JPH1067403A - ゴミ回収車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ゴミ容器に設けた突起体により袋ゴミの袋を破
袋してこの袋内のゴミを取り出した状態でゴミ容器に投
入して荷箱に収容することで、後の分別を円滑に行うこ
とができるとともに、使用に応じて突起体を突出配置で
き使い勝手がよいゴミ回収車を提供する。 【解決手段】後部上方に投入口が形成されるとともに後
端排出口が排出扉により開閉自在に構成された荷箱が、
車体枠上に搭載され、該荷箱の後端にはゴミ容器Ａを上
記投入口に臨んで反転自在に構成された反転投入装置が
設けられたゴミ回収車において、前記ゴミ容器Ａには、
ゴミ袋を破袋する突起体３が出没自在に設けられてい
る。前記突起体３は、ゴミ容器Ａのゴミ投入側となる内
側面のほぼ全幅にわたって所定間隔で複数配設されてい
る。前記ゴミ容器Ａには、前記突起体３を出没作動させ
る操作部３２が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ビンや缶等の再生
ゴミや、可燃ゴミ、不燃ゴミなどを回収するためのゴミ
回収車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のゴミ回収車としては、荷
箱の後部上方に投入口が形成されるとともに、荷箱の後
端排出口が排出扉により開閉自在に構成され、上記荷箱
の後端にゴミ容器を荷箱の投入口に臨んで昇降・反転自
在に構成した反転投入装置が設けられたものが提供され
ており、ゴミ容器にゴミを投入した後、該ゴミ容器を昇
降・反転させることで、ゴミを投入口を介して荷箱内に
収容していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のものにおいて、ゴミ容器に投入されるゴミには、ゴ
ミ袋に収容された、いわゆる袋ゴミも多く、この袋ゴミ
を回収する場合には、後のゴミ分別を考慮すると、袋ゴ
ミの袋を破袋してゴミを取り出した状態で回収すること
が好ましく、特に分別装置が搭載された車輌においては
必要不可欠であった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
ゴミ回収車は、後部上方に投入口が形成されるとともに
後端排出口が排出扉により開閉自在に構成された荷箱
が、車体枠上に搭載され、該荷箱の後端にはゴミ容器を
上記投入口に臨んで反転自在に構成された反転投入装置
が設けられたゴミ回収車において、前記ゴミ容器には、
ゴミ袋を破袋する突起体が出没自在に設けられたもので
ある。

【０００５】本発明の請求項２記載のゴミ回収車によれ
ば、前記突起体は、ゴミ容器のゴミ投入側となる内側面
のほぼ全幅にわたって所定間隔で複数配設されてなるも
のである。

【０００６】本発明の請求項３記載のゴミ回収車によれ
ば、前記ゴミ容器には、前記突起体を出没作動させる操
作部が設けられている。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。

【０００８】図１及び図２は、本発明に係るゴミ回収車
を示している。

【０００９】このゴミ回収車は、ビンや缶等の再生ゴミ
や、可燃ゴミ、不燃ゴミなどを回収するものである。

【００１０】同図において、１は車体枠上に搭載された
荷箱で、荷箱１と車体枠間に配設された図示しないダン
プシリンダにより該荷箱１の後方底部に設けられたヒン
ジ（図示省略）を中心に上方に傾動自在に構成されてい
る。

【００１１】また、荷箱１の後部上方には、ゴミを投入
する投入口５が形成されている。この投入口５には後述
する反転投入装置２により投入されるゴミを荷箱１内の
略中央部に導くためのシュート１１が配設されている。

【００１２】さらに、荷箱１の後端には、図３に示すよ
うに、排出口６が形成されており、これら排出口６は排
出扉７により上部ヒンジ７１を中心に開閉自在に構成さ
れている。

【００１３】排出扉７の下部は、図示はしないが荷箱１
の傾動動作に連動して離脱するダンプトラックの荷箱等
に使用される従来周知のヒンジ機構によって支持されて
いる。よって、排出扉７は、荷箱１が上方に傾動するこ
とで上部ヒンジ７１を中心にして下部が開放される。

【００１４】荷箱１の後端には反転投入装置２が設けら
れている。反転投入装置２は、荷箱１の横幅と略同様の
幅を有するゴミ容器Ａを地上付近から荷箱１の上部に持
ち上げ反転させるもので、以下のように構成されてい
る。

【００１５】荷箱１の後端両側にはポスト（支柱）２１
が立設されており、これらポスト２１はその上端部が車
体前方に傾斜して配置されている。

【００１６】前記ポスト２１の上下には、図１に示すよ
うに、上スプロケット２１ａと下スプロケット２１ｂと
が設けられており、上スプロケット２１ａと下スプロケ
ット２１ｂ間にチェーン２１ｃが巻回されている。

【００１７】上記チェーン２１ｃの途中部には、前記ゴ
ミ容器Ａの両側部が連結されるとともに、その連結部に
アーム２２の一端が昇降ローラ２３を介して連結されて
いる。

【００１８】上記昇降ローラ２３は、前記ポスト２１内
に形成された昇降路２４に沿って上下に転動自在に嵌入
されている。

【００１９】また、前記アーム２２の他端には、前記ポ
スト２１内の前記昇降路２４の前方に形成されたガイド
路２５に沿って転動自在に嵌入されたガイドローラ２６
が設けられている。ガイド路２５は、上部が漸次略鉤状
に湾曲形成されており、上記ガイドローラ２６がガイド
路２５に沿って上方に移動し、該ガイド路２５の湾曲形
成された上部に導かれることで、ゴミ容器Ａを上方位置
で反転させるようになされている。

【００２０】すなわち、図示しない昇降モータにより下
スプロケット２１ｂを回転させてチェーン２１ｃを駆動
させ、ゴミ容器Ａとともに昇降ローラ２３及びガイドロ
ーラ２６を前記昇降路２４とガイド路２５に沿って上方
に移動させることで、ガイドローラ２６がガイド路２５
の上部の湾曲部に案内されるとともに、昇降ローラ２３
が昇降路２４に沿ってポスト２１の上端に配置され、こ
れら昇降ローラ２３とガイドローラ２６との上下の位置
関係が逆転し、これによりゴミ容器Ａを投入口５に臨む
位置に反転させることができる。

【００２１】ここで、ポスト２１は、上述したように、
上端部を車体前方に傾斜した状態に配設されており、こ
れにより反転投入時にポスト２１に沿って移動するゴミ
容器Ａは、ゴミ投入位置がこの傾斜の分だけ車体前方側
に移動した位置になる。

【００２２】前記ゴミ容器Ａには、図４及び図５に示す
ように、その投入側となる側面内側に複数本の突起体３
が設けられている。

【００２３】これら突起体３は、途中部でくの字状に屈
折されるとともに、先端が尖った針状に形成されたもの
で、基端部が前記ゴミ容器Ａの側面内側に沿って平行に
軸支された作動軸３１に所定の間隔を隔てて固設されて
いる。

【００２４】作動軸３１の一端はゴミ容器Ａの側面を貫
通して突設され、該一端に操作レバー（操作部）３２が
設けられている。

【００２５】このように設けられ突起体３は、操作レバ
ー３２の操作により、その先端がゴミ容器Ａの内側面に
近接する退避位置と、ゴミ容器Ａ内に突出する破袋位置
（図４二点鎖線参照）とで出没自在に構成されている。

【００２６】また、作動軸３１の一端部には、スプリン
グ３３（図５参照）が介装されており、該スプリング３
３によって通常は突起体３の先端を退避位置で保持する
ように、作動軸３１を付勢している。

【００２７】さらに、荷箱１の後部にはカバー材１２
（図２参照）が配設されている。カバー材１２は、荷箱
１の後面の略上半分を覆うように配設されており、これ
により前記反転投入装置２の上部が覆われている。この
ようにカバー材１２によって反転投入装置２の上部を覆
うことで、ゴミ容器Ａの昇降動作時に該ゴミ容器Ａと作
業者との当接による怪我を防止することができる。

【００２８】次に、このように構成されたゴミ回収車の
動作について説明する。

【００２９】走行時において、ゴミ容器Ａは図１に実線
で示すポスト２１の途中位置（格納位置）に配置されて
いる。

【００３０】そして、ゴミ容器Ａを最下位置に移動させ
た後〔図６（ａ）参照〕、このゴミ容器Ａにゴミを投入
する。

【００３１】このようにゴミ容器Ａにゴミを投入する際
において、袋ゴミを投入する場合は、作業者により操作
レバー３２を回動操作して作動軸３１をスプリング３３
の付勢力に抗して回動させ、各突起体３をゴミ容器Ａ内
に突出する破袋位置に配置する。この状態で袋ゴミのゴ
ミ袋を突起体３の先端で上下にしごくことで、ゴミ袋を
切り裂き、このゴミ袋からゴミを取り出してゴミ容器Ａ
内に投入する。

【００３２】このようにしてゴミをゴミ容器Ａ内に投入
した後、ゴミ容器Ａを上昇させ、ガイドローラ２６がガ
イド路２５の湾曲形成された上部に導かれることで、ゴ
ミ容器Ａを投入口５に臨むよう反転させ、ゴミ容器Ａの
上昇を停止し、ゴミ容器Ａを反転位置で停止させる〔図
６（ｂ）、（ｃ）参照〕。これによりゴミ容器Ａのゴミ
を投入口５を介してシュート１１により略中央部に導き
ながら荷箱１内に収容する。

【００３３】この後、ゴミ容器Ａを下降させ、ゴミ容器
Ａが最下位置に達すると下降を停止し、このゴミ容器Ａ
を最下位置に再び配置する〔図６（ｄ）〜（ｆ）参
照〕。

【００３４】このように袋ゴミの場合でも、ゴミ容器Ａ
の突起体３で当該袋ゴミのゴミ袋を破袋してゴミを取り
出した状態でゴミ容器Ａに投入し、荷箱１に収容するた
め、後の分別を円滑に行うことができる。特に、ゴミの
分別装置を搭載した車輌に有効である。

【００３５】また、操作レバー３２を離した場合、突起
体３は、スプリング３３の付勢力によって先端がゴミ容
器Ａの内側面と接近する退避位置に配置されるため、ゴ
ミ容器Ａから荷箱１に反転投入する際に邪魔になること
がない。

【００３６】そして、上述のようにして荷箱１内に収容
されたゴミを排出する場合は、ゴミ容器Ａを上昇させ、
ゴミ容器Ａが反転位置に配置した後、ゴミ容器Ａを反転
位置で停止させる。

【００３７】この後、ダンプシリンダを伸長させ、荷箱
１を伏倒位置から最大傾動位置まで傾動させることによ
って、排出扉７が上部ヒンジ７１を中心にして開放さ
れ、この荷箱１に収容されたゴミを排出口６から排出す
る。

【００３８】

【発明の効果】以上述べたように、本発明のゴミ回収車
によれば、突起体により袋ゴミの袋を破袋してこの袋内
のゴミを取り出した状態でゴミ容器に投入し、荷箱に収
容するため、後の分別を円滑に行うことができる。

【００３９】また、操作部により突起体を出没作動させ
ることで、使用に応じて突起体を突出配置でき、使い勝
手がよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】ゴミ回収車の概略構成を示す一部切欠の側面図
である。

【図２】ゴミ回収車の荷箱後部を示す斜視図である。

【図３】反転機構を省略して荷箱後端の排出口周辺を示
す一部切欠の側面図である。

【図４】ゴミ容器の構成を示す側面図である。

【図５】ゴミ容器の構成を示す一部切欠いた正面図であ
る。

【図６】ゴミ回収車によるゴミの回収を行う場合の動作
を説明するための図である。

【符号の説明】

１ 荷箱 ２ 反転投入装置 ３ 突起体 ３２ 操作レバー（操作部） ５ 投入口 ６ 排出口 ７ 排出扉 Ａ ゴミ容器

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 後部上方に投入口が形成されるとともに
   後端排出口が排出扉により開閉自在に構成された荷箱
   が、車体枠上に搭載され、該荷箱の後端にはゴミ容器を
   上記投入口に臨んで反転自在に構成された反転投入装置
   が設けられたゴミ回収車において、 前記ゴミ容器には、ゴミ袋を破袋する突起体が出没自在
   に設けられたことを特徴とするゴミ回収車。
2. 【請求項２】 前記突起体は、ゴミ容器のゴミ投入側と
   なる内側面のほぼ全幅にわたって所定間隔で複数配設さ
   れてなる請求項１記載のゴミ回収車。
3. 【請求項３】 前記ゴミ容器には、前記突起体を出没作
   動させる操作部が設けられた請求項１又は２記載のゴミ
   回収車。