JPH1057533A - ゴルフクラブ - Google Patents
ゴルフクラブInfo
- Publication number
- JPH1057533A JPH1057533A JP8244243A JP24424396A JPH1057533A JP H1057533 A JPH1057533 A JP H1057533A JP 8244243 A JP8244243 A JP 8244243A JP 24424396 A JP24424396 A JP 24424396A JP H1057533 A JPH1057533 A JP H1057533A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- neck
- golf club
- head
- insertion hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Golf Clubs (AREA)
Abstract
大きなミスショットをしても、シャフトの破損を防止で
きるようにする。 【解決手段】ヘッド1のネック部4のシャフト差込孔5
に、内部から上端開口部へと次第に拡径してシャフト2
の撓みを逃げるテーパ部6を形成する。シャフト差込孔
5のテーパ部6と、シャフト2の外周面との間に、緩衝
部材8を介装する。
Description
する。
やすさの追求のため、シャフトの軽量化が進められてい
る。このため、プレイヤーのミスによって、いわゆるネ
ック打ちと呼ばれる打ち方をしたときにシャフトが折れ
るケースが増えている。
般的なゴルフクラブでは、ヘッドaのネック部bに設け
られた均一内径のシャフト差込孔fの全長にわたってシ
ャフトdが直接的に固着されていた。そのゴルフクラブ
でネック打ちをしたとき───即ちヘッドaのネック部
bでボールを打撃したとき───、シャフトdのネック
部bに接着されている範囲eは、ネック部bに完全に固
定されているため全く変形せず、破損することはない
が、ネック部bの上端部に於て急激に横断面積が変化す
るため、図7に示した範囲cでは、応力集中が生じて、
これがシャフト破損の原因となっていた。
して、例えば特開平7−185048号に開示されたゴルフク
ラブが公知であった。そのゴルフクラブは、図8と図9
に示すように、ネック部jのシャフト差込孔kの上部に
均一径の大径部mを形成し、ネック部jと大径部mとの
間に円筒状の緩衝部材nを挿入したものであった。
図9に示したゴルフクラブでは効果は十分とは言えなか
った。その理由は、ネック打ちした際、図10に示すよう
に、シャフトqが弯曲すると共に緩衝部材nが弾性変形
するが、シャフト差込孔kの大径部mの内径が一定であ
るため、シャフトqが自由に曲げ変形できる範囲が小さ
くなり、シャフトqのネック上方開口部近傍の部位rに
応力集中が生じ易いからであった。
て、ネック打ちやその他の大きなミスショットをして
も、シャフトの破損を防止できるゴルフクラブを提供す
ることを目的とする。
めに本発明に係るゴルフクラブは、ヘッドのネック部の
シャフト差込孔に、内部から上端開口部へと次第に拡径
してシャフトの撓みを逃げるテーパ部を形成したもので
ある。
のテーパ部と、シャフトの外周面との間に、緩衝部材を
介装するのが望ましい。
発明を詳説する。
実施の一形態を示し、1はヘッド、2はシャフト、3は
ヘッド本体部、4はネック部である。ヘッド1は金属製
のウッド型ヘッド(いわゆるメタルヘッド)の場合を例
示する。
ト差込孔5に、内部から上端開口部へと次第に拡径して
シャフト2の撓みを逃げるテーパ部6を、形成する。シ
ャフト差込孔5のテーパ部6よりも内方には均一内径部
7が形成され、その均一内径部7にシャフト2の先端部
が接着される。また、ネック部4のシャフト差込孔5の
テーパ部6の長さL1 の範囲に於いて、ネック部4の周
壁部が上端部へと次第に拡径するように構成する。
差込孔5のテーパ部6と、シャフト2の外周面との間
に、緩衝部材8を介装する。緩衝部材8の上端面は、ネ
ック部4の上端面と面一状とされる。また、緩衝部材8
の材質としては、発泡樹脂等の樹脂やゴム等があげられ
る。
の全長L2 よりも小さくする。例えば、1番ウッドの場
合、ネック部4の全長L2 は約30mmであり、テーパ部6
の長さL1 を、10〜20mmに設定する。これは、L1 <10
mmであると、ネック打ち等のミスショットによるインパ
クト時のシャフト2の曲げ歪みを十分に緩和することが
できないからであり、20mm<L1 であると、ヘッド1が
不安定となるからである。
D1 の値は、緩衝部材8の弾性率に依存する。即ち、緩
衝部材8が柔らかければ───緩衝部材8の弾性率が小
さければ───内径D1 の値を小さくする必要があり、
緩衝部材8が硬ければ───緩衝部材8の弾性率が大き
ければ───内径D1 の値を大きくする必要がある。し
かして、ネック部4の上方開口部の内径D1 とシャフト
2の先端部の外径D2との差をA(mm)とし、緩衝部材8
の弾性率をB(kgf/mm2) としたときに、0.08≦B/A≦
0.12とする。これは、B/A<0.08であると、緩衝部材
8による衝撃吸収効果が著しく小さくなるからである。
また、0.12<B/Aであると、ネック部4の上端(の段
付部)での応力集中を生じやすくなるからである。な
お、B/Aの値を約 0.1とするのが特に好ましい。
ルフクラブのネック部4にてゴルフボールを打撃した場
合───即ちネック打ちした場合───、図3に示すよ
うに、ゴルフボール9にネック部4が当たったときのヘ
ッド1の進行方向に、シャフト2が弯曲する。このと
き、前述の如くネック部4のシャフト差込孔5にテーパ
部6が形成されているため、差込孔5の上端付近(近
傍)に挿されたシャフト2の部位が略均一に弯曲し、応
力集中を防止できる。さらに、緩衝部材8により、打撃
時の衝撃が緩和される。
が比較的小さい軽量シャフトを装着した場合でも、ゴル
フクラブとしての使用に十分に耐え得る。
上方にまで延伸して、外径が上方へ次第に縮小するテー
パ状延伸部10を形成したものである。他の構成は、図1
〜図3のものと同様である。このように構成したことに
より、打撃時の緩衝効果が増大すると共に、ネック部4
の上端部の見栄えが向上する。
わたって均一とし、かつ、シャフト差込孔5に、内部か
ら上端開口部へと次第に拡径してシャフト2の撓みを逃
げるテーパ部6を形成したものである。他の構成は、図
1〜図3のものと同様である。このように構成したこと
により、ネック部4の見栄えが従来のゴルフクラブと同
様となり、違和感が無くなる。
のウッド型ヘッドの場合を例示したが、それ以外のヘッ
ドに適用するも自由であり、例えば、アイアンヘッド
(アイアンクラブ)とするも好ましい。その場合は、ア
イアンヘッドのネック部のみを図1〜図3又は図4ある
いは図5に示したネック部4と同様の構造とすればよ
い。また、シャフト2の材質としては、繊維強化樹脂
や、スチール又はその他の金属等があげられるが、繊維
強化樹脂の場合に特に破損防止効果が高い。また、シャ
フト差込孔5のテーパ部6の断面形状としてはストレー
トの場合以外に、弯曲状(ラッパ状)であっても良い。
ゴルフクラブ)を実際に試作した。具体的には、図1〜
図3に示したものと同様の形状・構造とした。なお、シ
ャフト2の先端部の外径D2 を8mmとし、ネック部4の
上方開口部の内径D1 を16mmとし、ネック部4の上端部
の外径を18mmとし、ネック部4のテーパ部6よりも下方
の外径を12mmとした。さらに、ネック部4のシャフト差
込孔5のテーパ部6の長さL1 を15mmとし、ネック部4
の全長L2 を30mmとした。
ように、ヘッドaのネック部bに設けられた均一内径の
シャフト差込孔fの全長にわたってシャフトdが直接的
に固着された従来の一般的なゴルフクラブを用意した。
なお、シャフトdの先端部の外径を8mmとし、ネック部
bの外径を12mmとした。
すように、ネック部jのシャフト差込孔kの上部に均一
径の大径部mを形成し、ネック部jと大径部mとの間に
円筒状の緩衝部材nを挿入したゴルフクラブを用意し
た。なお、シャフトqの外径を8mmとし、ネック部jの
大径部mの内径を10mmとし、ネック部jの外径を12mmと
し、ネック部jの大径部mよりも下方の内径を8mmとし
た。さらに、ネック部jの大径部mの長さを15mmとし、
ネック部jの全長を30mmとした。また、緩衝部材nの内
径を8mmとし、外径を10mmとした。
ルフクラブのシャフトは同一の軽量シャフト(重量39
g)とした。また、実施例と比較例のゴルフクラブに於
いて、緩衝部材の材質として、10%圧縮時に0.5kgf/mm
2 の弾性率を持つゴムを用いた。そのゴムの配合を次の
表1に示す。
て20分間プレスした。
各ゴルフクラブについて、スイングロボットによりネッ
ク打ちを行った。具体的には、図2と図6と図8に示す
ように、ネック部4,b,jの上端から8mm下の点Pに
ゴルフボールが当たるようにセットして、ヘッドスピー
ド38m/sから41m/sまで1m/s毎に上げ、夫々の
スピードに於いて3回ずつ打撃した。その結果を次の表
2に示す。
ルフクラブでは、ヘッドスピード41m/sの3回のネッ
ク打ちを行ってもシャフトは破損しなかった。これに対
し、従来例1のゴルフクラブでは、ヘッドスピード39m
/sの1回目のネック打ちにより、ネック部の上端部近
傍に於いてシャフトが破損した。また、従来例2のゴル
フクラブでは、ヘッドスピード39m/sの3回目のネッ
ク打ちにより、ネック部の上端部近傍に於いてシャフト
が破損した。
よれば、ネック打ち等の大きなミスショットをしても、
シャフトが破損し難いということができる。
著大な効果を奏する。
が生じるようなミスショットをした場合でも、(応力集
中を緩和乃至防いで)シャフトの破損を防止できる。特
に、強度が比較的小さい軽量シャフトを用いた場合でも
シャフトの破損を防止できる。さらには、シャフトの軽
量化促進に貢献できる。
込孔5のテーパ部6と、シャフト2の外周面との間に、
緩衝部材8を介装したものでは、シャフトが一層破損し
難くなる。かつ、シャフトの軽量化を一層促進できる。
ある。
Claims (2)
- 【請求項1】 ヘッド1のネック部4のシャフト差込孔
5に、内部から上端開口部へと次第に拡径してシャフト
2の撓みを逃げるテーパ部6を形成したことを特徴とす
るゴルフクラブ。 - 【請求項2】 ヘッド1のネック部4のシャフト差込孔
5のテーパ部6と、シャフト2の外周面との間に、緩衝
部材8が介装されている請求項1記載のゴルフクラブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8244243A JPH1057533A (ja) | 1996-08-26 | 1996-08-26 | ゴルフクラブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8244243A JPH1057533A (ja) | 1996-08-26 | 1996-08-26 | ゴルフクラブ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1057533A true JPH1057533A (ja) | 1998-03-03 |
Family
ID=17115872
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8244243A Pending JPH1057533A (ja) | 1996-08-26 | 1996-08-26 | ゴルフクラブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1057533A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017073705A1 (ja) * | 2015-10-28 | 2017-05-04 | 株式会社遠藤製作所 | 金属製中空ゴルフクラブ |
-
1996
- 1996-08-26 JP JP8244243A patent/JPH1057533A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017073705A1 (ja) * | 2015-10-28 | 2017-05-04 | 株式会社遠藤製作所 | 金属製中空ゴルフクラブ |
| JP6186093B1 (ja) * | 2015-10-28 | 2017-08-23 | 株式会社遠藤製作所 | 金属製中空ゴルフクラブ |
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20050518 |
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