JPH1063895A - 自動改札機 - Google Patents
自動改札機Info
- Publication number
- JPH1063895A JPH1063895A JP8242591A JP24259196A JPH1063895A JP H1063895 A JPH1063895 A JP H1063895A JP 8242591 A JP8242591 A JP 8242591A JP 24259196 A JP24259196 A JP 24259196A JP H1063895 A JPH1063895 A JP H1063895A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- station
- tickets
- ticket
- card
- train
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 中間抜けの乗車券類の組であってもＳＦ（ス
トアードフェア）カードと組合わせて出場できるように
する。 【解決手段】 自動改札機本体の投入口に１人の利用者
によって投入された複数枚の乗車券類に記録されている
データを基に演算処理してその利用者の出場処理を行う
自動改札機において、投入された乗車券類に記録されて
いるデータを読取る読取手段と、読取られた乗車券類の
中に、入場データの記録されている乗車券類及びその乗
車券類と乗車区間が連続しない前記自動改札機本体の設
置されている駅の駅データが記録されている乗車券類が
含まれ、かつ、その乗車区間が連続しない乗車区間の不
足運賃を精算可能なＳＦカードが含まれているとき、そ
のＳＦカードからその不足運賃を精算して出場を許可す
る許可手段とからなる。
トアードフェア）カードと組合わせて出場できるように
する。 【解決手段】 自動改札機本体の投入口に１人の利用者
によって投入された複数枚の乗車券類に記録されている
データを基に演算処理してその利用者の出場処理を行う
自動改札機において、投入された乗車券類に記録されて
いるデータを読取る読取手段と、読取られた乗車券類の
中に、入場データの記録されている乗車券類及びその乗
車券類と乗車区間が連続しない前記自動改札機本体の設
置されている駅の駅データが記録されている乗車券類が
含まれ、かつ、その乗車区間が連続しない乗車区間の不
足運賃を精算可能なＳＦカードが含まれているとき、そ
のＳＦカードからその不足運賃を精算して出場を許可す
る許可手段とからなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動改札機に係り、
特に、１人の利用者の出場処理に複数枚の乗車券を必要
とする複数枚対応型の自動改札機に関する。
特に、１人の利用者の出場処理に複数枚の乗車券を必要
とする複数枚対応型の自動改札機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の複数枚対応型の自動改札
機においては、出場の際、自動改札機本体（以下、本体
という）に複数枚の普通乗車券，定期券，回数券等の乗
車券類が投入されると、それらの乗車券類に記録されて
いるデータを基にした演算処理が行われる。そして、そ
の演算処理の結果が出場を許可できるとき、例えば、複
数枚の乗車券類の乗車区間が連続していて、かつ乗車区
間の始めの方の乗車券類に入場データが記録されている
とき、あるいは、特急券と普通乗車券とがともに有効券
のときのような場合は、ドアが開かれて出場が許可さ
れ、投入された乗車券類のうち、１枚でも無効券があれ
ば、ドアが閉じられて出場が拒否されるように構成され
ている。
機においては、出場の際、自動改札機本体（以下、本体
という）に複数枚の普通乗車券，定期券，回数券等の乗
車券類が投入されると、それらの乗車券類に記録されて
いるデータを基にした演算処理が行われる。そして、そ
の演算処理の結果が出場を許可できるとき、例えば、複
数枚の乗車券類の乗車区間が連続していて、かつ乗車区
間の始めの方の乗車券類に入場データが記録されている
とき、あるいは、特急券と普通乗車券とがともに有効券
のときのような場合は、ドアが開かれて出場が許可さ
れ、投入された乗車券類のうち、１枚でも無効券があれ
ば、ドアが閉じられて出場が拒否されるように構成され
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の複数
枚対応型の自動改札機は、複数枚の乗車券類の乗車区間
が連続しない場合で、その連続していない区間の不足運
賃を精算可能なストアードフェアカード（以下、「ＳＦ
カード」という）を有していても、そのＳＦカードを含
めた乗車券類を本体に投入しても出場ができないという
不便があった。
枚対応型の自動改札機は、複数枚の乗車券類の乗車区間
が連続しない場合で、その連続していない区間の不足運
賃を精算可能なストアードフェアカード（以下、「ＳＦ
カード」という）を有していても、そのＳＦカードを含
めた乗車券類を本体に投入しても出場ができないという
不便があった。
【０００４】図３の路線図を参照してさらに説明する
と、利用者が甲駅から乗車し、丁駅で下車する際、その
利用者が甲駅から乙駅まで乗車可能な乗車券類と丙駅
から丁駅まで乗車可能な乗車券類を有し、乙駅から丙
駅までは無札の場合、その利用者がその無札の区間（乙
駅から丙駅）を精算可能なＳＦカードを有していても、
乗車券類，及びＳＦカードを本体に投入しての出場
ができなかった。したがって、このように中間抜けの乗
車券類を所持している場合の利用者は、係員窓口処理に
より出場していた。
と、利用者が甲駅から乗車し、丁駅で下車する際、その
利用者が甲駅から乙駅まで乗車可能な乗車券類と丙駅
から丁駅まで乗車可能な乗車券類を有し、乙駅から丙
駅までは無札の場合、その利用者がその無札の区間（乙
駅から丙駅）を精算可能なＳＦカードを有していても、
乗車券類，及びＳＦカードを本体に投入しての出場
ができなかった。したがって、このように中間抜けの乗
車券類を所持している場合の利用者は、係員窓口処理に
より出場していた。
【０００５】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、上述のよう
に、中間抜けの乗車券類を所持してる場合、ＳＦカード
を用いて出場できるようにし、利用者の利便の向上を計
ることができるとともに、係員の負担を軽減することの
できる自動改札機を提供することにある。
めになされたものであって、その目的は、上述のよう
に、中間抜けの乗車券類を所持してる場合、ＳＦカード
を用いて出場できるようにし、利用者の利便の向上を計
ることができるとともに、係員の負担を軽減することの
できる自動改札機を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、本体の投入口に１人の
利用者によって投入された複数枚の乗車券類に記録され
ているデータを基に演算処理してその利用者の出場処理
を行う自動改札機において、投入された乗車券類に記録
されているデータを読取る読取手段と、読取られた乗車
券類の中に、入場データの記録されている乗車券類及び
その乗車券類と乗車区間が連続しない前記本体の設置さ
れている駅の駅データが記録されている乗車券類が含ま
れ、かつ、その乗車区間が連続しない乗車区間の不足運
賃を精算可能なＳＦカードが含まれているとき、そのＳ
Ｆカードからその不足運賃を精算して出場を許可する許
可手段と、を有することを特徴としている。
は、上記目的を達成するために、本体の投入口に１人の
利用者によって投入された複数枚の乗車券類に記録され
ているデータを基に演算処理してその利用者の出場処理
を行う自動改札機において、投入された乗車券類に記録
されているデータを読取る読取手段と、読取られた乗車
券類の中に、入場データの記録されている乗車券類及び
その乗車券類と乗車区間が連続しない前記本体の設置さ
れている駅の駅データが記録されている乗車券類が含ま
れ、かつ、その乗車区間が連続しない乗車区間の不足運
賃を精算可能なＳＦカードが含まれているとき、そのＳ
Ｆカードからその不足運賃を精算して出場を許可する許
可手段と、を有することを特徴としている。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本体ａのカードハンドラ
Ａ部分の概略構成図である。
に基づいて説明する。図１は、本体ａのカードハンドラ
Ａ部分の概略構成図である。
【０００８】乗車券類（図１及び後述の図３では券，
及びＳＦカード）を投入する投入口１及び利用者へ乗
車券類を返却する排出口２間には、モータＭ1 により駆
動される乗車券の搬送路Ｌ1 が設けられている。
及びＳＦカード）を投入する投入口１及び利用者へ乗
車券類を返却する排出口２間には、モータＭ1 により駆
動される乗車券の搬送路Ｌ1 が設けられている。
【０００９】搬送路Ｌ1 には、投入口１から排出口２に
かけて、順に、積層して投入された乗車券類を１枚ずつ
分離して繰出す分離部３、投入された乗車券類の姿勢を
整える整列部４、乗車券類に記録されているデータを読
取るための読取ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′、演算処理によって
得られた新たなデータを書込むための書込ヘッドＨ2，
Ｈ2 ′、その書込まれたデータをチェックするためのベ
リファイヘッドＨ3 ，Ｈ3 ′、乗車券類に使用状態を示
すパンチ穴をあけるパンチングユニット、又は乗車券類
に入場駅名などの所定の内容を印字する印字ユニットか
らなるパンチ・印字部５が設けられている。なお、上記
各ヘッドＨ1 ′，Ｈ2 ′，Ｈ3 ′は、乗車券類が裏面を
上に投入された場合に対応するためのものである。
かけて、順に、積層して投入された乗車券類を１枚ずつ
分離して繰出す分離部３、投入された乗車券類の姿勢を
整える整列部４、乗車券類に記録されているデータを読
取るための読取ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′、演算処理によって
得られた新たなデータを書込むための書込ヘッドＨ2，
Ｈ2 ′、その書込まれたデータをチェックするためのベ
リファイヘッドＨ3 ，Ｈ3 ′、乗車券類に使用状態を示
すパンチ穴をあけるパンチングユニット、又は乗車券類
に入場駅名などの所定の内容を印字する印字ユニットか
らなるパンチ・印字部５が設けられている。なお、上記
各ヘッドＨ1 ′，Ｈ2 ′，Ｈ3 ′は、乗車券類が裏面を
上に投入された場合に対応するためのものである。
【００１０】図中、Ｐはプール部であって、読取ヘッド
Ｈ1 ′及び書込ヘッドＨ2 間の搬送路Ｌ1 を迂回するよ
うに設けられていて、図示しないソレノイドにより駆動
されるウイングＷ1 を介して乗車券類を受入れて１枚ず
つ保持できるように構成されている。
Ｈ1 ′及び書込ヘッドＨ2 間の搬送路Ｌ1 を迂回するよ
うに設けられていて、図示しないソレノイドにより駆動
されるウイングＷ1 を介して乗車券類を受入れて１枚ず
つ保持できるように構成されている。
【００１１】ＳＦカード処理部６は、パンチ・印字部５
と排出口２との間の搬送路Ｌ1 を迂回するようにして設
けられ、モータＭ2 によって駆動される搬送路Ｌ2 中に
設けられている。すなわち、この搬送路Ｌ2 は、図示し
ないソレノイドにより駆動されるウイングＷ2 の動作に
よって、ＳＦカードを搬送路Ｌ1 側から搬送路Ｌ2 側に
導けるように構成されているとともに、その搬送路Ｌ2
に設けられているパンチ・印字部７で、ＳＦカードにパ
ンチ穴又は残額等を印字することができるように構成さ
れている。
と排出口２との間の搬送路Ｌ1 を迂回するようにして設
けられ、モータＭ2 によって駆動される搬送路Ｌ2 中に
設けられている。すなわち、この搬送路Ｌ2 は、図示し
ないソレノイドにより駆動されるウイングＷ2 の動作に
よって、ＳＦカードを搬送路Ｌ1 側から搬送路Ｌ2 側に
導けるように構成されているとともに、その搬送路Ｌ2
に設けられているパンチ・印字部７で、ＳＦカードにパ
ンチ穴又は残額等を印字することができるように構成さ
れている。
【００１２】図中、Ｃは制御器であって、本体ａを統括
的に制御できるようにマイクロコンピュータを中心に構
成され、本発明の許可手段を担っている。
的に制御できるようにマイクロコンピュータを中心に構
成され、本発明の許可手段を担っている。
【００１３】以下、図２のフローチャート及び図３の路
線図を参照して制御動作を説明する。今、利用者が甲駅
から乗車し、丁駅から下車するものとし、その利用者は
甲駅から乙駅まで乗車可能な乗車券類、丙駅から丁駅
まで乗車可能な乗車券類及び本体ａのＳＦカード処理
部６で処理可能なＳＦカードを所持しているものとす
る。そして、乗車券類には、甲駅に設置されている自
動改札機（図示せず）に投入されて入場データが記録さ
れているものとする。
線図を参照して制御動作を説明する。今、利用者が甲駅
から乗車し、丁駅から下車するものとし、その利用者は
甲駅から乙駅まで乗車可能な乗車券類、丙駅から丁駅
まで乗車可能な乗車券類及び本体ａのＳＦカード処理
部６で処理可能なＳＦカードを所持しているものとす
る。そして、乗車券類には、甲駅に設置されている自
動改札機（図示せず）に投入されて入場データが記録さ
れているものとする。
【００１４】丁駅で下車した利用者が丁駅に設置されて
いる本体ａの投入口１に乗車券類，及びＳＦカード
を投入すると、これらに記録されているデータが読取ヘ
ッドＨ1 （またはＨ1 ′）を介して読取られて制御器Ｃ
の演算に供される（ステップ１００肯定、ステップ１０
２。以下、ステップをＳとする。）。
いる本体ａの投入口１に乗車券類，及びＳＦカード
を投入すると、これらに記録されているデータが読取ヘ
ッドＨ1 （またはＨ1 ′）を介して読取られて制御器Ｃ
の演算に供される（ステップ１００肯定、ステップ１０
２。以下、ステップをＳとする。）。
【００１５】投入された乗車券類の中に入場データの記
録されている乗車券類があれば（Ｓ１０４肯定）、その
利用者は、乗車券類を正常に使用したと判定されるが、
いずれの乗車券類にも入場データが記録されていないと
きは（Ｓ１０４否定）、入場の判定ができないので、こ
の場合は、ドア（図示せず）が閉じられ、その利用者は
係員窓口処理により出場することとなる（Ｓ１０５）。
もちろん、この場合、投入した全ての乗車券類（ＳＦカ
ードも含む）は排出口２に排出されて返却される。な
お、今回の利用者の所持する乗車券類は甲駅の入場デ
ータが記録されている。
録されている乗車券類があれば（Ｓ１０４肯定）、その
利用者は、乗車券類を正常に使用したと判定されるが、
いずれの乗車券類にも入場データが記録されていないと
きは（Ｓ１０４否定）、入場の判定ができないので、こ
の場合は、ドア（図示せず）が閉じられ、その利用者は
係員窓口処理により出場することとなる（Ｓ１０５）。
もちろん、この場合、投入した全ての乗車券類（ＳＦカ
ードも含む）は排出口２に排出されて返却される。な
お、今回の利用者の所持する乗車券類は甲駅の入場デ
ータが記録されている。
【００１６】投入された乗車券類のなかに、出場駅、す
なわち丁駅から出場可能な乗車券類が含まれていないと
きは（Ｓ１０６否定）、精算の必要な利用者であるの
で、ドアが閉じられ係員窓口処理とされる（Ｓ１０
５）。なお、今回の利用者は、丁駅から出場できる乗車
券類を所持している。
なわち丁駅から出場可能な乗車券類が含まれていないと
きは（Ｓ１０６否定）、精算の必要な利用者であるの
で、ドアが閉じられ係員窓口処理とされる（Ｓ１０
５）。なお、今回の利用者は、丁駅から出場できる乗車
券類を所持している。
【００１７】また、図３のフローチャートでは示されて
いないが、上述のように、乗車券類が丁駅から出場で
できない乗越の場合であっても、投入されたＳＦカード
から、後述する中間抜けの不足運賃の外に乗越運賃を精
算して出場を許可するようにし、利用者の利便を向上さ
せることもできる。
いないが、上述のように、乗車券類が丁駅から出場で
できない乗越の場合であっても、投入されたＳＦカード
から、後述する中間抜けの不足運賃の外に乗越運賃を精
算して出場を許可するようにし、利用者の利便を向上さ
せることもできる。
【００１８】入場データの記録されている乗車券類と
丁駅から出場可能な乗車券類との乗車区間が連続して
いる場合は（Ｓ１０８肯定）、通常の複数枚対応型の自
動改札処理が行われる（Ｓ１０９）。なお、今回の利用
者の所持する乗車券類，の乗車区間は連続していな
い（Ｓ１０８否定）。
丁駅から出場可能な乗車券類との乗車区間が連続して
いる場合は（Ｓ１０８肯定）、通常の複数枚対応型の自
動改札処理が行われる（Ｓ１０９）。なお、今回の利用
者の所持する乗車券類，の乗車区間は連続していな
い（Ｓ１０８否定）。
【００１９】乗車券類，の連続していない乗車区間
の不足運賃は、投入されたＳＦカードから減額処理され
て精算される（Ｓ１１０否定、Ｓ１１０肯定、Ｓ１１
２）。この精算により入場駅（甲駅）から出場駅（丁
駅）までの乗車条件が満たされるので、ドアが開かれて
（本体ａがノーマルオープン型のときはそのまま）出場
が許可され、ＳＦカードは排出口２に返却される（Ｓ１
１４）。なお、乗車券類，であっても、定期券ある
いはカード式回数券の場合は、排出口２に排出されて返
却される。
の不足運賃は、投入されたＳＦカードから減額処理され
て精算される（Ｓ１１０否定、Ｓ１１０肯定、Ｓ１１
２）。この精算により入場駅（甲駅）から出場駅（丁
駅）までの乗車条件が満たされるので、ドアが開かれて
（本体ａがノーマルオープン型のときはそのまま）出場
が許可され、ＳＦカードは排出口２に返却される（Ｓ１
１４）。なお、乗車券類，であっても、定期券ある
いはカード式回数券の場合は、排出口２に排出されて返
却される。
【００２０】上述のように、乗車券類，が中間抜け
であってもＳＦカードで精算できるので、利用者の利便
の向上が計られるとともに、係員の負担を軽減すること
ができる。
であってもＳＦカードで精算できるので、利用者の利便
の向上が計られるとともに、係員の負担を軽減すること
ができる。
【００２１】
【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、投入された
乗車券類に記録されているデータを読取る読取手段と、
読取られた乗車券類の中に、入場データの記録されてい
る乗車券類及びその乗車券類と乗車区間が連続しない前
記本体の設置されている駅の駅データが記録されている
乗車券類が含まれ、かつ、その乗車区間が連続しない乗
車区間の不足運賃を精算可能なＳＦカードが含まれてい
るとき、そのＳＦカードからその不足運賃を精算して出
場を許可する許可手段とからなるので、中間抜けの乗車
券類の組であってもＳＦカードで精算でき、利用者の利
便を向上させることができるとともに、係員の負担を軽
減することができる。
乗車券類に記録されているデータを読取る読取手段と、
読取られた乗車券類の中に、入場データの記録されてい
る乗車券類及びその乗車券類と乗車区間が連続しない前
記本体の設置されている駅の駅データが記録されている
乗車券類が含まれ、かつ、その乗車区間が連続しない乗
車区間の不足運賃を精算可能なＳＦカードが含まれてい
るとき、そのＳＦカードからその不足運賃を精算して出
場を許可する許可手段とからなるので、中間抜けの乗車
券類の組であってもＳＦカードで精算でき、利用者の利
便を向上させることができるとともに、係員の負担を軽
減することができる。
【図１】本発明の一実施の形態に係る自動改札機のカー
ドハンドラ部分の概略構成図である。
ドハンドラ部分の概略構成図である。
【図２】制御動作を示すフローチャートである。
【図３】路線図である。
１ 投入口 ２ 排出口 ３ 分離部 ４ 整列部 ５，７ パンチ・印字部 Ｐ プール部 Ｈ1 ，Ｈ1 ′ 読取ヘッド Ｈ2 ，Ｈ2 ′ 書込ヘッド Ｈ3 ，Ｈ3 ′ ベリファイヘッド Ｗ1 ，Ｗ2 ウイング Ｌ1 ，Ｌ2 搬送路 Ｃ 制御器 Ｍ1 ，Ｍ2 モータ ａ 自動改札機本体（本体） Ａ カードハンドラ
Claims (1)
- 【請求項１】 自動改札機本体の投入口に１人の利用者
によって投入された複数枚の乗車券類に記録されている
データを基に演算処理してその利用者の出場処理を行う
自動改札機において、 投入された乗車券類に記録されているデータを読取る読
取手段と、 読取られた乗車券類の中に、入場データの記録されてい
る乗車券類及びその乗車券類と乗車区間が連続しない前
記自動改札機本体の設置されている駅の駅データが記録
されている乗車券類が含まれ、かつ、その乗車区間が連
続しない乗車区間の不足運賃を精算可能なストアードフ
ェアカードが含まれているとき、そのストアードフェア
カードからその不足運賃を精算して出場を許可する許可
手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8242591A JPH1063895A (ja) | 1996-08-26 | 1996-08-26 | 自動改札機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8242591A JPH1063895A (ja) | 1996-08-26 | 1996-08-26 | 自動改札機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1063895A true JPH1063895A (ja) | 1998-03-06 |
Family
ID=17091337
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8242591A Pending JPH1063895A (ja) | 1996-08-26 | 1996-08-26 | 自動改札機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1063895A (ja) |
-
1996
- 1996-08-26 JP JP8242591A patent/JPH1063895A/ja active Pending
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