JPH10507799A - ぜん動ポンプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ぜん動ポンプ装置は、インサート（１０）と駆動組立体（３０）を含む。インサートは、壁（１６）と可撓性チューブ（２２）を本質的に含む。駆動組立体は、チューブ（２２）に係合するようにローラー（４８）を案内するための手段（５４、６４）を回転可能に支持するプレート（５０）と駆動シャフト（３８）を含む。シャフト（３８）が挿入されると、ローラー（４８）は、外方に付勢され、チューブ（２２）は、インサートの壁（１６）とローラーとの間で圧搾される。

Description

【発明の詳細な説明】 ぜん動ポンプ装置 本発明は、ぜん動ポンプシステムに関する。 ぜん動ポンプは、液状の薬品を供給するため、例えば、非常に規則的に灌注す るために、医学分野において、それに限定されるわけではないが特に使用されて いる。 例えば、フランス国特許出願第２３８３３３３号及び第２６４４２１２号に記 載されているような従来形式においては、これらのポンプは、モータ組立体とカ セットを含む。該カセットは、ポンプ供給されるべき液体が流れるチューブによ って本質的に構成され、該チューブは、変形自在であり、壁に対して押圧される 。チューブによって形成されるループの中において、駆動される複数個のホイー ルが散見され、それらは、相互に回転し、ホイールは、チューブを局所的に圧搾 する。ホイールは、カセットが取付けられるときに、モータ組立体のシャフトを 回転させることによって駆動される。圧搾される点の間において、チューブは、 液体の充填されたチャンバを画成し、ホイールの回転は、チューブ入口からチュ ーブ出口に向かってチャンバを移動させる。これにより、液体は、チューブ入口 から出口まで所定流速で搬送され、該流速は、非常に正確であり、２つの圧搾点 の間のチューブの容量に第１に依存し、また、ホイール組立体の回転する速度に も勿論依存する。 ２つの医薬分配動作の間において、ポンプのモータ部分は、チューブが自然に 変更されねばならない間、保持され得るが、実際上、変更される必要があるのは カセット全体である、ということが理解されるべきである。残念ながら、カセッ トは、チューブだけでなく 、駆動ホイールも包含し、それらは、実用のために高いポンプ精度を実現するた めに極めて高精度に機械加工される必要がある。換言すると、カセットのコスト がモータ組立体のそれと比較して小さいが、無視できるものではない。 本発明の目的は、使用後に捨てられる必要のある『カセット』が構造簡単であ り従って安価であるようなぜん動ポンプシステムを提供することにある。 この目的を達成するために、本発明のぜん動ポンプシステムは： 回転駆動手段； 自由端部を有し、該駆動手段によって回転するシャフト； 該シャフトの自由端部が中に入る凹所を有するハウジング； 回転軸線と、該軸線に関して対称である能動的なトレッド面、とをそれぞれが 有する複数のホイール； 該シャフトの軸線に沿って凹所内を移動するように取付けられ、該シャフトの 自由端部が貫通し得るオリフィスを有するプレートと、 回転軸線に沿って該プレートに対して該ホイールが並進移動するのを実質的に 阻止し、該シャフトの軸線に対して該ホイールの回転軸線を平行に保持し、各ホ イールの回転を可能にし、半径方向に沿う該ホイールの軸線の並進移動を案内す るための手段を含む、該プレートに対して該シャフトの軸線の回りを回転可能で ある可動手段、とを含むホイールの取付け手段； を含む第１組立体と： 少なくとも円筒状部分を含む壁； 該壁の内面に取付けられる変形可能なチューブ状ダクト； を含む、第１組立体から独立した第２組立体： とを含むぜん動ポンプシステムであって、 該第２組立体を第１組立体のホイールの周りに係合させることにより、該ホイ ールのトレッド壁は、各ホイールの部分がオリフィスに対向配置されるように取 付け手段の回転軸線に向かって接触し、 取付け手段を第１組立体の凹所の中に押し下げることにより、シャフトの自由 端部は、オリフィスを貫通し、シャフトの側壁は、シャフトの軸線から半径方向 に離れるように拡開するためにホイールと協働し、チューブ状ダクトは、ホイー ルと第２組立体の壁との間で局所的に圧搾されることを特徴とする。 いわゆる『第２』組立体は、従来のカセットの一部の均等物を構成し、ここで は『インサート』として言及される、と理解されよう。その構造は、好ましくは カバーを具備する壁部分のみ含むので非常に簡素であり、ホイールと協働う変形 可能なホースの部分と関係する。従って、この構造は、極めて簡単であり且つ安 価である。一連のホイールは、第１組立体すなわちモータユニットの一体部分を 形成し、これはぜん動ポンプの２つの使用の間に自然に変更されない、と理解さ れよう。 プレート及び取付け手段の存在のために、１のポンプから他のポンプまで異な った直径を選択することができ、これにより、所定回転速度に関してポンプの流 速を変更できる、と理解されよう。当然ながら、駆動モータのシャフトの直径は 、シャフト及びホイールの間の接触を確実にするために、ホイールの直径に適合 されねばならない。 ポンプシステムの好適な実施態様において、第１組立体のハウジングの凹所は 、シャフトに関して実質的に円筒形状であり、底部を含み、該凹所は、シャフト の軸線に沿うプレートの並進移動を案内するための手段を更に含み、該凹所は、 プレートを底部から遠ざけるために底部及びプレートの間に介装される弾性手段 を具備するこ とを特徴とする。 また、好ましくは、ホイールの取付け手段は、プレートのオリフィスの軸線の 回りを任意回転可能であるようにプレートに取付けられ、オリフィスに対応し且 つシャフトを通すのに適した通路を具備する。 本発明の他の特徴及び利点は、非制限的な例によって付与される本発明の実施 態様の以下の記載を読むことにより明確化されよう。該記載は、添付図面を参照 する。 図１は、インサートが所定場所に装着される前のモータユニットの平面図であ り、 図２は、インサートの平面図であり、 図３は、インサートと分離しているモータユニットとを示すポンプシステムの 垂直断面図であり、 図４は、図３に似ているが、モータユニットのホイールに係合しているインサ ートを示している図であり、 図５は、第１の変更実施態様を構成するぜん動ポンプシステムの一部を示す図 であり、 図６ａ及び図６ｂは、それぞれ係合中と押し下げられている状態の、第１変更 実施態様におけるインサート及びホイールを示す平面図であり、 図７は、第２の変更実施態様におけるモータ部分の破断図である。 上述のように、本発明のぜん動ポンプ装置は、第１にモータ組立体と、第２に インサートを構成する別の組立体とを含む。 先ず図２及び３を参照して、全体に符号１０が与えられたインサートにつき、 最初に記載される。図２に示したように、インサート１０は、円筒状の内部凹所 １４を画成するハウジング１２を含む。 該凹所１４は、センターＣに対して、１８０°より大きく、例えば約２１０°で ある、所定角度を占めるハウジングの円筒状の側壁１６によって画成されており 、凹所の壁は、中実部分１８で仕上げられている。図３に良好に示されているよ うに、壁１６の上部縁部は、好ましくは、透明なカバー１９で補助的に閉塞され る。これに対して、壁１６の下部縁部２０は、開放される。換言すると、凹所１ ４は、下方に向かって開いている。凹所１４の内部には、後述するような変形可 能な材料で形成されたチューブ状のダクト２２が設けられる。好ましくは、静止 時に、チューブ状ダクト２２の横断面は、実質的に楕円形であり、その主たる軸 線は、壁の高さ方向に平行である。チューブ状ダクト２２は、壁１６の内面の湾 曲した窪み２４に正確に受容される。チューブ２２の入口端２２ａと出口端２２ ｂは、インサート１０のハウジングの中実部分１８に固定される。従って、チュ ーブ２２は、インサートのハウジング内部で完全に不動に保持される。図１に示 したように、凹所１４の内側に対して向けられるチューブ２２の面は、拘束され ていない。 図１及び３を参照して、ぜん動ポンプ装置のモータ部分の第１の実施例が記載 される。全体に符号３０が与えられたモータ部分は、後述のようにカセット１０ を受容するのに適した凹所３４を画成するハウジング３２を含む。また、モータ 部分３０は、ハウジング３２に取付けられた適当なタイプのモータ３６を含み、 その出力シャフト３８は、凹所３４の中を凹所対称軸線ＸＸ’に沿って延びてい る。この実施例において、シャフト３８は、円錐台状の自由端４０を有する。図 １に良好に示されているように、ハウジング３２の内部凹所３４の形状は、カセ ットのハウジング１２の外側形状と合致する。凹所３４は、シャフト３８が開口 ４４を介して貫通する底部４２を有する。凹所３４の内部には、ホイール４８を 取付けるため の組立体４６が設けられる。図１及び３を参照して記載される特定の実施例にお いては、多数のホイールは、３つに等しく、それらは、４８ａ、４８ｂ、及び、 ４８ｃである。 取付け組立体４６は、プレート５０によって本質的に構成され、その外側縁部 ５０ｃは、凹所３４の内壁と合致する。プレート５０は、軸線ＸＸ’に沿って案 内されて並進移動しながら、凹所３４の内部に移動することができる。プレート ５０は、軸方向のオリフィス５２を有する。 ホイール案内ターンテーブル５４は、プレート５０に取付けられる。図示例に おいて、ターンテーブル５４は、プレート５０に対して軸線ＸＸ’の回りを回転 するように取付けられているが、プレートに対する軸線ＸＸ’に沿う並進移動は 、阻止されている。この結果は、例えば、ターンテーブル５４の中央部分に円筒 状のスリーブ５６を設けることによって獲得され、該スリーブは、プレート５０ の中央部分の底部肩部５９と協働する舌状部５８を端部に有する。スリーブ５６ 及びターンテーブル５４は、連携して軸方向のオリフィス６０を構成しており、 その直径ｄは、シャフト３８の直径ｄ’よりも大きい。ターンテーブル５４は、 ホイール４８の数に等しい数の半径方向スロット６２ａ、６２ｂ、及び、６２ｃ を有する。ターンテーブル５４は、ターンテーブル５４に取付けられた上部ディ スク６４によって仕上げられており、上部ディスク６４は、下側のターンテーブ ル５４のスロット６２ａ、６２ｂ、及び、６２ｃと合致する半径方向のスロット ６６ａ、６６ｂ、及び、６６ｃをそれ自体で具備する。 ホイール４８ａから４８ｃの各々は、シャフト６８によって具体化された回転 軸線ｘｘ’を有しており、シャフト６８の端部７０及び７２は、各ホイールの端 面７４及び７６を越えて突出している。 各ホイールシャフトの端部７０及び７２は、下方のターンテーブル５４及び上方 のディスク６４のそれぞれのスロット６２、６６を貫通している。これらの２つ の部材の間の間隔は、ホイールの高さｈよりも極めて僅かに大きく、これにより 、ホイールは、軸線ＸＸ’に平行な並進移動を実質的に阻止されながらも、軸線 の回りを任意に回転することが許される。図３に示されるように、各ホイールは 、その軸線ｘｘ’回りの直径Ｄの好適に膨らんだトレッド面８０を有する。 また、バネ７８又は他の適当な弾性システムは、モータユニットの凹所３４の 内側に配置され、凹所の底部４２とプレート５０の底面５０ｂとの間に介装され る。従って、バネは、凹所５４の内側の高い位置にプレート５０を保持しようと し、プレートは、凹所３４の周囲において肩部７９によって保持される。 さて、図３及び４を詳細に参照するに、本発明の第１の実施例を構成するぜん 動ポンプ装置がどのように用いられるかについては、以下の通りである。 最初に、モータ組立体３０は、高い位置にプレート５０を有し、その上には、 ホイール４８ａ〜４８ｃが保持される。インサート１０は、独立しており、その 中には、ポンプ送りされるべき液体が沿って流れる穴２２の一部が固定されてい る。これは、図３に示されている。 インサート１０は、先ずモータユニット３０のホイール４８の回りに係合する 。インサートの凹所の中に突出するチューブ２２の部分とホイール４８ａ〜４８ ｃのトレッド面との間の接触が形成されると、ホイール４８が軸線ＸＸ’に向か って任意に移動し得るので、この係合は、容易に行われる。図４に示したように 、この動作の最後において、各ホイール４８の底部端面７６の一部は、ターンテ ーブル５４の軸方向のオリフィス６０と重なる。 図４は、ホイール４８の回りに係合するインサートを示している。ホイール及 びインサートは、バネ７８によって高い位置に保持されており、バネ７８は、凹 所３４の上端部に向かってプレート５０を付勢し、プレート５０は、肩部７９に よって保持されている。インサート１０、従って、プレート５０は、次いで押し 下げられ、これにより、バネ７８は押圧される。この動作の間、シャフト３８の 円錐台状の端部４０は、ホイール４８ａ〜４８ｃを押圧し、軸線ＸＸ’から離れ るようにそれらを移動させ、これにより、チューブ２２は、３つの接触領域にお いて局所的に自然に押圧される傾向にある。それらが外方に移動するとき、ホイ ールは、半径方向のスライドウエイ６２、６６によって案内される。プレート５ ０がインサートと共に凹所３４の中に完全に押し下げられると、駆動シャフト３ ８の側壁３８ａは、トレッド壁８０を押圧することにより、３つのホイール４８ ａ、４８ｂ、４８ｃと協働し、該ホイールは、接点において完全にチューブ２２ と密着する。この動作が完了すると、クリップ手段（図示せず）は、ハウジング ３２の凹所３４の内側にインサート１０を保持する役目を果たす。この位置にお いて、せん動ポンプ装置は、作動の準備が整う。 公知のように、モータ３６からの駆動力の下で、ホイール４８のトレッド壁に 摩擦接触しながらシャフト３８が回転することにより、ホイールがそれ自体の軸 線ｘｘ’の回りを回転し、ホイール全体がターンテーブル上で軸線ＸＸ’の回り を旋回する。これにより、ダクト２２に沿って液体が流れる。 更に、プレート５０の存在とホイール４８を案内するターンテーブル５４の存 在とにより、シャフト３８の所定回転速度のための流速を決定するためにホイー ルの直径Ｄ及び数を選択することができ る、ということが強調されるべきである。ホイールとの接点でチューブ２２が適 当に密着するのを確実にするためにシャフトの直径ｄ’を適合させることが通常 必要である。 図５は、ホイールの周りにインサート１０を係合させることを容易化し、そし てホイールの間におけるシャフト３８の端部の通りを容易化する変更例を示す。 図５は、各ホイール４８の底面７６の外周が８２で面取りされていることを示 す。更に、参照符号４０’であるシャフト３８の自由端は、軸方向断面において 湾曲しており、シャフトの側壁３８ａから上端８４に行くにつれて減少するよう な湾曲である。 更に、戻りバネ８６又は他の弾性システムは、ホイールのピボットシャフトの 端部７０、７２を受容する半径方向の溝部６２、６６の中に取付けられ、プレー ト５０の軸線ＸＸ’に向かってホイールを付勢する。 これらのバネは、ホイールのピボットシャフトの対応する端部７０又は７２と 、スロット６２又は６６の閉じた端部８８との間に介装される。 図５を参照して記載される構造は、ホイールがバネ８６によって軸線ＸＸ’に 近設されるので、ホイール４８の周りにインサート１０を配設するのを容易化す る、と理解されるべきである。 プレート５０が押し下げられるとき、シャフトの端部４０’の特殊形状と、ホ イールの底面の外周に設けた面取りは、押し戻してバネ８６を押圧しながらの、 ホイールの間におけるシャフトの通りを容易にする。ぜん動ポンプの作動時に、 これらのバネは、ホイールの横壁８０とシャフトの横壁との間の接触力を増大さ せる。 ぜん動ポンプ装置の第２の変更態様は、図７を参照して記載される。インサー ト１０は変更されないので、モータ手段３０’に為さ れた変更に関してのみ記載される。プレート５０’は、その軸線方向のオリフィ ス５２とその肩部５９を具備する。スリーブ９０は、オリフィス５２の中で自由 に回転し得るように取付けられる。軸線ＸＸ’に沿う並進移動が阻止され、面取 り付き端部９２は、プレートの上面５０ａの上に突出する。図３のターンテーブ ル５４に対応するターンテーブル５４’は、穴９４を摺動するのが自由であるス リーブ９０の周りに係合する軸方向の穴９４を有する。ターンテーブル５４は、 ホイール４８と同数の半径方向スロット６２’を有する。各スロット６２’は、 一端が穴９４に向かって開き、他端が閉じている。スライダ９８は、各スロット ６２’の中に取付けられている。各スライダ９８は、ホイールのピボットシャフ トの下端部７２を受容するようにオリフィスが穿設される。 戻りバネ１０４は、スライダ９８とスロットの閉じた端部９６との間の各スロ ット６２’内に取付けられる。バネ１０４により、スライダ９８の端部１０２は 、穴９４の中に突出し、スリーブ９０の面取り部分９２に当接する。 上方ディスク６４’は、その下のターンテーブル５４’と同じ構造を有し、ス ロット６６’と、戻りバネ１０４’とホイール４８の軸線の上端部７０とを受容 するスライダ９８’、とを有する。プッシュボタン１０６は、軸方向の穴９４’ に係合し、スライダ９８’の当接する面取り付き端部１０８を有する。 図６の実施態様のぜん動ポンプは、次のように用いられる。静止時において、 ホイール４８は、バネ１０４及び１０４’によって軸線ＸＸ’に向かって押圧さ れる。従って、ホイールの周りにインサート１０を係合させることは、非常に容 易である。インサートが殆ど完全にホイール４８の周りに係合している場合、プ ッシュボタン１０６は、手によるか、あるいは、もし有るならばインサートのカ バーを介してのいずれかにより、穴９４’の中に押し下げられる。プッシュボタ ン１０６を押し下げること、及び、穴９４にスリーブ９０を結果的に係合させる ことにより、スライダ９８、９８’は、スロットに沿って押し出され、バネ１０ ４、１０４’を押圧する。これにより、ホイール４８は拡開される。この拡開は 、スリーブ９０及びプッシュボタン１０６の円筒状部分がスライダ９８及び９８ ’と接触するまで、継続する。この位置において、ホイールのトレッド面８０の 間の間隔は、シャフト３８の直径よりも僅かに小さい。 以下のステップにおいては、プレート５０は、インサートと共に、ハウジング の凹所３４の中に押し下げられる。それが起きている間、シャフト３８の側壁は 、ホイール４８を完全に押し出し、これにより、ダクト２２が局所的に押圧され る。 ポンプは、これにより使用可能になる。 図６ａに示すように、モータが停止する場合に、１つのホイール、図６ａのホ イール４８ａは、モータユニットの対称面ＡＡ’にピボット軸線ｘｘ’を有する ことが好ましく、他の２つのホイール４８ｂ及び４８ｃは、面ＡＡ’に関して対 称配置されることが好ましい。インサートの中のチューブ２２が所定湾曲の場合 、インサートが所定位置に装着される間、ホイール４８ａのみがチューブ２２に 近接し、ホイール４８ｂ及び４８ｃは、そこから離れている。これによりインサ ート１０がホイール周りに係合することが容易化される、と理解されるべきであ る。この特別な位置決めは、ホイールの実際の位置を検出するためにハウジング ３２に取付けられるポジションセンサを組み込むことにより、そしてホイールを ４８ａを所定位置に移動させるために該センサによってモータを限定的に制御す ることにより、実現できる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，Ｍ Ｃ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ， ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＫＥ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ)， ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，Ｃ Ｈ，ＣＮ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ ，ＧＥ，ＨＵ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ， ＫＺ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，Ｍ Ｎ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＴ， ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．回転駆動手段（３６）； 自由端部（４０）を有し、該駆動手段によって回転するシャフト（３８）； 該シャフトの自由端部が中に入る凹所（３４）を有するハウジング（３２）； 回転軸線と、該軸線に関して対称である能動的なトレッド面（８０）、とをそ れぞれが有する複数のホイール（４８）； 該シャフトの軸線に沿って凹所内を移動するように取付けられ、該シャフトの 自由端部が貫通し得るオリフィス（５２）を有するプレート（５０）と、 回転軸線に沿って該プレートに対して該ホイールが並進移動するのを実質的に 阻止し、該シャフトの軸線に対して該ホイールの回転軸線を平行に保持し、各ホ イールの回転を可能にし、半径方向に沿う該ホイールの軸線の並進移動を案内す るための手段を含む、該プレートに対して該シャフトの軸線の回りを回転可能で ある可動手段（５４、６４）、とを含むホイールの取付け手段； を含む第１組立体と： 少なくとも円筒状部分を含む壁（１６）； 該壁の内面に取付けられる変形可能なチューブ状ダクト（２２）； を含む、第１組立体から独立した第２組立体： とを含むぜん動ポンプシステムであって、 該第２組立体を第１組立体のホイールの周りに係合させることにより、該ホイ ールのトレッド壁は、各ホイールの部分がオリフィスに対向配置されるように取 付け手段の回転軸線に向かって接触し、 取付け手段を第１組立体の凹所の中に押し下げることにより、シャフトの自由 端部は、オリフィスを貫通し、シャフトの側壁は、シャフトの軸線から半径方向 に離れるように拡開するためにホイールと協働し、チューブ状ダクトは、ホイー ルと第２組立体の壁との間で局所的に圧搾されることを特徴とするぜん動ポンプ システム。 ２．第１組立体のハウジング（３２）の凹所（３４）は、シャフトに関して実 質的に円筒形状であり、底部（４２）を含み、該凹所は、シャフトの軸線に沿う プレートの並進移動を案内するための手段（３４）を更に含み、該凹所は、プレ ートを底部から遠ざけるために底部及びプレートの間に介装される弾性手段（７ ８）を具備することを特徴とする請求項１記載のポンプシステム。 ３．ホイールの取付け手段は、プレート（５０）のオリフィス（５２）の軸線 の回りを任意回転可能であるようにプレート（５０）に取付けられ、オリフィス に対応し且つシャフト（３８）を通すのに適した通路（６０）を具備することを 特徴とする請求項１又は２記載のポンプシステム。 ４．ｎのホイール（４８）を含み、各ホイールは、その回転軸線に平行な２つ の端面（７４、７６）を更に呈し、回転軸の端部（７０、７２）は、該端面を越 えて延びることを特徴とする請求項３記載のポンプシステム。 ５．取付け手段のターンテーブル（５４）は、ホイールの回転軸線の両端を受 容するのに適したｎのスライドウエイ形成手段（６２、６６）を含み、該スライ ドウエイ形成手段は、通路の軸線に対して半径方向に延びていることを特徴とす る請求項４記載のポンプシステム。 ６．シャフト（３８）の端部（４０）は、取付け手段が凹所の中に押し下げら れるときに、シャフトがホイールの間を通るのを容易 化するために円錐状であることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の ポンプシステム。 ７．シャフト（３８）の端部（４０）は、シャフトの円筒状部分から離れると 小さくなる曲率を呈する軸方向断面の輪郭を有することを特徴とする請求項１か ら５のいずれかに記載のポンプシステム。 ８．プレートに最も近接する各ホイールの端面（７６）の外周は、面取りされ ていることを特徴とする請求項４又は５記載のポンプシステム。 ９．組立する手段は、弾性手段（８６、１０４、１０４’）を更に含み、ホイ ール（４８）をプレート（５０）の中央に向かって付勢することを特徴とする請 求項１から８のいずれかに記載のポンプシステム。 １０．取付け手段は、ターンテーブル（５４、５４’）に平行に取付けられた 上方ディスク（６４、６４’）を含み、該上方ディスクは、ホイールの回転軸線 の他方の対応する端部（７０）を受容するためにｎの別のスライドウエイ形成手 段（６６）を有することを特徴とする請求項５記載のポンプシステム。 １１．各スライドウエイ形成手段（６２’、６６’）は、オリフィス（１００ ）を有するスライダ（９８、９８’）を具備し、ホイールの回転軸線の端部（７ ０、７２）は、オリフィスの中に係合し、弾性手段（１０４、１０４’）は、ス ライドウエイ形成手段の外端部と対応するスライダとの間の各スライドウエイ形 成手段の中に配設されることを特徴とする請求項１０記載のポンプシステム。 １２．第１組立体は、組立する手段が第１組立体の凹所内に押し下げられる前 に、ホイール（４８）を限定的な形式で拡開させるために、スライダ（９８、９ ８’）と協働するのに適した、上方ディ スク（６４’）及びターンテーブル（５４’）に関して並進移動可能であるプッ シュボタン形成手段（１０６）を更に含むことを特徴とする請求項１１記載のポ ンプシステム。 １３．チューブ状ダクト（２２）は、横断面が長円であることを特徴とする請 求項１から１１のいずれかに記載のポンプシステム。