９０に面する）、外方壁３２３、及び相対的に外向きの壁３２２（略外向きすなわち窓フレーム２００に面する）を含む、サッシ輪郭３１０の外側表面に施す。上記コーティングに設けられた相対的に厚みの大きなタブ３４８が、フレーム側に位置する壁３２２を越えてチャネル３４０の一部に延びている。同様に、耐候性を有し、見た目にも美しいコーティングを、ガラス係合側壁３２６、相対的に内向きの壁３１９、内方壁３２０、及び相対的に外向きの壁３２１を含む、上記サッシ輪郭３１０の内側表面に施す。上記コーティングにおける相対的に厚みの大きなタブ３４７が、フレーム側の壁３２１を越えてチャネル３４０の一部に延びている。図３〜５に示すように、ストッパ４６０が、上部サッシ３００ａの各側面及び下部サッシ３００ｂの各側面に対して装着されている。好適な実施例において、各ストッパ４６０は、木材及びポリ塩化ビニルを含む複合材料の押出し加工品である。ストッパ４６０は、各サッシ及び窓フレームの間における第２の連結手段として作用し、当該フレーム内における直線経路に沿って各サッシを選択的に上下方向に移動させている。各ストッパ４６０は、実質的に台形の均一な輪郭を有している。相対的に短い第１の平行面あるいは壁４６１は、サイドライナ４０２のメインビーム４２０に実質的に平行に延びている。相対的に長い第２の平行面あるいは壁４６３も同様に上記メインビーム４２０に対して実質的に平行に、第１端部４６４及び第２端部４６５の間を延びている。等しい長さを有する一対の、非平行Ｖ字型面あるいは壁４６２及び４６６は、平行面４６１及び４６３に一体的に連結しており、これらとともに、実質的に台形の断面あるいは輪郭を有する内部コンパートメント４６７を規定する。上記ストッパ４６０の長壁４６３はチャネル３４０の内部に位置しており、弾性的な半固体発泡部材からなる長状片４７０が上記ストッパ４６０とチャネル３４０のベース壁３４３との間に配置されている。当該弾性部材４７０は、ストッパ４６０をチャネル３４０から外側方向に付勢し、立て枠ライナ４０２と係合させる。上記長壁４６３の端部４６４及び４６５は、Ｖ字型壁４６２及び４６６との連結部分を越えて延びることにより、相対的に長めの壁を規定している。この長さは、壁３４１及び３４６の間に規定されるチャネル３４０の内部幅よりも小さく、タブ３４７及び３４８の間の距離よりも大きい。これによりチャネル３４０内部へのアクセス及びそこからの離脱が制限されている。このように、タブ３４７及び３４８によって、ストッパ４６０及び弾性部材４７０はチャネル３４０の内部に維持される。一方、相対的に短めの壁４６１の長さは、タブ３４７及び３４８の間に規定されるチャネルアクセス幅よりも小さい。したがって、当該短壁４６１は、立て枠ライナと係合する第１位置と、当該立て枠ライナから離脱する第２位置との間を自由に移動可能である。上記ストッパ４６０のＶ字型壁４６２及び４６６は、互いに対して凸状に方向づけられているので、当該ストッパ４６０の外側壁にはノッチが形成される。各ノッチには長状の風雨防止ストリップ４６９が配置され、窪みを有する壁４６２及び４６６から凸状に延びている。例えば図１及び４に示すように、サッシが通常の操作状況にある場合、弾性部材４７０が短壁４６１を押圧し、これがサッシのチャネル３４０から出て、立て枠チャネル４４８に入ることで風雨防止ストリップ４６９が、尖端部４４５の間の隙間をふさぐように構成されている。このようにすることで、サッシ３００ａ及び３００ｂの各側面の長さ全体にわたって、積極的なオーバーラップによるシーリング効果が得られるとともに、サッシをフレーム２００に対して直線経路で上下に移動させることが可能となる。硝子パネル３９０の外側の面３９５にアクセスする必要がある場合には、図５に示すように、ストッパ４６０を立て枠チャネル４４８から引っ込めるようにすればよい。この状態において、各サッシはその下方端部回りに、フレームに対して枢動可能となる。下部サッシ３００ｂのストッパ４６０は、図６に示すようなリリース操作部材４１０によって立て枠ライナ４０２及び４０４から退出させられる。その結果、下部サッシ３００ｂはフレーム２００に対して枢動可能となる。各リリース操作部材４１０は、ほぼ平坦なベース４１１と、このベース４１１の一面に固定された略Ｌ字型部材４１２とを有している。ベース４１１の反対面には長手方向に延びる溝４１５が形成されている。ベース４１１は、相対的に薄い先行端４１３から相対的に厚い後行端４１４まで延びている。同様に、Ｌ字型部材４１２も相対的に薄い先行端４１６から相対的に厚い後行端４１７まで延びている。このＬ字型部材４１２は、先行端４１６から後行端に向かって厚みが増す楔状部分４１８と、後行端４１４近傍においてベース４１１から実質的に垂直に延びる把手部分４１９とを含んでいる。操作部材４１０は、各チャネル４４８内部に、下部サッシ３００ｂよりも上方に位置するように設けられる。このとき、先行端４１３及び４１６が下方すなわち下部サッシ３００ｂに向くように配置される。各ベース４１１はそれぞれ、各チャネル４４８の広がりを制限する一対の対向端部４４５によって、各クリップ４５０の近傍に保持される。操作部材４１０の溝４１５は、クリップ４５０の突出部４５３と係合する。各操作部材の把手部分４１９はチャネル４４８を越えて外側に延び、当該窓装置１００の内側に居る者が利用できる構成である。使用しないときには、操作部材４１０を各チャネル４４８内を一番上の位置まで移動しておけば、これと同一の色をしたサッシ部材３０１が上部サッシ３００ａに使用されていても目で識別することができる。下部サッシ３００ｂを枢動させる場合には、下部サッシ３００ｂを当該窓の下枠から幾分持ち上げるとともに、各操作部材４１０を下方に移動し、これを下部サッシ３００ｂのクリップ４５０とストッパ４６０との間に割り込ませる。各操作部材４１０が、各ストッパ４６０の頂部に適切に“楔作用”を及ぼすことにより、当該頂部がチャネル４４８から押し出される。その結果、下部サッシ３００ｂがその下方端部回りに内側に枢動可能となる。一旦楔が頂部に入れば、あとはサッシを枢動させるだけで、これに応じてストッパ４６０は上端から下端まで容易に各チャネルから出でゆく。また、各ストッパ４６０の最も下の部分は、常にサッシ部材３０２又は３０４と立て枠４０２又は４０４との間に位置しているので、下部サッシ３００ｂをフレーム２００に対する固定位置に戻すべく枢動させれば、ストッパ４６０は下端から上端へとチャネル４４８内に容易に戻すことができる。上部サッシ３００ａのストッパ４６０も、下部サッシ３００ｂのストッパとほぼ同様に機能するが、そのためのリリース部材は異なっている。その１つを図７及び８において符号４８０で示す。各装置あるいは操作部材４８０は、略Ｓ字型のバー４８１と、当該Ｓ字バー４８１から垂直に延びるウエッブ４８２とを有している。Ｓ字バー４８１は把手４８３から、等しい長さのセグメント４８４及び４８５から成るＶ字型中間部分、及びフィンガー４８７まで延びている。ウエッブ４８２は、Ｖ字型中間部分の谷側に配置され、把手４８３の中間部分からフィンガー４８７の末端まで延びるとともに、Ｓ字バー４８１と組み合わされて、操作部材４８０にＴ字型の断面を与えている。ウエッブ４８２は、実質的に三角形状の第１部分４８８を有している。当該第１部分は、把手４８３から実質的に三角形状である第２部分４８９まで延びている。当該第２部分は、Ｖ字型中間部分を横切り、フィンガー４８７に沿って延びる直線状の第３部分まで延びている。第２三角形状部分４８９の端面であって、Ｖ字型中間部分のコーナー４８６の反対側にある端面は、把手４８３及びこれと逆方向に延びるフィンガー４８７に対して実質的に垂直に延びている。上述の部材４８０は、フィンガー４８７が下方に延びてストッパ４６０のコンパートメント４６７に入り込むとともに把手４８３がチャネル３４０を越えて上方に延びる状態で、上部サッシ部材３０１のチャネル３４０内に配置する。Ｖ字型中間部分のコーナー４８６はベース３４３に支持される。ストッパ４６０の長い方の壁４６３の上端部にはノッチ４７９が形成されており、フィンガー４８７に近いセグメント４８５を受容する。その結果、上記部材４８０は、第２三角形状部分４８９の頂部端面がベース３４３に実質的に平行となるように、チャネル３４０内部に位置することになる。頂部レールフィラ（図示せず）によって、チャネル３４０を覆うとともに、部材４８０をそこに保持することができる。把手４８３は頂部レールフィラに設けられたスロットから突出し、窓装置１００に対して内側にいる者はこれを操作することが可能である。さらに、頂部レールフィラは、上枠用ライナとの関係において把手４８３が十分な隙間を与えられるように構成することも可能である。上部サッシ３００ａを枢動させる場合には、まず下部サッシ３００ｂを固定状態から開放して、フレーム２００に対して枢動させておく必要がある。その後、上部サッシ３００ａの対向する位置に設けられた把手４８３を互いの方向に引張れば、容易に各チャネル４４８から各ストッパ４６０の頂部を引き抜くことができる。その結果、上部サッシ３００ａは、その下方端部回りに内側に枢動可能となる。一旦頂部が引き抜かれれば、あとは枢動運動に応じて、ストッパ４６０を上端から下端まで容易にチャネル４４８から引き出すことができる。各ストッパ４６０の最も下の部分は、常にサッシ部材３０２又は３０４と立て枠４０２又は４０４との間に位置している。したがって、上部サッシ３００ａをフレーム２００の固定位置に戻すべく枢動させるだけで、ストッパ４６０は、下端から上端まで容易に各チャネル４４８に戻ることになる。立て枠ライナ４０２及び４０４とは異なる輪郭を有する上枠用ライナが、上方あるいはヘッドフレーム部材２０１に固定される。具体的には、スナップ係合によって上枠用ライナのタブがフレームのノッチ２４５に連結し、フレームのリップ２３３が上枠用ライナの肩部分に連結する。頂部レールフィラは上部サッシ３００ａの上部サッシ部材に固定され、チャネル３４０をシーリングするとともに上枠ライナの構造と協働する。立て枠ライナ４０２及び４０４あるいは上枠用ライナとは異なる輪郭を有する下枠用ライナが下方あるいは下枠フレーム部材２０３に固定され、窓装置１００の下枠を構成する。具体的には、スナップ係合によって、下枠ライナのフックがフレームのノッチ２４５に係合し、フレームのリップ２３３が下枠ライナのチャネルに係合する。下部レールフィラが、下部サッシ３００ｂの下部サッシ部材に固定され、チャネル３４０をシーリングし、下枠ライナの構造と協働する。さらに、下部サッシ３００ｂの上部サッシ部材及び上部サッシ３００ａの下部サッシ部材に連動装置を設けて、各チャネル３４０をシーリングし、互いに協働するようにしてもよい。本願発明に関し、特定の実施例及び用途を参照しつつ説明したが、当業者はこれ以外の実施例及び用途に想到可能であろう。この点、本願発明は、以下の請求の範囲の記載にのみ限定されるべきものである。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項【提出日】１９９６年９月１３日【補正内容】る。これにより、クリップ４５０はチャネル４４８に対して固定される。クリップ４５０は、当該窓が強い風にさらされたとしても、各立て枠チャネルの対向する側面壁が互いに離反する方向に撓むことがないようにすることで、立て枠ライナ４０２の構造上の一貫性を確保している。同様に、フランジ４２５、脚部４２３、メインビーム４２０、内側壁４３０、及びスタンドオフ４３１及び４３２によって、隣接する実質的にＣ字型のチャネルが規定される。当該チャネルは、下部サッシ３００ｂの開け作業を容易とするカウンタバランス部材を収納するためのものである。別のクリップ４５０が当該チャネルに挿入され、このチャネルを適切に橋渡しすることによってコンパートメント４３９が形成され、カウンタバランス部材をカバーしている。クリップ４５０のＪ字型端部４５１は、スタンドオフ４３２及びフランジ４２５のＬ字型部材４４６と係合することにより、クリップ４５０は前記チャネルに対して固定され、コンパートメント４３９内に連結部材４０９を適切に密閉可能である。サッシ３００ａ及び３００ｂの各々は、互いに９０度の角度をなして端部同士が固定されたサッシ部材３０１〜３０４を含んでおり、これらによって硝子パネル３９０を支持する。図２に示すように、各硝子パネル３９０は、外部ガラス板３９１及び内部ガラス板３９２を含んでいる。これらのガラス板は、その周辺縁に配置されたシール部材３９３を挟んで併置されており、互いに平行関係に保たれている。上記４つのサッシ部材３０１〜３０４はそれぞれ、木材及びポリ塩化ビニルを含む複合材料からなる押出し加工品であり、図２に示されるような断面輪郭形状３１０を有している。当該サッシ部材３０１〜３０４は、隣接する２つの部材のそれぞれに含まれるポリ塩化ビニルが互いに接着状態を形成するまで加熱することにより、接合されている。図２に示すように、断面輪郭形状３１０は略Ｈ字型であり、外方壁３２３、内方壁３２０、及び、これらの間を横切る方向に延びる中間構造部材３１５を有する。これらの構成要素によって、内側すなわち硝子パネル３９０方向に開いた実質的にＵ字型のチャネル３４４と、外側すなわち硝子パネル３９０から離れる方向であって窓フレーム２００の方向に開いた実質的にＵ字型のチャネル３４０をパ４６０をチャネル３４０から外側方向に付勢し、立て枠ライナ４０２と係合させる。上記長壁４６３の端部４６４及び４６５は、Ｖ字型壁４６２及び４６６との連結部分を越えて延びることにより、相対的に長めの壁を規定している。この長さは、壁３４１及び３４６の間に規定されるチャネル３４０の内部幅よりも小さく、タブ３４７及び３４８の間の距離よりも大きい。これによりチャネル３４０内部へのアクセス及びそこからの離脱が制限されている。このように、タブ３４７及び３４８によって、ストッパ４６０及び弾性部材４７０はチャネル３４０の内部に維持される。一方、相対的に短めの壁４６１の長さは、タブ３４７及び３４８の間に規定されるチャネルアクセス幅よりも小さい。したがって、当該短壁４６１は、立て枠ライナと係合する第１位置と、当該立て枠ライナから離脱する第２位置との間を自由に移動可能である。上記ストッパ４６０のＶ字型壁４６２及び４６６は、互いに対して凸状に方向づけられているので、当該ストッパ４６０の外側壁にはノッチが形成される。各ノッチには長状の風雨防止ストリップ４６９が配置され、窪みを有する壁４６２及び４６６から凸状に延びている。例えば図１及び４に示すように、サッシが通常の操作状況にある場合、弾性部材４７０が短壁４６１を押圧し、これがサッシのチャネル３４０から出て、立て枠チャネル４４８に入ることで風雨防止ストリップ４６９が、尖端部４４５の間の隙間をふさぐように構成されている。このようにすることで、サッシ３００ａ及び３００ｂの各側面の長さ全体にわたって、積極的なオーバーラップによるシーリング効果が得られるとともに、サッシをフレーム２００に対して直線経路で上下に移動させることが可能となる。硝子パネル３９０の外側に位置する面にアクセスする必要がある場合には、図５に示すようにストッパ４６０を立て枠チャネル４４８から引っ込めるようにすればよい。この状態において、各サッシはその下方端部回りに、フレームに対して枢動可能となる。下部サッシ３００ｂのストッパ４６０は、図６に示すようなリリース操作部材４１０によって立て枠ライナ４０２及び４０４から退出させられる。その結果、下部サッシ３００ｂはフレーム２００に対して枢動可能となる。各リリース操作部材４１０は、ほぼ平坦なベース４１１と、このベース４１１の一面に固定され請求の範開１．フレームと、前記フレーム内に配置されるサッシと、前記サッシの各側面に沿って装着されており、かつ、前記フレームの各側面に係合することで前記フレームに対する前記サッシの動きを直線経路に限定する第１ポジションと前記フレームの前記各側面から離脱することで前記サッシを前記フレームに対して枢動させる第２ポジションとの間を移動可能である長状のストッパと、前記ストッパと前記サッシとの間に配備され、かつ、前記ストッパを前記フレームの前記側面方向に付勢する、弾性材料からなる長状ストリップと、を具備する上げ下げ窓アセンブリ。２．前記ストッパの一端に連結され、かつ、当該一端を前記フレームの前記側面から遠ざけるべく移動可能である操作部材をさらに備える、請求項１に記載の上げ下げ窓アセンブリ。３．前記操作部材は、前記フレームに慴動可能に装着され、かつ、前記一端を前記フレームの前記側面から遠ざける方向に押し移動すべく移動可能である、請求項２に記載の上げ下げ窓アセンブリ。４．前記操作部材は、前記サッシに慴動可能に装着され、かつ、前記一端を前記フレームの前記側面から遠ざける方向に引っ張り移動すべく移動可能である、請求項２に記載の上げ下げ窓アセンブリ。５．前記ストッパの対向する側面に設けられた長状の風雨防止ストリップをさらに備えており、前記ストッパが前記第１ポジションにあるとき、当該風雨防止ストリップも前記フレームと前記サッシとの間を延びている、請求項１に記載の上げ下げ窓アセンブリ。６．フレームと、前記フレーム内に配置されるサッシと、前記サッシの各側面に沿って装着されており、かつ、前記フレームの各側面に係合することで前記フレームに対する前記サッシの動きを直線経路に限定する第１ポジションと前記フレームの前記各側面から離脱することで前記サッシを前記フレームに対して枢動させる第２ポジションとの間を移動可能である長状のストッパと、前記各ストッパと連動し、かつ、前記ストッパの前記第１ポジションから第２ポジションへの移動を容易にすべく操作可能な楔部材と、を具備し、当該楔部材は前記フレームのレールに装着されるとともに前記サッシから離れた第１ロケーションから前記フレームと前記ストッパの一部との間の第２ロケーションへ前記直線経路に沿って移動可能である、上げ下げ窓アセンブリ。７．フレームと、前記フレーム内に配置されるサッシと、前記サッシの各側面に沿って装着されており、かつ、前記フレームの各側面に係合することで前記フレームに対する前記サッシの動きを直線経路に限定する第１ポジションと前記フレームの前記各側面から離脱することで前記サッシを前記フレームに対して枢動させる第２ポジションとの間を移動可能である長状のストッパと、を具備し、前記ストッパは、前記サッシの各側面に設けられたチャネル内に保持される相対的に長めの平行壁と、当該チャネルの内部及び外部に移動して前記フレームと係合状態及び非係合状態になる相対的に短めの平行壁とを含む実質的に台形の断面を有している、上げ下げ窓アセンブリ。８．前記実質的な台形断面はさらに一対の等長非平行壁を含んでおり、当該壁は互いに対して凸状に配置されることによりノッチを形成し、当該ノッチには弾力的な半固体状風雨防止ストリップが設けられている、請求項７に記載の上げ下げ窓アセンブリ。９．対向する立て枠チャネルを有する窓フレームが設けられ、前記立て枠チャネルは当該フレームの対向する側面に沿って延びるとともに互いの方向に開いており、前記フレーム内に配置される窓サッシが設けられ、当該サッシは枢動端部及び対向側面サッシチャネルを有し、当該対向側面サッシチャネルは当該サッシの対向する側面に沿って延びるとともに互いに離れる方向であって各立て枠チャネル方向に開いており、前記サッシの前記枢動端部の前記各対向側面と前記フレームの前記側面のうちの１つとの間に固定された個別ピンが設けられ、当該ピンは前記サッシの前記枢動端部を前記フレームに枢動可能に連結しており、前記各サッシチャネル内部に装着される個別の長状ストッパが設けられており、前記各ストッパは、前記立て枠チャネルに突出して前記サッシを前記フレームに対して直線経路に沿って移動させる第１ポジションから、前記立て枠チャネルから離脱する第２ポジションまで移動可能であり、弾性材料からなる個別の長状ストリップが設けられ、当該ストリップは前記各立て枠チャネルの内部であって前記サッシと前記ストッパの間に配置され、前記ストッパを前記立て枠チャネル方向に付勢しており、前記サッシの前記枢動端部に対向する端部において少なくとも１つのストッパに連結された操作部材が設けられ、前記サッシに対する第１方向に当該操作部材を移動させることにより、前記ストッパの前記端部が前記立て枠チャネルから出る方向に引っ張られる、上げ下げ窓アセンブリ。 10．前記窓フレームは、当該フレームの対向する側面に沿って延びるとともに互いの方向に開いた対向する立て枠チャネルの隣接対を有しており、前記隣接対は互いに十分に離間されているので壁に対して当該窓アセンブリを固定すべく上記対の間に取付け部材を挿入可能である、請求項９に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 11．前記操作部材は前記サッシに慴動可能に装着されている、請求項１０に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 12．前記操作部材は前記フレームに慴動可能に装着されている、請求項１０に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 13．前記弾性材料からなるストリップは前記サッシチャネル内部中央に、かつ、前記ストッパに対して位置合わせされている、請求項１０に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 14．対向する立て枠チャネルを有する窓フレームが設けられ、前記立て枠チャネルは当該フレームの対向する側面に沿って延びるとともに互いの方向に開いており、当該立て枠チャネルは開口幅を有しており、対向する側面サッシチャネルを有する窓サッシが設けられ、当該チャネルはは前記サッシの対向する側面に沿って延びるとともに互いに離れる方向に開いており、各サッシチャネルは対向する側壁の間に規定される内部幅と、当該対向する側壁から互いの方向に延びるタブによって規定される相対的に小さなアクセス幅とを有しており、前記各サッシチャネル内部に装着される個別の長状ストッパが設けられており、各ストッパは、前記内部幅よりも小さく前記アクセス幅よりも大きい底部壁を有しており、当該底部壁は、各サッシチャネル内に配置され、各ストッパは、前記アクセス幅及び開口幅よりも小さい頂部壁を有しており、各ストッパは、前記頂部壁が各立て枠チャネルの少なくとも一部を占める第１ポジションから前記頂部壁が前記立て枠チャネルから退出する第２ポジションまで移動可能であり、前記立て枠チャネル内部に配置され且つ前記フレームと前記サッシを連結するカウンタバランスが設けられており、前記カウンタバランスの外方且つ前記開口幅の内方に前記立て枠チャネルを横切って延びるカバーが設けられ、当該カバーは前記各ストッパの前記立て枠チャネルへの移動を制限している、上げ下げ窓アセンブリ。 15．前記カバーは、前記立て枠チャネルの対向する側壁が所定の距離を越えて互いから移動しないように制限する態様で各立て枠チャネルに連結されている、請求項１４に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 16．前記カバーはメインパネルと、当該メインパネルの対向端部に配置された実質的にＪ字型の部材とを有し、当該Ｊ字型部材は前記メインパネルから離れる方向に実質的に垂直に且つ互いの方向に延びており、前記各立て枠チャネルは共通ベースから、相互方向に延び且つその間において前記開口幅を規定するフランジまで延びる側壁を含んでおり、実質的にＬ字型の部材が前記フランジの各端部から前記共通ベースの方向で且つ互いに遠ざかる方向に延びており、前記フランジの前記Ｌ字型部材は前記カバーの前記Ｊ字型部材に係合する、請求項１４に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 17．窓フレームと、窓サッシと、第１連結手段と、が設けられ、当該連結手段は前記フレームと前記サッシの一端とを連結すべく当該フレームと当該サッシの一端との間を延びており、このとき前記サッシは、前記フレームに対して直線経路に沿って移動可能であり且つ前記フレームに対して前記一端の回りに枢動可能であるように構成されており、さらに第２連結手段が設けられ、当該連結手段は前記サッシの対向する側面に沿って延びるチャネル内に装着され、且つ前記フレームの対向するチャネルに係合するよう選択的にのびることで、前記フレームと前記サッシを選択的に連結して前記サッシが前記直線経路を含む平面内に留まるように制限し、当該第２連結手段は、前記チャネル内に配置され且つ当該第２連結手段を前記フレームの方向に付勢する弾性材料からなる長状ストリップを含んでいる、上げ下げ窓アセンブリ。 18．前記第２連結手段は、前記チャネル内に装着され且つ前記対向するチャネルとの係合及び非係合状態を実現する方向へ移動可能である長状ストッパをさらに含んでいる、請求項１７に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 19．前記第１連結手段は、前記サッシから前記フレームに対して移動可能に装着されたキャリッジまで延びるピンを含んでいる、請求項１８に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 20．（削除）【図１】【図２】

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＫＥ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ)，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＥ，ＨＵ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＺ，ＶＮ (72)発明者リン、ジェフリーエム. アメリカ合衆国、ミネソタ 55047−9503、マリンオンザセントクロイックス、オックスボロレーンノース 20200

Claims

【特許請求の範囲】１．フレームと、前記フレーム内に配置されるサッシと、前記サッシの各側面に沿って装着されており、かつ、前記フレームの各側面に係合することで前記フレームに対する前記サッシの動きを直線経路に限定する第１ポジションと前記フレームの前記各側面から離脱することで前記サッシを前記フレームに対して枢動させる第２ポジションとの間を移動可能である長状のストッパと、を具備する上げ下げ窓アセンブリ。２．前記ストッパに連動して当該ストッパを前記第１ポジションに付勢するための付勢手段をさらに備える、請求項１に記載の上げ下げ窓アセンブリ。３．前記付勢手段は前記サッシと前記ストッパとの間に位置する弾性材料からなる長状ストリップを含んでいる、請求項２に記載の上げ下げ窓アセンブリ。４．前記ストッパと連動して当該ストッパを前記第１ポジションから前記第２ポジションに移動するための操作手段をさらに備える、請求項１に記載の上げ下げ窓アセンブリ。５．前記操作手段は、前記フレーム上のレールに係合しかつ前記サッシからは離れた第１ロケーションから前記フレームと前記ストッパの一部との間の第２ロケーションまで前記直線経路に沿って移動可能である楔部材を含んでいる、請求項４に記載の上げ下げ窓アセンブリ。６．前記操作手段は前記サッシに設けられるレバーを含んでおり、当該レバーは当該上げ下げ窓装置の近傍に位置する者によって利用可能である把手と、前記ストッパの開口内部に係合するフックとを有している、請求項４に記載の上げ下げ窓アセンブリ。７．前記ストッパの対向する面に固定される長状の風雨防止ストリップをさらに備え、前記ストッパが前記第１ポジションにある時は当該風雨防止ストリップも前記フレームと前記サッシとの間を延びている、請求項１に記載の上げ下げ窓アセンブリ。８．前記ストッパは、前記サッシの各側面に設けられたチャネル内に保持される相対的に長めの平行壁と、当該チャネルの内部及び外部に移動して前記フレームと係合状態及び非係合状態になる相対的に短めの平行壁とを含む実質的に台形の断面を有している、請求項１に記載の上げ下げ窓アセンブリ。９．前記実質的な台形断面は一対の等長非平行壁を含んでおり、当該壁は互いに対して凸状に配置されることによりノッチを形成し、当該ノッチには弾力的な半剛体状風雨防止ストリップが設けられている、請求項８に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 10．対向する立て枠チャネルを有する窓フレームが設けられ、前記立て枠チャネルは当該フレームの対向する側面に沿って延びるとともに互いの方向に開いており、各立て枠チャネルは開口幅を有しており、対向する側面サッシチャネルを有する窓サッシが設けられ、前記サッシチャネルは、当該サッシの対向する側面に沿って延びるとともに互いに離れる方向に開いており、前記各サッシチャネルは、対向する側壁の間に規定される内方幅と、当該対向する側壁から相互に向かって延びるタブによって規定される相対的に小さなアクセス幅とを有しており、前記各サッシチャネル内部に個別の長状ストッパが設けられ、前記各ストッパは、前記内方幅よりも小さく前記アクセス幅よりも大きい底部壁を有しており、当該底部壁は、各サッシチャネル内部に配置され、前記各ストッパは前記アクセス幅及び開口幅よりも小さな頂部壁を有しており、前記各ストッパは、前記頂部壁が少なくとも前記各立て枠チャネルの一部を占める第１ポジションから前記頂部壁が前記各立て枠チャネルから除かれる第２ポジションまで移動可能である、上げ下げ窓アセンブリ。 11．前記窓フレームは対向する立て枠チャネルの隣接する対を有しており、当該チャネルは、前記フレームの対向する側壁に沿って延びるとともに互いに向かって開いており、前記隣接する対は互いに十分に離間しているのでそれらの間に前記上げ下げ窓アセンブリを壁に固定するためのファスニング部材を挿入することが可能である、請求項１０に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 12．前記各サッシチャネルは、前記対向する側壁の間を延びるベース壁を有しており、当該ベース壁と前記ストッパとの間には弾性を有する付勢手段が配置されている、請求項１０に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 13．前記付勢手段は発泡材料からなる長状のストリップである、請求項１２に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 14．前記サッシチャネルは、前記対向する側壁の間を延びるベース壁を有しており、前記ベース壁の中間点には当該ベース壁にネジを通すための案内としての窪みが形成されている、請求項１０に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 15．前記立て枠チャネル内部に配置され前記フレームと前記サッシとの間に連結されたカウンタバランスと、当該カウンタバランスの外側であって前記開口幅の内側において前記立て枠チャネルを横切って延びるカバーとがさらに設けられ、当該カバーは各ストッパが各立て枠チャネルに入り込む動きを制限している、請求項１０に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 16．前記カバーは、前記立て枠チャネルの対向する側壁が互いに所定の距離を越えて移動しないようにすべく、前記立て枠チャネルに連結されている、請求項１５に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 17．前記カバーはメインパネルと、当該メインパネルの対向端部に配置された実質的にＪ字型の部材とを有し、当該Ｊ字型部材は前記メインパネルから離れる方向に実質的に垂直に及び互いの方向に延び、前記各立て枠チャネルは、共通ベースから、相互に向かって延びるとともにその間で前記開口幅を規定するフランジまで延びる側壁を含んでおり、実質的にＬ字型の部材が前記フランジの各端部から前記共通ベースの方向で且つ互いに遠ざかる方向に延びており、前記フランジの前記Ｌ字型部材は前記カバーの前記Ｊ字型部材に係合する、請求項１５に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 18．窓フレームと、窓サッシと、第１連結手段とが設けられ、当該連結手段は、前記サッシが前記フレームに対する直線経路に沿って移動可能であり且つ前記フレームに対して端部回りに枢動可能であるように前記フレームと前記サッシとを連結すべく当該フレームとサッシとの間を延びており、さらに第２連結手段が設けられ、当該連結手段は、前記サッシに対して固定されるとともに、前記サッシが前記フレームに対して直立位置に保持されるように前記フレームと前記サッシとの間を選択的に連結すべく当該フレームとサッシとの間を選択的に延びており、前記第２連結手段は前記サッシの側面と前記フレームの対応する側面との間のギャップを適切に密閉する、上げ下げ窓アセンブリ。 19．前記第２連結手段は、前記サッシの前記側面に沿って延び、且つ前記フレームの前記対応する側面と係合及び非係合状態となるべく移動可能な長状ストッパを含んでいる、請求項１８に記載の上げ下げ窓アセンブリ。 20．前記第１連結手段は、前記サッシから前記フレームに対して移動可能に装着されたキャリッジまで延びるピンを含んでいる、請求項１９に記載の上げ下げ窓アセンブリ。