JPH106864A - ルーフの荷物保持部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 外観性やコストの面で好適な物入れを備えた
ルーフの荷物保持部材を提供する。 【解決手段】 車体のルーフ２にルーフキャリアを取付
け、このルーフキャリアの前ルーフステー４１に中空部
４２ａを形成し、この中空部４２ａを物入れとした。ま
た、ルーフキャリアは中空の連結レール４７を備えて、
連結レール４７の中空部４７ａを物入れとした。 【効果】 この物入れは収納した小物が隙間に紛れ込ま
ないので、使い勝手がよい。また、連結レール４７の中
空部４７ａを物入れとした細長い収納空間に釣竿などの
長尺物を収納できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車体に取け付たルー
フの荷物保持部材に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のトランクルームは、比較的大き
な物入れ用の空間なので、自動車が走行するとトランク
ルーム内の小物がズレて、トランクルーム内の隙間に入
り込む。このため、小物専用の物入があると便利であ
る。また、釣竿等の長尺物をトランクルーム内に収納す
ると、他の荷物で押されて長尺物が破損する虞れがあ
る。従って、長尺物専用の物入れがあると便利である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、小物や長尺物
専用の物入れを車体の外側に新たに取付けると、外観性
やコストの面で好ましくない。本発明者らは、ルーフキ
ャリアを利用して小物や長尺物の物入れを用意すること
を検討した。ルーフキャリアを利用すれば、車体の外側
に新た物入れを取付ける必要がないので、外観性やコス
トの面で好ましい。また、ルーフキャリアは十分な剛性
をもっているので、一部を中空にして物入れに使用して
も剛性上問題がない。

【０００４】そこで、本発明の目的は、小物や長尺物専
用の物入れを備えたルーフの荷物保持部材を提供するこ
とにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１は、車体のルーフに荷物保持部材を
取付け、この荷物保持部材の一部に中空部を形成し、こ
の中空部を物入れとしたことを特徴とするルーフの荷物
保持部材である。

【０００６】ルーフの荷物保持部材の一部に中空部を形
成し、中空部を物入れとして使用する。外観性やコスト
の面で好適な物入れを得ることができる。また、この物
入れはトランクルームのように大きくないので、収納し
た小物が荷物と荷物との間の小さな隙間に紛れ込むこと
を防ぐことができる。

【０００７】請求項２は、前記荷物保持部材を、車体の
ルーフに取付ける複数の脚部と、これら複数の脚部を連
結する中空の連結部材とから構成し、この連結部材の中
空部を物入れとしたことを特徴とするルーフの荷物保持
部材である。連結部材の中空部を物入れとすることによ
り、細長い収納空間を得ることができるので、釣竿など
の長尺物を収納することができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るルーフの荷物保持部材
（第１実施の形態）を備えた車両の斜視図である。な
お、説明中、「左」、「右」、「前」及び「後」は運転
者が見たときの方向若しくは位置を示す。車体１はルー
フ２にルーフの荷物保持部材（以下、ルーフキャリアと
いう。）３を備える。ルーフキャリア３は、ルーフ２の
両側部に配置した左右のルーフレールユニット４，８
と、ルーフレールユニット４，８の前端部に取付けた前
キャリアバー１１と、ルーフレールユニット４，８の後
端部に取付けた後キャリアバー１２とからなる。

【０００９】左ルーフレールユニット４は、ルーフ２の
前端に配置した前ルーフステー５と、ルーフ２の後端に
配置した後ルーフステー６と、前ルーフステー５と後ル
ーフステー６とを連結した連結レール（連結部材）７と
からなる。右ルーフレールユニット８は、左ルーフレー
ルユニット４と略同様に形成され、ルーフの前端に配置
した前ルーフステー９と、ルーフ２の後端に配置した後
ルーフステー（図示しない。）と、前ルーフステー９と
後ルーフステーとを連結した連結レール１０とからな
る。１５はフロントウインド、１６ａ，１６ｂはサイド
ウインド、１７ａ，１７ｂは左右のサイドミラーであ
る。

【００１０】図２は本発明に係るルーフの荷物保持部材
（第１実施の形態）を示す斜視図である。右側の前ルー
フステー９は、先端に配置した正面視略Ｕ字型の収納部
２０と、収納部２０の先端にピン２１，２１を介して開
閉自在に支持した正面視略Ｕ字型の上蓋２２とを備え
る。収納部２０は、上蓋２２を被せることにより物入れ
空間（中空部）を形成するものである。上蓋２２には取
付け部材２５を回動自在に備え、取付け部材２５は収納
部２０と上蓋２２とで形成した上記物入れ空間内に収納
可能である。

【００１１】取付け部材２５は、上蓋２２に回動自在に
取り付けたＴ部材２６と、Ｔ部材２６の先端凹部内に回
動自在に圧入した球体２７と、球体２７にロッド２８を
介して固定した取付け筒２９とからなる。また、取付け
筒２９はロックレバー３０を備え、ロックレバー３０は
取付け筒２９内に突出する突起（図示しない）を備え
る。この突起は、ばね（図示しない）の付勢力で取付け
筒２９内に突出して、図５に示す伸縮ロッド３５の端部
を取付け筒２９内にロックするものである。

【００１２】なお、前記伸縮ロッド３５はアンテナ状に
伸縮可能に構成したもので、シート３６（図５参照）を
フロントウインド１５に吊るす部材である。また、図５
のシート３６は、下端部の両側部にサイドミラー収納袋
３６ｃ，３６ｄを備える。サイドミラー収納袋３６ｃ，
３６ｄは、左右のサイドミラー１７ａ，１７ｂを包み込
むことにより、左右のサイドミラー１７ａ，１７ｂに係
止するものである。なお、図１に示す左側の前ルーフス
テー５は、右側の前ルーフステー９と同一部材で構成し
たものなので説明を省略する。

【００１３】図３は図２の３−３線断面図であり、上蓋
２２のロック機構３１を示す。上蓋２２のロック機構３
１は、収納部２０の側壁に出没自在に嵌装したボール３
２と、ボール３２を弾発するコイルばね３３と、ボール
３２に嵌合するために上蓋２２に形成した凹部２２ａと
からなる。ロック機構３１は、上蓋２２を閉じたとき、
収納部２０から突出したボール３２を受け入れて、上蓋
２２を閉じた位置にロックするものである。

【００１４】以上に述べたルーフの荷物保持部材（第１
実施の形態）の作用を次に説明する。図４（ａ）〜
（ｃ）は本発明に係るルーフの荷物保持部材（第１実施
の形態）の第１作用説明図である。（ａ）は、右側の前
ルーフステー９の上蓋２２を収納部２０に被せた状態を
示す。この状態から上蓋２２をピン２１を中心にして矢
印方向に開ける。（ｂ）は、その結果（右側の前ルー
フステー９の上蓋２２を収納部２０から外した状態）を
示す。この状態から取付け部材２５をＴ部材２６を中心
にして矢印方向に略１８０゜揺動する。（ｃ）は、そ
の結果（二点鎖線で示す取付け筒２９を上蓋２２から突
出した状態）を示す。この状態から、取付け筒２９を球
体２７を中心にして実線で示す位置まで矢印方向に揺
動する。

【００１５】図５は本発明に係るルーフの物保持部材の
第２作用説明図である。左側の前ルーフステー５の取付
け部材２５を、右側の前ルーフステー９の取付け部材２
５と同様に上蓋２２から取り出し、取付け筒２９を右側
の前ルーフステー９の取付け筒２９と対向するように向
ける。次に、左右の取付け筒２９，２９内に伸縮ロッド
３５の左右端部をそれぞれ差し込み、差込んだ左右端部
をロックレバー３０，３０の突起でロックする。

【００１６】次いで、シート３６の上端部を伸縮ロッド
３５に取付ける。シート３６の左右の部位３６ａ（右側
の部位は図示しない。）をサイドウインド１６ａ（右側
のサイドウインドは図示しない。）側に垂らす。シート
３６の左右のサイドミラー収納袋３６ｃ，３６ｄで左右
のサイドミラー１７ａ，１７ｂを包み込んで、サイドミ
ラー収納袋３６ｃ，３６ｄを係止する。その後、吸盤３
７をフロントウインド１５に吸着する。

【００１７】なお、シート３６は未使用時に小さく折り
畳んで、収納部２０と上蓋２２とで形成した物入れ空間
内に収納する。伸縮ロッド３５は未使用時に小さく収縮
して、収納部２０と上蓋２２とで形成した物入れ空間内
に収納する。

【００１８】第１実施の形態では、ルーフキャリア３の
前ルーフステー５，９に物入れ空間を形成した場合を説
明したが、後ルーフステー６に物入れ空間を形成しても
同様の効果を得ることができる。

【００１９】図６は本発明に係るルーフの荷物保持部材
（第２実施の形態）を示す分解斜視図であり、第１実施
の形態の右ルーフレールユニット８に代えて右ルーフレ
ールユニット４０を使用した例を示す。右ルーフレール
ユニット４０は、前ルーフステー４１及び後ルーフステ
ー（図示しない）と、前ルーフステー４１と後ルーフス
テーとを連結する連結レール４７とからなる。

【００２０】前ルーフステー４１は、ルーフ２に固定し
た収納部４２と、収納部４２にヒンジ部４３を介して開
閉自在に取付けた上蓋４４と、連結レール４７の中空部
４７ａに差し込む突出部４５とからなる。収納部４２
は、側面視で略平行四辺形に形成した箱部材で、物入れ
となる中空部４２ａと、中空部４２ａに配置したロック
片４２ｂと、前端部及び上端部に形成した開口部４２ｃ
と、開口部４２ｃに備えたストッパ４２ｄ…とからな
る。

【００２１】ロック片４２ｂは、収納部４２の側壁に両
端部を固定したもので、後述するロックシリンダ４６が
嵌入する長穴４２ｆを備える。上蓋４４は、収納部４２
の開口部４２ｃに合せて略く字形に形成し、折曲げ部４
４ａの近傍にロックシリンダ４６を備える。突出部４５
は、中空状に形成した部材で、収納部４２の中空部４２
ａと連結レール４７の中空部４７ａとを連通するもので
ある。なお、左ルーフレールユニット（図示しない）
は、右ルーフレールユニット４０と同一なので説明を省
略する。

【００２２】次に、上蓋４４を閉じるときの作用を説明
する。先ず、ロックシリンダ４６を矢印方向に９０°
回動し、上蓋４４をヒンジ４３を中心にして矢印方向
に回動して上蓋４４を閉じる。上蓋４４は、先端部がス
トッパ４２ｄ…に当接して、収納部４２の上端と面一の
位置に停止する。ロックシリンダ４６はロック片４２ｂ
の長穴４２ｆ内に入り込む。次に、ロックシリンダ４６
を９０°回動してロックシリンダ４６の爪４６ａ，４６
ａをロック片４２ｂに係止し、上蓋４４を閉じた状態に
ロックする。

【００２３】以上に述べたルーフの荷物保持部材（第２
実施の形態）の使用例を次に説明する。図７（ａ），
（ｂ）は本発明に係るルーフの荷物保持部材（第２実施
の形態）の使用例の説明図である。（ａ）において、釣
竿４８などの長尺物を矢印方向に押込んで、収納部４２
側から連結レール４７の中空部４７ａ（図６に示す）に
差し込む。（ｂ）において、釣竿４８の差し込みを終了
する。この後、上蓋４４を閉じて釣竿４８の収納が完了
する。なお、収納部４２の中空部４２ａは小物入れとし
て使用する。

【００２４】図８は本発明に係るルーフの荷物保持部材
（第３実施の形態）を示す分解斜視図であり、第２実施
の形態の右ルーフレールユニット４０に代えて右ルーフ
レールユニット５０を使用した例を示す。右ルーフレー
ルユニット５０は、前ルーフステー５１及び後ルーフス
テー（図示しない）と、第２実施の形態と同一の連結レ
ール４７とからなる。前ルーフステー５１は、上蓋５３
をヒンジ式から着脱式に換えた点で第２実施の形態と相
違する。

【００２５】５２ａ…は上蓋５３のストッパ、５２ｂ…
は爪であり、爪５２ｂ…は上蓋５３の先端部５３ａを挟
み込むものである。５４ａはロックシリンダ、５４ｂは
ロック爪、５２ｃは係止突部であり、係止突部５２ｃは
ロック爪５４ｂが係止する部材である。

【００２６】第１〜第３実施の形態では前後のルーフス
テーを連結レールで連結したルーフキャリアについて説
明したが、次図で前後のルーフステーが独立したルーフ
キャリアについて説明する。

【００２７】図９（ａ）、（ｂ）は本発明に係るルーフ
の荷物保持部材（第４、第５実施の形態）を示す斜視図
である。（ａ）はルーフキャリア（第４実施の形態）６
０を示す。ルーフキャリア６０は、ルーフ２の前後端の
左右にルーフステー６１…を取付けた構成である。この
図ではルーフ２の前部左側に取付けたルーフステー６１
を示す。前ルーフステー６１は中空状の収納部６２と、
収納部６２を開閉する箱型上蓋６３とからなる。６４ａ
はロックシリンダであり、ロックシリンダ６４ａは上蓋
６３を収納部６２にロックする部材である。６４ｂはク
ッション部材、６４ｃは固定金具であり、固定金具６４
ｃは前ルーフステー６１をルーフ２に取付ける部材であ
る。

【００２８】（ｂ）は、ルーフキャリア（第５実施の形
態）６５を示す。ルーフキャリア６５は、前ルーフステ
ー６６の上蓋６７を略く字型に折曲げた板材とした点で
第４実施の形態のルーフキャリア６０と相違する。

【００２９】図１０は本発明に係るルーフの荷物保持部
材（第６実施の形態）を示す斜視図であり、「左」、
「右」、「前」及び「後」は図示の通りである。ルーフ
キャリア７０は、平面視略Ｕ字型で車体のルーフに取付
ける部材であり、この部材は、ルーフ前端の左右に取付
けたの前ルーフステー７１ａ，７１ｂと、ルーフ後端の
左右に取付けた後ルーフステー７３，７４と、左側のル
ーフステー７１ａ，７３を連結する連結レール７５ａ
と、右側のルーフステー７１ｂ，７４を連結する連結レ
ール７５ｂと、後ルーフステー７３，７４を連結する連
結スポイラ（連結部材）７６とからなる。

【００３０】左側の後ルーフステー７３は、物入れとな
る収納部７７と、収納部７７を開閉するカバー７８とか
らなる。なお、右側の後ルーフステー７４は、左側の後
ルーフステー７３と対称形なので、右側の後ルーフステ
ー７４の収納部７９及びカバー８０の説明を省略する。

【００３１】図１１は本発明に係るルーフの荷物保持部
材（第６実施の形態）を示す分解斜視図である。収納部
７７は、物入れとして使用する中空部８１と、カバー
（上蓋）７８で開閉する開口部８２と、開口部８２に取
付けたストッパ８３…と、開口部８２に取付けたロック
片８４と、連結レール７５ａの中空部７５ｃに嵌入する
突出部８５と、連結スポイラ７６の中空部７６ａに嵌入
する突出部８６とを備える。

【００３２】ストッパ８３…は、カバー７８の縁部に当
接してカバー７８を収納部７７と面一に配置するもので
ある。ロック片８４はロックシリンダ８７が係止するロ
ック穴８４ａを備える。突出部８５，８６は中空体であ
る。連結レール７５ａの中空部７５ｃ及び連結スポイラ
７６の中空部７６ａと収納部７７の中空部８１とをそれ
ぞれ連通して、中空部７５ｃ，７６ａを、図７（ａ）、
（ｂ）と同様に長尺物の物入れとするためである。

【００３３】９０，９０は収納部７７をルーフに固定す
るボルト挿通穴である。９１は連結レール７５ａを突出
部８５に取付けるためのビス挿通穴である。９２，９２
は連結スポイラ７６を突出部８６に取付けるためのビス
穴である。

【００３４】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、荷物保持部材の一部に中空部を形成
し、この中空部を物入れとして使用する。外観性やコス
トの面で好適な物入れを得ることができる。また、この
物入れはトランクルームのように大きくないので、収納
した小物が荷物と荷物との間の小さな隙間に紛れ込むこ
とを防ぐことができる。従って、使い勝手のよい小物入
れを提供することができる。

【００３５】請求項２は、連結部材の中空部を物入れと
することにより、細長い収納空間を得ることができるの
で、釣竿などの長尺物を収納することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るルーフの荷物保持部材（第１実施
の形態）を備えた車両の斜視図

【図２】本発明に係るルーフの荷物保持部材（第１実施
の形態）を示す斜視図

【図３】図２の３−３線断面図

【図４】本発明に係るルーフの荷物保持部材（第１実施
の形態）の第１作用説明図

【図５】本発明に係るルーフの物保持部材の第２作用説
明図

【図６】本発明に係るルーフの荷物保持部材（第２実施
の形態）を示す分解斜視図

【図７】本発明に係るルーフの荷物保持部材（第２実施
の形態）の使用例の説明図

【図８】本発明に係るルーフの荷物保持部材（第３実施
の形態）を示す分解斜視図

【図９】本発明に係るルーフの荷物保持部材（第４、第
５実施の形態）を示す斜視図

【図１０】本発明に係るルーフの荷物保持部材（第６実
施の形態）を示す斜視図

【図１１】本発明に係るルーフの荷物保持部材（第６実
施の形態）を示す分解斜視図

【符号の説明】

１…車体、２…ルーフ、３，６０，７０…ルーフキャリ
ア（荷物保持部材）、５，４１，５１，６１…前ルーフ
ステー、７，１０，４７，７５ａ，７５ｂ…連結レール
（連結部材）、４２ａ，４７ａ，７５ｃ，７６ａ，８１
…中空部、７３，７４…後ルーフステー、７６…連結ス
ポイラ（連結部材）。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のルーフに荷物保持部材を取付け、
   この荷物保持部材の一部に中空部を形成し、この中空部
   を物入れとしたことを特徴とするルーフの荷物保持部
   材。
2. 【請求項２】 前記荷物保持部材は、車体のルーフに取
   付ける複数の脚部と、これら複数の脚部を連結する中空
   の連結部材とからなり、この連結部材の中空部を物入れ
   としたことを特徴とする請求項１記載のルーフの荷物保
   持部材。