JPH1059252A - 自動二輪車のタンク燃料抜取り装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料タンクからの燃料の抜き取りを容易かつ
安全に行い得るようにする。 【解決手段】 本発明は、エンジン３に燃料を供給する
燃料供給装置１４に対し、燃料タンク４内に貯留された
燃料を供給用流出路Ｌ１を介して供給するようにした自
動二輪車において、前記燃料タンク４に内部に貯留され
ている燃料を外部へと流出させる排出流路Ｌ２を設ける
と共に、前記排出流路Ｌ２からの燃料の流出・遮断を切
り換える切換手段２１を設けたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車の燃料
タンクに貯留されている燃料の抜取りを容易に行い得る
ようにした自動二輪車のタンク燃料抜き取り装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動二輪車としては、燃料タンク
の底部に取り付けられた燃料コックを開閉させることに
よって燃料タンクから燃料を流出させ、それをフューエ
ルホースを介してキャブレタなどの燃料供給装置へと供
給するよう構成されたものが一般に知られており、燃料
タンクから燃料が流出する流路は、この燃料供給装置へ
の流路が唯一のものとなっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従って、燃料タンクに
貯留された燃料を抜き取るためには、ポンプや容器を燃
料タンクの給油口に差し入れて取り出す以外になく、そ
の作業は困難で危険な作業となっている。特に、通常の
走行においては、燃料を掬い出すための道具やポンプな
どを予め携帯していることは極めて稀であり、それらを
所持していない場合には燃料を取り出すことは殆ど不可
能である。つまり、従来の自動二輪車においては、燃料
タンクから燃料を抜き取ることを想定したものとはなっ
ておらず、これを安全かつ容易に行うことはできないの
が実情である。

【０００４】しかしながら、自動二輪車によるツーリン
グの不安要因の一つに走行中に燃料を使い果たしてしま
ういわゆるガス欠の発生があるが、ガス欠時において燃
料に余裕のある他の自動二輪車から燃料を安全かつ容易
に抜き取ることができれば、ツーリングをより安心して
行うことができ便利である。また、近年のレジャーにお
けるアウトドア指向の高まりに伴い、キャンプ用具は著
しく進歩し、携帯用コンロ等においてもホワイトガソリ
ンだけでなく、自動車用無鉛ガソリンを燃料として使用
できるものが出現している。従って、自動二輪車の燃料
タンクから燃料を容易に取り出すことができれば、コン
ロ専用の燃料タンクを別個に携帯しなくとも済み、荷物
が削減され行動し易くなるという効果があり、このよう
な面からも自動二輪車の燃料タンクからの燃料の抜き取
りを容易かつ安全にできるようにすることが望まれてい
る。

【０００５】本発明は上記従来の技術の問題点に着目し
てなされたもので、燃料タンクからの燃料の抜き取りを
容易かつ安全に行い得る自動二輪車の燃料抜取り装置の
提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、エンジンに燃
料を供給する燃料供給装置に対し、燃料タンク内に貯留
された燃料を供給用流出路を介して供給するようにした
自動二輪車において、前記燃料タンクに内部に貯留され
ている燃料を外部へと流出させる排出流路を設けると共
に、前記排出流路からの燃料の流出・遮断を切り換える
切換手段を設けたものである。

【０００７】従って、本発明においては切換手段を流出
位置へと設定することにより、燃料タンク内に貯留され
ている燃料を排出流路を介して抜き取ることができ、全
くポンプや道具等を必要としない。このため、いかなる
場所、状況においても、必要に応じて容易に燃料の抜き
取りが可能となり、他の車両にガス欠が生じた場合に
も、迅速に燃料を提供することができる。また、自動二
輪車の燃料タンク内の燃料を携帯用バーナ等に提供する
ことも可能となるため、キャンプなどのアウトドア活動
において、携行すべき荷物を削減することができる。

【０００８】また、前記切換手段を、レバー部材を所定
の遮断位置と流出位置とに切り換えることにより、燃料
の流動・遮断を切り換えるよう構成すると共に、自動二
輪車に形成された施錠可能な開閉部材の内方に前記レバ
ー部材を配置し、開閉部分の閉塞時には前記レバー部材
を覆うようにすれば、搭乗者が開閉部材を鍵を用いて開
放しない限り燃料を取り出すことは不可能になり、他の
者が不正に燃料を燃料タンクから抜き取るのを防止する
ことができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を詳細に説明する。図１は本発明の第１の実施
形態を適用した自動二輪車を示す側面図、図２は図１に
示したものの要部を示す側面図、図３は図２に示した供
給用フューエルコックを示す背面図である。

【００１０】図１に示す自動二輪車１には、クレードル
タイプのフレーム２にエンジン３が搭載されると共に、
エンジン３の上方には燃料タンク４及びシート５が保持
されている。そして、前記フレーム２の前端部に設けら
れたヘッドパイプ２ａには、ステアリングシャフト６及
びその上下両端部に設けられた上下一対のブラケット
７，８によって左右のフロントフォーク９，１０が支持
され、両フォーク９，１０の下端には前輪１１が枢支さ
れている。一方、フレーム２の後部にはピボット２ｂを
中心に上下動可能にスイングアーム１２が支持されてお
り、その後端部には後輪１３が回動自在に支持されてい
る。

【００１１】また、前記燃料タンク４の下方には、燃料
供給装置としてのキャブレタ１４がインテークパイプ１
５を介してエンジン３のシリンダヘッド３ａに接続され
ており、キャブレタ１４には、燃料タンク４の底面４ａ
に設けられたフューエルコック１６から流出する燃料が
燃料供給用の流出パイプ１７を介して供給されるように
なっており、この連結ホース１７と前記供給用燃料コッ
ク１６とにより、燃料の供給流路Ｌ１（図２参照）が形
成されている。

【００１２】図２に示すように、前記供給用燃料コック
１６は、前記燃料タンク４の底面４ａに挿通固定される
左右一対の吸入パイプ１６ａ，１６ｂと、この吸入パイ
プ１６ａ，１６ｂに接続されるコック本体１６ｃと、こ
のコック本体１６ｃに所定の角度範囲内で回動可能に挿
入されたレバー部材１６ｄとからなり、前記レバー部材
１６ｄを所定のＯＮ位置に設定すると吸入パイプ１６ａ
と連結ホース１７とが連通し図示の予備燃料レベルＬｒ
以上の燃料がキャブレタ１４へと供給され、また、レバ
ー部材１６ｄを所定のＯＦＦ位置へと設定すると吸入パ
イプ１６ｂと連結ホース１７とが連通し予備燃料レベル
Ｌｒ未満となった燃料（予備燃料）を供給し、レバー部
材１６ｄを所定のＲＥＳ位置へと設定すると両吸入パイ
プ１６ａ，１６ｂと連結ホース１７との連通が遮断さ
れ、キャブレタへ燃料の供給は遮断される。

【００１３】ところで、従来の自動二輪車においては、
燃料タンク４に対し上記のような燃料供給流路Ｌ１が設
けられているのみであり、その外に燃料を外部へと流出
させる手段は設けられていなかった。しかし、この実施
の形態においては、燃料タンク４に対しさらに排出流路
Ｌ２が設けられている。この排出流路Ｌ２は、前記燃料
タンク４の後部側面に挿入固定された排出用燃料コック
２１と、このコック２１と排出ホース２２とによって構
成され、前記排出ホース２２の下方部は帯状のクランプ
部材１９によって保持されている。また、前記排出用の
燃料コック２１は、前記燃料タンク４の背面４ｂに水平
な状態で挿入固定された吸入パイプ２１ａと、この吸入
パイプ２１ａに連通されたコック本体２１ｂと、このコ
ック本体２１ｂに挿入されたレバー部材２１ｃとからな
り、前記レバー部材２１ｃは、図３に示すように、所定
の角度範囲αで回動可能となっており、前記角度範囲α
の上端部がＯＮ位置に、下端部がＯＦＦ位置に設定され
ている。なお、前記吸入パイプ２１ａの高さ位置は、図
２に示すように、前記予備燃料レベルＬｒより若干上方
に設定されている。

【００１４】また、この燃料コック２１の中で燃料タン
ク４より外方に突出する部分、すなわちコック本体２１
ｂ及びレバー部材２１ｃは、前記シート５によってその
左右両側部及び上方部を覆われており、さらに下方には
エアクリーナ１８が配置され、これらによって周囲を囲
繞されている。但し、前記シート５は、その前端部がヒ
ンジ５ａによって回動可能に連結されており、図２の一
点鎖線にて示すように、前記ヒンジ５ａを中心にして上
方へと回転させることによって開成状態となる。そし
て、この開成状態において、前記燃料コック２１のレバ
ー部材２１ｃは外部空間へと露呈するものとなってい
る。

【００１５】さらに、前記シート５の底面部には、図３
に示すように突出部５ｂが形成されている。この突出部
５ｂは、シート５を開成状態とした時には、前記レバー
部材２１ｃから離間するが、シート５を閉塞状態（図２
の実線にて示す位置に設定した状態）へと移動させると
その閉塞状態となる手前で、前記ＯＮ位置にあるレバー
部材２１ｃに当接し、完全な閉塞状態でＯＦＦ位置へと
押し下げるようになっている。なお、シート５は周知の
シートロック機構によってその開成を阻止し得るように
なっている。

【００１６】以上のように構成された自動二輪車によれ
ば、燃料タンク４内に貯留されている燃料を燃料キャッ
プ４ａを取り外すことなく容易に外部へと抜き取ること
ができ、ガス欠となった他の自動二輪車などにその燃料
を提供したり、キャンプなどにおいてコンロなどに使用
したりすることができる。すなわち、燃料タンク４から
燃料を抜き取る場合には、まず、シートロック機構の施
錠を解除し、シート５を開成させて燃料コック２１を露
呈させる。この後、排出ホース２２の下端の排出口を所
定の容器内に位置させ、燃料コック２１をＯＮ位置に設
定する。これにより、吸入パイプ２１ａと排出ホース２
２とが連通し、燃料タンク４内の燃料は前記排出ホース
２２からその下方に用意した容器内に排出される。

【００１７】この排出ホース２２からの燃料の抜き取り
は、燃料タンク４内の燃料貯留レベルが予備燃料レベル
Ｌｒより若干上方となるまで、つまり吸入パイプ２１ａ
の高さ位置となるまで可能であり、それより下方のレベ
ルとなると燃料の排出は停止する。従って、この燃料の
抜き取り操作によって燃料が完全に無くなることはな
く、少なくとも予備燃料は確保される。このため、誤っ
て燃料タンク４内の燃料をキャンプなどで使い果たして
しまう虞れはなくなる。

【００１８】また、この実施の形態においては、排出ホ
ース２２からの燃料の抜き取り後、レバー部材２１のＯ
ＦＦ位置への切り換えを忘れたとしても、シート５を閉
塞位置へと下降させれば、突出部５ｂが自動的にレバー
部材２１ｃをＯＦＦ位置へと移動させ、吸入パイプ２１
ａと排出ホース２２との連通を遮断するため、燃料タン
クから燃料が不用意に流出することはなくなる。しか
も、排出ホース２２の排出口は、エンジンより後方に離
間した位置に設定されているため、排出ホース２２内に
付着していた少量の燃料などが仮に滴下されたとして
も、これがエンジン３などの高温部にかかることはな
く、これが引火することはない。

【００１９】なお、上記実施の形態では、排出用燃料コ
ック２１を覆う開閉部材としてシート５を用いた場合を
例にとり説明したが、排出用燃料コック２１を自動二輪
車における他の開閉部材によって覆うようにすることも
可能である。例えば、図４及び図５に示す本発明の第２
の実施の形態のように、自動二輪車１のフレーム２の外
方を覆う開閉可能なフレームカバー２５を開閉部材と
し、そのフレームカバー２５の内方に燃料コック２１を
配置すると共に、フレームカバーに施錠機構２６を設
け、フレームカバー２５の閉塞状態において燃料コック
２１を覆うようにしても良い。また、この場合、前記フ
レームカバー内面に前記突出部２５ａを形成し（図５参
照）、フレームカバー２５を閉塞状態とすることによ
り、突出部２５ａが自動的にレバー部材２１ｃをＯＦＦ
位置へと設定するようにしても良く、これによれば、上
記第１の実施の形態と同様の効果を期待できる。

【００２０】

【発明の効果】以上説明した通り本発明に係る自動二輪
車の燃料抜取り装置によれば、燃料タンクの燃料供給用
のキャップを取り外すことなく、燃料タンクに接続した
排出側流路を用いて安全かつ容易に燃料を抜き取ること
ができるため、燃料タンク内の燃料をキャンプなどのア
ウトドア活動などにも使用し易くなると共に、ツーリン
グなどにおいて他の自動二輪車にガス欠が発生した場合
にも、速やかに燃料を提供することができる。また、燃
料コックを施錠可能な開閉部材によって覆うようにすれ
ば、他の者によって不正に燃料が抜き取られるのを防止
することができ、良好な保安性が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態を適用した自動二輪車
を示す側面図である。

【図２】図１に示したものの要部を示す一部切欠側面図
である。

【図３】図２に示した供給用フューエルコックを示す一
部縦断背面図である。

【図４】本発明の第２の実施の形態を示す斜視図であ
る。

【図５】図４に示したものの一部縦断背面図である。

【符号の説明】

１ 自動二輪車 ３ エンジン ４ 燃料タンク ５ シート（開閉部材） １４ キャブレタ（燃料供給装置） ２１ 燃料コック（切換手段） ２１ｃ レバー部材 ２５ フレームカバー（開閉部材） Ｌ１ 供給用流出路 Ｌ２ 排出流路

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンに燃料を供給する燃料供給装置
   に対し、燃料タンク内に貯留された燃料を供給用流出路
   を介して供給するようにした自動二輪車において、 前記燃料タンク内部に貯留されている燃料を外部へと流
   出させる排出流路を設けると共に、 前記排出流路からの燃料の流出・遮断を切り換える切換
   手段を設けたことを特徴とする自動二輪車のタンク燃料
   抜き取り装置。
2. 【請求項２】 切換手段は、レバー部材を所定の遮断位
   置と流出位置とに設定位置を切り換えることにより、燃
   料の流動・遮断を切り換えるよう構成されると共に、レ
   バー部材は、自動二輪車に形成された施錠可能な開閉部
   材の内方に配置され、開閉部材の閉塞時には前記レバー
   部材が覆われることを特徴とする請求項１記載の自動二
   輪車のタンク燃料抜取り装置。