JPH1054727A

JPH1054727A - 車両用サービスサポート装置

Info

Publication number: JPH1054727A
Application number: JP22741496A
Authority: JP
Inventors: Kazuyoshi Nunokawa; 和嘉布川; Tatsuto Suzuki; 達人鈴木
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1996-08-09
Filing date: 1996-08-09
Publication date: 1998-02-24

Abstract

(57)【要約】【課題】走行中発生の不具合対応を効率よくサポート
する。【解決手段】診断装置１３が不具合発生を検出する
と、ナビゲーション制御装置１２はナビゲーション装置
の表示部３に不具合内容等を表示する。最寄サービス店
検索装置１４が不具合発生地点の複数の最寄サービス店
を検索し、優先度決定装置１５の優先度にしたがって通
信制御装置１６により順次通信接続する。乗員は接続さ
れたサービス店の担当者と不具合対応について打ち合わ
せる。表示部３には接続されたサービス店の地図上の位
置表示や経路誘導が行なわれ、必要に応じて速やかに入
庫できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用のサービス
サポート装置、とくにナビゲーション装置を利用したサ
ービスサポート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種装置として例えば特開平６
−２８８８７３号公報に開示されたものがある。これ
は、車両に不具合が発生したときに、その不具合が発生
した地点と、該地点の近くにある販売店やサービス工場
など不具合に対応できるサービス店をナビゲーション装
置の表示部に表示することにより、不具合対策を支援し
ようとするものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来装置にあっては、不具合の内容までは表示されず、不
具合の程度も不明なため、入庫を必要とする不具合であ
るか否かを判断することはできない。また、表示部に表
示された最寄りの販売店が自車両をただちに受け入れる
ことができる状況にあるかどうかも分からない。このた
め、ユーザは、不安を抱きながら最寄り販売店へ運転し
ていくこととなるという問題があった。したがって本発
明は、このような従来の問題点に着目してなされたもの
であり、車両の運転中にエンジン制御装置や自動変速機
制御装置など搭載各種装置に不具合が発生したときに、
早期に適切な対応がとれるようにしたサービスサポート
装置を提供することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】このため本発明は、図１
に示すように、自車両の位置を測定する位置測定部２と
表示部３を備えて目的地または目的地への経路誘導を表
示するナビゲーション装置１と、自車両の搭載装置を診
断し不具合発生を検知する診断手段５と、不具合発生地
点の最寄りのサービス店を検索する最寄サービス店検索
手段６と、サービス店との通信接続を行なう通信制御手
段７と、診断手段５が不具合の発生を検知したとき、通
信制御手段７に不具合発生地点の最寄りのサービス店と
の通信接続を行なわせるとともに、表示部３に上記発生
した不具合を表示させるナビゲーション制御手段４とを
有するものとした。

【０００５】上記ナビゲーション制御手段４は、さらに
通信接続が確立した最寄りのサービス店の情報を表示部
３に表示させることができ、その情報としては、地図上
の所在位置またはその所在位置への誘導経路が好まし
い。

【０００６】さらに上記通信制御手段は、通話モードと
モデムモードとを備え、モデムモードに切り替えること
により診断手段が検知した不具合の診断データを通信接
続が確立した最寄りのサービス店に送信可能とすること
ができる。

【０００７】また上記表示部に表示させる最寄りのサー
ビス店の情報は、自車両上でナビゲーション制御手段に
接続された記憶手段から検索抽出することができ、通信
制御手段にモデムモードがあるときは通信接続が確立し
た最寄りのサービス店から送信されるようにしてもよ
い。

【０００８】さらにまた、最寄サービス店検索手段は複
数の最寄りのサービス店を検索し、ナビゲーション制御
手段は検索されたサービス店に優先度を付けて通信制御
手段に通信接続を行なわせるのが好ましい。あるいはま
た、最寄サービス店検索手段が最寄りのサービス店のか
わりにサービスセンターの電話番号を出力し、ナビゲー
ション制御手段は、サービスセンターから送信される最
寄りのサービス店の情報を表示部に表示させるようにし
てもよい。

【０００９】

【作用】診断手段５が不具合の発生を検知すると、ナビ
ゲーション制御手段４からの指令により表示部３に不具
合内容が表示され、最寄サービス店検索手段６が不具合
発生地点の最寄りのサービス店を検索する。そして、通
信制御手段７が検索された最寄りのサービス店との通信
接続を行なう。これにより、乗員はサービス店と不具合
対策について連絡を取ることができ、ただちに点検修理
が必要な場合には入庫のため当該サービス店へ走行する
ことができる。この際、当該サービス店の地図上の所在
位置またはその所在位置への誘導経路などの情報が表示
部３に表示されると、速やかに到達して入庫できる。こ
のような情報はナビゲーションの地図情報として車載の
記憶手段から検索抽出することができる。

【００１０】さらに通信制御手段７が通話モードとモデ
ムモードとを備え、モデムモードにより診断データをサ
ービス店に送信することにより、サービス店側でより詳
細で適切な対処判断が行なえる。なおこの場合、表示部
３に表示させる当該サービス店の所在位置あるいは誘導
経路の情報をそのサービス店から送信されるようにする
と、車載の記憶手段の負担が軽くなる。

【００１１】また、最寄りのサービス店を複数検索する
ようにし、優先度を付けて順次に通信接続すれば、不具
合に対応できるサービス店に効率よく接続できる。ある
いはまた、最寄りのサービス店を探すかわりにサービス
センターに接続して、サービスセンターから最寄りのサ
ービス店の位置情報などを得ることにより、車両側の最
寄サービス店検索の負担が低減され、速やかに判断を受
けることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を実施例によ
り説明する。図２は、本発明の第１の実施例の構成を示
すブロック図である。ナビゲーション装置１は、位置測
定部２によりＧＰＳなどを利用して測定した自車両の絶
対位置と、地図情報とから、自車両の地図上の現在位置
を定めて表示部３に表示するとともに、操作部１１によ
り入力される目的地等を表示し、さらには現在位置から
目的地までの経路誘導表示を行なう。

【００１３】ナビゲーション装置１にナビゲーション制
御装置１２が接続され、このナビゲーション制御装置１
２に、エンジン制御装置や自動変速機制御装置など各種
制御装置を診断する診断装置１３と、車両販売店やサー
ビス工場等（以下、サービス店という）の所在地データ
のメモリを備えてサービス店を検索する最寄サービス店
検索装置１４と、サービス店との通信接続を行なう通信
制御装置１６、およびスイッチ操作部１７が接続されて
いる。ナビゲーション制御装置１２と最寄サービス店検
索装置１４の間にはまた優先度決定装置１５が設けられ
ている。また、通信制御装置１６には受話器を含む通話
装置１８が接続されている。

【００１４】走行中に車両装置に不具合または異常等
（以下、不具合と総称する）が発生すると、診断装置１
３が不具合発生の信号をナビゲーション制御装置１２へ
出力する。ナビゲーション制御装置１２は不具合発生信
号を受けてナビゲーション装置１の表示部３に不具合発
生地点と不具合内容を表示して、乗員に不具合発生を知
らせる。

【００１５】ナビゲーション制御装置１２は、上記表示
とともに、さらに最寄サービス店検索装置１４に対して
不具合発生地点の情報を送出する。最寄サービス店検索
装置１４は、販売店、サービス工場、あるいはサービス
センター等の所在地、電話番号を内部記憶装置に保有し
ており、そのなかから不具合発生地点に近いものを検索
する。優先度決定装置１５は検索されたサービス店に自
車両の取り扱い販売チャンネルなどを勘案した優先度を
付する。

【００１６】ナビゲーション制御装置１２は、予め定め
た数だけ順次第１優先度サービス店から第ｎ優先度サー
ビス店までについて、通信制御装置に通信接続を行なわ
せる。ナビゲーション制御装置１２には、さらにナビゲ
ーションにおける上記サービス店の地図上の位置情報お
よび経路情報を記憶しているサービス店地図情報メモリ
１９が接続されている。通信制御装置１６と通話装置１
８とで発明の通信制御手段を構成し、また、ナビゲーシ
ョン制御装置１２、優先度決定装置１５とがナビゲーシ
ョン制御手段を、そしてサービス店地図情報メモリが記
憶手段をそれぞれ構成している。

【００１７】図３、図４は上記構成における作動の流れ
を示すフローチャートである。まずステップ１０１、１
０２においてナビゲーション装置１は通常のナビゲーシ
ョンモードにあって、表示部３に自車両の現在位置その
他のナビゲーション情報が表示されている。この間ステ
ップ１０３において、診断装置１３により故障などの不
具合の有無がチェックされている。ここで不具合が発生
すると、ステップ１０４において、ナビゲーション制御
装置１２はナビゲーション装置１をサービスモードと
し、表示部３に不具合発生の地点、高度、時刻等のナビ
ゲーション情報に加えて不具合の内容を表示する。

【００１８】図５はこの不具合を含む診断内容の表示例
を示し、（ａ）は適正オイル交換時期である旨の表示、
（ｂ）は直ちにオイル交換が必要であるときの表示を示
している。これにより、乗員は必要な処置の重要度ある
いは緊急度をある程度知ることができる。続いてステッ
プ１０５において、最寄サービス店検索装置１４が不具
合発生地点に近いサービス店を検索し、これに優先度決
定装置１５による優先度を付してナビゲーション制御装
置１２に出力する。

【００１９】ステップ１０６では、ナビゲーション制御
装置１２の指令により、通信制御装置で第１優先度のサ
ービス店を電話で呼び出す。ステップ１０７で回線が確
立したか否かがチェックされ、所定回数コール以内に第
１優先度のサービス店と接続されたらステップ１１６へ
進み、所定回数コールしても回線が確立しないときはス
テップ１０８へ進む。ステップ１０８では、第２優先度
のサービス店を呼び出す。ここで第２優先度のサービス
店との回線が確立しないときは次の優先度のサービス店
を呼び出す。このようにして優先度順に回線接続が試み
られる。この間いずれかのサービス店との回線が確立す
ればステップ１０９のチェックを経てステップ１１６へ
進むが、第ｎ優先度のサービス店についても接続できな
いときには、ステップ１０９からステップ１１０へ進
む。

【００２０】ステップ１１０では、ナビゲーション制御
装置１２が、最寄りのサービス店にかわり一般自動車支
援組織、例えばＪＡＦを呼び出すか否かを表示部３に表
示させ、乗員の決定を求める。そしてステップ１１１
で、スイッチ操作部１７により乗員がＪＡＦの呼び出し
を選択すれば、ステップ１１２で通信制御装置に呼び出
しを行なわせる。一方、ＪＡＦの呼び出しを選択しない
場合は、ステップ１２２に進んで、通信制御を中止し、
ナビゲーションモードに戻る。

【００２１】さらにＪＡＦとも接続できないときは、ス
テップ１１４を経てステップ１１５において上記順次の
呼び出しを繰り返すかどうかの問い合わせメッセージを
表示部３に表示させ、スイッチ操作部１７により乗員に
選択させる。呼び出しを繰り返す場合はステップ１０６
に戻り、呼び出しを止めたときはステップ１２２へ進
む。

【００２２】いずれかの最寄りのサービス店またはＪＡ
Ｆとの回線が確立すると、ステップ１１６において、そ
の回線が確立したサービス店の電話番号や住所等が表示
部に表示される。そしてステップ１１７では、乗員が当
該サービス店へ故障発生地点、時間、内容等を電話連絡
し、サービス店の担当者と対応について相談して入庫す
るか否か等を決める。このあと、ステップ１１８で通話
が終了したことをチェックすると、ステップ１１９にお
いて、表示部３に当該サービス店へ向かうかどうかの質
問メッセージを表示させ、スイッチ操作部１７でステッ
プ１２０で乗員に選択させる。

【００２３】サービス店へ向かうこととしたときには、
ステップ１２１で、最寄サービス店検索装置１４の内部
記憶装置に保有する情報を用いて、表示部に地図上の当
該サービス店の位置を表示し、また、経路誘導表示を行
う。サービス店へ向かわないこととしたときには、ステ
ップ１２２で、ナビゲーションモードに戻って終了す
る。

【００２４】以上のように本実施例によれば、診断装置
で不具合の発生を検知すると、ナビゲーション装置の表
示部３にその不具合内容が表示されるとともに、不具合
発生地点の最寄りのサービス店が検索され、自動的にそ
のサービス店との通信接続が行なわれる。これにより、
乗員はサービス店と不具合対策について具体的に打ち合
わせができるので、不安を早期に和らげることができ
る。そして必要な場合には入庫のためただちに当該サー
ビス店向かうことができる。この際、当該サービス店の
地図上の所在位置またはその所在位置への誘導経路など
も表示されるので、速やかに入庫できる。

【００２５】なお、上記実施例では、回線が確立したあ
とその接続されたサービス店の電話番号や住所等が表示
部に表示されるものとしたが、これに限らず、検索され
た複数のサービス店について表示し、表示色の変化でど
のサービス店を呼び出し中かわかるようにしてもよい。
なお、スイッチ操作部１７はスイッチ盤の形態で構成し
てもよく、あるいはナビゲーション装置の表示部上に重
ねて設けられるタッチボタン形式にすることもできる。

【００２６】次に本発明の第２の実施例について説明す
る。この実施例は、診断情報をサービス店へ送って詳細
診断を可能とし、また、乗員が希望するときには、リモ
コン操作によって、サービス店側からその所在位置や経
路誘導のセットを行うようにしたものである。図６は第
２の実施例の構成を示すブロック図である。通信制御装
置２６には受話器を含む通話装置１８が接続されるとと
もに、ナビゲーション制御装置２２と通信制御装置２６
の間にモデム２０が設けられている。

【００２７】また、前実施例におけるナビゲーション制
御装置１２には販売店、サービス工場、あるいはサービ
スセンター等のナビゲーションにおける地図上の位置情
報および経路情報を記憶している記憶装置が接続されて
いるが、ナビゲーション制御装置２２には記憶装置は接
続されていない。通信制御装置２６はモード切り替えス
イッチ２１により通話モードとモデムモードに切り替え
可能となっている。ここでは、通信制御装置１６、通話
装置１８およびモデム２０が発明の通信制御手段を構成
している。その他の構成は前実施例と同じである。

【００２８】図７は上記構成における作動の流れを示す
フローチャートである。ステップ１０１からステップ１
１６までは第１の実施例における図３の同符号を付した
ステップと同じであるから、ステップ１１６より前は図
示省略する。ステップ１１６に続いてステップ２１７で
は、通信制御装置１６が通話モードに設定され、乗員は
回線が確立した最寄サービス店に車両に不具合が発生し
たこと、および診断データを転送する旨を受話器を用い
て伝える。さらにここでは、診断データの詳細検討後の
通信手順について打ち合わせを行なう。

【００２９】打ち合わせが済んだあと、サービス店担当
者の指示にしたがって乗員がモード切り替えスイッチ２
１を操作することにより、ステップ２１８でモデムモー
ドに切り替わる。このあとステップ２１９で、車両の診
断装置からの診断情報がモデム２０を介してサービス店
へ転送される。診断情報には、診断装置による自己診断
結果、間欠不具合解析に有益な不具合発生前後のコンピ
ュータ入出力信号などの車両記録データ、さらには不具
合発生の地点、高度、時刻等のナビゲーション情報など
を含めることができる。ステップ２２０では診断情報転
送が終了したか否かをチェックし、終了するとステップ
２２１へ進んで通話モードに切り替わる。

【００３０】ステップ２２２では、転送した診断情報を
用いてサービス店側で詳細検討した判断結果についてサ
ービス店担当者と打ち合わせ、このあとの手順を協議す
る。この協議の結果、入庫の要否に対応して、乗員にモ
ード切り替えスイッチ２１を操作させる。入庫が必要の
ときはモデムモードとし、不要のときは通話モードのま
まとする。

【００３１】ステップ２２３ではモード切り替えスイッ
チ２１の操作をチェックし、入庫が必要でモデムモード
となっているときはステップ２２４に進む。ステップ２
２４では、サービス店側から入庫すべき当該店の位置、
経路誘導データが送信され、これに基づいて次のステッ
プ２２５においてナビゲーション装置の表示部３にこれ
から向かうべきサービス店の地図上の位置表示および経
路誘導が行なわれる。このあと、ステップ２２６で通話
モードに切り替わって通信制御装置２６が制御停止し、
ステップ２２７でナビゲーション制御装置２２がナビゲ
ーションモードに戻って終了する。一方、入庫不要で、
ステップ２２３でのチェックで通話モードとなっている
ときは、ステップ２２７に進む。

【００３２】本実施例によれば、通信制御装置２６が通
話モードとモデムモードとを有し、モデムモードに切り
替えることにより診断装置１３が検知した不具合の診断
データ等をサービス店に送信可能となっているので、サ
ービス店側で一層適確に不具合について判断することが
でき、乗員もより安心できる。また、乗員が希望すれば
サービス店側から当該サービス店の位置や経路誘導デー
タを車両側へ送信することができるので、車両側にサー
ビス店地図情報メモリを設ける必要がないというメリッ
トがある。

【００３３】なお、この実施例では、ステップ１１６よ
り前段が前実施例と同様で、最寄サービス店検索装置１
４により複数のサービス店を検索して順次通信接続する
ようにしているが、このかわりに１箇所のサービスセン
ターと通信接続して診断情報を転送し、必要なときには
入庫すべき不具合の対応に最適の最寄サービス店をサー
ビスセンター側で検索しその位置および経路誘導データ
を車両側へ送信するように構成してもよい。これによ
り、複数のサービス店呼び出しに時間をとられることな
く迅速に判断を受けることができ、また最寄サービス店
検索装置１４も負担が軽くなるか不要とすることができ
る。また、実施例ではステップ２２１、２２２で乗員に
モード切り替えスイッチ２１を操作させるようにしてい
るが、サービス店あるいはサービスセンターからリモー
ト制御により切り替えるようにしてもよい。

【００３４】

【発明の効果】以上のとおり本発明は、ナビゲーション
装置を備える車両において不具合が発生すると、ナビゲ
ーション装置の表示部に不具合内容を表示するととも
に、最寄りのサービス店を検索して通信接続を行なうも
のとしたので、乗員はサービス店と不具合対策について
連絡を取ることができ、サービス店が不具合の内容を適
確に把握できるので、ただちに入庫して点検修理が必要
かどうか容易に決定することができる。

【００３５】そして、入庫が必要な場合に当該サービス
店の地図上の所在位置またはその所在位置への誘導経路
などの情報を表示部に表示することにより、効率よく速
やかに入庫できる。さらに通信制御手段に通話モードに
加えてモデムモードを備え、診断データをサービス店へ
送信することにより、サービス店側でより詳細で適切な
対処判断が行なえる。さらにまた、そのサービス店から
送信される当該サービス店の所在位置あるいは誘導経路
の情報を表示部に表示させることにより、車両側の記憶
手段の負担が軽くなるというメリットがある。

【００３６】また、通信接続については最寄りのサービ
ス店を複数検索し、優先度を付けて順次に通信接続する
ことにより、不具合に対応できるサービス店に効率よく
接続できる。あるいは、最寄りのサービス店を探すかわ
りにサービスセンターに接続して、サービスセンターか
ら最寄りのサービス店の位置情報などを得ることによ
り、車両側の最寄サービス店検索の負担が低減され、速
やかに判断を受けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の構成を示すブロック図である。

【図２】本発明の第１の実施例の構成を示すブロック図
である。

【図３】第１の実施例の作動の流れを示すフローチャー
トである。

【図４】第１の実施例の作動の流れを示すフローチャー
トである。

【図５】不具合発生時の表示例を示す図である。

【図６】第２の実施例の構成を示すブロック図である。

【図７】第２の実施例の作動の流れを示すフローチャー
トである。

【符号の説明】

１ナビゲーション装置２位置測定部３表示部４ナビゲーション制御手段５診断手段６最寄サービス店検索手段７通信制御手段１１操作部１２、２２ナビゲーション制御装置１３診断装置（診断手段）１４最寄サービス店検索装置（最寄サービス店検
索手段）１５優先度決定装置１６、２６通信制御装置１７スイッチ操作部１８通話装置１９サービス店地図情報メモリ（記憶手段）２０モデム２１モード切り替えスイッチ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所 // Ｂ６０Ｒ 27/00 Ｂ６０Ｒ 27/00

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自車両の位置を測定する位置測定部と表
示部を備えて目的地への経路誘導を表示するナビゲーシ
ョン装置と、自車両の搭載装置を診断し不具合発生を検
知する診断手段と、不具合発生地点の最寄りのサービス
店を検索する最寄サービス店検索手段と、前記サービス
店との通信接続を行なう通信制御手段と、前記診断手段
が不具合の発生を検知したとき、前記通信制御手段に不
具合発生地点の前記最寄りのサービス店との通信接続を
行なわせるとともに、前記表示部に前記発生した不具合
を表示させるナビゲーション制御手段とを有することを
特徴とする車両用サービスサポート装置。
【請求項２】前記ナビゲーション制御手段が、さらに
前記通信接続が確立した最寄りのサービス店の情報を前
記表示部に表示させるものであることを特徴とする請求
項１記載の車両用サービスサポート装置。
【請求項３】前記表示部に表示させる最寄りのサービ
ス店の情報が地図上の所在位置または該所在位置への誘
導経路であることを特徴とする請求項２記載の車両用サ
ービスサポート装置。
【請求項４】前記通信制御手段が通話モードとモデム
モードとを備え、モデムモードに切り替えることにより
前記診断手段が検知した不具合の診断データを前記通信
接続が確立した最寄りのサービス店に送信可能に構成さ
れていることを特徴とする請求項１、２または３記載の
車両用サービスサポート装置。
【請求項５】前記表示部に表示させる最寄りのサービ
ス店の情報が、自車両上で前記ナビゲーション制御手段
に接続された記憶手段から検索抽出されるものであるこ
とを特徴とする請求項２、３または４記載の車両用サー
ビスサポート装置。
【請求項６】前記表示部に表示させる最寄りのサービ
ス店の情報が、前記通信接続が確立した最寄りのサービ
ス店から送信されるものであることを特徴とする請求項
４記載の車両用サービスサポート装置。
【請求項７】前記最寄サービス店検索手段は複数の最
寄りのサービス店を検索し、前記ナビゲーション制御手
段は検索されたサービス店に優先度を付けて前記通信制
御手段に通信接続を行なわせることを特徴とする請求項
１、２、３、４、５または６記載の車両用サービスサポ
ート装置。
【請求項８】前記最寄サービス店検索手段が最寄りの
サービス店のかわりにサービスセンターの電話番号を出
力し、前記ナビゲーション制御手段が、サービスセンタ
ーから最寄りのサービス店の情報を前記表示部に表示さ
せることを特徴とする請求項４記載の車両用サービスサ
ポート装置。