JPH1053052A - Seat - Google Patents
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- JPH1053052A JPH1053052A JP21106096A JP21106096A JPH1053052A JP H1053052 A JPH1053052 A JP H1053052A JP 21106096 A JP21106096 A JP 21106096A JP 21106096 A JP21106096 A JP 21106096A JP H1053052 A JPH1053052 A JP H1053052A
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両等に設けら
れ、シートクッションが上下方向に移動可能なシートに
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat provided on a vehicle or the like and having a seat cushion movable in a vertical direction.
【0002】[0002]
【従来の技術】次に、図面を用いて従来例を説明する。
図19はシートクッションが上下方向に移動する従来の
シートの一例を説明する構成図である。2. Description of the Related Art Next, a conventional example will be described with reference to the drawings.
FIG. 19 is a configuration diagram illustrating an example of a conventional seat in which a seat cushion moves vertically.
【0003】図において、1はフロア側に固着されるロ
アレール2と、このロアレール2に摺動可能に係合する
アッパレール3とからなるシートスライド機構である。
4はシートクッションのフレームに接続される第1のロ
アアームである。5は一方の端部がアッパレール3の後
部に回転可能に取り付けられ、他方の端部が第1のロア
アーム4の後部に回転可能に取り付けられた第1のリン
ク、6は一方の端部がアッパレール3の前部に回転可能
に取り付けられ、他方の端部が第1のロアアーム4の前
部に回転可能に取り付けられ、第1のリンク5と長さが
略等しく設定された第2のリンクである。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a seat slide mechanism comprising a lower rail 2 fixed to the floor side and an upper rail 3 slidably engaged with the lower rail 2.
Reference numeral 4 denotes a first lower arm connected to the frame of the seat cushion. 5 is a first link whose one end is rotatably attached to the rear of the upper rail 3 and the other end is rotatably attached to the rear of the first lower arm 4, and 6 is one end of the upper rail. 3 is rotatably mounted on the front of the first lower arm 4, and the other end is rotatably mounted on the front of the first lower arm 4, and the second link has a length substantially equal to that of the first link 5. is there.
【0004】7は基端部が第1のロアアーム4に回転可
能に取り付けられ、シートクッションのフレームに接続
される第2のロアアームである。8は一方の端部が第2
のロアアーム7の前部に回転可能に取り付けられ、他方
の端部がアッパレール3の前部に回転可能に取り付けら
れた第3のリンクである。A second lower arm 7 has a base end rotatably attached to the first lower arm 4 and is connected to a frame of a seat cushion. 8 has one end second
A third link rotatably attached to the front of the lower arm 7 and the other end rotatably attached to the front of the upper rail 3.
【0005】次に、上記構成の作動を説明する。アッパ
レール3,第1のロアアーム4,第1のリンク5及び第6
のリンク6は、平行リンクを形成している。従って、第
1のリンク5又は第6のリンク6を回転させると、第1
のロアアーム4はアッパレール3に対して平行に昇降す
る。Next, the operation of the above configuration will be described. Upper rail 3, first lower arm 4, first link 5, and sixth link
Link 6 forms a parallel link. Therefore, when the first link 5 or the sixth link 6 is rotated, the first link 5 or the sixth link 6 is rotated.
The lower arm 4 moves up and down in parallel with the upper rail 3.
【0006】一方、第2のロアアーム7は第3のリンク
8を介してアッパレール3に接続されているので、図1
9に示す状態から、第1のロアアーム4が上昇する際に
は、第2のロアアーム7の上昇量は、第1のロアアーム
4の上昇量に比べて少なくなる。また、第1のロアアー
ム4が下降する際には、第2のロアアーム7の下降量
は、第1のロアアーム4の下降量に比べて多くなり、即
ち、シートクッションは、フロアに対する角度が変化し
ながら昇降することになる(以下、本明細書では、この
ような動きを角度変化付の昇降という)。On the other hand, since the second lower arm 7 is connected to the upper rail 3 via the third link 8, FIG.
When the first lower arm 4 moves up from the state shown in FIG. 9, the amount of rise of the second lower arm 7 becomes smaller than the amount of rise of the first lower arm 4. Further, when the first lower arm 4 descends, the descending amount of the second lower arm 7 becomes larger than the descending amount of the first lower arm 4, that is, the angle of the seat cushion with respect to the floor changes. (Hereinafter, in the present specification, such a movement is referred to as a vertical movement with an angle change.)
【0007】このようなシートにおいては、シートを上
昇させた場合、シートクッションの前部側の上昇量が少
なくなるので、シートクッションが平行に上昇する場合
に比べて、着座者が足がペダルより離れにくくなる。In such a seat, when the seat is raised, the amount of elevation of the front portion of the seat cushion is reduced, so that the foot of the seat occupant is lower than when the seat cushion is raised in parallel. It is hard to separate.
【0008】[0008]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構成のシ
ートにおいては、シートクッションの昇降を角度変化付
とするために、ロアアームを第1のロアアーム4と、第
2のロアアーム7とで構成し、シートスライド方向に第
1のリンク5,第2のリンク6及び第3のリンク8を配
設しなければならないので、スペースを多く取るという
問題点がある。However, in the seat having the above structure, the lower arm is composed of the first lower arm 4 and the second lower arm 7 in order to raise and lower the seat cushion with an angle. Since the first link 5, the second link 6, and the third link 8 must be provided in the seat sliding direction, there is a problem that a large space is required.
【0009】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
ので、その目的は、角度変化付昇降を行う機構が省スペ
ースのシートを提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a space-saving seat in which a mechanism for performing an elevation change with an angle change is used.
【0010】[0010]
【課題を解決するための手段】図1は請求項1記載の発
明を説明する原理図である。図において、11はフロア
側に固着されるロアレール12と、このロアレール12
に摺動可能に係合するアッパレール13とからなるシー
トスライド機構である。FIG. 1 is a principle diagram for explaining the first aspect of the present invention. In the figure, reference numeral 11 denotes a lower rail 12 fixed to the floor side, and the lower rail 12
And an upper rail 13 slidably engaged with the seat slide mechanism.
【0011】14はシートクッションのフレームに接続
されるロアアームである。15は一方の端部側がアッパ
レール13(フロア側)に回転可能に取り付けられ、中間
部がロアアーム14の後部に中間部が回転可能に取り付
けられた第1のリンクである。Reference numeral 14 denotes a lower arm connected to the frame of the seat cushion. Reference numeral 15 denotes a first link whose one end is rotatably attached to the upper rail 13 (floor side), and whose intermediate portion is rotatably attached to the rear portion of the lower arm 14.
【0012】16は一方の端部側が前記第1のリンクの
他方の端部側に回転可能に取り付けられた第2のリンク
である。17は、中間部がロアアーム14の前部に回転
可能に取り付けられ、一方の端部側に第2のリンク16
の他方の端部側が回転可能に取り付けられた揺動リンク
である。Reference numeral 16 denotes a second link whose one end is rotatably attached to the other end of the first link. 17 has a middle portion rotatably attached to a front portion of the lower arm 14 and a second link 16 at one end side.
Is an oscillating link rotatably mounted at the other end.
【0013】18は、揺動リンク17の他方の端部側に
一方の端部側が回転可能に取り付けられ、他方の端部側
がアッパレール13(フロア側)に回転可能に取り付けら
れた第3のリンクである。A third link 18 has one end rotatably attached to the other end of the swing link 17 and the other end rotatably attached to the upper rail 13 (floor side). It is.
【0014】次に、上記構成の作動を説明すると、第1
のリンク15又は第3のリンク18を回転させると、ロ
アアーム14(シートクッション)の前部側が後部側より
少なく上昇する角度付の昇降を行う。Next, the operation of the above configuration will be described.
When the third link 18 or the third link 18 is rotated, the lower arm 14 (seat cushion) moves up and down with an angle such that the front side of the lower arm 14 (seat cushion) rises less than the rear side.
【0015】上記構成によれば、第1のリンク15と、
揺動リンク17,第3のリンク18との間には、大きな
空スペースが生じるので、省スペースとなり、この空ス
ペースに他の機構を設けることが容易となる。According to the above configuration, the first link 15
Since a large empty space is created between the swing link 17 and the third link 18, the space is saved, and it is easy to provide another mechanism in this empty space.
【0016】尚、図1においては、第1のリンク15を
ロアアーム14の後部に、揺動リンク17,第3のリン
ク18をロアアーム14の前部に設けたが、逆に、揺動
リンク17の形状を適宜設定することにより、第1のリ
ンク15をロアアーム14の前部に、揺動リンク17,
第3のリンク18をロアアーム14の後部に設けること
も可能である。In FIG. 1, the first link 15 is provided at the rear portion of the lower arm 14, and the swing link 17 and the third link 18 are provided at the front portion of the lower arm 14. The first link 15 is attached to the front portion of the lower arm 14 by appropriately setting the shape of
A third link 18 can be provided at the rear of the lower arm 14.
【0017】請求項2記載の発明は、請求項1記載の発
明において、前記第1のリンク,前記第2のリンク,前記
揺動リンク及び前記第3のリンクのうち、少なくとも一
つのリンクにリンクの移動を禁止するロック機構を設け
たものである。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, a link is provided to at least one of the first link, the second link, the swing link, and the third link. Is provided with a lock mechanism for prohibiting the movement of the object.
【0018】ロック機構をロック解除することにより、
ロアアーム(シートクッション)は昇降可能となる。ロッ
ク機構をロックすることにより、ロアアーム(シートク
ッション)はその高さを保持することができる。By unlocking the lock mechanism,
The lower arm (seat cushion) can be moved up and down. By locking the lock mechanism, the lower arm (seat cushion) can maintain its height.
【0019】請求項3記載の発明は、請求項1又は請求
項2記載の発明において、前記ロアアームを上方に付勢
する付勢手段を設けたものである。着座者は、シートク
ッションより腰を浮かし、ロック機構をロック解除する
ことにより、ロアアーム(シートクッション)は付勢手段
の付勢力により、上昇する。そして、所望の高さまでロ
アアーム(シートクッション)が上昇したならば、ロック
機構をロック状態とすることにより、ロアアーム(シー
トクッション)の所望の高さを得ることができる。According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the present invention, an urging means for urging the lower arm upward is provided. The seated person lifts his / her waist from the seat cushion and unlocks the lock mechanism, whereby the lower arm (seat cushion) is raised by the urging force of the urging means. Then, when the lower arm (seat cushion) has been raised to a desired height, the lock mechanism is set in a locked state, whereby a desired height of the lower arm (seat cushion) can be obtained.
【0020】また、ロアアーム(シートクッション)を下
げる場合には、ロック機構を解除することにより、着座
者の体重により、ロアアーム(シートクッション)は下降
しする。そして、所望の高さまでロアアーム(シートク
ッション)が下降したならば、ロック機構をロック状態
とすることにより、ロアアーム(シートクッション)の所
望の高さを得ることができる。Further, when lowering the lower arm (seat cushion), the lower arm (seat cushion) is lowered by releasing the lock mechanism by the weight of the occupant. When the lower arm (seat cushion) is lowered to a desired height, the desired height of the lower arm (seat cushion) can be obtained by locking the lock mechanism.
【0021】シートクッションは付勢手段によって付勢
されているので、シートクッションを上昇させる場合
に、操作が楽になる。尚、付勢手段としては、弾性を有
する金属,合成樹脂等の材料から製造されるものや、オ
イル等の液体圧や気体圧を用いたものがあるが限定する
ものではない。Since the seat cushion is urged by the urging means, the operation becomes easy when the seat cushion is raised. The urging means includes, but is not limited to, a means manufactured from a material having elasticity such as metal or synthetic resin, and a means using liquid pressure or gas pressure such as oil.
【0022】[0022]
【発明の実施の形態】次に図面を用いて本発明の実施の
形態を説明する。先ず、本発明の一実施の形態例のシー
トの要部を説明する図2と、図2における背面を示す図
3とを用いて、本実施の形態例のシートの全体構成を説
明する。Embodiments of the present invention will now be described with reference to the drawings. First, the overall configuration of a seat according to the present embodiment will be described with reference to FIG. 2 illustrating a main part of the seat according to the embodiment of the present invention and FIG. 3 illustrating a back surface in FIG.
【0023】尚、本実施の形態例では、一方の側の要部
機構を用いて説明を行うが、他方の側にも同様な機構が
あり、一方の側への操作力は伝達手段を用いて、他方の
側の機構へ伝達される。In this embodiment, the description will be made by using the main mechanism on one side. However, a similar mechanism is also provided on the other side, and the operating force to one side is transmitted using a transmission means. And transmitted to the mechanism on the other side.
【0024】これらの図において、21はフロア側に固
着されるロアレール22と、このロアレール22に摺動
可能に係合するアッパレール23とからなるシートスラ
イド機構である。In these figures, reference numeral 21 denotes a seat slide mechanism comprising a lower rail 22 fixed to the floor side and an upper rail 23 slidably engaged with the lower rail 22.
【0025】24はアッパレール23に対してシートク
ッション角度付昇降機構25を介して設けられ、シート
クッションフレームに取り付けられるロアアーム、26
はロアアーム24に対してリクライニング機構27を介
して設けられ、シートバックフレームに取り付けられる
アッパアームに取り付けられるラチェットプレートであ
る。A lower arm 24 is provided to the upper rail 23 via a seat cushion angle elevating mechanism 25 and is attached to the seat cushion frame.
Is a ratchet plate provided on the lower arm 24 via the reclining mechanism 27 and attached to the upper arm attached to the seat back frame.
【0026】次に、図2の切断線A-Aにおける断面図で
ある図4を用いて、シートスライド機構のロアレール2
2及びアッパレール23の断面形状を説明する。ロアレ
ール22は、フロアと略平行に設けられた基底部34
と、基底部34の一方の端部より折曲し、フロアから離
れる方向に延出する第1の側壁部35と、基底部34の
他方の端部より折曲し、フロアから離れる方向に延出
し、第1の側壁部35と略同じ長さの第2の側壁部36
と、第1の側壁部35の上方の端部から、基底部34と
略平行に折曲し、第2の側壁部36方向へ延出する第1
の天部37と、第2の側壁部36の上方の端部から、基
底部34と略平行に折曲し、第1の側壁部35方向へ延
出し、第1の天部37と略同じ長さの第2の天部38
と、第1の天部37の他方の端部から基底部34方向に
折曲し、第1の側壁部35より長さが短い第1の垂下部
39と、第2の天部38の他方の端部から基底部34方
向に折曲し、第1の垂下部39と空間Sを介して対向
し、第1の垂下部39と略同じ長さの第2の垂下部40
とからなっている。Next, the lower rail 2 of the seat slide mechanism will be described with reference to FIG.
2 and the cross-sectional shape of the upper rail 23 will be described. The lower rail 22 has a base portion 34 provided substantially parallel to the floor.
A first side wall 35 bent from one end of the base 34 and extending away from the floor; and a first side wall 35 bent from the other end of the base 34 and extending away from the floor. And a second side wall portion 36 having substantially the same length as the first side wall portion 35.
From the upper end of the first side wall portion 35, the first side portion is bent substantially parallel to the base portion 34 and extends in the direction of the second side wall portion 36.
From the upper end of the top portion 37 and the second side wall portion 36, is bent substantially parallel to the base portion 34, extends toward the first side wall portion 35, and is substantially the same as the first top portion 37. Second crown 38 of length
A first hanging portion 39 bent from the other end of the first top portion 37 toward the base portion 34 and shorter in length than the first side wall portion 35, and the other of the second top portion 38 Is bent in the direction of the base 34 from the end of the second hanging part 40 and faces the first hanging part 39 via the space S, and has a second hanging part 40 having substantially the same length as the first hanging part 39.
It consists of
【0027】一方、アッパレール23は、第1のアッパ
レール42と第2のアッパレール43とから構成され
る。第1のアッパレール42はロアレール22の第1の
垂下部39,第2の垂下部40間に形成された空間Sを介
してロアレール22内に挿入される第1の基部44と、
第1の基部44から延出し、ロアレール22の第1の側
壁部35,第1の天部37,第1の垂下部39で形成され
た空間S1まで延出する第1の延出部46とからなってい
る。On the other hand, the upper rail 23 is composed of a first upper rail 42 and a second upper rail 43. The first upper rail 42 includes a first base 44 inserted into the lower rail 22 through a space S formed between the first hanging part 39 and the second hanging part 40 of the lower rail 22,
A first extending portion 46 extending from the first base portion 44 and extending to a space S1 formed by the first side wall portion 35, the first top portion 37, and the first hanging portion 39 of the lower rail 22; Consists of
【0028】一方、第2のアッパレール43は、ロアレ
ール22の第1の垂下部39,第2の垂下部40間に形
成された空間Sを介してロアレール22内に挿入される
第2の基部45と、第2の基部45から延出し、ロアレ
ール22の第2の側壁部36,第2の天部38,第2の垂
下部40で形成された空間S2まで延出する第2の延出部
47とからなっている。On the other hand, the second upper rail 43 has a second base 45 inserted into the lower rail 22 through a space S formed between the first hanging part 39 and the second hanging part 40 of the lower rail 22. And a second extension portion extending from the second base portion 45 and extending to a space S2 formed by the second side wall portion 36, the second top portion 38, and the second hanging portion 40 of the lower rail 22. 47.
【0029】更に、第1のアッパレール42の第1の基
部44と、第2のアッパレール43の第2の基部45と
は固着され、一体化されている。次に、図2の切断線H-
Hにおける断面図である図11、図2におけるシートス
ライド機構21を説明する図17も参照してシートスラ
イド機構21のロック機構の説明を行う。Further, the first base 44 of the first upper rail 42 and the second base 45 of the second upper rail 43 are fixed and integrated. Next, the cutting line H- in FIG.
The locking mechanism of the seat slide mechanism 21 will be described with reference to FIGS.
【0030】ロアレール22の第1の垂下部39,第2
の垂下部40のうちどちらか一方、本実施の形態例では
第1の垂下部39には、ロアレール22の長手方向に沿
ってロック突起41が複数形成されている。The first hanging portion 39 of the lower rail 22, the second
A plurality of lock projections 41 are formed on one of the hanging portions 40 of the first rail 39 in this embodiment along the longitudinal direction of the lower rail 22.
【0031】アッパレール23において、第1のアッパ
レール42の第1の基部44と、第2のアッパレール4
3の第2の基部45との間には、アッパレール23の長
手方向に沿って空間S3が形成されている。In the upper rail 23, the first base 44 of the first upper rail 42 and the second upper rail 4
A space S3 is formed between the third base 45 and the third base 45 along the longitudinal direction of the upper rail 23.
【0032】この空間S3内に、ロックレバー50がピン
49を用いて上下方向に回転可能に設けられている。ロ
ックレバー50の一方の端部側の下部は、水平方向に折
曲され、ロック突起41に係合可能なロック穴50aが
形成されている。また、ロックレバー50の一方の端部
の上部は、水平方向に折曲され、第2のアッパレール4
3に形成された第1の穴43aを介して外部に突出する
突起部50bが形成されている。そして、第1のアッパ
レール42の上部を折曲して形成されたプリング係止部
42aに一端部が係止され、他端部がロックレバー50
の突起部50bに係止されたスプリング54の付勢力に
より、ロックレバー50はロック穴50aがロック突起
41に係合する方向に付勢されている。In this space S3, a lock lever 50 is provided so as to be rotatable in the vertical direction by using a pin 49. The lower part of one end of the lock lever 50 is bent horizontally to form a lock hole 50 a that can be engaged with the lock projection 41. The upper part of one end of the lock lever 50 is bent in the horizontal direction, and the second upper rail 4
A projection 50b is formed to project outside through a first hole 43a formed in the third hole 3a. One end is locked by a pulling locking portion 42a formed by bending the upper portion of the first upper rail 42, and the other end is locked by a lock lever 50.
The lock lever 50 is urged in the direction in which the lock hole 50a engages with the lock protrusion 41 by the urging force of the spring 54 locked to the protrusion 50b.
【0033】ロックレバー50の他方の端部にはアッパ
レール23の第1のアッパレール42に形成された第1
及び第2の穴42b,42cを介して外部に突出するカ
ーリング部50c,50dが形成されている。そして、
カーリング部50c,50dにアウタ,インナ側のシート
トラックのロックレバーを連結するハンドルバー51が
係合している。The other end of the lock lever 50 has a first upper rail 42 formed on the first upper rail 42 of the upper rail 23.
And curling portions 50c, 50d protruding to the outside via the second holes 42b, 42c. And
A handlebar 51 that connects the lock levers of the outer and inner seat tracks is engaged with the curling portions 50c and 50d.
【0034】そして、図2における切断線M-Mにおける
断面図である図15に示すように、ロアレール22の第
1の天部37,第1の側壁部35及び第1のアッパレー
ル42の第1の延出部46間に配置された鋼球60と、
ロアレール22の第2の天部38,第2の側壁部36及
び第2のアッパレール43の第2の延出部47間に配置
された鋼球61と、ロアレール22の基部34,第1の
アッパレール42の第1の延出部46及び第2のアッパ
レール43の第2の延出部47間に配設されたローラ6
2とで、アッパレール23は、ガタ無くロアレール22
に対して摺動するようになっている。Then, as shown in FIG. 15, which is a cross-sectional view taken along the section line MM in FIG. 2, the first extension 37 of the first rail 37, the first side wall 35, and the first upper rail 42 of the lower rail 22. A steel ball 60 arranged between the protrusions 46,
A steel ball 61 disposed between the second top portion 38, the second side wall portion 36, and the second extension portion 47 of the second upper rail 43 of the lower rail 22, the base portion 34 of the lower rail 22, and the first upper rail The roller 6 disposed between the first extension portion 46 of the second and the second extension portion 47 of the second upper rail 43
2 and the upper rail 23 is a lower rail 22 without any backlash.
To slide against.
【0035】次に、図2,図3,図15及び図3における
リクライニング機構を説明する図である図18を用い
て、リクライニング機構27の説明を行う。ロアアーム
24には、ラチェットプレート26を挟むようにしてロ
アアームプレート71,72が固着されている。Next, the reclining mechanism 27 will be described with reference to FIG. 18, which is a view for explaining the reclining mechanism in FIG. 2, FIG. 3, FIG. 15, and FIG. Lower arm plates 71 and 72 are fixed to the lower arm 24 with the ratchet plate 26 interposed therebetween.
【0036】73はラチェットプレート26,ロアアー
ムプレート71,72を挿通し、ロアアーム側(ロアアー
ムプレート71,72)に対してアッパレール側(ラチェ
ットプレート26)を回転可能に支持するヒンジピンで
ある。Numeral 73 denotes a hinge pin which penetrates the ratchet plate 26 and the lower arm plates 71 and 72 and rotatably supports the upper rail side (ratchet plate 26) with respect to the lower arm side (lower arm plates 71 and 72).
【0037】ラチェットプレート26の凹部26aの立
壁面の下部には、ヒンジピン73を中心とする円筒面と
なっており、ここに内歯26bが形成されている。更
に、このラチェットプレート26の凹部26aには、内
歯26bに噛合可能な外歯74aが形成されたポール7
4が配設されている。The lower portion of the upright wall surface of the concave portion 26a of the ratchet plate 26 has a cylindrical surface centered on the hinge pin 73, and has internal teeth 26b formed therein. Further, in the recess 26a of the ratchet plate 26, a pole 7 having external teeth 74a which can be meshed with the internal teeth 26b is formed.
4 are provided.
【0038】そして、ロアアームプレート72は、ハー
フブロー加工等により、形成されたガイド72a,72
bにより、ポール74はヒンジピン73を中心とする円
の半径方向に案内されるようになっている。The lower arm plate 72 is formed with guides 72a, 72 formed by half blow processing or the like.
With b, the pawl 74 is guided in the radial direction of a circle centered on the hinge pin 73.
【0039】また、ラチェットプレート26の凹部26
aには、ヒンジピン73に回転可能に設けられ、ポール
74の背部を押圧可能なカム75が配設されている。7
6はヒンジピン73に回転可能に取り付けられたリクラ
イニングハンドルである。The recess 26 of the ratchet plate 26
On a, a cam 75 is provided rotatably on the hinge pin 73 and can press the back of the pawl 74. 7
Reference numeral 6 denotes a reclining handle rotatably attached to the hinge pin 73.
【0040】そして、ロアアームプレート72とリクラ
イニングハンドル76には、長穴72c,76aが形成
され、これら長穴72c,76aには、ポール74に立
設されたピン77が遊嵌している。尚、78はピン77
の先端部に取り付けられた抜け止め用のリングである。
そして、長穴72c,76aはリクライニングハンドル
76が回転することにより、ポール74をラッチプレー
ト26の内歯26bに係合/離反させる形状に設定され
ている。Long holes 72c and 76a are formed in the lower arm plate 72 and the reclining handle 76, and a pin 77 erected on a pole 74 is loosely fitted in the long holes 72c and 76a. 78 is a pin 77
Is a ring for retaining that is attached to the tip of the.
The elongated holes 72c and 76a are set in such a shape that the pawl 74 engages with and separates from the internal teeth 26b of the latch plate 26 when the reclining handle 76 rotates.
【0041】更に、カム75には、ロアアームプレート
72に形成された穴(図示せず)及びリクライニングハン
ドル76に形成された穴76bに係合する折曲部75b
が形成されている図15に示すように、ヒンジピン73
には、他方の側のリクライニング機構のヒンジピンに接
続されたコネクティングパイプ79が接続されている。
78はコネクティングパイプ79に固着されたフックプ
レートで、ロアアームプレート71に形成された穴71
aを挿通し、カム75に穿設された穴75aに係合し、
リクライニングハンドル76の動きをコネクティングパ
イプ79へ伝達するものである。Further, the cam 75 has a bent portion 75b which engages with a hole (not shown) formed in the lower arm plate 72 and a hole 76b formed in the reclining handle 76.
As shown in FIG. 15, the hinge pin 73 is formed.
Is connected to a connecting pipe 79 connected to the hinge pin of the reclining mechanism on the other side.
Reference numeral 78 denotes a hook plate fixed to the connecting pipe 79, and a hole 71 formed in the lower arm plate 71.
a, and engages with a hole 75a formed in the cam 75,
The movement of the reclining handle 76 is transmitted to the connecting pipe 79.
【0042】また、ヒンジピン73の先端部には、すり
割部73aが形成され、このすり割部73aには、第1
及び第2のスパイラルスプリング81,82の内端部が
係止されている第1のスパイラルスプリング81の外端
部は、ラチェットプレート26の上部に固着されたスト
ッパプレート80に係止され、アッパアーム(シートバ
ック)を前傾れ方向に付勢している。第2のスパイラル
スプリング82の外端部はリクライニングハンドル76
に係止され、リクライニング機構27がロック状態にな
るようにリクライニングハンドル76を付勢している。A slit 73a is formed at the tip of the hinge pin 73, and the slit 73a has a first slot.
The outer end of the first spiral spring 81, to which the inner ends of the second spiral springs 81, 82 are locked, is locked to a stopper plate 80 fixed to the upper part of the ratchet plate 26, and the upper arm ( (Seat back) in the forward leaning direction. The outer end of the second spiral spring 82 has a reclining handle 76
, And urges the reclining handle 76 so that the reclining mechanism 27 is locked.
【0043】次に、図2におけるシートクッション角度
付昇降機構を説明する図16を主に用いてシートクッシ
ョン角度付昇降機構25の説明を行う。図において、1
00は一方の端部側がアッパレール23(フロア側)の第
1及び第2のアッパレール42,43の間に形成された
空間に配設されるとともに、ピン101を用いて回転可
能に取り付けられ、中間部がロアアーム24の後部にピ
ン102を用いて一方に回転可能に取り付けられた第1
のリンクである(図2の切断線K-Kにおける断面図である
図13参照)。Next, a description will be given of the seat cushion angle-elevating mechanism 25 mainly with reference to FIG. 16 illustrating the seat cushion angle-elevating mechanism in FIG. In the figure, 1
Reference numeral 00 designates one end portion disposed in a space formed between the first and second upper rails 42 and 43 of the upper rail 23 (floor side), and rotatably mounted by using a pin 101. The first part is rotatably mounted on one side using a pin 102 at the rear of the lower arm 24.
(See FIG. 13 which is a cross-sectional view taken along section line KK in FIG. 2).
【0044】103は一方の端部側が第1のリンク10
0の他方の端部側にピン104を用いて回転可能に取り
付けられた第2のリンクである。105は、両側のロア
アーム24間に配設され、両側のロアアーム24に対し
て回転可能に設けられたコネクティングパイプ106に
中間部が固着され、一方の端部側に第2のリンク103
の他方の端部側がピン107を用いて回転可能に取り付
けられた揺動リンクである。Reference numeral 103 denotes one end of the first link 10
0 is a second link rotatably attached to the other end side using a pin 104. 105 is disposed between the lower arms 24 on both sides, a middle portion is fixed to a connecting pipe 106 rotatably provided with respect to the lower arms 24 on both sides, and a second link 103 is provided on one end side.
Is an oscillating link rotatably mounted using a pin 107 at the other end.
【0045】108は、揺動リンクの他方の端部側に一
方の端部側がピン109を用いて回転可能に取り付けら
れ、他方の端部側がアッパレール13(フロア側)にピン
110を用いて回転可能に取り付けられた第3のリンク
である。Reference numeral 108 denotes one end of the swing link that is rotatably attached to the other end using a pin 109, and the other end of the swing link is rotated using a pin 110 on the upper rail 13 (floor side). A third link, possibly attached.
【0046】従って、ロアアーム24は、アッパレール
23に対して、第1のリンク100,第2のリンク10
3,揺動リンク105及び第3のリンク108からなる
リンク機構を介して支持されている。Therefore, the lower arm 24 is connected to the upper rail 23 by the first link 100 and the second link 10.
3, supported by a link mechanism including a swing link 105 and a third link 108.
【0047】次に、このシートクッション角度付昇降機
構25のロック機構の構成を図2の切断線L-Lにおける
断面図である図14も参照して説明する。第1のリンク
100には、ピン101を中心に円弧状の歯100aが
形成されている。Next, the configuration of the lock mechanism of the seat cushion angled elevating mechanism 25 will be described with reference to FIG. The first link 100 is formed with arc-shaped teeth 100 a around the pin 101.
【0048】111はアッパレール23(フロア側)の第
1及び第2のアッパレール42,43の間に形成された
空間にピン112を用いて回転可能に取り付けられると
ともに、第1のリンク100の歯100aに対して係脱
な歯111aが形成されたロック部材である。113は
アッパレール23(フロア側)の第1及び第2のアッパレ
ール42,43の間に形成された空間にピン114を用
いて回転可能に取り付けられるとともに、アッパレール
23に回転可能に設けられ、ロック部材111の背部を
押圧可能なカムである。また、ロック部材111には、
カム113が係合可能な係合部111bが形成され、図
16においてカム113が時計方向に回転すると、ロッ
ク部材111の歯111aが第1のリンク100の歯1
00aより離れる方向に移動するようになっている。A pin 111 is rotatably attached to a space formed between the first and second upper rails 42 and 43 on the upper rail 23 (floor side) by using a pin 112, and a tooth 100a of the first link 100. The lock member is formed with teeth 111a that are disengaged from the lock member. A lock member 113 is rotatably attached to the space formed between the first and second upper rails 42 and 43 on the upper rail 23 (floor side) using a pin 114, and is rotatably provided on the upper rail 23. A cam capable of pressing the back of the cam 111. In addition, the lock member 111 includes:
An engaging portion 111b with which the cam 113 can be engaged is formed, and when the cam 113 rotates clockwise in FIG.
It moves in a direction away from 00a.
【0049】115はピン114に回転可能に取り付け
られ、二つの回転端部を有する伝達レバーである。この
伝達レバー115の一方の回転端部には穴115aが形
成されている。カム113には図13に示すように、第
1のアッパレール42に形成された穴42dを挿通し伝
達レバー115の穴115aに係合する折曲部113a
が形成されている。Reference numeral 115 denotes a transmission lever rotatably attached to the pin 114 and having two rotating ends. A hole 115a is formed at one rotation end of the transmission lever 115. As shown in FIG. 13, the cam 113 has a bent portion 113a which is inserted through a hole 42d formed in the first upper rail 42 and is engaged with a hole 115a of the transmission lever 115.
Are formed.
【0050】そして、一端部がアッパレール23に係止
され、他端部が伝達レバー115に係止されたスプリン
グ116によって、伝達レバー115を介してカム11
3はロック部材111の背部を押圧する方向に付勢され
ている。The cam 11 is moved through the transmission lever 115 by a spring 116 whose one end is engaged with the upper rail 23 and the other end is engaged with the transmission lever 115.
Reference numeral 3 is urged in a direction to press the back of the lock member 111.
【0051】ピン101には、コネクティングパイプ1
20が設けられ、このコネクティングパイプ120に
は、先端部に溝121aが形成されたアーム121が固
着されている。そして、伝達レバー115の他方の回転
端部に設けられたピン122がアーム121の溝121
aに係合し、伝達レバー115の動きは、他方の側のシ
ートクッション角度付昇降機構のブレーキ機構の伝達レ
バーに殿T奈津されるようになっている。The connecting pipe 1 is connected to the pin 101.
The connecting pipe 120 is provided with an arm 121 having a groove 121a formed at the end thereof. The pin 122 provided at the other rotating end of the transmission lever 115 is inserted into the groove 121 of the arm 121.
a, the movement of the transmission lever 115 is controlled by the transmission lever of the brake mechanism of the seat cushion angled elevating mechanism on the other side.
【0052】次に、図3及び図2の切断線G-Gにおける
断面図である図10に示すように、ロアアーム24には
シャフト130を回転可能に保持する軸受131が取り
付けられている。シャフト130の一方の端部に形成さ
れたスプライン部130aには、ハンドルブラケット1
32が取り付けられている。また、シャフト130に
は、リフトハンドル133が回転可能に取り付けられて
いる。ハンドルブラケット132には、リフトハンドル
133が当接可能な立壁部132aが形成されている。
尚、リフトハンドル133には、ねじ135を用いて取
手136が取り付けられている。Next, as shown in FIG. 10 which is a cross-sectional view taken along a cutting line GG in FIGS. 3 and 2, the lower arm 24 is provided with a bearing 131 for rotatably holding the shaft 130. A handle bracket 1 is attached to a spline portion 130a formed at one end of the shaft 130.
32 are attached. A lift handle 133 is rotatably attached to the shaft 130. The handle bracket 132 is formed with an upright wall 132a to which the lift handle 133 can abut.
A handle 136 is attached to the lift handle 133 using a screw 135.
【0053】140はチューブ状のアウタケーブル14
0aとアウタケーブル140a内を挿通するインナケー
ブル140bとからなるケーブルである。このケーブル
140の一方の端部側のアウタケーブル140aはハン
ドルブラケット132に係止され、インナケーブル14
0bはリフトハンドル133のに係止されている。140 is a tubular outer cable 14
0a and an inner cable 140b inserted through the outer cable 140a. The outer cable 140a at one end of the cable 140 is locked to the handle bracket 132, and the inner cable 14a is
Ob is locked to the lift handle 133.
【0054】ケーブル140はアッパレール23に形成
された穴23aを挿通し、図2に示すように、他方の端
部側のアウタケーブル140aはロアアーム24に形成
された切り起こし部24aに係止され、インナケーブル
140bは伝達レバー115に係止されている。従っ
て、リフトハンドル133を操作して回転させると、こ
の回転力はケーブル140を介して伝達レバー115に
伝達されることになる。The cable 140 is inserted through a hole 23a formed in the upper rail 23. As shown in FIG. 2, the outer cable 140a at the other end is engaged with a cut-and-raised portion 24a formed on the lower arm 24. The inner cable 140b is locked on the transmission lever 115. Therefore, when the lift handle 133 is operated and rotated, this rotational force is transmitted to the transmission lever 115 via the cable 140.
【0055】シャフト130の他方の端部に形成された
小判部130bには、リンク145の一方の端部に形成
された小判穴145aが嵌合している。リンク145の
他方の端部には、ピン146を用いてリンク147の一
方の端部が回転可能に取り付けられている。リンク14
7の他方の端部は、ピン148を用いて揺動リンク10
5に回転可能に取り付けられている(図2の切断線F-Fに
おける断面図である図9も参照)。An oval hole 145a formed at one end of the link 145 is fitted into an oval portion 130b formed at the other end of the shaft 130. One end of the link 147 is rotatably attached to the other end of the link 145 using a pin 146. Link 14
7 is connected to the swinging link 10 using a pin 148.
5 (see also FIG. 9 which is a cross-sectional view taken along section line FF in FIG. 2).
【0056】次に、図2、図2の切断線D-Dにおける断
面図である図7、図2の切断線E-Eにおける断面図であ
る図8及び図16に示すように、コネクティングパイプ
106には、2つの溝150a,150bを有するブラ
ケット150が固着され、第3のリンク108に形成さ
れた穴108aに一方の端部が係止され、溝108bに
係合し、ブラケット150の溝150aに係合し、溝1
50bに係止された付勢手段としてのトーションスプリ
ング151によって、第3のリンク108が起きる方
向、即ち、ロアアーム24(シートクッション)が上昇す
る方向に付勢されている。Next, as shown in FIG. 2, FIG. 7 which is a cross-sectional view taken along the section line DD in FIG. 2, and FIG. 8 and FIG. 16 which are cross-sectional views taken along the section line EE in FIG. A bracket 150 having two grooves 150a and 150b is fixed, one end of which is locked in a hole 108a formed in the third link 108, engages with the groove 108b, and engages with the groove 150a of the bracket 150. And groove 1
The third link 108 is urged in a direction in which the third link 108 is raised, that is, in a direction in which the lower arm 24 (seat cushion) rises, by a torsion spring 151 as an urging means locked to 50b.
【0057】本実施の形態例のシートのシートクッショ
ンフレーム162は、図2の切断線J-Jにおける断面図
である図12に示すように、シートクッションフレーム
162の後部がロアアーム24の後部に設けられたブラ
ケット160にピン161を用いて回転可能に取り付け
られ、前部がこれから説明を行うシートクッション前部
昇降機構170を介してロアアーム24に取り付けられ
る。The seat cushion frame 162 of the seat of the present embodiment has a rear portion of the seat cushion frame 162 provided at a rear portion of the lower arm 24 as shown in FIG. It is rotatably attached to the bracket 160 using a pin 161, and the front portion is attached to the lower arm 24 via a seat cushion front elevation mechanism 170 which will be described below.
【0058】次に、図2、図3、図4、図2の切断線B-
Bにおける断面図である図5、図2の切断線C-Cにおける
断面図である図6を用いて、シートクッション前部昇降
機構170を説明する。Next, in FIG. 2, FIG. 3, FIG. 4, and FIG.
The seat cushion front elevation mechanism 170 will be described with reference to FIG. 5 which is a cross-sectional view of FIG. 5B and FIG. 6 which is a cross-sectional view taken along a section line CC of FIG.
【0059】両側のロアアーム前部間には、コネクティ
ングパイプ180が回転可能に取り付けられている。1
81は中間部がコネクティングパイプ180に固着され
たリフトアームである。このリフトアーム181の一方
の回転端部側には、円弧状に歯181aが複数形成され
ている。また、リフトアーム181の他方の回転端部に
は、ピン182を用いてリンク183の一方の端部が回
転可能に取り付けられている。リンク183の他方の端
部には、ピン184を用いてシートブラケット185が
回転可能に取り付けられている。そして、このシートブ
ラケット185はシートクッションフレーム162に取
り付けられる。A connecting pipe 180 is rotatably mounted between the front parts of the lower arms on both sides. 1
Reference numeral 81 denotes a lift arm having an intermediate portion fixed to the connecting pipe 180. A plurality of teeth 181a are formed in an arc shape on one rotation end side of the lift arm 181. Further, one end of a link 183 is rotatably attached to the other rotating end of the lift arm 181 using a pin 182. A seat bracket 185 is rotatably attached to the other end of the link 183 using a pin 184. The seat bracket 185 is attached to the seat cushion frame 162.
【0060】190はロアアーム24にピン191を用
いて回転可能に取り付けられ、リフトアーム181の歯
181aに係脱可能な歯190aが形成されたロック部
材である。192はロアアーム24に回転可能に設けら
れたシャフト193に固着され、ロック部材190の背
部を押圧可能なカムである。ロック部材190には、カ
ム192が係合可能な係合部190bが形成されてい
る。194は一端部がロアアーム24に係止され、他端
部がカム192に係止され、カム192をロック部材1
90の背部を押圧する方向に付勢するスプリングであ
る。Reference numeral 190 denotes a lock member rotatably attached to the lower arm 24 using a pin 191 and having a tooth 190a which can be engaged with and disengaged from a tooth 181a of the lift arm 181. A cam 192 is fixed to a shaft 193 rotatably provided on the lower arm 24 and can press the back of the lock member 190. The lock member 190 has an engagement portion 190b with which the cam 192 can be engaged. 194 has one end locked to the lower arm 24 and the other end locked to the cam 192, and connects the cam 192 to the locking member 1.
90 is a spring that urges the back portion 90 in the direction of pressing.
【0061】更に、シャフト193には、リフトハンド
ル195が固着されている。そして、196はピン19
1及びシャフト193に係合し、ロック部材190及び
カム192を覆うカバープレートである。Further, a lift handle 195 is fixed to the shaft 193. 196 is pin 19
1 and a cover plate that engages with the shaft 193 and covers the lock member 190 and the cam 192.
【0062】また、コネクティングパイプ180には、
2つの溝200a,200bを有するブラケット200
が固着され、ロアアーム24の穴24bに一方の端部が
係止され、ロアアーム24の穴24cに係合し、ブラケ
ット200の溝200aに係合し、溝200bに係止さ
れたトーションスプリング201によって、コネクティ
ングパイプ180に固着されたリフトアーム181が図
2において、時計方向に回転する方向、即ち、シートブ
ラケット185(シートクッション)が上昇する方向に付
勢されている。The connecting pipe 180 has
Bracket 200 having two grooves 200a, 200b
Is fixed, one end is locked in the hole 24b of the lower arm 24, the hole 24c of the lower arm 24 is engaged, the groove 200a of the bracket 200 is engaged, and the torsion spring 201 is locked by the groove 200b. 2, the lift arm 181 fixed to the connecting pipe 180 is urged in the clockwise direction in FIG. 2, that is, the direction in which the seat bracket 185 (seat cushion) rises.
【0063】次に、上記構成の作動を説明する。 (1) シートスライド(図17参照) 図7において、ハンドルバー51をスプリング54の付
勢力に抗して上に持ち上げると、ロックレバー50がピ
ン49を中心に時計方向に回転し、ロック穴50aとロ
アレール22のロック突起41との係合が解除され、ア
ッパレール23はロアレール22に対して摺動可能な状
態となる。そして、所望の位置までアッパレール23を
移動し、ハンドルバー51への操作力を解除すると、ロ
ックレバー50はスプリング54の付勢力でもって、反
時計方向に回転し、ロックレバー50のロック穴50a
とロアレール22のロック突起41とが係合し、アッパ
レール23の摺動が禁止される。Next, the operation of the above configuration will be described. (1) Seat slide (see FIG. 17) In FIG. 7, when the handlebar 51 is lifted upward against the urging force of the spring 54, the lock lever 50 rotates clockwise about the pin 49, and the lock hole 50a The engagement between the lower rail 22 and the lock projection 41 is released, and the upper rail 23 is slidable with respect to the lower rail 22. When the upper rail 23 is moved to a desired position and the operating force on the handlebar 51 is released, the lock lever 50 is rotated counterclockwise by the urging force of the spring 54, and the lock hole 50a of the lock lever 50 is rotated.
And the lock projection 41 of the lower rail 22 are engaged, and the sliding of the upper rail 23 is prohibited.
【0064】尚、ハンドルバー51は他方の側のロック
レバー50にも連結されているので、他方の側のシート
スライド機構も同様な作動を行う。 (2) リクライニング(図18参照) リクライニングハンドル76を第2のスパイラルスプリ
ング82の付勢力に抗して上に持ち上げる(図18にお
いて、反時計方向に回転させる)と、カム75のポール
74の背面への押圧が解除されると共に、ポール74が
ラチェットプレート26の内歯26bより離反し、ラチ
ェットプレート26はヒンジピン73を中心に回転可能
な「ロック解除状態」となる。Since the handle bar 51 is also connected to the lock lever 50 on the other side, the seat slide mechanism on the other side performs the same operation. (2) Reclining (see FIG. 18) When the reclining handle 76 is lifted upward (rotated counterclockwise in FIG. 18) against the urging force of the second spiral spring 82, the back of the pole 74 of the cam 75 Is released, the pawl 74 separates from the internal teeth 26b of the ratchet plate 26, and the ratchet plate 26 enters an "unlocked state" in which the ratchet plate 26 can rotate around the hinge pin 73.
【0065】そして、所望のリクライニング角を得たな
らば、リクライニングハンドル76への操作力を解除す
ると、リクライニングハンドル76は第2のスパイラル
スプリング82の付勢力でもって、図18において時計
方向に回転し、カム75がポール74の背部を押圧し、
ポール74の外歯74aはラチェットプレート26の内
歯26bに噛合する方向に移動し、ラチェットプレート
26(シートバック,アッパアーム)の回転を禁止する
「ロック状態」となる。When the desired reclining angle is obtained, the operating force on the reclining handle 76 is released, and the reclining handle 76 is rotated clockwise in FIG. 18 by the urging force of the second spiral spring 82. , The cam 75 presses the back of the pole 74,
The external teeth 74a of the pawl 74 move in a direction in which the external teeth 74a mesh with the internal teeth 26b of the ratchet plate 26, and enter a "locked state" where rotation of the ratchet plate 26 (seat back, upper arm) is prohibited.
【0066】尚、リクライニングハンドル76の動き
は、図15に示すように、カム75,フックプレート7
8,コネクティングパイプ79を介して他方の側のリク
ライニング機構へも伝達される。 (3) シートクッション角度付昇降 図3において、着座者がシートクッションより腰を浮か
して、リフトハンドル133を持ち上げる(反時計方向
に回転させる)と、先ず、ケーブル140のインナケー
ブル140bが引かれ、図16に示すように伝達レバー
115がスプリング116の付勢力に抗して時計方向に
回転する。伝達レバー115の回転により、カム113
がも時計方向に回転し、カム113がロック部材111
の係合部111bに係合し、ロック部材111は反時計
方向に回転し、ロック部材111の歯111aと、第1
のリンク100の歯100aと噛合が解除される。The movement of the reclining handle 76 is, as shown in FIG.
8. It is also transmitted to the reclining mechanism on the other side via the connecting pipe 79. (3) Ascending and descending with a seat cushion angle In FIG. 3, when the occupant lifts his / her waist from the seat cushion and lifts (lifts counterclockwise) the lift handle 133, first, the inner cable 140b of the cable 140 is pulled, As shown in FIG. 16, the transmission lever 115 rotates clockwise against the urging force of the spring 116. The rotation of the transmission lever 115 causes the cam 113 to rotate.
Also rotates clockwise, and the cam 113
, The lock member 111 rotates counterclockwise, and the teeth 111a of the lock member 111 and the first
Of the link 100 with the tooth 100a is released.
【0067】従って、アッパレール23に対して、第1
のリンク100,第2のリンク103,揺動リンク105
及び第3のリンク108からなるリンク機構を介して支
持されているロアアーム24は、上下方向に移動可能な
状態となる。Therefore, with respect to the upper rail 23, the first
Link 100, second link 103, swing link 105
The lower arm 24 supported via a link mechanism including the third link 108 is movable in the vertical direction.
【0068】更に、リフトハンドル133を持ち上げる
と、リフトハンドル133はハンドルブラケット132
の立壁部132aに当たり、それ以降の操作力は、ロア
アーム24を持ち上げる方向に作用し、ロアアーム24
(シートクッション)は、前部側が後部側より少なく上昇
する角度付の昇降を行う。When the lift handle 133 is further lifted, the lift handle 133 is
And the subsequent operating force acts in the direction of lifting the lower arm 24, and the lower arm 24
The (seat cushion) moves up and down with an angle such that the front side rises less than the rear side.
【0069】また、本実施の形態例では、ロアアーム2
4は、トーションスプリング151の付勢力でもって上
方に付勢されているので、少ない操作力でシートクッシ
ョンを上昇させることができる。In the present embodiment, the lower arm 2
4 is biased upward by the biasing force of the torsion spring 151, so that the seat cushion can be raised with a small operating force.
【0070】そして、所望の高さまで上昇を行ったなら
ば、リフトハンドル133への操作力を解除し、ロック
部材111の歯111aを第1のリンク100の歯10
0aに噛合させ、第1のリンク100,第2のリンク1
03,揺動リンク105及び第3のリンク108からな
るリンク機構の移動を禁止する。When the lift has been performed to the desired height, the operating force on the lift handle 133 is released, and the teeth 111a of the lock member 111 are moved to the teeth 10 of the first link 100.
0a, the first link 100, the second link 1
03, the movement of the link mechanism including the swing link 105 and the third link 108 is prohibited.
【0071】尚、伝達レバー115の動きは、アーム1
21,コネクティングパイプ120を介して他方の側の
伝達レバーに伝達される。逆に、シートクッションの位
置を下げる場合には、先程と同様に、リフトハンドル1
33を操作し、リンク機構のロック状態を解除すること
により、着座者の自重により、シートクッションは、角
度付の降下を行う。 (4) シートクッション前部昇降 着座者がシートクッションより腰を浮かした状態で、リ
フトハンドル195をスプリング194の付勢力に抗し
て、図3において反時計方向に回転させと、カム192
が図2において、時計方向に回転し、ロック部材190
の係合部190bを押し、ロック部材190は図3にお
いて、反時計方向に回転し、ロック部材190の歯19
0aと、リフトアーム181の歯181aとの噛合が解
除され、リフトアーム181は回転可能な状態となる。The movement of the transmission lever 115 depends on the arm 1
21, transmitted to the transmission lever on the other side via the connecting pipe 120. Conversely, when lowering the position of the seat cushion, the lift handle 1
By operating 33, the locked state of the link mechanism is released, and the seat cushion descends at an angle due to the weight of the occupant. (4) Lifting and lowering the front of the seat cushion When the seated person is lifted from the seat cushion, the lift handle 195 is rotated counterclockwise in FIG.
Is rotated clockwise in FIG.
3, the lock member 190 rotates counterclockwise in FIG.
0a is disengaged from the teeth 181a of the lift arm 181 and the lift arm 181 is rotatable.
【0072】そして、トーションスプリング201の付
勢力により、シートブラケット185はシートクッショ
ンを上昇させる方向の付勢力を与えられているので、シ
ートクッションは、ブラケット160のピン161(図
12参照)を中心として上方に移動する。即ち、シート
クッションの前部のみが上方に移動する。The seat bracket 185 is given a biasing force in the direction of raising the seat cushion by the biasing force of the torsion spring 201, so that the seat cushion is centered on the pin 161 (see FIG. 12) of the bracket 160. Move up. That is, only the front part of the seat cushion moves upward.
【0073】所望の高さまでシートクッションの前部が
移動したならば、リフトハンドル195への操作力を解
除する。すると、ロック部材190の歯190aがリフ
トアーム181の歯181aに噛合し、シートクッショ
ンの前部の上昇は禁止される。When the front portion of the seat cushion has moved to a desired height, the operating force on the lift handle 195 is released. Then, the teeth 190a of the lock member 190 mesh with the teeth 181a of the lift arm 181, and the elevation of the front portion of the seat cushion is prohibited.
【0074】尚、他の側のシートクッション前部昇降機
構には、リフトアーム181の回転を禁止するロック機
構はなく、リフトアーム181の移動は、リフトアーム
181が固着されたコネクティングパイプ180を介し
て伝達される。Note that the other front side seat cushion elevating mechanism does not have a lock mechanism for inhibiting the rotation of the lift arm 181, and the lift arm 181 is moved via the connecting pipe 180 to which the lift arm 181 is fixed. Transmitted.
【0075】逆に、シートクッションの前部の位置を下
げる場合には、先程と同様に、リフトハンドル195を
操作し、リンク機構のロック状態を解除することによ
り、着座者の自重により、シートクッションの前部は、
降下する。上記構成によれば、第1のリンク100と、
揺動リンク105,第3のリンク108との間には、大
きな空スペースが生じるので、省スペースとなり、この
空スペースに他の機構を設けることが容易となる。On the other hand, when lowering the position of the front portion of the seat cushion, the lift handle 195 is operated to release the locked state of the link mechanism as described above, so that the seat cushion is released due to the weight of the seated person. The front of
Descend. According to the above configuration, the first link 100,
Since a large empty space is created between the swing link 105 and the third link 108, the space is saved, and it is easy to provide another mechanism in this empty space.
【0076】尚、本発明は、上記実施の形態例に限定す
るものではない。上記実施の形態例では、ロック機構は
第1のリンク100の回転を禁止するようにしたが、こ
れに限定するものではない。他に、第2のリンク102
や揺動リンク105や第3のリンク108の回転を禁止
するようにしてもよい。The present invention is not limited to the above embodiment. In the above embodiment, the lock mechanism inhibits the rotation of the first link 100. However, the present invention is not limited to this. Alternatively, the second link 102
Alternatively, the rotation of the swing link 105 and the third link 108 may be prohibited.
【0077】[0077]
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、下記
のような効果を得ることができる。請求項1記載の発明
によれば、シートクッションの前部側が後部側より少な
く上昇するようにしたことにより、第1のリンクと、揺
動リンク,第3のリンクとの間には、大きな空スペース
が生じるので、省スペースとなり、この空スペースに他
の機構を設けることが容易となる。As described above, according to the present invention, the following effects can be obtained. According to the first aspect of the present invention, the front side of the seat cushion is raised lower than the rear side, so that a large space is provided between the first link, the swing link, and the third link. Since a space is generated, the space is saved, and it is easy to provide another mechanism in the empty space.
【0078】また、請求項2記載の発明によれば、第1
の発明において、前記第1のリンク,前記第2のリンク,
前記揺動リンク及び前記第3のリンクのうち、少なくと
も一つのリンクにリンクの移動を禁止するロック機構を
設けた。よって、ロック機構をロック解除することによ
り、ロアアーム(シートクッション)は昇降可能となり、
ロック機構をロックすることにより、ロアアーム(シー
トクッション)はその高さを保持することができる。According to the second aspect of the present invention, the first
In the invention of the first aspect, the first link, the second link,
At least one of the swing link and the third link is provided with a lock mechanism for inhibiting movement of the link. Therefore, by unlocking the lock mechanism, the lower arm (seat cushion) can be raised and lowered,
By locking the lock mechanism, the lower arm (seat cushion) can maintain its height.
【0079】請求項3記載の発明によれば、請求項1又
は請求項2記載の発明において、前記ロアアームを上方
に付勢する付勢手段を設けたことにより、シートクッシ
ョンを上昇させる際に、少ない操作力で上昇させること
ができる。According to the third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the invention, when the urging means for urging the lower arm upward is provided, when the seat cushion is raised, It can be raised with a small operating force.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図1】第1の発明を説明する原理図である。FIG. 1 is a principle diagram for explaining a first invention.
【図2】本発明の一実施の形態例のシートの要部を説明
する図である。FIG. 2 is a diagram illustrating a main part of a sheet according to an embodiment of the present invention.
【図3】図2における背面図である。FIG. 3 is a rear view in FIG. 2;
【図4】図2の切断線A-Aにおける断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along section line AA in FIG. 2;
【図5】図2の切断線B-Bにおける断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along section line BB in FIG. 2;
【図6】図2の切断線C-Cにおける断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along section line CC of FIG. 2;
【図7】図2の切断線D-Dにおける断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along section line DD in FIG. 2;
【図8】図2の切断線E-Eにおける断面図である。FIG. 8 is a sectional view taken along section line EE in FIG. 2;
【図9】図2の切断線F-Fにおける断面図である。FIG. 9 is a sectional view taken along section line FF in FIG. 2;
【図10】図2の切断線G-Gにおける断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along section line GG in FIG. 2;
【図11】図2の切断線H-Hにおける断面図である。FIG. 11 is a sectional view taken along section line HH in FIG. 2;
【図12】図2の切断線J-Jにおける断面図である。FIG. 12 is a cross-sectional view taken along section line JJ in FIG. 2;
【図13】図2の切断線K-Kにおける断面図である。FIG. 13 is a sectional view taken along section line KK of FIG. 2;
【図14】図2の切断線L-Lにおける断面図である。FIG. 14 is a sectional view taken along section line LL in FIG. 2;
【図15】図2における切断線M-Mにおける断面図であ
る。FIG. 15 is a sectional view taken along a cutting line MM in FIG. 2;
【図16】図2におけるシートクッション角度付昇降機
構を説明する図である。FIG. 16 is a diagram illustrating a seat cushion angled elevating mechanism in FIG. 2;
【図17】図2におけるシートスライド機構を説明する
図である。FIG. 17 is a diagram illustrating a seat slide mechanism in FIG. 2;
【図18】図3におけるリクライニング機構を説明する
図である。FIG. 18 is a diagram illustrating a reclining mechanism in FIG. 3;
【図19】シートクッションが上下方向に移動する従来
のシートの一例を説明する構成図である。FIG. 19 is a configuration diagram illustrating an example of a conventional seat in which a seat cushion moves vertically.
11 シートスライド機構 12 ロアレール 13 アッパレール 14 ロアアーム 15 第1のリンク 16 第2のリンク 17 揺動リンク 18 第3のリンク DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Seat slide mechanism 12 Lower rail 13 Upper rail 14 Lower arm 15 1st link 16 2nd link 17 Swing link 18 3rd link
Claims (3)
なシートにおいて、 一方の端部側がフロア側に回転可能に取り付けられ、中
間部が前記シートクッションの後部、前部のうち、どち
らか一方に回転可能に取り付けられた第1のリンクと、 一方の端部側が前記第1のリンクの他端部側に回転可能
に取り付けられた第2のリンクと、 中間部が前記シートクッションの後部、前部のうちの他
方に回転可能に取り付けられ、一方の端部側に前記第2
のリンクの他方の端部側が回転可能に取り付けられた揺
動リンクと、 該揺動リンクの他方の端部側に一方の端部側が回転可能
に取り付けられ、他方の端部側がフロア側に回転可能に
取り付けられた第3のリンクと、を有し、 シートクッションの前部側が後部側より少なく上昇する
ようにしたことを特徴とするシート。1. A seat in which a seat cushion is movable in a vertical direction, one end of which is rotatably attached to a floor, and an intermediate portion is rotated to one of a rear portion and a front portion of the seat cushion. A first link rotatably mounted, a second link rotatably mounted on one end side to the other end side of the first link, and an intermediate portion at a rear portion and a front portion of the seat cushion. Is rotatably attached to the other of the above, and the second end is attached to one end side.
A swinging link, the other end of which is rotatably mounted; a swinging link, one end of which is rotatably mounted to the other end of the swinging link, and the other end rotating to the floor. A third link movably mounted, wherein the front side of the seat cushion rises less than the rear side.
記揺動リンク及び前記第3のリンクのうち、少なくとも
一つのリンクにリンクの移動を禁止するロック機構を設
けたことを特徴とする請求項1記載のシート。2. A method according to claim 1, wherein at least one of said first link, said second link, said swing link and said third link is provided with a lock mechanism for inhibiting link movement. The sheet according to claim 1, wherein
段を設けたことを特徴とする請求項1又は2記載のシー
ト。3. The seat according to claim 1, further comprising an urging means for urging the lower arm upward.
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