JPH105683A - 多層塗装方法 - Google Patents
多層塗装方法Info
- Publication number
- JPH105683A JPH105683A JP18397296A JP18397296A JPH105683A JP H105683 A JPH105683 A JP H105683A JP 18397296 A JP18397296 A JP 18397296A JP 18397296 A JP18397296 A JP 18397296A JP H105683 A JPH105683 A JP H105683A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coating film
- coating
- under layer
- layer coating
- solvent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000576 coating method Methods 0.000 title claims abstract description 128
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 121
- 239000002904 solvent Substances 0.000 claims abstract description 24
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims abstract description 10
- 238000004132 cross linking Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 9
- 238000007664 blowing Methods 0.000 abstract description 3
- 238000005507 spraying Methods 0.000 abstract description 2
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 abstract 2
- 238000004090 dissolution Methods 0.000 abstract 1
- 239000002932 luster Substances 0.000 abstract 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 11
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000004971 Cross linker Substances 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001678 irradiating effect Effects 0.000 description 1
- 239000000049 pigment Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 反転，相溶が起こらず、艶ボケ，色相不良の
発生しない良好な塗膜を確保することのできる多層塗装
方法の提供を目的とする。 【構成】 下層側塗膜２を塗布形成させた後、吹出口３
からホットエアを吹き付け、架橋まで至らない程度に溶
剤を揮発させて下層側塗膜２中の塗料の固形分濃度を上
昇させ、その後に、下層側塗膜２上に上層側塗膜を塗布
形成させる。
発生しない良好な塗膜を確保することのできる多層塗装
方法の提供を目的とする。 【構成】 下層側塗膜２を塗布形成させた後、吹出口３
からホットエアを吹き付け、架橋まで至らない程度に溶
剤を揮発させて下層側塗膜２中の塗料の固形分濃度を上
昇させ、その後に、下層側塗膜２上に上層側塗膜を塗布
形成させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両のボディ等の塗
装に用いられる多層塗装方法に関するものである。
装に用いられる多層塗装方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】従来、図６に示すように、
塗装ガン５１から塗料を吹き付けて車両のボディ等に下
層塗膜５２を形成させ、その後に下層塗膜５２上に図７
に示すように、塗装ガン５４から別の塗料を吹き付けて
上層塗膜５３を形成させる多層塗装において、前記下層
塗膜５２の焼付乾燥を行なわずに前記上層塗膜５３を塗
布すると、下層塗膜５２は溶剤を３０〜４０％含んでお
り、従って、下層塗膜５２の固形分濃度は６０〜７０％
程度であり、塗料の流動性が高く、下層塗膜５２と上層
塗膜５３の境界面にて図８に示すように反転，相溶が生
ずることとなる。即ち、反転とは下層塗膜５２の塗料が
上層塗膜５３まで浮き出てくる現象であり、また、相溶
とは下層塗膜５２と上層塗膜５３の境界面で互いの塗料
が混ざり合う現象である。従って、図９に示すように、
焼付け後には、前記反転，相溶に起因して艶ボケとか色
相不良が生じてしまうという問題点がある。なお、この
ような問題点を解決するために、前記下層塗膜５２を塗
布した後に、この下層塗膜５２を焼付乾燥して硬化させ
れば、前述した反転，相溶を防止することができるので
あるが、下層塗膜５２を焼付乾燥する工程が必要とな
り、エネルギー費用が増加してしまうという問題点があ
る。
塗装ガン５１から塗料を吹き付けて車両のボディ等に下
層塗膜５２を形成させ、その後に下層塗膜５２上に図７
に示すように、塗装ガン５４から別の塗料を吹き付けて
上層塗膜５３を形成させる多層塗装において、前記下層
塗膜５２の焼付乾燥を行なわずに前記上層塗膜５３を塗
布すると、下層塗膜５２は溶剤を３０〜４０％含んでお
り、従って、下層塗膜５２の固形分濃度は６０〜７０％
程度であり、塗料の流動性が高く、下層塗膜５２と上層
塗膜５３の境界面にて図８に示すように反転，相溶が生
ずることとなる。即ち、反転とは下層塗膜５２の塗料が
上層塗膜５３まで浮き出てくる現象であり、また、相溶
とは下層塗膜５２と上層塗膜５３の境界面で互いの塗料
が混ざり合う現象である。従って、図９に示すように、
焼付け後には、前記反転，相溶に起因して艶ボケとか色
相不良が生じてしまうという問題点がある。なお、この
ような問題点を解決するために、前記下層塗膜５２を塗
布した後に、この下層塗膜５２を焼付乾燥して硬化させ
れば、前述した反転，相溶を防止することができるので
あるが、下層塗膜５２を焼付乾燥する工程が必要とな
り、エネルギー費用が増加してしまうという問題点があ
る。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の問題
点に鑑み案出したものであって、塗装効率を高め、かつ
艶ボケ，色相不良が発生することのない多層塗装方法を
提供せんことを目的とし、その第１の要旨は、下層側塗
膜を塗布形成させた後、該下層側塗膜を架橋まで至らな
い程度に該塗膜中の溶剤を揮発させて塗料の固形分濃度
を上昇させるとともに、その後、前記下層側塗膜上に上
層側塗膜を塗布形成させることである。また、第２の要
旨は、前記下層側塗膜にホットエアを吹き付けて溶剤を
揮発させることである。また、第３の要旨は、前記下層
側塗膜を、遠赤外線，近赤外線で温度上昇させ、該塗膜
の溶剤を揮発させることである。
点に鑑み案出したものであって、塗装効率を高め、かつ
艶ボケ，色相不良が発生することのない多層塗装方法を
提供せんことを目的とし、その第１の要旨は、下層側塗
膜を塗布形成させた後、該下層側塗膜を架橋まで至らな
い程度に該塗膜中の溶剤を揮発させて塗料の固形分濃度
を上昇させるとともに、その後、前記下層側塗膜上に上
層側塗膜を塗布形成させることである。また、第２の要
旨は、前記下層側塗膜にホットエアを吹き付けて溶剤を
揮発させることである。また、第３の要旨は、前記下層
側塗膜を、遠赤外線，近赤外線で温度上昇させ、該塗膜
の溶剤を揮発させることである。
【０００４】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１において、塗装ガン１から車両のボディに対
し塗料を吹き付けて下層塗膜２を形成させる。その後に
図２に示すように、下層塗膜２にホットエアブロアの吹
出口３からホットエアを吹き付け、下層塗膜２中の溶剤
を揮発させて、下層塗膜２中の塗料の固形分濃度を上昇
させる。なお、固形分濃度とは下層塗膜２中に含まれて
いる塗料の固形分（顔料，樹脂）の重量％であり、この
固形分濃度を溶剤を揮発させて８０〜８５％程度に上昇
させる。
する。図１において、塗装ガン１から車両のボディに対
し塗料を吹き付けて下層塗膜２を形成させる。その後に
図２に示すように、下層塗膜２にホットエアブロアの吹
出口３からホットエアを吹き付け、下層塗膜２中の溶剤
を揮発させて、下層塗膜２中の塗料の固形分濃度を上昇
させる。なお、固形分濃度とは下層塗膜２中に含まれて
いる塗料の固形分（顔料，樹脂）の重量％であり、この
固形分濃度を溶剤を揮発させて８０〜８５％程度に上昇
させる。
【０００５】即ち、ホットエアブロア吹出口３から吹き
付けられるホットエアにより下層塗膜２を加温して、下
層塗膜２中の溶剤を揮発させるのである。なお、この場
合、架橋まで至らない程度に溶剤を揮発させる。即ち、
架橋とは、下層塗膜２中の塗料の主要素の樹脂と架橋剤
との間で反応が生じて、高分子量化、即ち３次元化して
下層塗膜２が硬化する現象を言うが、下層塗膜２が架橋
により硬化しない程度に溶剤を揮発させる。これによ
り、下層塗膜２の流動性が抑えられて、その後に図３に
示すように、塗装ガン４から塗料を吹き付けて下層塗膜
２上に上層塗膜５を形成させても、従来のような反転，
相溶が生ずることはなく、その後に焼き付けることによ
り図４に示すような良好な多層膜を得ることができ、従
来のような反転，相溶が生じないために艶ボケとか色相
不良の発生しない良好な塗膜を確保することができる。
なお、下層塗膜２を焼付乾燥させるものではないため、
下層塗膜２の焼付工程は不要であり、既存の塗装装置を
僅かに改良して対応することができ、投資費用を低減さ
せることができるものである。
付けられるホットエアにより下層塗膜２を加温して、下
層塗膜２中の溶剤を揮発させるのである。なお、この場
合、架橋まで至らない程度に溶剤を揮発させる。即ち、
架橋とは、下層塗膜２中の塗料の主要素の樹脂と架橋剤
との間で反応が生じて、高分子量化、即ち３次元化して
下層塗膜２が硬化する現象を言うが、下層塗膜２が架橋
により硬化しない程度に溶剤を揮発させる。これによ
り、下層塗膜２の流動性が抑えられて、その後に図３に
示すように、塗装ガン４から塗料を吹き付けて下層塗膜
２上に上層塗膜５を形成させても、従来のような反転，
相溶が生ずることはなく、その後に焼き付けることによ
り図４に示すような良好な多層膜を得ることができ、従
来のような反転，相溶が生じないために艶ボケとか色相
不良の発生しない良好な塗膜を確保することができる。
なお、下層塗膜２を焼付乾燥させるものではないため、
下層塗膜２の焼付工程は不要であり、既存の塗装装置を
僅かに改良して対応することができ、投資費用を低減さ
せることができるものである。
【０００６】即ち、前記図２で示したホットエアを吹き
付けるホットエアブロア装置は、例えば図５に示すよう
な構成とすることができ、図５において、ホットエアブ
ロア装置１０は、外気取入口１１の下流側にフィルター
１２とロールマットフィルター１３が平行状に配設され
ており、その下流側にバーナー１４が配設され、さらに
その下流側にファン１５とフィルター１６が配設され、
さらにその下流側にモーターダンパー１７が配置され
て、ダクト１８を介し塗装ブース１９に連通接続されて
おり、塗装ブース１９内には車両ボディＢを搬送する塗
装コンベア２０が配置されており、その側方側に前述し
た吹出口３，３，３を配置させておくことができ、前記
フィルター１２，１３で粉塵等を除去し、バーナー１４
を点火して加熱し、これをファン１５でダクト１８内に
送り、さらにフィルター１６で粉塵を除去し、またモー
ターダンパー１７で送気量を調節することができ、前述
した如く、塗装ブース１９内に配置された吹出口３から
下層塗膜２上にホットエアを吹き付けて、下層塗膜２中
の溶剤を揮発させ、下層塗膜２中の塗料の固形分濃度を
８０〜８５％程度とすることができ、前記塗装ブース１
９内に配置された温度センサ２１を介し温度コントロー
ラー２２で吹出口３から吹き出されるホットエアの温度
を適宜前記バーナー１４に信号を送って調整することが
でき、この吹き出し温度の調整及び前記モーターダンパ
ー１７による送気量の調整により、例えば、吹出口３か
ら吹き出されるホットエアが、風速０．５〜２０Ｍ／秒
で、温度６０〜８０℃となるように設定し、下層塗膜２
中の塗料の固形分濃度を８０〜８５％に良好に上昇させ
ることができる。
付けるホットエアブロア装置は、例えば図５に示すよう
な構成とすることができ、図５において、ホットエアブ
ロア装置１０は、外気取入口１１の下流側にフィルター
１２とロールマットフィルター１３が平行状に配設され
ており、その下流側にバーナー１４が配設され、さらに
その下流側にファン１５とフィルター１６が配設され、
さらにその下流側にモーターダンパー１７が配置され
て、ダクト１８を介し塗装ブース１９に連通接続されて
おり、塗装ブース１９内には車両ボディＢを搬送する塗
装コンベア２０が配置されており、その側方側に前述し
た吹出口３，３，３を配置させておくことができ、前記
フィルター１２，１３で粉塵等を除去し、バーナー１４
を点火して加熱し、これをファン１５でダクト１８内に
送り、さらにフィルター１６で粉塵を除去し、またモー
ターダンパー１７で送気量を調節することができ、前述
した如く、塗装ブース１９内に配置された吹出口３から
下層塗膜２上にホットエアを吹き付けて、下層塗膜２中
の溶剤を揮発させ、下層塗膜２中の塗料の固形分濃度を
８０〜８５％程度とすることができ、前記塗装ブース１
９内に配置された温度センサ２１を介し温度コントロー
ラー２２で吹出口３から吹き出されるホットエアの温度
を適宜前記バーナー１４に信号を送って調整することが
でき、この吹き出し温度の調整及び前記モーターダンパ
ー１７による送気量の調整により、例えば、吹出口３か
ら吹き出されるホットエアが、風速０．５〜２０Ｍ／秒
で、温度６０〜８０℃となるように設定し、下層塗膜２
中の塗料の固形分濃度を８０〜８５％に良好に上昇させ
ることができる。
【０００７】なお、このようなホットエアブロア装置１
０は既存の塗装ブース１９に組込むことができるもので
ある。なお、本例では、吹出口３からホットエアを下層
塗膜２に吹き付けて、下層塗膜２の溶剤を揮発させるこ
ととしたが、ホットエアブロア装置１０に代えて、例え
ば遠赤外線とか近赤外線装置を設けて、下層塗膜２に遠
赤外線とか近赤外線を照射して下層塗膜２の温度を上昇
させ、これにより下層塗膜２中の溶剤を揮発させて下層
塗膜２の流動性を抑えることもでき、その後に上層塗膜
５を反転，相溶を生ずることなく良好に塗布形成させる
ことができるものである。
０は既存の塗装ブース１９に組込むことができるもので
ある。なお、本例では、吹出口３からホットエアを下層
塗膜２に吹き付けて、下層塗膜２の溶剤を揮発させるこ
ととしたが、ホットエアブロア装置１０に代えて、例え
ば遠赤外線とか近赤外線装置を設けて、下層塗膜２に遠
赤外線とか近赤外線を照射して下層塗膜２の温度を上昇
させ、これにより下層塗膜２中の溶剤を揮発させて下層
塗膜２の流動性を抑えることもでき、その後に上層塗膜
５を反転，相溶を生ずることなく良好に塗布形成させる
ことができるものである。
【０００８】
【発明の効果】本発明の多層塗装方法は、下層側塗膜を
塗布形成させた後、該下層側塗膜を架橋まで至らない程
度に該塗膜中の溶剤を揮発させて塗料の固形分濃度を上
昇させるとともに、その後、前記下層側塗膜上に上層側
塗膜を塗布形成させることとしたため、下層側塗膜の流
動性が抑えられて、下層側塗膜上に上層側塗膜を形成さ
せても従来のような反転，相溶が生ずることがなく、そ
のため艶ボケとか色相不良の発生しない良好な塗膜を確
保することができる効果を有する。また、下層側塗膜を
焼付乾燥するものではないため焼付装置を省略でき、エ
ネルギー効率を向上させることができるとともに、既存
塗装設備を僅かに改良して対応することができ、投資費
用の低減を図ることができる。
塗布形成させた後、該下層側塗膜を架橋まで至らない程
度に該塗膜中の溶剤を揮発させて塗料の固形分濃度を上
昇させるとともに、その後、前記下層側塗膜上に上層側
塗膜を塗布形成させることとしたため、下層側塗膜の流
動性が抑えられて、下層側塗膜上に上層側塗膜を形成さ
せても従来のような反転，相溶が生ずることがなく、そ
のため艶ボケとか色相不良の発生しない良好な塗膜を確
保することができる効果を有する。また、下層側塗膜を
焼付乾燥するものではないため焼付装置を省略でき、エ
ネルギー効率を向上させることができるとともに、既存
塗装設備を僅かに改良して対応することができ、投資費
用の低減を図ることができる。
【０００９】また、前記下層側塗膜にホットエアを吹き
付けて溶剤を揮発させることとしたため、ホットエアに
より良好に下層側塗膜の溶剤を揮発させて、下層側塗膜
中の塗料の固形分濃度を上昇させ、下層側塗膜の流動性
を良好に抑えることができるものとなる。また、前記下
層側塗膜を、遠赤外線，近赤外線で温度上昇させ、該塗
膜の溶剤を揮発させることとしたため、遠赤外線，近赤
外線を用いて良好に下層側塗膜の溶剤を揮発させ、下層
側塗膜の流動性を抑えることができる。
付けて溶剤を揮発させることとしたため、ホットエアに
より良好に下層側塗膜の溶剤を揮発させて、下層側塗膜
中の塗料の固形分濃度を上昇させ、下層側塗膜の流動性
を良好に抑えることができるものとなる。また、前記下
層側塗膜を、遠赤外線，近赤外線で温度上昇させ、該塗
膜の溶剤を揮発させることとしたため、遠赤外線，近赤
外線を用いて良好に下層側塗膜の溶剤を揮発させ、下層
側塗膜の流動性を抑えることができる。
【図１】車両のボディ等に下層塗膜を塗布形成させる作
業工程図である。
業工程図である。
【図２】下層塗膜上にホットエアブロアの吹出口からホ
ットエアを吹き付けて下層塗膜の溶剤を揮発させる工程
図である。
ットエアを吹き付けて下層塗膜の溶剤を揮発させる工程
図である。
【図３】その後に下層塗膜上に上層塗膜を塗布形成させ
る工程図である。
る工程図である。
【図４】焼付け後の塗膜の構造図である。
【図５】ホットエアブロア装置の概略構成図である。
【図６】従来の下層塗膜を塗布形成させる工程図であ
る。
る。
【図７】従来の下層塗膜上に上層塗膜を形成させる工程
図である。
図である。
【図８】下層塗膜と上層塗膜間の境界面に反転，相溶が
生じた状態図である。
生じた状態図である。
【図９】従来の焼付け後における塗膜の構造図である。
１，４ 塗装ガン ２ 下層塗膜 ３ ホットエアブロアの吹出口 ５ 上層塗膜 １０ ホットエアブロア装置 １１ 外気取入口 １４ バーナー １５ ファン １７ モーターダンパー １９ 塗装ブース ２０ 塗装コンベア ２２ 温度コントローラー Ｂ 車両ボディ
Claims (3)
- 【請求項１】 下層側塗膜を塗布形成させた後、該下層
側塗膜を架橋まで至らない程度に該塗膜中の溶剤を揮発
させて塗料の固形分濃度を上昇させるとともに、その
後、前記下層側塗膜上に上層側塗膜を塗布形成させるこ
とを特徴とする多層塗装方法。 - 【請求項２】 前記下層側塗膜にホットエアを吹き付け
て溶剤を揮発させることを特徴とする請求項１に記載の
多層塗装方法。 - 【請求項３】 前記下層側塗膜を、遠赤外線，近赤外線
で温度上昇させ、該塗膜の溶剤を揮発させることを特徴
とする請求項１に記載の多層塗装方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18397296A JPH105683A (ja) | 1996-06-24 | 1996-06-24 | 多層塗装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18397296A JPH105683A (ja) | 1996-06-24 | 1996-06-24 | 多層塗装方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH105683A true JPH105683A (ja) | 1998-01-13 |
Family
ID=16145059
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18397296A Pending JPH105683A (ja) | 1996-06-24 | 1996-06-24 | 多層塗装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH105683A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002019041A (ja) * | 2000-07-05 | 2002-01-22 | Hakuichi:Kk | 生分解性プラスチックを用いた成形品 |
| JP2004148806A (ja) * | 2003-09-24 | 2004-05-27 | Hakuichi:Kk | 箔工芸品 |
| JP2006061895A (ja) * | 2004-08-25 | 2006-03-09 | Daihatsu Motor Co Ltd | 塗装評価方法 |
-
1996
- 1996-06-24 JP JP18397296A patent/JPH105683A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002019041A (ja) * | 2000-07-05 | 2002-01-22 | Hakuichi:Kk | 生分解性プラスチックを用いた成形品 |
| JP2004148806A (ja) * | 2003-09-24 | 2004-05-27 | Hakuichi:Kk | 箔工芸品 |
| JP2006061895A (ja) * | 2004-08-25 | 2006-03-09 | Daihatsu Motor Co Ltd | 塗装評価方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100773279B1 (ko) | 도막 형성 방법 | |
| JP2670314B2 (ja) | 塗装方法 | |
| MXPA05001464A (es) | Peoceso continuo para aplicar un acabado tricapa en un vehiculo. | |
| CN103128042A (zh) | 车身套色涂装工艺 | |
| JPH105683A (ja) | 多層塗装方法 | |
| JP3885589B2 (ja) | 塗装用フラッシュオフ装置 | |
| JPS6075369A (ja) | 中塗塗装方法 | |
| JPH10249261A (ja) | 塗装乾燥炉 | |
| JP2001064546A (ja) | 塗膜形成方法 | |
| JP4903126B2 (ja) | 多層シートｆの製造方法及びその使用 | |
| JPS5966477A (ja) | 自動車ボデ−用シ−リング材の硬化法 | |
| JP4935086B2 (ja) | 回転霧化式塗装装置を用いた塗装方法 | |
| JPH03127668A (ja) | 光輝性塗料の塗装方法 | |
| JPH0626714B2 (ja) | 瓦等の艶消し塗装方法 | |
| JP2003340361A (ja) | 塗膜乾燥方法 | |
| JP3604223B2 (ja) | 調色判定方法 | |
| JP4984654B2 (ja) | 水性塗料の塗膜形成装置 | |
| JP2828648B2 (ja) | パール塗装の補修用塗料とその補修方法 | |
| JPH0330875A (ja) | 水系無機塗料の焼付方法 | |
| JPH0418962A (ja) | 塗装方法 | |
| JP4323015B2 (ja) | 塗膜形成法 | |
| JPH06134392A (ja) | 塗料の乾燥方法 | |
| JPH03262570A (ja) | 塗膜乾燥方法 | |
| JP3530869B2 (ja) | 無機質基板の塗装方法 | |
| JPS63315173A (ja) | 樹脂部品への２色塗装方法 |