JPH1059234A - ハ−ドトップ車のドアガラス用建付け検査治具 - Google Patents
ハ−ドトップ車のドアガラス用建付け検査治具Info
- Publication number
- JPH1059234A JPH1059234A JP8233713A JP23371396A JPH1059234A JP H1059234 A JPH1059234 A JP H1059234A JP 8233713 A JP8233713 A JP 8233713A JP 23371396 A JP23371396 A JP 23371396A JP H1059234 A JPH1059234 A JP H1059234A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- outer panel
- glass
- inspection
- door outer
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- Pending
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- Gripping Jigs, Holding Jigs, And Positioning Jigs (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 サッシレスのドアを取付けた状態で自動車ボ
デー間に形成されるガラス開口部へのドアガラスの建付
けをドアの取り外し状態で検査できるハードトップ車の
ドアガラス用建付け検査治具を提供する。 【解決手段】 ドアアウタパネル１ａからガラス開口部
４に至る形状に対応して形成したフレーム１１に、ドア
アウタパネル１ａの２個所の孔に挿入されてドアアウタ
パネル１ａに対するフレーム１１の車高方向さ及び車両
前後方向の２本の位置決めピン２０と、ドアアウタパネ
ル１ａに当接することによりフレーム１１の車幅方向の
位置決めをする３個のパネル当接部材３０と、ドアアウ
タパネル１ａに対するガラス開口部４の形状を検査する
複数個の着脱自在のガラス開口部用検査駒４０、５０と
を設ける。これらの検査駒と交換してフレーム１１に取
付けられ、かつドアアウタパネル１ａに対するドアガラ
スの標準建付け位置に沿った検査面を有する複数個のド
アガラス建付け用検査駒を付属させる。
デー間に形成されるガラス開口部へのドアガラスの建付
けをドアの取り外し状態で検査できるハードトップ車の
ドアガラス用建付け検査治具を提供する。 【解決手段】 ドアアウタパネル１ａからガラス開口部
４に至る形状に対応して形成したフレーム１１に、ドア
アウタパネル１ａの２個所の孔に挿入されてドアアウタ
パネル１ａに対するフレーム１１の車高方向さ及び車両
前後方向の２本の位置決めピン２０と、ドアアウタパネ
ル１ａに当接することによりフレーム１１の車幅方向の
位置決めをする３個のパネル当接部材３０と、ドアアウ
タパネル１ａに対するガラス開口部４の形状を検査する
複数個の着脱自在のガラス開口部用検査駒４０、５０と
を設ける。これらの検査駒と交換してフレーム１１に取
付けられ、かつドアアウタパネル１ａに対するドアガラ
スの標準建付け位置に沿った検査面を有する複数個のド
アガラス建付け用検査駒を付属させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、サッシレスのドア
に対するドアガラスの建付けを検査するためにドアアウ
タパネルに装着されるハードトップ車のドアガラス用建
付け検査治具に関するものである。
に対するドアガラスの建付けを検査するためにドアアウ
タパネルに装着されるハードトップ車のドアガラス用建
付け検査治具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ハードトップタイプのドアの組付けは、
最近では自動車ボデーに取付けて塗装した後に取り外
し、ドアガラスを含むドア部品を取付けて組立工程に復
帰させることが行われている。
最近では自動車ボデーに取付けて塗装した後に取り外
し、ドアガラスを含むドア部品を取付けて組立工程に復
帰させることが行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】したがって、ドアガラ
スの建付けはドア単体の状態で行われるために、自動車
ボデーにドアを復帰させた場合に生じるガラス開口部に
対するドアガラスの隙、段差等を調整する作業が面倒で
あった。
スの建付けはドア単体の状態で行われるために、自動車
ボデーにドアを復帰させた場合に生じるガラス開口部に
対するドアガラスの隙、段差等を調整する作業が面倒で
あった。
【０００４】本発明は、このような点に鑑みて、自動車
ボデーにサッシレスのドアを取付けた状態で自動車ボデ
ー間に形成されるガラス開口部へのドアガラスの建付け
をドアの取り外し状態で検査できるハードトップ車のド
アガラス用建付け検査治具を提供することを目的とす
る。
ボデーにサッシレスのドアを取付けた状態で自動車ボデ
ー間に形成されるガラス開口部へのドアガラスの建付け
をドアの取り外し状態で検査できるハードトップ車のド
アガラス用建付け検査治具を提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、サッシレスのドアをボデーに組付けた状
態でドアアウタパネルに対するガラス開口部の形状を検
査し、次いでドアを取り外した状態でドアガラスの建付
けを検査するために、ドアアウタパネルに装着されるハ
ードトップ車のドアガラス用建付け検査治具であって、
ドアアウタパネルからガラス開口部に至る形状に対応し
て形成したフレームに、ドアアウタパネルに形成された
２個所の孔にそれぞれ挿入されてドアアウタパネルに対
するフレームの車高方向さ及び車両前後方向の位置決め
をする２本の位置決めピンと、ドアアウタパネルに当接
することによりドアアウタパネルに対するフレームの車
幅方向の位置決めをする３個のパネル当接部材と、ドア
アウタパネルに対するガラス開口部の形状を検査する複
数個の着脱自在のガラス開口部用検査駒とを設けると共
に、これらの検査駒と交換してフレームに取付けられ、
かつドアアウタパネルに対するドアガラスの標準建付け
位置に沿った検査面を有する複数個のドアガラス建付け
用検査駒が付属したことを特徴とする。
成するために、サッシレスのドアをボデーに組付けた状
態でドアアウタパネルに対するガラス開口部の形状を検
査し、次いでドアを取り外した状態でドアガラスの建付
けを検査するために、ドアアウタパネルに装着されるハ
ードトップ車のドアガラス用建付け検査治具であって、
ドアアウタパネルからガラス開口部に至る形状に対応し
て形成したフレームに、ドアアウタパネルに形成された
２個所の孔にそれぞれ挿入されてドアアウタパネルに対
するフレームの車高方向さ及び車両前後方向の位置決め
をする２本の位置決めピンと、ドアアウタパネルに当接
することによりドアアウタパネルに対するフレームの車
幅方向の位置決めをする３個のパネル当接部材と、ドア
アウタパネルに対するガラス開口部の形状を検査する複
数個の着脱自在のガラス開口部用検査駒とを設けると共
に、これらの検査駒と交換してフレームに取付けられ、
かつドアアウタパネルに対するドアガラスの標準建付け
位置に沿った検査面を有する複数個のドアガラス建付け
用検査駒が付属したことを特徴とする。
【０００６】検査治具は、位置決めピンをドアアウタパ
ネルの２個所の孔にそれぞれ挿入させ、３個のパネル当
接部材をドアアウタパネルに当接させることにより、ド
アアウタパネルに対して３次元的に位置決めされる。こ
れにより、自動車ボデーにドアを取付けた状態で、ドア
アウタパネルに対するガラス開口部の形状が検査され
る。次いでドアを取り外し、さらにガラス開口部用検査
駒をドアガラス建付け用検査駒と交換して検査治具を再
装着し、ドアガラスの建付けを検査する。その際測定済
みのガラス開口部の誤差を建付け調整に反映させること
ができる。
ネルの２個所の孔にそれぞれ挿入させ、３個のパネル当
接部材をドアアウタパネルに当接させることにより、ド
アアウタパネルに対して３次元的に位置決めされる。こ
れにより、自動車ボデーにドアを取付けた状態で、ドア
アウタパネルに対するガラス開口部の形状が検査され
る。次いでドアを取り外し、さらにガラス開口部用検査
駒をドアガラス建付け用検査駒と交換して検査治具を再
装着し、ドアガラスの建付けを検査する。その際測定済
みのガラス開口部の誤差を建付け調整に反映させること
ができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１乃至図７を基に本発明の実施
の形態の一例によるハードトップ車のドアガラス用建付
け検査治具を説明する。９は、自動車ボデー１のフロン
トドア２に装着される検査治具である。この検査治具
は、自動車ボデー１に形成されている開口部に装着され
たフロントドア２からフロントドアガラス７用に残され
ているガラス開口部４に至る形状に対して内側寄りに形
成され、かつ補強部も含むパイプ状フレーム１１に、フ
ロントドア２のドアアウタパネル１ａに形成された２個
所のモール取付け用孔１ｂにそれぞれ挿入され、かつフ
レーム１１の車高方向さ及び車両前後方向の位置決めを
する２本の位置決めピン２０と、フレーム１１の車幅方
向の位置決めをする３個のパネル当接部材３０と、ドア
アウタパネル１ａに対するガラス開口部４の標準形状か
らの誤差寸法を検査する５個の着脱自在のガラス開口部
用検査駒４０、５０とを設けると共に、これらの検査駒
と交換しフレーム１１に取付けられ、かつドアアウタパ
ネル１ａに対するフロントドアガラス７の標準建付け位
置に沿った検査面を有する５個のドアガラス建付け用検
査駒６０、７０を付属させて構成されている。
の形態の一例によるハードトップ車のドアガラス用建付
け検査治具を説明する。９は、自動車ボデー１のフロン
トドア２に装着される検査治具である。この検査治具
は、自動車ボデー１に形成されている開口部に装着され
たフロントドア２からフロントドアガラス７用に残され
ているガラス開口部４に至る形状に対して内側寄りに形
成され、かつ補強部も含むパイプ状フレーム１１に、フ
ロントドア２のドアアウタパネル１ａに形成された２個
所のモール取付け用孔１ｂにそれぞれ挿入され、かつフ
レーム１１の車高方向さ及び車両前後方向の位置決めを
する２本の位置決めピン２０と、フレーム１１の車幅方
向の位置決めをする３個のパネル当接部材３０と、ドア
アウタパネル１ａに対するガラス開口部４の標準形状か
らの誤差寸法を検査する５個の着脱自在のガラス開口部
用検査駒４０、５０とを設けると共に、これらの検査駒
と交換しフレーム１１に取付けられ、かつドアアウタパ
ネル１ａに対するフロントドアガラス７の標準建付け位
置に沿った検査面を有する５個のドアガラス建付け用検
査駒６０、７０を付属させて構成されている。
【０００８】位置決めピン２０は、図２に示すように、
フレーム１１の突出部分が嵌入して支持される合成樹脂
製のブロック２１に貫通させて支持されている。パネル
当接部材３０は、図３に示すように、フレーム１１の突
出部分が嵌入する合成樹脂製のブロック３１にドアアウ
タパネル１ａを吸着する磁石３２を埋込んで構成され、
内面がアウトドアパネル１ａに接面する約２０ｍｍ平方
の基準面３３として形成されている。
フレーム１１の突出部分が嵌入して支持される合成樹脂
製のブロック２１に貫通させて支持されている。パネル
当接部材３０は、図３に示すように、フレーム１１の突
出部分が嵌入する合成樹脂製のブロック３１にドアアウ
タパネル１ａを吸着する磁石３２を埋込んで構成され、
内面がアウトドアパネル１ａに接面する約２０ｍｍ平方
の基準面３３として形成されている。
【０００９】ルーフレール５に沿った検査駒４０は、図
４に示すように、フレーム１１の突出部分が嵌入する合
成樹脂製の基部４５に、その位置決め溝４５ａに沿って
合成樹脂製の駒本体４１を係合させた状態でボルト４８
をねじ込んで取付けられるようになっている。駒本体４
１の先端部には、ルーフレール５の周面５ａ及びそのフ
ランジ部５ｂに沿ってこれらの標準面に対して例えば５
ｍｍの隙間を置く測定面４６、４７が形成されている。
センタピラー６に沿った検査駒５０は、図６に示すよう
に、フレーム１１の突出部分が嵌入する基部４５に、そ
の位置決め溝４５ａに沿って駒本体４１を係合させた状
態でボルト４８をねじ込んで取付けられ、駒本体４１の
先端部にはセンタピラー６の周面６ａ及びフランジ部６
ｂに沿ってこれらの標準面に対して５ｍｍの隙間を残す
測定面５１、５２が形成されている。
４に示すように、フレーム１１の突出部分が嵌入する合
成樹脂製の基部４５に、その位置決め溝４５ａに沿って
合成樹脂製の駒本体４１を係合させた状態でボルト４８
をねじ込んで取付けられるようになっている。駒本体４
１の先端部には、ルーフレール５の周面５ａ及びそのフ
ランジ部５ｂに沿ってこれらの標準面に対して例えば５
ｍｍの隙間を置く測定面４６、４７が形成されている。
センタピラー６に沿った検査駒５０は、図６に示すよう
に、フレーム１１の突出部分が嵌入する基部４５に、そ
の位置決め溝４５ａに沿って駒本体４１を係合させた状
態でボルト４８をねじ込んで取付けられ、駒本体４１の
先端部にはセンタピラー６の周面６ａ及びフランジ部６
ｂに沿ってこれらの標準面に対して５ｍｍの隙間を残す
測定面５１、５２が形成されている。
【００１０】検査駒４０に置換されてルーフレール５に
対するフロントドアガラス７の建付けを検査するための
ドアガラス建付け用検査駒６０は、図５に示すように、
駒本体４１に対応する形状に形成されて基部４５に位置
決めされた状態でボルト４８でねじ止めされる駒本体６
５の先端部に、ドアアウタパネル１ａに対するルーフレ
ール５の周面５ａ及びそのフランジ部５ｂの標準的な形
状に対応し、かつ標準の建付け面に対して５ｍｍの隙間
を置く検査面６１、６２を形成することにより構成され
ている。
対するフロントドアガラス７の建付けを検査するための
ドアガラス建付け用検査駒６０は、図５に示すように、
駒本体４１に対応する形状に形成されて基部４５に位置
決めされた状態でボルト４８でねじ止めされる駒本体６
５の先端部に、ドアアウタパネル１ａに対するルーフレ
ール５の周面５ａ及びそのフランジ部５ｂの標準的な形
状に対応し、かつ標準の建付け面に対して５ｍｍの隙間
を置く検査面６１、６２を形成することにより構成され
ている。
【００１１】検査駒５０に置換されてセンタピラー６に
対するフロントドアガラス７の建付けを検査するための
ドアガラス建付け用検査駒７０は、図７に示すように、
同様に基部４５に位置決め状態でねじ止めされるように
駒本体４１に対応する形状の駒本体７５の先端部に、ド
アアウタパネル１ａに対するセンタピラー６の周面６ａ
の標準的な形状に対応し、かつフロントドアガラス７の
標準建付け面に５ｍｍの隙間を置き、端縁は揃っている
検査面７１、７２を形成することにより構成されてい
る。
対するフロントドアガラス７の建付けを検査するための
ドアガラス建付け用検査駒７０は、図７に示すように、
同様に基部４５に位置決め状態でねじ止めされるように
駒本体４１に対応する形状の駒本体７５の先端部に、ド
アアウタパネル１ａに対するセンタピラー６の周面６ａ
の標準的な形状に対応し、かつフロントドアガラス７の
標準建付け面に５ｍｍの隙間を置き、端縁は揃っている
検査面７１、７２を形成することにより構成されてい
る。
【００１２】このような検査治具は、反対側のフロント
ドア２用にも対称形状に構成され、リヤドア２ａのガラ
ス開口部４ａ用にも同様に構成されている。図６の５０
ａは検査駒５０に相当するリヤドア２ａ用の検査駒、図
７の７０ａは検査駒７０に相当するリヤドア２ａ用の検
査駒である。
ドア２用にも対称形状に構成され、リヤドア２ａのガラ
ス開口部４ａ用にも同様に構成されている。図６の５０
ａは検査駒５０に相当するリヤドア２ａ用の検査駒、図
７の７０ａは検査駒７０に相当するリヤドア２ａ用の検
査駒である。
【００１３】このように構成されたフロントドアガラス
７用の建付け検査治具９の使用方法は、次の通りであ
る。フロントドア２を自動車ボデー１に取付けた状態で
検査治具９を装着する。その際、２本の位置決めピン２
０がフレーム１１を支持すると共に、その車高方向及び
車両前後方向の位置決めを行い、さらにパネル当接部材
３０がドアアウタパネル１ａに吸着により３個所で当接
して容易に車幅方向の位置決めを行う。
７用の建付け検査治具９の使用方法は、次の通りであ
る。フロントドア２を自動車ボデー１に取付けた状態で
検査治具９を装着する。その際、２本の位置決めピン２
０がフレーム１１を支持すると共に、その車高方向及び
車両前後方向の位置決めを行い、さらにパネル当接部材
３０がドアアウタパネル１ａに吸着により３個所で当接
して容易に車幅方向の位置決めを行う。
【００１４】この状態で、検査駒４０、５０によりガラ
ス開口部４のフロントドア２に対する形状の検査を行
う。例えば図４Ａに示す状態おいて測定面４６、４７に
対してルーフレール５の周面５ａ及びフランジ部５ｂの
隙間を測定して記録し、ＮＧの場合自動車ボデー１の修
正を実施する。図６において測定面５１、５２に対する
センタピラー６の周面６ａ及びフランジ部６ｂの隙間を
測定して記録しておく。同様に他の３個所においても測
定値を記録しておく。
ス開口部４のフロントドア２に対する形状の検査を行
う。例えば図４Ａに示す状態おいて測定面４６、４７に
対してルーフレール５の周面５ａ及びフランジ部５ｂの
隙間を測定して記録し、ＮＧの場合自動車ボデー１の修
正を実施する。図６において測定面５１、５２に対する
センタピラー６の周面６ａ及びフランジ部６ｂの隙間を
測定して記録しておく。同様に他の３個所においても測
定値を記録しておく。
【００１５】次いで、例えば塗装工程の終了後にフロン
トドア１ａを取り外して自動車ボデー１にはさらに部品
組付けを行わせると共に、フロントドア２に対しては検
査駒４０、５０を検査駒６０、７０に置換して検査治具
９を再度装着し、例えば図５に示す状態でフロントドア
ガラス７の検査面６１、６２に対する建付け状態を検査
し、その際に測定済みのガラス開口部４の誤差を考慮
し、標準的な隙間を修正した実際のガラス開口部４を基
準にしてフロントドアガラス７の建付けを行わせる。同
様に、図７に示す状態で検査面７１、７２に対して測定
済みのガラス開口部４の誤差を考慮して建付けを行わ
せ、同時に他の３個所でも所属の検査駒６０、７０で実
際のガラス開口部４の誤差を考慮したフロントドアガラ
ス７の設定を行う。他のドアについてもこのようにして
ドアガラスを取付ける。
トドア１ａを取り外して自動車ボデー１にはさらに部品
組付けを行わせると共に、フロントドア２に対しては検
査駒４０、５０を検査駒６０、７０に置換して検査治具
９を再度装着し、例えば図５に示す状態でフロントドア
ガラス７の検査面６１、６２に対する建付け状態を検査
し、その際に測定済みのガラス開口部４の誤差を考慮
し、標準的な隙間を修正した実際のガラス開口部４を基
準にしてフロントドアガラス７の建付けを行わせる。同
様に、図７に示す状態で検査面７１、７２に対して測定
済みのガラス開口部４の誤差を考慮して建付けを行わ
せ、同時に他の３個所でも所属の検査駒６０、７０で実
際のガラス開口部４の誤差を考慮したフロントドアガラ
ス７の設定を行う。他のドアについてもこのようにして
ドアガラスを取付ける。
【００１６】
【発明の効果】以上、本発明によれば、サッシレスドア
を自動車ボデーから取り外した状態でドアガラスの建付
けを検査できる検査治具が、ガラス開口部の検査治具と
共用できることにより、双方の検査治具の構造が簡略化
される。ドア単体に対するドアガラス建付け調整時に、
所属のガラス開口部の形状誤差を反映させ得るため、ド
ア復帰後の完成車としてのドアガラスの建付けを高精度
に設定できる。
を自動車ボデーから取り外した状態でドアガラスの建付
けを検査できる検査治具が、ガラス開口部の検査治具と
共用できることにより、双方の検査治具の構造が簡略化
される。ドア単体に対するドアガラス建付け調整時に、
所属のガラス開口部の形状誤差を反映させ得るため、ド
ア復帰後の完成車としてのドアガラスの建付けを高精度
に設定できる。
【図１】本発明の実施の形態によるドアガラス用建付け
検査治具の側面図である。
検査治具の側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】同建付け検査治具のガラス開口部用検査駒を示
すもので、同図Ａは図１のＣ−Ｃ線断面図、同図Ｂは同
図Ａの背面図である。
すもので、同図Ａは図１のＣ−Ｃ線断面図、同図Ｂは同
図Ａの背面図である。
【図５】同建付け検査治具のドアガラス建付け用検査駒
の要部断面図である。
の要部断面図である。
【図６】図１のＤ−Ｄ線断面図である。
【図７】別のドアガラス建付け用検査駒の要部断面図で
ある。
ある。
１ａ ドアアウタパネル １ｂ モール取付け用孔 ２ フロントドア ４、４ａ ガラス開口部 ７ フロントドアガラス １１ フレーム ２０ 位置決めピン ３０ パネル当接部材 ４０、５０、６０、７０ 検査駒
Claims (1)
- 【請求項１】 サッシレスのドアをボデーに組付けた状
態でドアアウタパネルに対するガラス開口部の形状を検
査し、次いで前記ドアを取り外した状態でドアガラスの
建付けを検査するために、前記ドアアウタパネルに装着
されるハードトップ車のドアガラス用建付け検査治具で
あって、 前記ドアアウタパネルから前記ガラス開口部に至る形状
に対応して形成したフレームに、前記ドアアウタパネル
に形成された２個所の孔にそれぞれ挿入されて前記ドア
アウタパネルに対する前記フレームの車高方向さ及び車
両前後方向の位置決めをする２本の位置決めピンと、前
記ドアアウタパネルに当接することにより前記ドアアウ
タパネルに対する前記フレームの車幅方向の位置決めを
する３個のパネル当接部材と、前記ドアアウタパネルに
対する前記ガラス開口部の形状を検査する複数個の着脱
自在のガラス開口部用検査駒とを設けると共に、 これらの検査駒と交換して前記フレームに取付けられ、
かつ前記ドアアウタパネルに対する前記ドアガラスの標
準建付け位置に沿った検査面を有する複数個のドアガラ
ス建付け用検査駒が付属したことを特徴とするハードト
ップ車のドアガラス用建付け検査治具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8233713A JPH1059234A (ja) | 1996-08-16 | 1996-08-16 | ハ−ドトップ車のドアガラス用建付け検査治具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8233713A JPH1059234A (ja) | 1996-08-16 | 1996-08-16 | ハ−ドトップ車のドアガラス用建付け検査治具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1059234A true JPH1059234A (ja) | 1998-03-03 |
Family
ID=16959394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8233713A Pending JPH1059234A (ja) | 1996-08-16 | 1996-08-16 | ハ−ドトップ車のドアガラス用建付け検査治具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1059234A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006047179A (ja) * | 2004-08-06 | 2006-02-16 | Nissan Motor Co Ltd | 樹脂製車両部品の計測解析方法 |
| CN102431005A (zh) * | 2011-10-27 | 2012-05-02 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种轿车后盖装配工具及其制造方法 |
| CN107116494A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-09-01 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 汽车车门模拟检测升降玻璃的夹具装置 |
| CN114909971A (zh) * | 2022-06-16 | 2022-08-16 | 广汽丰田汽车有限公司 | 车门装配面精度检测工装及检测方法 |
| CN118640765A (zh) * | 2024-07-04 | 2024-09-13 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种无框车门检测工装及无框车门检测方法 |
-
1996
- 1996-08-16 JP JP8233713A patent/JPH1059234A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006047179A (ja) * | 2004-08-06 | 2006-02-16 | Nissan Motor Co Ltd | 樹脂製車両部品の計測解析方法 |
| CN102431005A (zh) * | 2011-10-27 | 2012-05-02 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种轿车后盖装配工具及其制造方法 |
| CN107116494A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-09-01 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 汽车车门模拟检测升降玻璃的夹具装置 |
| CN114909971A (zh) * | 2022-06-16 | 2022-08-16 | 广汽丰田汽车有限公司 | 车门装配面精度检测工装及检测方法 |
| CN118640765A (zh) * | 2024-07-04 | 2024-09-13 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种无框车门检测工装及无框车门检测方法 |
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