JPH1061174A - 作業用ゴンドラ装置およびゴンドラレール架設・解体方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 構造物のコーナ部でもゴンドラの走行が必要
で、コーナ部では、ゴンドラが走行できるような半径の
大きなレール部材が取付けられるが、このような箇所で
はゴンドラとコーナ部との距離が離れてしまい作業がで
きず、結局このような箇所では特別に足場装置を設置し
なければならなく、作業効率が低下してしまっている。 【解決手段】 構造物１のコーナー部分に対して作業を
行う際、ゴンドラ８が構造物１のコーナー部分から大き
く離れてしまうような場合、作業者Ｈは床面部材３０お
よび手摺り部材３１の伸縮部３２，３３を作業方向Ａに
対して伸長し、作業者Ｈはこの伸縮部３２，３３を利用
して構造物１の作業部分に近付き、作業を行うようにし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、船体や橋梁、鉄骨
建築物などの構造物を製造する際に用いられる作業用ゴ
ンドラ装置およびゴンドラレール架設・解体方法に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、船体や橋梁、鉄骨建築物などの構
造物を製造する際に高所作業を行う場合は、ユニット式
の足場や吊り下げ式の足場を設けて行っていた。しか
し、このような足場装置で高所での作業に臨むのは、安
全面で充分であるとはいえなかった。

【０００３】そこで、構造物にレール部材（トロリーレ
ールともいう）を架設し、このレール部材に沿って走行
する走行式のゴンドラが用いられるようになった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の走
行式のゴンドラでは、構造物に対するレール部材の架設
・解体の作業に多大な労力と時間を要してしまう。

【０００５】ところで、構造物のコーナ部においてもゴ
ンドラの走行が必要であるため、コーナ部では、ゴンド
ラが走行できるような半径の大きなレール部材が取付け
られる。そしてこのような箇所ではゴンドラとコーナ部
との距離が離れてしまい、作業ができず、結局このよう
な箇所では上記のような足場装置を用いて作業を行うよ
うになり、作業効率が低下してしまっているのが現状で
ある。

【０００６】そこで本発明は、上記課題を解決し得る作
業用ゴンドラ装置およびゴンドラレール架設・解体方法
の提供を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明における課題を解
決するための手段は、作業者が構造物に対して作業を行
うための床面部材およびこの床面部材の縁部から立設す
る手摺り部材とから構成されたゴンドラと、構造物に取
付けられてゴンドラを作業方向に沿って案内するための
レール体と、ゴンドラをレール体に沿って走行させるた
めの走行装置とを備え、ゴンドラの床面部材および手摺
り部材を、ゴンドラの走行方向に伸縮自在に構成したも
のである。

【０００８】また、所定の長さのレール部材の各端部
を、構造物側に所定間隔置きに設けた受け部材に対して
固定することによりゴンドラの走行方向前方に順次設置
するとともに後方のレール部材を受け部材から順次取外
す工程を繰り返し、レール部材を受け部材に固定する際
には、レール部材の後方端部に形成した差込み部を受け
部材に形成した被差込み部に差し込んで係止した後に前
方端部を受け部材に固定し、レール部材を受け部材から
取外す際には、その前方端部を受け部材から取外した後
に後方端部の差込み部を受け部材の被差込み部から取外
すことにより、起重機を用いずゴンドラを作業方向に沿
って移動させながらレールの架設・解体を可能ならしめ
るものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて説明する。本発明の実施の形態は、船体や
橋梁、鉄骨建築物などの構造物１を製造する際に用いら
れる作業用ゴンドラ装置２およびゴンドラレール架設・
解体方法である。

【００１０】まず、図１〜図３に基づいて本発明の実施
の形態に係る作業用ゴンドラ装置２を説明すると、構造
物１の作業方向Ａに所定間隔置きに取付けた受け部材３
にレール体（例えばＴ型鋼が用いられる）４が取付けら
れ、このレール体４のフランジ部５に走行装置６および
一対の吊持用索体（例えばワイヤーロープが用いられ
る）７ａ，７ｂを介して走行自在に吊持されるゴンドラ
８とを備えている。

【００１１】各受け部材３は、構造物１の補強部材１０
のウェブ１１を両側から挟むように受け片１２が取付け
られ、受け片１２間には小板状の係合部１３が形成され
ている。

【００１２】前記レール体４は所定長さ（受け部材３の
離間間隔にほぼ等しく形成されている）に形成された複
数のレール部材１５を作業方向Ａに並べて構成され、各
レール部材１５のウェブ１６の後端部は、受け片１２間
に介入するとともにその後端部に形成された係合溝（差
込み部）１７が被係合部（被差込み部）１３に係合して
ボルト・ナット１８ａで固定され、レール部材１５の先
端部は前方の受け部材３の受け片１２間に介入してボル
ト・ナット１８ｂで受け片１２間に固定されている。

【００１３】前記走行装置６は、前方に配置した駆動台
車２０と、この駆動台車２０に連結部材２１を介して後
方に連結された従動台車２２と、駆動台車２０に取付け
られた駆動モータ２３と、駆動モータ２３の回転によっ
て前記フランジ部５を転動する駆動ローラ２５と、従動
台車２２に支持されてフランジ部５を転動する従動ロー
ラ２６と、連結部材２１を途中で支持する中間支持部材
２７に支持されてフランジ部５を転動する中間ローラ２
８とから構成されている。

【００１４】前記ゴンドラ８は、作業者Ｈが構造物１に
対して作業を行うための床面部材３０およびこの床面部
材３０の縁部から立設する手摺り部材３１を備えてお
り、床面部材３０および手摺り部材３１はそれぞれ伸縮
部３２，３３を有しており、床面部材３０の伸縮部３２
が案内ローラ３４（例えば蟻溝に転動自在に嵌合してい
る）を介して固定部側に案内されることにより作業方向
Ａに伸縮可能とされている。

【００１５】なおゴンドラ８の下面には、ゴンドラ８が
下降して着地した際にこれを支持するキャスタ付き支持
脚３５が設けられている。前記吊持用索体７ａ，７ｂの
一端部（上端部）は、駆動台車２０および従動台車２２
に取付けた支持片３６に固定され、ゴンドラ８には、吊
持用索体７ａ，７ｂの他端部を巻回してゴンドラ８を昇
降させるための一対の昇降装置（例えばウィンチ装置が
用いられる）３７が取付けられ、ゴンドラ８には各吊持
用索体７ａ，７ｂを巻取るための一対の巻取りドラム４
０，４１が作業方向Ａに並べて設置され、各巻取りドラ
ム４０，４１は同一径のものであり、床面部材３０にブ
ラケット４２，４３を介して回転自在に支持され、これ
ら各ブラケット４２，４３の回転中心は高さをずらして
配置され、前方の吊持用索体７ａ，７ｂが中継ローラ４
４，４５を介して後方の巻取りドラム４０，４１に上方
から巻回され、後方の吊持用索体７ａ，７ｂが中継ロー
ラ４４，４５を介して前方の巻取りドラム４０，４１に
下方から巻回されている。

【００１６】図５に示すように、各昇降装置３７は、ゴ
ンドラ８の床面部材３０の幅方向の中心からずれた位置
に配置されている。換言すれば、床面部材３０の幅方向
の中心は、吊持支点から構造物１の壁面１Ａ側にずらし
て配置されている。

【００１７】また図６に示すように、各昇降装置３７
は、本体５５の内部に吊持用索体７ａ，７ｂを巻回する
回転部材５６と、吊持用索体７ａ，７ｂが通過する挿通
路６０と、回転部材５６を中心軸回りに回転させるため
の遊星歯車機構５７（図示しない昇降用モータの出力軸
に連結されている）と、回転部材５６に巻回した吊持用
索体７ａ，７ｂを回転部材５６の周面に圧接させるたの
バインダ部材５８と、このバインダ部材５８を、吊持用
索体７ａ，７ｂを回転部材５６の周面に圧接させる方向
に操作するための圧接機構５９と、回転部材５６の回転
を制動するための図示しないブレーキ機構とが設けられ
ている。

【００１８】このような昇降装置３７では、ブレーキ機
構を解除して昇降用モータを駆動することにより回転部
材５６が回転するので、吊持用索体７ａ，７ｂを巻取り
ドラム４０，４１に巻回あるいは導出させて、本体５５
（ゴンドラ８）を昇降させることができる。

【００１９】なお従動台車２２には、ゴンドラ８の上限
位置を検出するリミットスイッチ４７が取付けられてい
る。図１中の４８は、昇降装置３７、駆動モータ２３の
駆動を制御するための制御装置で、５０はこの制御装置
４８に接続されて昇降装置３７、駆動モータ２３の操作
をするためのスイッチ（ペンダントスイッチ）である。

【００２０】そして本発明の実施の形態に係るゴンドラ
レール架設・解体方法は、レール部材１５の後端部の係
合溝１７を後方の受け部材３の係合部１３に係合すると
ともに受け片１２間に介入させて後端部を支持し、この
状態でレール部材１５の先端部を持上げてレール部材１
５のウェブ１６の先端部を前方の受け片１２間に介入さ
せ、ボルト・ナット１８ａ，１８ｂでレール部材１５を
受け部材３に固定する。そしてスイッチ５０を操作し、
駆動モータ２３を駆動して駆動ローラ２５を駆動させる
と、従動ローラ２６、中間ローラ２８が従動してゴンド
ラ８を構造物１の作業方向Ａに移動させることができる
ので、作業者Ｈは構造物１に対して作業を行う。

【００２１】所定の箇所の作業が終了し、さらにゴンド
ラ８を作業方向Ａに移動させようとする場合は、後方の
レール部材１５を前方に移動させるものであり、後方の
レール部材１５に別の索体７ｃを取付け、ボルト・ナッ
ト１８ａを外し、またボルト・ナット１８ｂを外して別
の索体で吊持した状態でレール部材１５の係合溝１７を
受け部材３の係合部１３から取外し、取外したレール部
材１５は作業者Ｈが引き込むようにする。

【００２２】そして、さらにゴンドラ８を作業方向Ａに
移動させようとする場合は、引き込んだレール部材１５
を上記のようにしてゴンドラ８の前方に設置するように
して行う。

【００２３】上記のようにしてレール部材１５の取付け
取外しを順次繰り返すことによりレール体４を構成しな
がらゴンドラ８を作業方向Ａに移動させ、作業者Ｈは構
造物１に対して作業を行う。

【００２４】このようにレール部材１５の後端部の係合
溝１７を後方の受け部材３の係合部１３に係合するとと
もに受け片１２間に介入させて後端部を支持し、レール
部材１５の先端部を持上げてレール部材１５のウェブ１
６の先端部を前方の受け片１２間に介入させ、ボルト・
ナット１８ａ，１８ｂでレール部材１５を受け部材３に
固定し、後方のレール部材１５からボルト・ナット１８
ａを外し、レール部材１５の係合溝１７を受け部材３の
係合部１３から取外し作業者Ｈが引き込むようにするこ
とにより、レール部材１５の架設・解体を容易に行い
得、従って、作業効率を向上させることができる。

【００２５】また図４に示すように、構造物１のコーナ
ー部分に対して作業を行う場合、予めゴンドラ８に設置
しておいた円弧状のレール部材１５を、上記と同様にし
て用いるようにするが、この場合、レール部材１５の径
によっては、ゴンドラ８が構造物１のコーナー部分から
大きく離れてしまう。

【００２６】そこで同図に示すように、作業者Ｈが床面
部材３０および手摺り部材３１の伸縮部３２，３３を作
業方向Ａに対して伸長し、作業者Ｈはこの伸縮部３２，
３３を利用して作業を行うことにより、構造物１の作業
部分に近付くことができるので、作業がし易く、特別に
従来のような足場装置を設ける必要がないので、作業効
率を向上させることができる。

【００２７】そして伸縮部３２，３３を伸長して作業者
Ｈが作業するとゴンドラ８全体が傾くことが考えられる
が、伸縮部３２，３３の中央に作業者Ｈが載った場合、
ゴンドラ８全体の安定度が（安定係数）が１．５以上に
なるようにして、安定性を維持している。

【００２８】またゴンドラ８における床面部材３０の高
さを調節する必要がある場合は、一対の昇降装置３７を
駆動し、巻取りドラム４０，４１を回転して各吊持用索
体７ａ，７ｂを巻取りドラム４０，４１に巻取ったり引
出したりすることにより行う。

【００２９】このとき、各巻取りドラム４０，４１の回
転中心は高さをずらして配置しており、前方の吊持用索
体７ａが中継ローラ４４を介して後方の巻取りドラム４
１に上方から巻回し、後方の吊持用索体７ｂが中継ロー
ラ４５を介して前方の巻取りドラム４０に下方から巻回
しているので、中継ローラ４４，４５から各巻取りドラ
ム４０，４１までの距離が長くなり、フリートアングル
を十分にとることができ、従って、各吊持用索体７ａ，
７ｂを各巻取りドラム４０，４１に巻き取る際に均等に
しやすい。

【００３０】また各昇降装置３７は、ゴンドラ８の床面
部材３０の幅方向の中心からずれた位置に配置されるこ
とにより、床面部材３０の幅方向の中心が、吊持支点か
ら構造物１の壁面１Ａ側にずらして配置されているの
で、作業者Ｈは構造物１の壁面１Ａに近い位置で作業が
でき、また作業者Ｈが床面部材３０に載った状態でゴン
ドラ８を上昇させた際に、作業者Ｈと走行装置６が干渉
するのを防止して、ゴンドラ８を高い位置まで上昇させ
ることができる。

【００３１】そして本発明の実施の形態に係るゴンドラ
８は、作業者Ｈが載っていない状態では反床面部材３０
側に若干傾斜している状態であり、作業者Ｈが床面部材
３０の最も壁面１Ａ側に載った状態で安定するよう設計
されているものであるが、ゴンドラ８を停止して作業を
行う場合の安定性を考慮して、例えばゴンドラ８の手摺
り部材３１に構造物１の壁面１Ａに当たって傾斜角度を
制限する当て部材（例えば固定用マグネット）を取付
け、作業時にはこの当て部材を構造物１の壁面１Ａに当
ててゴンドラ８を固定するようにしてもよい。

【００３２】また図７に示すように、構造物１に隔壁６
５がある場合は、その隔壁６５の所定の場所（例えば上
部）に開口６６を形成しておくことにより隔壁６５があ
ったとしてもゴンドラ８をレール体４からと取外すこと
なくゴンドラ８を構造物１の壁面１Ａに沿って移動させ
ることができ、作業効率を向上させることができる。

【００３３】

【発明の効果】以上の説明から明らかな通り、本発明
は、構造物に対して作業を行うためのゴンドラの床面部
材および手摺り部材を、ゴンドラの走行方向に伸縮自在
に構成したので、ゴンドラが構造物のコーナー部分から
離れてしまうような場合、床面部材および手摺り部材を
作業方向に伸長することにより、作業者はこの伸長部を
利用して構造物の作業部分に近付いて作業ができるの
で、コーナー部の作業を行う場合であっても特別に足場
装置を設ける必要がなく、従って、構造物に対する作業
の効率を向上させることができる。

【００３４】また、レール部材を受け部材に固定する際
には、レール部材の後方端部に形成した差込み部を受け
部材に形成した被差込み部に差し込んで係止した後に前
方端部を受け部材に固定し、レール部材を受け部材から
取外す際には、前方端部を受け部材から取外した後に後
方端部の差込み部を受け部材の被差込み部から取外すよ
うにしたので、レール部材の架設・解体を容易に行い
得、もって構造物に対する作業の効率を向上させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す作業用ゴンドラ装置
において後方のレール部材を吊持した状態の全体正面図
である。

【図２】同じく吊持用索体の巻取りドラムへの巻取り状
態を示す全体正面図である。

【図３】同じくゴンドラの平面図である。

【図４】同じくゴンドラのコーナー部での移動状態を示
す概略平面図である。

【図５】同じく作業状態を示す側面図である。

【図６】同じく昇降装置の概略構成を示す断面図であ
る。

【図７】他の実施の形態を示すものでゴンドラが隔壁の
開口を通過しつつある状態の斜視図である。

【符号の説明】

１ 構造物 １Ａ 壁面 ３ 受け部材 ７ａ 吊持用索体 ７ｂ 吊持用索体 ８ ゴンドラ １２ 受け片 １３ 係合部 １５ レール部材 １７ 係合溝 ２３ 駆動モータ ２５ 駆動ローラ ３０ 床面部材 ３１ 手摺り部材 ３２ 伸縮部 ３７ 昇降装置 ４０ 巻取りドラム ４１ 巻取りドラム ６５ 隔壁 Ａ 作業方向 Ｈ 作業者

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宮川 良広 大阪府大阪市此花区西九条５丁目３番28号 日立造船株式会社内 (72)発明者 三津家 昭文 大阪府大阪市此花区西九条５丁目３番28号 日立造船株式会社内 (72)発明者 宗像 真一 大阪府大阪市此花区西九条５丁目３番28号 日立造船株式会社内 (72)発明者 中島 義男 大阪府大阪市此花区西九条５丁目３番28号 日立造船株式会社内 (72)発明者 大和久 忠政 東京都中央区日本橋蛎殻町１−10−１ 日 綜産業株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業者が構造物に対して作業を行うため
   の床面部材およびこの床面部材の縁部から立設する手摺
   り部材とから構成されたゴンドラと、構造物に取付けら
   れてゴンドラを作業方向に沿って案内するためのレール
   体と、ゴンドラをレール体に沿って走行させるための走
   行装置とを備えた作業用ゴンドラ装置であって、ゴンド
   ラの床面部材および手摺り部材を、ゴンドラの走行方向
   に伸縮自在に構成したことを特徴とする作業用ゴンドラ
   装置。
2. 【請求項２】 作業者が構造物に対して作業を行うため
   のゴンドラを作業方向に沿って移動させるゴンドラレー
   ルの架設・解体方法であって、所定の長さのレール部材
   の各端部を、構造物側に所定間隔置きに設けた受け部材
   に対して固定することによりゴンドラの走行方向前方に
   順次設置するとともに後方のレール部材を受け部材から
   順次取外す工程を繰り返し、レール部材を受け部材に固
   定する際には、レール部材の後方端部に形成した差込み
   部を受け部材に形成した被差込み部に差し込んで係止し
   た後に前方端部を受け部材に固定し、レール部材を受け
   部材から取外す際には、その前方端部を受け部材から取
   外した後に後方端部の差込み部を受け部材の被差込み部
   から取外すことを特徴とするゴンドラレール架設・解体
   方法。